RU2483949C2 - Protective device for vehicle - Google Patents
Protective device for vehicle Download PDFInfo
- Publication number
- RU2483949C2 RU2483949C2 RU2011123591/11A RU2011123591A RU2483949C2 RU 2483949 C2 RU2483949 C2 RU 2483949C2 RU 2011123591/11 A RU2011123591/11 A RU 2011123591/11A RU 2011123591 A RU2011123591 A RU 2011123591A RU 2483949 C2 RU2483949 C2 RU 2483949C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- spring
- hydraulic
- plate
- possibility
- rod
- Prior art date
Links
Abstract
Description
Изобретение относится к технике безопасности при эксплуатации транспортных средств, а именно блокировке возможности начала движения при открытых дверях салона и кабины.The invention relates to safety when operating vehicles, namely, blocking the possibility of starting movement with the doors of the passenger compartment and the cabin.
Известно предохранительное устройство для транспортного средства (А.С. №727486, В60К 28/00; 41/00; B60R 25/06), содержащее соленоид со стержнем, включатель, установленный в двери для входа пассажиров и подключенный к соленоиду. Устройство снабжено пластиной, соединенной со стержнем, подпружиненной относительно соленоида и установленной на кулисе коробки перемены передач транспортного средства с возможностью перемещения в направлении выбора включаемой передачи рычагом переключения передач, при этом пластина выполнена в центральной части с фигурным вырезом, соответствующим вырезу в кулисе.A safety device for a vehicle is known (AS No. 727486, B60K 28/00; 41/00; B60R 25/06) containing a solenoid with a rod, a switch installed in the door for passengers to enter and connected to the solenoid. The device is equipped with a plate connected to a rod, spring-loaded relative to the solenoid and mounted on the side of the gearbox of the vehicle’s gearbox with the possibility of moving in the direction of selecting the gear to be engaged by the gear lever, while the plate is made in the central part with a figured cutout corresponding to a cut in the wings.
Недостатками данного устройства являются:The disadvantages of this device are:
1 - сложность вписывания (монтажа);1 - the difficulty of inscribing (mounting);
2 - ограниченность применения (не возможность применения на машинах без мощного источника напряжения);2 - limited application (not possible to use on machines without a powerful voltage source);
3 - сложность изготовления исполнительных механизмов.3 - the complexity of manufacturing actuators.
Наиболее близким аналогом к заявленному устройству относится предохранительное устройство для транспортного средства (А.С. №1234244, В60К 28/12), оборудованного гидросистемой, содержащее установленную на кулисе коробки передач с возможностью перемещения в направлении траектории рычага переключения передач в нейтральном положении пластину, с выполненным в центральной части фигурным пазом, соответствующим рабочим траекториям перемещения рычагов переключения передач. Устройство снабжено гидроцилиндром, подпружиненный шток которого соединен с пластиной, электромагнитным клапаном с подпружиненным штоком - золотником, редукционным клапаном, выход которого соединен дополнительной гидролинией с баком гидросистемы и электрическими контактами, установленными в каркасе кабины транспортного средства, при этом поршневая полость гидроцилиндра соединена с входом редукционного клапана и через золотниковую полость электромагнитного клапана - с гидросистемой транспортного средства и баком, при этом электромагнитный клапан электрически соединен через указанные контакты с источником питания.The closest analogue to the claimed device includes a safety device for a vehicle (A.S. No. 1234244, B60K 28/12), equipped with a hydraulic system, containing a gearbox mounted on the wings of the gearbox with the possibility of moving in the direction of the gear lever in the neutral position, with made in the Central part of the figured groove corresponding to the working trajectories of movement of the gearshift levers. The device is equipped with a hydraulic cylinder, the spring-loaded rod of which is connected to the plate, an electromagnetic valve with a spring-loaded rod - a spool, a pressure reducing valve, the output of which is connected by an additional hydraulic line to the hydraulic system tank and electrical contacts installed in the frame of the vehicle cabin, while the piston cavity of the hydraulic cylinder is connected to the input of the pressure reducing valve valve and through the spool cavity of the electromagnetic valve - with the hydraulic system of the vehicle and the tank, while agnitny valve is electrically connected through said contact with the power source.
