RU2480373C1 - Device for opening and closing aircraft windows - Google Patents

Device for opening and closing aircraft windows Download PDF

Info

Publication number
RU2480373C1
RU2480373C1 RU2011148755/11A RU2011148755A RU2480373C1 RU 2480373 C1 RU2480373 C1 RU 2480373C1 RU 2011148755/11 A RU2011148755/11 A RU 2011148755/11A RU 2011148755 A RU2011148755 A RU 2011148755A RU 2480373 C1 RU2480373 C1 RU 2480373C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
eye
lid
cover
rod
power cylinder
Prior art date
Application number
RU2011148755/11A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Сергей Юрьевич Мирошников
Original Assignee
Федеральное государственное унитарное предприятие "Государственный космический научно-производственный центр имени М.В. Хруничева"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Федеральное государственное унитарное предприятие "Государственный космический научно-производственный центр имени М.В. Хруничева" filed Critical Федеральное государственное унитарное предприятие "Государственный космический научно-производственный центр имени М.В. Хруничева"
Priority to RU2011148755/11A priority Critical patent/RU2480373C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2480373C1 publication Critical patent/RU2480373C1/en

Links

Images

Landscapes

  • Casings For Electric Apparatus (AREA)

Abstract

FIELD: transport.
SUBSTANCE: invention relates to aerospace engineering and may be used for pressure release from aircraft of its separated assembly unit. Proposed device comprises power cylinder with spring accommodated therein, rod, ears and cover. Power cylinder is composed of hollow bar with spring accommodated therein. Spring ends are locked in face walls of said hollow rod composed of two parts fitted on axle to displace thereon. Structural part three ears are arranged above both rod halves and at axle center while cover two ears are arranged there between. Power cylinder is provided with spring ends relocking mechanism. For this, ledges are made at rod both parts while lengthwise grooves to accommodate said ledges are made in case and cover ears. Said grooves are made at different angles to vertical.
EFFECT: higher stability and reliability.
11 dwg

Description

Устройство относится к космической технике и может быть использовано для сброса давления из полости летательного аппарата или отдельного его узла, обеспечение пыле- и влагозащищенности данной полости, а также ее термостатирования.The device relates to space technology and can be used to relieve pressure from the cavity of an aircraft or its individual unit, ensuring dust and moisture protection of this cavity, as well as its temperature control.

Известны устройства, предназначенные для открывания и закрывания окон летательного аппарата.Known devices for opening and closing windows of an aircraft.

Устройство для закрывания и открывания люка, содержащее приводной механизм, крышку и уплотнительный элемент (а.с. СССР N 402702, кл. F16J 13/06, приор. 03.05.71 г.). Это устройство ненадежно в работе из-за наличия рычагов, шарниров и отсутствия фиксации крышки в открытом положении.A device for closing and opening the hatch, comprising a drive mechanism, a cover and a sealing element (AS USSR N 402702, class F16J 13/06, prior. 05/03/71). This device is unreliable in operation due to the presence of levers, hinges and the lack of fixation of the cover in the open position.

Устройство для открывания и закрывания дренажных окон летательного аппарата, содержащее силовой цилиндр, крышку с проушинами и эластичным уплотнительным элементом, шарнирный подшипник с наружным кольцом и внутренним кольцом, закрепленным посредством ограничительных шайб в проушинах крышки, и пружину (патент РФ №2132812, кл. B65D 90/54, приоритет 27.03.98). Недостатком данного устройства является недостаточная надежность конструкции.A device for opening and closing the drainage windows of an aircraft, comprising a power cylinder, a cover with eyes and an elastic sealing element, an articulated bearing with an outer ring and an inner ring secured by restrictive washers in the eyes of the cover, and a spring (RF patent No. 2132812, class B65D 90/54, priority 03/27/98). The disadvantage of this device is the lack of reliability of the design.

Известно также устройство для открывания и закрывания окон летательного аппарата, содержащее силовой цилиндр с каналом для подвода рабочей среды в штоковую полость, крышку с проушинами и эластичным уплотнительным элементом, установленную с возможностью регулировки окна, шарнирный подшипник с наружным кольцом и внутренним кольцом, закрепленным посредством ограничительных шайб в проушинах крышки, и пружину, размещенную в глухом отверстии штока (патент РФ №2198822, кл. В64С 1/14, B65D 90/62, приоритет 20.07.2000 г.), принятое нами за прототип, как наиболее близкое по технической сущности.A device for opening and closing windows of an aircraft is also known, comprising a power cylinder with a channel for supplying a working medium to the rod cavity, a lid with eyes and an elastic sealing element mounted with the possibility of adjusting the window, an articulated bearing with an outer ring and an inner ring fixed by restrictive the washers in the eyes of the lid, and the spring placed in the blind hole of the rod (RF patent No. 2198822, class B64C 1/14, B65D 90/62, priority 20.07.2000), which we adopted as the prototype, as the most close in technical essence.

