RU2442630C1 - The big wheel (variants) - Google Patents

The big wheel (variants) Download PDF

Info

Publication number
RU2442630C1
RU2442630C1 RU2011101836/12A RU2011101836A RU2442630C1 RU 2442630 C1 RU2442630 C1 RU 2442630C1 RU 2011101836/12 A RU2011101836/12 A RU 2011101836/12A RU 2011101836 A RU2011101836 A RU 2011101836A RU 2442630 C1 RU2442630 C1 RU 2442630C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
load
passenger modules
bearing structure
elements
rim
Prior art date
Application number
RU2011101836/12A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Владимир Алексеевич Гнездилов (RU)
Владимир Алексеевич Гнездилов
Original Assignee
Владимир Алексеевич Гнездилов
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Владимир Алексеевич Гнездилов filed Critical Владимир Алексеевич Гнездилов
Priority to RU2011101836/12A priority Critical patent/RU2442630C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2442630C1 publication Critical patent/RU2442630C1/en

Links

Images

Landscapes

  • Rolling Contact Bearings (AREA)

Abstract

FIELD: entertainment industry.
SUBSTANCE: invention relates to the entertainment industry; the big wheel comprises the passenger modules 1 fixed to the load-bearing construction formed by the elements which form at least one ring 2 and connected to one another with the radial-type elements 3; pursuant to the first variant of the big wheel execution the connection of the radial-type elements is performed in the form of the power stabilization belt incorporating canes located on the sides of polygons; pursuant to second variant of the big wheel execution the passenger modules are positioned in groups, the circumferential distance between them exceeds the circumferential distance between the passenger modules in groups, at that the suspension assemblies of the passenger modules in groups are sequentially connected to one another and to the external ring by means of canes or wire ropes.
EFFECT: reduction of the specific amount of metal per load-bearing construction and reduction of the wind load on the construction.
8 cl, 2 dwg

Description

Изобретения относятся к индустрии развлечений. Известно колесо обозрения, содержащее пассажирские модули, закрепленные на грузонесущей конструкции, имеющей обод и радиальные элементы (см. патент РФ №2172198 от 20.08.2001).The invention relates to the entertainment industry. A Ferris wheel is known containing passenger modules mounted on a load-bearing structure having a rim and radial elements (see RF patent No. 2172198 of 08.20.2001).

Недостатком известного колеса обозрения является большая металлоемкость и большая ветровая нагрузка.A disadvantage of the known Ferris wheel is its large metal consumption and high wind load.

Технический результат, на достижение которого направлены варианты изобретения, заключается в устранении вышеуказанного недостатка путем снижения металлоемкости грузонесущей конструкции и действующей на нее ветровой нагрузки.The technical result, to which the variants of the invention are directed, is to eliminate the above drawback by reducing the metal consumption of the load-bearing structure and the wind load acting on it.

Технический результат в изобретении по первому варианту достигается тем, что колесо обозрения, содержащее пассажирские модули, закрепленные на грузонесущей конструкции, имеющей обод и радиальные элементы, снабжено размещенным между ободом и центром его вращения силовым стабилизационным поясом, последовательно связывающим радиальные элементы между собой и выполненным в виде расположенных по сторонам многоугольников стержневых элементов, пересекающихся в проекции на вертикальную продольную плоскость грузонесущей конструкции, т.е. силовой пояс может быть выполнен из ферм. Фермы совместно с соответствующими частями радиальных элементов образуют одну кольцевую ферму.The technical result in the invention according to the first embodiment is achieved in that the Ferris wheel containing passenger modules mounted on a load-bearing structure having a rim and radial elements is provided with a power stabilization belt located between the rim and the center of its rotation, sequentially connecting the radial elements to each other and made in the form of core elements located on the sides of the polygons intersecting in the projection onto the vertical longitudinal plane of the load-bearing structure, i.e. power belt can be made of farms. Farms together with the corresponding parts of the radial elements form one ring truss.

Радиальные элементы могут быть выполнены из ферм или труб, сходящихся друг к другу своими одноименными концами в плоскостях, преимущественно перпендикулярных плоскости вращения грузонесущей конструкции, при этом внутренние концы радиальных элементов соединены с кольцом, опертым на закрепленные на опорах тела качения, а внешние концы соединены с ободом.Radial elements can be made of trusses or pipes converging to each other with their ends of the same name in planes, mainly perpendicular to the plane of rotation of the load-bearing structure, while the inner ends of the radial elements are connected to a ring supported on bearings mounted on the bearings, and the outer ends are connected to the rim.

