RU2478945C1 - Electromagnetic testing method of mechanical fastening strength of seats of transport vehicles - Google Patents

Electromagnetic testing method of mechanical fastening strength of seats of transport vehicles Download PDF

Info

Publication number
RU2478945C1
RU2478945C1 RU2011140636/28A RU2011140636A RU2478945C1 RU 2478945 C1 RU2478945 C1 RU 2478945C1 RU 2011140636/28 A RU2011140636/28 A RU 2011140636/28A RU 2011140636 A RU2011140636 A RU 2011140636A RU 2478945 C1 RU2478945 C1 RU 2478945C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
seats
capacitor
inductive
bolted connection
circuit
Prior art date
Application number
RU2011140636/28A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Валентин Иванович Богданов
Борис Юрьевич Калмыков
Николай Александрович Овчинников
Original Assignee
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Южно-Российский государственный университет экономики и сервиса" (ФГБОУ ВПО "ЮРГУЭС")
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Южно-Российский государственный университет экономики и сервиса" (ФГБОУ ВПО "ЮРГУЭС") filed Critical Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Южно-Российский государственный университет экономики и сервиса" (ФГБОУ ВПО "ЮРГУЭС")
Priority to RU2011140636/28A priority Critical patent/RU2478945C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2478945C1 publication Critical patent/RU2478945C1/en

Links

Images

Abstract

FIELD: measurement equipment.
SUBSTANCE: two series oscillating LC-circuits of one frequency are used. The first series resonant circuit is tuned to resonance phenomenon occurring under condition of equality of the reactive impedance value of the capacitor to double value of reactive impedance of inductive transducer, i.e. XC=2XL. It is arranged on a bolted connection of seats of transport vehicles in lower part of the transport vehicle floor. The second series resonant circuit is tuned to voltage resonance occurring under condition of equality of reactive impedance value of the capacitor to the reactive impedance value of inductive transducer, i.e. XC=2XL. It is arranged on an obviously operative specimen of bolted connection of the seats. Strength of bolted connection of seats is evaluated as per deviation from zero value of voltage difference in the first and the second oscillating LC-circuits.
EFFECT: possible use of electromagnetic testing for evaluation of mechanical strength of a bolted connection of seats of transport vehicles.
3 dwg

Description

Изобретение относится к контрольно-измерительной технике и может быть использовано для контроля магнитной проницаемости и электропроводности изделий из ферромагнитных материалов, например механической прочности крепления сидений транспортных средств.The invention relates to measuring technique and can be used to control the magnetic permeability and electrical conductivity of products made of ferromagnetic materials, for example, the mechanical strength of the seats of vehicles.

Известен способ контроля физико-механических параметров изделий из ферромагнитных материалов (а.с. Способ контроля физико-механических параметров, SU 1259174, 23.09.86. Бюл. №35.)A known method of controlling the physicomechanical parameters of products from ferromagnetic materials (as. The method of controlling physicomechanical parameters, SU 1259174, 09/23/86. Bull. No. 35.)

На фиг.1 представлена блок-схема устройства, реализующего способ с частотным методом выделения сигнала.Figure 1 presents a block diagram of a device that implements a method with a frequency method of signal extraction.

Устройство содержит генератор 1 с изменяемой частотой, соединенные последовательно параметрический индуктивный преобразователь 2, ключ 3 и эталонный резистор 4, подключенные к выходу генератора 1 с изменяемой частотой, соединенные последовательно амплитудный детектор 5, подключенный к эталонному резистору 4, и индикатор 6. Устройство содержит также конденсатор 7, подключенный параллельно индуктивному преобразователю 2 и ключу 3, а также блок 8 измерений частоты, подключенный к генератору 1 с изменяемой частотой.The device comprises a variable frequency generator 1, a parametric inductive converter 2 connected in series, a switch 3 and a reference resistor 4 connected to an output of a variable frequency generator 1, an amplitude detector 5 connected in series, connected to a reference resistor 4, and an indicator 6. The device also includes a capacitor 7 connected in parallel with the inductive converter 2 and the switch 3, as well as a frequency measuring unit 8 connected to a generator 1 with a variable frequency.

