RU24510U1 - CRANKSHAFT - Google Patents

CRANKSHAFT Download PDF

Info

Publication number
RU24510U1
RU24510U1 RU2001135332/20U RU2001135332U RU24510U1 RU 24510 U1 RU24510 U1 RU 24510U1 RU 2001135332/20 U RU2001135332/20 U RU 2001135332/20U RU 2001135332 U RU2001135332 U RU 2001135332U RU 24510 U1 RU24510 U1 RU 24510U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
crankshaft
eccentric
counterweight
working
pump
Prior art date
Application number
RU2001135332/20U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
А.Н. Павлов
А.Ю. Конотоп
ев А.В. Кост
А.В. Костяев
Original Assignee
Общество с ограниченной ответственностью "Базис-Интеллект"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Общество с ограниченной ответственностью "Базис-Интеллект" filed Critical Общество с ограниченной ответственностью "Базис-Интеллект"
Priority to RU2001135332/20U priority Critical patent/RU24510U1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU24510U1 publication Critical patent/RU24510U1/en

Links

Landscapes

  • Reciprocating Pumps (AREA)
  • Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)

Description

20011353322001135332

иншшппгinshppg

2&0)13533-22 & 0) 13533-2

F ог в s7/oF og in s7 / o

FY6 С /()FY6 C / ()

Коленчатый вал.Crankshaft.

Полезная модель относится к области мапшностроения, а именно к конструкциям коленчатых валов эксцентриковых радиально-поршневых насосов .The utility model relates to the field of map construction, namely, to the designs of crankshafts of eccentric radial piston pumps.

Известна конструкция коленчатых валов, имеющих рабочие эксцентрики и уравновешивающие противовесы их элементы, выполненные в виде отдельных элементов, закрепляемых на коленчатом валу с помощью 1фепежных деталей, например болтов или цилиндрических пальцев (SU 216384, F 16 С 3/20, 1968).A known design of crankshafts having working eccentrics and balancing counterweights, their elements, made in the form of separate elements, mounted on the crankshaft using 1 gear parts, such as bolts or cylindrical fingers (SU 216384, F 16 C 3/20, 1968).

К недостаткам указанной конструкции, выбранной в качестве прототипа, следует отнести наличие дополнительных элементов крепления, необходимость наличия специальных мест на валу для установки уравновешивающих элементов, выполняемых в виде отверстий, гнезд, расточек и которые одновременно являются дополнительными концентраторами напряжений. Это требует применения дополнительных мер по усилению этих мест и приводит к увеличению массы и габаритов коленчатых валов, а также требует осуществления постоянного контроля за состоянием крепления таких противовесов.The disadvantages of this design, selected as a prototype, include the presence of additional fastening elements, the need for special places on the shaft for installing balancing elements made in the form of holes, nests, bores and which are simultaneously additional stress concentrators. This requires the use of additional measures to strengthen these places and leads to an increase in the mass and dimensions of the crankshafts, and also requires constant monitoring of the state of attachment of such balances.

Другим недостатком известных конструкций являются жесткие требования предъявлемые к квалификации рабочих, что во-многом обуславливается особенностями работы коленчатых валов при больших скоростях вращения.Another disadvantage of the known constructions is the strict requirements imposed on the qualification of workers, which is largely due to the peculiarities of the operation of crankshafts at high speeds of rotation.

Задачей полезной модели является создание конструкции коленчатого вала, преимущественно эксцентрикового радиально-порпшевого насоса, которая свободна от перечисленных недостатков.The objective of the utility model is to create the design of the crankshaft, mainly an eccentric radial-piston pump, which is free from the above disadvantages.

В результате решения данной задачи становится возможным получение нового технического результата, заключающегося в обеспечении изготовления коленчатого вала, обладающего повышенной эксплуатационной надежностью при значительном снижении затрат на его изготовление и габаритов самого изделия.As a result of solving this problem, it becomes possible to obtain a new technical result, which consists in ensuring the manufacture of a crankshaft having increased operational reliability while significantly reducing the cost of its manufacture and the dimensions of the product itself.

Данный технический результат достигается тем, что коленчатый вал содержащий по крайней мере один эксцентрик и уравновешиваюпщй его противовес, выполнен таким образом, что каждый из противовесов изготовлен за одно целеое с коленчатым валом и имеет геометрическую форму уравновешиваемого им эксцентрика, при этом противовес развернут относительно последнего на 180°.This technical result is achieved in that the crankshaft containing at least one eccentric and counterbalancing it is made in such a way that each of the counterweights is made in one piece with the crankshaft and has the geometric shape of the eccentric counterbalanced by it, while the counterweight is deployed relative to the latter by 180 °.

Указанный выше технический результат может быть получен при реализации всей совокупности перечисленных признаков, характеризующих заявляемую полезную модель.The above technical result can be obtained by implementing the totality of the listed features characterizing the claimed utility model.

