RU2505799C2 - Способ оценки технического состояния деталей - Google Patents
Способ оценки технического состояния деталей Download PDFInfo
- Publication number
- RU2505799C2 RU2505799C2 RU2012107603/28A RU2012107603A RU2505799C2 RU 2505799 C2 RU2505799 C2 RU 2505799C2 RU 2012107603/28 A RU2012107603/28 A RU 2012107603/28A RU 2012107603 A RU2012107603 A RU 2012107603A RU 2505799 C2 RU2505799 C2 RU 2505799C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- stress
- concentrator
- strain
- value
- residual compression
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Investigating Strength Of Materials By Application Of Mechanical Stress (AREA)
- Analysing Materials By The Use Of Radiation (AREA)
Abstract
Изобретение относится к неразрушающим способам контроля и может быть использовано для оценки технического состояния деталей авиационной техники. Способ включает снятие с детали рентгенограммы, по которой определяют остаточные напряжения сжатия, определение управляющего критерия и сравнение его с предельным значением. При этом для оценки многоцикловой усталости в качестве управляющего критерия используют параметр напряженного состояния для концентратора напряжения, .который определяется как отношение остаточного напряжения сжатия в точке с большей интенсивностью изменения остаточных напряжений концентратора напряжений к остаточному напряжению сжатия в точке с меньшей интенсивностью изменения остаточных напряжений сжатия концентратора напряжений. Далее сравнивают значение параметра напряженного состояния с предельным значением для данного вида концентратора напряжений, полученное экспериментальным путем. При этом деталь возвращают в эксплуатацию, если значение параметра напряженного состояния больше предельного значения в концентраторе напряжений, или деталь подвергают детальному исследованию в зоне пониженного значения параметра напряженного состояния, когда параметр напряженного состояния меньше или равен предельному значению и деталь в концентраторе напряжений находится в предельном состоянии на стадии образования дефекта. Также на поверхности вблизи концентратора напряжений, расположенной в плоскости вдоль направления распространения предполагаемого дефекта вглубь металла, параметр напряженного состояния определяется как отношение остаточного напряжения сжатия в точке с большей интенсивностью изменения остаточных напряжений сжатия на поверхности вблизи концентратора напряжений, к остаточному напряжению сжатия в точке с меньшей интенсивностью изменения остаточных напряжений сжатия на поверхности вблизи концентратора напряжений. Затем сравнивают полученное значение с предельным значением параметра напряженного состояния, полученное экспериментальным путем. При этом деталь возвращают в эксплуатацию, если значение параметра напряженного состояния на поверхности вблизи концентратора напряжений меньше предельного значения, или же подвергают детальному исследованию, если значение параметра напряженного состояния больше или равно предельному значению, то есть деталь находится в предельном состоянии на поверхности вблизи концентратора напряжений. Технический результат заключается в возможности оценки технического состояния деталей в концентраторах напряжений или на поверхностях, близких к концентраторам напряжений. 5 ил.
Description
Изобретение относится к неразрушающим способам рентгеноструктурного контроля и может быть использовано для оценки технического состояния деталей авиационной техники, например лопаток, шестерен, дисков, при многоцикловой усталости с помощью рентгеноструктурного анализа, как на стадии изготовления детали, так и в процессе ее ремонта.
Известен теоретический способ определения коэффициента концентрации напряжений на деталях газотурбинных двигателей (ГТД), под которым понимают отношение максимального радиального напряжения к окружному напряжению (Г.С. Скубачевский «Авиационные газотурбинные двигатели. Конструкция и расчет деталей», М., Машиностроение, 1981., с. 550 - стр. 211).
Недостатком данного способа является то, что способ является приближенным, не учитывающим физическое состояние материала поверхности детали, а данные, полученные данным способом, требуют верификации.
Известен способ определения ресурса работоспособности металла, заключающийся в том, что методом рентгеноструктурного анализа определяют значение структурно-чувствительного параметра, в качестве которого используется ширина рентгеновской линии, в исходном и постдеформационном состоянии, определяют деформационно-прочностные характеристики металла, а именно зависимости истинных напряжений и ширины рентгеновской линии от степени относительной остаточной деформации, и сравнивают деформационно-прочностные характеристики с допустимыми значениями, тем самым определяя работоспособность металла (RU 2261436 от 28.06.2004 МПК G01N 23/00, G01N 33/20, опубл. 27.09.2005 Бюл. №27).
