RU2507100C1 - Автотранспортное средство - Google Patents
Автотранспортное средство Download PDFInfo
- Publication number
- RU2507100C1 RU2507100C1 RU2012148513/11A RU2012148513A RU2507100C1 RU 2507100 C1 RU2507100 C1 RU 2507100C1 RU 2012148513/11 A RU2012148513/11 A RU 2012148513/11A RU 2012148513 A RU2012148513 A RU 2012148513A RU 2507100 C1 RU2507100 C1 RU 2507100C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fairing
- vehicle
- cowl
- aerodynamic
- free
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Автотранспортное средство состоит из кабины и кузова. При закрытых задних дверях кузова задний обтекатель, выполненный в форме легкой навесной конструкции, устанавливается своим свободным нижним краем на упор. Упор жестко закреплен на нижней торцовой части кузова. Для быстрого крепления заднего обтекателя к кузову, его свободная сторона надежно прижимается к кузову эксцентриковыми зажимами. Достигается улучшение аэродинамических свойств кузова. 2 з.п. ф-лы, 6 ил.
Description
Изобретение относится к области производства автотранспортных средств и, в частности, кузовов автотранспортных средств.
Для автотранспортного средства одним из основных требований к его конструктивным элементам является обеспечение минимального аэродинамического сопротивления, которое позволяет при высокой скорости передвижения уменьшить расход топлива.
Известен обтекатель кузова грузовика, раскрытый в патенте US 6485087 B1, выполненный в виде четырех пластин небольшой длины, установленных на петлях под небольшим углом к продольной оси кузова.
Однако такая конструкция заднего обтекателя недостаточно эффективна, т.к. пластины имеют небольшую длину и выполнены плоскими, что лишь частично уменьшает турбулентность воздуха.
Известен обтекатель кузова грузовика, принятый за прототип и раскрытый в патенте US 8100461 В2, выполненный в виде короба из прямоугольных пластин, расположенных под углом к продольной оси кузова, и установленный на торцовой части кузова.
Однако такая конструкция заднего обтекателя недостаточно эффективна, т.к. пластины короба выполнены плоскими и лишь незначительно уменьшают турбулентность воздуха.
Предлагаемым изобретением решается задача повышения эксплуатационных характеристик автотранспортного средства за счет улучшения аэродинамики его кузова.
Согласно изобретению, технический результат достигается тем, что задняя часть кузова автотранспортного средства выполнена в виде аэродинамической пирамиды или конуса, полностью исключающих турбулентность воздуха за задней частью кузова. Причем задняя аэродинамическая часть кузова может быть выполнена в виде легкой навесной конструкции, которая при открывании, поворачиваясь на шарнирах, освобождает свободный доступ к задним дверям кузова, а при закрывании устанавливается своим свободным краем на упор, прижимаясь к кузову эксцентриковыми зажимами, причем при установке шарниров на левой, правой или верхней стороне задней торцовой части кузова, а эксцентриковых зажимов - на противоположных сторонах, возможен поворот заднего аэродинамического обтекателя вправо, влево или вверх от задней торцовой части кузова.
Из уровня техники неизвестно автотранспортное средство с предложенным выполнением задней части кузова.
Предлагаемое изобретение иллюстрируется чертежами. На фиг.1 показано автотранспортное средство - вид сбоку, на фиг.2 изображен вид А на автотранспортное средство сверху, на фиг.3 изображено автотранспортное средство сзади - вид В, на фиг.4 изображено автотранспортное средство с повернутой на 180 градусов задней аэродинамической частью кузова - вид сзади, на фиг.5 показано автотранспортное средство с трубчатым кузовом, задняя часть которого выполнена в виде аэродинамического конуса - вид сбоку, на фиг.6 изображено автотранспортное средство сзади - вид С.
Автотранспортное средство состоит из кабины 1, прямоугольного кузова 2, обтекателя 3, упора 4, эксцентриковых зажимов 5, шарниров 6, дверей 7, трубчатого кузова 8, подставок 9.
Работа автотранспортного средства состоит в следующем. Управление осуществляется из кабины 1. Для перевозки обычных грузов применяется прямоугольный кузов 2, к задней торцовой части которого на шарнирах 6 крепится одним своим краем задний пустотелый обтекатель 3, имеющий аэродинамический профиль в виде пирамиды. Для снижения весовых нагрузок на шарниры 6, нижняя задняя часть обтекателя 3 устанавливается на упор 4, жестко закрепленный на кузове 2, и надежно фиксируется от открывания эксцентриковыми зажимами 5. Для загрузки или выгрузки обтекатель быстро освобождается от эксцентриковых зажимов, снимается с упора 4 и поворачивается на 180 градусов, освобождая доступ к задней двери 7, причем при установке шарниров 6 на левой, правой или верхней стороне задней торцовой части кузова 2, а эксцентриковых зажимов 5 - на противоположных сторонах, возможен поворот заднего аэродинамического обтекателя 3 вправо, влево или вверх от задней торцовой части кузова 2. Для перевозки жидкостей на подставке 9 устанавливается трубчатый кузов 8, задняя часть которого изначально выполнена в виде аэродинамического конуса.
