RU2450134C1 - Способ создания разрежения на выходе из турбокомпрессора - Google Patents

Способ создания разрежения на выходе из турбокомпрессора Download PDF

Info

Publication number
RU2450134C1
RU2450134C1 RU2010149429/06A RU2010149429A RU2450134C1 RU 2450134 C1 RU2450134 C1 RU 2450134C1 RU 2010149429/06 A RU2010149429/06 A RU 2010149429/06A RU 2010149429 A RU2010149429 A RU 2010149429A RU 2450134 C1 RU2450134 C1 RU 2450134C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
pressure
turbo compressor
output
outlet
water
Prior art date
Application number
RU2010149429/06A
Other languages
English (en)
Inventor
Алексей Васильевич Егоров (RU)
Алексей Васильевич Егоров
Сергей Владимирович Зверев (RU)
Сергей Владимирович Зверев
Original Assignee
Алексей Васильевич Егоров
Сергей Владимирович Зверев
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Алексей Васильевич Егоров, Сергей Владимирович Зверев filed Critical Алексей Васильевич Егоров
Priority to RU2010149429/06A priority Critical patent/RU2450134C1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2450134C1 publication Critical patent/RU2450134C1/ru

Links

Images

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Supercharger (AREA)

Abstract

Способ создания разрежения на выходе турбокомпрессора, при котором в выпускной канал между выходом турбокомпрессора и глушителем установлено устройство для впрыска воды под высоким давлением. Впрыск воды в выпускной канал осуществляется в момент ее нахождения при низкой температуре. При впрыске холодной воды под высоким давлением она оказывает значительный охлаждающий эффект, что ведет к быстрому падению давления в выпускном канале. При определенном давлении впрыска достигается такая скорость охлаждения, при которой падение давления на выходе турбокомпрессора не успевает компенсироваться за счет обратного притока атмосферного воздуха через глушитель. Это приводит к росту перепада давления, действующего на лопатки турбины турбокомпрессора, что ведет к росту давления наддува турбокомпрессора. 1 ил.

Description

Изобретение относится к способам работы комбинированных двигателей внутреннего сгорания (ДВС) и может быть использовано в автомобильных, тракторных, судовых и стационарных ДВС.
Известен способ создания разрежения на выходе из турбокомпрессора ДВС транспортного средства [патент на изобретение РФ №2324058 «Система газотурбинного наддува двигателя внутреннего сгорания транспортного средства»]. Выход турбокомпрессора соединяется с наиболее узкой частью диффузора, размещенного на крыше транспортного средства.
Недостатком такого способа создания разрежения на выходе турбокомпрессора ДВС является невозможность создания разрежения на выходе турбокомпрессора ДВС при стоянке транспортного средства, а также при малых скоростях его движения.
Изобретение направлено на создание разрежения на выходе турбокомпрессора при стоянке транспортного средства или его движении с малой скоростью.
Сущность изобретения заключается в том, что в выпускной канал между выходом турбокомпрессора и глушителем установлено устройство для впрыска воды под высоким давлением, а впрыск воды в выпускной канал осуществляется в момент ее нахождения при низкой температуре.
Новизна изобретения заключается в том, что разрежение на выходе турбокомпрессора создается путем впрыска под высоким давлением в полость выпускного канала воды, температура которой близка к 0°С.
При впрыске холодной воды под высоким давлением она оказывает значительный охлаждающий эффект, что ведет к быстрому падению давления в выпускном канале, что ведет к росту перепада давления, действующего на лопатки турбины турбокомпрессора, что ведет к росту давления наддува турбокомпрессора. Чем выше давление впрыска и ниже температура воды, тем выше скорость падения давления на выходе турбокомпрессора. При определенном давлении впрыска достигается такая скорость охлаждения, при которой падение давления на выходе турбокомпрессора не успевает компенсироваться за счет обратного притока атмосферного воздуха через глушитель.
На чертеже изображена схема реализации предлагаемого способа создания разрежения на выходе из турбокомпрессора.
Продукты сгорания топлива ДВС расширяются на турбине 1 турбокомпрессора 2 и попадают в выпускной канал 3, где, пройдя мимо форсунки для впрыска воды 4, через глушитель 5 удаляются в атмосферу. После впрыска под высоким давлением через форсунку 4 воды, находящейся при низкой температуре, давление в выпускном канале 3 резко уменьшается, за счет чего увеличивается перепад давления на лопатках турбины 1 и увеличивается давление наддува турбокомпрессора 2, что, в конечном счете, приводит к увеличению мощности ДВС. При этом атмосферный воздух не успевает компенсировать падение давления в выпускном канале 3 из-за наличия значительного гидравлического сопротивления в глушителе 5.
Таким образом, впрыскивая под высоким давлением воду, находящуюся при низкой температуре, на выходе турбокомпрессора в выпускной канал можно добиться некоторого роста перепада давления на лопатках турбины и роста давления наддува турбокомпрессора.

