RU2550726C1 - Power generation system in navigation lock - Google Patents

Power generation system in navigation lock Download PDF

Info

Publication number
RU2550726C1
RU2550726C1 RU2014124975/06A RU2014124975A RU2550726C1 RU 2550726 C1 RU2550726 C1 RU 2550726C1 RU 2014124975/06 A RU2014124975/06 A RU 2014124975/06A RU 2014124975 A RU2014124975 A RU 2014124975A RU 2550726 C1 RU2550726 C1 RU 2550726C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
lock
water level
chamber
reservoir
navigation
Prior art date
Application number
RU2014124975/06A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Руслан Сергеевич Цгоев
Original Assignee
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Национальный исследовательский университет "МЭИ" (ФГБОУ ВПО "НИУ "МЭИ")
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Национальный исследовательский университет "МЭИ" (ФГБОУ ВПО "НИУ "МЭИ") filed Critical Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Национальный исследовательский университет "МЭИ" (ФГБОУ ВПО "НИУ "МЭИ")
Priority to RU2014124975/06A priority Critical patent/RU2550726C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2550726C1 publication Critical patent/RU2550726C1/en

Links

Images

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A10/00—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE at coastal zones; at river basins
    • Y02A10/30—Flood prevention; Flood or storm water management, e.g. using flood barriers

Landscapes

  • Other Liquid Machine Or Engine Such As Wave Power Use (AREA)

Abstract

FIELD: electricity.
SUBSTANCE: power generation system of navigation lock contains the navigation lock chamber for connection of the first navigation reservoir with high water level and the second navigation reservoir with low water level, a flow-through passage with the turbine and holes, at least one hole for each reservoir respectively and two holes at the navigation camera of the lock, and also the lock control unit the first output of which is connected to the turbine. The navigation chamber of the lock has a pair of gates with the drives respectively for their opening and closing. The system is additionally fitted with reservoir water level sensors with high and low water level and the navigation chamber water level sensor of the lock the outputs of which are connected respectively to the inputs of the control unit of the lock. The holes are fitted with shutters with actuators. The control inputs of actuators of shutters and gates are connected to outputs of the control unit of the lock. The turbine is placed in the flow-through passage between the input and output holes of the navigation chamber of the lock.
EFFECT: simplification of power generation system of navigation lock.
1 dwg

Description

Предлагаемое техническое решение относится к области систем генерирования электроэнергии во время смены уровней воды в судоходных шлюзах.The proposed technical solution relates to the field of power generation systems during changing water levels in shipping locks.

Шлюз - это судоходное гидротехническое сооружение, расположенное между водоемами с различными уровнями, через которое проходят суда. Шлюз возводят в речных гидроузлах, каналах и в морских портах, акватории которых подвергаются приливам и отливам с большой амплитудой колебаний уровней. Много крупных шлюзов построено в гидроузлах на реках Волхов, Днепр, Свирь, Волга, Кама, на многих судоходных каналах, водохранилищах. Значительное число крупных шлюзов построено в США, например, на реках Огайо, Миссисипи, СВ. Лаврентия и др.A lock is a navigable hydraulic structure located between reservoirs with different levels through which vessels pass. The gateway is being erected in river hydroelectric facilities, canals and in seaports, the waters of which are subject to ebbs and flows with a large amplitude of level fluctuations. Many large locks were built in hydroelectric facilities on the Volkhov, Dnieper, Svir, Volga, Kama rivers, on many shipping canals, and reservoirs. A significant number of large locks were built in the USA, for example, on the Ohio, Mississippi, and NE rivers. Lawrence and others