Недостатками данного устройства являются:The disadvantages of this device are:
1 - сложность изготовления пластины с фигурными пазами в связи с высокой точностью обеспечения размеров и конфигурации;1 - the complexity of manufacturing a plate with curly grooves due to the high accuracy of ensuring the size and configuration;
2 - сложность регулирования положения пластины с ее пазами после ремонта механизмов коробки передач;2 - the difficulty of regulating the position of the plate with its grooves after repair of gearbox mechanisms;
3 - неравнозначность износа пазов пластины, что связано с частотой использования той или иной передачи (скорости) и, как следствие, после определенных износов возможность включения передачи и начала движения при открытых дверях, что создает травмоопасную ситуацию;3 - unequal wear of the grooves of the plate, which is associated with the frequency of use of one or another gear (speed) and, as a result, after certain wear, the possibility of engaging the gear and starting movement with the doors open, which creates a traumatic situation;
4 - "саморазрегулирование" пластины и ее положения при ослаблении жесткости возвратной пружины;4 - "self-regulation" of the plate and its position when the stiffness of the return spring is weakened;
5 - сложность регулирования величины сжатия возвратной пружины и отказ устройства в случае поломки пружины.5 - the difficulty of controlling the magnitude of the compression of the return spring and the failure of the device in the event of a spring break.
Задача изобретения является упрощение конструкции и улучшение эксплуатационных свойств устройства и, как следствие, повышение безопасности и снижение травматизма.The objective of the invention is to simplify the design and improve the operational properties of the device and, as a result, increase safety and reduce injuries.
Поставленная задача решается за счет того, что предохранительное устройство, для транспортного средства, оборудованного гидросистемой, содержащее установленную на кулисе коробки передач с возможностью перемещения в направлении траектории рычага переключения передач в нейтральном положении пластину, гидроцилиндр, подпружиненный шток которого соединен с пластиной, редукционный клапан, гидролиния с баком гидросистемы. Пластина выполнена П-образной с возможностью перекрытия пазов траектории рычага переключения передач, при этом в рабочей гидролинии установлен подпружиненный стержень, имеющий сквозное отверстие с возможностью соосного его совмещения с рабочей гидролинией, наружный профиль стержня выполнен ответным профилю двери.The problem is solved due to the fact that the safety device, for a vehicle equipped with a hydraulic system, containing a plate mounted on the wings of the gearbox with the ability to move in the direction of the gear lever path in the neutral position, a hydraulic cylinder, the spring-loaded rod of which is connected to the plate, a pressure reducing valve, hydroline with a hydraulic tank. The plate is made U-shaped with the possibility of overlapping grooves of the trajectory of the gear lever, while a spring-loaded rod is installed in the working hydraulic line, having a through hole with the possibility of coaxial alignment with the working hydraulic line, the outer profile of the door is made by the reciprocal profile of the door.
Новые существенные признаки.New significant features.
1. Пластина выполнена П-образной, с возможностью перекрытия пазов траектории рычага переключения передач.1. The plate is made U-shaped, with the possibility of overlapping grooves of the trajectory of the gear lever.
2. В рабочей гидролинии установлен подпружиненный стержень, имеющий отверстие с возможностью соосного его совмещения с рабочей гидролинией.2. A spring-loaded rod is installed in the working hydraulic line, having a hole with the possibility of its coaxial alignment with the working hydraulic line.
3. Наружный профиль стержня выполнен ответным профилю двери.3. The outer profile of the rod is made reciprocal profile of the door.
Перечисленные новые существенные признаки в совокупности с известными необходимы и достаточны для достижения технического результата во всех случаях, на которые распространяется испрашиваемый объем правовой охраны.The listed new essential features, together with the known ones, are necessary and sufficient to achieve a technical result in all cases to which the requested amount of legal protection applies.
