RU2550583C1 - Shock absorber - Google Patents
Shock absorber Download PDFInfo
- Publication number
- RU2550583C1 RU2550583C1 RU2014100557/11A RU2014100557A RU2550583C1 RU 2550583 C1 RU2550583 C1 RU 2550583C1 RU 2014100557/11 A RU2014100557/11 A RU 2014100557/11A RU 2014100557 A RU2014100557 A RU 2014100557A RU 2550583 C1 RU2550583 C1 RU 2550583C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- shock absorber
- rods
- cable
- vibration absorber
- hooks
- Prior art date
Links
Images
Abstract
Description
Изобретение относится к устройствам смягчения ударов в конструкциях машин и сооружений в целях защиты от сотрясений и больших нагрузок. Амортизатор может быть использован в качестве опорной и неопорной (подвески трубопроводов, упругие элементы муфт, упоры и т.д.) упругой связи объектов в любой области техники.The invention relates to shock mitigation devices in the construction of machines and structures in order to protect against shock and heavy loads. The shock absorber can be used as a support and non-support (suspension of pipelines, elastic elements of couplings, stops, etc.) elastic connection of objects in any field of technology.
Известен амортизатор - патент на полезную модель РФ №55061, кл. F16F 7/14, принятый за прототип, содержащий тросовый упругодемпфирующий виброгаситель, ударозащитное устройство из пружин сжатия, опорные диски с внутренним выступом и резьбовым отверстием, прижимные кольца с продольными резьбовыми отверстиями по окружности, установленные на обращенных друг к другу поверхностях опорных дисков, между которыми и прижимными кольцами с помощью крепежных средств фиксируются узловые точки тросового упругодемпфирующего виброгасителя. Тросовый упругодемпфирующий виброгаситель выполнен из одного куска троса, который в собранном амортизаторе имеет зигзагообразную форму. Зигзаги-выступы поочередно сплетены вокруг крепежных болтов верхнего и нижнего опорных фланцев. Зигзаги-выступы обращены радиально к оси амортизатора, а тросовые стержни имеют форму полуколец, которые в совокупности образуют в свободном - нерабочем состоянии амортизатора шарообразный каркас.Known shock absorber - patent for a utility model of the Russian Federation No. 55061, class. F16F 7/14, adopted as a prototype, comprising a cable spring damper, shock absorber made of compression springs, support discs with an internal protrusion and a threaded hole, clamping rings with longitudinal threaded holes around the circumference, mounted on facing surfaces of the support discs, between which and clamping rings using fastening means fix the nodal points of the cable elastic damping vibration damper. The cable spring damper is made of one piece of cable, which in the assembled shock absorber has a zigzag shape. Zigzag protrusions are alternately woven around the mounting bolts of the upper and lower support flanges. Zigzag protrusions are directed radially to the axis of the shock absorber, and the cable rods are in the form of half rings, which together form a spherical frame in the free - inoperative state of the shock absorber.
Недостатками известного амортизатора являются:The disadvantages of the known shock absorber are:
1. Недостаточная долговечность работы тросового упругодемпфирующего виброгасителя;1. The insufficient durability of the cable elastically damping vibration damper;
2. Недостаточная компактность амортизатора.2. The lack of compactness of the shock absorber.
Недостаточная долговечность работы тросового упругодемпфирующего виброгасителя заключается в предварительном напряженном состоянии тросовых полуколец в свободном - нерабочем состоянии амортизатора. Напряженное состояние тросовых полуколец увеличивается и под действием статической нагрузки на амортизатор, т.е. когда амортизатор установлен под объект. Поэтому свободный ход полуколец в пределах упругой деформации ограничивается. Однако для смягчения ударов в конструкциях машин и сооружений при больших нагрузках упругие и упругодемпфирующие элементы должны обеспечить требуемый свободный ход амортизатора.The insufficient durability of the operation of a cable elastic damping vibration damper lies in the preliminary stressed state of the cable half rings in the free - inoperative state of the shock absorber. The stress state of the cable half rings also increases under the action of a static load on the shock absorber, i.e. when the shock absorber is installed under the object. Therefore, the free movement of the half rings within the elastic deformation is limited. However, to mitigate the impacts in the structures of machines and structures under heavy loads, elastic and elastic-damping elements must provide the required free travel of the shock absorber.
