RU2463562C2 - Устройство контроля параметров бортового комплекса летательного аппарата - Google Patents
Устройство контроля параметров бортового комплекса летательного аппарата Download PDFInfo
- Publication number
- RU2463562C2 RU2463562C2 RU2009107655/28A RU2009107655A RU2463562C2 RU 2463562 C2 RU2463562 C2 RU 2463562C2 RU 2009107655/28 A RU2009107655/28 A RU 2009107655/28A RU 2009107655 A RU2009107655 A RU 2009107655A RU 2463562 C2 RU2463562 C2 RU 2463562C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- parameters
- input
- output
- uxn
- complex
- Prior art date
Links
Landscapes
- Traffic Control Systems (AREA)
- Arrangements For Transmission Of Measured Signals (AREA)
Abstract
Настоящее изобретение относится к измерительной технике и может быть использовано для контроля и диагностики состояния авиационной техники. Технический результат - расширение функциональных возможностей и повышение достоверности контроля параметров бортового комплекса летательного аппарата при наземных проверках с параметрами, зарегистрированными в полете, и прогнозируемыми значениями параметров бортового комплекса. Для достижения данного результата устройство содержит группирователь технических параметров бортового комплекса (Ux), устройство регистрации, универсальный измеритель (нуль-орган), формирователь допусков и опорных напряжений, запоминающее устройство, на вход которого подаются индивидуальные заданные технические характеристики бортового комплекса, выход которого соединен со входом прогнозирующего устройства, осуществляющего обработку параметров бортового комплекса в соответствии с природой внешнего воздействия, выход которого соединен с третьим входом универсального измерителя (нуль-орган). Применение данного устройства позволит уменьшить трудозатраты при осуществлении котировочных работ на бортовых комплексах. 1 ил.
Description
Настоящее изобретение относится к измерительной технике и может быть использовано для контроля и диагностики состояния авиационной техники.
Из известных устройств наиболее близким по технической сущности к изобретению является устройство контроля параметров бортового комплекса летательного аппарата, описанное в патенте RU №2179303 С2 бюллетень №4 от 10.02.2002. Это устройство содержит группирователь параметров Ux (7), на вход которого поступают контролируемые параметры бортового комплекса при наземных проверках, выход которого соединен со входом коммутатора параметров Ux (8), группирователь параметров Uxn (3), на вход которого поступают контролируемые параметры бортового комплекса, зарегистрированные в полете, выход которого соединен со входом коммутатора параметров Uxn (4), устройство регистрации (6), универсальный измеритель нуль-орган (5), выход которого соединен с первым входом устройства регистрации (6), первый вход соединен с выходом коммутатора параметров Uxn (4), а третий вход соединен с выходом коммутатора параметров Ux (8), формирователь допусков и опорных напряжений (9), первый выход которого соединен со вторым входом устройства регистрации (6), второй выход соединен со входом универсального измерителя (5), а третий выход соединен со входами группирователя параметров Uxn (3) и коммутаторов параметров Ux (8) и Uxn (3).
Недостатком вышеуказанного устройства является отсутствие возможности сопоставления параметров бортового комплекса, полученных в результате наземных проверок, и параметров бортового комплекса, полученных в полете, с расчетными значениями параметров бортового комплекса, учитывающими внешние факторы.
Техническим результатом изобретения является расширение функциональных возможностей и повышение достоверности контроля параметров бортового комплекса летательного аппарата при наземных проверках с параметрами, зарегистрированными в полете, и прогнозируемыми значениями параметров бортового комплекса.
Сущность изобретения заключается в том, что в устройство, содержащее группирователь параметров Ux, на вход которого поступают контролируемые параметры бортового комплекса при наземных проверках, выход которого соединен со входом коммутатора параметров Ux, группирователь параметров Uxn, на вход которого поступают контролируемые параметры бортового комплекса, зарегистрированные в полете, выход которого соединен со входом коммутатора параметров Uxn, устройство регистрации, универсальный измеритель (нуль-орган), выход которого соединен с первым входом устройства регистрации, первый вход соединен с выходом коммутатора параметров Uxn, а третий вход соединен с выходом коммутатора параметров Ux, формирователь допусков и опорных напряжений, первый выход которого соединен со вторым входом устройства регистрации, второй выход соединен со входом универсального измерителя, а третий выход соединен со входами группирователя параметров Uxn и коммутаторов параметров Ux и Uxn, дополнительно введено запоминающее устройство, на вход которого подаются индивидуальные заданные технические характеристики бортового комплекса, выход которого соединен со входом прогнозирующего устройства, осуществляющего обработку параметров бортового комплекса в соответствии с природой внешнего воздействия, выход которого соединен с третьим входом универсального измерителя (нуль-орган).
