RU2426669C1 - Гусеница транспортного средства - Google Patents
Гусеница транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- RU2426669C1 RU2426669C1 RU2010114387/11A RU2010114387A RU2426669C1 RU 2426669 C1 RU2426669 C1 RU 2426669C1 RU 2010114387/11 A RU2010114387/11 A RU 2010114387/11A RU 2010114387 A RU2010114387 A RU 2010114387A RU 2426669 C1 RU2426669 C1 RU 2426669C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- caterpillar
- couplings
- vehicle
- ridges
- aluminum
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Escalators And Moving Walkways (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
- Tires In General (AREA)
Abstract
Изобретение относится к транспортному машиностроению. Гусеница транспортного средства содержит бесконечную эластичную ленту, почвозацепы, прикрепленные к наружной стороне ленты. Бесконечная эластичная лента состоит из двух полотен, разнесенных по ширине гусеницы к ее краям. Почвозацепы выполнены из алюминиевого или титанового сплавов. В центрах почвозацепов выполнены прямоугольные стаканы, в которых установлены эластичные подушки с заформованными в их нижние части шипами. К внутренним торцовым поверхностям почвозацепов прикреплены бугели, выполненные из алюминиевого или титанового сплавов. Бугели состоят из двух направляющих гребней, расположенной между гребнями беговой дорожки и двух цевочных выступов. Достигается увеличение срока службы гусеницы. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.
Description
Изобретение относится к транспортному машиностроению и может использоваться при конструировании и изготовлении гусениц снегоболотоходов, сельскохозяйственных машин, самоходных установок.
Известна гусеница по патенту RU 2123954, содержащая эластичную бесконечную ленту, съемные грунтозацепы, армированные упругими пластинами, накладки, установленные между грунтозацепами, резьбовые элементы и элементы зацепления. Отличительными признаками известной гусеницы являются: наличие дистанционных втулок, установленных на резьбовых элементах и между элементами зацепления и упругими пластинами, выполненными с опорной площадкой в центральной части, а также выполнение грунтозацепов Ф-образной конфигурации.
Недостатками известной гусеницы являются:
- сложность технологической оснастки, необходимой для формования Ф-образных грунтозацепов;
- малый срок службы эластичных грунтозацепов при движении транспортного средства преимущественно по каменистым и с некачественным покрытием дорогам;
- значительный вес грунтозацепов;
- отсутствие в конструкции гусеницы элементов, ограничивающих ее сдвиг вбок относительно опорных катков.
Известна гусеница по патенту RU 2059504, выбранная в качестве прототипа.
Известная гусеница содержит бесконечную эластичную ленту, закладные элементы, распложенные поперек оси ленты внутри массива резины между цевочными окнами. На внутренней стороне ленты распложены беговые дорожки для качения опорных катков и направляющего колеса. На внешней стороне ленты и под закладными элементами расположены поперечные почвозацепы, выполненные из того же материала, что и лента. Вершина почвозацепа, контактирующая с почвой, выполнена плоской. При движении транспортного средства крутящий момент от ведущего колеса передается посредством зацепления зубьев колеса с цевочными окнами через закладной элемент на почвозацепы.
Недостатками прототипа являются:
- повышенный вес эластичной ленты;
- повышенная трудоемкость изготовления ленты за счет армирования ее закладными элементами;
- пониженный срок службы эластичной ленты за счет накопления во времени растяжения и износа цевочных окон;
- малый срок службы эластичных почвозацепов при движении транспортного средства преимущественно по каменистым и с некачественным покрытием дорогам.
Техническим результатом предложенного изобретения является устранение недостатков прототипа, а именно:
- снижение веса эластичной ленты;
- снижение трудоемкости изготовления ленты;
- увеличение срока службы гусеницы.
Технический результат достигается тем, что в гусенице транспортного средства, содержащей бесконечную эластичную ленту, почвозацепы, прикрепленные к наружной стороне ленты, согласно изобретению бесконечная эластичная лента состоит из двух полотен, разнесенных по ширине гусеницы к ее краям, почвозацепы выполнены из алюминиевого или титанового сплавов, в центрах почвозацепов выполнены прямоугольные стаканы, в которых установлены эластичные подушки с заформованными в их нижние части шипами, к внутренним торцовым поверхностям почвозацепов прикреплены бугели, выполненные из алюминиевого или титанового сплавов, состоящие каждый из двух направляющих гребней, расположенной между гребнями беговой дорожки, двух цевочных выступов.