Технический результат, заключающийся в упрощении конструкции за счет того, что в нем:The technical result, which consists in simplifying the design due to the fact that it:
а) в зоне кулисы коробки передач установлена возвратно-поступательно движущаяся автоматически П-образная пластина, внутри которой совершает свою траекторию рычаг переключения передач;a) in the area of the side of the gearbox a reciprocating automatically moving U-shaped plate is installed, inside of which the gear shift lever makes its path;
б) простота изготовления пластины и надежное перекрытие пазов включения передач;b) ease of manufacture of the plate and reliable overlap of the grooves of the inclusion of gears;
в) в каркас кабины вмонтирован подпружиненный стержень со сквозным отверстием, с возможностью его совмещения с рабочей гидролинией. Пружина служит для возврата стержня при открытых дверях, когда отверстие стержня совмещается с рабочей гидролинией. При этом появляется давление на поршень гидроцилиндра и П-образная пластина перекрывает пазы включения передач, предотвращая включение транспортного средства на движение;c) a spring-loaded rod with a through hole is mounted in the cab frame, with the possibility of combining it with a working hydraulic line. The spring serves to return the rod with the doors open, when the hole of the rod is combined with the working hydraulic line. In this case, pressure appears on the piston of the hydraulic cylinder and the U-shaped plate overlaps the grooves of the inclusion of gears, preventing the vehicle from turning on;
г) наружный профиль стержня выполнен ответным профилю двери:g) the outer profile of the core is made reciprocal profile of the door:
- при закрывании двери, она взаимодействует по всему наружному профилю стержня, сжимая пружину и перекрывая рабочую гидролинию, что приводит к разжиманию пружины на штоке, за счет чего поршень перемещается и перемещает П-образную пластину, открывая пазы включения передач;- when closing the door, it interacts along the entire outer profile of the rod, compressing the spring and blocking the working hydraulic line, which leads to the expansion of the spring on the rod, due to which the piston moves and moves the U-shaped plate, opening the grooves for shifting the gears;
- при открывании двери подпружиненный стержень перемещается и происходит соосное совмещение отверстия с рабочей гидролинией. Гидрожидкость поступает в гидроцилиндр, перемещая поршень и сжимая пружину на его штоке и перекрывая П-образной пластиной пазы включения передач. Движение транспортного средства невозможно.- when the door is opened, the spring-loaded rod moves and the hole coaxially aligns with the working hydraulic line. Hydraulic fluid enters the hydraulic cylinder, moving the piston and compressing the spring on its rod and blocking the gearshift grooves with a U-shaped plate. Vehicle movement is not possible.
На фиг.1 схематично изображено предохранительное устройство для транспортного средства.1 schematically shows a safety device for a vehicle.
Предохранительное устройство транспортного средства, оборудованного гидросистемой, содержащей гидроцилиндр 1, внутри которого установлен поршень 2 на штоке 3, на котором расположена пружина 4. Гидроцилиндр 1 имеет три гидролинии: рабочую 5, перепускную 6, обратную 7, в гидролиниях 5,7 установлено по редукционному клапану 8, 9 соответственно. В перепускную гидролинию 6 установлен перепускной клапан 10. Шток 3 жестко связан с П-образной пластиной 11. П-образная пластина 11 выполнена с возможностью перекрытия пазов 12, 13, 14, 15, 16, 17 коробки передач траектории рычага переключения передач 18. В рабочей линии 5 установлен стержень 19 с радиальным отверстием 20 и с возможностью соосного его совмещения с рабочей гидролинией 5. Наружный профиль 21 стержня 19 выполнен ответным профилю двери (не показана). Стержень 19 установлен в каркасе 22. Между стенкой каркаса 22 и внутренним профилем 23 стержня 19 расположена пружина 24. Во вспомогательной гидролинии 25, замыкающейся вокруг маслонасоса 26, установлен редукционный клапан 27.The safety device of a vehicle equipped with a hydraulic system containing a hydraulic cylinder 1, inside of which a piston 2 is mounted on the stem 3, on which the spring 4 is located. The hydraulic cylinder 1 has three hydraulic lines: a working 5, an overflow 6, a return 7, in the hydraulic lines 5.7 are installed according to the reduction valve 8, 9, respectively. An overflow valve 10 is installed in the bypass hydraulic line 6. The stem 3 is rigidly connected to the U-shaped plate 11. The U-shaped plate 11 is configured to overlap the grooves 12, 13, 14, 15, 16, 17 of the gearbox of the gear lever path 18. V the working line 5 is installed rod 19 with a radial hole 20 and with the possibility of coaxial alignment with the working hydraulic line 5. The outer profile 21 of the rod 19 is made reciprocal profile of the door (not shown). The rod 19 is installed in the frame 22. Between the wall of the frame 22 and the inner profile 23 of the rod 19 is a spring 24. In the auxiliary hydraulic line 25, which is closed around the oil pump 26, a pressure valve 27 is installed.
