RU2488017C2 - Engine for fluid power recovery - Google Patents

Engine for fluid power recovery Download PDF

Info

Publication number
RU2488017C2
RU2488017C2 RU2011129050/06A RU2011129050A RU2488017C2 RU 2488017 C2 RU2488017 C2 RU 2488017C2 RU 2011129050/06 A RU2011129050/06 A RU 2011129050/06A RU 2011129050 A RU2011129050 A RU 2011129050A RU 2488017 C2 RU2488017 C2 RU 2488017C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
turbo
wheels
shaft
engine
longitudinal axis
Prior art date
Application number
RU2011129050/06A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2011129050A (en
Inventor
Николай Николаевич Лаптев
Николай Иванович Маклецов
Александр Владимирович Левин
Владимир Маркович Довгалёнок
Сергей Евгеньевич Барышников
Original Assignee
Открытое Акционерное Общество "Агрегатное Конструкторское Бюро "Якорь"
Николай Николаевич Лаптев
Николай Иванович Маклецов
Александр Владимирович Левин
Владимир Маркович Довгалёнок
Сергей Евгеньевич Барышников
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Открытое Акционерное Общество "Агрегатное Конструкторское Бюро "Якорь", Николай Николаевич Лаптев, Николай Иванович Маклецов, Александр Владимирович Левин, Владимир Маркович Довгалёнок, Сергей Евгеньевич Барышников filed Critical Открытое Акционерное Общество "Агрегатное Конструкторское Бюро "Якорь"
Priority to RU2011129050/06A priority Critical patent/RU2488017C2/en
Publication of RU2011129050A publication Critical patent/RU2011129050A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2488017C2 publication Critical patent/RU2488017C2/en

Links

Images

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
    • Y02E10/20—Hydro energy
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
    • Y02E10/30—Energy from the sea, e.g. using wave energy or salinity gradient

Landscapes

  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
  • Hydraulic Turbines (AREA)
  • Other Liquid Machine Or Engine Such As Wave Power Use (AREA)

Abstract

FIELD: engines and pumps.
SUBSTANCE: proposed engine comprises carcass 1 and case 2 immersed in fluid, outer seat 3 rigidly coupled therewith, at least, three impellers 6, 7, 8 fitted on common lengthwise shaft 4, primary and secondary power takeoff shafts 9, 10 engaged via gears 12. Impellers 6, 7, 8 run in synchronism. Lengthwise shaft 4 turns in bearings 5 fitted in aforesaid carcass. Second impeller 7 fitted on shaft 4 via extra bearing engages with secondary power takeoff shaft 10 via chain gearing. Adjacent impellers are articulated to run in synchronous opposition.
EFFECT: higher engine output.
2 cl, 4 dwg

Description

Изобретение относится к области электромашиностроения и может быть использовано для преобразования энергии текущей среды в электрическую, например, в бесплотинных гидроэлектростанциях.The invention relates to the field of electrical engineering and can be used to convert the energy of the current medium into electrical energy, for example, in damless hydroelectric power plants.

Известен двигатель для утилизации энергии текущей среды (RU 2166664 C1, F03B 9/00, 2000 г.), который не требует плотин и реализует получение энергии при низких скоростях потока за счет использования встречного движения разнонаправленных лопаток. Из-за того, что лопатки движутся на роликах в пазах гибких направляющих с вращением каждой на собственной оси, устройство имеет существенный недостаток, заключающийся в том, что его конструкция не позволяет обеспечить требуемую мощность и имеет малый срок службы.A known engine for the recovery of energy from the current medium (RU 2166664 C1, F03B 9/00, 2000), which does not require dams and implements energy at low flow rates through the use of oncoming motion of multidirectional blades. Due to the fact that the blades move on rollers in the grooves of the flexible guides with each rotating on its own axis, the device has a significant drawback, namely, that its design does not provide the required power and has a short service life.

