RU2422960C2 - System of insulation tubular jackets for protection of motor electric wiring - Google Patents

System of insulation tubular jackets for protection of motor electric wiring Download PDF

Info

Publication number
RU2422960C2
RU2422960C2 RU2007143020/07A RU2007143020A RU2422960C2 RU 2422960 C2 RU2422960 C2 RU 2422960C2 RU 2007143020/07 A RU2007143020/07 A RU 2007143020/07A RU 2007143020 A RU2007143020 A RU 2007143020A RU 2422960 C2 RU2422960 C2 RU 2422960C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
insulating tubular
branch
possibility
wiring
collector
Prior art date
Application number
RU2007143020/07A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2007143020A (en
Inventor
Карл Джон МИКУ (US)
Карл Джон МИКУ
Кертис Пол РИТТЕР (US)
Кертис Пол РИТТЕР
Ричард Хартли Ко ХОЛДЕН (US)
Ричард Хартли Ко ХОЛДЕН
Деннис Уилльям НОРТОН (US)
Деннис Уилльям НОРТОН
Уэйд Сэннер КАПЕНТЕР (US)
Уэйд Сэннер КАПЕНТЕР
Original Assignee
Дир Энд Компани
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Дир Энд Компани filed Critical Дир Энд Компани
Publication of RU2007143020A publication Critical patent/RU2007143020A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2422960C2 publication Critical patent/RU2422960C2/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/24—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means
    • F02D41/26—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means using computer, e.g. microprocessor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/0207—Wire harnesses
    • B60R16/0215—Protecting, fastening and routing means therefor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
    • H02G3/00—Installations of electric cables or lines or protective tubing therefor in or on buildings, equivalent structures or vehicles
    • H02G3/02—Details
    • H02G3/04—Protective tubing or conduits, e.g. cable ladders or cable troughs
    • H02G3/0462—Tubings, i.e. having a closed section
    • H02G3/0481—Tubings, i.e. having a closed section with a circular cross-section
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2400/00—Control systems adapted for specific engine types; Special features of engine control systems not otherwise provided for; Power supply, connectors or cabling for engine control systems
    • F02D2400/21—Engine cover with integrated cabling
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2400/00—Control systems adapted for specific engine types; Special features of engine control systems not otherwise provided for; Power supply, connectors or cabling for engine control systems
    • F02D2400/22—Connectors or cables specially adapted for engine management applications
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
    • H02G3/00—Installations of electric cables or lines or protective tubing therefor in or on buildings, equivalent structures or vehicles
    • H02G3/02—Details
    • H02G3/06—Joints for connecting lengths of protective tubing or channels, to each other or to casings, e.g. to distribution boxes; Ensuring electrical continuity in the joint
    • H02G3/0616—Joints for connecting tubing to casing
    • H02G3/0691—Fixing tubing to casing by auxiliary means co-operating with indentations of the tubing, e.g. with tubing-convolutions
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
    • H02G3/00—Installations of electric cables or lines or protective tubing therefor in or on buildings, equivalent structures or vehicles
    • H02G3/02—Details
    • H02G3/08—Distribution boxes; Connection or junction boxes

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Computer Hardware Design (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Connector Housings Or Holding Contact Members (AREA)
  • Details Of Indoor Wiring (AREA)
  • Installation Of Indoor Wiring (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Abstract

FIELD: electricity.
SUBSTANCE: system of insulation tubular jackets for protection of motor electric wiring comprises an insulation tubular header arranged with the possibility to close a header part of the motor electric wiring with the possibility of detachment. The insulation tubular header has a header outlet for each appropriate branch of electric wiring from multiple branches of motor electric wiring. The system of insulation tubular jackets also comprises an insulation tubular branch for each according branch of electric wiring. The insulation tubular branch is arranged with the possibility of close each according branch of electric wiring in a longitudinal direction with the possibility of its detachment. The insulation tubular branch has the first end of the branch and the second end of the branch. The first end of the branch is connected to an appropriate outlet of the header, and the second one - with the open part of the appropriate element of a control system from multiple elements of the control system with provision of tight connection for tight closure of the open part.
EFFECT: improved reliability and safety.
32 cl, 8 dwg

Description

Область техники, к которой относится изобретениеFIELD OF THE INVENTION

Настоящее изобретение относится к двигателям и, более конкретно, к системам изоляционных трубчатых кожухов для защиты электропроводки двигателя.The present invention relates to engines and, more particularly, to systems of insulating tubular casings for protecting electrical wiring of an engine.

Уровень техникиState of the art

Двигатели многих типов используются в множестве разных сфер применения, таких как транспортировка и выработка электроэнергии. Подобные двигатели, как правило, выполнены с электронным управлением, и в них применяются различные элементы системы управления, которые используются для управления работой двигателя, такие как топливные инжекторы, клапаны вентиляции картера и датчики мониторинга работы двигателя, которые электрически соединены с электронным блоком управления посредством электропроводки. В некоторых случаях применения двигатель может быть расположен в потенциально проблематичной среде, такой как среда, содержащая загрязняющие вещества и/или возможно горючий газ или смеси паров. В подобных средах необходимо предотвратить ситуацию, в которой электропроводка подвержена воздействию окружающей среды, с тем чтобы предотвратить повреждения проводных соединений с элементами системы управления и уменьшить вероятность взрыва, вызываемого случайной искрой в электропроводке или в электрических соединениях между электропроводкой и элементами системы управления, например, вследствие скопления пыли или других отходов, вызывающих короткое замыкание в электрических соединениях. Различные правительственные постановления могут потребовать того, чтобы двигатель был сертифицирован для эксплуатации его в подобных средах. Тем не менее, обычные электропроводки могут не соответствовать сертификационным требованиям.Many types of engines are used in many different applications, such as transportation and power generation. Such engines are typically electronically controlled and use various elements of the control system that are used to control the engine, such as fuel injectors, crankcase ventilation valves and engine monitoring sensors, which are electrically connected to the electronic control unit via wiring . In some applications, the engine may be located in a potentially problematic environment, such as a medium containing contaminants and / or possibly flammable gas or vapor mixtures. In such environments, it is necessary to prevent a situation in which the wiring is exposed to the environment in order to prevent damage to the wiring to the control system elements and to reduce the likelihood of an explosion caused by an accidental spark in the wiring or in the electrical connections between the wiring and the control system elements, for example, due to accumulations of dust or other waste causing a short circuit in electrical connections. Various government regulations may require that the engine be certified for use in such environments. However, conventional wiring may not meet certification requirements.

Сущность изобретенияSUMMARY OF THE INVENTION

Настоящее изобретение предлагает систему изоляционных трубчатых кожухов для защиты электропроводки двигателя и ее соединений с элементами системы управления.The present invention provides a system of insulating tubular casings for protecting the electrical wiring of the engine and its connections with the elements of the control system.

