RU2514544C2 - Device to control diesel load rate - Google Patents
Device to control diesel load rate Download PDFInfo
- Publication number
- RU2514544C2 RU2514544C2 RU2012129082/06A RU2012129082A RU2514544C2 RU 2514544 C2 RU2514544 C2 RU 2514544C2 RU 2012129082/06 A RU2012129082/06 A RU 2012129082/06A RU 2012129082 A RU2012129082 A RU 2012129082A RU 2514544 C2 RU2514544 C2 RU 2514544C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- primary transducer
- lever
- converter
- displacement sensor
- signal
- Prior art date
Links
Landscapes
- High-Pressure Fuel Injection Pump Control (AREA)
- Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к измерительной технике и, в частности, к устройствам контроля загрузки двигателя при выборе экономичных режимов его работы.The invention relates to measuring equipment and, in particular, to devices for monitoring engine load when choosing economical modes of its operation.
Известно устройство контроля полноты загрузки дизельного двигателя [Пат.2198388 РФ, МПК G01L 23/08. Устройство для определения загрузки дизельного двигателя / Н.И. Зубов, С.В. Свиридов, И.И. Беспятов. - №2001102129/06; Заявл. 23.01.01; Опубл. 10.02.03; Бюл. №4], содержащее электрический канал, включающий первичный преобразователь, преобразователь сигнала, индикаторный указатель и источник питания.A device for monitoring the completeness of loading a diesel engine [Pat.2198388 RF, IPC G01L 23/08. A device for determining the load of a diesel engine / N.I. Zubov, S.V. Sviridov, I.I. Bespiatov. - No. 2001102129/06; Claim 01/23/01; Publ. 02/10/03; Bull. No. 4], comprising an electric channel including a primary converter, a signal converter, an indicator indicator and a power source.
В качестве первичного преобразователя используется бесконтактная пара, включающая вал рычага центробежного регулятора частоты вращения (РЧВ) с вмонтированным в него постоянным магнитом и регулировочный винт, изготовленный из диамагнетика, внутрь которого вставлен полупроводниковый чувствительный магнитоуправляемый элемент, обладающий способностью изменять величину выходного сигнала от изменяющего магнитного поля, вызванного изменением расстояния между валом рычага и регулировочным винтом, величина которого пропорциональна степени загрузки дизельного двигателя.A contactless couple is used as a primary converter, including a shaft of the lever of a centrifugal speed controller (RFB) with a permanent magnet mounted in it and an adjusting screw made of a diamagnet, inside which a semiconductor sensitive magnetically controlled element is inserted, which is capable of changing the value of the output signal from the changing magnetic field caused by a change in the distance between the lever shaft and the adjusting screw, the value of which is proportional to the step Do not load the diesel engine.
Недостатком данного устройства является невозможность одновременного контроля полноты загрузки дизельного двигателя и подачи топлива.The disadvantage of this device is the inability to simultaneously control the completeness of the loading of the diesel engine and fuel supply.
Наиболее близким по технической сущности к заявленному изобретению относится устройство контроля полноты загрузки дизельного двигателя [Пат.2379640 РФ, МПК G01L 23/22/ Устройство контроля загрузки дизеля/ А.П. Уханов, С.В. Стрельцов, Р.Н. Мустякимов, P.M. Гайсин. - №2008130215/06, Заявл. 21.07.2008; Опубл. 20.01.2010, Бюл. №2], содержащее электрический канал, включающий первичный преобразователь, преобразователь сигнала, индикаторный указатель и источник питания, причем в качестве первичного преобразователя используется следящее устройство, выполненное в виде рычага корректора центробежного РЧВ, и индуктивного датчика перемещений, вмонтированного в корпус корректора.The closest in technical essence to the claimed invention relates to a device for monitoring the completeness of loading of a diesel engine [Pat.2379640 RF, IPC G01L 23/22 / Device for monitoring the loading of a diesel engine / A.P. Ukhanov, S.V. Streltsov, R.N. Aftermkimov, P.M. Gaysin. - No. 2008130215/06, Decl. 07/21/2008; Publ. 01/20/2010, Bull. No. 2], comprising an electric channel, including a primary converter, a signal converter, an indicator pointer and a power source, and a tracking device made in the form of a centrifugal RFB corrector lever and an inductive displacement sensor mounted in the corrector housing is used as a primary converter.