Известен двигатель для утилизации энергии текущей среды, содержащий два турбоколеса, представляющих собой взаимное зеркальное отображение (RU 90131 U8, F01D 15/00, 2009 г.). Устройство позволяет получить более высокие мощности и имеет достаточный срок службы. Однако при использовании в турбодетандерной установке его конструкция требует организации двух встречных потоков текущей среды, что в бесплотинных гидроэлектростанциях не реализуемо. Кроме того, для получения необходимой выходной мощности при низких скоростях потока текущей среды (что характерно для бесплотинных гидроэлектростанций) наличия двух турбоколес недостаточно.A known engine for energy recovery of the current medium, containing two turbowheels, representing a mutual mirror image (RU 90131 U8, F01D 15/00, 2009). The device allows to obtain higher power and has a sufficient service life. However, when used in a turboexpander installation, its design requires the organization of two counter flows of the current medium, which is not feasible in damless hydroelectric power plants. In addition, to obtain the required output power at low flow rates of the current medium (which is typical for damless hydroelectric power plants), the presence of two turbowheels is not enough.

Наиболее близким к изобретению является двигатель для утилизации энергии текущей среды, содержащий погруженный в последнюю каркас и корпус, а также жестко связанную с ними наружную площадку, имеющий, как минимум, три турбоколеса установленные на единой продольной оси, направленной вдоль потока, основной и вспомогательный валы отбора мощности, связанные между собой шестернями, причем турбоколеса установлены с возможностью синхронного вращения, а продольная ось закреплена на каркасе через подшипниковые узлы, причем первое и третье турбоколеса закреплены на оси жестко и через цепную передачу связаны с основным валом отбора мощности (US 1396609 A, F03B 17/06, 1921 г.).Closest to the invention is an engine for recovering energy from a flowing medium, comprising an outer platform immersed in the last frame and housing, and an outer platform rigidly connected to them, having at least three turbo wheels mounted on a single longitudinal axis directed along the flow, main and auxiliary shafts power take-offs, interconnected by gears, and the turbowheels are mounted with the possibility of synchronous rotation, and the longitudinal axis is fixed to the frame through the bearing units, the first and third turbo the wheels are fixed on the axis rigidly and through a chain drive are connected to the main power take-off shaft (US 1396609 A, F03B 17/06, 1921).

В известном устройстве все турбоколеса закреплены на продольной оси жестко, а их лопатки направлены в одну сторону, поэтому скорость потока через двигатель и, следовательно, его мощность ограничена, т.к. определяется только скоростью вращения турбоколес (скоростью движения внешнего потока), не завися от конструктивных особенностей системы.In the known device, all turbowheels are fixed on the longitudinal axis rigidly, and their blades are directed in one direction, therefore, the flow rate through the engine and, therefore, its power is limited, because it is determined only by the speed of rotation of the turbowheels (the speed of the external flow), not depending on the design features of the system.

Техническим результатом, который можно достичь при осуществлении изобретения, является повышение выходной мощности двигателя.The technical result that can be achieved by carrying out the invention is to increase the engine output.

