RU2476300C2 - Method of reconditioning parts of pairs of friction of integral steering mechanisms with steering booster - Google Patents

Method of reconditioning parts of pairs of friction of integral steering mechanisms with steering booster Download PDF

Info

Publication number
RU2476300C2
RU2476300C2 RU2010132326/02A RU2010132326A RU2476300C2 RU 2476300 C2 RU2476300 C2 RU 2476300C2 RU 2010132326/02 A RU2010132326/02 A RU 2010132326/02A RU 2010132326 A RU2010132326 A RU 2010132326A RU 2476300 C2 RU2476300 C2 RU 2476300C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
worn
parts
restoring
layer
applying
Prior art date
Application number
RU2010132326/02A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2010132326A (en
Inventor
Фархад Хикметович Бурумкулов
Петр Васильевич Сенин
Сергей Анатольевич Величко
Александр Михайлович Давыдкин
Павел Александрович Ионов
Original Assignee
Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Мордовский государственный университет им. Н.П. Огарева"
Государственное научное учреждение "Всероссийский научно-исследовательский технологический институт ремонта и эксплуатации машинно-тракторного парка"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Мордовский государственный университет им. Н.П. Огарева", Государственное научное учреждение "Всероссийский научно-исследовательский технологический институт ремонта и эксплуатации машинно-тракторного парка" filed Critical Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Мордовский государственный университет им. Н.П. Огарева"
Priority to RU2010132326/02A priority Critical patent/RU2476300C2/en
Publication of RU2010132326A publication Critical patent/RU2010132326A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2476300C2 publication Critical patent/RU2476300C2/en

Links

Images

Landscapes

  • Other Surface Treatments For Metallic Materials (AREA)
  • Power Steering Mechanism (AREA)

Abstract

FIELD: process engineering.
SUBSTANCE: invention relates to reconditioning and repairing assembly units and parts and may be used at repair enterprises in reconditioning steering boosters. In compliance with first version, during replacement of seal in rod-cover joint, hydraulic cylinder rear cover worn-out bore is reamed to repair size while coating layer is applied on rod surface and shaft journal via intermediate layer. In compliance with second version, medium- or high-carbon steel coating is applied on slide valve surface by electric arc deposition while worn-out bore in cylinder body id reamed by diamond expansion reamers to apply the coating on slide valve worn-out fillets. In compliance with third and fourth versions, meta; coating is applied by electric arc machining while copper-bearing alloy later is applied on worn-out seats of worm shaft and worn-out surfaces of bores for pin in rack and rod. In compliance with fifth version, seals in piston-cylinder joint is replaced to hone cylinder worn-out bore to remove wear traces while rod working surface and thrust face surface are hardened by molybdenum electrode.
EFFECT: one-hundred-percent recovery.
5 cl, 1 tbl, 1 dwg

Description

Изобретение относится к области восстановления деталей пар трения агрегатов машин и может быть использовано на ремонтно-технических предприятиях.The invention relates to the field of restoration of parts of friction pairs of machine aggregates and can be used at repair and maintenance enterprises.

Известен способ ремонта интегральных рулевых механизмов с устранением утечек в соединениях шток-крышка и поршень-цилиндр путем замены уплотнений. Изношенные поверхности отверстий в корпусах гидрораспределителей восстанавливают хонингованием предварительно и окончательно, а золотники шлифуют до выведения следов износа с последующим хромированием или железнением, после чего их снова шлифуют и притирают. Изношенные отверстия под палец в рейках и штоках растачивают под ремонтный размер. Изготавливают пальцы ремонтного размера. Втулки изготавливают ремонтного размера и запрессовывают в корпус, а изношенные шейки поворотного вала шлифуют под размер ремонтных втулок. Изношенные или скрученные концы валов со шлицами заваривают, а затем фрезеруют. Погнутые поворотные валы правят на прессе. Изношенную опорную поверхность реек шлифуют до выведения следов износа. У упоров с изношенными опорными поверхностями подрезают торец на глубину износа, а канавки на торцовой поверхности углубляют до 1 мм (см. Ремонт машин. / Под ред. Тельнова Н.Ф. - М.: Агропромиздат, 1992. С.328).There is a method of repairing integral steering gears with eliminating leaks in the stem-cap and piston-cylinder joints by replacing the seals. The worn surface of the holes in the valve body is restored by honing preliminary and final, and the spools are ground until the signs of wear are removed, followed by chrome plating or ironing, after which they are again ground and ground. Worn finger holes in rails and rods are bored to the repair size. Make fingers repair size. The bushings are made in the repair size and pressed into the housing, and the worn necks of the rotary shaft are ground to the size of the repair bushings. Worn or twisted ends of the shafts with splines are welded and then milled. Bent rotary shafts rule on the press. The worn bearing surface of the racks is ground until traces of wear are removed. At stops with worn abutment surfaces, the end face is cut to a depth of wear, and the grooves on the end surface are deepened to 1 mm (see. Machine Repair. / Under the editorship of Telnov N.F. - M .: Agropromizdat, 1992. P.328).

