RU2437166C1 - Aerodynamic manikin - Google Patents
Aerodynamic manikin Download PDFInfo
- Publication number
- RU2437166C1 RU2437166C1 RU2010123354/14A RU2010123354A RU2437166C1 RU 2437166 C1 RU2437166 C1 RU 2437166C1 RU 2010123354/14 A RU2010123354/14 A RU 2010123354/14A RU 2010123354 A RU2010123354 A RU 2010123354A RU 2437166 C1 RU2437166 C1 RU 2437166C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- feet
- hands
- strain
- forearm
- shoulder
- Prior art date
Links
Images
Abstract
Description
Изобретение относится к медицинской технике и может найти применение в авиационной промышленности.The invention relates to medical equipment and may find application in the aviation industry.
Известен манекен типа «Hybrid-III», используемый при испытании автомобилей (представлен в американском стандарте общества инженеров Society of Automotive Engineers (SAE) в разделе J211). Он выполнен в виде многозвенного антропометрического манекена, содержащего голову, туловище, звенья рук и ног, снабженные шарнирами, тензодинамометры усилия шеи, бедер, голеней. При испытании манекен «Hybrid-III» размещается в автомобиле, и на него при столкновении автомобиля с препятствием действуют инерционные усилия, воспринимаемые тензодинамометрами.A well-known type Hybrid-III dummy is used for testing vehicles (presented in the American Society of Automotive Engineers (SAE) standard in section J211). It is made in the form of a multi-link anthropometric mannequin containing a head, trunk, arms and legs, equipped with hinges, strain gauges of the neck, hips, legs. During the test, the Hybrid-III dummy is placed in the car, and inertial forces perceived by strain gauges act on it when the car collides with an obstacle.
При испытании катапультных устройств необходимо определять аэродинамические усилия, действующие на все части манекена, размещенного в катапультном кресле и притянутого к нему индивидуальной привязной системой, в тот момент, когда кресло выходит из кабины самолета при большой скорости полета и попадает в воздушный поток. Для этих испытаний использовать манекен «Hybrid-III» нельзя, так как он не позволяет измерять аэродинамические усилия, действующие на плечи, предплечья, кисти и стопы манекена ввиду отсутствия соответствующих тензодинамометров и антропометрических стальных кистей и стоп, на которые необходимо установить требуемые тензодинамометры.When testing ejection devices, it is necessary to determine the aerodynamic forces acting on all parts of the mannequin placed in the ejection seat and drawn to it by an individual tethered system, at the moment when the seat leaves the aircraft cabin at high flight speed and enters the air stream. It is not possible to use the Hybrid-III dummy for these tests, since it does not allow measuring the aerodynamic forces acting on the shoulders, forearms, hands and feet of the dummy due to the lack of appropriate strain gauges and anthropometric steel hands and feet on which it is necessary to install the required strain gauges.
Задачей изобретения является измерение аэродинамических усилий, действующих на все части манекена в результате его нагружения воздушным потоком.The objective of the invention is to measure the aerodynamic forces acting on all parts of the mannequin as a result of its loading by the air flow.
Поставленная задача решается манекеном, содержащим голову, туловище, снабженные шарнирами звенья рук и ног, тензодинамометры усилия шеи, бедер, голеней, который дополнительно снабжен антропометрически подобными металлическими деталями в виде кистей и стоп, а также тензодинамометрами плеча, предплечья, стоп и кистей.The problem is solved by a mannequin containing a head, a body, joints of arms and legs equipped with hinges, strain gauges of the neck, hips, legs, which is additionally equipped with anthropometrically similar metal parts in the form of brushes and feet, as well as strain gauges of the shoulder, forearm, feet and hands.
Тензодинамометры установлены своими корпусами на больших плечевых костях, на больших костях предплечий, на стопах и кистях.Strain gauges are installed in their bodies on the large humerus, on the large bones of the forearms, on the feet and hands.
Воспринимающие части чувствительных элементов тензодинамометров закреплены на корпусах шарниров плеч, предплечий, стоп и кистей.The sensing parts of the sensing elements of strain gauges are mounted on the hinge bodies of the shoulders, forearms, feet and hands.
Заявляемое изобретение представлено чертежами 1, 2, 3.The invention is represented by
Фиг.1 представляет аэродинамический манекен человека в положении сидя с установленными внутри него дополнительными тензодинамометрами (установка остальных тензодинамометров внутри манекена не показана).Figure 1 represents the aerodynamic mannequin of a person in a sitting position with additional strain gauges installed inside it (the installation of the remaining strain gauges inside the mannequin is not shown).
Фиг.2 представляет тензодинамометр, установленный на стопе.Figure 2 is a strain gauge mounted on the foot.
Фиг.3 представляет установку тензодинамометров внутри руки при ее повороте.Figure 3 represents the installation of strain gauges inside the hand when it is rotated.
