RU2431051C1 - Gas turbine plant control method - Google Patents

Gas turbine plant control method Download PDF

Info

Publication number
RU2431051C1
RU2431051C1 RU2010100513/06A RU2010100513A RU2431051C1 RU 2431051 C1 RU2431051 C1 RU 2431051C1 RU 2010100513/06 A RU2010100513/06 A RU 2010100513/06A RU 2010100513 A RU2010100513 A RU 2010100513A RU 2431051 C1 RU2431051 C1 RU 2431051C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
turbine
measured
gas turbine
gtp
limit value
Prior art date
Application number
RU2010100513/06A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2010100513A (en
Inventor
Валерий Владимирович Бурдин (RU)
Валерий Владимирович Бурдин
Виктор Александрович Гладких (RU)
Виктор Александрович Гладких
Original Assignee
Закрытое акционерное общество научно-производственная фирма ЗАО НПФ "ГАЗ-система-сервис"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Закрытое акционерное общество научно-производственная фирма ЗАО НПФ "ГАЗ-система-сервис" filed Critical Закрытое акционерное общество научно-производственная фирма ЗАО НПФ "ГАЗ-система-сервис"
Priority to RU2010100513/06A priority Critical patent/RU2431051C1/en
Publication of RU2010100513A publication Critical patent/RU2010100513A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2431051C1 publication Critical patent/RU2431051C1/en

Links

Images

Landscapes

  • Supercharger (AREA)
  • Control Of Eletrric Generators (AREA)
  • Control Of Turbines (AREA)

Abstract

FIELD: engines and pumps.
SUBSTANCE: invention can be used in electronic hydro mechanical automatic control systems (ACS) of gas turbine plants (GTP) of various purpose. The essence of invention consists in the fact that measured rotation frequency of power turbine is additionally compared to the pre-set limit value determined by means of calculation-experimental method; if the measured rotation frequency of power turbine exceeds the pre-set limit value, "Spinning of rotor of power turbine" signal is shaped to GTP operator and fuel supply is stopped to GTP compressor station (CS), gas temperature is measured after the turbine and air temperature is measured at GTP inlet; depending on air temperature at GTP inlet there formed is limit value of gas temperature after the turbine and compared to measured gas temperature after the turbine; if the measured gas temperature after the turbine exceeds limit value, "High gas temperature after turbine" signal is shaped to GTP operator and fuel supply is stopped to GTP CS; rotor rotation frequency of turbocompressor is measured; depending on air temperature at GTP inlet there formed is limit value of rotor rotation frequency of turbocompressor; if the measured rotor rotation frequency of turbocompressor exceeds limit value, "High rotation frequency of turbocompressor rotor" signal is shaped to GTP operator and fuel supply to GTP CS is stopped.
EFFECT: improving operating quality of ACS, and improving and operation safety of GTP.
1 dwg

Description

Изобретение относится к области газотурбинного двигателестроения и может быть использовано в электронно-гидромеханических системах (САУ) автоматического управления газотурбинными установками (ГТУ) различного назначения.The invention relates to the field of gas turbine engine building and can be used in electronic hydromechanical systems (ACS) for automatic control of gas turbine units (GTU) for various purposes.

Известен способ управления ГТУ, реализованный в электронно-гидромеханической САУ супервизорного типа, Черкасов Б.А. «Автоматика и регулирование BPД», М., «Машиностроение», 1974, с.299-296.A known method of controlling a gas turbine implemented in an electronic hydromechanical self-propelled guns of a supervisory type, B. Cherkasov “Automation and Regulation of BPD”, M., “Mechanical Engineering”, 1974, p.299-296.

Способ заключается в том, что с целью повышения точности управления управляющее воздействие гидромеханического регулятора корректируется в ограниченном диапазоне электронным корректором.The method consists in the fact that in order to improve control accuracy, the control action of the hydromechanical controller is adjusted in a limited range by an electronic corrector.

Недостатком известного способа является его низкая эффективность.The disadvantage of this method is its low efficiency.

