RU24820U1

RU24820U1 - Панель приборов автомобиля

Info

Publication number: RU24820U1
Application number: RU2002105142/20U
Authority: RU
Inventors: А.О. Мавлоназаров; Е.Я. Венгранович; Н.А. Семиков
Original assignee: Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ"
Priority date: 2002-03-01
Filing date: 2002-03-01
Publication date: 2002-08-27

Description

Панель приборов автомобиля

Полезная модель относится к области автомобилестроения, а именно к конструкциям панелей приборов автомобиля.

Известно устройство панели приборов, выбранное в качестве прототипа, включающее несущее тело панели приборов и воздуховод обогрева ветрового стекла, который крепится к накладке панели приборов болтовыми соединениями по трем точкам, затем вместе с воздуховодом и панелью приборов устанавливается на отопитель, закрепленный на кузове автомобиля. (Руководство по ремонту автомобиля ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, 1990 г., тип. ВАЗа , стр. 160 -162, рис. 8.28, рис. 8.33 ). При применении такой конструкции недостаточна жесткость крепления воздуховода на панели приборов автомобиля , отсутствует центрирование относительно несущего тела панели приборов. Это влечет за собой возникновение вибрации панели приборов и в целом происходит увеличение уровня щума в салоне автомобиля.

Задачей полезной модели является повышение жесткости крепления воздуховода на несущем теле панели приборов автомобиля.

Задача рещается за счет изменения части конструкции несущего тела панели приборов автомобиля в зоне ветрового стекла, выполненной в виде выступающей и горизонтально расположенной плоскости с вырезанными окнами для центрирования воздуховода и отверстиями для его крепежа на несущем теле панели приборов автомобиля; а также исключения накладки панели приборов автомобиля.

МПК 7 В 60 К 37/00, В 62 D 25/14

пленку и воздуховода ветрового стекла в виде корпусной детали с горловиной в нижней части для крепления на отопителе, с каналами и боковыми соплами для прохода воздуха, и отличающаяся тем , что воздуховод имеет в своей верхней части сплошную площадку вдоль сопла по периметру с локальными поверхностями, сопряженными по предварительно вырезанным окнам дополнительной поверхности несущего тела панели приборов автомобиля, прилегающей к ветровому стеклу, и закрепленными посредством самонарезающих винтов в скобах, зафиксированных по местам крепления воздуховода.

В конструкции панели приборов автомобиля увеличилось количество точек крепления, изменился вид крепежных элементов и уменьшилось количество основных деталей панели приборов автомобиля из-за исключения из конструкции накладки панели приборов.

Сущность полезной модели поясняется следующими графическими материалами.

На фиг. 1 показан общий вид панели приборов автомобиля, где 1 это несущее тело панели приборов автомобиля с поверхностью в зоне ветрового стекла 15, на которой выполнены окна 16 и отверстия 18, соответственно, для центрирования и крепления воздуховода по периметру данной поверхности; 2 это воздуховод с горловиной в нижней части 5, с центральными каналами 3 и боковыми соплами 4 для подачи воздуха в салон автомобиля, а также с локальными поверхностями 6-14 для расположения крепежных фланцевых гаек.

На фиг. 2 показана схема взаимного расположения несущего тела панели приборов 1, выполненного из залитого слоем пенополиуретана в формованную пленку, ветрового стекла 5 и воздуховода 2 с локальной поверхностью крепления, на которой указано фланцевое винтовое соединение 3 со скобой 4.

Изготовление и сборка данной панели приборов автомобиля заключается в выполнении следующих операций.

В специальной форме изготавливают панель приборов автомобиля с дополнительной, горизонтально расположенной, поверхностью. После получения заготовки на этой поверхности в зоне ветрового стекла вьфезают отверстия. На заключительной операции выполняют подсборку всех узлов панели приборов автомобиля. Особенностью сборки данной панели приборов автомобиля является то, что на панели приборов предварительно закрепляют отопитель , а воздуховод с вставленными в места креплениями фланцевыми гайками заводят вплотную между отопителем, находящимся снизу конструкции, и внутренней поверхностью панели приборов автомобиля , далее центрируют подсобранные детали по окнам и отверстиям для самонарезающих винтов. Затем специальным инструментом закручивают винты во фланцевые гайки.

Данная конструкция панели приборов используется на автомобиле ВАЗ 2123.

Посредством заявляемого технического решения конструкции панели приборов автомобиля повышается жесткость из-за надежной фиксации воздуховода к несущему телу панели приборов автомобиля и уменьщается уровень шума в салоне автомобиля.

Claims

1. Панель приборов автомобиля, состоящая из несущего тела панели приборов, залитого слоем пенополиуретана в формованную пленку и воздуховода ветрового стекла в виде корпусной детали с горловиной в нижней части для крепления на отопителе, с каналами и боковыми соплами для прохода воздуха, отличающаяся тем, что воздуховод имеет в своей верхней части сплошную площадку вдоль сопла по периметру с локальными поверхностями, сопряженными по предварительно вырезанным окнам дополнительной поверхности каркаса панели приборов автомобиля, прилегающей к ветровому стеклу, и закрепленными посредством самонарезающих винтов в скобах, зафиксированных по местам крепления воздуховода.