Для цепи из соединенных параллельно индуктивного преобразователя и компенсирующего конденсатора, подключенной к источнику переменного напряжения, удаление из цепи индуктивного преобразователя не изменяет амплитуды тока в неразветвленной части цепи, когда XC=2XL. Это видно из уравнения тока такой цепи

Figure 00000001
,For a circuit consisting of an inductive converter and a compensating capacitor connected in parallel to an AC voltage source, removing the inductive converter from the circuit does not change the amplitude of the current in the unbranched part of the circuit when X C = 2X L. This can be seen from the current equation of such a circuit.
Figure 00000001
,

где

Figure 00000002
- эквивалентная проводимость разветвления цепи;Where
Figure 00000002
- equivalent branching conductivity;

Figure 00000003
- реактивная проводимость компенсирующего конденсатора;
Figure 00000003
- reactive conductivity of a compensating capacitor;

q, bL - соответственно активная и реактивная проводимости индуктивного преобразователя. Из равенства

Figure 00000004
получают ХС=2XL.q, b L - respectively, the active and reactive conductivity of the inductive converter. From equality
Figure 00000004
get X C = 2X L.

Способ осуществляют следующим образом. В переменное магнитное поле индуктивного преобразователя помещают контролируемое изделие (не показано). Изменением частоты питающего генератора 1 при неизменном на его выходе напряжении и постоянной величине емкости компенсирующего конденсатора 7 добиваются такого состояния, когда при работающем ключе 3 прекратятся колебания стрелки индикатора 6. В этот момент прекращают изменять частоту генератора 1 и при помощи блока 8 измерения частоты измеряют его рабочую частоту. Компенсация удвоенной величины реактивной составляющей полного сопротивления индуктивного преобразователя позволяет повысить надежность и стабильность измерений за счет того, что рабочая частота генератора

Figure 00000005
, определяемая из условия XC=2XL, не зависит от активного сопротивления индуктивного преобразователя, поэтому влияние внешних условий, таких как изменение температуры, сказывается в меньшей степени. Это является существенным достоинством.The method is as follows. A controlled item (not shown) is placed in the alternating magnetic field of the inductive transducer. By changing the frequency of the supply generator 1 with a constant voltage at its output and a constant value of the capacitance of the compensating capacitor 7, a state is achieved when the arrows of the indicator 6 stop vibrating when the key 3 is working. At this moment, the frequency of the generator 1 is stopped and using frequency measuring unit 8 it is measured operating frequency. Compensation of twice the reactive component of the impedance of the inductive converter can improve the reliability and stability of measurements due to the fact that the operating frequency of the generator
Figure 00000005
, determined from the condition X C = 2X L , does not depend on the active resistance of the inductive converter, therefore, the influence of external conditions, such as a change in temperature, affects to a lesser extent. This is a significant advantage.

Недостатком этого способа контроля физико-механических параметров изделий из феррромагнитных материалов является недостаточная чувствительность к их незначительным изменениям.The disadvantage of this method of controlling the physicomechanical parameters of products made of ferromagnetic materials is the lack of sensitivity to minor changes.

Способ невозможно применить в тех случаях контроля физико-механических параметров изделий, когда необходимо сравнение с исправными изделиями, а неисправные изделия недоступны для непосредственной оценки их состояния.The method cannot be applied in cases of monitoring the physicomechanical parameters of products, when it is necessary to compare with serviceable products, and faulty products are not available for a direct assessment of their condition.