Недостатком известного способа является низкий ресурс отремонтированных агрегатов из-за низких триботехнических характеристик рабочих поверхностей деталей пар трения. Ресурс отремонтированных интегральных рулевых механизмов с гидроусилителем руля указанным выше способом не превышает 60-65% от доремонтного.The disadvantage of this method is the low resource of the repaired units due to the low tribological characteristics of the working surfaces of the friction pair parts. The resource of the repaired integral steering mechanisms with the power steering in the way indicated above does not exceed 60-65% of the pre-repair one.

Известен способ восстановления соединений типа «золотниковая пара», заключающийся в восстановлении отверстия из чугуна медью методом электроискровой обработки, с последующим удалением нанесенного слоя механообработкой до термодиффузионной зоны, и нанесении на поверхность золотника слоя из низко- или среднеуглеродистой стали методом электроискровой обработки в механизированном режиме на установке с энергией разряда 0,81-1,66 Дж, подачей электрода 0,2-0,4 мм/об, частотой вращения золотника 8-16 об/мин, с последующей укаткой и притиркой поясков золотника и нанесением на них методом финишной антифрикционной безабразивной обработки пленки из медьсодержащего сплава (RU №2293641, МПК В23Р 6/02, В23Н 9/12, С23С 4/00, 26/00, опубл. 20.02.2007).A known method for the restoration of compounds of the type "spool pair", which consists in restoring the hole from cast iron with copper by the method of electric spark treatment, followed by removal of the applied layer by machining to a thermal diffusion zone, and applying a layer of low- or medium-carbon steel to the surface of the spool by electrospark processing in a mechanized mode on installation with a discharge energy of 0.81-1.66 J, an electrode feed of 0.2-0.4 mm / rev, a spool rotational speed of 8-16 rpm, followed by rolling and grinding the belt spool and by applying to them an anti-friction finish nonabrasive processing film from a copper alloy (RU №2293641, IPC V23R 6/02, 9/12 V23N, S23S 4/00, 26/00, publ. 20.02.2007).

Недостатком способа восстановления соединений типа «золотниковая пара» применительно для восстановления золотниковых пар следящего типа интегральных рулевых механизмов с гидроусилителем руля являются режимы нанесения электроискрового покрытия, которые не могут обеспечить необходимого качества отсечных кромок золотника, что также влияет на снижение ресурса агрегата.The disadvantage of the method of reconditioning spool-pair type connections for reconstructing spool-type pairs of servo-type integral steering gears with power steering is the application of electric spark coatings, which cannot provide the required quality of the shut-off edges of the spool, which also affects the reduction of the life of the unit.

Технический результат заключается в обеспечении 100%-ного доремонтного ресурса интегральных рулевых механизмов с гидроусилителем руля за счет создания на изношенных поверхностях деталей пар трения износостойких покрытий с заданными служебными свойствами.The technical result consists in providing a 100% pre-repair resource for integral steering mechanisms with power steering due to the creation of wear-resistant coatings with specified service properties on worn surfaces of parts.