Технический результат достигается тем, что в двигателе для утилизации энергии текущей среды, содержащем погруженный в последнюю каркас и корпус, а также жестко связанную с ними наружную площадку, имеющий, как минимум, три турбоколеса, установленные на единой, направленной вдоль потока продольной оси, основной и вспомогательный валы отбора мощности, связанные между собой идентичными шестернями, причем турбоколеса установлены с возможностью синхронного вращения, а продольная ось закреплена на каркасе через подшипниковые узлы, при этом первое и третье турбоколеса, закрепленные на оси жестко, через цепную передачу связаны с основным валом отбора мощности, согласно изобретению, второе турбоколесо, закрепленное на продольной оси через дополнительный подшипниковый узел, связано с вспомогательным валом отбора мощности через цепную передачу, при этом соседние турбоколеса, представляющие собой взаимное зеркальное отображение, кинематически связаны так, что вращаются встречно-синхронно.The technical result is achieved by the fact that in the engine for utilization of energy of the current medium, comprising an outer platform immersed in the last frame and body, as well as rigidly connected to them, having at least three turbo wheels mounted on a single main longitudinal axis directed along the flow and auxiliary power take-off shafts, interconnected by identical gears, and the turbo wheels are installed with the possibility of synchronous rotation, and the longitudinal axis is fixed to the frame through the bearing units, while the first and third turbowheels, fixed on the axis, are rigidly connected through the chain drive to the main power take-off shaft, according to the invention, the second turbowheel, mounted on the longitudinal axis through the additional bearing unit, is connected to the auxiliary power take-off shaft through the chain drive, while adjacent turbo-wheels, representing a mutual mirror image, kinematically connected so that they rotate counter-synchronously.

При выполнении двигателя с пятью турбоколесами первое, третье и пятое по направлению потока турбоколеса закреплены на продольной оси жестко, а второе и четвертое - через подшипниковые узлы.When performing an engine with five turbowheels, the first, third and fifth in the direction of flow of the turbowheels are fixed on the longitudinal axis rigidly, and the second and fourth through the bearing assemblies.

На фигурах 1, 2, 3 представлена конструкция устройства при использовании трех турбоколес.In figures 1, 2, 3 shows the design of the device when using three turbowheels.

На фиг.1 изображен общий вид конструкции.Figure 1 shows a General view of the structure.

На фиг.2 - вид слева.Figure 2 is a left view.

На фиг.3 - вид сверху.Figure 3 is a top view.

На фигуре 4 представлена конструкция устройства при использовании пяти турбоколес.The figure 4 presents the design of the device when using five turbo wheels.

Устройство (Фиг.1, 2, 3, 4) содержит каркас 1, жестко фиксированный в потоке, корпус 2, выполненный в виде трубы с открытыми участками, и жестко связанную с ними наружную площадку 3. Продольная ось 4 закреплена на каркасе с помощью подшипниковых узлов 5. Первое турбоколесо 6 жестко закреплено на оси 4, второе турбоколесо 7 связано с ней через подшипниковый узел, а третье турбоколесо 8 также жестко закреплено на оси. Турбоколеса связаны с основным 9 и вспомогательным 10 валами отбора мощности через цепную передачу 11. Валы 9 и 10 связаны между собой через шестерни синхронизации 12. Основной вал 9 соединен с генератором 13. При использовании пяти турбоколес (Фиг.4) на оси 4 дополнительно установлены четвертое 14 и пятое 15 турбоколеса.The device (Figs. 1, 2, 3, 4) comprises a frame 1, rigidly fixed in the flow, a housing 2 made in the form of a pipe with open sections, and an outer platform 3 rigidly connected with them. The longitudinal axis 4 is fixed to the frame using bearings nodes 5. The first turbo-wheel 6 is rigidly fixed on the axis 4, the second turbo-wheel 7 is connected to it through the bearing unit, and the third turbo-wheel 8 is also rigidly fixed on the axis. The turbo wheels are connected to the main 9 and auxiliary 10 power take-off shafts through a chain gear 11. The shafts 9 and 10 are connected to each other via synchronization gears 12. The main shaft 9 is connected to the generator 13. When using five turbo-wheels (Figure 4), additionally mounted on the axis 4 fourth 14 and fifth 15 turbo wheels.

Устройство работает следующим образом.The device operates as follows.

Поток текущей среды, например, воды, воздействует на лопатки турбоколес 6, 7, 8 (в варианте с тремя турбоколесами).The flow of the current medium, for example, water, acts on the blades of turbo wheels 6, 7, 8 (in the version with three turbo wheels).