Существенными недостатками этой конструкции являются:Significant disadvantages of this design are:

- необходимость подвода рабочей среды в штоковую полость, что представляет существенную трудность в условиях космического полета;- the need for supplying a working medium to the stock cavity, which is a significant difficulty in space flight conditions;

- отсутствие универсальности в конструкции, так как детали конструкции выполнены рассредоточенными и на корпусе, и на крышке изделия, что не позволяет применять данный узел унифицировано отдельным блоком на различных изделиях без существенной доработки.- lack of versatility in the design, since the structural details are made dispersed both on the body and on the cover of the product, which does not allow the use of this unit is unified as a separate unit on various products without significant revision.

Техническим результатом предлагаемого изобретения является повышение надежности конструкции и ее универсальности, например, в условиях космического полета при необходимости ее одноразового срабатывания.The technical result of the invention is to increase the reliability of the structure and its versatility, for example, in space flight, if necessary, its one-time operation.

Технический результат достигается тем, что в устройстве для открывания и закрывания окон летательного аппарата, содержащем силовой цилиндр, размещенную в нем пружину, шток, проушины и крышку с эластичным уплотнительным элементом, в соответствии с изобретением силовой цилиндр выполнен в виде полой оси, внутри которой установлена пружина кручения с возможностью сжатия-растяжения, концы пружины защемлены в торцевых стенках полого цилиндрического штока, выполненного из двух частей, установленных поверх оси с возможностью перемещения по ней, поверх обеих половин штока и на центральной части оси установлены три проушины корпусной части, а между ними две проушины крышки таким образом, что они имеют возможность вращения относительно друг друга, в одной крайней проушине корпусной части выполнена внутренняя цилиндрическая выборка, в которой установлена заподлицо цилиндрическая обечайка, соединенная с проушиной фиксирующим штифтом, соединенным с приводом расфиксации открытого положения крышки, в противоположной проушине крышки установлен штифт фиксатора закрытого положения крышки в виде штифта, установленного в цилиндрическом отверстии на проушине и привода расфиксации, размещенного на корпусе летательного аппарата, в центральной проушине корпуса выполнено устройство фиксации оси в виде сквозных отверстий резьбового в проушине и гладкого в оси и резьбового штифта, установленного в отверстиях, кроме того, в силовом цилиндре выполнен механизм перезащемления концов пружины кручения относительно корпуса и крышки, для этого на обеих частях штока выполнены выступы один цилиндрический, другой в виде пластины со скругленными торцами, а в проушинах корпуса и крышки и в обечайке выполнены продольные пазы, в которые помещены выступы штока, пазы в центральной проушине корпуса и проушине крышки с фиксатором закрытого положения крышки выполнены под углом ω к вертикали, пазы в крайней проушине корпуса и второй проушине крышки выполнены под угломThe technical result is achieved by the fact that in the device for opening and closing the windows of the aircraft containing a power cylinder, a spring placed therein, a rod, eyes and a cover with an elastic sealing element, in accordance with the invention, the power cylinder is made in the form of a hollow axis, inside which is installed torsion spring with the possibility of compression-tension, the ends of the spring are clamped in the end walls of a hollow cylindrical rod made of two parts mounted on top of the axis with the ability to move along n d, on top of both halves of the stem and on the central part of the axis there are three eyes of the body part, and between them two eyes of the lid so that they can rotate relative to each other, in one extreme eye of the body part there is an inner cylindrical sample in which it is flush mounted a cylindrical shell connected to the eye by a fixing pin connected to the drive for unlocking the open position of the lid, a pin of the locked position latch is installed in the opposite lug eye I have a cover in the form of a pin installed in a cylindrical hole on the eye and a release drive located on the aircraft body, in the central eye of the body there is an axle fixing device in the form of through holes of a threaded eye and a smooth axis and a threaded pin installed in the holes, except Moreover, the re-pinching mechanism of the ends of the torsion spring relative to the housing and the cover is made in the power cylinder; for this purpose, one cylindrical protrusion is made on both parts of the stem, the other in the form of a plate with rounded ends, and longitudinal grooves are made in the eyes of the housing and the lid and in the shell, in which the protrusions of the rod are placed, the grooves in the central eye of the housing and the eye of the lid with a lock of the closed position of the lid are made at an angle ω to the vertical, the grooves in the extreme eye of the housing and the second the eye lids are made at an angle