Сущность изобретения заключается в том, что способ включает восстановление изношенных поверхностей деталей пар трения путем нанесения слоя металлопокрытия. При восстановлении деталей пар трения в соединениях шток-задняя крышка гидроцилиндра и опорные поверхности поворотного вала - опорные втулки осуществляют замену уплотнений в соединении шток-задняя крышка гидроцилиндра, изношенное отверстие в задней крышке гидроцилиндра разворачивают под ремонтный размер, изготавливают опорные втулки ремонтного размера и запрессовывают их в корпус интегрального рулевого механизма с гидроусилителем руля, и осуществляют восстановление изношенных поверхностей штока и шейки поворотного вала путем нанесения слоя из легированной стали через промежуточный слой на предварительно шлифованные до выведения следов износа упомянутые поверхности методом электроконтактной приварки ленты на режимах с силой тока 3,5-5,5 кА, длительностью импульса тока 0,04-0,08 с, усилием прижатия электродов 1,2-1,8 кН, частотой вращения шпинделя 6-8 об/мин, продольной подачей сварочных дисковых электродов 2-3,5 мм/об с последующей шлифовкой восстановленных поверхностей до обеспечения технологического зазора в соединениях шток - задняя крышка гидроцилиндра и опорные поверхности поворотного вала - опорные втулки. При восстановлении деталей пар трения в соединении золотник - отверстие корпуса гидрораспределителя разворачивают алмазными разжимными развертками изношенное отверстие в корпусе гидрораспределителя и осуществляют восстановление изношенных поясков золотника путем нанесения слоя из средне- или высокоуглеродистой стали методом электроискровой обработки в механизированном режиме на установке с энергией разряда 0,81-1,66 Дж, с подачей электрода 0,11-0,24 мм/об и частотой вращением золотника 5-9 об/мин с последующим шлифованием до обеспечения технологического зазора в соединении золотник - отверстие корпуса гидрораспределителя. При восстановлении деталей пар трения в соединении подшипники - червячный вал осуществляют восстановление изношенных посадочных поверхностей под подшипники червячного вала путем нанесения слоя из медьсодержащего сплава на упомянутые поверхности методом электроискровой обработки в механизированном режиме на установке с энергией разряда 0,81-1,66 Дж, с подачей электрода 0,11-0,24 мм/об и вращением золотника 6-12,5 об/мин. При восстановлении рейки и штока осуществляют восстановление изношенных отверстий под палец в рейке и штоке путем нанесения слоя из медьсодержащего сплава методом электроискровой обработки в ручном режиме на установке с энергией разряда 0,81-1,66 Дж в течение 2-4 мин/см2. При восстановлении деталей пар трения в соединениях поршень-корпус гидроцилиндра и рейка-упор осуществляют замену уплотнений в соединении поршень-корпус гидроцилиндра, хонингуют изношенное отверстие корпуса гидроцилиндра до выведения следов износа, шлифуют опорную поверхность рейки, подрезают торцовую поверхность упора на глубину износа с углублением канавки до 1 мм, и осуществляют восстановление рабочей поверхности поршня ремонтного размера и торцевой поверхности упора, сопрягаемого с рейкой, упрочнением молибденовым электродом методом электроискровой обработки в ручном режиме на установке с энергией разряда 0,13-0,81 Дж в течение 1,5-2 мин/см2, с последующей доводкой обработанных поверхностей.The essence of the invention lies in the fact that the method includes restoring worn surfaces of parts of friction pairs by applying a layer of metal coating. When restoring parts of friction pairs in the stem-back cover of the hydraulic cylinder joints and the supporting surfaces of the rotary shaft - the support sleeves, the seals in the stem-back cover of the hydraulic cylinder are replaced, the worn hole in the rear cover of the hydraulic cylinder is deployed to the repair size, the support sleeves of the repair size are made and pressed into the housing of the integrated steering gear with power steering, and carry out the restoration of the worn surfaces of the stem and the neck of the rotary shaft by nan sintering a layer of alloy steel through the intermediate layer onto the surfaces mentioned previously polished before deduction of wear, by electric contact welding of the tape in modes with a current strength of 3.5-5.5 kA, a current pulse duration of 0.04-0.08 s, and an electrode pressing force 1.2-1.8 kN, spindle speed 6-8 rpm, longitudinal feed of welding disk electrodes 2-3.5 mm / rev followed by grinding of the reconditioned surfaces to ensure technological clearance in the rod – back cylinder cover and support joints turn Nost rotary shaft - bearing bushes. When restoring parts of friction pairs in the spool-hole connection of the valve body, open the worn hole in the valve body with diamond expandable sweeps and restore the worn valve belts by applying a layer of medium- or high-carbon steel by electric spark machining in a machine with a discharge energy of 0.81 -1.66 J, with an electrode feed of 0.11-0.24 mm / rev and a spool rotation frequency of 5-9 rev / min, followed by grinding to ensure that the technological gap in the spool-hole connection of the valve body. When restoring parts of friction pairs in the bearings-worm shaft connection, worn seating surfaces are restored under the worm shaft bearings by applying a layer of copper-containing alloy to the mentioned surfaces by electric spark machining in a machine with a discharge energy of 0.81-1.66 J, s electrode supply 0.11-0.24 mm / rev and spool rotation 6-12.5 rev / min. When restoring the rod and rod, the worn holes for the finger in the rod and rod are restored by applying a layer of a copper-containing alloy by electric spark processing in manual mode on a plant with a discharge energy of 0.81-1.66 J for 2-4 min / cm 2 . When restoring parts of friction pairs in the piston-cylinder body and rail-stop joints, the seals in the piston-cylinder body joint are replaced, the worn hole of the cylinder body is honed to remove any signs of wear, the bearing support surface is polished, the end face of the stop is cut to the wear depth with the groove deepening up to 1 mm, and carry out the restoration of the working surface of the piston of the repair size and the end surface of the stop, mating with the rail, hardening with a molybdenum electrode m by the method of electric spark processing in manual mode on a plant with a discharge energy of 0.13-0.81 J for 1.5-2 min / cm 2 , followed by refinement of the treated surfaces.

Способ осуществляют следующим образом (см. рисунок 1.2). Заменяют уплотнения в соединении шток-крышка гидроцилиндра. Изношенное отверстие в задней крышке гидроцилиндра разворачивают под ремонтный размер лезвийной разверткой. На предварительно шлифованную до выведения следов износа поверхность штока методом электроконтактной приварки ленты наносят слой из легированной стали 50ХФА через промежуточный слой из порошка ПГСР-2 на режимах: сила тока 3,5-5,5 кА, длительность импульса тока 0,04-0,08 с, усилие сжатия электродов 1,2-1,8 кН, частота вращения шпинделя 6-8 об/мин, продольная подача сварочных дисковых электродов 2-3,5 мм/об. Последующее шлифование штока проводят на круглошлифовальном станке до обеспечения технологического зазора в соединении шток - задняя крышка гидроцилиндра 0,025…0,130 мм.The method is as follows (see figure 1.2). Replace the seals in the stem-cap connection of the hydraulic cylinder. A worn hole in the rear cover of the hydraulic cylinder is deployed under the repair size with a blade reamer. A layer of 50KhFA alloy steel is preliminarily polished before deduction of wear, the layer of 50KhFA alloy steel is applied through an intermediate layer of PGSR-2 powder in the following modes: current strength 3.5-5.5 kA, current pulse duration 0.04-0, 08 s, compression force of the electrodes 1.2-1.8 kN, spindle speed 6-8 rpm, longitudinal feed of welding disc electrodes 2-3.5 mm / rev. Subsequent grinding of the rod is carried out on a circular grinding machine to ensure technological clearance in the connection between the rod and the rear cover of the hydraulic cylinder 0.025 ... 0.130 mm.

