RU25327U1

RU25327U1 - Система с передвижным элементом

Info

Publication number: RU25327U1
Application number: RU2002114163/20U
Authority: RU
Inventors: А.Е. Петров
Original assignee: Петров Алексей Евгеньевич
Priority date: 2002-05-28
Filing date: 2002-05-28
Publication date: 2002-09-27

Description

СИСТЕМА С ПЕРЕДВИЖНЫМ ЭЛЕМЕНТОМ

Нолезная модель относится к области строительства и производства мебели, и может быть использована, в частности, при производстве дверей, дверей шкафов, окон, шторок душа, стенок и панельных перегородок, перемещаемых по направляющим.

Известна система с передвижным элементом, содержащая вертикальный передвижной элемент с параллельными верхней и нижней сторонами, идентичные по форме верхний и нижний направляющий профили, расположенные соответственно у верхней и нижней сторон передвижного элемента, и направляющие колесные узлы, присоединенные к верхней и нижней сторонам передвижного элемента с возможностью перемещения в соответствующих направляющих профилях. Нри этом направляющий колесный узел, присоединенный к нижней стороне передвижного элемента, является вертикальным и содержит вертикальное колесо, установленное с возможностью вращения в корпусе, преимущественно жестко соединенном с передвижным элементом. 1

Недостатком системы с передвижным элементом являются низкая функциональность, обусловленная сложностью регулировки положения передвижного элемента и его выравнивания по вертикали при установке на опорной поверхности, имеющей неровности и/или уклоны. Другим недостатком известной системы является

содержание большого количества колесных узлов, что ведет к увеличению сложности конструкции изделия и как следствие к снижению его надежности.

Наиболее близкой к предлагаемой полезной модели является дверь, содержащая верхний и нижний направляющий профили, дверное полотно (передвижной элемент), установленное с возможностью перемещения по направляющим профилям, при этом

верхняя сторона передвижного элемента снабжена поддерживающим устройством, а нижняя сторона - колесными узлами, выполненными в виде направляющего ролика, связанного с дверным полотном через систему шарнирно связанных между собой тяг, представляющих форму параллелограмма, оси шарниров которых горизонтальны. 2

К недостаткам описанной двери, как и системы с передвижным элементом относятся как низкая функциональность, обусловленная сложностью регулировки положения передвижного элемента и его выравнивания по вертикали, так и низкая надежность, вытекающая из сложности конструкции колесных узлов.

Полезная модель направлена на решение задачи расширения функциональных возможностей системы с передвижным элементом, при одновременном повыщении ее надежности.

Сущность полезной модели заключается в том, что в системе с передвижным элементом, содержащей верхний и нижний направляющий профили, и, по меньшей мере, один установленный с возможностью перемещения по направляющим профилям прямоугольный передвижной элемент, верхняя сторона которого снабжена поддерживающим устройством, связанным с верхним направляющим профилем, а его нижняя сторона связана с нижним направляющим профилем посредством, по меньшей мере, одного колесного узла, снабженного направляющим роликом, установленным на оси, закрепленной перпендикулярно плоскости перемещения передвижного элемента, предлагается колесный узел выполнить снабженным корпусом, жестко соединенным с передвижным элементом, и средством регулирования по вертикали положения направляющего ролика, содержащим ползун и связанный с ним регулировочный винт, установленные на корпусе с возможностью перемещения по вертикали, при этом ось, на которой установлен направляющий ролик, предлагается жестко закрепить на ползуне.

Направляющий ролик может быть снабжен шариковым подшипником.

Передвижной элемент может быть снабжен ручкой-профилем, установленной, по меньшей мере, на одной из боковых сторон передвижного элемента.

Верхний направляющий профиль может быть выполнен с поперечным сечением в виде перевернутой буквы Е с двумя наружными и одной центральной стенкой, образующими между собой два паза.