Устройство работает следующим образом. При неработающем двигателе (а значит отсутствии давления гидрожидкости в гидросистеме) рычаг переключения передач 18 коробки переключения передач может занимать любое положение, предусмотренное конструкцией (от нейтрального до включающего любую скорость). П-образная пластина 11 с жестко прикрепленным к ней штоком 3 гидроцилиндра 1 под действием усилия Р2 пружины 4 занимает положение, не перекрывающее любые пазы 12, 13, 14, 15, 16, 17 рычага переключения передач 18. Это же положение П-образной пластины характерно и при движении мобильной машины (двигатель работает и давление гидрожидкости в гидросистеме есть) с закрытыми дверями. Возможность начала движения мобильной машины при открытых дверях исключается следующим образом: гидрожидкость под давлением, регулируемым редукционным клапаном 8, поступает по рабочей гидролинии 5, через отверстие 20 в стержне 19 в гидроцилиндр 1, воздействуя на поршень 2 перемещает шток 3 и жестко связанную с ним П-образную пластину 11 в положение, перекрывающее все возможные пазы 12, 13, 14, 15, 16, 17 рычага переключения передач 18, кроме нейтральной; при такой ситуации скорость включить невозможно, как и начать движение машины при открытых дверях (не показано) салона или кабины. П-образная пластина 11 удерживается в таком положении необходимым давлением гидрожидкости, избыток которого редуцируется через редукционный клапан 9 на вход в маслонасос 26. При закрытии дверей салона (кабины) она нажимает своим профилем на наружный профиль 21 стержня 19 и перемещает его, сжимая пружину 24, отверстие 20 в стержне 19 вместе с ним перемещается в сторону пружины 24, перекрывая рабочую гидролинию 5 и прекращая доступ гидрожидкости к цилиндру 1; при этом гидрожидкость, поступающая с маслонасоса 26, редуцируется через клапан 27 вспомогательной гидролинии 25 на вход в маслонасос 26. При этом пружина 4 разжимается и толкает поршень 2 гидроцилиндра 1, выталкивая гидрожидкость, как по обратной гидролинии 7 через редукционный клапан 9 на вход маслонасос 26, так и по перепускной гидролинии 6 через обратный клапан 10 во вспомогательную гидролинию 25, а затем на вход маслонасоса 26. П-образная пластина 11 занимает свое положение, при котором открыты пазы 12, 13, 14, 15, 16, 17 включения передач, не препятствующие началу движения (при закрытых дверях салона или кабины). При остановке машины и открытии двери (не показаны) стержень 19 под действием разжимающейся пружины 24 занимает свое первоначальное положение, при котором его отверстие 20, соосно совмещается с рабочей гидролинией 5, открывая через отверстие 20 поток гидрожидкости в гидроцилиндр 1. Затем цикл повторится.The device operates as follows. When the engine is idle (and therefore there is no hydraulic fluid pressure in the hydraulic system), the gearshift lever 18 of the gearbox can take any position provided by the design (from neutral to including any speed). The U-shaped plate 11 with the rod 3 of the hydraulic cylinder 1 rigidly attached to it under the action of the force P2 of the spring 4 occupies a position that does not overlap any grooves 12, 13, 14, 15, 16, 17 of the gear lever 18. This is the same position of the U-shaped plate it is also characteristic when a mobile car is moving (the engine is running and there is a hydraulic fluid pressure in the hydraulic system) with closed doors. The possibility of the beginning of the movement of the mobile machine with the doors open is excluded as follows: hydraulic fluid under pressure, controlled by a pressure reducing valve 8, enters through the working hydraulic line 5, through the hole 20 in the shaft 19 into the hydraulic cylinder 1, acting on the piston 2, moves the rod 3 and rigidly connected with it P -shaped plate 11 in a position overlapping all possible grooves 12, 13, 14, 15, 16, 17 of the gear lever 18, except for the neutral; in such a situation, it is impossible to turn on the speed, as well as to start the movement of the machine with the doors (not shown) of the passenger compartment or cabin open. The U-shaped plate 11 is held in this position by the necessary fluid pressure, the excess of which is reduced through a pressure reducing valve 9 to the entrance to the oil pump 26. When closing the doors of the cabin (cabin), it presses its profile on the outer profile 21 of the rod 19 and moves it, compressing the spring 24 , the hole 20 in the rod 19 together with it moves towards the spring 24, blocking the working hydraulic line 5 and stopping the access of the hydraulic fluid to the cylinder 1; in this case, the hydraulic fluid coming from the oil pump 26 is reduced through the valve 27 of the auxiliary hydraulic line 25 to the inlet of the oil pump 26. In this case, the spring 4 is opened and pushes the piston 2 of the hydraulic cylinder 1, pushing out the hydraulic fluid, as in the return hydraulic line 7 through the pressure reducing valve 9 to the inlet of the oil pump 26 and bypass hydraulic line 6 through a non-return valve 10 to the auxiliary hydraulic line 25, and then to the inlet of the oil pump 26. The U-shaped plate 11 takes its position in which the grooves 12, 13, 14, 15, 16, 17 of the gear shift are open, not obstructive Do not start driving (with the doors to the passenger compartment or cabin closed). When the machine stops and the door (not shown) is opened, the rod 19, under the action of the expanding spring 24, takes its initial position, in which its opening 20 aligns coaxially with the working hydraulic line 5, opening the hydraulic fluid flow through the opening 20 to the hydraulic cylinder 1. Then the cycle will be repeated.