Поэтому предел-запас упругой деформации тросовых полуколец и свободный ход по оси амортизатора - прототипа от воздействия ударов ограничен. Это приводит к ускорению зарождения и развития усталостных трещин до разрушения проволок тросовых полуколец и, следовательно, к снижению эффективности вибрационной защиты, долговечности виброгасителя и амортизатора в целом.Therefore, the limit is the margin of elastic deformation of the cable half rings and the free movement along the axis of the shock absorber - the prototype from the impact of shocks is limited. This leads to an acceleration of the nucleation and development of fatigue cracks before the destruction of the wires of the cable half rings and, therefore, to a decrease in the effectiveness of vibration protection, the durability of the vibration damper and the shock absorber as a whole.
Недостаточная компактность известного амортизатора заключается в расположении тросовых полуколец за пределы опорных дисков и образовании свободного паразитного пространства.The lack of compactness of the known shock absorber lies in the location of the cable half rings outside the support discs and the formation of free parasitic space.
Техническими результатами данного изобретения являются увеличение долговечности и компактности амортизатора.The technical results of this invention are to increase the durability and compactness of the shock absorber.
Указанные технические результаты достигаются тем, что:These technical results are achieved by the fact that:
1. Трос виброгасителя выполнен из отдельных кусков.1. The vibration damper cable is made of separate pieces.
2. Каждый кусок троса в собранном амортизаторе имеет форму одного зигзага-выступа с двумя стержнями. Концы стержней имеют форму крюка.2. Each piece of cable in the assembled shock absorber has the shape of one zigzag protrusion with two rods. The ends of the rods are hook-shaped.
3. Одно из прижимных колец выполнено с дополнительными продольными отверстиями по окружности под крюки тросовых стержней.3. One of the clamping rings is made with additional longitudinal holes around the circumference of the hooks of the cable rods.
4. Канатные крюки стержней и зигзаги радиально от оси амортизатора повернуты наружу.4. Rope hooks of rods and zigzags radially outward from the axis of the shock absorber.
5. Тросовые стержни - упругодемпфирующие элементы виброгасителя параллельно оси и вокруг пружины сжатия образуют каркас в виде цилиндрической оболочки.5. Cable rods - elastic damping elements of the vibration damper parallel to the axis and around the compression spring form a frame in the form of a cylindrical shell.
Таким образом, стержневая конструкция упругодемпфирующего элемента исключает изгиб тросовых стержней в свободном - нерабочем состоянии амортизатора. Незначительная деформация тросовых стержней происходит только от статической нагрузки на амортизатор, т.е. когда амортизатор установлен под объект. Поэтому в отличие от прототипа в предлагаемом техническом решении запас на дальнейший изгиб тросовых стержней, достаточный для обеспечения необходимого значения свободного хода при ударах и сотрясениях, следовательно, и обеспечения долговечности амортизатора.Thus, the rod structure of the elastic-damping element eliminates the bending of the cable rods in the free - inoperative state of the shock absorber. Slight deformation of the cable rods occurs only from the static load on the shock absorber, i.e. when the shock absorber is installed under the object. Therefore, in contrast to the prototype in the proposed technical solution, the margin for further bending of the cable rods is sufficient to provide the necessary value of the free play during shock and shock, and therefore to ensure the durability of the shock absorber.
При ударах канатные стержни изгибаются и цилиндрическая оболочка приобретает квазишарообразную форму. При этом диаметр квазишара не превышает диаметра опорных дисков амортизатора, что обеспечивает компактность амортизатора.During impacts, the rope rods bend and the cylindrical shell acquires a quasi-spherical shape. Moreover, the diameter of the quasi-ball does not exceed the diameter of the supporting disks of the shock absorber, which ensures the compactness of the shock absorber.
Техническое решение поясняется чертежами, на фиг.1 представлен продольный разрез амортизатора, на фиг.2 - вид сверху и на фиг.3 - вид снизу.The technical solution is illustrated by drawings, figure 1 shows a longitudinal section of a shock absorber, figure 2 is a top view and figure 3 is a bottom view.