На фигуре 1 представлена структурная схема предлагаемого устройства контроля параметров бортового комплекса летательного аппарата.
Устройство работает следующим образом. Параметры бортового комплекса, зарегистрированные при наземных проверках, поступают в группирователь параметров Ux (7), которые далее поступают на вход коммутатора параметров Ux (8), далее с коммутатора параметров Ux (8) информация поступает на третий вход универсального измерителя (нуль-орган) (5), параметры бортового комплекса, зарегистрированные в полете, поступают в группирователь параметров Uxn (3), которые далее поступают на коммутатор параметров Uxn (4), с выхода коммутатора параметров Uxn (4) информация поступает на первый вход универсального измерителя (нуль-орган) (5), на запоминающее устройство (1) поступают индивидуальные заданные технические характеристики бортового комплекса, с выхода которого информация поступает на прогнозирующее устройство (2), где индивидуальные заданные технические характеристики бортового комплекса моделируются и корректируются с учетом погрешностей, вносимых внешними факторами (температура, влажность, давление и т.д.), и поступают на третий вход универсального измерителя (нуль-орган) (5), формирователь допусков и опорных напряжений (9) выдает опорные напряжения и допуски в универсальный измеритель (нуль-орган) (5), устройство регистрации (6), группирователь параметров Uxn (3) и коммутаторы параметров Ux (8) и Uxn (3). Результаты контроля и сравнения параметров документируются в устройстве регистрации (6).
Применение данного устройства контроля бортового комплекса летательного аппарата позволит расширить функциональные возможности аппаратуры авиационной диагностики путем сопоставления результатов контроля параметров бортового комплекса при наземных проверках, параметров, зарегистрированных в полете, с результатами моделирования, учитывающими внешние воздействия, что повышает эффективность применения бортового комплекса и положительно сказывается на процессе обеспечения безопасности полетов.
Claims (1)
- Устройство контроля параметров бортового комплекса летательного аппарата, содержащее группирователь параметров Ux, на вход которого поступают контролируемые параметры бортового комплекса при наземных проверках, выход которого соединен со входом коммутатора параметров Ux, группирователь параметров Uxn, на вход которого поступают контролируемые параметры бортового комплекса, зарегистрированные в полете, выход которого соединен со входом коммутатора параметров Uxn, устройство регистрации, универсальный измеритель нуль-орган, выход которого соединен с первым входом устройства регистрации, первый вход соединен с выходом коммутатора параметров Uxn, а третий вход соединен с выходом коммутатора параметров Ux, формирователь допусков и опорных напряжений, первый выход которого соединен со вторым входом устройства регистрации, второй выход соединен со входом универсального измерителя, а третий выход соединен со входами группирователя параметров Uxn и коммутаторов параметров Ux и Uxn, отличающееся тем, что оно дополнительно содержит последовательно соединенные запоминающее устройство, хранящее индивидуальные заданные технические характеристики бортового комплекса, и прогнозирующее устройство, в котором параметры бортового комплекса моделируются и корректируются с учетом погрешностей, вносимых внешними факторами, выход которого соединен с третьим входом универсального измерителя (нуль-органа).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2009107655/28A RU2463562C2 (ru) | 2009-03-03 | 2009-03-03 | Устройство контроля параметров бортового комплекса летательного аппарата |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2009107655/28A RU2463562C2 (ru) | 2009-03-03 | 2009-03-03 | Устройство контроля параметров бортового комплекса летательного аппарата |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2009107655A RU2009107655A (ru) | 2010-09-20 |
| RU2463562C2 true RU2463562C2 (ru) | 2012-10-10 |
Family
ID=42938652