Аэродинамический манекен человека содержит шарнир плеча 1, шарнир предплечья 2, шарнир кисти 3, шарнир стопы 4, большую кость плеча 5, большую кость предплечья 6, тензодинамометр плеча 7, тензодинамометр предплечья 8, тензодинамометр кисти 9, тензодинамометр стопы 10, антропометрические кисти 11 и стопы 12, воспринимающие части чувствительных элементов 13 тензодинамометров 7, 8, 9, 10, которые жестко скреплены с корпусами шарниров 1, 2, 3, 4.The human aerodynamic mannequin contains a
При проведении испытаний на воздействие потоком воздуха манекен усаживают в катапультное кресло и фиксируют привязной системой, затем создают воздушный поток (например, в аэродинамической трубе).When testing for exposure to air flow, the mannequin is seated in an ejection seat and fixed with a tethered system, then an air flow is created (for example, in a wind tunnel).
При воздействии потока на части манекена тензодинамометры 7, 8, 9, 10 воспринимают усилие, действующее на манекен через воспринимающие части чувствительных элементов 13 тензодинамометров 7, 8, 9, 10, от стоп 12, кистей 11, от больших костей плеч 5 и предплечий 6 через шарниры 1, 2, 3, 4.When the flow acts on the parts of the dummy, the
Так как это усилие передается через воспринимающие части чувствительных элементов 13 тензодинамометров 7, 8, 9, 10, жестко скрепленных с корпусами шарниров 1, 2, 3, 4, всегда известна точка приложения равнодействующих усилий на сам манекен.Since this force is transmitted through the sensing parts of the
Таким образом, благодаря совокупности дополнительных тензодинамометров, их креплению к узлам манекена и антропометрически подобным металлическим стопам и кистям решается задача измерения аэродинамических усилий, действующих на все части манекена в результате его нагружения воздушным потоком.Thus, due to the combination of additional strain gauges, their fastening to the manikin nodes and anthropometrically similar metal feet and hands, the problem of measuring the aerodynamic forces acting on all parts of the manikin as a result of its loading by the air flow is solved.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2010123354/14A RU2437166C1 (en) | 2010-06-09 | 2010-06-09 | Aerodynamic manikin |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2010123354/14A RU2437166C1 (en) | 2010-06-09 | 2010-06-09 | Aerodynamic manikin |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2437166C1 true RU2437166C1 (en) | 2011-12-20 |
Family
ID=45404469
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2010123354/14A RU2437166C1 (en) | 2010-06-09 | 2010-06-09 | Aerodynamic manikin |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2437166C1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EA020747B1 (en) * | 2012-06-14 | 2015-01-30 | Виталий Сергеевич КОСТАНБАЕВ | Human mannequin for dynamic tests on impact inertial influence |
-
2010
- 2010-06-09 RU RU2010123354/14A patent/RU2437166C1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Hibrid-III 95 th Percentile LargeMale HIII - 95M (Model 880995-0000) получено в Интернет 03.05.2011. [www.dentonatd.com/dentonatd/pdf/HIII95M.PDF] дата последнего обновления - июнь 2006 года. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EA020747B1 (en) * | 2012-06-14 | 2015-01-30 | Виталий Сергеевич КОСТАНБАЕВ | Human mannequin for dynamic tests on impact inertial influence |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
Jasiewicz et al. | Wireless orientation sensors: their suitability to measure head movement for neck pain assessment | |
CN105726039B (en) | A kind of limb spasm evaluating method and the device for realizing this method | |
CN205785835U (en) | A kind of new automobile H point test dummy | |
CN104296924B (en) | Power assembly inertial parameter method of testing | |
Duma et al. | Rib fracture timing in dynamic belt tests with human cadavers | |
Mamizuka et al. | Kinematic quantitation of the patellar tendon reflex using a tri-axial accelerometer | |
CN104299501A (en) | Dummy for simulation trunk load testing | |
JP2006258752A (en) | Neonate dummy | |
RU2437166C1 (en) | Aerodynamic manikin | |
Jaśkiewicz et al. | Overview and analysis of dummies used for crash tests | |
WO2020172410A1 (en) | Optical fiber system for detecting forces during a collision test | |
US11885699B2 (en) | Optical fiber system having helical core structure for detecting forces during a collision test | |
US20120167699A1 (en) | Ankle assembly for crash test dummy | |
Kang et al. | PMHS lower neck load calculation using inverse dynamics with cervical spine kinematics and neck mass properties | |
Forman et al. | Blunt impacts to the back: biomechanical response for model development | |
Zuska et al. | Analysis of the impact of selected anthropometric parameters on the propagation of vertical vibration in the body of a seated person (driver) | |
CN105181286A (en) | Dummy hip joint calibration test apparatus | |
CN112043292B (en) | Method for measuring and estimating muscle strength data of aircraft driver during gliding take-off | |
Zhang et al. | Development of structural and material clavicle response corridors under axial compression and three point bending loading for clavicle finite element model validation | |
Irwin et al. | Rationale for and dimensions of impact surfaces for biofidelity tests of different sizes of frontal and side impact dummies | |
Greg et al. | Development of an alternative frontal impact condition to assess thoracic response using the THOR Mod Kit dummy | |
US20220252389A1 (en) | Shape Sensing System And Method For Anthropomorphic Test Devices | |
Zakaria et al. | Evaluation of upper limb spasticity towards the development of a high fidelity part-task trainer | |
Petit et al. | The effect of upper body mass and initial knee flexion on the injury outcome of post mortem human subject pedestrian isolated legs | |
Rupp et al. | Comparison of the inertial response of the THORNT, Hybrid III, and unembalmed cadaver to simulated knee-to-knee-bolster impacts |