Недостатком данного способа является то, что способ позволяет определять ресурс работоспособности детали только при условии, что известны результаты измерения в исходном состоянии, при этом для получения объективных значений ширины рентгеновской линии необходимо использовать одинаковые режимы рентгеносъемки и применять эталонные образцы.
Наиболее близким к заявленному является способ оценки технического состояния деталей, имеющих концентраторы напряжений, включающий снятие с детали рентгенограммы, по которой определяют остаточные напряжения сжатия, определение управляющего критерия и сравнение его с предельным значением (US 5625664 от 29.04.1997, МПК G01N 23/20).
Недостатком данного способа является то, что способ дает оценку технического состояния только в непосредственной зоне концентратора напряжений, при этом применение данного способа для металлических деталей ограничено в связи с тем, что в зонах концентрации напряжений деформация не линейна. Так же существует трудность применения способа для деталей сложной конструкции, где концентраторы напряжений расположены в труднодоступном месте.
Техническим результатом, на достижение которого направлен способ, является оценка технического состояния деталей в концентраторах напряжений или на поверхностях, близких к концентраторам напряжений, расположенных в плоскости вдоль направления распространения предполагаемого дефекта вглубь металла, на любой стадии, как изготовления, так и ремонта детали, а так же повышение точности получаемых результатов для непосредственных концентраторов напряжений, где деформации изменяются не по линейному закону.
Технический результат достигается тем, что способ оценки технического состояния деталей, имеющих концентраторы напряжений, включающий снятие с детали рентгенограммы, по которой определяют остаточные напряжения сжатия, определение управляющего критерия и сравнение его с предельным значением.
Новым в изобретении является то, что при многоцикловой усталости в качестве управляющего критерия используют параметр напряженного состояния
для i-ого концентратора напряжения, который определяется как
отношение остаточного напряжения сжатия
в точке с большей интенсивностью изменения остаточных напряжений i-ого концентратора напряжений к остаточному напряжению сжатия
в точке с меньшей интенсивностью изменения остаточных напряжений сжатия i-ого концентратора напряжений, далее сравнивают значение параметра напряженного состояния
с предельным значением
для данного вида концентратора напряжений, полученное экспериментальным путем, деталь возвращают в эксплуатацию, если значение параметра напряженного состояния больше предельного значения
в i-м концентраторе напряжений, или деталь подвергают детальному исследованию в зоне пониженного значения параметра напряженного состояния
когда
, то есть деталь в i-м концентраторе напряжений находится в предельном состоянии на стадии образования дефекта, на j-й поверхности вблизи i-ого концентратора напряжений, расположенной в плоскости вдоль направления распространения предполагаемого дефекта вглубь металла, параметр напряженного состояния
определяется как
отношение остаточного напряжения сжатия
в точке с большей интенсивностью изменения остаточных напряжений сжатия на j-й поверхности вблизи i-ого концентратора напряжений, к остаточному напряжению сжатия
в точке с меньшей интенсивностью изменения остаточных напряжений сжатия на j-й поверхности вблизи i-oro концентратора напряжений, сравнивают полученное значение с предельным значение параметра напряженного состояния
, полученное экспериментальным путем, деталь возвращают в эксплуатацию, если значение параметра напряженного состояния на j-й поверхности вблизи i-ого концентратора напряжений меньше предельного значения
, или же подвергают детальному исследованию если значение параметра напряженного состояния больше или равно предельному значению
, то есть деталь находится в предельном состоянии на j-й поверхности вблизи i-ого концентратора напряжений. На фигурах показаны:
Фиг. 1 - Деталь с концентраторами напряжений (от 7 до n) и с поверхностями вблизи концентраторов напряжений (от 1' до m).
Фиг. 2 - i-й концентратор напряжений на детали.
Фиг. 3 - j-я поверхность вблизи i-ого концентратора напряжений, расположенная в плоскости вдоль направления распространения предполагаемого дефекта вглубь металла.
