RU2426053C1 - Транспортно-пусковой контейнер - Google Patents
Транспортно-пусковой контейнер Download PDFInfo
- Publication number
- RU2426053C1 RU2426053C1 RU2010112374/11A RU2010112374A RU2426053C1 RU 2426053 C1 RU2426053 C1 RU 2426053C1 RU 2010112374/11 A RU2010112374/11 A RU 2010112374/11A RU 2010112374 A RU2010112374 A RU 2010112374A RU 2426053 C1 RU2426053 C1 RU 2426053C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- diaphragms
- parallel
- tpk
- container
- support
- Prior art date
Links
Images
Abstract
Изобретение относится к ракетно-артиллерийскому вооружению. Транспортно-пусковой контейнер включает пакет параллельно расположенных пусковых пластиковых труб, закрепленных в задней и передней опорных стеклопластиковых диафрагмах, снабженных коробчатыми опорами. Опоры закреплены на нижних гранях диафрагм с охватом боковых граней, снабжены, в свою очередь, по краям опорными площадками, образующими базовую плоскость контейнера, и направляющими отверстиями, параллельными пусковым трубам, а в центре - базовыми пазами с рабочими плоскостями, также параллельными пусковым трубам. В местах расположения площадок, отверстий и пазов в коробе опоры выполнены утолщения. Крепление опор и диафрагм осуществлено по этим утолщениям болтами, расположенными поперек слоев пластика диафрагм в самих диафрагмах и боковых стенках коробов опор. Достигается надежная конструкция многоствольного транспортно-пускового контейнера. 6 ил.
Description
Изобретение относится к ракетно-артиллерийскому вооружению, в частности к пусковым установкам и транспортно-пусковым контейнерам (ТПК).
Известна пусковая установка по патенту RU №2304752 С1 от 29.11.2005 г., МПК7 F41F 3/042.
Известен транспортно-пусковой контейнер многоствольной пусковой установки по патенту RU №2380645 С1 от 18.07.2008 г., МПК7 F41F 3/042.
Известно транспортно-пусковое устройство по патенту RU №2276316 С1 от 19.11.07. 2004 г., МПК7 F41F 3/042.
Известно транспортно-пусковое устройство по патенту US №3955468 А от 11.05.07. 1976 г., МПК7 F41F 3/042.
Известные устройства определяют общий уровень техники и не являются особо релевантными, поэтому предлагаемым решением устраняются недостатки общего известного уровня техники.
Недостатками общего известного уровня техники является низкая надежность совместной работы ТПК с пусковой установкой (ПУ) и высокая трудоемкость установки известных ТПК на ПУ с обеспечением требуемых точностных параметров и требуемой надежности закрепления при автоматическом заряжании. Для известных ТПК надежность закрепления в вертикальном направлении обеспечивается постоянно действующим усилием прижатия опорных площадок ТПК к элементам базовой плоскости ПУ с незначительной деформацией в допустимых пределах пусковых труб на изгиб, а всего ТПК на кручение. Это достигается работой гидравлических прижимов, при этом гидросистема прижимов должна находиться под постоянным давлением, и в случае ее повреждения (вероятность которого в условиях применения ТПК с ПУ довольно высока) система теряет работоспособность. Кроме того, недостатком является низкая надежность и высокая трудоемкость закрепления элементов стыковки и ориентирования на стеклопластиковых опорных диафрагмах ТПК.
Технической задачей, на решение которой направлено заявляемое изобретение, является создание надежной конструкции многоствольного ТПК из полимерных композиционных материалов с элементами стыковки и ориентирования на ПУ, закрепленными на стеклопластиковых опорных диафрагмах.
Технический результат устройства, который может быть достигнут при решении технической задачи, заключается в повышении надежности совместной работы ТПК с пусковой установкой (ПУ) и снижении трудоемкости установки и позиционирования ТПК на ПУ с требуемыми точностными параметрами и требуемой надежностью закрепления при автоматическом заряжании за счет использования конструкции, обеспечивающей закрепление ТПК в вертикальном направлении с незначительной деформацией в допустимых пределах пусковых труб на изгиб, а всего ТПК на кручение, при действии высокого давления гидросистемы только при заряжании ПУ с последующим стопорением ТПК и отсутствием рабочего давления в гидросистеме при транспортировке и пусках. Кроме того, технический результат заключается в повышении надежности работы и снижении трудоемкости закрепления элементов стыковки и ориентирования на стеклопластиковых опорных диафрагмах при изготовлении ТПК за счет объединения указанных элементов в единый блок на деформируемом при монтаже профиле и оптимального расположения крепежных деталей.