Согласно одному варианту изобретения предложена система изоляционных трубчатых кожухов для защиты электропроводки двигателя. Электропроводка двигателя имеет коллекторную часть и множество ветвей электропроводки, проходящих от нее. Множество ветвей электропроводки соединяет множество элементов системы управления с блоком управления. Каждый элемент системы управления из множества элементов системы управления имеет открытую часть для электрического соединения с блоком управления посредством электропроводки двигателя. Система изоляционных трубчатых кожухов включает в себя изоляционный трубчатый коллектор, выполненный с возможностью закрытия коллекторной части с возможностью его снятия, при этом изоляционный трубчатый коллектор имеет выход коллектора для каждой соответствующей ветви электропроводки из множества ветвей электропроводки двигателя. Система изоляционных трубчатых кожухов также включает в себя изоляционное трубчатое ответвление для каждой соответствующей ветви электропроводки, при этом изоляционное трубчатое ответвление выполнено с возможностью закрытия каждой соответствующей ветви электропроводки в продольном направлении с возможностью его снятия. Изоляционное трубчатое ответвление имеет первый конец ответвления и второй конец ответвления, при этом первый конец ответвления соединен с соответствующим выходом коллектора, а второй конец ответвления соединен с открытой частью соответствующего элемента системы управления из множества элементов системы управления с обеспечением герметичного контакта для герметичного закрытия открытой части.According to one embodiment of the invention, there is provided a system of insulating tubular enclosures for protecting motor wiring. The engine wiring has a collector part and a plurality of wiring branches extending from it. Many branches of the wiring connects many elements of the control system with the control unit. Each element of the control system of the many elements of the control system has an open part for electrical connection with the control unit through the wiring of the engine. The system of insulating tubular casings includes an insulating tubular manifold configured to close the collector portion so that it can be removed, while the insulating tubular collector has a collector outlet for each respective branch of the electrical wiring from a plurality of motor wiring branches. The system of insulating tubular casings also includes an insulating tubular branch for each corresponding branch of the wiring, while the insulating tubular branch is configured to close each corresponding branch of the wiring in the longitudinal direction with the possibility of removal. The insulating tubular branch has a first branch end and a second branch end, wherein the first end of the branch is connected to the corresponding outlet of the collector, and the second end of the branch is connected to the open part of the corresponding control system element from among the plurality of control system elements, providing a tight contact for tightly closing the open part.

Согласно другому варианту настоящего изобретения предложен двигатель. Двигатель включает в себя блок управления; множество элементов системы управления, при этом каждый элемент системы управления из множества элементов системы управления имеет открытую часть для электрического соединения с блоком управления; электропроводку двигателя, имеющую коллекторную часть и множество ветвей электропроводки, проходящих от нее, при этом множество ветвей электропроводки обеспечивает электрическое соединение множества элементов системы управления с блоком управления посредством открытой части; и систему изоляционных трубчатых кожухов для защиты электропроводки двигателя. Система изоляционных трубчатых кожухов включает в себя изоляционный трубчатый коллектор, выполненный с возможностью закрытия коллекторной части с возможностью его снятия, при этом изоляционный трубчатый коллектор имеет выход коллектора для каждой соответствующей ветви электропроводки из множества ветвей электропроводки двигателя. Система изоляционных трубчатых кожухов также включает в себя изоляционное трубчатое ответвление для каждой соответствующей ветви электропроводки, при этом изоляционное трубчатое ответвление выполнено с возможностью закрытия каждой соответствующей ветви электропроводки в продольном направлении с возможностью его снятия. Изоляционное трубчатое ответвление имеет первый конец ответвления и второй конец ответвления, при этом первый конец ответвления соединен с соответствующим выходом коллектора, а второй конец ответвления соединен с открытой частью соответствующего элемента системы управления из множества элементов системы управления с обеспечением герметичного соединения для герметичного закрытия открытой части.According to another embodiment of the present invention, there is provided an engine. The engine includes a control unit; a plurality of control system elements, wherein each control system element of the plurality of control system elements has an open part for electrical connection with the control unit; an engine wiring having a collector part and a plurality of wiring branches extending therefrom, the plurality of wiring branches providing electrical connection of a plurality of control system elements to a control unit by means of an open part; and a system of insulating tubular casings to protect the electrical wiring of the engine. The system of insulating tubular casings includes an insulating tubular manifold configured to close the collector portion so that it can be removed, while the insulating tubular collector has a collector outlet for each respective branch of the electrical wiring from a plurality of motor wiring branches. The system of insulating tubular casings also includes an insulating tubular branch for each corresponding branch of the wiring, while the insulating tubular branch is configured to close each corresponding branch of the wiring in the longitudinal direction with the possibility of removal. The insulating tubular branch has a first branch end and a second branch end, wherein the first end of the branch is connected to the corresponding outlet of the collector, and the second end of the branch is connected to the open part of the corresponding control system element from among the plurality of control system elements, providing a tight connection for tightly closing the open part.

Краткое описание чертежейBrief Description of the Drawings

Фиг.1 представляет собой схематично двигатель с электропроводкой и системой изоляционных трубчатых кожухов согласно одному варианту осуществления настоящего изобретения.Figure 1 is a schematic illustration of an electric wiring engine with an insulating tubular housing system according to one embodiment of the present invention.

Фиг.2А-2С представляет собой изоляционный трубчатый коллектор, используемый в варианте осуществления системы изоляционных трубчатых кожухов, показанной на фиг.1.Figa-2C is an insulating tubular manifold used in the embodiment of the system of insulating tubular casings shown in Fig.1.

Фиг.3 представляет собой переходное устройство, используемое в соответствии с вариантом осуществления, показанным на фиг.1 для соединения магистральной изоляционной трубки с изоляционным трубчатым коллектором с обеспечением герметичности.Figure 3 is a transition device used in accordance with the embodiment shown in figure 1 for connecting the main insulating tube with an insulating tubular manifold to ensure tightness.

Фиг.4 представляет собой переходное устройство, используемое в соответствии с вариантом осуществления, показанным на фиг.1 для соединения изоляционного трубчатого ответвления с выходной частью коллектора с обеспечением герметичности.FIG. 4 is a transition device used in accordance with the embodiment shown in FIG. 1 for connecting an insulating tubular branch to an outlet of the collector to ensure tightness.

Фиг.5 представляет собой переходное устройство, используемое в соответствии с вариантом осуществления, показанным на фиг.1 для соединения изоляционного трубчатого ответвления с элементом системы управления, таким как датчик температуры двигателя, с обеспечением герметичности.FIG. 5 is a transition device used in accordance with the embodiment shown in FIG. 1 for connecting an insulating tubular branch to a control system member, such as an engine temperature sensor, to ensure tightness.