Алюминиевый сплав имеет следующую композиционную формулу:
AlосноваMnbFecTeeNid при следующем соотношении компонентов, ат.%:
0,28<b≤0,9
0,47<c≤0,5
0,09<e≤0,11
0,08<d≤0,1
Титановый сплав имеет следующую композиционную формулу:
TiосноваAlbVcModFeeSig при следующем соотношении компонентов, ат.%:
5,8<b≤6,2
3,7<c≤4,2
1,8<d≤3,2
0,18<e≤0,7
0,15<g≤0,4.
Выполнение бесконечной эластичной ленты из двух полотен, разнесенных по ширине гусеницы к ее краям, обеспечивает снижение веса гусеницы. При этом не происходит ухудшение проходимости транспортного средства.
Отсутствие в массиве полотен каких-либо закладных деталей способствует снижению трудоемкости изготовления бесконечной ленты, упрощает технологический процесс.
Выполнение почвозацепов из алюминиевого или титанового сплавов позволяет изготавливать балки почвозацепов гораздо меньшей ширины, чем по прототипу, что приводит к снижению веса этих узлов даже по сравнению с узлами, выполненными из резины. Применение той или иной марки сплава зависит от веса транспортного средства. Алюминиевый сплав применяется для гусениц машин весом до 1,5 тонны, титановый сплав применяется для гусениц машин весом до 3 тонн, так как он обладает более высокими прочностными характеристиками, чем алюминиевый сплав.
Выполнение в центрах почвозацепов прямоугольных стаканов, в которых установлены эластичные подушки с заформованными в их нижние части шипами, обеспечивает увеличение срока службы гусеницы за счет того, что при движении транспортного средства по дороге контакт ее с почвозацепами происходит с нижними частями эластичных подушек. Металлические балки почвозацепов при этом не касаются дороги, за счет чего предотвращается их износ, увеличивается срок службы гусеницы.
Оснащение почвозацепов бугелями позволяет за счет наличия на них направляющих гребней ориентировать опорные катки в пространстве, наличие же на них цевочных выступов делает ненужным выполнение цевочных окон на эластичной ленте, что способствует увеличению срока службы гусеницы. Изготовленные из алюминиевого или титанового сплавов бугели отличаются малым весом и высокой прочностью.
Сущность изобретения поясняется чертежами.
На фиг.1 показан поперечный разрез гусеницы.
На фиг.2 изображен продольный разрез гусеницы.
Гусеница транспортного средства содержит бесконечную эластичную ленту, состоящую из двух полотен 1 и 2, разнесенных по ширине гусеницы к ее краям. К полотнам 1 и 2 с помощью болтов 3 с гайками 4 и накладок 5 прикреплены почвозацепы 6, балки которых расположены перпендикулярно продольным осям симметрии полотен 1 и 2. В центрах почвозацепов 6 выполнены прямоугольные стаканы 7, в которых установлены эластичные подушки 8 с заформованными в их нижние части шипами 9. К внутренним торцевым поверхностям почвозацепов 6 посредством винтов 10 прикреплены бугели 11, состоящие каждый из двух направляющих гребней 12, расположенной между гребнями беговой дорожки 13 и двух цевочных выступов 14. Почвозацепы 6 и бугели 11 выполнены из алюминиевого или титанового сплавов.
При перематывании гусеницы во время движения транспортного средства по болоту или снегу основным рабочим органом гусеницы являются балки почвозацепов. При движении транспортного средства по дорогам с твердым покрытием контакт гусеницы с поверхностью дороги осуществляется нижними частями эластичных подушек, размещеных в стаканах почвозацепов. На обледенелых дорогах проскальзыванию гусениц препятствуют шипы, заформованные в нижние части эластичных подушек.