Величина выходного сигнала первичного преобразователя определяется полнотой загрузки дизельного двигателя и зависит от перемещения сердечника индуктивного датчика под действием рычага корректора центробежного РЧВ. Преобразователь сигнала обеспечивает стабилизацию выходного сигнала первичного преобразователя и его преобразование в показания индикаторного указателя полноты загрузки двигателя по крутящему моменту.The magnitude of the output signal of the primary converter is determined by the completeness of the loading of the diesel engine and depends on the movement of the core of the inductive sensor under the action of the corrector lever of the centrifugal RF. The signal converter provides stabilization of the output signal of the primary converter and its conversion into indications of an indicator of the engine load completeness by torque.
Недостатком данного устройства является невозможность одновременного контроля полноты загрузки дизельного двигателя и подачи топлива.The disadvantage of this device is the inability to simultaneously control the completeness of the loading of the diesel engine and fuel supply.
Заявленное изобретение направлено на устранение вышеуказанных недостатков и от его применения получен следующий технический результат: одновременный контроль полноты загрузки дизеля и подачи топлива обеспечивает выбор наиболее экономичного режима работы двигателя.The claimed invention is aimed at eliminating the above disadvantages and the following technical result was obtained from its use: simultaneous control of the completeness of diesel loading and fuel supply provides the choice of the most economical engine operation mode.
Указанный технический результат достигается за счет использования второго электрического канала, содержащего дополнительный первичный преобразователь, преобразователь сигнала и индикаторный указатель, причем в качестве дополнительного первичного преобразователя используется следящее устройство, выполненное в виде рычага пружины регулятора частоты вращения и индуктивного датчика перемещений, вмонтированного в винт ограничителя максимальной подачи топлива.The specified technical result is achieved through the use of a second electrical channel containing an additional primary transducer, a signal transducer and an indicator pointer, moreover, a follow-up device is used as an additional primary transducer, made in the form of a spring lever of a speed controller and an inductive displacement transducer mounted in a screw of the maximum limiter fuel supply.
На фиг.1 представлен общий вид устройства контроля полноты загрузки дизельного двигателя.Figure 1 presents a General view of a device for monitoring the completeness of loading of a diesel engine.
Устройство контроля полноты загрузки дизельного двигателя содержит электрический канал 1, включающий первичный преобразователь 2, преобразователь сигналов 3, индикаторные указатель 4 и источник питания 5. В качестве первичного преобразователя 2 используется следящее устройство, выполненное в виде рычага 6 корректора 7 центробежного регулятора частоты вращения и индуктивного датчика перемещений 8, вмонтированного в корпус 9 корректора.The device for monitoring the completeness of loading of a diesel engine contains an electric channel 1, including a primary converter 2, a signal converter 3, an indicator pointer 4 and a power source 5. As a primary converter 2, a follower is used, made in the form of a lever 6 of the corrector 7 of a centrifugal speed controller and inductive displacement sensor 8, mounted in the body 9 of the corrector.
При этом имеется второй электрический канал 10 включающий дополнительный первичный преобразователь 11, преобразователь сигнала 12 и индикаторный указатель 13, причем в качестве дополнительного первичного преобразователя 11 используется следящее устройство, выполненное в виде рычага 14 пружины регулятора центробежного РЧВ, и индуктивного датчика перемещений 15, вмонтированного в винт 16 ограничителя максимальной подачи топлива.In this case, there is a second electric channel 10 including an additional primary transducer 11, a signal transducer 12, and an indicator pointer 13, moreover, a follow-up device is used as an additional primary transducer 11, made in the form of a lever 14 of a centrifugal RFB regulator spring, and an inductive displacement transducer 15 mounted in screw 16 limiter maximum fuel supply.