Опорные втулки изготавливают ремонтного размера и запрессовывают в корпус интегрального рулевого механизма с гидроусилителем руля. На предварительно шлифованные до выведения следов износа поверхности шеек поворотного вала методом электроконтактной приварки ленты наносят слой из легированной стали 50ХФА через промежуточный слой из порошка ПГСР-2 на режимах: сила тока 3,5-5,5 кА, длительность импульса тока 0,04-0,08 с, усилие сжатия электродов 1,2-1,8 кН, частота вращения шпинделя 6-8 об/мин, продольная подача сварочных дисковых электродов 2-3,5 мм/об. Последующее шлифование поверхностей шеек поворотного вала проводят на круглошлифовальном станке под размеры ремонтных втулок, обеспечив технологический зазор 0,075-0,165 мм между поверхностями шеек вала и втулками корпуса и 0,120-0,255 мм между поверхностью шейки вала и втулкой верхней крышки.The support bushings are made in a repair size and are pressed into the housing of the integrated steering gear with power steering. A layer of 50KhFA alloy steel is applied to the surfaces of the slewing shaft necks that have been previously polished before deduction of wear on the surfaces of the necks of the rotary shaft by electrocontact welding of the tape through an intermediate layer of PGSR-2 powder in the following modes: current strength 3.5-5.5 kA, current pulse duration 0.04- 0.08 s, the compression force of the electrodes is 1.2-1.8 kN, the spindle speed is 6-8 rpm, the longitudinal feed of the welding disc electrodes is 2-3.5 mm / rev. Subsequent grinding of the surfaces of the necks of the rotary shaft is carried out on a circular grinding machine to the dimensions of the repair sleeves, providing a technological gap of 0.075-0.165 mm between the surfaces of the shaft necks and the sleeve of the housing and 0.120-0.255 mm between the surface of the shaft neck and the top cover sleeve.

Изношенное отверстие в корпусе гидрораспределителя разворачивают последовательно двумя алмазными разжимными развертками - черновой с размером зерна 80/63 и чистовой 40/28, при частоте вращения шпинделя с режущим инструментом 100-150 об/мин, и ручной подаче суппорта. Количество черновых проходов два - четыре до выведения следов износа, чистовых один. При обработке обеспечивается обильная подача смазочно-охлаждающей жидкости. На изношенные пояски золотника методом электроискровой обработки наносят слой из средне- или высокоуглеродистой стали в механизированном режиме на установке с энергией разряда 0,81-1,66 Дж, подачей электрода 0,11-0,24 мм/об и частотой вращения золотника 5-9 об/мин. Последующую шлифовку золотника проводят до обеспечения технологического зазора в паре золотник-отверстие корпуса 6…18 мкм.A worn hole in the valve body is expanded sequentially with two diamond expandable reamers - a draft with a grain size of 80/63 and a fine 40/28, with a spindle speed with a cutting tool of 100-150 rpm, and a manual feed of the caliper. The number of rough passes is two to four before the removal of traces of wear, one fine. During processing, a plentiful supply of cutting fluid is ensured. A layer of medium- or high-carbon steel is mechanically applied to worn spool belts by electrospark treatment in a installation with a discharge energy of 0.81-1.66 J, an electrode feed of 0.11-0.24 mm / rev and a spool speed of 5- 9 rpm Subsequent grinding of the spool is carried out until a technological gap is provided in the pair of spool-hole of the housing 6 ... 18 microns.

Посадочные места под подшипники червячного вала восстанавливают электродами из медьсодержащего сплава методом электроискровой обработки в механизированном режиме на установке с энергией разряда 0,81-1,66 Дж, подачей электрода 0,11-0,24 мм/об и частотой вращения золотника 6-12,5 об/мин. После восстановления посадочных поверхностей на вал напрессовывают новые подшипники.The seats for the worm shaft bearings are restored with copper alloy electrodes by electrospark processing in a mechanized mode on a plant with a discharge energy of 0.81-1.66 J, an electrode feed of 0.11-0.24 mm / rev and a spool speed of 6-12 5 rpm After restoring the seating surfaces, new bearings are pressed onto the shaft.

Изношенные поверхности отверстий под палец в рейке и штоке восстанавливают электродами из медьсодержащего сплава методом электроискровой обработки в ручном режиме на установке с энергией разряда 0,81-1,66 Дж, время обработки 2-4 мин/см. После нанесения слоя металлопокрытия отверстия разворачиваются лезвийными развертками под номинальный размер.The worn surfaces of the finger holes in the rail and rod are restored using copper-containing alloy electrodes by electric spark processing in manual mode with a discharge energy of 0.81-1.66 J, processing time 2-4 min / cm. After applying a layer of metal coating, the holes are deployed with blade reamers to the nominal size.

Заменяют уплотнения в соединении поршень-корпус гидроцилиндра. Хонингуют корпус гидроцилиндра до выведения следов износа и комплектуют его поршнем ремонтного размера, рабочую поверхность которого упрочняют молибденовым электродом методом электроискровой обработки в ручном режиме на установке с энергией разряда 0,13-0,81 Дж, время обработки 1,5-2 мин/см2.Replace the seals in the piston-to-cylinder housing connection. The cylinder body is honed to remove any signs of wear and is equipped with a repair-size piston, the working surface of which is hardened with a molybdenum electrode by electric spark treatment in manual mode on a plant with a discharge energy of 0.13-0.81 J, processing time 1.5-2 min / cm 2 .