Наиболее близким по своей сути является способ электромагнитного контроля физико-механических параметров изделий из ферромагнитных электропроводящих материалов, принятый за прототип. Он достигается путем сравнения полных сопротивлений индуктивных преобразователей, включенных в диффенциальную схему с двумя последовательными резонансными контурами (Неразрушающий контроль металлов и изделий. Справочник. Под ред. Г.С.Самойловича. М.: «Машиностроение», 1986, рис.78, стр.269). Резонансные контуры (фиг.2) настроены на резонанс напряжения, который возникает при равенстве реактивных сопротивлений индуктивной катушки XL и конденсатора XC, т.е. XL=XC. Использование последовательной резонансной электрической цепи при измерениях, например, электропроводности, толщины листов, стенки труб позволяет уменьшить влияние изменения зазора между индуктивной катушкой и изделием в пределах до 0,2 мм. Однако влияние температуры на результаты измерений исключить нельзя. Это является недостатком способа прототипа.The closest in essence is the method of electromagnetic control of the physico-mechanical parameters of products from ferromagnetic electrically conductive materials, adopted as a prototype. It is achieved by comparing the total resistances of inductive converters included in the differential circuit with two successive resonant circuits (Non-Destructive Testing of Metals and Products. Handbook. Edited by G. S. Samoilovich. M.: Mechanical Engineering, 1986, Fig. 78, p. .269). The resonant circuits (figure 2) are tuned to the voltage resonance that occurs when the reactance of the inductive coil X L and the capacitor X C are equal, i.e. X L = X C. The use of a series resonant electric circuit when measuring, for example, electrical conductivity, sheet thickness, pipe wall, reduces the influence of a change in the gap between the inductive coil and the product within 0.2 mm. However, the effect of temperature on the measurement results cannot be ruled out. This is a disadvantage of the prototype method.

Задача предлагаемого изобретения - расширение возможностей применения способа электромагнитного контроля физико-механических параметров изделий из ферромагнитных материалов для оценки механической прочности крепления сидений транспортных средств.The objective of the invention is the expansion of the application of the method of electromagnetic control of the physico-mechanical parameters of products made of ferromagnetic materials to assess the mechanical strength of the fastening of vehicle seats.

На фиг.3 показана схема участка крепления сидений транспортных средств. На схеме обозначено 19 - болт, 20 - кронштейн крепления сидения, 21 - элементы конструкции пола транспортного средства, 18 - экранное ферритовое кольцо индуктивного преобразователя, 2 - обмотка индуктивного преобразователя, 22 - шайба, 23 - пружинная шайба, 24 - гайка. Экранное ферритовое кольцо 18 имеет большую величину магнитной проницаемости, выполненяется из марганец-цинковых ферритов (Электротехнический справочник. В 3-х т. T.1. Под общ. ред. профессора МЭИ В.Г.Герасимова и др. - 6-е изд., испр. и доп. - М.: Энергия, 1980. - 520 с., таблица 11-13 «Основные параметры марганец-цинковых ферритов», стр.340). Внутри кольца размещена обмотка индуктивного преобразователя 2. Экранное ферритовое кольцо служит для значительного уменьшения влияния на электромагнитное поле индуктивного преобразователя элементов конструкции пола транспортного средства 21.Figure 3 shows a diagram of the mounting area of the vehicle seats. The diagram shows 19 - a bolt, 20 - a bracket for securing the seat, 21 - structural elements of the vehicle floor, 18 - screen ferrite ring of the inductive converter, 2 - winding of the inductive converter, 22 - washer, 23 - spring washer, 24 - nut. The screen ferrite ring 18 has a large magnetic permeability, is made of manganese-zinc ferrites (Electrical reference book. In 3 volumes T.1. Under the general editorship of MEI professor V.G. Gerasimov et al. - 6th ed. ., rev. and add. - M.: Energia, 1980. - 520 p., table 11-13 “Basic parameters of manganese-zinc ferrites”, p. 340). The coil of the inductive converter 2 is placed inside the ring. The screen ferrite ring serves to significantly reduce the effect of the structural elements of the vehicle floor 21 on the electromagnetic field of the inductive converter.