Известны аналоги - шлюзы (Михайлов А.В. Судоходные шлюзы. М., 1966), содержащие камеры, головные части и подходы. Камера, в которой размещаются поднимаемые (опускаемые) суда, образуется двумя продольными стенами и днищем, выполняемыми, как правило, из железобетона; с торцов она ограничена металлическими воротами, расположенными в пределах соответствующих головных частей. По числу последовательно расположенных камер различают шлюзы однокамерные и многокамерные (многоступенчатые). Наполнение и опорожнение камер осуществляется с помощью оборудованных затворами водопроводных устройств (системы питания шлюза).Known analogues are locks (Mikhailov A.V. Shipping locks. M., 1966), containing cameras, warheads and approaches. The chamber in which the raised (lowered) vessels are placed is formed by two longitudinal walls and a bottom, made, as a rule, of reinforced concrete; from the ends it is limited by metal gates located within the corresponding warheads. According to the number of cameras located in series, single-chamber and multi-chamber (multi-stage) gateways are distinguished. Chambers are filled and emptied using plumbing devices equipped with gates (gateway power systems).

В головных частях размещаются указанные ворота, поддерживающие разность уровней воды высокого уровня (верхнего бьефа) и низкого уровня (нижнего бьефа) и обеспечивающие пропуск судов при выровненных уровнях смежных бьефов, механизмы для управления оборудованием и системы автоматического регулирования.The indicated gates are located in the head parts, which maintain the difference in the water levels of the high level (upper downstream) and low level (lower downstream) and ensuring the passage of vessels at equal levels of adjacent downstream, mechanisms for controlling equipment and automatic control systems.

Недостаток устройств-аналогов заключается в том, что энергия высоких напоров между верхним и нижним бьефами не используется при наполнении камер водой и их опорожнении.The disadvantage of analog devices is that the energy of high pressures between the upper and lower pools is not used when filling the chambers with water and emptying them.

Известна система (прототип) для генерирования электрической энергии в судоходном шлюзе (патент РФ №2339764, авторы Дэси Норман, Вирта Пекка, "Генерирование электроэнергии в судоходном шлюзе"), содержащая, по меньшей мере, один судоходный шлюз для соединения первого судоходного водоема и второго судоходного водоема, причем судоходный шлюз имеет пару ворот для осуществления прохода судов в судоходный шлюз и из него, когда ворота попеременно открываются и закрываются, по меньшей мере, один проход для текучей среды, соединяющий судоходный шлюз, по меньшей мере, с одним водоемом из первого и второго водоемов для обеспечения возможности протекания воды непосредственно между шлюзом и, по меньшей мере, одним из первого и второго водоемов, турбину, размещенную в сообщении с текучей средой в проходе для текучей среды с возможностью генерирования электрической энергии, когда вода проходит через, по меньшей мере, один проход для текучей среды между судоходным шлюзом и, по меньшей мере, одним из первого и второго водоемов, и управляющий турбиной контроллер, выполненный с возможностью регулирования скорости потока при отводе воды через турбину так, чтобы она находилась в заданном диапазоне скоростей потока, определяемом как функция одного или более требований относительно времени переноса воды, максимальной производительности турбины и требований к мощности сети.A known system (prototype) for generating electrical energy in a shipping lock (RF patent No. 2339764, authors Desy Norman, Virta Pekka, "Generating electricity in a shipping lock"), containing at least one shipping lock for connecting the first shipping reservoir and the second a navigable reservoir, the navigable lock having a pair of gates for allowing vessels to enter and out of the navigational lock, when the gates alternately open and close at least one fluid passage connecting the navigable lock, at least one reservoir from the first and second reservoirs to allow water to flow directly between the gateway and at least one of the first and second reservoirs, a turbine placed in communication with the fluid in the passage for the fluid with the possibility of generating electrical energy when water passes through at least one fluid passage between the shipping lock and at least one of the first and second reservoirs, and a turbine control controller configured to of the flow rate during water drainage through the turbine so that it is in a predetermined range of flow rates, defined as a function of one or more requirements with respect to water transfer time, maximum turbine productivity, and network power requirements.