Пассажирские модули могут быть расположены в группах, расстояния между которыми по окружности превышают расстояния по окружности между пассажирскими модулями в группах, при этом грузонесущая конструкция выполнена с кольцевым элементом, усиленным в зонах сопряжения с группами пассажирских модулей.Passenger modules can be located in groups whose circumferential distances exceed the circumferential distances between passenger modules in groups, while the load-bearing structure is made with an annular element reinforced in the interface with groups of passenger modules.

Узлы подвески пассажирских модулей в группе последовательно связаны между собой и с ободом грузонесущей конструкции стержнями или гибкими элементами и соединены с соответствующими радиальными элементами.Suspension nodes of passenger modules in the group are sequentially connected to each other and to the rim of the load-bearing structure with rods or flexible elements and connected to the corresponding radial elements.

Технический результат в изобретении по второму варианту достигается тем, что в колесе обозрения, содержащем пассажирские модули, закрепленные на грузонесущей конструкции, имеющей связанные между собой радиальные элементы, пассажирские модули расположены в группах, расстояния между которыми по окружности превышают расстояния по окружности между пассажирскими модулями в группах, при этом узлы подвески пассажирских модулей в группе последовательно связаны между собой и с кольцевым элементом грузонесущей конструкции стержнями или гибкими элементами, которые в группе могут быть соединены с соответствующим радиальным элементом.The technical result in the invention according to the second embodiment is achieved by the fact that in the Ferris wheel containing passenger modules mounted on a load-bearing structure having interconnected radial elements, passenger modules are located in groups whose circumferential distances exceed circumferential distances between passenger modules in groups, while the nodes of the suspension of passenger modules in the group are sequentially interconnected and with an annular element of the load-bearing structure with rods or flexible them elements that in the group can be connected with the corresponding radial element.

Колесо может быть выполнено с силовым стабилизационным поясом, связывающим между собой радиальные элементы и состоящим из расположенных по сторонам многоугольников стержневых элементов, пересекающихся в проекции на вертикальную продольную плоскость грузонесущей конструкции.The wheel can be made with a power stabilization belt connecting radial elements to each other and consisting of rod elements located on the sides of the polygons intersecting in projection onto the vertical longitudinal plane of the load-bearing structure.

Радиальные элементы могут быть выполнены из двух ферм или труб, сходящихся друг к другу своими одноименными концами в плоскостях, преимущественно перпендикулярных плоскости вращения грузонесущей конструкции, при этом внутренние концы радиальных элементов соединены с кольцом, опертым на закрепленные на опорах тела качения, а их внешние концы соединены с ободом.Radial elements can be made of two trusses or pipes converging to each other with their ends of the same name in planes, mainly perpendicular to the plane of rotation of the load-bearing structure, while the inner ends of the radial elements are connected to a ring supported on rolling elements supported on the supports, and their outer ends connected to the rim.

Сущность изобретений поясняется чертежами.The invention is illustrated by drawings.

На фиг.1 показано колесо обозрения с силовым поясом; на фиг.2 показан узел крепления пассажирских модулей.Figure 1 shows a ferris wheel with a power belt; figure 2 shows the attachment point of the passenger modules.

Колесо обозрения по любому варианту содержит пассажирские модули 1, закрепленные на грузонесущей конструкции, имеющей, по крайней мере, одно кольцо (обод) 2 в виде фермы, и связанные между собой радиальные элементы 3.The Ferris wheel according to any embodiment contains passenger modules 1, mounted on a load-bearing structure having at least one ring (rim) 2 in the form of a truss, and radial elements 3 connected to each other.

Особенностью колеса обозрения по первому варианту является использование силового стабилизационного пояса для последовательного соединения радиальных элементов 3. Силовой пояс состоит из стержневых элементов 4, распложенных по боковым сторонам многоугольников, сконцентрированных между центром грузонесущей конструкции и ее кольцом 2 с образованием кольцевого пояса в зоне большей ширины радиальных элементов. Кольцевой пояс может дополнительно содержать поперечные и/или диагональные элементы, связывающие многоугольники между собой.A feature of the Ferris wheel according to the first embodiment is the use of a power stabilization belt for sequential connection of radial elements 3. The power belt consists of rod elements 4 located on the sides of the polygons concentrated between the center of the load-bearing structure and its ring 2 with the formation of an annular belt in the zone of a larger radial width elements. The annular belt may further comprise transverse and / or diagonal elements connecting the polygons to each other.