Технический результат достигается тем, что электрическая схема, показанная на фиг.2, с помощью которой реализуется способ, содержит: генератор с изменяемой частотой переменного тока 1, к выводам которого подключена дифференциальная схема с двумя последовательными резонансными колебательными контурами. Первый колебательный контур содержит последовательно соединенные амперметр переменного тока 13, конденсатор с переменной величиной емкости 7, который может отключаться и включаться с помощью ключа 3, и индуктивный преобразователь 2. Второй колебательный контур содержит последовательно соединенные амперметр переменного тока 13, конденсатор с переменной величиной емкости 7 и индуктивный преобразователь 2. Вывод генератора 1, к которому подключены выходы индуктивных преобразователей 2, образуют электрическую шину (общий проводник, к которому подключаются другие электрические элементы).The technical result is achieved by the fact that the electrical circuit shown in figure 2, with which the method is implemented, contains: a generator with a variable frequency of alternating current 1, the terminals of which are connected to a differential circuit with two serial resonant oscillatory circuits. The first oscillatory circuit contains a series-connected ammeter of alternating current 13, a capacitor with a variable value of capacitance 7, which can be switched off and on with a key 3, and an inductive converter 2. The second oscillatory circuit contains a series-connected ammeter of alternating current 13, a capacitor with a variable value of capacitance 7 and inductive converter 2. The output of the generator 1, to which the outputs of the inductive converters 2 are connected, form an electric bus (common conductor, to which other electrical elements are connected).

Разностный сигнал переменного тока от входов индуктивных преобразователей 2 преобразуется в сигнал постоянного тока с помощью двух полупроводниковых детекторов диодов 14 и двух электрических RC-фильтров, состоящих из конденсаторов 15 и резисторов 16, имеющих потенциометрические выводы. К потенциометрическим выводам резисторов 16 подключен вольтметр 17 постоянного тока. Электромагнитные преобразователи 2 снабжены экранными ферритовыми кольцами 18.The difference AC signal from the inputs of the inductive converters 2 is converted into a direct current signal using two semiconductor detector diodes 14 and two electric RC filters, consisting of capacitors 15 and resistors 16 having potentiometric leads. A DC voltmeter 17 is connected to the potentiometric terminals of the resistors 16. Electromagnetic transducers 2 are provided with screen ferrite rings 18.

Первый последовательный резонансный контур настраивается на резонансное явление, возникающее при условии равенства величины реактивного сопротивления конденсатора 7 удвоенной величине реактивного сопротивления индуктивного преобразователя 2. Это достигается следующим образом. Для цепи из последовательно соединенных конденсатора и индуктивного преобразователя, подключенной к источнику переменного напряжения, короткое замыкание пластин конденсатора не приводит к изменению амплитуды тока в индуктивном преобразователе, когда величина удвоенного реактивного сопротивления индуктивного преобразователя XL равна величине реактивного сопротивления конденсатора XC. Это видно из уравнения тока в преобразователе включением и выключением конденсатора цепи при условии XC=2XL.The first series resonant circuit is tuned to the resonant phenomenon that occurs when the reactance of the capacitor 7 is equal to twice the reactance of the inductive converter 2. This is achieved as follows. For a circuit of a series-connected capacitor and an inductive converter connected to an AC voltage source, a short circuit of the capacitor plates does not change the current amplitude in the inductive converter when the doubled reactance of the inductive converter X L is equal to the reactance of the capacitor X C. This can be seen from the current equation in the converter by turning on and off the capacitor circuit under the condition X C = 2X L.

Figure 00000006
,
Figure 00000006
,

где RД - активное сопротивление преобразователя (датчика).where R D is the active resistance of the Converter (sensor).

При невыполнении условия XC=2XL уменьшается величина тока индуктивного преобразователя.If the condition X C = 2X L is not met, the current value of the inductive converter decreases.

Второй последовательный резонансный контур настраивается на явление резонанса напряжений. Оно возникает при условии равенства величины реактивного сопротивления конденсатора 7 величине реактивного сопротивления индуктивного преобразователя 2, т.е. XC=XL.The second series resonant circuit is tuned to the phenomenon of voltage resonance. It occurs under the condition that the reactance of the capacitor 7 is equal to the reactance of the inductive converter 2, i.e. X C = X L.