Данная система (прототип) для генерирования электрической энергии, исходя из текстового материала и рисунков патента, обладает следующими недостатками. Во-первых, каждый шлюз содержит две турбины (по числу ворот). Во-вторых, первая из турбин работает только при наполнении шлюза, вторая турбина работает при опорожнении шлюза, а первая турбина при этом простаивает.This system (prototype) for generating electrical energy, based on text material and drawings of the patent, has the following disadvantages. Firstly, each airlock contains two turbines (according to the number of gates). Secondly, the first turbine only works when the gateway is full, the second turbine works when the gateway is empty, and the first turbine is idle.

Техническая задача, решаемая предлагаемым устройством, состоит в упрощении системы генерирования электроэнергии в судоходном шлюзе. Технический эффект заключается в обеспечении работы каждой камеры шлюза одной турбиной.The technical problem solved by the proposed device is to simplify the system for generating electricity in a shipping lock. The technical effect is to ensure that each chamber of the gateway operates with one turbine.

При решении поставленной технической задачи указанный технический эффект достигается тем, что известная система генерирования электроэнергии в судоходном шлюзе, содержащая, по крайней мере, одну судоходную камеру шлюза для соединения первого судоходного водоема с высоким уровнем воды и второго судоходного водоема с низким уровнем воды, причем судоходная камера шлюза имеет пару ворот с приводами соответственно для их открытия и закрытия, а также водопропускной проход с турбиной и отверстиями, по крайней мере, по одному отверстию у водоемов соответственно и два отверстия у судоходной камеры шлюза, а также блок управления шлюзом, первый выход которого соединен с турбиной, дополнительно снабжена датчиком уровня воды водоема с высоким уровнем воды, датчиком уровня воды водоема с низким уровнем воды и датчиком уровня воды судоходной камеры шлюза, выходы которых соединены соответственно с входами блока управления шлюзом, отверстия выполнены с заслонками с приводами соответственно, при этом управляющие входы приводов ворот и приводов заслонок соединены с выходами блока управления шлюзом, а турбина размещена в водопропускном проходе между входным отверстием и выходным отверстием судоходной камеры шлюза.When solving the technical problem, this technical effect is achieved by the fact that the known system for generating electricity in a shipping lock, containing at least one shipping lock chamber for connecting the first navigable reservoir with a high water level and a second navigable reservoir with a low water level, and navigable the lock chamber has a pair of gates with drives, respectively, for opening and closing them, as well as a culvert passage with a turbine and openings, at least one hole in the water two holes at the lock chamber, and the lock control unit, the first output of which is connected to the turbine, is additionally equipped with a water level sensor of a reservoir with a high water level, a water level sensor of a reservoir with a low water level and a water level sensor of a lock waterway chamber, the outputs of which are connected respectively to the inputs of the gateway control unit, the openings are made with shutters with actuators, respectively, while the control inputs of the gate drives and gate drives are connected to the outputs of the control unit the gateway, and the turbine is located in the culvert between the inlet and outlet of the shipping chamber of the gateway.

На чертеже схематично представлен общий вид предлагаемой системы генерирования электроэнергии в судоходном шлюзе в разрезе.The drawing schematically shows a General view of the proposed system for generating electricity in a shipping lock in the context.