Амортизатор содержит упругий элемент 1 из пружины сжатия в качестве ударозащитного устройства, упругодемпфирующий элемент 2 из отдельных кусков стального троса, опорные диски 3, 4, прижимные кольца и крепежные средства 7, 8 (фиг. 1-3).The shock absorber contains an
Каждый кусок троса в собранном амортизаторе имеет форму одного зигзага - выступа D (фиг.1, 3) с двумя стержнями Е. Концы стержней Е имеют форму крюка F (фиг.1, 2). Одно из прижимных колец, например верхнее 6 (фиг.1, 2), выполнено по окружности с дополнительными отверстиями G под крюки F тросовых стержней Е. Тросовые стержни в совокупности образуют упругодемпфирующий элемент виброгасителя, имеющий форму каркаса в виде цилиндрической оболочки. В комплект упругодемпфирующего гасителя входят тросовый упругодемпфирующий элемент Е, зигзаги-выступы D, крюки F, крепежные средства 7, 8 с опорными дисками 3, 4 и прижимные кольцами 5, 6.Each piece of the cable in the assembled shock absorber has the shape of one zigzag - the protrusion D (Fig.1, 3) with two rods E. The ends of the rods E have the shape of a hook F (Fig.1, 2). One of the clamping rings, for example, the upper 6 (Figs. 1, 2), is made around the circumference with additional holes G for hooks F of the cable rods E. The cable rods together form an elastic damping element of the vibration damper having the form of a frame in the form of a cylindrical shell. The set of elastic-damping damper includes a cable elastic-damping element E, zigzag protrusions D, hooks F,
Основным упругим элементом виброизолятора является пружина сжатия 1 в качестве ударозащитного устройства. Для обеспечения возможности надежной работы пружины сжатия опорные диски 3, 4 с внутренней стороны выполнены с выступами А, В.The main elastic element of the vibration isolator is a
Для крепления амортизатора с одной стороны к объекту, а с другой к фундаменту выступы А, В опорных дисков 3, 4 выполнены с резьбовыми отверстиями С. Для этой же цели в случае необходимости могут быть использованы часть резьбовых отверстий Н, так как для зигзагов-выступов D (фиг.3) используются половины этих отверстий Н.To fasten the shock absorber on one side to the object, and on the other to the foundation, the protrusions A, B of the
Достаточное количество крепежных средств 7, 8 (фиг. 1-3) гарантирует надежность крепления упругодемпфирующего тросового элемента.A sufficient number of fastening means 7, 8 (Fig. 1-3) guarantees the reliability of the fastening of the elastic damping cable element.
Крепежные средства 7 вместе с опорным диском 3 и прижимным кольцом 6 обеспечивают надежную фиксацию крюков F. Размещение концов крюков дополнительно в отверстиях G прижимного кольца 6 обеспечивает дополнительную надежность крепления и компактность амортизатора.The fastening means 7 together with the
При работе объект пружина 1 выполняет ударовиброзащитноизолирующую функцию от воздействия возмущающих сил, моментов, сотрясений и ударов, а стержни Е стального троса - функцию демпфирования, т.е. быстрого гашения колебаний (или затухания).During operation, the
Последнее происходит за счет внутреннего (вязкого) трения в материале проволок и внешнего (сухого) трения между проволоками жил каната.The latter occurs due to internal (viscous) friction in the material of the wires and external (dry) friction between the wires of the wire strands.
Как следует из фиг.1, конструктивные особенности амортизатора обеспечивают достаточный свободный ход - до 80% его высоты. Последний обеспечивает ударозащиту объекта, поскольку при ударе происходит наибольшее сближение опорных фланцев 3, 8 с прижимными кольцами 5, 6. Главное, что при таких жестких условиях работы амортизатора тросовые стержни F упругодемпфирующего элемента 2 (фиг.1) работают с напряжением на изгиб, ниже допустимых, с сохранением упругости.As follows from figure 1, the design features of the shock absorber provide sufficient free play - up to 80% of its height. The latter provides impact protection of the object, since upon impact the closest approach of the
Таким образом, конструктивные особенности элементов амортизатора и амортизатора в целом, а также принцип работы упругодемпфирующего элемента 2 виброгасителя (фиг.1) по сравнению с прототипом обеспечивают достаточную долговечность (не менее 10 лет) и компактность амортизатора, поэтому изобретение является новым и полезным.Thus, the structural features of the elements of the shock absorber and the shock absorber as a whole, as well as the principle of operation of the elastic damping element 2 of the vibration damper (Fig. 1) in comparison with the prototype provide sufficient durability (at least 10 years) and compactness of the shock absorber, therefore, the invention is new and useful.