Фиг.6 представляет собой переходное устройство, используемое в соответствии с вариантом осуществления, показанным на фиг.1 для соединения изоляционного трубчатого ответвления с элементом системы управления, таким как датчик давления в двигателе, с обеспечением герметичности.FIG. 6 is a transition device used in accordance with the embodiment shown in FIG. 1 for connecting an insulating tubular branch to a control system member, such as an engine pressure sensor, to ensure tightness.

Подробное описание изобретенияDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

Со ссылкой на фиг.1 показан двигатель 10. Двигатель 10 может представлять собой, например, двигатель внутреннего сгорания или газотурбинный двигатель. В данном варианте осуществления двигатель 10 представляет собой двигатель внутреннего сгорания. Двигатель 10 включает в себя блок 12 управления, множество элементов 14 системы управления, электропроводку 16 двигателя и систему 18 изоляционных трубчатых кожухов 18 для защиты электропроводки 16.With reference to FIG. 1, engine 10 is shown. Engine 10 may be, for example, an internal combustion engine or a gas turbine engine. In this embodiment, the engine 10 is an internal combustion engine. The engine 10 includes a control unit 12, a plurality of control system elements 14, an engine wiring 16, and a system 18 of insulating tubular casings 18 for protecting the wiring 16.

Блок 12 управления представляет собой электронный блок управления, который управляет работой двигателя 10 посредством передачи электрических сигналов элементам 14 системы управления и приема электрических сигналов от элементов 14 системы управления посредством электропроводки 16. В данном варианте осуществления блок 12 управления расположен в кожухе 19, который изолирует устройство 12 управления от окружающей среды в зоне вблизи двигателя 10. Кожух 19 может быть установлен на двигателе 10 или в месте, удаленном от двигателя 10.The control unit 12 is an electronic control unit that controls the operation of the engine 10 by transmitting electrical signals to the elements of the control system 14 and receiving electrical signals from the elements 14 of the control system through the wiring 16. In this embodiment, the control unit 12 is located in the casing 19, which isolates the device 12 control from the environment in the area near the engine 10. The casing 19 can be installed on the engine 10 or in a place remote from the engine 10.

Элементы 14 системы управления представляют собой электронные элементы двигателя типа, обычно используемого при работе и управлении двигателем, таким как двигатель 10, и включают в себя, например, топливные инжекторы, клапан вентиляции картера, датчик температуры воздуха, датчик температуры топлива, датчик положения кулачка в топливной системе, датчик давления в направляющей-распределителе для топлива, датчик угла поворота коленчатого вала, датчик температуры охлаждающей жидкости и датчик давления масла. В соответствии с данным вариантом осуществления элементы 14 системы управления представляют собой обычные элементы, то есть элементы, не изготовленные специально для использования вместе с системой 18 изоляционных трубчатых кожухов. Напротив, в данном варианте осуществления система 18 изоляционных трубчатых кожухов выполнена с возможностью использования вместе с обычными элементами системы управления. Каждый элемент 14 системы управления включает в себя управляющую часть 20, которая вставлена в двигатель 10 или в его подсистему, и открытую часть 22. Например, в случае датчика температуры топлива управляющая часть 20 соответствует тому концу датчика температуры топлива, который открыт для воздействия топлива, подаваемого в двигатель 10, в то время как открытая часть 22 представляет собой тот конец датчика температуры топлива, который выступает наружу из двигателя 10 для обеспечения электрического соединения с блоком 12 управления посредством электропроводки 16.The control system elements 14 are electronic components of an engine of a type commonly used in the operation and control of an engine, such as engine 10, and include, for example, fuel injectors, crankcase ventilation valve, air temperature sensor, fuel temperature sensor, cam position sensor fuel system, pressure sensor in the fuel rail, crankshaft angle sensor, coolant temperature sensor and oil pressure sensor. According to this embodiment, the elements of the control system 14 are ordinary elements, that is, elements not specially made for use with the system 18 of insulating tubular casings. On the contrary, in this embodiment, the system 18 of insulating tubular casings made with the possibility of use together with the usual elements of the control system. Each element 14 of the control system includes a control part 20, which is inserted in the engine 10 or in its subsystem, and an open part 22. For example, in the case of a fuel temperature sensor, the control part 20 corresponds to that end of the fuel temperature sensor, which is open to fuel, supplied to the engine 10, while the open portion 22 is that end of the fuel temperature sensor that protrudes outward from the engine 10 to provide electrical connection to the control unit 12 by e ektroprovodki 16.

Электропроводка 16 включает в себя магистраль 24 электропроводки, коллекторную часть 26 и множество ветвей 28 электропроводки. Магистраль 24 электропроводки проходит между коллекторной частью 26 и блоком 12 управления. Ветви 28 электропроводки проходят от коллекторной части 26 для распределения проводов 30 по элементам 14 системы управления для обеспечения их работы. На конце каждой ветви 28 электропроводки имеются электрические соединители (не показаны) для обеспечения электрического соединения соответствующего элемента 14 системы управления с проводами 30 посредством сопрягаемых электрических соединителей (не показаны) на элементе 14 системы управления.The wiring 16 includes a wiring conduit 24, a collector portion 26, and a plurality of wiring branches 28. An electrical wiring conduit 24 extends between the collector portion 26 and the control unit 12. The branches 28 of the wiring pass from the collector part 26 to distribute the wires 30 to the elements 14 of the control system to ensure their operation. At the end of each branch 28 of the wiring there are electrical connectors (not shown) to provide electrical connection of the corresponding element 14 of the control system with wires 30 through mating electrical connectors (not shown) on the element 14 of the control system.