Опорную поверхность рейки шлифуют до выведения следов износа. Подрезают торцевую поверхность упора на глубину износа, а канавку на торцовой поверхности углубляют до 1 мм. Торцевую поверхность упора, сопрягаемую с рейкой, упрочняют молибденовым электродом методом электроискровой обработки в ручном режиме на установке с энергией разряда 0,13-0,81 Дж, время обработки 1,5-2 мин/см2. После упрочнения обработанную поверхность притирают на доводочной плите с абразивной пастой зернистостью 5-7 мкм.The bearing surface of the rail is sanded to remove any signs of wear. The end face of the abutment is cut to the depth of wear, and the groove on the end surface is deepened to 1 mm. The end surface of the stop, mating with the rail, reinforced with a molybdenum electrode by electric spark processing in manual mode on the installation with a discharge energy of 0.13-0.81 J, the processing time of 1.5-2 min / cm 2 . After hardening, the treated surface is rubbed on a finishing plate with abrasive paste with a grain size of 5-7 microns.

Заявляемые пределы режимов обосновываются требованиями по толщине наплавляемых слоев, качеством и точностью получаемых рабочих поверхностей, а также возможностями применяемого технологического оборудования.The claimed limits of the modes are justified by the requirements for the thickness of the deposited layers, the quality and accuracy of the obtained working surfaces, as well as the capabilities of the applied technological equipment.

Исследование триботехнических характеристик покрытий полученным методом электроискровой обработки и контактной приварки ленты на поверхностях пар трения проводили на машинах трения СМТ-1 по схеме ролик - колодка и ХОБAT-1 по схеме возвратно-поступательного движения в соответствии с ГОСТ 23.224-86 и приведены в таблице.The tribotechnical characteristics of the coatings obtained by the method of electric spark treatment and contact welding of the tape on the surfaces of friction pairs were studied on the SMT-1 friction machines according to the roller-block and ХOBAT-1 friction machines according to the reciprocating motion scheme in accordance with GOST 23.224-86 and are shown in the table.

Эксплуатационные испытания отремонтированных интегральных рулевых механизмов с гидроусилителем руля с восстановленными деталями пар трения показали, что нижняя доверительная граница прогнозируемого ресурса составляет 5600 часов, что выше среднего ресурса новых интегральных рулевых механизмов с гидроусилителем руля в 1,6 раза.Operational tests of the repaired integral steering mechanisms with power steering with the restored parts of friction pairs showed that the lower confidence limit of the predicted resource is 5600 hours, which is 1.6 times higher than the average resource of new integrated steering mechanisms with power steering.

Таким образом, предлагаемый способ восстановления деталей пар трения интегральных рулевых механизмов с гидроусилителем руля с созданием на изношенных поверхностях деталей пар трения износостойких покрытий с заданными служебными свойствами обеспечивает ресурс агрегата на уровне нового.Thus, the proposed method for the restoration of friction pair parts of integral steering mechanisms with power steering with the creation of wear-resistant coatings with specified service properties on worn surfaces of parts of friction pairs provides the aggregate resource at a new level.

Результаты триботехнических испытанийTribological test results   Материал образцовSample Material Суммарная интенсивность изнашивания образцов,

Figure 00000001
The total wear rate of the samples,
Figure 00000001
Фактор износа, Ф*Wear factor, Ф * СоединениеCompound подвижногоrolling неподвижногоmotionless по схеме «ролик - колодка»according to the scheme "roller - block" Золотниковая параSpool ШХ 15 без покрытия ШХ 15 с электроискровым покрытием из стали 65Г нанесенным на режимах с энергией разряда 0,81-1,66 Дж, подачей электрода 0,2-0,4 мм/об, частотой вращения золотника 8-16 об/минШХ 15 without coating ШХ 15 with an electric spark coating made of steel 65G applied in modes with a discharge energy of 0.81-1.66 J, electrode feed 0.2-0.4 mm / rev, spool rotation speed of 8-16 rpm СЧ 18Midrange 18 1,16*10-9 1.16 * 10 -9 1,16*10-10 1.16 * 10 -10 СЧ18SCH18 8,41*10-10 8.41 * 10 -10 5,61*10-11 5.61 * 10 -11 ШХ 15 с электроискровым покрытием из стали 65Г нанесенным на режимах с энергией разряда 0,81-1,66 Дж, подачей электрода 0,11-0,24 мм/об, частотой вращения золотника 5-9 об/минШХ 15 with an electric spark coating made of steel 65G deposited in modes with a discharge energy of 0.81-1.66 J, an electrode feed of 0.11-0.24 mm / rev, a spool speed of 5-9 rpm СЧ18SCH18 6,76*10-10 6.76 * 10 -10 3,91*10-11 3.91 * 10 -11 Шток-крышка цилиндра задняяRear cylinder rod cover 40Х без покрытия40X uncoated СЧ18SCH18 1,32*10-9 1.32 * 10 -9 1,47*10-10 1.47 * 10 -10 Опорные поверхности поворотного вала опорные втулкиSupport surfaces of a rotary shaft 40Х с покрытием, полученным электроконтактной приваркой ленты из стали 50 ХФА через промежуточный слой40X with a coating obtained by electrocontact welding of a strip of 50 KhFA steel through an intermediate layer СЧ18SCH18 1,13*10-9 1.13 * 10 -9 1,03*10-10 1.03 * 10 -10 по схеме возвратно-поступательного движенияreciprocating Корпус цилиндра - поршеньCylinder body - piston СЧ 21 без покрытияMF 21 uncoated 40Х40X 1,17*10-9 1.17 * 10 -9 1,46*10-10 1.46 * 10 -10 Упор -рейкаEmphasis СЧ 21 с электроискровым покрытием электродом из молибденаMF 21 with an electrospark coating with a molybdenum electrode 40Х40X 2,82*10-10 2.82 * 10 -10 3,13*10-11 3.13 * 10 -11
Figure 00000002
, где РОП нагрузка, при которой коэффициент трения минимален.
Figure 00000002
, where P OD is the load at which the coefficient of friction is minimal.