Частота переменного тока генератора при электромагнитном контроле механической прочности крепления сидений транспортных средств (фиг.3) устанавливается такой, при которой глубина распределения вихревых токов, возникающих в электропроводящем материале, была бы равна не более суммы толщины резьбы болта и толщины резьбы гайки. Расчет распределения вихревых токов по глубине h электропроводящего материала производится по формуле (Неразрушающий контроль металлов и изделий. Справочник. Под ред. Г.С.Самойловича. М.: «Машиностроение», 1986, стр.208):The alternating current frequency of the generator during electromagnetic control of the mechanical strength of the vehicle seat fastening (Fig. 3) is set such that the distribution depth of the eddy currents arising in the electrically conductive material would be no more than the sum of the thickness of the bolt thread and the thickness of the nut thread. Calculation of the distribution of eddy currents along the depth h of the electrically conductive material is carried out according to the formula (Non-destructive testing of metals and products. Handbook. Edited by G. S. Samoilovich. M.: "Mechanical Engineering", 1986, p. 208):

Figure 00000007
Figure 00000007

где f - частота переменного тока;where f is the frequency of the alternating current;

σ - электрическая проводимость;σ is the electrical conductivity;

µ - магнитная проницаемость.µ is the magnetic permeability.

Измерения по предлагаемому способу осуществляется следующим образом. В электромагнитное поле первого и второго индуктивных преобразователей размешают в доступных для контроля образцах с заведомо исправным резьбовым соединением.Measurement by the proposed method is as follows. Into the electromagnetic field of the first and second inductive transducers are placed in samples accessible for control with a knownly good threaded connection.

Изменяют величину емкости конденсатора 7 первого резонансного контура и при работающем ключе 3 добиваются отсутствия колебания стрелки амперметра переменного тока 13. Так создают условие равенства XC=2XL, при котором работает первый резонансный контур. Ключ 3 оставляют в разомкнутом состоянии (фиг.2).The capacitance 7 of the first resonant circuit is changed, and when the key 3 is working, the arrow of the alternating current ammeter 13 is not fluctuated. This creates the equality condition X C = 2X L , at which the first resonant circuit operates. The key 3 is left in the open state (figure 2).

Изменяют величину емкости конденсатора 7 второго резонансного контура и добиваются максимального познания амперметра 13. Это одно из условий возникновения резонанса напряжений, когда XL=XC (фиг.2).The capacitance 7 of the second resonant circuit is changed and maximum knowledge of the ammeter 13 is achieved. This is one of the conditions for the occurrence of voltage resonance when X L = X C (Fig. 2).

Изменяя положения потенциометрических выводов резисторов 16, добиваются отсутствия показания вольтметра 17 (фиг.2).Changing the position of the potentiometric terminals of the resistors 16, achieve the absence of the readings of the voltmeter 17 (figure 2).

Индуктивный преобразователь первого резонансного контура помещают поочередно на гайки болтов крепления сидений в нижней части пола транспортного средства (фиг.3) и по отклонению от нулевого значения показания вольтметра постоянного тока 17 (фиг.2) судят о механической прочности крепления сидений транспортных средств. Болтовое крепление сидений может быть подвергнуто коррозионному разрушению в процессе эксплуатации транспортного средства.The inductive converter of the first resonant circuit is placed alternately on the nuts of the bolts securing the seats in the lower part of the vehicle floor (Fig. 3) and judging by the deviation from the zero value of the readings of the DC voltmeter 17 (Fig. 2) they judge the mechanical strength of the seats of the vehicles. The bolt fastening of the seats can be corroded during the operation of the vehicle.

Предлагаемый способ позволяет проводить инструментальный контроль прочности креплений сидений к кузову транспортного средства, по результатам которого принимается решение о замене поврежденного резьбового соединения. Учитывая, что крепления сидений оказывают влияние на пассивную безопасность транспортных средств, можно сделать вывод, что предлагаемый способ повысит безопасность их пассажиров.The proposed method allows instrumental control of the strength of the seat fastenings to the vehicle body, according to the results of which a decision is made to replace the damaged threaded connection. Given that the seat fasteners affect the passive safety of vehicles, it can be concluded that the proposed method will increase the safety of their passengers.