Наиболее близким к данному изобретению по технической сущности является способ управления ГТУ, заключающийся в том, что измеряют частоту вращения силовой турбины, сравнивают заданное и измеренное значения частоты вращения силовой турбины, в зависимости от рассогласования между заданным и измеренным значениями частоты вращения силовой турбины управляют расходом топлива в камеру сгорания (КС) ГТУ, Техническое задание «Система автоматического управления, регулирования, защиты, контроля и диагностики (САУ ГТУ) газотурбинной установки ГТУ-6/8РМ» 8Т1.000.014 ТЗ, ОАО «НПО «Сатурн», г. Рыбинск, 2001 г., с.28-54.Closest to this invention in technical essence is a gas turbine control method, which consists in measuring the speed of a power turbine, comparing the set and measured values of the speed of the power turbine, depending on the mismatch between the set and measured values of the speed of the power turbine, controlling fuel consumption to the gas turbine combustion chamber -6 / 8RM "8T1.000.014 TK, JSC" NPO "Saturn", Rybinsk, 2001, s.28-54.

Недостатком этого способа является следующее.The disadvantage of this method is the following.

При отказе САУ, незафиксированном встроенным контролем, возможно превышение предельных параметров ГТУ, и, как следствие, нарушение работоспособности элементов ГТУ (например, рабочих лопаток и дисков турбины), что может привести к повреждению как ГТУ, так и устройства, приводимого от ГТУ (электрогенератора, газоперекачивающего агрегата).In case of self-propelled guns failure, which is not fixed by the built-in control, the maximum parameters of gas turbine engines may be exceeded, and, as a result, malfunctioning of gas turbine engine elements (for example, rotor blades and turbine disks), which can lead to damage to both gas turbine and the device driven by gas turbine (electric generator) gas pumping unit).

Это снижает надежность и безопасность работы ГТУ.This reduces the reliability and safety of the gas turbine.

Целью изобретения является повышение качества работы САУ с целью повышения надежности и безопасности работы ГТУ.The aim of the invention is to improve the quality of ACS in order to improve the reliability and safety of gas turbines.

Поставленная цель достигается тем, что в способе управления ГТУ, заключающемся в том, что измеряют частоту вращения силовой турбины, сравнивают заданное и измеренное значения частоты вращения силовой турбины, в зависимости от рассогласования между заданным и измеренным значениями частоты вращения силовой турбины управляют расходом топлива в КС ГТУ, дополнительно сравнивают измеренную частоту вращения силовой турбины с наперед заданным значением, определяемым расчетно-экспериментальным путем, если измеренная частота вращения силовой турбины превысила наперед заданное значение, формируют сигнал оператору ГТУ «Раскрутка ротора силовой турбины» и прекращают подачу топлива в КС ГТУ, измеряют температуру газов за турбиной и температуру воздуха на входе в ГТУ, в зависимости от температуры воздуха на входе в ГТУ формируют предельное значение температуры газов за турбиной и сравнивают его с измеренной температурой газов за турбиной, если измеренная температура газов за турбиной превысила предельное значение, формируют сигнал оператору ГТУ «Высокая температура газов за турбиной» и прекращают подачу топлива в КС ГТУ, измеряют частоту вращения ротора турбокомпрессора, в зависимости от температуры воздуха на входе в ГТУ формируют предельное значение частоты вращения ротора турбокомпрессора, если измеренная частота вращения ротора турбокомпрессора превысила предельное значение, формируют сигнал оператору ГТУ «Высокая частота вращения ротора турбокомпрессора» и прекращают подачу топлива в КС ГТУ.This goal is achieved by the fact that in the control method of the gas turbine, which consists in measuring the speed of a power turbine, compare the set and measured values of the speed of the power turbine, depending on the mismatch between the set and measured values of the speed of the power turbine, control the fuel consumption in the compressor station GTU, in addition, compare the measured frequency of rotation of the power turbine with a predetermined value determined by calculation and experimental means, if the measured frequency of rotation of the power the turbines exceeded the predetermined value in advance, generate a signal to the operator of the gas turbine engine “Unrolling the rotor of the power turbine” and stop the fuel supply to the gas turbine compressor station, measure the temperature of the gases behind the turbine and the air temperature at the gas turbine inlet, form a temperature limit value depending on the air temperature at the gas turbine inlet gases behind the turbine and compare it with the measured temperature of the gases behind the turbine, if the measured temperature of the gases behind the turbine has exceeded the limit value, they form a signal to the gas turbine operator urbine ”and stop the fuel supply to the gas turbine compressor station, measure the rotor speed of the turbocompressor rotor, depending on the air temperature at the gas turbine inlet, form the limit value of the rotor speed of the turbocompressor if the measured rotor speed of the turbocompressor exceeds the limit value, generate a signal to the gas turbine operator“ High frequency rotor rotation of the turbocharger ”and stop the fuel supply to the gas turbine compressor station.