Система 18 изоляционных трубчатых кожухов включает в себя изоляционную трубчатую магистраль 32, изоляционный трубчатый коллектор 34, изоляционное трубчатое ответвление 36 для каждой соответствующей ветви 28 электропроводки 16 и множество переходных устройств, включая переходное устройство 38, переходное устройство 40, переходные устройства 42 и переходные устройства 44. Переходные устройства 38 и 40 предназначены для соединения изоляционной трубчатой магистрали 32 соответственно с изоляционным трубчатым коллектором 34 и кожухом 19. Переходные устройства 42 и 44 используются для соединения каждого изоляционного трубчатого ответвления 36 соответственно с изоляционным трубчатым коллектором 34 и соответствующим элементом 14 системы управления. Изоляционная трубчатая магистраль 32 и изоляционные трубчатые ответвления 36 выполнены из гибкого материала для обеспечения возможности простой разводки и монтажа. Кроме того, каждый элемент из изоляционной трубчатой магистрали 32 и изоляционных трубчатых ответвлений 36 выполнен с возможностью его сжатия в достаточной степени для отвода его с тем, чтобы обеспечить возможность концам каждой ветви 28 электропроводки и магистрали 24 электропроводки, содержащиеся в них, открытия электрических соединителей. В данном варианте осуществления изоляционная трубчатая магистраль 32 и изоляционные трубчатые ответвления 36 выполнены из рассеивающей статическое электричество полупроводящей смолы DuPont Teflon® PFA С-980, отформованной в виде гофрированной трубки, то есть трубки, имеющей витки в виде витков резьбы.The insulating tubular enclosure system 18 includes an insulating tubing 32, an insulating tubing 34, an insulating tubing 36 for each respective branch 28 of the electrical wiring 16, and a plurality of transition devices, including a transition device 38, a transition device 40, transition devices 42, and transition devices 44 Transition devices 38 and 40 are designed to connect the insulating tubular line 32, respectively, with the insulating tubular manifold 34 and the casing 19. The transitional devices Properties 42 and 44 are used to connect each insulating tubular branch 36, respectively, to the insulating tubular manifold 34 and the corresponding control system element 14. The insulating tubular line 32 and the insulating tubular branches 36 are made of flexible material to allow easy wiring and installation. In addition, each element of the insulating tubular line 32 and insulating tubular branches 36 is configured to compress it sufficiently to divert it so that the ends of each wiring branch 28 and the wiring line 24 contained therein can open electrical connectors. In this embodiment, the insulating tubular line 32 and the insulating tubular branches 36 are made of static electricity dissipating DuPont Teflon® PFA C-980 semiconducting resin molded in the form of a corrugated tube, i.e. a tube having turns in the form of threads.

Каждое изоляционное трубчатое ответвление 36 выполнено с возможностью закрытия соответствующей ветви 28 электропроводки в продольном направлении с возможностью его снятия и имеет конец 36А ответвления и конец 36В ответвления. То есть, несмотря на то что каждое изоляционное трубчатое ответвление 36 закрывает ветвь 28 электропроводки, ветвь 28 электропроводки 28 можно легко извлечь из изоляционного трубчатого ответвления 36 для обеспечения возможности демонтажа и/или ремонта электропроводки 16, не вызывая повреждения ветви 28 электропроводки или изоляционного трубчатого ответвления 36.Each insulating tubular branch 36 is configured to close the corresponding branch 28 of the wiring in the longitudinal direction with the possibility of its removal and has an end 36A of the branch and the end of the branch 36B. That is, despite the fact that each insulating tubular branch 36 closes the wiring branch 28, the wiring branch 28 can be easily removed from the insulating tubular branch 36 to allow removal and / or repair of the wiring 16 without causing damage to the wiring branch 28 or the insulating tubular branch 36.

Изоляционная трубчатая магистраль 32 выполнена с возможностью закрытия магистрали 24 электропроводки в продольном направления с возможностью ее снятия. То есть, несмотря на то что изоляционная трубчатая магистраль 32 закрывает магистраль 24 электропроводки, магистраль 24 электропроводки можно легко извлечь из изоляционной трубчатой магистрали 32 для обеспечения возможности демонтажа и/или ремонта электропроводки 16, не вызывая повреждения магистрали 24 электропроводки или изоляционной трубчатой магистрали 32. Изоляционная трубчатая магистраль 32 имеет конец 32А магистрали, присоединенный к изоляционному трубчатому коллектору 34 с обеспечением герметичного соединения для изоляции «содержимого» изоляционного трубчатого коллектора 34, в результате чего предотвращается воздействие грязи и частиц износа на коллекторную часть 26 и уменьшается вероятность того, что случайная искра, образованная в электропроводке 16, вызовет воспламенение каких-либо горючих газов в зоне вблизи двигателя 10. Конец 32В изоляционной трубчатой магистрали 32 соединен с кожухом 19 с обеспечением герметичного соединения. Соответственно, магистраль 24 электропроводки не открыта и не подвергается воздействию окружающей среды в двигателе 10.The insulating tubular line 32 is configured to close the line 24 of the wiring in the longitudinal direction with the possibility of its removal. That is, although the insulating tubular 32 closes the wiring 24, the wiring 24 can be easily removed from the insulating tubing 32 to allow removal and / or repair of the wiring 16 without causing damage to the wiring 24 or insulating tubing 32. The insulation pipe 32 has an end 32A connected to the insulation pipe 34 to provide a sealed connection for insulation “contain ’” insulating tubular manifold 34, thereby preventing the influence of dirt and wear particles on the collector portion 26 and reducing the likelihood that an accidental spark formed in the electrical wiring 16 will ignite any combustible gases in the area near the motor 10. End 32B of the insulating the tubular line 32 is connected to the casing 19 to provide a tight connection. Accordingly, the line 24 of the wiring is not open and is not exposed to the environment in the engine 10.

Изоляционный трубчатый коллектор 34 выполнен с возможностью закрытия коллекторной части 26 электропроводки 16 с возможностью его снятия. То есть изоляционный трубчатый коллектор 34 закрывает коллекторную часть 26, несмотря на то что коллекторная часть 26 не постоянно закрыта изоляционным трубчатым коллектором 34, но ее можно легко извлечь из изоляционного трубчатого коллектора для обеспечения возможности демонтажа и/или ремонта электропроводки 16, не вызывая повреждения коллекторной части 26 или изоляционного трубчатого коллектора 34.The insulating tubular collector 34 is configured to close the collector portion 26 of the wiring 16 with the possibility of its removal. That is, the insulating tubular collector 34 covers the collector portion 26, although the collector portion 26 is not permanently covered by the insulating tubular collector 34, but can be easily removed from the insulating tubular collector to allow removal and / or repair of the electrical wiring 16 without causing damage to the collector part 26 or insulating tubular manifold 34.

Со ссылкой на фиг.2А-2С, изоляционный трубчатый коллектор 34 имеет выход 46 коллектора для каждой соответствующей ветви 28 электропроводки, который проходит от коллекторной части 26 электропроводки 16. Каждый выход коллектора имеет резьбу 47 для соединения с соответствующим ей изоляционным трубчатым ответвлением. Предусмотренный для каждой ветви 28 электропроводки конец 36А ответвления, имеющийся у изоляционного трубчатого ответвления 36, присоединен к соответствующему выходу 46 коллектора, в то время как конец 36В ответвления присоединен к открытой части 22 соответствующего элемента 14 системы управления с обеспечением герметичного соединения для герметичного закрытия открытой части 22, в результате чего предотвращается воздействие частиц износа на открытую часть 22 и уменьшается вероятность того, что случайная искра, образованная в электрическом соединении ветви 28 электропроводки с элементом 14 системы управления, вызовет воспламенение каких-либо горючих газов в зоне вблизи двигателя 10.With reference to FIGS. 2A-2C, the insulating tubular manifold 34 has a collector outlet 46 for each respective wiring branch 28 that extends from the collector portion 26 of the electrical wiring 16. Each collector outlet has a thread 47 for connecting to its corresponding insulating tubular branch. The branch end 36A provided for the insulating tubular branch 36 provided for each branch 28 of the electrical wiring is connected to the corresponding outlet 46 of the collector, while the end 36B of the branch is connected to the open part 22 of the corresponding control system element 14 to provide a tight connection for hermetically closing the open part 22, as a result of which the effect of wear particles on the open part 22 is prevented and the probability that an accidental spark formed in the electrical union branch wiring 28 with the element management system 14 to cause ignition of any combustible gases in a zone close to the engine 10.