Устройство контроля полноты загрузки дизельного двигателя работает следующим образом.A device for monitoring the completeness of loading a diesel engine operates as follows.
Оператор, устанавливая режим работы дизельного двигателя посредством органа управления топливоподачей, осуществляет поворот рычага 14 пружины регулятора центробежного РЧВ, который перемещает сердечник индуктивного датчика 15, в результате чего изменяется величина выходного сигнала дополнительного первичного преобразователя 11. Выходной сигнал с дополнительного первичного преобразователя 11 поступает в преобразователь сигнала 12, который обеспечивает стабилизацию сигнала и его преобразование в показания индикаторного указателя 13 подачи топлива.The operator, setting the operating mode of the diesel engine by means of the fuel control, rotates the lever 14 of the spring of the centrifugal RFV regulator, which moves the core of the inductive sensor 15, as a result of which the output signal of the additional primary transducer 11 changes. The output signal from the additional primary transducer 11 enters the converter signal 12, which provides stabilization of the signal and its conversion into the indications of the indicator pointer 13 under Fuel chi.
Центробежный регулятор, автоматически поддерживающий задаваемый оператором режим работы дизельного двигателя в зависимости от нагрузки, перемещает рычаг 6 корректора центробежного РЧВ, который перемещает сердечник индуктивного датчика 8, в результате чего изменяется величина выходного сигнала первичного преобразователя 2. Выходной сигнал с первичного преобразователя 2 поступает в преобразователь сигнала 3, который обеспечивает стабилизацию сигнала и его преобразование в показания индикаторного указателя 4 полноты загрузки двигателя по крутящему моменту.A centrifugal regulator that automatically supports the operator’s operating mode of the diesel engine depending on the load moves the centrifugal RFC corrector lever 6, which moves the core of the inductive sensor 8, as a result of which the output signal of the primary transducer 2 changes. The output signal from the primary transducer 2 enters the converter signal 3, which provides stabilization of the signal and its conversion into indications of the indicator pointer 4 full engine load torque.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2012129082/06A RU2514544C2 (en) | 2012-07-10 | 2012-07-10 | Device to control diesel load rate |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2012129082/06A RU2514544C2 (en) | 2012-07-10 | 2012-07-10 | Device to control diesel load rate |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2012129082A RU2012129082A (en) | 2014-01-20 |
| RU2514544C2 true RU2514544C2 (en) | 2014-04-27 |
Family
ID=49944819
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2012129082/06A RU2514544C2 (en) | 2012-07-10 | 2012-07-10 | Device to control diesel load rate |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2514544C2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2671552C1 (en) * | 2017-12-12 | 2018-11-01 | федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Пензенский государственный аграрный университет" | Device for completeness control of loading of tractor diesel |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1399649A1 (en) * | 1985-02-11 | 1988-05-30 | Всесоюзный научно-исследовательский и проектно-технологический институт по использованию техники и нефтепродуктов в сельском хозяйстве | Apparatus for measuring the degree of loading of diesel engine |
| EP0385969A1 (en) * | 1989-02-27 | 1990-09-05 | Automotive Diesel Gesellschaft m.b.H. | Apparatus for the control and regulation of a diesel engine |
| RU2159417C1 (en) * | 1999-03-15 | 2000-11-20 | Всероссийский научно-исследовательский и проектно-технологический институт по использованию техники и нефтепродуктов в сельском хозяйстве | Gear testing load of engine |
| RU2198388C2 (en) * | 2001-01-23 | 2003-02-10 | Кубанский научно-исследовательский институт по испытанию тракторов и сельскохозяйственных машин | Device determining load of diesel engine |