Устройство содержит последовательно соединенные блок 1 датчиков (БД), блок 2 управления двигателем (БУД), блок 3 управления дозирующим агрегатом, дозирующий агрегат 4 (ДГ), стопорный клапан 5 (СКВ), причем ДГ 4 подключен к БД 1, а СКВ 5 - к БУД 2, к БУД 2 подключен пульт 6 управления ГТУ (ПУ).The device contains series-connected sensor unit 1 (DB), engine control unit 2 (ECU), dosing unit control unit 3, dosing unit 4 (DG), check valve 5 (SCR), and DG 4 is connected to DB 1, and SLE 5 - to the ECU 2, the ECU 2 is connected to the gas turbine control panel 6.

Устройство работает следующим образом.The device operates as follows.

Оператор, управляющий ГТУ, с помощью ПУ 6 задает режим работы ГТУ: запуск, холостой ход, номинальный режим, максимальный режим, перегрузочный режим.The operator controlling the gas turbine with the help of the control unit 6 sets the gas turbine operating mode: start, idle, nominal mode, maximum mode, overload mode.

Команда оператора от ПУ 6 по цифровому каналу связи (например, RS 485 или Ethernet) передается в БУД 2. БУД 2 в соответствии с полученной от ПУ 6 командой по сигналам датчиков из БД 1 по известным зависимостям (см., например, книгу Кеба И.В. «Летная эксплуатация вертолетных ГТД», М., «Транспорт», 1976 г., с.117-135) вычисляет потребный расход топлива в КС ГТУ и с помощью блока 3 и ДГ 4 поддерживает режим работы ГТУ, изменяя расход топлива в КС ГТУ.The operator’s command from the control unit 6 via a digital communication channel (for example, RS 485 or Ethernet) is transmitted to the control unit 2. The control unit 2 in accordance with the command received from the control unit 6 according to the signals of the sensors from the database 1 according to known dependencies (see, for example, the book by Keb And .V. “Flight operation of helicopter gas turbine engines”, Moscow, “Transport”, 1976, pp. 117-135) calculates the required fuel consumption in the gas turbine compressor station and, with the help of block 3 and diesel engine 4, maintains the gas turbine engine operating mode by changing the fuel consumption in the KS GTU.

В частности, в БУД 2 с помощью БД 1 измеряют частоту вращения силовой турбины, сравнивают заданное и измеренное значения частоты вращения силовой турбины, в зависимости от рассогласования между заданным и измеренным значениями частоты вращения силовой турбины управляют расходом топлива в КС ГТУ.In particular, in the ECU 2, using the OBD 1, the speed of the power turbine is measured, the set and measured values of the speed of the power turbine are compared, depending on the mismatch between the set and measured values of the speed of the power turbine, the fuel consumption in the compressor station of the gas turbine is controlled.

При работе ГТУ СКВ 5 находится в положении «Открыт».During operation of the gas turbine SLE 5 is in the “Open” position.

Дополнительно на всех режимах работы ГТУ от холостого хода до максимального обеспечивают защиту ГТУ по предельным параметрам следующим образом.Additionally, at all modes of operation of the gas turbine from idle to maximum, the gas turbine is protected by the limiting parameters as follows.

В БУД 2 с помощью БД 1 измеряют частоту вращения силовой турбины и сравнивают ее с наперед заданным предельным значением, определяемым для каждого типа ГТУ расчетно-экспериментальным путем (для ГТЭ-25ПЭР разработки и производства ОАО «Авиадвигатель», г.Пермь, это значение равно 5500 об/мин).In BUD 2, with the help of BD 1, the frequency of rotation of the power turbine is measured and compared with the predetermined limit value determined for each type of gas turbine unit by calculation and experimental method (for GTE-25PER developed and manufactured by Aviadvigatel OJSC, Perm, this value is equal to 5500 rpm).

Если частота вращения силовой турбины превысила предельное значение, по командам БУД 2 с помощью блока 3, ДГ 4 и СКВ 5 прекращают подачу топлива в КС и формируют сигнал из БУД 2 в ПУ 6 в виде сообщения оператору ГТУ «Раскрутка ротора силовой турбины».If the rotational speed of the power turbine has exceeded the limit value, according to the ECU 2 commands, using block 3, ДГ 4 and SCR 5, the fuel supply to the compressor station is stopped and a signal is generated from the ECU 2 to the control room 6 in the form of a message to the GTU operator “Power Turbine Rotor Promotion”.

