RU2528241C2 - Двигатель внутреннего сгорания с качающимся ротором-поршнем - Google Patents
Двигатель внутреннего сгорания с качающимся ротором-поршнем Download PDFInfo
- Publication number
- RU2528241C2 RU2528241C2 RU2011126178/06A RU2011126178A RU2528241C2 RU 2528241 C2 RU2528241 C2 RU 2528241C2 RU 2011126178/06 A RU2011126178/06 A RU 2011126178/06A RU 2011126178 A RU2011126178 A RU 2011126178A RU 2528241 C2 RU2528241 C2 RU 2528241C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- piston
- rotor
- swinging
- hub
- housing
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Supercharger (AREA)
Abstract
Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания. Двигатель внутреннего сгорания с качающимся ротором-поршнем содержит корпус со свечами зажигания и как минимум с двумя радиальными перегородками, боковые крышки, как минимум двухлопастной ротор-поршень, а также выходной вращающийся вал. Ротор-поршень имеет ступицу с выемками, образующими с радиальными перегородками корпуса каналы для перепуска рабочей смеси, а с лопастями ротора-поршня - камеры нагнетателей и рабочие камеры сгорания с окнами для впуска рабочей смеси и выпуска отработавших газов. Двигатель содержит стационарно установленную в центральных опорах боковых крышек опорную ось качающегося на ней ротора-поршня. В полости ротора-поршня размещено устройство, выполненное в виде кривошипно-кулисного механизма с кулисным пазом. Кулисный паз расположен в области ступицы качающегося ротора-поршня и сопряжён подвижно с ползуном. Ползун качается на кривошипной шейке выходного вращающегося коленчатого вала. Выходной вал установлен в коренных подшипниковых опорах, смещенных относительно центральных опор боковых крышек в пределах качающегося ротора-поршня. Изобретение направлено на упрощение конструкции, снижение веса и повышение надежности двигателя. 4 ил.
Description
Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателям внутреннего сгорания, а более конкретно к двигателям с качающимися рабочими органами, и может быть использовано в автомобилестроении, машиностроении и авиации.
Известен двигатель внутреннего сгорания с качающимися рабочими органами, содержащий корпус с радиальными перегородками; кольцевые рабочие объёмы, ограниченные торцевыми крышками и оснащённые каналами для подвода рабочей смеси и отвода отработавших газов, снабжённый входным качающимся валом с жёстко закреплённым на нём ротором-поршнем и кинематически связанным с вращающимся выходным валом посредством кривошипно-шатунного механизма привода [см. патент ФРГ №3811760 С1 "Двухтактный двигатель внутреннего сгорания с качающимся ротором-поршнем", МПК 7 F02В 53/00, F01С 9/00, 01.06.89 г.].
Недостатком данной конструкции двигателя внутреннего сгорания с качающимся ротором-поршнем является недостаточная уравновешенность и неэффективность использования при малых рабочих объёмах.
Известен ДВС с качающимся ротором-поршнем, являющийся наиболее близким прототипом, содержащий корпус с боковыми крышками, радиальными перегородками, кольцевыми камерами нагнетателей и кольцевыми рабочими камерами сгорания с окнами для подвода горючей смеси, отвода отработавших газов и продувки кольцевых рабочих камер свежим зарядом. Лопастной ротор-поршень жёстко закреплён на входном качающемся валу, установленном в центральных подшипниковых опорах боковых крышек корпуса и кинематически связанном с вращающимся выходным валом кривошипно-шатунным механизмом привода [заявка ФРГ №3725277, МПК 7 F01С 9/00, F02В 53/00, 09.02.89 г.].
Недостатком данной конструкции двигателя является сложная конструкция механизма качающегося ротора-поршня, содержащая систему валов с шатунно-кривошипным механизмом привода, усложняющим его конструкцию, увеличивающим габариты, вес, снижающим надежность устройства и долговечность эксплуатации.
Заявляемое техническое решение направлено на упрощение конструкции двигателя, снижение веса и повышение надёжности эксплуатации.