Поставленная задача с достижением технического результата решается тем, что транспортно-пусковой контейнер, включающий пакет параллельно расположенных пусковых пластиковых труб, закрепленных в задней и передней опорных стеклопластиковых диафрагмах, снабженных коробчатыми опорами, закрепленными на нижних гранях диафрагм с охватом боковых граней, снабженными, в свою очередь, по краям опорными площадками, образующими базовую плоскость контейнера, и направляющими отверстиями, параллельными пусковым трубам, а в центре - базовыми пазами с рабочими плоскостями, также параллельными пусковым трубам, причем в местах расположения площадок, отверстий и пазов в коробе опоры выполнены утолщения, а крепление опор и диафрагм осуществлено по этим утолщениям болтами, расположенными поперек слоев пластика диафрагм в самих диафрагмах и боковых стенках коробов опор.
Существенными отличительными от общего известного уровня техники признаками являются следующие признаки:
- коробчатые опоры закреплены на нижних гранях диафрагм с охватом боковых граней - признаки соответствуют критерию «изобретательский уровень», предусматривают наличие новых элементов, новую форму и новую взаимосвязь элементов, направлены на решение поставленной задачи с достижением технического результата, на повышение надежности работы, снижение трудоемкости закрепления элементов стыковки и ориентирования на стеклопластиковых опорных диафрагмах при изготовлении ТПК за счет объединения указанных элементов в единый блок на деформируемом при монтаже профиле, так как эта деформируемость (профиля - на кручение) обеспечивает оптимальный контакт в склеиваемых поверхностях металла и стеклопластика;
- коробчатые опоры снабжены по краям опорными площадками, образующими базовую плоскость контейнера, и направляющими отверстиями, параллельными пусковым трубам, - признаки соответствуют критерию «изобретательский уровень», предусматривают наличие новых элементов, новую форму и новое взаимное расположение элементов, направлены на решение поставленной задачи с достижением технического результата, на повышение надежности совместной работы ТПК с пусковой установкой (ПУ) и снижение трудоемкости установки и позиционирования ТПК на ПУ с требуемыми точностными параметрами и требуемой надежностью закрепления при автоматическом заряжании досылкой ТПК вперед с обеспечением закрепления ТПК в вертикальном направлении с незначительной деформацией в допустимых пределах пусковых труб на изгиб, а всего ТПК на кручение, при действии высокого давления гидросистемы только при заряжании ПУ с последующим стопорением ТПК и отсутствием рабочего давления в гидросистеме при транспортировке и пусках (прижатие опорных площадок базовой плоскости ТПК к базовой плоскости ПУ обеспечивается взаимодействием направляющих штифтов ПУ с направляющими отверстиями ТПК с напряженно-деформируемым состоянием штифтов на изгиб и ТПК на кручение);
- в центре коробчатые опоры снабжены базовыми пазами с рабочими плоскостями, также параллельными пусковым трубам, - признаки соответствуют критерию «изобретательский уровень», предусматривают наличие новых элементов и новое взаимное расположение элементов, направлены на решение поставленной задачи с достижением технического результата, на повышение надежности позиционирования ТПК на ПУ при автоматическом заряжании досылкой ТПК вперед;
- в местах расположения площадок, отверстий и пазов в коробе опоры выполнены утолщения - признаки соответствуют критерию «изобретательский уровень», предусматривают наличие новых элементов и новое взаимное расположение элементов, направлены на решение поставленной задачи с достижением технического результата, на повышение надежности работы конструкции за счет упрочнения элементов стыковки;
- крепление опор и диафрагм осуществлено по этим утолщениям болтами, расположенными поперек слоев пластика диафрагм в самих диафрагмах и боковых стенках коробов опор, - признаки соответствуют критерию «изобретательский уровень», предусматривают новое взаимное расположение элементов, направлены на решение поставленной задачи с достижением технического результата, на повышение надежности работы конструкции за счет оптимального расположения крепежных элементов.
Указанные отличительные признаки являются существенными, поскольку каждый в отдельности и все совместно направлены на решение поставленной задачи с достижением технических результатов. Использование единой совокупности существенных отличительных признаков в известных решениях не обнаружено, что характеризует соответствие технического решения критерию «новизна».
Единая совокупность новых существенных признаков с общими известными обеспечивает решение поставленной задачи с достижением технических результатов и характеризует предложенные технические решения существенными отличиями по сравнению с известным уровнем техники и аналогами. Данные технические решения являются результатом научно-исследовательской и экспериментальной работы по повышению технологичности конструкции ТПК при эксплуатации с повышением надежности работы элементов высокоточной стыковки без использования известных проектировочных решений, рекомендаций, материалов и обладают неочевидностью, что свидетельствует об их соответствии критерию «изобретательский уровень».
Сущность изобретений поясняется чертежами, где на фиг.1 представлен общий вид ТПК, на фиг.2 - вид на нижнюю часть диафрагмы с элементами стыковки, на фиг.3 - сечение по базовому пазу, на фиг.4 - сечение по болтам крепления, на фиг.5 - сечение по направляющим отверстиям, на фиг.6 - сечение по коробчатой опоре.