Система генерирования электроэнергии в судоходном шлюзе содержит, по крайней мере, одну судоходную камеру 1 шлюза для соединения первого судоходного водоема 2 с высоким уровнем воды и второго судоходного водоема 3 с низким уровнем воды, причем судоходная камера 1 шлюза имеет пару ворот 4 и 5 с приводами 6 и 7 соответственно для их открытия и закрытия, а также водопропускной проход 8 с турбиной 9, выполненной, например, в виде капсульного гидрогенератора (Вольдек А.И. Электрические машины. 2 изд., переработанное и дополненное, издательство "Энергия", ленинградское отделение, 1974 г., см. стр.372), и отверстиями 10, 11, 12 и 13, по крайней мере, по одному отверстию 10 и 11 у водоемов 2 и 3 соответственно и два отверстия 12 и 13 у судоходной камеры 1 шлюза, а также блок 14 управления шлюзом, выполненный, например, в виде контроллера, первый выход 15 которого соединен с турбиной 9. Система дополнительно снабжена датчиком 16 уровня воды водоема 2 с высоким уровнем воды, датчиком 17 уровня воды водоема 3 с низким уровнем воды и датчиком 18 уровня воды судоходной камеры 1 шлюза, выходы которых соединены соответственно с входами 19, 20 и 21 блока 14 управления шлюзом, отверстия 10, 11, 12 и 13 выполнены с заслонками с приводами 22, 23, 24 и 25 соответственно, при этом управляющие входы приводов 6 и 7 ворот 4 и 5 и приводов 22, 23, 24 и 25 заслонок соединены соответственно с выходами 26, 27, 28, 29, 30 и 31 блока 14 управления шлюзом, а турбина 9 размещена в водопропускном проходе 8 между двумя отверстиями 12 и 13 судоходной камеры 1 шлюза, выполненными как выходное отверстие 12 и входное отверстие 13.The power generating system in the shipping lock comprises at least one lock shipping chamber 1 for connecting the first shipping reservoir 2 with a high water level and the second shipping reservoir 3 with a low water level, wherein the lock shipping chamber 1 has a pair of gates 4 and 5 with drives 6 and 7, respectively, for their opening and closing, as well as a culvert passage 8 with a turbine 9, made, for example, in the form of a capsular hydrogenerator (A. Voldek Electric machines. 2 ed., Revised and supplemented, Energia publishing house ", Leningrad branch, 1974, see p. 372), and with openings 10, 11, 12 and 13, at least one opening 10 and 11 at reservoirs 2 and 3, respectively, and two openings 12 and 13 at navigable the gateway camera 1, as well as the gateway control unit 14, made, for example, in the form of a controller, the first output 15 of which is connected to the turbine 9. The system is additionally equipped with a water level sensor 16 of a reservoir 2 with a high water level, and a water level sensor 17 of a reservoir 3 with a low the water level and the water level sensor 18 of the shipping chamber 1 of the lock, the outputs of which are connected respectively to strokes 19, 20 and 21 of the gateway control unit 14, openings 10, 11, 12 and 13 are made with shutters with actuators 22, 23, 24 and 25, respectively, while the control inputs of the actuators 6 and 7 of the gate 4 and 5 and the actuators 22, 23 , 24 and 25 shutters are connected respectively to the outputs 26, 27, 28, 29, 30 and 31 of the gateway control unit 14, and the turbine 9 is located in the culvert passage 8 between the two holes 12 and 13 of the navigable chamber 1 of the gateway, made as an outlet 12 and inlet 13.

Процесс пропуска судов через шлюз (т.е. шлюзование) состоит из ряда последовательных операций (открытие и закрытие ворот и затворов, наполнение камер водой и их опорожнение, ввод и вывод судов и т.д.).The process of passing ships through a lock (i.e. lock) consists of a series of sequential operations (opening and closing gates and locks, filling chambers with water and emptying them, entering and leaving ships, etc.).