В БУД 2 с помощью БД 1 измеряют температуру газов за турбиной и температуру воздуха на входе в ГТУ, в зависимости от температуры воздуха на входе в ГТУ формируют предельное значение температуры газов за турбиной.In the ECU 2, with the help of OBD 1, the temperature of the gases behind the turbine and the temperature of the air at the inlet to the gas turbine are measured, depending on the temperature of the air at the entrance to the gas turbine, the limit temperature of the gases behind the turbine is formed.

Для ГТЭ-25ПЭР это делается следующим образом.For GTE-25PER, this is done as follows.

Figure 00000001
Figure 00000001

гдеWhere

Figure 00000002
- предельная температура газов за турбиной;
Figure 00000002
- limit temperature of the gases behind the turbine;

RТтвд - величина эксплуатационной регулировки, задаваемой в БУД 2 с ПУ 6 в зависимости от характеристик конкретного двигателя (определяется в процессе приемо-сдаточных испытаний ГТУ);R Ttvd - the value of the operational adjustment specified in the ECU 2 with the control unit 6 depending on the characteristics of a particular engine (determined during the acceptance test of the gas turbine);

Figure 00000003
- величина эксплуатационной регулировки, задаваемой в БУД 2 с ПУ 6 в зависимости от сезона (зима/лето);
Figure 00000003
- the value of the operational adjustment specified in the ECU 2 with PU 6 depending on the season (winter / summer);

Figure 00000004
- коэффициент коррекции программы по температуре воздуха на входе в ГТЭ-25ПЭР;
Figure 00000004
- coefficient correction program for the air temperature at the inlet of the GTE-25PER;

Зависимость

Figure 00000005
представлена в таблице 1.Dependence
Figure 00000005
presented in table 1.

Таблица 1Table 1

Figure 00000006
, К
Figure 00000006
, K ≤213≤213 233233 253253 267267 273273 288288 298298 308308 ≥318≥318
Figure 00000007
Figure 00000007
 0,8540.854 0,90860.9086 0,96220.9622 1,01,0 1,01,0 1,0291,029 1,02561,0256 1,02421,0242 1,02181,0218

СПОС=1,0 - коэффициент коррекции

Figure 00000008
при включенной противообледенительной системе (ПОС);With PIC = 1.0 - correction factor
Figure 00000008
with the anti-icing system (PIC) turned on;

СПОС=0 - коэффициент коррекции

Figure 00000009
при выключенной ПОС.With PIC = 0 - correction factor
Figure 00000009
when the pic is off.

Предельное значение температуры газов за турбиной сравнивают с измеренной температурой газов за турбиной, если измеренная температура газов за турбиной превысила предельное значение, формируют из БУД 2 в ПУ 6 сигнал оператору ГТУ «Высокая температура газов за турбиной» и прекращают подачу топлива в КС ГТУ по командам БУД 2 с помощью блока 3, ДГ 4 и СКВ 5.The limit value of the gas temperature behind the turbine is compared with the measured temperature of the gases behind the turbine, if the measured temperature of the gases behind the turbine has exceeded the limit value, a signal to the operator of the gas turbine “High gas temperature behind the turbine” is formed from the ECU 2 in the control unit 6 and the fuel supply to the compressor station of the gas turbine is stopped by commands ECU 2 using block 3, DG 4 and hard currency 5.

В БУД 2 с помощью БД 1 измеряют частоту вращения ротора турбокомпрессора, в зависимости от температуры воздуха на входе в ГТУ формируют предельное значение частоты вращения ротора турбокомпрессора.In the ECU 2, using the OBD 1, the rotor speed of the turbocompressor is measured, depending on the air temperature at the inlet of the gas turbine, the limiting value of the rotor speed of the turbocompressor is formed.

Для ГТЭ-25ПЭР это делается следующим образом.For GTE-25PER, this is done as follows.

Figure 00000010
Figure 00000010

гдеWhere

Figure 00000011
- предельное значение частоты вращения ротора турбокомпрессора;
Figure 00000011
- the limit value of the rotor speed of the turbocompressor;

Rвд max - величина эксплуатационной регулировки, задаваемой в БУД 2 с ПУ 6 в зависимости от характеристик конкретного двигателя (определяется в процессе приемо-сдаточных испытаний ГТУ);R vd max - the value of the operational adjustment specified in the ECU 2 with the control unit 6 depending on the characteristics of a particular engine (determined during the acceptance test of the gas turbine);

Figure 00000012
- коэффициент коррекции программы по температуре воздуха на входе в ГТУ;
Figure 00000012
- coefficient correction program for air temperature at the entrance to the gas turbine;

Зависимость

Figure 00000013
представлена в таблице 2.Dependence
Figure 00000013
presented in table 2.