Нижний направляющий профиль может быть, по меньшей мере, с одной канавкой, выполненной с возможностью вхождения в нее части направляющего ролика, при этом центральная часть канавки может быть выгнута в форме выступающего ребра, так, что поперечное сечение указанного ребра соответствует поперечному сечению поверхности качения направляющего ролика.

Снабжение колесного узла средством регулирования по вертикали положения направляющего ролика и корпусом, жестко соединенным с передвижным элементом, ведет к расширению функциональных возможностей системы с передвижным элементом за счет обеспечения возможности регулирования положения передвижного элемента и его выравнивания по вертикали при установке на опорной поверхности, имеющей любую горизонтальную кривизну, неровности и/или уклоны.

Выполнение средства регулирования по вертикали положения направляющего ролика содержащим ползун и связанный с ним регулировочный винт, установленные на корпусе с возможностью перемещения по вертикали, при одновременном закреплении посредством жесткой связи на ползуне оси, на которой установлен направляющий ролик, способствуют повышению надежности системы с передвижным элементом за счет простоты конструкции.

Выполнение направляющего ролика снабженным шариковым подшипником способствует повышению надежности системы с передвижным элементом путем максимально возможного исключения сил трения-скольжения и обеспечения плавности хода передвижных элементов.

Выполнение передвижного элемента снабженным ручкой-профилем, установленной, по меньшей мере, на одной из боковых сторон передвижного элемента, ведет к улучшению внешнего вида передвижного элемента и увеличению его жесткости, что способствует повышению сопротивляемости передвижного элемента поперечным нагрузкам и, как следствие, надежности всей системы с передвижным элементом при одновременном расширении ее функциональных возможностей.

Выполнение верхнего направляющего профиля с поперечным сечением в виде перевернутой буквы Е с двумя нарзокными и одной центральной стенкой, образующими между собой два паза, способствует повышению надежности поддержания передвижного элемента в вертикальном положении и равновесном состоянии.

Выполнение нижнего направляющего профиля, по меньшей мере, с одной канавкой, центральная часть которой выгнута в форме выступающего ребра так, что поперечное сечение указанного ребра соответствует поперечному сечению поверхности качения направляющего ролика, удерживает колесные узлы от самопроизвольного соскальзывания и перемещения в любом направлении, кроме заданного, что ведет к повышению устойчивости передвижного элемента и надежности системы с передвижным элементом в целом.

На фиг. 1 изображена система с передвижным элементом, установленным на направляющих, в разрезе по вертикальной плоскости, проходящей через колесный узел. На фиг. 2 приведен колесный узел. На фиг. 3 изображен нижний направляющий профиль в поперечном сечении по вертикальной плоскости. На фиг. 4 приведен верхний направляющий профиль в поперечном сечении по вертикальной плоскости.

Система с передвижным элементом содержит верхний направляющий профиль 1 и нижний направляющий профиль 2, зафиксированные непосредственно у соответствующих верхней и нижней сторон прямоугольного передвижного элемента 3, например, посредством шзфупов 4. По меньшей мере, один передвижной элемент 3

установлен с возможностью перемещения по направляющим профилям 1 и 2 для чего, верхняя сторона передвижного элемента 3 снабжена поддерживающим устройством 5, связанным с верхним направляющим профилем 1, а его нижняя сторона связана с нижним направляющим профилем 2 посредством колесных узлов 6. Колесный узел 6 снабжен корпусом 7, направляющим роликом 8, установленным на оси 9, и средством 10 регулирования по вертикали положения направляющего ролика 8. Средство 10 выполнено в виде ползуна 11 и связанного с ним регулировочного винта 12, установленных на корпусе 7 с возможностью перемещения по вертикали. При этом ось 9 жестко закреплена на ползуне 11 перпендикулярно плоскости перемещения передвижного элемента 3. Передвижной элемент 3 снабжен ручкой-профилем (на фигурах не обозначена), установленной, по меньшей мере, на одной из боковых сторон передвижного элемента 3. Направляющий ролик 8 снабжен шариковым подшипником (на фигурах не приведен). Верхний направляющий профиль 1, нижний направляющий профиль 2 и ручка-профиль могут быть выполнены из алюминия, например, прессованием и покрыты цветным напылением или окрашены. Нижний направляющий профиль 2 содержит, по меньшей мере, одну канавку 13, выполненную с возможностью вхождения в нее части направляющего ролика 8, при этом центральная часть канавки 13 выгнута в форме выступающего ребра 14 так, что поперечное сечение ребра 14 соответствует поперечному сечению поверхности качения направляющего ролика 8. Верхний направляющий профиль 1 выполнен с поперечным сечением в виде перевернутой буквы Е с двумя нарз жными стенками 15 и 16 и одной центральной стенкой 17, образующими между собой два паза. Передвижной элемент 3 может бьггь выполнен, например, из дерева, листа ДСП или стекла.