Система генерирования электроэнергии в судоходном шлюзе работает следующим образом. Рассмотрим процесс наполнения судоходной камеры 1 шлюза, начиная с момента, когда уровни воды в судоходной камере 1 шлюза и водоема 3 с низким уровнем воды одинаковы, что определяет блок 14 управления шлюзом по сигналам от датчиков 17 и 18 уровня воды. При этом ворота 5 открыты, а ворота 4 закрыты. Вначале процесса наполнения судоходной камеры 1 шлюза блок 14 управления шлюзом дает команду приводу 7 на закрытие ворот 5, приводам 23 и 24 на закрытие соответственно заслонок отверстия 11 и выходного отверстия 12 и одновременно приводам 22 и 25 на открытие заслонок отверстия 10 и входного отверстия 13. При этом вода протекает через отверстие 10, проходит через турбину 9, которая вырабатывает электроэнергию в сеть, и далее через входное отверстие 13 наполняет судоходную камеру 1 шлюза (сплошные стрелки). В процессе наполнения по сигналам от датчиков 16 и 18 блок 14 управления шлюзом определяет уровни воды, когда напора недостаточно для выработки электроэнергии, и дает команду приводу 24 на открытие заслонки отверстия 12, что обеспечивает более интенсивное заполнение судоходной камеры 1 шлюза. При малых перепадах уровней воды водоема 2 и судоходной камеры 1 шлюза блок 14 управления шлюзом дает команду приводу 6 на небольшое приоткрытие ворот 4, что увеличивает интенсивность заполнения судоходной камеры 1 шлюза. При отсутствии перепада уровней воды водоема 2 и судоходной камеры 1 шлюза блок 14 управления шлюзом дает команду приводу 6 на полное открытие ворот 4.The power generation system in the shipping lock operates as follows. Consider the process of filling the shipping chamber 1 of the lock, starting from the moment when the water levels in the shipping chamber 1 of the lock and reservoir 3 with a low water level are the same, which is determined by the gateway control unit 14 by signals from the water level sensors 17 and 18. In this case, the gate 5 is open, and the gate 4 is closed. At the beginning of the filling process of the shipping chamber 1 of the lock, the gateway control unit 14 instructs the actuator 7 to close the gate 5, the actuators 23 and 24 to close the shutters of the hole 11 and the outlet 12, respectively, and simultaneously the actuators 22 and 25 to open the shutters of the hole 10 and the inlet 13. When this water flows through the hole 10, passes through the turbine 9, which generates electricity in the network, and then through the inlet 13 fills the shipping chamber 1 of the lock (solid arrows). During the filling process, according to the signals from the sensors 16 and 18, the gateway control unit 14 determines the water levels when the pressure is not enough to generate electricity, and instructs the actuator 24 to open the shutter of the hole 12, which ensures more intensive filling of the shipping chamber 1 of the gateway. With small differences in water levels of the reservoir 2 and the navigable chamber 1 of the lock, the gateway control unit 14 instructs the actuator 6 to slightly open the gate 4, which increases the filling rate of the navigable chamber 1 of the lock. In the absence of a difference in water levels of the reservoir 2 and the navigable chamber 1 of the lock, the gateway control unit 14 instructs the drive 6 to fully open the gate 4.

Процесс опорожнения судоходной камеры 1 шлюза реализуется в следующей последовательности. Блок 14 управления шлюзом дает команду приводу 6 на закрытие ворот 4, приводам 22 и 25 на закрытие соответственно заслонок отверстия 10 и входного отверстия 13 и одновременно приводам 23 и 24 на открытие соответственно заслонок отверстия 11 и выходного отверстия 12. При этом вода протекает через выходное отверстие 12, проходит через турбину 9, которая вырабатывает электроэнергию в сеть, и далее через отверстие 11 вытекает в водоем 3 с низким уровнем воды (пунктирные стрелки). В процессе опорожнения камеры 1 шлюза по сигналам от датчиков 17 и 18 блок 14 управления шлюзом определяет уровни воды, когда напора недостаточно для выработки электроэнергии, и дает команду приводу 25 на открытие заслонки отверстия 13, что обеспечивает более интенсивное опорожнение судоходной камеры 1 шлюза. При малых перепадах уровней воды водоема 3 и судоходной камеры 1 шлюза блок 14 управления шлюзом дает команду приводу 7 на небольшое приоткрытое ворот 5, что увеличивает интенсивность опорожнения судоходной камеры 1. При отсутствии перепада уровней воды водоема 3 и судоходной камеры 1 шлюза блок 14 управления шлюзом дает команду приводу 7 на полное открытие ворот 5.The process of emptying the shipping chamber 1 of the gateway is implemented in the following sequence. The gateway control unit 14 instructs the actuator 6 to close the gate 4, the actuators 22 and 25 to close the shutters of the hole 10 and the inlet 13, respectively, and simultaneously the actuators 23 and 24 to open the shutters of the hole 11 and the outlet, respectively 12. In this case, water flows through the outlet the hole 12 passes through a turbine 9, which generates electricity into the network, and then through the hole 11 flows into the reservoir 3 with a low water level (dashed arrows). In the process of emptying the lock chamber 1 by signals from the sensors 17 and 18, the lock control unit 14 determines the water levels when the pressure is not enough to generate electricity, and instructs the actuator 25 to open the shutter of the opening 13, which provides a more intensive emptying of the shipping chamber 1 of the lock. With small differences in the water levels of the pond 3 and the navigable chamber 1 of the lock, the gateway control unit 14 gives the drive 7 a small ajar gate 5, which increases the intensity of the emptying of the navigable chamber 1. If there is no difference in the water levels of the pond 3 and the navigable chamber 1 of the gateway, the gateway control unit 14 instructs drive 7 to fully open gate 5.