Транспортно-пусковой контейнер 1 включает пакет параллельно расположенных пусковых пластиковых труб 2, закрепленных в задней и передней опорных стеклопластиковых диафрагмах 3, снабженных коробчатыми опорами 4, закрепленными на нижних гранях 5 диафрагм 3 с охватом боковых граней 6, снабженными, в свою очередь, по краям опорными площадками 7, образующими базовую плоскость 8 контейнера 1, и направляющими отверстиями 9, параллельными пусковым трубам 2, а в центре - базовыми пазами 10 с рабочими плоскостями 11, также параллельными пусковым трубам 2, причем в местах расположения площадок 7, отверстий 9 и пазов 10 в коробе опоры выполнены утолщения 12, а крепление опор 4 и диафрагм 3 осуществлено по этим утолщениям болтами 13, расположенными поперек слоев 14 пластика диафрагм в самих диафрагмах и боковых стенках 15 коробов опор 4.
Пример конкретного исполнения транспортно-пускового контейнера 1 заключается в том, что при креплении к диафрагмам 3 опор 4, изготовленных в виде коробчатого тонколистового металлического профиля (см. фиг.6), за счет возможности деформирования этого профиля обеспечено сопряжение поверхностей и высокое качество клеевого соединения 16. Рабочие элементы опоры 4 (опорные площадки 7, направляющие отверстия 9 и базовые пазы 10) выполнены в утолщениях 12 с обеспечением требуемых точностных параметров, жесткости и твердости, в этих же утолщениях размещены болты 13 с обеспечением наиболее оптимального расположения относительно слоев 14 прессованного стеклопластика. При заряжании ПУ контейнером 1 досылкой 17 вперед погрешности 18 расположения элементов стыковки пусковой установки 19 и ТПК 1 компенсируются деформациями ТПК (в основном на кручение) и пусковых труб 2 на изгиб в пределах упругости и не превышающими регламентированных зазоров между посадочными поясами изделий 20 и внутренними поверхностями труб 2. Нераскрытие зазоров в элементах стыковки ПУ и ТПК при транспортных и других перегрузках обеспечено напряженно-деформированным состоянием ТПК и труб.
Работает транспортно-пусковой контейнер следующим образом. При заряжании ПУ контейнер 1 устанавливают опорными площадками 7 на базовую плоскость 21 ПУ и досылают 17 до упора и автоматического срабатывания стопорного устройства 22. ПУ с ТПК сохраняет работоспособность даже при повреждении гидросистемы досылки 17.
Таким образом, использование изобретения позволит создать высокотехнологичную конструкцию ТПК с повышенной надежностью работы, что и подтверждает использование изобретения по назначению. Осуществимость изобретений подтверждена положительными результатами испытаний образцов ТПК, разработка и изготовление которых полностью основаны на представленном описании. В связи с этим новое техническое решение соответствует и критерию «промышленная применимость», т.е. уровню изобретения.
Claims (1)
- Транспортно-пусковой контейнер, включающий пакет параллельно расположенных пусковых пластиковых труб, закрепленных в задней и передней опорных стеклопластиковых диафрагмах, снабженных коробчатыми опорами, закрепленными на нижних гранях диафрагм с охватом боковых граней, снабженными, в свою очередь, по краям опорными площадками, образующими базовую плоскость контейнера, и направляющими отверстиями, параллельными пусковым трубам, а в центре - базовыми пазами с рабочими плоскостями, также параллельными пусковым трубам, причем в местах расположения площадок, отверстий и пазов в коробе опоры выполнены утолщения, а крепление опор и диафрагм осуществлено по этим утолщениям болтами, расположенными поперек слоев пластика диафрагм в самих диафрагмах и боковых стенках коробов опор.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2010112374/11A RU2426053C1 (ru) | 2010-03-30 | 2010-03-30 | Транспортно-пусковой контейнер |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2010112374/11A RU2426053C1 (ru) | 2010-03-30 | 2010-03-30 | Транспортно-пусковой контейнер |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2426053C1 true RU2426053C1 (ru) | 2011-08-10 |
Family
ID=44754647
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2010112374/11A RU2426053C1 (ru) | 2010-03-30 | 2010-03-30 | Транспортно-пусковой контейнер |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2426053C1 (ru) |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2539434C1 (ru) * | 2013-11-07 | 2015-01-20 | Открытое акционерное общество "Авиаагрегат" | Пусковая установка для авиационных ракет |
US10562547B2 (en) | 2013-12-30 | 2020-02-18 | Nevis Industries Llc | Railcar truck roller bearing adapter pad systems |