Фиг. 4 - График распределения параметра
на заднем торце обода первого диска со стороны правого паза после ресурсных испытаний.
Фиг. 5 - График распределения параметра
на заднем торце обода второго диска со стороны правого паза после ресурсных испытаний.
Способ осуществляется следующим образом.
Деталь с n количеством концентраторов напряжений и с т количеством поверхностей вблизи концентраторов напряжений (фиг. 1) подвергают рентгеновскому излучению. Затем снимают рентгенограмму для концентраторов напряжений (фиг. 2) и для поверхностей вблизи концентраторов напряжений (фиг. 3), расположенных в плоскости вдоль направления распространения предполагаемого дефекта вглубь металла.
Поверхности вблизи концентраторов напряжений (фиг. 3), расположенные в плоскости вдоль направления распространения предполагаемого дефекта вглубь металла, характеризуются более простой геометрией профиля, разным характером изменения напряженного состояния в отличие от поверхности с концентратором напряжений.
По рентгенограмме определяют остаточные напряжения сжатия для этих характерных зон.
Усталость - это накопление некоторой суммы повреждений в циклах пластической деформации. При многоцикловой усталости накопление идет только в пластической зоне образовывающегося дефекта (Штремель М.А. О единстве в многообразных процессах усталости, «Деформация и разрушение материалов» №6-2011. стр. 1-12).
Для оценки технического состояния детали для i-ого концентратора напряжений при многоцикловой усталости по полученной рентгенограмме определяют остаточные напряжение сжатия
в точке с большей интенсивностью изменения остаточных напряжений, и остаточные напряжения сжатия
в точке с меньшей интенсивностью изменения остаточных напряжений сжатия (фиг. 2), то есть в точке, где значение остаточного напряжения практически не меняется. Далее находят управляющий критерий при многоцикловой усталости, которым является параметр напряженного состояния
и который определяется по формуле (1), для каждого i-ого концентратора (фиг. 2) напряжений (i = 1…n):
Для непосредственной оценке технического состояния детали параметр напряженного состояния
для i-ого концентратора напряжения сравнивают с предельным значение параметра напряженного состояния
. Предельное значение параметра напряженного состояния
для i-ого концентратора напряжения определяется экспериментальным путем в процессе исследования различных видов концентраторов напряжений для различных металлов и сплавов. Деталь возвращают в эксплуатацию, если значение параметра напряженного состояния больше предельного значения
в i-м концентраторе напряжений. Деталь подвергают детальному исследованию в зоне пониженного значения параметра напряженного состояния
когда
, то есть деталь в i-м концентраторе напряжений находится в предельном состоянии на стадии образования дефекта.
Для оценки технического состояния на j-й поверхности (j=1'…m) вблизи i-ого концентратора напряжений (фиг. 3), расположенной в плоскости вдоль направления распространения предполагаемого дефекта вглубь металла, параметр напряженного состояния KJ определяется по формуле (2):
где
- остаточное напряжение сжатия в точке с большей интенсивностью изменения остаточных напряжений сжатия на j-й поверхности вблизи i-ого концентратора напряжений (фиг. 3);
При этом точки с большей и с меньшей интенсивностью изменения остаточных напряжений на j-й поверхности могут располагаться на одной плоскости (например, для замков лопаток) или на разных плоскостях (например, для лопаточных дисков компрессоров). Выбор j-й поверхности определяется экспериментальным путем в процессе проектирования и расчета детали (пример).
Далее сравнивают полученное значение параметра напряженного состояния
на j-й поверхности вблизи i-ого концентратора напряжений с предельным значение параметра напряженного состояния
для j-й поверхности вблизи i-ого концентратора напряжений, полученное экспериментальным путем.
В случае, если значение параметра напряженного состояния
на j-й поверхности вблизи i-ого концентратора напряжений меньше предельного значения
, то деталь возвращают в эксплуатацию.
В случае, если значение параметра напряженного состояния больше или равно предельному значению
, то деталь находится в
предельном состоянии на у'-й поверхности вблизи z-oro концентратора напряжений и ее подвергают детальному исследованию.