Поставленная задача решена предлагаемым устройством. Система генерирования электроэнергии в судоходном шлюзе упрощена, а следовательно, и удешевлена, так как одна и та же турбина вырабатывает электроэнергию как при наполнении судоходной камеры шлюза, так и при его опорожнении.The problem is solved by the proposed device. The power generation system in the shipping lock is simplified, and therefore cheaper, since the same turbine generates electricity both when the lock shipping chamber is filled and when it is emptied.

Claims (1)

Система генерирования электроэнергии в судоходном шлюзе, содержащая по крайней мере одну судоходную камеру шлюза для соединения первого судоходного водоема с высоким уровнем воды и второго судоходного водоема с низким уровнем воды, причем судоходная камера шлюза имеет пару ворот с приводами соответственно для их открытия и закрытия, а также водопропускной проход с турбиной и отверстиями, по крайней мере по одному отверстию у водоемов соответственно и два отверстия у судоходной камеры шлюза, а также блок управления шлюзом, первый выход которого соединен с турбиной, отличающаяся тем, что она дополнительно снабжена датчиком уровня воды водоема с высоким уровнем воды, датчиком уровня воды водоема с низким уровнем воды и датчиком уровня воды судоходной камеры шлюза, выходы которых соединены соответственно с входами блока управления шлюзом, отверстия выполнены с заслонками с приводами соответственно, при этом управляющие входы приводов ворот и приводов заслонок соединены соответственно с выходами блока управления шлюзом, а турбина размещена в водопропускном проходе между двумя отверстиями судоходной камеры шлюза, выполненными как выходное отверстие и входное отверстие. A power generating system in a navigable lock containing at least one navigable lock chamber for connecting a first navigable reservoir with a high water level and a second navigable reservoir with a low water level, wherein the navigable lock chamber has a pair of gates with actuators for opening and closing, respectively, and also a culvert passage with a turbine and holes, at least one hole in the water reservoirs, respectively, and two holes in the navigable chamber of the lock, as well as the lock control unit, the first exit otorogo connected to the turbine, characterized in that it is additionally equipped with a water level sensor of a reservoir with a high water level, a water level sensor of a reservoir with a low water level and a water level sensor of the shipping chamber of the airlock, the outputs of which are connected respectively to the inputs of the gateway control unit, the holes are made with shutters with actuators, respectively, while the control inputs of the gate drives and the damper drives are connected respectively to the outputs of the gateway control unit, and the turbine is located in the culvert two holes shipping lock chamber, made both outlet and inlet.
RU2014124975/06A 2014-06-19 2014-06-19 Power generation system in navigation lock RU2550726C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2014124975/06A RU2550726C1 (en) 2014-06-19 2014-06-19 Power generation system in navigation lock

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2014124975/06A RU2550726C1 (en) 2014-06-19 2014-06-19 Power generation system in navigation lock

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2550726C1 true RU2550726C1 (en) 2015-05-10

Family

ID=53294089

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2014124975/06A RU2550726C1 (en) 2014-06-19 2014-06-19 Power generation system in navigation lock