Claims (5)

1. Способ восстановления деталей пар трения интегральных рулевых механизмов с гидроусилителем руля, включающий восстановление изношенных поверхностей деталей пар трения путем нанесения слоя металлопокрытия, отличающийся тем, что восстановление деталей пар трения в соединениях шток - задняя крышка гидроцилиндра и опорные поверхности поворотного вала - опорные втулки осуществляют путем замены уплотнений в соединении шток - задняя крышка гидроцилиндра, при этом изношенное отверстие в задней крышке гидроцилиндра разворачивают под ремонтный размер, изготавливают опорные втулки ремонтного размера и запрессовывают их в корпус интегрального рулевого механизма с гидроусилителем руля, и осуществляют восстановление изношенных поверхностей штока и шейки поворотного вала путем нанесения слоя из легированной стали через промежуточный слой на предварительно шлифованные до выведения следов износа упомянутые поверхности методом электроконтактной приварки ленты на режимах с силой тока 3,5-5,5 кА, длительностью импульса тока 0,04-0,08 с, усилием прижатия электродов 1,2-1,8 кН, частотой вращения шпинделя 6-8 об/мин, продольной подачей сварочных дисковых электродов 2-3,5 мм/об с последующей шлифовкой восстановленных поверхностей до обеспечения технологического зазора в соединениях шток - задняя крышка гидроцилиндра и опорные поверхности поворотного вала - опорные втулки.1. The method of restoring parts of friction pairs of integral steering mechanisms with power steering, including restoring worn surfaces of parts of friction pairs by applying a layer of metal coating, characterized in that the restoration of parts of friction pairs in the joints of the rod - the back cover of the hydraulic cylinder and the bearing surfaces of the rotary shaft - supporting sleeves by replacing the seals in the stem-rear cylinder cover, the worn hole in the rear cylinder cover is deployed for repair Nominal size, make support bushings of repair size and press them into the housing of the integral steering gear with power steering, and restore the worn surfaces of the stem and the neck of the rotary shaft by applying a layer of alloy steel through the intermediate layer to the above-mentioned surfaces polished before deduction of wear by the contact method welding of the tape in modes with a current strength of 3.5-5.5 kA, a current pulse duration of 0.04-0.08 s, an electrode pressing force of 1.2-1.8 kN, a frequency of Spindle ascheniya 6-8 revolutions / min, traverse circular welding electrodes 2-3,5 mm / rev subsequent polishing recovered surfaces to provide grid gap in the compounds of the rod - rear cylinder cover and the supporting surface of the rotary shaft - bearing bushes. 2. Способ восстановления деталей пар трения интегральных рулевых механизмов с гидроусилителем руля, включающий восстановление изношенных поверхностей деталей пар трения путем нанесения слоя металлопокрытия, отличающийся тем, что восстановление деталей пар трения в соединении золотник-отверстие корпуса гидрораспределителя осуществляют путем разворачивания алмазными разжимными развертками изношенного отверстия в корпусе гидрораспределителя и восстановления изношенных поясков золотника нанесением слоя из средне- или высокоуглеродистой стали методом электроискровой обработки в механизированном режиме на установке с энергией разряда 0,81-1,66 Дж, с подачей электрода 0,11-0,24 мм/об и частотой вращения золотника 5-9 об/мин с последующим шлифованием до обеспечения технологического зазора в соединении золотник - отверстие корпуса гидрораспределителя.2. A method of restoring friction pair parts of integral steering mechanisms with a power steering, comprising restoring worn surfaces of friction pair parts by applying a metal coating layer, characterized in that the restoration of friction pair parts in the spool-hole connection of the valve body is carried out by expanding the worn hole in diamond expandable sweeps into valve body and restoration of worn spool belts by applying a layer of medium or high carbon steel with electrospark machining in a mechanized mode at a facility with a discharge energy of 0.81-1.66 J, with an electrode feed of 0.11-0.24 mm / rev and a spool speed of 5-9 rpm, followed by grinding to ensure technological gap in the spool-hole connection of the valve body. 3. Способ восстановления деталей пар трения интегральных рулевых механизмов с гидроусилителем руля, включающий восстановление изношенных поверхностей деталей пар трения путем нанесения слоя металлопокрытия, отличающийся тем, что восстановление деталей пар трения в соединении подшипники - червячный вал осуществляют путем восстановления изношенных посадочных поверхностей под подшипники червячного вала и нанесения слоя из медьсодержащего сплава на упомянутые поверхности методом электроискровой обработки в механизированном режиме на установке с энергией разряда 0,81-1,66 Дж, с подачей электрода 0,11-0,24 мм/об и частотой вращения золотника 6-12,5 об/мин.3. A method of restoring friction pair parts of integral steering mechanisms with a power steering, including restoring worn surfaces of friction pair parts by applying a metal coating layer, characterized in that the restoration of friction pair parts in the bearings-worm shaft connection is carried out by restoring worn landing surfaces under the worm shaft bearings and applying a layer of a copper-containing alloy on said surfaces by electrospark processing in a mechanized mode n installing the discharge energy 0,81-1,66 J feed electrode 0,11-0,24 mm / rev and speed spool 6-12,5 / min. 4. Способ восстановления деталей пар трения интегральных рулевых механизмов с гидроусилителем руля, включающий восстановление изношенных поверхностей деталей пар трения путем нанесения слоя металлопокрытия, отличающийся тем, что восстановление рейки и штока осуществляют путем восстановления изношенных отверстий под палец в рейке и штоке и нанесения слоя из медьсодержащего сплава методом электроискровой обработки в ручном режиме на установке с энергией разряда 0,81-1,66 Дж в течение 2-4 мин/см2.4. The method of restoring parts of friction pairs of integral steering mechanisms with power steering, including the restoration of worn surfaces of parts of friction pairs by applying a layer of metal coating, characterized in that the restoration of the rack and rod is carried out by restoring worn holes for the finger in the rail and rod and applying a layer of copper-containing alloy by electric spark processing in manual mode on the installation with a discharge energy of 0.81-1.66 J for 2-4 min / cm 2 . 5. Способ восстановления деталей пар трения интегральных рулевых механизмов с гидроусилителем руля, включающий восстановление изношенных поверхностей деталей пар трения путем нанесения слоя металлопокрытия, отличающийся тем, что восстановление деталей пар трения в соединениях поршень - корпус гидроцилиндра и рейка - упор осуществляют путем замены уплотнений в соединении поршень - корпус гидроцилиндра, при этом хонингуют изношенное отверстие корпуса гидроцилиндра до выведения следов износа, шлифуют опорную поверхность рейки, подрезают торцевую поверхность упора на глубину износа с углублением канавки до 1 мм и осуществляют восстановление рабочей поверхности поршня ремонтного размера и торцевой поверхности упора, сопрягаемого с рейкой, путем упрочнения молибденовым электродом методом электроискровой обработки в ручном режиме на установке с энергией разряда 0,13-0,81 Дж в течение 1,5-2 мин/см2, с последующей доводкой обработанных поверхностей. 5. A method of restoring friction pair parts of integral steering mechanisms with power steering, including restoring worn surfaces of friction pair parts by applying a layer of metal coating, characterized in that the restoration of friction pair parts in the piston – hydraulic cylinder body and rail – emphasis joints is carried out by replacing the seals in the joint the piston is the cylinder body, while the worn hole of the cylinder body is honed until traces of wear are removed, the support surface of the rail is polished, I cut t the end face of the abutment to a depth of wear with a groove deepening of up to 1 mm and restore the working surface of the piston of a repair size and the end surface of the abutment mating with the rail by hardening with a molybdenum electrode by electric spark machining in manual mode with a discharge energy of 0.13-0 , 81 J for 1.5-2 min / cm 2 , followed by refinement of the treated surfaces.
RU2010132326/02A 2010-08-02 2010-08-02 Method of reconditioning parts of pairs of friction of integral steering mechanisms with steering booster RU2476300C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2010132326/02A RU2476300C2 (en) 2010-08-02 2010-08-02 Method of reconditioning parts of pairs of friction of integral steering mechanisms with steering booster