Поскольку турбоколеса 6 и 8 идентичны и жестко соединены с осью 4, которая закреплена на каркасе 1 на подшипниковых узлах 5, турбоколеса 6 и 8 начинают вращаться под воздействием потока. Закрепленное на оси 4 через подшипниковый узел турбоколесо 7, являющееся зеркальным отображением турбоколес 6 и 8, начинает вращаться им навстречу. Вращательное движение турбоколеса 7 через цепную передачу 11 передается на вспомогательный вал 10 отбора мощности, а вращательное движение турбоколес 6 и 8 передается на основной вал 9 отбора мощности, соединенный с генератором 13.Since the turbowheels 6 and 8 are identical and rigidly connected to the axis 4, which is mounted on the frame 1 on the bearing units 5, the turbowheels 6 and 8 begin to rotate under the influence of flow. Mounted on the axis 4 through the bearing unit of the turbo-wheel 7, which is a mirror image of the turbo-wheels 6 and 8, begins to rotate towards them. The rotational movement of the turbo-wheel 7 through the chain drive 11 is transmitted to the auxiliary power take-off shaft 10, and the rotational movement of the turbo-wheels 6 and 8 is transmitted to the main power-take-off shaft 9 connected to the generator 13.

Поскольку валы 9 и 10 связаны между собой через идентичные шестерни 12 (Фиг.3), то все турбоколеса вращаются синхронно, при этом соседние турбоколеса вращаются встречно из-за выполнения их конструкций в зеркальном исполнении. Лопатки соседних (6-7 и 7-8) турбоколес перемещают зоны текущей среды: одни с повышенным давлением, другие - с пониженным давлением. При встрече этих зон, движущихся навстречу друг другу, поток из зоны повышенного давления устремляется в зону пониженного давления с образованием вихрей.Since the shafts 9 and 10 are interconnected via identical gears 12 (Figure 3), then all turbowheels rotate synchronously, while the adjacent turbowheels rotate counter-clockwise due to the execution of their designs in mirror design. The blades of adjacent (6-7 and 7-8) turbo wheels move the zones of the current medium: some with increased pressure, others with reduced pressure. When these zones meet, moving towards each other, the flow from the zone of high pressure rushes into the zone of low pressure with the formation of vortices.

Поскольку движение лопаток всех турбоколес синхронизировано, то данный процесс носит не стохастический, а упорядоченный характер. В результате скорость потока через двигатель увеличивается, и, следовательно, увеличивается его мощность.Since the motion of the blades of all turbo wheels is synchronized, this process is not stochastic, but ordered. As a result, the flow rate through the engine increases, and therefore its power increases.

Дальнейшее повышение мощности установки возможно за счет увеличения числа турбоколес, например, до пяти (Фиг.4). В этом случае первое 6, третье 8 и 15 (все нечетные по направлению потока) турбоколеса закрепляются на оси жестко, а второе 7 и четвертое 14 (все четные по направлению потока) - через подшипниковые узлы. Каждое из турбоколес кинематически связано с основным и вспомогательным валами отбора мощности в соответствии с их номерами.A further increase in the power of the installation is possible due to an increase in the number of turbo wheels, for example, up to five (Figure 4). In this case, the first 6, third 8 and 15 (all odd in the direction of flow) turbo wheels are fixed on the axis rigidly, and the second 7 and fourth 14 (all even in the direction of flow) - through the bearing units. Each of the turbo wheels is kinematically connected with the main and auxiliary power take-off shafts in accordance with their numbers.

Работа двигателя с пятью и более турбоколесами аналогична работе двигателя с тремя турбоколесами, но обеспечивает еще большее увеличение скорости проходящего через двигатель потока и скорости вращения основного вала, следствием чего является увеличение передаваемой электрогенератору 13 мощности, причем это реализовано без существенного усложнения установки и, следовательно, ее стоимости.The operation of the engine with five or more turbowheels is similar to the operation of the engine with three turbowheels, but provides an even greater increase in the speed of the flow passing through the engine and the rotation speed of the main shaft, which results in an increase in the power transmitted to the electric generator 13, and this is realized without significant complication of the installation and, therefore its value.