Анализ известных технических решений в данной области и в смежных отраслях показывает, что такие конструкции амортизаторов с указанными особенностями, преимуществами и отличительными признаками не известны.An analysis of well-known technical solutions in this field and in related industries shows that such shock absorber designs with the indicated features, advantages and distinguishing features are not known.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014100557/11A RU2550583C1 (en) | 2014-01-09 | 2014-01-09 | Shock absorber |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014100557/11A RU2550583C1 (en) | 2014-01-09 | 2014-01-09 | Shock absorber |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2550583C1 true RU2550583C1 (en) | 2015-05-10 |
Family
ID=53294016
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2014100557/11A RU2550583C1 (en) | 2014-01-09 | 2014-01-09 | Shock absorber |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2550583C1 (en) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19947794A1 (en) * | 1999-01-14 | 2000-07-20 | Sebert Schwingungstechnik Gmbh | Spring wire motion damper combines compact construction with protection of the spring sections offering a variety of fastening options |
FR2827034A1 (en) * | 2001-07-03 | 2003-01-10 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | VIBRATION FILTRATION ASSEMBLY FOR A ROBOTIC INTERVENTION ASSEMBLY ON MOTOR VEHICLE BODIES |
RU55061U1 (en) * | 2004-05-24 | 2006-07-27 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Санкт-Петербургский государственный морской технический университет" | VIBRATION ISOLATING DEVICE |
RU2341704C1 (en) * | 2007-05-23 | 2008-12-20 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Санкт-Петербургский государственный морской технический университет" | Antivibration device |
-
2014
- 2014-01-09 RU RU2014100557/11A patent/RU2550583C1/en active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19947794A1 (en) * | 1999-01-14 | 2000-07-20 | Sebert Schwingungstechnik Gmbh | Spring wire motion damper combines compact construction with protection of the spring sections offering a variety of fastening options |
FR2827034A1 (en) * | 2001-07-03 | 2003-01-10 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | VIBRATION FILTRATION ASSEMBLY FOR A ROBOTIC INTERVENTION ASSEMBLY ON MOTOR VEHICLE BODIES |
RU55061U1 (en) * | 2004-05-24 | 2006-07-27 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Санкт-Петербургский государственный морской технический университет" | VIBRATION ISOLATING DEVICE |
RU2341704C1 (en) * | 2007-05-23 | 2008-12-20 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Санкт-Петербургский государственный морской технический университет" | Antivibration device |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2583410C2 (en) | Kochetov circular conical spring | |
US3174589A (en) | Slender structure | |
US2658710A (en) | Vibration isolation unit | |
RU2549603C1 (en) | Pack of ring springs by kochetov | |
RU2533368C1 (en) | Vibration isolator with rope damper | |
CN103590320A (en) | Stay cable vibration damper of cable-stayed bridge | |
SU696206A1 (en) | Shock absorber | |
RU2550583C1 (en) | Shock absorber | |
RU2496034C2 (en) | Cassette low-frequency vibration isolator of high load capacity (clvihl) | |
RU2611282C1 (en) | Sleeve vibration isolator and method of its manufacturing | |
DK202070357A1 (en) | Damper and damper system for damping relative lateral movement between a tensioned cable and a support structure | |
RU2551568C1 (en) | Kochetov's spring vibration isolator | |
RU2537984C1 (en) | Kochetov's disk-shaped vibration isolator with dry friction damper | |
RU2582634C1 (en) | Package of ring springs | |
RU2606904C2 (en) | Circular conical spring | |
RU2584290C1 (en) | Stack of circular conical springs | |
RU2545408C1 (en) | Vibration isolator of spring type with reinforced base | |
RU2661669C1 (en) | Spatial vibration isolator | |
RU2604751C1 (en) | Vibration-isolating support of vessel diesel power plant | |
RU2412383C1 (en) | Disk resilient element with net damper | |
RU2651395C1 (en) | Vibration isolator with flat springs | |
RU2635438C1 (en) | Kochetov's spring vibration isolator with damper | |
RU2643065C1 (en) | Rubber-metal vibration isolation device | |
RU2538855C1 (en) | Kochstar vibration isolator | |
RU2651365C2 (en) | Kochetov damper with additional elastic elements |