Claims (1)

  1. Способ создания разрежения на выходе турбокомпрессора, отличающийся тем, что в выпускной канал между выходом турбокомпрессора и глушителем установлено устройство для впрыска воды под высоким давлением, а впрыск воды в выпускной канал осуществляется в момент ее нахождения при низкой температуре.
RU2010149429/06A 2010-12-02 2010-12-02 Способ создания разрежения на выходе из турбокомпрессора RU2450134C1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2010149429/06A RU2450134C1 (ru) 2010-12-02 2010-12-02 Способ создания разрежения на выходе из турбокомпрессора

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2010149429/06A RU2450134C1 (ru) 2010-12-02 2010-12-02 Способ создания разрежения на выходе из турбокомпрессора

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2450134C1 true RU2450134C1 (ru) 2012-05-10

Family

ID=46312296

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2010149429/06A RU2450134C1 (ru) 2010-12-02 2010-12-02 Способ создания разрежения на выходе из турбокомпрессора

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2450134C1 (ru)

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU1211508A1 (ru) * 1984-03-21 1986-02-15 Предприятие П/Я А-3513 Впрыскивающий пароохладитель выхлопной части паровой турбины
RU2015366C1 (ru) * 1989-04-14 1994-06-30 Фарид Фуатович Дебердеев Способ работы двигателя внутреннего сгорания и двигатель внутреннего сгорания
RU2018017C1 (ru) * 1989-04-14 1994-08-15 Фарид Фуатович Дебердеев Способ работы двигателя внутреннего сгорания и двигатель внутреннего сгорания
RU2032816C1 (ru) * 1992-07-27 1995-04-10 Колмогоров Николай Иванович Глушитель-нейтрализатор двигателя внутреннего сгорания
RU2211342C2 (ru) * 2001-10-19 2003-08-27 Федеральное государственное унитарное предприятие "Московское машиностроительное производственное предприятие "Салют" Энергетическая установка
US20080022663A1 (en) * 2006-07-26 2008-01-31 Dodge Lee G System and method for dispensing an aqueous urea solution into an exhaust gas stream
RU2338914C2 (ru) * 2005-12-05 2008-11-20 Алексей Васильевич Егоров Двигатель внутреннего сгорания

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU1211508A1 (ru) * 1984-03-21 1986-02-15 Предприятие П/Я А-3513 Впрыскивающий пароохладитель выхлопной части паровой турбины
RU2015366C1 (ru) * 1989-04-14 1994-06-30 Фарид Фуатович Дебердеев Способ работы двигателя внутреннего сгорания и двигатель внутреннего сгорания
RU2018017C1 (ru) * 1989-04-14 1994-08-15 Фарид Фуатович Дебердеев Способ работы двигателя внутреннего сгорания и двигатель внутреннего сгорания
RU2032816C1 (ru) * 1992-07-27 1995-04-10 Колмогоров Николай Иванович Глушитель-нейтрализатор двигателя внутреннего сгорания
RU2211342C2 (ru) * 2001-10-19 2003-08-27 Федеральное государственное унитарное предприятие "Московское машиностроительное производственное предприятие "Салют" Энергетическая установка
RU2338914C2 (ru) * 2005-12-05 2008-11-20 Алексей Васильевич Егоров Двигатель внутреннего сгорания
US20080022663A1 (en) * 2006-07-26 2008-01-31 Dodge Lee G System and method for dispensing an aqueous urea solution into an exhaust gas stream

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8640459B2 (en) Turbocharger control systems and methods for improved transient performance
WO2008013585A3 (en) Supercharged internal combustion engine
WO2008062315A3 (en) Internal combustion engine comprising an exhaust gas recirculation system
JP5974817B2 (ja) エンジンの排気ガス還流装置
WO2005052334A3 (en) Dual loop exhaust gas recirculation system for diesel engines and method of operation
US20180171903A1 (en) An internal combustion engine system
WO2011087661A3 (en) Internal combustion engine
CN105464769A (zh) 一种双流道动力涡轮系统及其控制方法
ATE514853T1 (de) Abgasrückführsystem für eine verbrennungskraftmaschine
DE502007000686D1 (de) Multidiffusor für eine Hubkolbenbrennkraftmaschine, sowie Hubkolbenbrennkraftmaschine
US20120227400A1 (en) Method and system for improving efficiency of multistage turbocharger
IL199803A (en) Method and system for enhancing engine performance
US10145297B2 (en) Control device for engine equipped with turbo-supercharger
US9217396B2 (en) Boosting devices with integral features for recirculating exhaust gas
CA2586882A1 (en) Internal combustion engine for small planing boat
RU2450134C1 (ru) Способ создания разрежения на выходе из турбокомпрессора
WO2013167726A3 (de) Fahrzeug, insbesondere rennfahrzeug
GB201209146D0 (en) Control of a diesel engines exhaust condition to improve catalytic convertor efficiency
EP2642102B1 (en) Control device for internal combustion engine
US9133793B2 (en) Boosting devices with integral features for recirculating exhaust gas
GB2522130A (en) Internal combustion engine for a vehicle
JP2013221488A (ja) 過給機付き内燃機関の制御装置
RU140407U1 (ru) Система управления работой турбокомпрессора с ресивером и теплообменником транспортного дизеля
US20100275892A1 (en) Petrol engine having a low-pressure egr circuit
JP5684041B2 (ja) 過給機付き内燃機関

Legal Events

Date Code Title Description
PC41 Official registration of the transfer of exclusive right

Effective date: 20120723

PC41 Official registration of the transfer of exclusive right

Effective date: 20130214

MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20131203