| RU2379640C1 (en) * | 2008-07-21 | 2010-01-20 | Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Ульяновская государственная сельскохозяйственная академия" | Device for control of diesel load |
-
2012
- 2012-07-10 RU RU2012129082/06A patent/RU2514544C2/en active
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1399649A1 (en) * | 1985-02-11 | 1988-05-30 | Всесоюзный научно-исследовательский и проектно-технологический институт по использованию техники и нефтепродуктов в сельском хозяйстве | Apparatus for measuring the degree of loading of diesel engine |
| EP0385969A1 (en) * | 1989-02-27 | 1990-09-05 | Automotive Diesel Gesellschaft m.b.H. | Apparatus for the control and regulation of a diesel engine |
| RU2159417C1 (en) * | 1999-03-15 | 2000-11-20 | Всероссийский научно-исследовательский и проектно-технологический институт по использованию техники и нефтепродуктов в сельском хозяйстве | Gear testing load of engine |
| RU2198388C2 (en) * | 2001-01-23 | 2003-02-10 | Кубанский научно-исследовательский институт по испытанию тракторов и сельскохозяйственных машин | Device determining load of diesel engine |
| RU2379640C1 (en) * | 2008-07-21 | 2010-01-20 | Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Ульяновская государственная сельскохозяйственная академия" | Device for control of diesel load |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2671552C1 (en) * | 2017-12-12 | 2018-11-01 | федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Пензенский государственный аграрный университет" | Device for completeness control of loading of tractor diesel |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2012129082A (en) | 2014-01-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP2025970A3 (en) | Engine natural vibration frequenzy detection method, active vibration isolation support device control method, engine natural vibration frequency detection apparatus, active vibration isolation support device control apparatus, active vibration isolation support device, and vibration frequency detection apparatus for vibrating body | |
| AU2011203092B2 (en) | Measuring device for measuring consistency of cement slurry for a consistometer | |
| FI20040351A (en) | Measurement method and device | |
| RU2010109788A (en) | MANAGEMENT SYSTEM, AT LEAST ONE DRIVE REACTOR HOOD DRIVES FOR TURBO-REACTIVE ENGINE | |
| CN111780663A (en) | Valve rotation angle detection device and related equipment | |
| CN205663517U (en) | Small diesel engine generator electronic speed regulating system | |
| RU2514544C2 (en) | Device to control diesel load rate | |
| CN106121905A (en) | A kind of vehicle-mounted hydraulic TRT | |
| CN106053952B (en) | System and method for accurately measuring inductance curve of switched reluctance motor | |
| US20160160754A1 (en) | Controller for Free Piston Generator | |
| CN103925871A (en) | Test device for angle displacement sensor | |
| CN212645631U (en) | Valve rotation angle detection device and related equipment | |
| CN203837651U (en) | Angle displacement sensor testing device | |
| RU2671552C1 (en) | Device for completeness control of loading of tractor diesel | |
| US10469000B2 (en) | Synchronous machine module, vehicle drive and vehicle | |
| RU121064U1 (en) | DEVICE FOR MONITORING AND EVALUATING THE LOAD OF A TRAFFIC ENGINE | |
| RU2015125488A (en) | DEVICE FOR POSITIONING THE ELEMENT FOR CONTROL OF THE INJECTIVE PUMP | |
| CN104533635B (en) | High-power diesel brushless direct current motor speed regulating actuator | |
| CN104296785A (en) | Crankshaft position sensor for automobile | |
| KR20230034205A (en) | vacuum pump and control unit | |
| RU2379640C1 (en) | Device for control of diesel load | |
| CN105626272A (en) | Electronic control speed adjusting device of supercharged diesel engine | |
| CN204402676U (en) | A kind of high-power diesel engine DC brushless motor speed regulating actuator | |
| CN201982178U (en) | Digital electronic speed governor control circuit of diesel engine of sophisticated power station | |
| CN102386845A (en) | Motor speed regulation device for fan |