Изоляционный трубчатый коллектор 34 имеет отверстие на каждом конце, то есть отверстие 48 и отверстие 50, которые обеспечивают доступ для монтажа ветвей 28 электропроводки и коллекторной части 26. После монтажа торцевую крышку 52, имеющую уплотнительное кольцо 53 и резьбу 54, навинчивают на резьбу 56 изоляционного трубчатого коллектора 34 рядом с отверстием 40 для герметичного закрытия данной стороны изоляционного трубчатого коллектора 34.The insulating tubular manifold 34 has a hole at each end, that is, a hole 48 and a hole 50 that provide access for mounting branches 28 of the wiring harness and the collector portion 26. After installation, the end cap 52 having an o-ring 53 and a thread 54 is screwed onto the insulating thread 56 a tubular manifold 34 near the hole 40 for tightly closing this side of the insulating tubular manifold 34.

Со ссылкой на фиг.3 более подробно показано переходное устройство 38 в частичном разрезе. Переходное устройство 38 выполнено с возможностью соединения изоляционной трубчатой магистрали 32 с обеспечением герметичности с изоляционным трубчатым коллектором 34 у отверстия 48. В данном варианте осуществления переходное устройство 38 имеет витки 58 резьбы, которые соединены с витками 60 резьбы на изоляционном трубчатом коллекторе 34 рядом с отверстием 48, что обеспечивает возможность соединения переходного устройства 38 с изоляционным трубчатым коллектором 34 с возможностью его снятия, причем переходное устройство 38 соединено с изоляционным трубчатым коллектором 34 так, что при этом не требуется повреждение каких-либо компонентов электропроводки 16 и/или системы 18 изоляционных трубчатых кожухов для отсоединения переходного устройства 38 от изоляционного трубчатого коллектора 34. Уплотнительное кольцо 61 обеспечивает уплотнение переходного устройства 38 относительно изоляционного трубчатого коллектора 34. Для обеспечения технического обслуживания электропроводки 16 переходное устройство 38 может быть отвинчено от изоляционного трубчатого коллектора 34, в результате чего обеспечивается возможность извлечения коллекторной части 26 и ветвей 28 электропроводки.With reference to figure 3 in more detail shows the transition device 38 in partial section. The adapter 38 is configured to connect the insulating tubular 32 to provide tightness with the insulating tubular manifold 34 at the hole 48. In this embodiment, the adapter 38 has thread turns 58 that are connected to thread turns 60 on the insulating pipe manifold 34 near hole 48 that makes it possible to connect the adapter 38 with the insulating tubular manifold 34 with the possibility of removal, and the adapter 38 is connected to the insulation tubular manifold 34 so that it does not require damage to any components of the electrical wiring 16 and / or the system 18 of the insulating tubular casings to disconnect the adapter 38 from the insulating tubular manifold 34. The O-ring 61 seals the adapter 38 with respect to the insulating tubular manifold 34 To ensure maintenance of the electrical wiring 16, the adapter 38 may be unscrewed from the insulating tubular manifold 34, resulting in the ability to retrieve the collector portion 26 and the branches 28 of the wiring.

Переходное устройство 38 также выполнено с возможностью зацепления с изоляционной трубчатой магистралью 32 с возможностью его снятия, что позволяет надежно присоединить переходное устройство 38 к изоляционной трубчатой магистрали 32 и легко отделить его от изоляционной трубчатой магистрали 32 без повреждения каких-либо компонентов электропроводки 16 и/или системы 18 изоляционных трубчатых кожухов, чтобы отсоединить переходное устройство 38 от изоляционной трубчатой магистрали 32. Соответственно, в данном варианте осуществления переходное устройство 38 имеет подобные виткам резьбы витки 62, которые соответствуют виткам 64 изоляционной трубчатой магистрали 32. Фитинг 66 в виде гайки, имеющий витки 68, подобные виткам резьбы и также соответствующие виткам 64 изоляционной трубчатой магистрали 32, используется для крепления изоляционной трубчатой магистрали 32 к переходному устройству 38. Герметик 69, например силиконовый герметик, добавляют между витками 62 и витками 64. Изоляционную трубчатую магистраль 32 прикрепляют и герметично присоединяют к переходному устройству 38 посредством навинчивания фитинга 66 в виде гайки несколькими оборотами на изоляционную трубчатую магистраль 32 в направлении от переходного устройства 38, нанесения герметика 69 на витки 62 переходного устройства 38, навинчивания изоляционной трубчатой магистрали 32 на витки 62 переходного устройства 38 и навинчивания фитинга 66 в виде гайки до надежной установки его на место, например, с обеспечением его контакта с переходным устройством 38.The adapter 38 is also adapted to be removable with the insulation pipe 32, which makes it possible to reliably connect the adapter 38 to the insulation pipe 32 and easily separate it from the insulation pipe 32 without damaging any wiring components 16 and / or systems 18 of insulating tubular casings to disconnect the adapter 38 from the insulating tubular 32. Accordingly, in this embodiment, the transitional the structure 38 has thread-like coils 62 that correspond to turns 64 of the insulating tubular 32. A nut-shaped fitting 66 having turns 68 similar to threads and also corresponding to turns 64 of the insulating tubing 32 is used to fasten the insulating tubing 32 to the transition the device 38. A sealant 69, for example silicone sealant, is added between the turns 62 and the turns 64. The insulating tubular line 32 is attached and sealed to the adapter 38 by means of turning the fitting 66 in the form of a nut several turns on the insulating pipe 32 in the direction from the adapter 38, applying sealant 69 to the turns 62 of the adapter 38, screwing the insulation pipe 32 on the turns 62 of the adapter 38 and screwing the fitting 66 in the form of a nut until it is secure installing it in place, for example, ensuring its contact with the transition device 38.