α=ω+(0,5÷0,99)βα = ω + (0.5 ÷ 0.99) β

где β - максимальный угол открытия крышки, под которым выполнен паз в обечайке, в соответствующей обечайке проушины корпуса паз выполнен под углом γ=ω+(0,01÷0,1)β, а ее ширина меньше длины выступа в виде пластины, при этом ширина смежной с ней проушины корпуса больше длины выступа в виде пластины.where β is the maximum opening angle of the cover, under which a groove is made in the shell, in the corresponding shell of the body eye, the groove is made at an angle γ = ω + (0.01 ÷ 0.1) β, and its width is less than the length of the protrusion in the form of a plate, this width adjacent to her eye of the housing is greater than the length of the protrusion in the form of a plate.

На фиг.1 представлен силовой цилиндр устройства для открывания и закрывания окон летательного аппарата, на фиг.2 показано взаимное расположение пазов в проушинах корпуса и крышки, на фиг.3 показан корпус с крышкой, силовой цилиндр и привод расфиксации открытого положения крышки с фиксирующим штифтом.Figure 1 shows the power cylinder of the device for opening and closing the windows of the aircraft, figure 2 shows the relative position of the grooves in the eyes of the hull and the lid, figure 3 shows the casing with the lid, the power cylinder and the drive unlocking the open position of the cover with a locking pin .

Устройство для открывания и закрывания окон летательного аппарата содержит силовой цилиндр 1, корпус 2 с площадками для крепления проушин корпуса 3, крышку 4 с эластичным уплотнительным элементом и площадками для крепления проушин крышки 5, составляющие силовой цилиндр полую ось 6, установленную внутри полой оси пружину кручения с возможностью сжатия-растяжения 7, состоящий из двух частей полый цилиндрический шток 8, три проушины корпуса 9, 10, 11, две проушины крышки 12, 13, установленную в цилиндрической выборке проушины корпуса 9 цилиндрическую обечайку 14, выполненную заподлицо с ней и соединенную с проушиной 9 фиксирующим штифтом 15, соединенным с приводом расфиксации открытого положения крышки 16, установленного в проушине крышки 13 штифта 17 фиксатора закрытого положения крышки, выполненного в проушине 10 фиксатора 18 оси 6 в виде сквозных отверстий резьбового в проушине и гладкого в оси и резьбового штифта, установленного в отверстиях, выступов 19, 20 соответственно одного в виде пластины со скругленными торцами, другого цилиндрического, выполненных на внешних цилиндрических образующих поверхностях обеих частей штока 8, пазов 21, 22, 23, 24, 25, 26, выполненных в проушинах корпуса и крышки, ограничителей хода штока 27 в виде накладных щечек, установленных с торцов силового цилиндра.The device for opening and closing the windows of the aircraft contains a power cylinder 1, body 2 with platforms for attaching the eyes of the body 3, cover 4 with an elastic sealing element and platforms for attaching the eyes of the cover 5, comprising a power cylinder hollow axis 6, a torsion spring installed inside the hollow axis with the possibility of compression-tension 7, a two-part hollow cylindrical rod 8, three eyes of the housing 9, 10, 11, two eyes of the cover 12, 13 mounted in a cylindrical sample of the eyes of the body 9 are cylindrical a shell 14 flush with it and connected to the eye 9 by a fixing pin 15 connected to the drive for unlocking the open position of the cover 16 installed in the eye of the cover 13 of the pin 17 of the lock of the closed position of the cover, made in the eye 10 of the latch 18 of the axis 6 in the form of threaded through holes in the eye and the axial smooth and threaded pin installed in the holes, the protrusions 19, 20, respectively, one in the form of a plate with rounded ends, the other cylindrical, made on an external cylindrical image constituent surfaces of both parts of the rod 8, slots 21, 22, 23, 24, 25, 26 formed in the lugs and the lid body, the stroke limiters 27 as a overhead cheeks mounted with the actuator ends.