Поставленная задача решается таким образом, что двигатель внутреннего сгорания с качающимся ротором-поршнем выполнен содержащим корпус со свечами зажигания и как минимум с двумя радиальными перегородками, боковыми крышками, как минимум с двухлопастным ротором-поршнем, имеющим ступицу с выемками, образующими с радиальными перегородками корпуса каналы для перепуска рабочей смеси, а с лопастями ротора-поршня - камеры нагнетателей и рабочие камеры сгорания с окнами для впуска рабочей смеси и выпуска отработавших газов, а также выходной вращающийся вал. Согласно изобретению двигатель содержит стационарно установленную в центральных опорах боковых крышек опорную ось качающегося на ней ротора-поршня, в полости которого размещено устройство, выполненное в виде кривошипно-кулисного механизма с кулисным пазом, расположенным в области ступицы качающегося ротора-поршня, сопряжённым подвижно с ползуном, качающимся на кривошипной шейке выходного вращающегося коленчатого вала, установленного в коренных подшипниковых опорах, смещенных относительно центральных опор боковых крышек в пределах качающегося ротора-поршня.
На фиг. 1 изображён двигатель внутреннего сгорания с качающимся ротором-поршнем, вид спереди; на фиг. 2 - вид сбоку; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг.2; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 1.
Двигатель внутреннего сгорания с качающимся ротором-поршнем, представленный на фиг. 1, 2, 3 и 4, содержит корпус 1 с боковыми крышками 2, четырьмя радиальными перегородками 3 и четырёхлопастным ротором-поршнем 4, качающимся на оси 5, установленной в центральных опорах 6 боковых крышек 2. Ротор-поршень 4 содержит лопасти нагнетания 7 и 8, расположенные в камерах нагнетателей 9, 10, 11 и 12, рабочие лопасти 13 и 14, расположенные в рабочих камерах сгорания 15, 16, 17 и 18 и ступицу 19 с размещённым в ней приводным кулисным пазом 20 и выемками 21. В полости ротора-поршня 4 размещено устройство, выполненное в виде кривошипно-кулисного механизма с выходным вращающимся коленчатым валом 22, установленным в коренных подшипниковых опорах 23 боковых крышек 2 корпуса 1 (см. фиг. 3 и 4), смещённых относительно центральных подшипниковых опор 6 боковых крышек 2. На кривошипной шейке 24 выходного коленчатого вала 22 установлен качающийся ползун 25 (см. фиг. 3, 4), подвижно сопряжённый с кулисным пазом 20, расположенным в ступице 19 четырёхлопастного ротора-поршня 4. Выемки 21 ступицы 19 четырёхлопастного ротора-поршня 4 периодически образуют с радиальными перегородками 3 перепускные каналы 26, предназначенные для продувки рабочих камер 15, 16, 17 и 18 (см. фиг. 3). Цилиндрический корпус 1 снабжен верхним 27 и нижним 28 входными каналами для поступления в камеры нагнетателей 9, 10, 11 и 12 горючей смеси. Корпус 1 снабжён также выходными каналами 29 и 30 для выпуска из рабочих камер 15, 16, 17 и 18 отработавших газов. Рабочие камеры 15, 16, 17 и 18 снабжены свечами зажигания 31. Боковые крышки 2 крепятся к корпусу 1 с двух сторон шпильками 32 с гайками 33.
Работа двухтактного двигателя внутреннего сгорания с качающимся ротором-поршнем заключается в следующем. За один оборот коленчатого вала 22 и два угловых колебания качающегося ротора-поршня 4 совершается рабочий цикл двигателя, т.е. рабочий ход, продувка рабочих камер 15, 16, 17 и 18 горючей смесью из камер нагнетателей 9, 10, 11 и 12, повторное их наполнение горючей смесью и сжатие. При запуске двигателя стартёром коленчатый вал 22 действует ползуном 25 кривошипной шейки 24 на кулисный паз 20 ротора-поршня 4 и заставляет его качаться на оси 5. Качаясь на оси 5, ротор-поршень 4 занимает поочерёдно крайние положения, границей которых являются н.м.т. и в.м.т. На фиг. 3 представлен разрез двигателя в положении рабочих органов, когда рабочая лопасть 13 ротора-поршня 4 находится в н.м.т., а лопасть 14 в в.м.т. При этом происходит открытие перепускных каналов 26, входных каналов 27 и 28 и выходных каналов 29 и 30. В рабочих камерах 15 и 16 начинается рабочий ход, а в рабочих камерах 17 и 18 заканчивается продувка и начинается сжатие рабочей смеси, а в камерах нагнетателей 11 и 12 заканчивается наполнение свежей горючей смесью. Затем цикл периодически повторяется.