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2550726C1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110042820A (en) * 2019-04-09 2019-07-23 长江勘测规划设计研究有限责任公司 Double-line mutual with a shared storage cistern fills ship lock and mutual perfusion journey
US20230003185A1 (en) * 2019-11-26 2023-01-05 Manymickle Ltd Energy generation and water conservation

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE483766C (en) * 1926-05-02 1929-10-07 Gezeitenkraft Bau Und Verwertu Tidal power plant
DE838275C (en) * 1949-06-08 1952-05-15 Fritz Fuhse Dipl Ing Pump lock
DE1130766B (en) * 1957-07-25 1962-05-30 Voith Gmbh J M Hydroelectric power station arranged next to a sluice
SU1652428A1 (en) * 1987-10-26 1991-05-30 Ю.Б„Кошеваров High-pressure maritime sluice
RU2339764C2 (en) * 2002-12-05 2008-11-27 Дженерал Электрик Кэнада Инк. Electric power generated in navigation lock

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE483766C (en) * 1926-05-02 1929-10-07 Gezeitenkraft Bau Und Verwertu Tidal power plant
DE838275C (en) * 1949-06-08 1952-05-15 Fritz Fuhse Dipl Ing Pump lock
DE1130766B (en) * 1957-07-25 1962-05-30 Voith Gmbh J M Hydroelectric power station arranged next to a sluice
SU1652428A1 (en) * 1987-10-26 1991-05-30 Ю.Б„Кошеваров High-pressure maritime sluice
RU2339764C2 (en) * 2002-12-05 2008-11-27 Дженерал Электрик Кэнада Инк. Electric power generated in navigation lock

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110042820A (en) * 2019-04-09 2019-07-23 长江勘测规划设计研究有限责任公司 Double-line mutual with a shared storage cistern fills ship lock and mutual perfusion journey
CN110042820B (en) * 2019-04-09 2023-12-12 长江勘测规划设计研究有限责任公司 Double-line mutual-filling ship lock with shared water storage tank and mutual-filling flow
US20230003185A1 (en) * 2019-11-26 2023-01-05 Manymickle Ltd Energy generation and water conservation

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN105735210B (en) Tunnel formula imitates the arragement construction and its application method of nature fish pass combination fish lock
CN104099910A (en) Fishway with automatically-lifting water level
RU2550726C1 (en) Power generation system in navigation lock
AU2015326555B2 (en) Tidal power generation and storage system and method of constructing a reservoir for such a system
ES2746114T3 (en) Fish lock
GB2454913A (en) Tide energy generator with flexible bladder
Goseberg A laboratory perspective of long wave generation
WO2016067006A1 (en) Tidal power plant with air and water turbines
US11156199B2 (en) Power plant using buoyant body and method of generating power by power plant using buoyant body
JP2007205212A (en) Gate with power generation device
KR101851909B1 (en) Tidal Power Generation device using vessel
EP0518802A1 (en) System for the manufacture and installation of selective intake towers in reservoirs
CN103982367A (en) Tidal energy system capable of bidirectionally utilizing water hammer effect
CN208777275U (en) Sluice gate
RU2710135C1 (en) Tidal hpp
IT201800003426A1 (en) ROTATING PLANTS PARTIALLY SUBMERSIBLE IN A WATER BASIN, MODULAR, FOR THE PRODUCTION OF ELECTRICITY
ITSI20110002A1 (en) THE HIDDEN CENTRAL. FOR THE PRODUCTION OF ELECTRICITY FROM THE WATER SITE.
RU48369U1 (en) HYDRO POWER PLANT (OPTIONS)
GB2625099A (en) Apparatus and method
IT201900014976A1 (en) System for hydroelectric energy production and cleaning of various plastics and materials, rivers or streams in general
US20170284361A1 (en) Artificially expanding the tide range of a tidal barrage
RU155141U1 (en) SHIPPING GATEWAY
KR20200117130A (en) Pumping-up power generation system by atmospheric pressure
KR20130105050A (en) Offshore structure and construction method thereof
KR101261578B1 (en) Method and equipment for double reservoir-type tidal power generation

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20190620