Устройство для открывания и закрывания окон летательного аппарата используется следующим образом. Силовой цилиндр 1 установлен своими проушинами 9, 10, 11, 12, 13 на площадках 3 и 5 для крепления проушин. В начальном положении крышка 4 закрыта и прижимается своим фланцем к фланцу корпуса, поджимая эластичный уплотнительный элемент. Выступ 19 штока 8 помещен в паз 21 проушины корпуса 10, а выступ 20 штока 8 помещен в паз 22 проушины крышки 13. Пазы 21 и 22 выполнены под углом ω к вертикали. Пружина 7 взведена и поджата с торцов. Ее концы защемлены в торцевых стенках штока 8. Выступы 19 и 20 упираются в проушины 12 и 11 соответственно. После срабатывания привода фиксатора закрытого положения крышки штифт 17 выходит из зацепления с проушиной 13 крышки 4 и крышка начинает открываться под действием пружины 7, которая начинает раскручиваться и стремится разжиматься, сдвигая выступы 19, 20. После того как выступы 19 и 20 оказываются напротив пазов 24 и 23 проушин 12 крышки и 11 корпуса соответственно выступы продвигаются в них под действием той же пружины 7, имеющей предварительное поджатие. Происходит перезащемление концов пружины 7, которая теперь стремится закрыть крышку 4, преодолевая силу инерции последней. Пазы 24 и 23 выполнены под углом α к вертикали. Крышка 4 под действием силы инерции и противодействием пружины 7 продолжает открываться, теряя свою угловую скорость. Пружина 7 повторно взводится, возвращая себе энергию, потраченную на открытие крышки 4 и предания ей угловой скорости на первом участке циклограммы. При достижении полного угла открытия крышки 4 β выступ 19 становится напротив паза 25 цилиндрической обечайки 14 и под действием пружины 7 частично проникает в него. Концы пружины 7 оказываются защемленными в проушинах корпуса 11 и 9 через обечайку 14 и штифт 15, кроме того, выступ 19 частично остается в пазе 24 проушины 12 крышки и фиксирует ее относительно проушины 9 корпуса. Крышка 4 фиксируется в открытом положении. После подачи сигнала на закрытие крышки 4 срабатывает привод расфиксации открытого положения крышки 16. Фиксирующий штифт 15 выходит из зацепления с цилиндрической обечайкой 14, которая получает возможность вращения относительно проушины 9 корпуса за счет пружины кручения 7. Крышка 4 закрывается. При достижении угла закрытия γ выступ 19 оказывается напротив паза 26 проушины 9 корпуса и заходит в него. При этом выступ 19 одновременно оказывается расположен в пазе 26 проушины корпуса 9, пазе 25 цилиндрической обечайки 14 и частично в пазе 24 проушины крышки 12. Крышка 4 оказывается закрытой и зафиксированной относительно корпуса 2. На этом работа устройства 1 заканчивается.A device for opening and closing windows of an aircraft is used as follows. The master cylinder 1 is installed with its eyes 9, 10, 11, 12, 13 on platforms 3 and 5 for attaching the eyes. In the initial position, the cover 4 is closed and pressed with its flange to the flange of the housing, pressing the elastic sealing element. The protrusion 19 of the rod 8 is placed in the groove 21 of the eyes of the housing 10, and the protrusion 20 of the rod 8 is placed in the groove 22 of the eyes of the cover 13. The grooves 21 and 22 are made at an angle ω to the vertical. Spring 7 cocked and tightened from the ends. Its ends are pinched in the end walls of the rod 8. The protrusions 19 and 20 abut against the eyes 12 and 11, respectively. After actuating the actuator of the lock of the closed position of the cover, the pin 17 disengages from the eye 13 of the cover 4 and the cover begins to open under the action of a spring 7, which starts to unwind and tends to expand, shifting the protrusions 19, 20. After the protrusions 19 and 20 are opposite the grooves 24 and 23 lug eyes 12 of the lid and 11 of the housing, respectively, the protrusions are advanced in them under the action of the same spring 7 having a preliminary compression. There is a re-pinching of the ends of the spring 7, which now seeks to close the cover 4, overcoming the inertia of the latter. The grooves 24 and 23 are made at an angle α to the vertical. The cover 4 under the action of inertia and the reaction of the spring 7 continues to open, losing its angular velocity. The spring 7 is re-cocked, returning to itself the energy spent on opening the cover 4 and giving it the angular velocity in the first section of the cyclogram. Upon reaching the full opening angle of the cover 4 β, the protrusion 19 becomes opposite the groove 25 of the cylindrical shell 14 and partially penetrates into it under the action of the spring 7. The ends of the spring 7 are pinched in the eyes of the housing 11 and 9 through the shell 14 and the pin 15, in addition, the protrusion 19 partially remains in the groove 24 of the eye 12 of the cover and fixes it relative to the eye 9 of the housing. Cover 4 is locked in the open position. After applying a signal to close the lid 4, the drive for unlocking the open position of the lid 16 is activated. The locking pin 15 disengages from the cylindrical shell 14, which is able to rotate relative to the eye 9 of the housing due to the torsion spring 7. The lid 4 closes. Upon reaching the closing angle γ, the protrusion 19 is opposite the groove 26 of the eye 9 of the housing and enters it. In this case, the protrusion 19 is simultaneously located in the groove 26 of the eye of the housing 9, the groove 25 of the cylindrical shell 14 and partially in the groove 24 of the eye of the cover 12. The cover 4 is closed and fixed relative to the housing 2. This operation of the device 1 ends.