Claims (1)

Способ электромагнитного контроля механической прочности крепления сидений транспортных средств, заключающийся в том, что болтовое крепление сидений к полу транспортного средства помещают в переменное магнитное поле неизменной частоты первого параметрического индуктивного преобразователя, включенного в последовательный LC-колебательный контур, а заведомо исправное болтовое крепление сидений на образце помещают в переменное магнитное поле неизменной частоты второго параметрического индуктивного преобразователя, включенного в последовательный LC-колебательный контур и соединенного по дифференциальной схеме с первым параметрическим индуктивным преобразователем LC-колебательного контура, отличающийся тем, что индуктивные преобразователи снабжены экранными ферритовыми кольцами, емкость конденсатора первого последовательного LC-колебательного контура устанавливают при условии равенства величины реактивного сопротивления конденсатора удвоенной величине реактивного сопротивления индуктивного преобразователя, т.е. XC=2XL, а емкость конденсатора второго LC-колебательного контура устанавливают при условии равенства величины реактивного сопротивления конденсатора величине реактивного сопротивления индуктивного преобразователя, т.е. XC=XL, а по отклонению разности напряжений от нулевого значения на первом и втором LC-колебательных контурах судят о механической прочности крепления сидений транспортных средств. The method of electromagnetic control of the mechanical strength of the fastening of vehicle seats, which consists in the fact that the bolt fastening of the seats to the floor of the vehicle is placed in an alternating magnetic field of constant frequency of the first parametric inductive transducer included in the serial LC oscillatory circuit, and a known-good bolt fastening of the seats on the sample placed in an alternating magnetic field of constant frequency of the second parametric inductive transducer included in research LC-oscillatory circuit and connected in a differential circuit with the first parametric inductive transducer LC-oscillatory circuit, characterized in that the inductive converters are equipped with screen ferrite rings, the capacitor of the first series LC-oscillatory circuit is set provided that the reactance of the capacitor is equal to twice the reactive value resistance of the inductive converter, i.e. X C = 2X L , and the capacitance of the capacitor of the second LC oscillatory circuit is set provided that the reactance of the capacitor is equal to the reactance of the inductive converter, i.e. X C = X L , and the deviation of the voltage difference from zero at the first and second LC-oscillatory circuits judges the mechanical strength of the vehicle seats.
RU2011140636/28A 2011-10-06 2011-10-06 Electromagnetic testing method of mechanical fastening strength of seats of transport vehicles RU2478945C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2011140636/28A RU2478945C1 (en) 2011-10-06 2011-10-06 Electromagnetic testing method of mechanical fastening strength of seats of transport vehicles

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2011140636/28A RU2478945C1 (en) 2011-10-06 2011-10-06 Electromagnetic testing method of mechanical fastening strength of seats of transport vehicles

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2478945C1 true RU2478945C1 (en) 2013-04-10

Family

ID=49152377

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2011140636/28A RU2478945C1 (en) 2011-10-06 2011-10-06 Electromagnetic testing method of mechanical fastening strength of seats of transport vehicles

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2478945C1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2745775C2 (en) * 2016-12-21 2021-03-31 АйПиКОМ ГМБХ УНД КО.КГ Mobile connection signal transmission using a flexible structure frame with modifiable modulation and encoding scheme and modifiable length of transmission time interval

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU1259174A1 (en) * 1983-12-26 1986-09-23 Шахтинский Технологический Институт Бытового Обслуживания Method for checking physico-mechanical parameters of articles from ferromagnetic materials
SU1486906A2 (en) * 1987-11-23 1989-06-15 Shakhtinski Tekh Inst Device for monitoring physical and mechanical parameters of ferromagnetic materials and articles
SU1749822A1 (en) * 1990-07-25 1992-07-23 Научно-Исследовательский Институт Строительных Конструкций Госстроя Ссср Method of inspection ferromagnetic material strength
RU2305261C2 (en) * 2002-08-06 2007-08-27 Айрбус Дойчланд Гмбх Method and device for measuring mechanical stress and longitudinal deformation
RU2371714C2 (en) * 2006-11-13 2009-10-27 Общество с ограниченной ответственностью Научно-производственное предприятие "ТИК" (ООО НПП "ТИК") Eddy current control method and device to this end