На представленной фигуре 1 изображен коленчатый вал, содержащий один рабочий эксцентрик и соответственно один противовес и установленный в корпусе радиально-поршневого насоса.The figure 1 shows a crankshaft containing one working eccentric and, accordingly, one counterweight and installed in the housing of a radial piston pump.

Коленчатый вал 1 выполнен за одно целое с рабочим эксцентриком 2 и противовесом 3, Противовес 3 имеет геометрическую форму уравновешиваемого им рабочего эксцентрика и при этом развернут относительно него на 180°. Вал 1 установлен в корпусе 4 радиально-поршневого насоса на подшипниках 5.The crankshaft 1 is made in one piece with the working eccentric 2 and the counterweight 3, the Counterweight 3 has the geometric shape of the working eccentric counterbalanced by it and at the same time rotated 180 ° relative to it. Shaft 1 is installed in the housing 4 of the radial piston pump with bearings 5.

Рабочий эксцентрик 3 контактирует с толкателем 6 плунжера насоса.The working cam 3 is in contact with the plunger 6 of the pump plunger.

В ходе работы насоса при враш;ении вала 1 противовес 3 обеспечивает разгрузку подшипников 5 от радиальных усилий и уменьшает вибрацию насоса, при этом рабочий эксцентрик 2 взаимодействует с толкателем 6 плунжера насоса.During pump operation, when shaft 1 rotates, counterweight 3 provides unloading of bearings 5 from radial forces and reduces pump vibration, while working cam 2 interacts with pump plunger pusher 6.

Коленчатый вал может содержать любое количество рабочих эксцентриков более одного. В этом случае каждый из рабочих эксцентриков будет уравновешиваться собственным противовесом.The crankshaft may contain any number of working eccentrics more than one. In this case, each of the working eccentrics will be balanced by its own counterweight.

Коленчатый вал, выполненный согласно полезной модели может быть изготовлен на универсальном оборудовании.A crankshaft made according to a utility model can be manufactured on universal equipment.

Claims (1)

Коленчатый вал, содержащий по крайней мере один рабочий эксцентрик и уравновешивающий его противовес, отличающийся тем, что каждый противовес выполнен за одно целое с коленчатым валом и при этом имеет геометрическую форму уравновешиваемого им эксцентрика, при этом противовес развернут относительно последнего на 180o.
Figure 00000001
A crankshaft containing at least one working eccentric and counterbalancing it, characterized in that each counterweight is made integrally with the crankshaft and at the same time has the geometrical shape of the eccentric counterbalanced by it, while the counterweight is rotated relative to the latter by 180 ° .
Figure 00000001
RU2001135332/20U 2001-12-29 2001-12-29 CRANKSHAFT RU24510U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2001135332/20U RU24510U1 (en) 2001-12-29 2001-12-29 CRANKSHAFT

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2001135332/20U RU24510U1 (en) 2001-12-29 2001-12-29 CRANKSHAFT

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU24510U1 true RU24510U1 (en) 2002-08-10

Family

ID=37760004

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2001135332/20U RU24510U1 (en) 2001-12-29 2001-12-29 CRANKSHAFT

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU24510U1 (en)
  • 2001

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1983215A1 (en) Reciprocating piston machine and internal combustion engine
US3738230A (en) Variable stroke multiple pump
EP0809041A3 (en) Means for equilibration of inertial torque in internal combustion engines
RU24510U1 (en) CRANKSHAFT
RU2556771C2 (en) System of masses of opposite rotation to be used with row four-cylinder internal combustion engine for balancing of vibrations formed by engine, and row four-cylinder engine containing such system
KR101028555B1 (en) Oil pump equipped with balance weight
US4800852A (en) Inline counterbalance weight system for a single cylinder engine
US7117781B2 (en) Piston balancing system
JP2014129775A (en) Radial piston type hydraulic machine and wind power generation device
US2693311A (en) Combined engine and air compressor
CN209494713U (en) Piston, compression mechanism and the compressor of compressor
ES355857A1 (en) Small refrigeration compressor with compensated camshaft
CN107869388B (en) Engine
CN109322810A (en) A kind of star-like air compressor machine
EP0245583A2 (en) Inline counterbalance weight system for a single cylinder engine
SU1325193A1 (en) Multirow piston compressor
EP2006572A3 (en) Device for mass compensation for a reciprocating piston combustion engine
CN101644322B (en) Circular slider set and internal combustion engine, compressor and vacuumizer thereby
JP6515400B2 (en) Reciprocating displacement type fluid machine of 1 cylinder and 2 cylinders
RU2702819C1 (en) Crankless motor
RU2330963C2 (en) Rotary-type machine (versions)
JPH0357310B2 (en)
RU1793070C (en) Piston machine
SU1404865A1 (en) Rack for strength testing of i.c. engine crankshaft antivibrator
RU2013600C1 (en) Four-stroke internal combustion engine

Legal Events

Date Code Title Description
ND1K Extending utility model patent duration
ND1K Extending utility model patent duration

Extension date: 20141229