US10569790B2 (en) | 2013-12-30 | 2020-02-25 | Nevis Industries Llc | Railcar truck roller bearing adapter-pad systems |
US10583848B2 (en) | 2013-12-30 | 2020-03-10 | Nevis Industries Llc | Railcar truck roller bearing adapter-pad systems |
RU2737210C1 (ru) * | 2017-10-11 | 2020-11-26 | Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство обороны Российской Федерации | Узел крепления металлической конструкции с конструкцией из полимерных композиционных материалов |
RU2741674C1 (ru) * | 2020-06-29 | 2021-01-28 | Акционерное общество "Военно-промышленная корпорация "Научно-производственное объединение машиностроения" | Транспортно-пусковой контейнер |
RU2803672C1 (ru) * | 2023-04-11 | 2023-09-19 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военный учебно-научный центр Военно-воздушных сил "Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина" (г. Воронеж) Министерства обороны Российской Федерации | Авиационная многоствольная пусковая установка |
-
2010
- 2010-03-30 RU RU2010112374/11A patent/RU2426053C1/ru active
Cited By (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2539434C1 (ru) * | 2013-11-07 | 2015-01-20 | Открытое акционерное общество "Авиаагрегат" | Пусковая установка для авиационных ракет |
US10562547B2 (en) | 2013-12-30 | 2020-02-18 | Nevis Industries Llc | Railcar truck roller bearing adapter pad systems |
US10569790B2 (en) | 2013-12-30 | 2020-02-25 | Nevis Industries Llc | Railcar truck roller bearing adapter-pad systems |
US10583848B2 (en) | 2013-12-30 | 2020-03-10 | Nevis Industries Llc | Railcar truck roller bearing adapter-pad systems |
US10752265B2 (en) | 2013-12-30 | 2020-08-25 | Nevis Industries Llc | Railcar truck roller bearing adapter pad systems |
US11565728B2 (en) | 2013-12-30 | 2023-01-31 | Nevis Industries Llc | Railcar truck roller bearing adapter-pad systems |
RU2737210C1 (ru) * | 2017-10-11 | 2020-11-26 | Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство обороны Российской Федерации | Узел крепления металлической конструкции с конструкцией из полимерных композиционных материалов |
RU2741674C1 (ru) * | 2020-06-29 | 2021-01-28 | Акционерное общество "Военно-промышленная корпорация "Научно-производственное объединение машиностроения" | Транспортно-пусковой контейнер |
RU2803672C1 (ru) * | 2023-04-11 | 2023-09-19 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военный учебно-научный центр Военно-воздушных сил "Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина" (г. Воронеж) Министерства обороны Российской Федерации | Авиационная многоствольная пусковая установка |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2426053C1 (ru) | Транспортно-пусковой контейнер | |
US8936124B2 (en) | Fastening device | |
US11082002B2 (en) | Solar cell assembly and solar cell module | |
US8632240B2 (en) | Fixed structure of modularized light guide plate and backlight module having the same | |
EP3547390A1 (en) | End plate for battery module and battery module | |
EP2706429A3 (en) | Dock with compliant connector mount | |
US9035234B2 (en) | Optical communication module with lens unit having extension portions mounted on circuit board | |
US20170338768A1 (en) | Clamps for installation of photovoltaic modules to roofs | |
US11532849B2 (en) | Battery module for a motor vehicle and method for the production thereof | |
US20230291056A1 (en) | Battery device and assembling method of battery device | |
US9274306B2 (en) | Method for manufacturing a reflector, preferably for the solar energy field | |
KR101404111B1 (ko) | 단일형 지지부재를 이용한 태양광 발전 모듈 설치를 위한 친환경 부유식 구조물 | |
US7380754B2 (en) | Clamp block assemblies and methods | |
US20200049951A1 (en) | Lens module | |
US20130280008A1 (en) | Bolted joint of the cover of an access opening in an aircraft lifting surface | |
DK3055231T3 (en) | FLOOR TRANSPORT BELT WITH HIGH FLEXIBILITY AND ALSO HIGH FLAMMABILITY | |
US10843785B2 (en) | Pressure bulkhead | |
US20180212555A1 (en) | Stacking spacer, photovoltaic module frame and tracking device assembly | |
US20110265842A1 (en) | Method for mounting photovoltaic modules and a photovoltaic array | |
RU2376546C1 (ru) | Пусковая труба с как минимум одним винтовым прямоугольным пазом и оправка для изготовления пусковой трубы | |
WO2021107334A1 (ko) | 오토 클레이브를 이용한 프리프레그를 포함하는 태양전지패널 제조방법 | |
US9969126B2 (en) | Assembly sticking devices | |
WO2016040415A1 (en) | Methods and systems for mounting solar modules | |
CN107294478B (zh) | 一种用于太阳能光伏电池板的快速拆装结构 | |
KR101280723B1 (ko) | 76미리 및 120 미리 무장 공용 시험장비 |