Витки 62 переходного устройства 38 имеют больший диаметр, чем витки 64 изоляционной трубчатой магистрали 32, что создает диаметральный натяг между изоляционной трубчатой магистралью 32 и переходным устройством 38, когда изоляционная трубчатая магистраль 32 навинчена на переходное устройство 38, что обеспечивает уплотнение между изоляционной трубчатой магистралью 32 и переходным устройством 38. Витки 68 фитинга 66 в виде гайки имеют такой размер, чтобы обеспечить удержание изоляционной трубчатой магистрали 32 на месте на переходном устройстве 38.The turns 62 of the adapter 38 have a larger diameter than the turns 64 of the insulation pipe 32, which creates a diametrical interference between the insulation pipe 32 and the adapter 38 when the insulation pipe 32 is screwed onto the adapter 38, which provides a seal between the insulation pipe 32 and adapter 38. The turns 68 of the fitting 66 in the form of a nut are sized to ensure that the insulating tubular line 32 is held in place on the adapter 38.

Переходное устройство 40 обеспечивает соединение конца 32В магистрали с кожухом 19 аналогично переходному устройству 38.The adapter 40 provides the connection of the end 32B of the line with the casing 19 similarly to the adapter 38.

Со ссылкой на фиг.4 более подробно показано переходное устройство 42 в частичном разрезе. Переходное устройство 42 выполнено с возможностью соединения изоляционного трубчатого ответвления 36 с обеспечением герметичности с выходом 46 коллектора для каждой соответствующей ветви 28 электропроводки 16. В данном варианте осуществления переходное устройство 42 имеет витки 70 резьбы, которые зацеплены с витками 47 резьбы на изоляционном трубчатом коллекторе 34 для каждого выхода 46 коллектора, что обеспечивает возможность присоединения переходного устройства 42 к выходу 46 коллектора с возможностью отсоединения, причем переходное устройство 42 соединено с выходом 46 коллектора так, что при этом не повреждаются какие-либо компоненты электропроводки 16 и/или системы 18 изоляционных трубчатых кожухов для отсоединения переходного устройства 42 от выхода 46 коллектора. Уплотнительное кольцо 72 обеспечивает уплотнение переходного устройства 42 относительно выхода 46 коллектора. Для обеспечения технического обслуживания электропроводки 16 переходное устройство 42 может быть отвинчено, чтобы открыть соответствующую ветвь 28 электропроводки.With reference to figure 4 in more detail shows the transition device 42 in partial section. The adapter 42 is adapted to connect the insulating tubular branch 36 for tightness with the outlet 46 of the collector for each respective branch 28 of the electrical wiring 16. In this embodiment, the adapter 42 has thread turns 70 that are engaged with thread turns 47 on the insulator pipe collector 34 for each output 46 of the collector, which allows the connection of the transition device 42 to the output 46 of the collector with the possibility of disconnection, and the transition device your 42 is connected to the output 46 of the collector so that it does not damage any components of the electrical wiring 16 and / or the system 18 of the insulating tubular casings to disconnect the adapter 42 from the output 46 of the collector. A seal ring 72 provides a seal to the adapter 42 relative to the outlet 46 of the manifold. To ensure maintenance of the wiring 16, the adapter 42 may be unscrewed to open the corresponding wiring branch 28.

Переходное устройство 42 также выполнено с возможностью зацепления с изоляционным трубчатым ответвлением 36 с возможностью его снятия, что позволяет надежно присоединить переходное устройство 42 к изоляционному трубчатому ответвлению 36, но легко отделить его от изоляционного трубчатого ответвления 36 без повреждения каких-либо компонентов электропроводки 16 и/или системы 18 изоляционных трубчатых кожухов, чтобы отсоединить переходное устройство 42 от изоляционного трубчатого ответвления 36. Соответственно, в данном варианте осуществления переходное устройство 42 имеет подобные виткам резьбы витки 74, которые соответствуют виткам 76 изоляционного трубчатого ответвления 36. Фитинг 78 в виде гайки, имеющий витки 80, подобные виткам резьбы и также соответствующие виткам 76 изоляционного трубчатого ответвления 36, используется для крепления изоляционного трубчатого ответвления 36 к переходному устройству 42. Герметик 81, например силиконовый герметик, добавляют между витками 74 и витками 76. Изоляционное трубчатое ответвление 36 прикрепляют и герметично присоединяют к переходному устройству 42 посредством навинчивания фитинга 78 в виде гайки несколькими оборотами на изоляционное трубчатое ответвление 36 в направлении от переходного устройства 42, нанесения герметика 81 на витки 74 переходного устройства 42, навинчивания изоляционного трубчатого ответвления 36 на витки 74 и навинчивания фитинга 78 в виде гайки до надежной установки его на место, например, с обеспечением его контакта с переходным устройством 42.The adapter 42 is also adapted to engage with the insulating tubular branch 36 so that it can be removed, which makes it possible to reliably connect the adapter 42 to the insulating tubular branch 36, but can easily be separated from the insulating tubular branch 36 without damaging any components of the electrical wiring 16 and / or systems 18 of insulating tubular casings to disconnect the adapter 42 from the insulating tubular branch 36. Accordingly, in this embodiment the adapter 42 has thread-like coils 74 that correspond to turns 76 of the insulating pipe branch 36. A nut fitting 78 having turns 80, similar to the threads of the thread and also corresponding to turns 76 of the pipe insulation 36, is used to fasten the pipe insulation 36 to adapter 42. A sealant 81, for example silicone sealant, is added between the turns 74 and turns 76. The insulating tubular branch 36 is attached and hermetically attached to the transition device 42 by screwing the fitting 78 in the form of a nut several turns onto the insulating tubular branch 36 in the direction from the adapter 42, applying sealant 81 to the turns 74 of the adapter 42, screwing the insulating tubing 36 onto the turns 74 and screwing the fitting 78 in the form of a nut to a reliable installing it in place, for example, ensuring its contact with the transition device 42.

Витки 74 переходного устройства 42 имеют больший диаметр, чем витки 76 изоляционного трубчатого ответвления 36, что создает диаметральный натяг между изоляционным трубчатым ответвлением 36 и переходным устройством 42, когда изоляционное трубчатое ответвление 36 навинчено на переходное устройство 42, что обеспечивает уплотнение между изоляционным трубчатым ответвлением 36 и переходным устройством 42. Витки 80 фитинга 78 в виде гайки имеют такой размер, чтобы обеспечить удержание изоляционного трубчатого ответвления 36 на месте на переходном устройстве 42.The turns 74 of the adapter 42 have a larger diameter than the turns 76 of the insulating tubular branch 36, which creates a diametrical interference between the insulating tubular branch 36 and the adapter 42 when the insulating tubular branch 36 is screwed onto the adapter 42, which provides a seal between the insulating tubular branch 36 and adapter 42. The turns 80 of the fitting 78 in the form of a nut are sized to ensure that the insulating tubular branch 36 is held in place at the adapter stve 42.