Благодаря такому выполнению устройства для открывания и закрывания окон летательного аппарата достигается упомянутый технический результат, а именно повышение надежности конструкции и ее универсальности, например, в условиях космического полета при необходимости ее одноразового срабатывания.Thanks to this embodiment of the device for opening and closing aircraft windows, the aforementioned technical result is achieved, namely, increasing the reliability of the structure and its versatility, for example, in space flight conditions when it is necessary to operate it once.

Изобретение может быть практически реализовано несколько по-другому, чем конкретно описано, без отступления от сущности изобретения и в объеме заявленной формулы.The invention can be practically implemented in a slightly different way than specifically described, without departing from the essence of the invention and in the scope of the claimed formula.

Claims (1)

Устройство для открывания и закрывания окон летательного аппарата, содержащее силовой цилиндр, размещенную в нем пружину, шток, проушины и крышку с эластичным уплотнительным элементом, отличающееся тем, что силовой цилиндр выполнен в виде полой оси, внутри которой установлена пружина кручения с возможностью сжатия-растяжения, концы пружины защемлены в торцевых стенках полого цилиндрического штока, выполненного из двух частей, установленных поверх оси с возможностью перемещения по ней, поверх обеих половин штока и на центральной части оси установлены три проушины корпусной части, а между ними две проушины крышки таким образом, что они имеют возможность вращения относительно друг друга, в одной крайней проушине корпусной части выполнена внутренняя цилиндрическая выборка, в которой установлена заподлицо цилиндрическая обечайка, соединенная с проушиной фиксирующим штифтом, соединенным с приводом расфиксации открытого положения крышки, в противоположной проушине крышки установлен штифт фиксатора закрытого положения крышки в виде штифта, установленного в цилиндрическом отверстии на проушине, и привода расфиксации, размещенного на корпусе летательного аппарата, в центральной проушине корпуса выполнено устройство фиксации оси в виде сквозных отверстий: резьбового в проушине и гладкого в оси, и резьбового штифта, установленного в отверстиях, кроме того, в силовом цилиндре выполнен механизм перезащемления концов пружины кручения относительно корпуса и крышки, для этого на обеих частях штока выполнены выступы: один цилиндрический, другой в виде пластины со скругленными торцами, а в проушинах корпуса и крышки и в обечайке выполнены продольные пазы, в которые помещены выступы штока, пазы в центральной проушине корпуса и проушине крышки с фиксатором закрытого положения крышки выполнены под углом ω к вертикали, пазы в крайней проушине корпуса и второй проушине крышки выполнены под углом α=ω+(0,5÷0,99)β, где β - максимальный угол открытия крышки, под которым выполнен паз в обечайке, в соответствующей обечайке проушины корпуса паз выполнен под углом γ=ω+(0,01÷0,1)β, а ее ширина меньше длины выступа в виде пластины, при этом ширина смежной с ней проушины корпуса больше длины выступа в виде пластины. A device for opening and closing windows of an aircraft, comprising a power cylinder, a spring placed therein, a rod, eyes and a cover with an elastic sealing element, characterized in that the power cylinder is made in the form of a hollow axis, inside which a torsion spring with compression-tension , the ends of the spring are pinched in the end walls of the hollow cylindrical rod made of two parts mounted on top of the axis with the possibility of movement along it, over both halves of the rod and on the central part of three eyelets of the body part are installed, and two eyelets of the lid between them so that they can rotate relative to each other, an inner cylindrical sample is made in one extreme eye of the body part, in which the cylindrical shell is connected flush with the eye by a fixing pin connected with the drive for unlocking the open position of the lid, a pin of the latch for locking the closed position of the lid is installed in the opposite eye of the lid in the form of a pin mounted in a cylindrical m of the hole on the eye, and the release drive located on the aircraft’s hull, in the central eye of the hull there is a device for fixing the axis in the form of through holes: threaded in the eye and smooth in the axis, and a threaded pin installed in the holes, in addition, in the power cylinder the mechanism of re-pinching of the ends of the torsion spring relative to the body and the cover is made, for this purpose projections are made on both parts of the stem: one is cylindrical, the other is in the form of a plate with rounded ends, and in the eyes of the body the grooves in the shell and the longitudinal grooves are made, in which the protrusions of the rod are placed, the grooves in the central eye of the body and the eye of the lid with the lock of the closed position of the lid are made at an angle ω to the vertical, the grooves in the extreme eye of the body and the second lid eye are made at an angle α = ω + (0.5 ÷ 0.99) β, where β is the maximum opening angle of the cover, under which the groove is made in the shell, in the corresponding shell of the eye of the housing, the groove is made at an angle γ = ω + (0.01 ÷ 0.1) β, and its width is less than the length of the protrusion in the form of a plate, while the width of the eye adjacent to it Pusa longer protrusion length of the plate.
RU2011148755/11A 2011-12-01 2011-12-01 Device for opening and closing aircraft windows RU2480373C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2011148755/11A RU2480373C1 (en) 2011-12-01 2011-12-01 Device for opening and closing aircraft windows