Таблица 2table 2

Figure 00000014
, К
Figure 00000014
, K ≤213≤213 233233 253253 267267 273273 288288 298298 308308 ≥318≥318
Figure 00000015
Figure 00000015
 0,91650.9165 0,94660.9466 0,97560.9756 0,99550.9955 0,99800,9980 1,011.01 1,0151.015 1,0191.019 1,0231,023

Figure 00000016
- величина эксплуатационной регулировки, задаваемой в БУД 2 с ПУ 6 в зависимости от сезона (зима/лето);
Figure 00000016
- the value of the operational adjustment specified in the ECU 2 with PU 6 depending on the season (winter / summer);

СПОС=1,0 - коэффициент коррекции

Figure 00000017
при включенной ПОС;With PIC = 1.0 - correction factor
Figure 00000017
with PIC on;

СПОС=0 - при выключенной ПОС.With PIC = 0 - with off PIC.

Если измеренная частота вращения ротора турбокомпрессора превысила предельное значение, формируют из БУД 2 в ПУ 6 сигнал оператору ГТУ «Высокая частота вращения ротора турбокомпрессора» и прекращают подачу топлива в КС ГТУ по командам БУД 2 с помощью блока 3, ДГ 4 и СКВ 5.If the measured rotor speed of the turbocompressor has exceeded the limit value, a signal to the GTU operator “High speed of the turbocompressor rotor” is formed from the ECU 2 in the control unit 6 and the fuel supply to the gas turbine compressor station is stopped according to the ECU 2 commands using block 3, DG 4 and SCR 5.

Таким образом, за счет повышения качества работы САУ обеспечивается защита ГТУ по предельным параметрам и, как следствие, повышение надежности и безопасности работы ГТУ.Thus, by improving the quality of work of self-propelled guns, gas turbine engines are protected by limit parameters and, as a result, reliability and safety of gas turbine engines are increased.

Claims (1)

Способ управления ГТУ, заключающийся в том, что измеряют частоту вращения силовой турбины, сравнивают заданное и измеренное значения частоты вращения силовой турбины, в зависимости от рассогласования между заданным и измеренным значениями частоты вращения силовой турбины управляют расходом топлива в камеру сгорания (КС) ГТУ, отличающийся тем, что дополнительно сравнивают измеренную частоту вращения силовой турбины с наперед заданным предельным значением, определяемым расчетно-экспериментальным путем, если измеренная частота вращения силовой турбины превысила наперед заданное предельное значение, формируют сигнал оператору ГТУ «Раскрутка ротора силовой турбины» и прекращают подачу топлива в КС ГТУ, измеряют температуру газов за турбиной и температуру воздуха на входе в ГТУ, в зависимости от температуры воздуха на входе в ГТУ формируют предельное значение температуры газов за турбиной и сравнивают его с измеренной температурой газов за турбиной, если измеренная температура газов за турбиной превысила предельное значение, формируют сигнал оператору ГТУ «Высокая температура газов за турбиной» и прекращают подачу топлива в КС ГТУ, измеряют частоту вращения ротора турбокомпрессора, в зависимости от температуры воздуха на входе в ГТУ формируют предельное значение частоты вращения ротора турбокомпрессора, если измеренная частота вращения ротора турбокомпрессора превысила предельное значение, формируют сигнал оператору ГТУ «Высокая частота вращения ротора турбокомпрессора» и прекращают подачу топлива в КС ГТУ. The method of controlling a gas turbine, which consists in measuring the frequency of rotation of a power turbine, comparing the set and measured values of the frequency of rotation of a power turbine, depending on the mismatch between the set and measured values of the frequency of rotation of a power turbine, controlling the fuel consumption in the combustion chamber (KS) of a gas turbine the fact that they additionally compare the measured speed of the power turbine with a predetermined limit value determined by the calculation-experimental way, if the measured speed I of the power turbine exceeded the predetermined limit value in advance, they form a signal to the operator of the gas turbine engine “Unrolling the rotor of the power turbine” and stop the fuel supply to the gas turbine compressor station, measure the temperature of the gases behind the turbine and the air temperature at the gas turbine inlet, form depending on the air temperature at the gas turbine inlet the limit value of the temperature of the gases behind the turbine and compare it with the measured temperature of the gases behind the turbine, if the measured temperature of the gases behind the turbine has exceeded the limit value, a signal to the GTU operator “High t gas temperature behind the turbine ”and stop the fuel supply to the gas turbine compressor station, measure the rotor speed of the turbocompressor rotor, depending on the air temperature at the gas turbine inlet, form the limit value of the rotor speed of the turbocompressor, if the measured rotor speed of the turbocompressor exceeds the limit value, generate a signal to the gas turbine operator "High rotor speed of the turbocompressor" and stop the fuel supply to the gas turbine compressor station.
RU2010100513/06A 2010-01-11 2010-01-11 Gas turbine plant control method RU2431051C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2010100513/06A RU2431051C1 (en) 2010-01-11 2010-01-11 Gas turbine plant control method