Переходное устройство 44 выполнено с возможностью соединения изоляционного трубчатого ответвления 36 с обеспечением герметичности с соответствующим элементом 14 системы управления, то есть с элементом 14 системы управления, соединенным с ветвью 28 электропроводки, которая закрыта определенным изоляционным трубчатым ответвлением 36. Переходное устройство 44 выполнено с возможностью соединения с элементом 14 системы управления с возможностью отсоединения, например, с тем чтобы обеспечить возможность замены электропроводки 16, ветви 28 электропроводки и и/или элемента 14 системы управления без повреждения электропроводки 16, ветви 28 электропроводки и/или элемента 14 системы управления. Конструкция переходного устройства 44 адаптирована для конкретного элемента 14 системы управления, и она может иметь разные размеры, и/или в ней могут использоваться разные элементы в зависимости от конкретного элемента 14 системы управления. Переходное устройство 44 также выполнено с возможностью зацепления с изоляционным трубчатым ответвлением 36 с возможностью его снятия, например, так же, как описано выше относительно переходного устройства 42.The adapter 44 is configured to connect the insulating tubular branch 36 to provide tightness with a corresponding control system element 14, that is, a control system element 14 connected to a wiring branch 28 that is closed by a specific insulation tubular branch 36. The adapter 44 is configured to connect with an element 14 of the control system with the possibility of disconnection, for example, in order to provide the possibility of replacing the wiring 16, branches 28 electro wiring and and / or element 14 of the control system without damaging the wiring 16, branch 28 of the wiring and / or element 14 of the control system. The design of the adapter 44 is adapted for a specific element 14 of the control system, and it may have different sizes, and / or different elements may be used in it depending on the specific element 14 of the control system. The adapter 44 is also adapted to engage the insulating tubular branch 36 so that it can be removed, for example, in the same way as described above with respect to the adapter 42.

Со ссылкой на фиг.5 показан вариант выполнения переходного устройства 44 согласно настоящему изобретению. Система 18 изоляционных трубчатых кожухов включает в себя в себя гнездо 82 для приема и изоляции открытой части 22 соответствующего элемента 14 системы управления, который в примере, согласно фиг.5, представляет собой датчик температуры топлива. Уплотнение между гнездом 82 и элементом 14 системы управления обеспечивается посредством уплотнительного кольца 84, в то время как уплотнение между гнездом 82 и двигателем 10 обеспечивается посредством уплотнительного кольца 86.Referring to FIG. 5, an embodiment of a transition device 44 according to the present invention is shown. The system 18 of insulating tubular casings includes a socket 82 for receiving and isolating the open part 22 of the corresponding control system element 14, which in the example of FIG. 5 is a fuel temperature sensor. The seal between the socket 82 and the control system element 14 is provided by the sealing ring 84, while the seal between the socket 82 and the engine 10 is provided by the sealing ring 86.

Переходное устройство 44 включает в себя кольцо 88 с резьбой, которое сопрягается с витками 90 резьбы на периферии гнезда 82 для крепления переходного устройства 44 к гнезду 82 и, следовательно, к элементу 14 системы управления. Уплотнение переходного устройства 44 относительно гнезда 82 обеспечивается посредством уплотнительного кольца 92. Фитинг 94 в виде гайки используется для крепления изоляционного трубчатого ответвления 36 к переходному устройству 44 с обеспечением герметичности так же, как было описано выше в отношении фитинга 78 в виде гайки и переходного устройства 42.The adapter 44 includes a threaded ring 88 that mates with the threads 90 at the periphery of the socket 82 for attaching the adapter 44 to the socket 82 and therefore to the control system element 14. The adapter 44 is sealed relative to the socket 82 by a sealing ring 92. A nut fitting 94 is used to fasten the insulating tubular branch 36 to the adapter 44 to ensure tightness as described above with respect to the nut fitting 78 and the adapter 42 .

Со ссылкой на фиг.6 показан другой вариант выполнения переходного устройства 44 согласно настоящему изобретению. Система 18 изоляционных трубчатых кожухов включает в себя соединительное кольцо 96, которое прикреплено к элементу 14 системы управления, который в примере, согласно фиг.6, представляет собой датчик давления в направляющей-распределителе для топлива. В данном варианте осуществления соединительное кольцо 96 прикреплено к элементу 14 системы управления посредством использования обычной эпоксидной смолы, что обеспечивает уплотнение между соединительным кольцом 96 и элементом 14 системы управления. Соединительное кольцо 96 выполнено с возможностью соединения с переходным устройством 44.With reference to FIG. 6, another embodiment of a transition device 44 according to the present invention is shown. The system 18 of insulating tubular casings includes a connecting ring 96, which is attached to the element 14 of the control system, which in the example, according to Fig.6, is a pressure sensor in the rail-distributor for fuel. In this embodiment, the connecting ring 96 is attached to the control element 14 by using conventional epoxy resin, which provides a seal between the connecting ring 96 and the control element 14. The connecting ring 96 is made with the possibility of connection with the transition device 44.

Переходное устройство 44 включает в себя кольцо 98 с резьбой, которое сопрягается с витками 100 резьбы на периферии соединительного кольца 96 для прикрепления переходного устройства 44 к соединительному кольцу 96 и, следовательно, к элементу 14 системы управления. Уплотнение переходного устройства 44 относительно соединительного кольца 96 обеспечивается посредством уплотнительного кольца 102. Фитинг 104 в виде гайки используется для прикрепления изоляционного трубчатого ответвления 36 к переходному устройству 44 с обеспечением герметичности так же, как было описано выше в отношении фитинга 78 в виде гайки и переходного устройства 42.The adapter 44 includes a threaded ring 98 that mates with the threads 100 at the periphery of the connecting ring 96 to attach the adapter 44 to the connecting ring 96 and therefore to the control system element 14. The adapter 44 is sealed relative to the connecting ring 96 by the sealing ring 102. A nut fitting 104 is used to attach the insulating tubular branch 36 to the adapter 44 to ensure tightness as described above with respect to the nut fitting 78 and the adapter 42.

Понятно, что посредством настоящего изобретения электропроводка 16 будет полностью закрыта с помощью системы 18 изоляционных трубчатых кожухов и изолирована от окружающей среды, окружающей двигатель 10, посредством системы 18 изоляционных трубчатых кожухов, в результате чего обеспечивается изоляция электропроводки 16 от пыли и других частиц износа и тем самым предотвращаются возможные короткие замыкания, а также предотвращается попадание любых возможных горючих смесей, находящихся в зоне вблизи двигателя 10, в контакт с электропроводкой 16.It is understood that by means of the present invention, the electrical wiring 16 will be completely covered by the insulating tubular jacket system 18 and isolated from the environment surrounding the engine 10 by the insulating tubular jacket system 18, thereby isolating the electrical wiring 16 from dust and other wear particles and thereby this prevents possible short circuits, and also prevents any possible combustible mixtures located in the area near the engine 10 in contact with the wiring 16 .