Claims (1)
- Двигатель внутреннего сгорания с качающимся ротором-поршнем, содержащий корпус со свечами зажигания и минимум как с двумя радиальными перегородками, боковые крышки, минимум как двухлопастной ротор-поршень, имеющий ступицу с выемками, образующими с радиальными перегородками корпуса каналы для перепуска рабочей смеси, а с лопастями ротора-поршня - камеры нагнетателей и рабочие камеры сгорания с окнами для впуска рабочей смеси и выпуска отработавших газов, а также выходной вращающийся вал, отличающийся тем, что двигатель содержит стационарно установленную в центральных опорах боковых крышек опорную ось качающегося на ней ротора-поршня, в полости которого размещено устройство, выполненное в виде кривошипно-кулисного механизма с кулисным пазом, расположенным в области ступицы качающегося ротора-поршня, сопряжённым подвижно с ползуном, качающимся на кривошипной шейке выходного вращающегося коленчатого вала, установленного в коренных подшипниковых опорах, смещенных относительно центральных опор боковых крышек в пределах качающегося ротора-поршня.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011126178/06A RU2528241C2 (ru) | 2011-06-24 | 2011-06-24 | Двигатель внутреннего сгорания с качающимся ротором-поршнем |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011126178/06A RU2528241C2 (ru) | 2011-06-24 | 2011-06-24 | Двигатель внутреннего сгорания с качающимся ротором-поршнем |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2011126178A RU2011126178A (ru) | 2012-12-27 |
RU2528241C2 true RU2528241C2 (ru) | 2014-09-10 |
Family
ID=49257292
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2011126178/06A RU2528241C2 (ru) | 2011-06-24 | 2011-06-24 | Двигатель внутреннего сгорания с качающимся ротором-поршнем |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2528241C2 (ru) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2571704C2 (ru) * | 2014-01-09 | 2015-12-20 | Юрий Сергеевич Ткаченко | Двигатель внутреннего сгорания с качающимся ротором-поршнем |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2387467A (en) * | 1944-06-28 | 1945-10-23 | Harry E Reiter | Internal-combustion engine |
DE3725277A1 (de) * | 1987-07-30 | 1989-02-09 | G Droese | Schwinganker-verbrennungsmotor |
RU2188330C2 (ru) * | 1996-12-11 | 2002-08-27 | Вальтер ФРЕЛЛЕР | Двигатель внутреннего сгорания |
-
2011
- 2011-06-24 RU RU2011126178/06A patent/RU2528241C2/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2387467A (en) * | 1944-06-28 | 1945-10-23 | Harry E Reiter | Internal-combustion engine |
DE3725277A1 (de) * | 1987-07-30 | 1989-02-09 | G Droese | Schwinganker-verbrennungsmotor |
RU2188330C2 (ru) * | 1996-12-11 | 2002-08-27 | Вальтер ФРЕЛЛЕР | Двигатель внутреннего сгорания |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2011126178A (ru) | 2012-12-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US9759126B2 (en) | Compound engine system with rotary engine | |
US9920687B2 (en) | Rotary engine and rotary unit thereof | |
WO2006046027A1 (en) | Rotary vane engine | |
RU2528241C2 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания с качающимся ротором-поршнем | |
RU2629525C1 (ru) | Орбитальный двигатель внутреннего сгорания | |
RU2571704C2 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания с качающимся ротором-поршнем | |
RU2411375C2 (ru) | Двухтактный двигатель внутреннего сгорания | |
RU2422652C2 (ru) | Роторно-лопастной двигатель внутреннего сгорания холодного | |
CN2898326Y (zh) | 新型叶轮腔室发动机 | |
RU2606299C1 (ru) | Четырехтактный роторно-поршневой двигатель | |
RU112278U1 (ru) | Роторно-лопастной двигатель внутреннего сгорания | |
RU2680913C1 (ru) | Шаровой двигатель внутреннего сгорания | |
RU2749935C1 (ru) | Роторный двигатель внутреннего сгорания с непосредственным впрыском топлива в камеру сгорания - sns | |
RU2333374C1 (ru) | Роторный двигатель внутреннего сгорания | |
RU2659602C1 (ru) | Лопастной двигатель внутреннего сгорания | |
RU2613753C1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания | |
RU111198U1 (ru) | Роторно-поршневой двигатель | |
CN106285926B (zh) | 轴向可变动转子发动机 | |
RU2444635C2 (ru) | Роторный двигатель | |
RU154798U1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания "нормас". вариант - хв - 73 | |
RU2261333C1 (ru) | Роторно-поршневой двигатель | |
CN101382083A (zh) | 滑片转子发动机 | |
RU2382235C2 (ru) | Мотокомпрессор | |
RU2397326C1 (ru) | Роторная машина | |
RU2263215C1 (ru) | Бескривошипный роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания гаха |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20190625 |