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU1259174A1 (en) * 1983-12-26 1986-09-23 Шахтинский Технологический Институт Бытового Обслуживания Method for checking physico-mechanical parameters of articles from ferromagnetic materials
SU1486906A2 (en) * 1987-11-23 1989-06-15 Shakhtinski Tekh Inst Device for monitoring physical and mechanical parameters of ferromagnetic materials and articles
SU1749822A1 (en) * 1990-07-25 1992-07-23 Научно-Исследовательский Институт Строительных Конструкций Госстроя Ссср Method of inspection ferromagnetic material strength
RU2305261C2 (en) * 2002-08-06 2007-08-27 Айрбус Дойчланд Гмбх Method and device for measuring mechanical stress and longitudinal deformation
RU2371714C2 (en) * 2006-11-13 2009-10-27 Общество с ограниченной ответственностью Научно-производственное предприятие "ТИК" (ООО НПП "ТИК") Eddy current control method and device to this end

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2745775C2 (en) * 2016-12-21 2021-03-31 АйПиКОМ ГМБХ УНД КО.КГ Mobile connection signal transmission using a flexible structure frame with modifiable modulation and encoding scheme and modifiable length of transmission time interval

Similar Documents

Publication Publication Date Title
Sophian et al. Design of a pulsed eddy current sensor for detection of defects in aircraft lap-joints
EP2707705B1 (en) Surface property inspection device and surface property inspection method
KR102037954B1 (en) System, controller, and method for determining conductance of an object
Espina-Hernandez et al. Rapid estimation of artificial near-side crack dimensions in aluminium using a GMR-based eddy current sensor
CN105954698A (en) Examination and verification device for noncontact ultrasonic method partial discharge detector and examination and verification method thereof
CN108139501B (en) Device for online detection of magnetic resonance signals from target material in mineral slurry
RU2542624C1 (en) Method of eddy current monitoring of copper wire rod and device for its implementation
RU2478945C1 (en) Electromagnetic testing method of mechanical fastening strength of seats of transport vehicles
CN101592715A (en) The electricity of magnetoelectric material is induced magnetic conversion coefficient proving installation and method of testing
WO2017023404A1 (en) Multifunctional piezoelectric load sensor assembly
CN103460057A (en) Method for the contactless determination of an electrical potential using an oscillating electrode, and device
Betta et al. GMR-based instrument for ECT on conductive planar specimens
RU2465574C1 (en) Method for electromagnetic inspection of mechanical strength of union joints in wells
RU2462705C1 (en) Device for electromagnetic control of mechanical strength of coupling joints of pipes in wells
RU63068U1 (en) Vortex device for detecting surface and subsurface cracks in parts of conductive materials
CN217033503U (en) Inductance type abrasive particle detection sensing device and system
SU746278A1 (en) Method and apparatus for non-destructive testing
Tuo et al. The development of displacement eddy current sensor independent of sample electromagnetic properties
RU2363942C1 (en) Device to measure electrical conductivity
RU2653121C1 (en) Magnetic powder fault detector
SU1679354A2 (en) Physical and mechanical parameters control method for ferromagnetic materials
RU2584719C1 (en) Digital method of measuring parameters of piezoelectric elements
SU1486906A2 (en) Device for monitoring physical and mechanical parameters of ferromagnetic materials and articles
Miloua et al. A New Measuring Technique of the Corona Discharge Current Based on Electrostatic Induction
RU2025725C1 (en) Method of eddy-current inspection of linear elongated articles and eddy-current transducer for effecting the same

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20131007