Лабораторные испытания макетного образца устройства подтвердили его работоспособность, что позволит исключить выпадание людей из салонов (кабин) мобильных машин при начале движения и движении с открытыми дверями, поскольку само движение не может быть начато, пока не будут закрыты двери.Laboratory tests of a prototype model of the device confirmed its operability, which will eliminate the possibility of people falling out of the salons (cabins) of mobile cars when driving and moving with open doors, since the movement itself cannot be started until the doors are closed.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2011123591/11A RU2483949C2 (en) | 2011-06-09 | 2011-06-09 | Protective device for vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2011123591/11A RU2483949C2 (en) | 2011-06-09 | 2011-06-09 | Protective device for vehicle |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2011123591A RU2011123591A (en) | 2012-12-20 |
| RU2483949C2 true RU2483949C2 (en) | 2013-06-10 |
Family
ID=48785925
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2011123591/11A RU2483949C2 (en) | 2011-06-09 | 2011-06-09 | Protective device for vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2483949C2 (en) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1484146A (en) * | 1973-09-20 | 1977-08-24 | Nissan Motor | Vehicle having a transmission locking device |
| SU1234244A1 (en) * | 1984-08-29 | 1986-05-30 | Ленинградский Ордена Трудового Красного Знамени Сельскохозяйственный Институт | Safety device for vehicle |
| RU2241165C2 (en) * | 1998-09-07 | 2004-11-27 | КЛААС ИНДУСТРИТЕХНИК ГмбХ | Method and device for locking multi-gear gear box |
| RU104123U1 (en) * | 2011-02-03 | 2011-05-10 | Александр Константинович Сидоров | MECHANICAL ANTI-THEFT DEVICE OF VEHICLE |
-
2011
- 2011-06-09 RU RU2011123591/11A patent/RU2483949C2/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1484146A (en) * | 1973-09-20 | 1977-08-24 | Nissan Motor | Vehicle having a transmission locking device |
| SU1234244A1 (en) * | 1984-08-29 | 1986-05-30 | Ленинградский Ордена Трудового Красного Знамени Сельскохозяйственный Институт | Safety device for vehicle |
| RU2241165C2 (en) * | 1998-09-07 | 2004-11-27 | КЛААС ИНДУСТРИТЕХНИК ГмбХ | Method and device for locking multi-gear gear box |
| RU104123U1 (en) * | 2011-02-03 | 2011-05-10 | Александр Константинович Сидоров | MECHANICAL ANTI-THEFT DEVICE OF VEHICLE |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2011123591A (en) | 2012-12-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102242676B (en) | Variable valve actuation and engine braking | |
| US8844703B2 (en) | Locking apparatus for parking brake | |
| US8763764B2 (en) | Locking apparatus for parking brake | |
| EP2572123B2 (en) | Vehicle having an automatic transmission and an automatic engine start/stop facility | |
| RU2755573C2 (en) | Variable valve actuator with brake cams | |
| JP2017211086A (en) | System for activating parking brake | |
| US2098936A (en) | Windshield wiper motor | |
| CN104295334A (en) | Variable cam phaser | |
| RU2483949C2 (en) | Protective device for vehicle | |
| CN109899511A (en) | Hydraulic control system with limping function and the automatic gear-box using it | |
| CN103382969B (en) | The pneumatic gyropilot of vehicular clutch | |
| CN106104103B (en) | Vehicle parking locking device | |
| CN107237901A (en) | Magnetic valve | |
| CN110541762B (en) | Engine brake control device with multiple driving sources | |
| CN104343836A (en) | FLuid Pump Comprising A Positive-Locking Clutch For A Motor Vehicle | |
| CN109653823B (en) | Sliding cam system | |
| CN109306881B (en) | Sliding cam system and method for operating an internal combustion engine | |
| US1966608A (en) | Engine for operating vehicle or other doors by compressed air | |
| CN102011622B (en) | Improved engine brake driving device | |
| CN207328144U (en) | Automobile accelerator mistake-stepping prevention device | |
| CN104685251A (en) | Breather structure | |
| US2785668A (en) | Convertible internal combustion engine and compressor | |
| CN109844343B (en) | Actuator for clutch | |
| KR100974758B1 (en) | Parking brake device for vehicle | |
| WO2005097531A2 (en) | Hybrid drive |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20140610 |