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2010132326/02A RU2476300C2 (en) 2010-08-02 2010-08-02 Method of reconditioning parts of pairs of friction of integral steering mechanisms with steering booster

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2010132326A RU2010132326A (en) 2012-02-10
RU2476300C2 true RU2476300C2 (en) 2013-02-27

Family

ID=45853168

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2010132326/02A RU2476300C2 (en) 2010-08-02 2010-08-02 Method of reconditioning parts of pairs of friction of integral steering mechanisms with steering booster

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2476300C2 (en)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103925298A (en) * 2013-09-29 2014-07-16 安徽芜湖宝丰输送机械有限公司 Reamer bearing seat
RU2729892C2 (en) * 2018-10-08 2020-08-13 Общество с ограниченной ответственностью "Газпром добыча Краснодар" Reamer for restoration of half-axle seat mounting and restoration of tractor half-axle t-130, t-170
EA037491B1 (en) * 2018-02-28 2021-04-02 Государственное Научное Учреждение "Объединенный Институт Машиностроения Национальной Академии Наук Беларуси" Hydraulic cylinder rod restoration method
RU2771398C1 (en) * 2021-11-19 2022-05-04 Общество с ограниченной ответственностью "Технический сервис" Method for repairing volumetric hydraulic drive
RU2794352C1 (en) * 2022-06-07 2023-04-17 Общество с ограниченной ответственностью "Технический сервис" Sauer danfoss series 90 volumetric hydraulic drive repair method