Оценка технического состояния деталей данным способом позволит определять техническое состояние детали, как в непосредственных концентраторах напряжений, так и на поверхностях, близких к концентраторам напряжений, расположенных в плоскости вдоль направления распространения предполагаемого дефекта вглубь металла, на любой стадии, как изготовления, так и ремонта детали, при этом повышается точность получаемых результатов для непосредственных концентраторов напряжений, где деформации изменяются не по линейному закону.
Пример.
Оценка технического состояния дисков КНД при многоцикловой усталости.
Диск компрессора низкого давления (КНД) является ответственной деталью газотурбинного двигателя (ГТД). На дисках КНД, в местах максимальной нагруженности деталей в эксплуатации (в опасных зонах концентраций напряжений), вид и уровень напряженного состояния известны. Экспериментально установлено, что на торцах обода дисков КНД уровень остаточных напряжений отличается не более чем 1,5 раза. С увеличением наработки диска и степени повреждения диска происходит перераспределение напряженного состояния и релаксация напряжений (на стадии образования дефектов) на торцах обода диска. Наибольшее изменение параметров напряженного состояния на дисках КНД происходит в зонах концентраторов напряжений, а именно на заднем торце обода диска с правой стороны паза.
Для оценки технического состояния двух дисков КНД детали подвергли рентгеновскому излучению. Для регистрации рентгеновского спектра применяли ψ-модифицированный дифрактометр при следующих режимах рентгеносъемки: используемое излучение - титановое излучение Ti - Кα с фазой α-Ti и напряжением 25 кВ, током 6 мА, угол дифракции (угол Вульфа-Брегга) 2θ(11.0)=139°, осцилляция угла между падающим рентгеновским лучом и нормалью к поверхности исследования Δψ=±4°. Для измерения показателя отражения от атомной плоскости (П.О) кристаллической решетки гексагональной фазы α-Ti и остаточных напряжений сжатия использовали дугу гониометра 75 мм и коллиматор 5 мм, и рентгеновскую постоянную упругости E/(1+ν) = 83 ГПа, с функцией обработки пика-Пирсона 7 при параболической функции вычитания фона.
По методу sin2 у/ определяем остаточные напряжения сжатия на j-й поверхности вблизи i-ого концентратора напряжений (фиг. 3). При этом оба диска имеют одинаковое количество пазов 31. Определяем остаточные напряжения сжатия на заднем торце обода со стороны паза
, как напряжения с большей интенсивностью изменения остаточных напряжений, и определяем остаточные напряжения сжатия на переднем торце обода со стороны паза
как напряжения с меньшей интенсивностью изменения остаточных напряжений сжатия. При этом передний и задний торец обода формируют общую j-ю поверхность вблизи i-ого концентратора напряжений (то есть лопаточного паза).
Далее определяем значение параметра напряженного состояния KJ дисков согласно формуле (2) после ресурсных испытаний (фиг. 4, фиг. 5). При этом значения параметра напряженного состояния
дисков КНД равно:
Согласно экспериментальным данным предельное значение параметра напряженного состояния для дисков КНД
на j-й поверхности вблизи i-ого концентратора напряжений. На представленных фиг. 4-5 на некоторых пазах дисках видно, что значение показателя напряженного состояния больше допустимого значения 1.6, то есть в этих местах диск находится в предельном состоянии и требуется детальное их исследование.