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2009107655/28A RU2463562C2 (ru) | 2009-03-03 | 2009-03-03 | Устройство контроля параметров бортового комплекса летательного аппарата |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2463562C2 (ru) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1679195A1 (ru) * | 1989-10-31 | 1991-09-23 | С.П.Ботуз с (53) 681.325,61 (088.8) | Устройство дл прогнозировани состо ни систем управлени |
| RU2006958C1 (ru) * | 1991-07-01 | 1994-01-30 | Панов Николай Николаевич | Прогнозирующая система оценки летчика для авиационного тренажера |
| SU1833694A3 (ru) * | 1991-06-28 | 1995-04-10 | Летно-исследовательский институт им.М.М.Громова | Способ контроля качества при испытаниях тренажера и устройство для его осуществления |
| RU2179303C2 (ru) * | 1996-12-19 | 2002-02-10 | Зырянов Юрий Трифонович | Устройство контроля параметров бортового комплекса летательного аппарата |
| RU77466U1 (ru) * | 2008-04-16 | 2008-10-20 | ОАО "ЭРОФЛОТ-Российские авиалинии" | Автоматизированная система сценарного прогнозирования развития авиакомпании |
-
2009
- 2009-03-03 RU RU2009107655/28A patent/RU2463562C2/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1679195A1 (ru) * | 1989-10-31 | 1991-09-23 | С.П.Ботуз с (53) 681.325,61 (088.8) | Устройство дл прогнозировани состо ни систем управлени |
| SU1833694A3 (ru) * | 1991-06-28 | 1995-04-10 | Летно-исследовательский институт им.М.М.Громова | Способ контроля качества при испытаниях тренажера и устройство для его осуществления |
| RU2006958C1 (ru) * | 1991-07-01 | 1994-01-30 | Панов Николай Николаевич | Прогнозирующая система оценки летчика для авиационного тренажера |
| RU2179303C2 (ru) * | 1996-12-19 | 2002-02-10 | Зырянов Юрий Трифонович | Устройство контроля параметров бортового комплекса летательного аппарата |
| RU77466U1 (ru) * | 2008-04-16 | 2008-10-20 | ОАО "ЭРОФЛОТ-Российские авиалинии" | Автоматизированная система сценарного прогнозирования развития авиакомпании |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| БАРЗИЛОВИЧ. Е.Ю. Научно-методические материалы. Оптимальные модели эксплуатации РЭО самолетов ВВС.- М.: ВВИА им. проф. Н.Е.ЖУКОВСКОГО, 1982, с.132-138. * |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2009107655A (ru) | 2010-09-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN106855693B (zh) | 一种临近空间浮空器半物理仿真系统、航电系统测试与飞控半物理仿真方法及地面操纵方法 | |
| US20130275059A1 (en) | Hybrid virtual load monitoring system and method | |
| JP2011529220A5 (ru) | ||
| CN109383823A (zh) | 用于智能预测飞行器起飞中断决定形成的方法和系统 | |
| US20190263534A1 (en) | Control of flight information recorder operation | |
| KR101418479B1 (ko) | 항공기타입 식별신호를 이용한 통합 ｏｆｐ 기능이 구비된 비행제어시스템 및 그 제어방법 | |
| US20210397176A1 (en) | Power plant early warning device and method employing multiple prediction model | |
| CN111781946B (zh) | 一种基于链路的无人机监控与控制系统 | |
| Benini et al. | Fault detection of a VTOL UAV using acceleration measurements | |
| GB2548230A (en) | Real-time non-onboard diagnostics of aircraft failures | |
| RU2463562C2 (ru) | Устройство контроля параметров бортового комплекса летательного аппарата | |
| Galvan et al. | Sensor data-driven uav anomaly detection using deep learning approach | |
| Jeong et al. | Un-Rocking Drones: Foundations of Acoustic Injection Attacks and Recovery Thereof. | |
| KR20150105659A (ko) | 다중 센서를 이용한 무인 비행체 기반의 구조물 안전성 검사 시스템 | |
| Wielgosz et al. | Looking for a correct solution of anomaly detection in the LHC machine protection system | |
| CN108801322A (zh) | 用于无人机飞行控制系统微机电系统传感器的可靠性评估方法 | |
| Jing et al. | System health management for unmanned aerial vehicle: conception, state-of-art, framework and challenge | |
| Khan et al. | Integration Issues for Vehicle Level Distributed Diagnostic Reasoners | |
| Kim et al. | Methodology of liquid rocket engine diagnosis | |
| CN104697807B (zh) | 一种高速列车受电弓间歇故障检测方法 | |
| RU2179303C2 (ru) | Устройство контроля параметров бортового комплекса летательного аппарата | |
| Xu et al. | Application of PHM Technology in the Design of Tank Fire Control System | |
| Li et al. | Fault diagnosis for the intermittent fault in gyroscopes: A data-driven method | |
| Yu et al. | Aero-engine vibration signal blind separation based on BP neural network algorithm | |
| Kozhokhina et al. | Structural reliability of air traffic controllers |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20120614 |