Особенностью колеса обозрения по второму варианту является расположение пассажирских модулей 1 в группах, расстояния между которыми по окружности превышают расстояния по окружности между пассажирскими модулями в группах, при этом узлы подвески пассажирских модулей в группе последовательно связаны между собой и с внешним кольцом 2 тросами 5 (гибкими элементами). Силовые элементы 6, несущие оси 7 пассажирских модулей, выполнены в виде продолжений соответствующего радиального элемента.A feature of the Ferris wheel in the second embodiment is the arrangement of passenger modules 1 in groups, the circumferential distances between them exceed the circumferential distances between passenger modules in groups, while the suspension modules of passenger modules in the group are connected in series with each other and with outer ring 2 by cables 5 (flexible elements). The power elements 6, bearing the axis 7 of the passenger modules, are made in the form of extensions of the corresponding radial element.

Радиальный элемент 2 образован двумя треугольниками с боковыми сторонами в виде ферм 8. Конструкция радиального элемента с фермами является оптимальной при использовании силового пояса, т.к. для повышения прочности силовой пояс и фермы могут иметь общие элементы.The radial element 2 is formed by two triangles with lateral sides in the form of trusses 8. The design of the radial element with trusses is optimal when using a power belt, because To increase the strength, the power belt and trusses can have common elements.

Во всех вариантах колеса обозрения может отсутствовать ось вращения, опирающаяся на опоры 9, что дополнительно снижает массу колеса обозрения. Вместо оси используется неподвижное кольцо 10 с минимально возможной шириной, опирающееся на опоры 9 и сопряженное через тела вращения с кольцевым элементом 11 грузонесущей конструкции.In all variants of the Ferris wheel, there may be no axis of rotation based on the supports 9, which further reduces the mass of the Ferris wheel. Instead of the axis, a stationary ring 10 with the smallest possible width is used, resting on supports 9 and interfaced through bodies of revolution with an annular element 11 of the load-bearing structure.

Claims (8)

1. Колесо обозрения, содержащее пассажирские модули, закрепленные на грузонесущей конструкции, имеющей обод и радиальные элементы, отличающееся тем, что снабжено размещенным между ободом и центром его вращения силовым стабилизационным поясом, последовательно связывающим радиальные элементы между собой и выполненным в виде расположенных по сторонам многоугольников стержневых элементов, пересекающихся в проекции на вертикальную продольную плоскость грузонесущей конструкции.1. Ferris wheel containing passenger modules mounted on a load-bearing structure having a rim and radial elements, characterized in that it is provided with a power stabilization belt located between the rim and the center of its rotation, sequentially connecting the radial elements to each other and made in the form of polygons located on the sides rod elements intersecting in projection onto the vertical longitudinal plane of the load-bearing structure. 2. Колесо по п.1, отличающееся тем, что пассажирские модули расположены в группах, расстояния между которыми по окружности превышают расстояния по окружности между пассажирскими модулями в группах, при этом грузонесущая конструкция выполнена с ободом, усиленным в зонах сопряжения с группами пассажирских модулей.2. The wheel according to claim 1, characterized in that the passenger modules are located in groups whose circumferential distances exceed the circumferential distances between the passenger modules in groups, while the load-bearing structure is made with a rim reinforced in the interface zones with groups of passenger modules. 3. Колесо по п.2, отличающееся тем, что узлы подвески пассажирских модулей в группе последовательно связаны между собой и с ободом грузонесущей конструкции стержнями или гибкими элементами и соединены с соответствующим радиальным элементом.3. The wheel according to claim 2, characterized in that the suspension units of the passenger modules in the group are connected in series with each other and with the rim of the load-bearing structure with rods or flexible elements and connected to the corresponding radial element. 4. Колесо по любому из пп.1-3, отличающееся тем, что радиальные элементы выполнены из ферм или труб, сходящихся друг к другу своими одноименными концами в плоскостях, преимущественно перпендикулярных плоскости вращения грузонесущей конструкции, при этом внутренние концы радиальных элементов соединены с кольцом, опертым на закрепленные на опорах тела качения, а их внешние концы соединены с ободом.4. Wheel according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the radial elements are made of trusses or pipes converging to each other with their ends of the same name in planes, mainly perpendicular to the plane of rotation of the load-bearing structure, while the inner ends of the radial elements are connected to the ring supported on rolling bodies fixed on the supports, and their outer ends connected to the rim. 5. Колесо обозрения, содержащее пассажирские модули, закрепленные на грузонесущей конструкции, имеющей связанные между собой радиальные элементы, отличающееся тем, что пассажирские модули расположены в группах, расстояния между которыми по окружности превышают расстояния по окружности между пассажирскими модулями в группах, при этом узлы подвески пассажирских модулей в группе последовательно связаны между собой и с ободом грузонесущей конструкции стержнями или гибкими элементами.5. Ferris wheel containing passenger modules mounted on a load-bearing structure having interconnected radial elements, characterized in that the passenger modules are located in groups whose circumferential distances exceed the circumferential distances between the passenger modules in groups, while the suspension units passenger modules in the group are connected in series with each other and with the rim of the load-bearing structure with rods or flexible elements. 6. Колесо по п.5, отличающееся тем, что узлы подвески пассажирских модулей в группе соединены с соответствующим радиальным элементом.6. The wheel according to claim 5, characterized in that the suspension units of the passenger modules in the group are connected to the corresponding radial element. 7. Колесо по п.5 или 6, отличающееся тем, что выполнено с силовым стабилизационным поясом, связывающим между собой радиальные элементы и состоящим из расположенных по сторонам многоугольников стержневых элементов, пересекающихся в проекции на вертикальную продольную плоскость грузонесущей конструкции.7. The wheel according to claim 5 or 6, characterized in that it is made with a power stabilization belt connecting the radial elements and consisting of rod elements located on the sides of the polygons intersecting in a projection onto the vertical longitudinal plane of the load-bearing structure. 8. Колесо по п.7, отличающееся тем, что радиальные элементы выполнены из ферм или труб, сходящихся друг к другу своими одноименными концами в плоскостях, преимущественно перпендикулярных плоскости вращения грузонесущей конструкции, при этом внутренние концы радиальных элементов соединены с кольцом, опертым на закрепленные на опорах тела качения, а их внешние концы соединены с ободом. 8. The wheel according to claim 7, characterized in that the radial elements are made of trusses or pipes converging to each other with their ends of the same name in planes, mainly perpendicular to the plane of rotation of the load-bearing structure, while the inner ends of the radial elements are connected to a ring supported on fixed on the supports of the rolling body, and their outer ends are connected to the rim.
RU2011101836/12A 2011-01-20 2011-01-20 The big wheel (variants) RU2442630C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2011101836/12A RU2442630C1 (en) 2011-01-20 2011-01-20 The big wheel (variants)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2011101836/12A RU2442630C1 (en) 2011-01-20 2011-01-20 The big wheel (variants)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2442630C1 true RU2442630C1 (en) 2012-02-20