Claims (3)
1. Гусеница транспортного средства, содержащая бесконечную эластичную ленту, почвозацепы, прикрепленные к наружной стороне ленты, отличающаяся тем, что бесконечная эластичная лента состоит из двух полотен, разнесенных по ширине гусеницы к ее краям, почвозацепы выполнены из алюминиевого или титанового сплавов, в центрах почвозацепов выполнены прямоугольные стаканы, в которых установлены эластичные подушки с заформованными в их нижние части шипами, к внутренним торцевым поверхностям почвозацепов прикреплены бугели, выполненные из алюминиевого или титанового сплавов, состоящие каждый из двух направляющих гребней, расположенной между гребнями беговой дорожки, двух цевочных выступов.
2. Гусеница транспортного средства по п.1, отличающаяся тем, что алюминиевый сплав имеет следующую композиционную формулу:
AlосноваMnbFecTeeNid при следующем соотношении компонентов, ат.%:
0,28<b≤0,9
0,47<с≤0,5
0,09<е≤0,11
0,08<d≤0,1.
AlосноваMnbFecTeeNid при следующем соотношении компонентов, ат.%:
0,28<b≤0,9
0,47<с≤0,5
0,09<е≤0,11
0,08<d≤0,1.
3. Гусеница транспортного средства по п.1, отличающаяся тем, что титановый сплав имеет следующую композиционную формулу:
TiосноваAlbVcModFeeSig при следующем соотношении компонентов, ат.%:
5,8<b≤6,2
3,7<с≤4,2
1,8<d≤3,2
0,18<е≤0,7
0,15<g≤0,4.
TiосноваAlbVcModFeeSig при следующем соотношении компонентов, ат.%:
5,8<b≤6,2
3,7<с≤4,2
1,8<d≤3,2
0,18<е≤0,7
0,15<g≤0,4.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2010114387/11A RU2426669C1 (ru) | 2010-04-12 | 2010-04-12 | Гусеница транспортного средства |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2010114387/11A RU2426669C1 (ru) | 2010-04-12 | 2010-04-12 | Гусеница транспортного средства |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2426669C1 true RU2426669C1 (ru) | 2011-08-20 |
Family
ID=44755793
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2010114387/11A RU2426669C1 (ru) | 2010-04-12 | 2010-04-12 | Гусеница транспортного средства |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2426669C1 (ru) |
-
2010
- 2010-04-12 RU RU2010114387/11A patent/RU2426669C1/ru not_active IP Right Cessation
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CA2512299C (en) | Powder snow track for snowmobile | |
US6575540B2 (en) | Rubber-band track with various hardness | |
CA2532292C (en) | Traction band with improved ground-engaging lugs | |
US7347512B2 (en) | Powder snow track for snowmobile | |
US20120193979A1 (en) | Track and drive sprockets for a tracked vehicle | |
US7806487B2 (en) | Noiseless rubber tracks for tracked vehicles | |
JP2001180544A (ja) | 弾性体履板 | |
US20100072813A1 (en) | Crawler Tracks and Idlers for Crawler Tracks | |
US8936324B2 (en) | Cross-links for a track of a tracked vehicle | |
US3390924A (en) | Grouser shoe | |
US20130147262A1 (en) | Cross-Links for a Track of a Tracked Vehicle | |
US10501131B2 (en) | Track for a vehicle | |
US8424981B1 (en) | Tractor traction system | |
RU2426669C1 (ru) | Гусеница транспортного средства | |
RU99437U1 (ru) | Гусеница транспортного средства | |
US20140125119A1 (en) | Annular inner core of robber track, track chains and chain-driven vehicles | |
RU2572922C2 (ru) | Гребни резиновых гусениц для гусеничных транспортных средств | |
US1774815A (en) | Chain track for vehicles | |
RU2446975C1 (ru) | Эластичная гусеница транспортного средства | |
US9919751B1 (en) | Track assembly | |
JP2004058688A (ja) | 履帯用履板 | |
US2302658A (en) | Crawler tractor driving means | |
RU2640675C1 (ru) | Гусеница транспортного средства | |
US9834265B2 (en) | Rubber track system | |
US20060181150A1 (en) | Outside lug driving track |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20130413 |