Монтаж предлагаемой системы с передвижным элементом осуществляют следующим образом. Вначале сборки верхний направляющий профиль 1 и нижний направляющий профиль 2 параллельно друг другу закрепляют, например, в дверном

проеме или створке шкафа шурупами 4. Устанавливают ручки-профили на боковых сторонах передвижного элемента 3. Закрепляют корпус 7 на передвижном элементе 3, например, шурупами, соединяя таким образом колесные узлы 6 с передвижным элементом 3. После этого фиксируют поддерживающие устройства 5 на верхней стороне передвижного элемента 3. Затем вставляют поддерживающие устройства 5 в паз верхнего направляющего профиля 1 между соответствующими парами стенок 15 и 17 или 16 и 17. После чего направляющие ролики 8 устанавливают на ребра 14 нижнего направляющего профиля 2 и выставляют требуемое положение передвижного элемента 3 путем изменения по вертикали положения направляющих роликов 8 посредством вращения регулировочного винта 12 и, как следствие, перемещения ползуна 11с роликом 8. По заверщении вышеописанных операций система с передвижным элементом готова к эксплуатации.

Таким образом, предлагаемая система с передвижным элементом отличается надежностью и широкими функциональными возможностями.

Источники информации;

1.Патент РФ №2113587, кл.Е 05 D 15/58, 14.10.93г.

2.Патент РФ № 2068938, кл. Е 06 В 5/00, 23.07.90г.

Claims

1. Система с передвижным элементом, содержащая верхний и нижний направляющий профили, и, по меньшей мере, один установленный с возможностью перемещения по направляющим профилям прямоугольной передвижной элемент, верхняя сторона которого снабжена поддерживающим устройством, связанным с верхним направляющим профилем, а его нижняя сторона связана с нижним направляющим профилем посредством, по меньшей мере, одного колесного узла, снабженного направляющим роликом, установленным на оси, закрепленной перпендикулярно плоскости перемещения передвижного элемента, отличающаяся тем, что колесный узел дополнительно снабжен корпусом, жестко соединенным с передвижным элементом, и средством регулирования по вертикали положения направляющего ролика, содержащим ползун и связанный с ним регулировочный винт, установленные на корпусе с возможностью перемещения по вертикали, при этом ось, на которой установлен направляющий ролик, жестко закреплена на ползуне.

2. Система с передвижным элементом по п.1, отличающаяся тем, что направляющий ролик снабжен шариковым подшипником.

3. Система с передвижным элементом по п.1, отличающаяся тем, что передвижной элемент снабжен ручкой-профилем, установленной, по меньшей мере, на одной из боковых сторон передвижного элемента.

4. Система с передвижным элементом по п.1, отличающаяся тем, что верхний направляющий профиль выполнен с поперечным сечением в виде перевернутой буквы "Е" с двумя наружными и одной центральной стенкой, образующими между собой два паза.

5. Система с передвижным элементом по п.1, отличающаяся тем, что нижний направляющий профиль содержит, по меньшей мере, одну канавку, выполненную с возможностью вхождения в нее части направляющего ролика, при этом центральная часть канавки выгнута в форме выступающего ребра так, что поперечное сечение указанного ребра соответствует поперечному сечению поверхности качения направляющего ролика.