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2011148755/11A RU2480373C1 (en) 2011-12-01 2011-12-01 Device for opening and closing aircraft windows

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2480373C1 true RU2480373C1 (en) 2013-04-27

Family

ID=49153109

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2011148755/11A RU2480373C1 (en) 2011-12-01 2011-12-01 Device for opening and closing aircraft windows

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2480373C1 (en)

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2198822C2 (en) * 2000-07-20 2003-02-20 Федеральное государственное унитарное предприятие "Государственный космический научно-производственный центр им.М.В. Хруничева" Device for opening and closing windows of flying vehicle
RU2340509C1 (en) * 2007-07-18 2008-12-10 Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство обороны Российской Федерации Access hatchway cover opening device

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2198822C2 (en) * 2000-07-20 2003-02-20 Федеральное государственное унитарное предприятие "Государственный космический научно-производственный центр им.М.В. Хруничева" Device for opening and closing windows of flying vehicle
RU2340509C1 (en) * 2007-07-18 2008-12-10 Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство обороны Российской Федерации Access hatchway cover opening device

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101892770B (en) Door body with power-assisted handle, refrigerator with same and manufacturing method of refrigerator
TW201323700A (en) Door trigger
BR112018070984A2 (en) tamper evident cap
BR112012013179A2 (en) door lock with spring additional lock
RU2019140415A (en) RECESSED HANDLE DRIVE MECHANISM
BRPI0908228B1 (en) hinge with damping device
CN104652928B (en) A side door lock mechanism for construction machinery
BRPI0706052A2 (en) furniture joint with damping device
RU2480373C1 (en) Device for opening and closing aircraft windows
US8579268B2 (en) Damping device for a hatch in a military vehicle
RU2387585C1 (en) Device for closing and latching hatch cover
RU2532286C1 (en) Rocket aerodynamic rudder
BR112016018404B1 (en) Unlocking mechanism for a car and automobile tailgate lock
CN102906448A (en) Damper
RU2587751C1 (en) Deployable rudder
FI125792B (en) The door opening mechanism
EP2846668A1 (en) Shower partition assembly
KR101545436B1 (en) Door hinge closer having free stop function
RU2457161C1 (en) Device for lid closing and successive opening
RU2290343C1 (en) Cover motion and fixation mechanism
RU2415244C1 (en) Flexible locking-sealing device
RU2006128614A (en) SYSTEM OF OPENING AND LOCKING CLOSING OF DOORS
RU2514015C1 (en) Spacecraft light protection device cover assembly
KR100903375B1 (en) Hinge assembly for the door
JP6255852B2 (en) Door check device

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20151202

NF4A Reinstatement of patent

Effective date: 20170620

MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20181202

NF4A Reinstatement of patent

Effective date: 20200303

PC43 Official registration of the transfer of the exclusive right without contract for inventions

Effective date: 20200727