Таким образом, за счет установки турбоколес с четными номерами с возможностью вращения на продольной оси и выполнения конструкции соседних турбоколес в зеркальном отображении обеспечивается неизменность направления вращения основного вала, связанного с генератором, а также увеличивается скорость движения потока через двигатель, что способствует повышению выходной мощности установки, т.е. достижению технического результата.Thus, by installing turbo-wheels with even numbers with the possibility of rotation on the longitudinal axis and designing neighboring turbo-wheels in a mirror image, the direction of rotation of the main shaft associated with the generator is unchanged, and the flow velocity through the engine is also increased, which increases the output power of the installation , i.e. achieving a technical result.

Установлено, что при применении трех турбоколес мощность установки увеличивается более чем на 50%, при этом цена гидроэлектростанции увеличивается только на 20-30%, а при применении пяти турбоколес мощность увеличивается более, чем в два раза, при этом цена установки возрастает примерно на 50%.It has been established that when using three turbowheels, the installation capacity increases by more than 50%, while the price of a hydroelectric power station increases by only 20-30%, and when using five turbowheels, the capacity increases by more than two times, while the installation price increases by about 50 %

Благодаря высокой отдаваемой мощности при относительно низкой стоимости установки изобретение может быть рекомендовано при проектировании бесплотинных гидроэлектростанций.Due to the high power output at a relatively low cost of installation, the invention can be recommended in the design of damless hydroelectric power plants.

Claims (2)

1. Двигатель для утилизации энергии текущей среды, содержащий погруженный в последнюю каркас и корпус, а также жестко связанную с ними наружную площадку, имеющий как минимум три турбоколеса, установленные на единой направленной вдоль потока продольной оси, основной и вспомогательный валы отбора мощности, связанные между собой идентичными шестернями, причем турбоколеса установлены с возможностью синхронного вращения, а продольная ось закреплена на каркасе через подшипниковые узлы, при этом первое и третье турбоколеса, закрепленные на оси жестко, через цепную передачу связаны с основным валом отбора мощности, отличающийся тем, что второе турбоколесо, закрепленное на продольной оси через дополнительный подшипниковый узел, связано с вспомогательным валом отбора мощности через цепную передачу, при этом соседние турбоколеса, представляющие собой взаимное зеркальное отображение, кинематически связаны так, что вращаются встречно-синхронно.1. An engine for utilizing the energy of the current medium, comprising an outer platform immersed in the last frame and body, and also having a rigidly connected outer platform having at least three turbo wheels mounted on a single longitudinal axis directed along the flow, main and auxiliary power take-off shafts, connected between identical gears, and the turbowheels are mounted with the possibility of synchronous rotation, and the longitudinal axis is fixed to the frame through the bearing units, while the first and third turbowheels mounted on the axle and rigidly, through a chain drive, connected to the main power take-off shaft, characterized in that the second turbo wheel mounted on the longitudinal axis through an additional bearing assembly is connected to the auxiliary power take-off shaft through the chain drive, while adjacent turbo wheels, which are mutual mirror images, kinematically connected so that they rotate counter-synchronously. 2. Двигатель для утилизации энергии текущей среды по п.1, отличающийся тем, что при выполнении с пятью турбоколесами первое, третье и пятое по направлению потока турбоколеса закреплены на продольной оси жестко, а второе и четвертое - через подшипниковые узлы. 2. The engine for energy recovery of the current medium according to claim 1, characterized in that when performing with five turbo-wheels, the first, third and fifth in the direction of flow of the turbo-wheels are rigidly fixed to the longitudinal axis, and the second and fourth through the bearing assemblies.
RU2011129050/06A 2011-07-14 2011-07-14 Engine for fluid power recovery RU2488017C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2011129050/06A RU2488017C2 (en) 2011-07-14 2011-07-14 Engine for fluid power recovery