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2010100513/06A RU2431051C1 (en) 2010-01-11 2010-01-11 Gas turbine plant control method

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2010100513A RU2010100513A (en) 2011-07-20
RU2431051C1 true RU2431051C1 (en) 2011-10-10

Family

ID=44752099

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2010100513/06A RU2431051C1 (en) 2010-01-11 2010-01-11 Gas turbine plant control method

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2431051C1 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2493393C2 (en) * 2011-11-01 2013-09-20 Открытое акционерное общество "СТАР" Method of protection of shipboard gas turbine plant
RU2631194C1 (en) * 2013-09-17 2017-09-19 Сименс Акциенгезелльшафт Method of control of the device for protection against exceeding the frequency of rotation of a single installation
RU2648197C1 (en) * 2017-06-21 2018-03-22 Публичное акционерное общество "ОДК-Уфимское моторостроительное производственное объединение" (ПАО "ОДК-УМПО") Gas-turbine engine testing method

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Техническое задание «Система автоматического управления, регулирования, защиты, контроля и диагностики (САУ ГТУ) газотурбинной установки ГТУ-6/8РМ» 8Т1.000.014 ТЗ, ОАО «НПО «Сатурн». - Рыбинск, 2001, с.28-54. *

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2493393C2 (en) * 2011-11-01 2013-09-20 Открытое акционерное общество "СТАР" Method of protection of shipboard gas turbine plant
RU2631194C1 (en) * 2013-09-17 2017-09-19 Сименс Акциенгезелльшафт Method of control of the device for protection against exceeding the frequency of rotation of a single installation
US10036275B2 (en) 2013-09-17 2018-07-31 Siemens Aktiengesellschaft Method for testing an overspeed protection apparatus of a single-shaft system
RU2648197C1 (en) * 2017-06-21 2018-03-22 Публичное акционерное общество "ОДК-Уфимское моторостроительное производственное объединение" (ПАО "ОДК-УМПО") Gas-turbine engine testing method

Also Published As

Publication number Publication date
RU2010100513A (en) 2011-07-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2808493B1 (en) Two-shaft gas turbine
US20160326901A1 (en) Turbine tip clearance
US10697382B2 (en) Control device for supercharging system
RU2431051C1 (en) Gas turbine plant control method
US9988996B2 (en) Method of controlling supercharger
CN113906204A (en) Method for regulating the acceleration of a turbomachine
RU2432561C2 (en) Control method of gas-turbine unit technical condition
RU2431753C1 (en) Gas turbine plant control method
RU2451921C1 (en) Method of technical control of gas-turbine installation
RU2392498C2 (en) Control device of mechanisation of gas turbine engine compressor
RU2432562C2 (en) Control method of gas-turbine unit technical condition
JP2015052278A5 (en)
RU2435970C1 (en) Gas turbine plant control method
RU2422657C1 (en) Gas turbine electric power station control method
RU2422658C1 (en) Control method of fuel flow at start of gas turbine unit
RU2453980C1 (en) Method of gas turbine power plant control
RU2425996C1 (en) Method of control over gas turbine unit
RU2427721C1 (en) Control method of fuel flow at start of gas turbine unit
RU2432563C2 (en) Control method of gas-turbine unit technical condition
RU2493393C2 (en) Method of protection of shipboard gas turbine plant
RU2658709C2 (en) Gas turbine engine compressor mechanization control device
RU2454557C2 (en) Method of control over gas turbine unit
RU174395U1 (en) Gas turbine compressor mechanization control device
RU2425997C1 (en) Method of control over gas turbine electric power station
RU2436978C2 (en) Gas turbine engine control method

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20150112