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102719780B (en) * 2012-06-26 2015-06-03 天津大学 Engineering machinery hydraulic cylinder piston rod thermal spraying remanufacturing facility and automatic repairing control system
RU2548539C2 (en) * 2013-04-24 2015-04-20 Кирилл Николаевич Войнов Method to prevent wear of friction pair surfaces
CN113441667A (en) * 2021-06-17 2021-09-28 太原重工股份有限公司 Method for repairing step shaft forging by using hydraulic press

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3950571A (en) * 1972-08-11 1976-04-13 Mcbride La Vaughn R Method for rehabilitating scored and marred surfaces
US4486938A (en) * 1981-03-20 1984-12-11 Hext Billy R Process of remanufacturing pump cylinder liners
RU2293641C2 (en) * 2005-01-11 2007-02-20 Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Мордовский государственный университет им. Н.П. Огарева" Method for restoring joint of parts such as slide valve
RU2008103868A (en) * 2008-01-31 2009-08-10 Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Мордовский государственный университет им. Н.П. Ог METHOD OF REPAIR OF HYDRAULIC DISTRIBUTORS

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3950571A (en) * 1972-08-11 1976-04-13 Mcbride La Vaughn R Method for rehabilitating scored and marred surfaces
US4486938A (en) * 1981-03-20 1984-12-11 Hext Billy R Process of remanufacturing pump cylinder liners
RU2293641C2 (en) * 2005-01-11 2007-02-20 Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Мордовский государственный университет им. Н.П. Огарева" Method for restoring joint of parts such as slide valve
RU2008103868A (en) * 2008-01-31 2009-08-10 Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Мордовский государственный университет им. Н.П. Ог METHOD OF REPAIR OF HYDRAULIC DISTRIBUTORS

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103925298A (en) * 2013-09-29 2014-07-16 安徽芜湖宝丰输送机械有限公司 Reamer bearing seat
EA037491B1 (en) * 2018-02-28 2021-04-02 Государственное Научное Учреждение "Объединенный Институт Машиностроения Национальной Академии Наук Беларуси" Hydraulic cylinder rod restoration method
RU2729892C2 (en) * 2018-10-08 2020-08-13 Общество с ограниченной ответственностью "Газпром добыча Краснодар" Reamer for restoration of half-axle seat mounting and restoration of tractor half-axle t-130, t-170
RU2771398C1 (en) * 2021-11-19 2022-05-04 Общество с ограниченной ответственностью "Технический сервис" Method for repairing volumetric hydraulic drive
RU2794352C1 (en) * 2022-06-07 2023-04-17 Общество с ограниченной ответственностью "Технический сервис" Sauer danfoss series 90 volumetric hydraulic drive repair method

Also Published As

Publication number Publication date
RU2010132326A (en) 2012-02-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2476300C2 (en) Method of reconditioning parts of pairs of friction of integral steering mechanisms with steering booster
US20180065692A1 (en) Method for forming components of track-type machines having a metallurgically bonded coating
US9623921B2 (en) Non-carburized components of track-type machines having a metallurgically bonded coating
US9138805B2 (en) Method for applying wear resistant coating to mechanical face seal
RU2476299C1 (en) Method of repairing hydraulic cylinders
JPH05171498A (en) Method of plating supergrinding material on honing tool
EP0065645B1 (en) Process for treating surfaces of cast iron that contains carbon, as well as apparatus for carrying out the process and cylinder consisting of a grey cast iron casting
DE102006008910A1 (en) Piston pin with sliding layers for connecting rod eyes in internal combustion engines
RU2398668C2 (en) Method of hydraulic control valve repair
US20160169056A1 (en) Process for Lobe and Journal Preparation and Weld Repair
DE102010008694A1 (en) Device for rolling an eccentric rotary component, rolling machine and method and eccentric rotary component
RU2293641C2 (en) Method for restoring joint of parts such as slide valve
CN103692144B (en) A kind of method that tungsten carbide particle repairs parts with mixed with resin
DE102011118588A1 (en) Method for machining cylinder bore of internal combustion engine, involves honing cylinder path of cylinder bore in multiple honing steps by honing tool
RU2528070C2 (en) Perfection of conformability of friction pair "bearing insert - shaft journal"
DE102009030451A1 (en) Method for machining e.g. honing cylinder bearing surface of internal combustion engine, involves rotating tool about rotational axis parallel to surface of component, and moving tool along directions perpendicular to normal of surface
DE10230542A1 (en) Surface of a body on which another body in a preferred sliding direction against each other can be slidably arranged
RU2252122C1 (en) Method for restoring worn parts of aluminum alloys
DE10316919A1 (en) Repair method for overhauling a motor vehicle's engine component, has bonding agent and plasma spray coating applied to defective piston surface which is subsequently worked at set value
RU2301140C1 (en) Method of reconditioning of the outworn holes of the fixed joints
RU2771398C1 (en) Method for repairing volumetric hydraulic drive
RU2311276C2 (en) Turbocompressor restoration method
RU2805739C1 (en) Repair method for eaton volumetric hydraulic drive series 6423-618/6433-113
RU2740935C1 (en) Method for plunger recovery by combined treatment
EP1752678A2 (en) Method for refurbishing the rotor of a friction brake and rotor refurbished using said method

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20180803