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2011129050/06A RU2488017C2 (en) 2011-07-14 2011-07-14 Engine for fluid power recovery

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2011129050A RU2011129050A (en) 2013-01-20
RU2488017C2 true RU2488017C2 (en) 2013-07-20

Family

ID=48791343

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2011129050/06A RU2488017C2 (en) 2011-07-14 2011-07-14 Engine for fluid power recovery

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2488017C2 (en)

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1360472A (en) * 1920-02-09 1920-11-30 Hugo A J Thiesen Current-motor
US1396609A (en) * 1920-05-04 1921-11-08 Said George P A Weisenborn Current or tide motor
US2929937A (en) * 1958-11-18 1960-03-22 Kroger Rudolf William Hydro-motor
US7352074B1 (en) * 1999-11-11 2008-04-01 Peter Alexander Josephus Pas System for producing hydrogen making use of a stream of water
RU2370662C1 (en) * 2008-02-18 2009-10-20 Николай Борисович Болотин Source of energy
US20100225118A1 (en) * 2009-03-05 2010-09-09 Tarfin Micu Drive System for Use with Flowing Fluids

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1360472A (en) * 1920-02-09 1920-11-30 Hugo A J Thiesen Current-motor
US1396609A (en) * 1920-05-04 1921-11-08 Said George P A Weisenborn Current or tide motor
US2929937A (en) * 1958-11-18 1960-03-22 Kroger Rudolf William Hydro-motor
US7352074B1 (en) * 1999-11-11 2008-04-01 Peter Alexander Josephus Pas System for producing hydrogen making use of a stream of water
RU2370662C1 (en) * 2008-02-18 2009-10-20 Николай Борисович Болотин Source of energy
US20100225118A1 (en) * 2009-03-05 2010-09-09 Tarfin Micu Drive System for Use with Flowing Fluids

Also Published As

Publication number Publication date
RU2011129050A (en) 2013-01-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN1571881B (en) Hydro-electric station and generator for a hydro-electric station
CN101918701B (en) A power generator
CN205243876U (en) Multistage axial compressor and gas turbine engine and rotor machine
CA2858649C (en) Hydraulic power generation apparatus without dam
EA201301081A1 (en) HYDRAULIC TURBINE AND HYDROELECTRIC POWER STATION
CN103470437B (en) A kind of fluid energy collection and conversion device and energy transmit output device and generating equipment
RU2011141310A (en) DRIVING MECHANISM, IN PARTICULAR, FOR A CAR
RU2488017C2 (en) Engine for fluid power recovery
CN103850868B (en) A kind of power generation system of cluster cumulative ocean current
RU112718U1 (en) ENGINE FOR RECYCLING ENERGY ENVIRONMENT
WO2010082011A8 (en) River / tidal energy converter
WO2018070573A1 (en) Hydropower generation apparatus
CN103043199B (en) Flange differential motion end face gear distance adjusting propelling device
CN112534129A (en) Hydroelectric energy system and method
CN106640511A (en) Vertical shaft type tidal power generator
CN202140231U (en) Pipeline vacuum hydrogenerator
CN108005834A (en) A kind of flow type centripetal turbine
CN203441670U (en) Floating water-wheel hydro power generator
RU109348U1 (en) ENGINE FOR RECYCLING ENERGY ENVIRONMENT
CN106812655A (en) Magnetic coupling tidal current generator
CN203770016U (en) Power generation system of clustering and energy-collecting ocean currents
CN205478078U (en) Horizontal mixed flow hydroelectric set of no thrust is stretched to biax
CN203532155U (en) Fluid energy collection and conversion device and energy transfer and output device and generating equipment
CN108131234A (en) A kind of pipe type power generation machine
BE1027092B1 (en) Systems and methods for generating energy from a fluid stream

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20180715