RU25063U1 - Шаровой кран - Google Patents

Description

Предлагаемое техническое решение относится к области машиностроения и может быть использовано в запорной армазфе магистральных и других трубопроводах, по которым осуществляется транспортировка жидких , преимуш;ественно агрессивных сред под давлением.

Известен шаровой кран , содержашдй цилиндрический корпус, в котором установлены седловые уплотнения, между которыми размеш.ена сферическая поворотная пробка с приводом и центральным сквозным отверстием. С обоих торцев к корпусу присоединены фланцы, с помош:ью которых весь кран встраивается в трубопровод и крепится к его фланцам. ( см. свидетельство на ПМ РФ № 8071 по кл. F 16 К 5/06, за 1998 г.)

Недостатком этого крана является малый его срок службы в процессе эксплуатации из-за быстрого истирания седловых поверхностей и требуется замена. Кроме того , указанные краны не способны регулировать зазор между фланцами трубопровода и поэтому требуется точное пространство для их установки в трубопровод, который уже собран.

Так же известен шаровой кран, содержащий цилиндрический корпус с

центральным сквозным отверстием и присоединительными фланцами,

Сферическую поворотную пробку, размещенную в корпусе между неметаллическими седловыми уплотнениями, присоединительные фланцы

снабжены дополнительными фланцами и жестко соединенными с основными фланцами, а периферия уплотнений и корпуса снабжены конусными участками с углом наклона в одном направлении.

niO2t07O12

Bigii|irtiv

Wi|iH 0 s ° ° MKHF16K5/06

Шаровой кран.

, -1 it,- М : . i I

(Л (- ;И« Недостатком этого крана является то, что невозможно изменять посадочные размеры нри установке в действующие трубопроводы, что затрудняет замену вышедшей из строя запорной арматуры в действуюп ;их трубопроводах , преимущественно больших диаметров. Кроме того, в них отсутствует фиксация и центровка фланцев относительно корпуса в процессе эксплуатации, а так же быстрое разрушение и выход из строя уплотнений крана в зоне наклонных участков.

Технической задачей предлагаемого решения является улз шение условий замены кранов в действующих трубопроводах и надежное центрирование фланцев относительно корпуса.

Указанная техническая задача достигается тем, что в шаровом кране, содержашем цилиндрический корпус и две дисковые опоры соединенные между собой болтами, а на каждой опоре жестко закреплена труба с фланцем, сферическая пробка со сквозным центральным отверстием, установленная с возможностью поворота в уплотнениях опор с помощью штока поворотного механизма, установленного в отверстии боковой поверхности корпуса, по крайней мере один из фланцев установлен на трубе опоры с возможностью осевого перемещения по ней, а каждая из опор снабжена центрирующим устройством, например в виде кольцевого выступа, расположенного на противоположной ее стороне относительно фланца, наружный диаметр которого равен внутреннему диаметру корпуса.

Еще одним отличием является то, что труба с фланцем крана может входить в отверстие трубопровода при сборке, а фланцы снабжены уплотнением, преимущественно кольцевой формы.

На фиг. 1. - изображено продольное сечение крана , выполненного по предлагаемому техническому рещению.

Как показано на фиг.1 кран содержит корнус 1, в виде тонкостенной трубы , внутри которой установлена шаровая пробка 2 с центральным сквозным отверстием 3. На боковой поверхности корпуса 1 жестко закреплена втулка 4 внутри которой закреплен поворотный валик 5 с уплотнением 6 и крышкой 7. На верхней части валика 5 закреплена ручка 8 например с помошью гайки 9. Новоротная пробка 2 установлена в уплотнениях 10 и 11, которые упираются в торцы дисковых опор 12 и 13, которые сжаты с помощью шпилек 14 и гаек 15 с корпусом 1. На опорах 12 и 13 выполнены центрируюшне выступы 16 и 17 , наружный диаметр которых равен внутреннему диаметру корпуса 1. На каждой из опор 12 и 13 жестко закреплены тру бы 18 и 19, на наружной поверхностью которых установлены присоединительные фланцы 20 и21 с возможностью осевого перемеш;ения на трубах 18 и 19. Каждый из фланцев20 и 21 снабжен уплотнением 22 и соединены с фланцами 23 трубопровода 24 с помош;ью болтов 25 через уплотнение 26. Нри этом конец 27 труб 18 и 19 располагается внутри трубопровода 24 .

Установка предлагаемого крана в действующий трубопровод осуществляется следующим образом. Снимаются болты 26 из отверстий фланцев 20 и 23 и снимается старый кран. Затем на его место устанавливается шаровой кран. Для этого фланцы 20 и 21 перемещаются по трубам 18и 19 до дисковых опор 12 и 13. Затем конец 27 одной из труб 18 или 19 заводят в отверстие трубопровода 24 до тех пор, пока конец 27 противоположной трубы не зайдет в трубопровод. Затем фланцы 20 и 21 перемещают в сторону фланцев 23 и соединяют из болтами 25. На этом установка крана заверщается ив трубопровод впускается рабочая среда.

Работа предлагаемого крана осуществляется следующим образом. Носле закрепления крана на трубопроводе и подачи в него рабочей жидкости открывают кран. Для этого производят поворот ручки 8, которая

с помощью валика 5 поворачивает пробку 2 в корпусе 1 и она устапавливается таким образом , что отверстие 3 соединяет внутренние полости труб 18 и 19 между собой и среда свободно проходит через шаровой кран. При отсечке подачи среды необходимо повернуть пробку в обратном направлении и ее отверстие 3 перекроет проход и отделит полости трубопровода 24 друг от друга.

Использование предлагаемого технического решения позволит сократить время на переустановку и замену кранов в действующих трубопроводах, а наличия жестких выступов на дисковых опорах позволит исключить смещения опор между собой при затяжке болтов трубопровода, сила затяжки которых намного превышает силу затяжки шпилек, а выполнение опор со смещением по трубам , позволяет разгрузить шпильки крана и тем самым предотвращает их от разрущення при установке крана в действующий трубопровод. Все указанные изменения позволят увеличить срок службы кранов в 2-2,5 раза , снизить время на замену крана на 10-15% в действующих трубопроводах по сравнению с известными конструкциями шаровых кранов , преимущественно в магистралях с агрессивной средой.

Инженер- патентоведfJlW И.Д.Плеханов

Claims (4)

1. Шаровой кран, содержащий цилиндрический корпус и две дисковые опоры, соединенные между собой болтами, а на каждой опоре жестко закреплена труба с фланцем, сферическая пробка со сквозным центральным отверстием, установленная через уплотнения между опорами и соединена со штоком поворотного механизма, отличающийся тем, что каждая из опор, с противоположной относительно фланца стороны снабжена центрирующим выступом, наружный диаметр которого равен внутреннему диаметру цилиндрического корпуса, а по крайней мере один из фланцев установлен на трубе опоры с возможностью осевого перемещения по ней.

2. Шаровой кран по п.1, отличающийся тем, что труба опоры входит в отверстие ответной трубы.

3. Шаровой кран по п.1, отличающийся тем, что подвижный фланец снабжен уплотнением.

4. Шаровой кран по п.3, отличающийся тем, что уплотнение фланцев выполнено кольцевой формы.