Family

ID=45854551

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2011101836/12A RU2442630C1 (en) 2011-01-20 2011-01-20 The big wheel (variants)

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2442630C1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2560004C1 (en) * 2014-03-31 2015-08-20 Владимир Алексеевич Гнездилов Attraction of vladimir gnezdilov
WO2023048567A1 (en) * 2021-09-24 2023-03-30 Cobra Beheer B.V. Amusement ride and method of assembly

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2560004C1 (en) * 2014-03-31 2015-08-20 Владимир Алексеевич Гнездилов Attraction of vladimir gnezdilov
WO2015152765A1 (en) * 2014-03-31 2015-10-08 Владимир Алексеевич ГНЕЗДИЛОВ Amusement ride
WO2023048567A1 (en) * 2021-09-24 2023-03-30 Cobra Beheer B.V. Amusement ride and method of assembly

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN105625623B (en) A kind of round awning that Cable dome is combined with Steel Space Truss and its engineering method
EP3190245B1 (en) Power transmission tower
CN101864806B (en) Stiffness-supported dome structure
CN202882185U (en) Ribbed-type rigid grid cable dome
CA2960443C (en) Strut linkage for a steel construction, and steel construction having a strut linkage
RU2442630C1 (en) The big wheel (variants)
KR20170010771A (en) Crane girder for a crane
WO2015150593A8 (en) Connection between lattice tower and gondola
CN100353014C (en) Large-span periphery triangular pyramid simple-supporting and inside folding prestressed steel grid structure
RU2438746C1 (en) Ferris wheel
CN205206078U (en) Cross arrangement buckling restrained brace and building that has this support
CN202416968U (en) Lattice angle iron power transmission tower body
CN205777812U (en) Containing the steel structure cooling tower to stayed structure
CN106948477B (en) A kind of oblique grid system node
CN111942565A (en) Beam type lattice structure and micro-truss structure with same
CN202611312U (en) Three-pipe sleeve type chimney installation structure
CN104847161B (en) A kind of supporting rack for fixing pole
CN201753477U (en) Stiff support dome structure
CN203200904U (en) Radiation type prestress stay cable purlin hanging structure
ES2611327B1 (en) Wind tower structure
CN203113847U (en) Steel structural main factory building structure of thermal power plant
CN201321674Y (en) Square plane ribbed-annual-shaped cable dome structure
CN203782538U (en) Upper chord horizontal supporting structure for long-span trestle truss
RU2504623C1 (en) Girder supporting joint on truss
CN202214675U (en) Reinforced concrete hollow pier restrained by inner steel tube

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20150121