Claims (1)
- Способ оценки технического состояния деталей, имеющих концентраторы напряжений, включающий снятие с детали рентгенограммы, по которой определяют остаточные напряжения сжатия, определение управляющего критерия и сравнение его с предельным значением, отличающийся тем, что при многоцикловой усталости в качестве управляющего критерия используют параметр напряженного состояния
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012107603/28A RU2505799C2 (ru) | 2012-02-28 | 2012-02-28 | Способ оценки технического состояния деталей |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012107603/28A RU2505799C2 (ru) | 2012-02-28 | 2012-02-28 | Способ оценки технического состояния деталей |
Related Child Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2013125425/28A Division RU2552601C2 (ru) | 2013-05-31 | 2013-05-31 | Способ оценки технического состояния деталей |
RU2013130491/06A Division RU2536645C1 (ru) | 2013-07-02 | 2013-07-02 | Стендовая редукторная установка для испытания двигателей |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2012107603A RU2012107603A (ru) | 2013-12-10 |
RU2505799C2 true RU2505799C2 (ru) | 2014-01-27 |
Family
ID=49682471
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2012107603/28A RU2505799C2 (ru) | 2012-02-28 | 2012-02-28 | Способ оценки технического состояния деталей |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2505799C2 (ru) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5625664A (en) * | 1994-05-18 | 1997-04-29 | Fatigue Management Associates Llc | Methods for the design, quality control, and management of fatigue-limited metal components |
RU2126523C1 (ru) * | 1996-10-28 | 1999-02-20 | Институт физики прочности и материаловедения СО РАН | Способ неразрушающего контроля механического состояния объектов и устройство для его осуществления |
RU2261436C1 (ru) * | 2004-06-28 | 2005-09-27 | Институт Машиноведения им. акад. Благонравова РАН | Способ определения ресурса работоспособности металлов |
-
2012
- 2012-02-28 RU RU2012107603/28A patent/RU2505799C2/ru active
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5625664A (en) * | 1994-05-18 | 1997-04-29 | Fatigue Management Associates Llc | Methods for the design, quality control, and management of fatigue-limited metal components |
RU2126523C1 (ru) * | 1996-10-28 | 1999-02-20 | Институт физики прочности и материаловедения СО РАН | Способ неразрушающего контроля механического состояния объектов и устройство для его осуществления |
RU2261436C1 (ru) * | 2004-06-28 | 2005-09-27 | Институт Машиноведения им. акад. Благонравова РАН | Способ определения ресурса работоспособности металлов |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2012107603A (ru) | 2013-12-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
Djebli et al. | A non-linear energy model of fatigue damage accumulation and its verification for Al-2024 aluminum alloy | |
Bader et al. | Mean stress correction effects on the fatigue life behavior of steel alloys by using stress life approach theories | |
Dini et al. | The use of notch and short crack approaches to fretting fatigue threshold prediction: Theory and experimental validation | |
Yang et al. | Characterization of shot peening properties and modelling on the fatigue performance of 304 austenitic stainless steel | |
RU2737127C1 (ru) | Продление срока службы диска силовой турбины, подверженного коррозионному повреждению при эксплуатации (варианты) | |
Salari | Fatigue crack growth reliability analysis under random loading | |
Machado et al. | Multiaxial fatigue assessment of steels with non-metallic inclusions by means of adapted critical plane criteria | |
Hu et al. | Effect of notch geometry on the fatigue strength and critical distance of TC4 titanium alloy | |
Singh et al. | The needs of understanding stochastic fatigue failure for the automobile crankshaft: A review | |
Negru et al. | Lifetime prediction in medium-cycle fatigue regime of notched specimens | |
Chadwick et al. | Crack incubation in shot peened AA7050 and mechanism for fatigue enhancement | |
Golden et al. | Probabilistic fretting fatigue life prediction of Ti–6Al–4V | |
Glodek et al. | Numerical modelling of microstructure inhomogeneity to reproduce experimentally observed scatter in fretting fatigue lifetimes | |
RU2505799C2 (ru) | Способ оценки технического состояния деталей | |
Baxevanakis et al. | Data-driven damage model based on nondestructive evaluation | |
Enright et al. | Probabilistic fretting fatigue assessment of aircraft engine disks | |
RU2552601C2 (ru) | Способ оценки технического состояния деталей | |
Song et al. | Numerical simulation of the effect of surface microgeometry and residual stress on conformal contact fretting fatigue crack initiation behavior | |
Sanaieei et al. | Life estimate of a compressor blade through fractography | |
Liu et al. | Study on the surface crack growth behavior in 14MnNbq bridge steel | |
Wang et al. | A closure model to crack growth under large-scale yielding and through residual stress fields | |
Pokrovskii et al. | Fatigue crack growth in the base metal and weld of the combustion chamber casing of an aircraft gas-turbine engine | |
Abdullah et al. | Assessment of fatigue crack growth data available for materials from Portuguese bridges based on UniGrow model | |
Zhang | Multi-resolution in-situ testing for fatigue crack growth mechanism investigation and model development | |
Savkin et al. | Influence of crack closure and local near-tip stress on crack growth life estimation |