Claims (3)
1. Автотранспортное средство, состоящее из кабины и кузова, отличающееся тем, что при закрытых задних дверях кузова задний обтекатель, выполненный в форме легкой навесной конструкции, устанавливается своим свободным нижним краем на упор, жестко закрепленный на нижней торцовой части кузова.
2. Автотранспортное средство по п.1, отличающееся тем, что для быстрого крепления заднего обтекателя к кузову, его свободная сторона надежно прижимается к кузову эксцентриковыми зажимами.
3. Автотранспортное средство по п.1, отличающееся тем, что при установке шарниров на левой, правой или верхней стороне задней торцовой части кузова, а эксцентриковых зажимов - на противоположных сторонах, возможен поворот заднего аэродинамического обтекателя вправо, влево или вверх от задней торцовой части кузова.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012148513/11A RU2507100C1 (ru) | 2012-11-14 | 2012-11-14 | Автотранспортное средство |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012148513/11A RU2507100C1 (ru) | 2012-11-14 | 2012-11-14 | Автотранспортное средство |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2507100C1 true RU2507100C1 (ru) | 2014-02-20 |
Family
ID=50113226
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2012148513/11A RU2507100C1 (ru) | 2012-11-14 | 2012-11-14 | Автотранспортное средство |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2507100C1 (ru) |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU823209A1 (ru) * | 1979-07-23 | 1981-04-23 | Казахский Научно-Исследовательскийи Проектный Институт Автомобиль-Ного Транспорта | Обтекатель кузова транспортногоСРЕдСТВА |
RU2085427C1 (ru) * | 1995-01-05 | 1997-07-27 | Владимир Ильич Петинов | Кузов автомобиля |
US6092861A (en) * | 1999-07-26 | 2000-07-25 | Whelan; William | Air drag reduction unit for vehicles |
US7712821B2 (en) * | 2005-03-01 | 2010-05-11 | Moscoso Gomez Joaquin | System for reducing fuel consumption in vehicles |
US7726724B2 (en) * | 2007-10-10 | 2010-06-01 | Stephen Kohls | Aerodynamic device and method of use |
-
2012
- 2012-11-14 RU RU2012148513/11A patent/RU2507100C1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU823209A1 (ru) * | 1979-07-23 | 1981-04-23 | Казахский Научно-Исследовательскийи Проектный Институт Автомобиль-Ного Транспорта | Обтекатель кузова транспортногоСРЕдСТВА |
RU2085427C1 (ru) * | 1995-01-05 | 1997-07-27 | Владимир Ильич Петинов | Кузов автомобиля |
US6092861A (en) * | 1999-07-26 | 2000-07-25 | Whelan; William | Air drag reduction unit for vehicles |
US7712821B2 (en) * | 2005-03-01 | 2010-05-11 | Moscoso Gomez Joaquin | System for reducing fuel consumption in vehicles |
US7726724B2 (en) * | 2007-10-10 | 2010-06-01 | Stephen Kohls | Aerodynamic device and method of use |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8672391B1 (en) | Unobstructive aerodynamic structure for the aft end of cargo trailers | |
US9616944B2 (en) | Aerodynamic rear drag reduction system for a trailer | |
US7874610B2 (en) | Drag reduction device for a motor vehicle | |
US9199673B2 (en) | Aerodynamic rear drag reduction system for a trailer | |
US8641126B2 (en) | Sealed aft cavity drag reducer | |
US8770650B1 (en) | Variable geometry aerodynamic fairing for reducing base drag of tractor trailers | |
US5348366A (en) | Drag reducing device for land vehicles | |
US7748771B2 (en) | Apparatus to improve the aerodynamics, fuel economy, docking and handling of heavy trucks | |
US9493197B2 (en) | Aerodynamic tractor-trailer wind fairing that improves operating fuel economy | |
US7585015B2 (en) | Frame extension device for reducing the aerodynamic drag of ground vehicles | |
US20090236872A1 (en) | Outboard wake stabilization device and method for reducing the aerodynamic drag of ground vehicles | |
US20110148142A1 (en) | Rear aerodynamic device for a vehicle and vehicle equipped with such a device | |
US20160059910A1 (en) | Aerodynamically efficient freight truck and trailer | |
US9688319B2 (en) | Retractable fairing for reducing aerodynamic drag at the rear end of a commerical motor vehicle | |
CN103448813A (zh) | 后扰流板总成及具有该后扰流板总成的汽车 | |
RU2507100C1 (ru) | Автотранспортное средство | |
US8113570B1 (en) | Aerodynamic nose cone cap | |
EP2529966A1 (en) | Variable and optimized aero-shape truck box | |
US10807654B2 (en) | Retractable air flow gate system | |
CN103979025B (zh) | 车厢尾部引流侧板及引流框及车辆 | |
CN211442520U (zh) | 一种重卡侧导流板的翻转装置 | |
CN203876857U (zh) | 一种车厢尾部引流侧板及引流框及车辆 | |
KR101170693B1 (ko) | 차량용 삼각 스포일러 장치 | |
CN102476658A (zh) | 一种仓栅式货车 | |
CN201516871U (zh) | 一种小型货车 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20141115 |