Выше был описан предпочтительный вариант осуществления, при этом очевидно, что различные модификации могут быть выполнены не отступая от объема изобретения, определенного в приложенной формуле изобретения.A preferred embodiment has been described above, it being understood that various modifications can be made without departing from the scope of the invention defined in the appended claims.

Claims (32)

1. Система изоляционных трубчатых кожухов для защиты электропроводки двигателя, имеющей коллекторную часть и множество ветвей электропроводки, проходящих от нее, при этом множество ветвей электропроводки обеспечивает соединение множества элементов системы управления с блоком управления, причем каждый элемент системы управления из множества элементов системы управления имеет открытую часть для электрического соединения с блоком управления посредством электропроводки двигателя, при этом система изоляционных трубчатых кожухов содержит:
изоляционный трубчатый коллектор, выполненный с возможностью закрытия коллекторной части с возможностью его снятия, при этом изоляционный трубчатый коллектор имеет выход коллектора для каждой соответствующей ветви электропроводки из множества ветвей электропроводки двигателя;
изоляционное трубчатое ответвление для каждой соответствующей ветви электропроводки, при этом изоляционное трубчатое ответвление выполнено с возможностью закрытия каждой соответствующей ветви электропроводки в продольном направлении с возможностью его снятия, причем изоляционное трубчатое ответвление имеет первый конец ответвления и второй конец ответвления, при этом первый конец ответвления соединен с соответствующим выходом коллектора, а второй конец ответвления соединен с открытой частью соответствующего элемента системы управления из множества элементов системы управления с обеспечением герметичного соединения для герметичного закрытия открытой части.1. A system of insulating tubular casings for protecting an engine wiring having a manifold part and a plurality of wiring branches extending therefrom, while the plurality of wiring branches connect a plurality of control system elements to a control unit, each control system element of a plurality of control system elements having an open a part for electrical connection with the control unit by means of the engine wiring, while the system of insulating tubular casings contains lives:
an insulating tubular collector configured to close the collector part with the possibility of removing it, while the insulating tubular collector has a collector outlet for each corresponding branch of the wiring from a plurality of branches of the wiring of the engine;
an insulating tubular branch for each respective branch of the electrical wiring, wherein the insulating tubular branch is configured to close each respective branch of the electrical wiring in the longitudinal direction with the possibility of removing it, the insulating tubular branch having a first end of the branch and a second end of the branch, while the first end of the branch is connected to the corresponding output of the collector, and the second end of the branch is connected to the open part of the corresponding element of the system The pressure of the plurality of control components with a tight connection providing for sealing the open portion. 2. Система по п.1, в которой электропроводка двигателя дополнительно содержит магистраль электропроводки, проходящую между коллекторной частью и блоком управления, изоляционную трубчатую магистраль, выполненную с возможностью закрытия магистрали электропроводки в продольном направлении с возможностью ее снятия, при этом изоляционная трубчатая магистраль имеет первый конец магистрали, соединенный с изоляционным трубчатым коллектором с обеспечением герметичного соединения.2. The system according to claim 1, in which the engine wiring further comprises a wiring line passing between the collector part and the control unit, an insulating tubular, configured to close the wiring in the longitudinal direction with the possibility of removal, while the insulating tubing has a first the end of the line connected to the insulating tubular manifold with a tight connection. 3. Система по п.2, в которой блок управления расположен в кожухе, причем изоляционная трубчатая магистраль имеет второй конец магистрали, соединенный с кожухом с обеспечением герметичного соединения.3. The system according to claim 2, in which the control unit is located in the casing, and the insulating tubular line has a second end of the line connected to the casing with a tight connection. 4. Система по п.2, дополнительно содержащая переходное устройство, выполненное с возможностью соединения изоляционной трубчатой магистрали с изоляционным трубчатым коллектором с обеспечением герметичности.4. The system according to claim 2, additionally containing a transition device configured to connect an insulating tubular line with an insulating tubular manifold to ensure tightness. 5. Система по п.4, в которой переходное устройство выполнено с возможностью соединения с изоляционным трубчатым коллектором с возможностью его снятия.5. The system according to claim 4, in which the transition device is made with the possibility of connection with an insulating tubular collector with the possibility of its removal. 6. Система по п.4, в которой переходное устройство выполнено с возможностью зацепления с изоляционной трубчатой магистралью с возможностью его снятия.6. The system according to claim 4, in which the transition device is made with the possibility of engagement with an insulating tubular line with the possibility of its removal. 7. Система по п.1, в которой изоляционное трубчатое ответвление является гибким.7. The system according to claim 1, in which the insulating tubular branch is flexible. 8. Система по п.1, в которой изоляционное трубчатое ответвление является, по меньшей мере, частично сжимаемым.8. The system according to claim 1, in which the insulating tubular branch is at least partially compressible. 9. Система по п.1, дополнительно содержащая переходное устройство, выполненное с возможностью соединения изоляционного трубчатого ответвления с обеспечением герметичности с выходом коллектора для каждой соответствующей ветви электропроводки.9. The system according to claim 1, additionally containing a transition device configured to connect an insulating tubular branch to ensure tightness with the outlet of the collector for each corresponding branch of the wiring. 10. Система по п.9, в которой переходное устройство выполнено с возможностью соединения с выходом коллектора с возможностью снятия.10. The system according to claim 9, in which the transition device is configured to be connected to the output of the collector with the possibility of removal. 11. Система по п.10, в которой переходное устройство выполнено с возможностью зацепления с изоляционным трубчатым ответвлением с возможностью его снятия.11. The system of claim 10, in which the transition device is made with the possibility of engagement with an insulating tubular branch with the possibility of its removal. 12. Система по п.1, дополнительно содержащая переходное устройство, выполненное с возможностью соединения изоляционного трубчатого ответвления с соответствующим элементом системы управления с обеспечением герметичности.12. The system according to claim 1, additionally containing a transition device made with the possibility of connecting the insulating tubular branch with the corresponding element of the control system to ensure tightness. 13. Система по п.12, дополнительно содержащая гнездо для приема и изоляции открытой части соответствующего элемента системы управления.13. The system of claim 12, further comprising a receptacle for receiving and isolating an open portion of a corresponding control system element. 14. Система по п.12, в которой соответствующий элемент системы управления представляет собой обычный элемент системы управления, при этом система дополнительно содержит соединительное устройство, прикрепленное к обычному элементу системы управления, причем соединительное устройство выполнено с возможностью соединения с переходным устройством.14. The system according to item 12, in which the corresponding element of the control system is a regular element of the control system, the system further comprises a connecting device attached to a conventional element of the control system, and the connecting device is configured to connect to a transition device. 15. Система по п.12, в которой переходное устройство выполнено с возможностью соединения с соответствующим элементом системы управления с возможностью снятия.15. The system according to item 12, in which the transition device is made with the possibility of connection with the corresponding element of the control system with the possibility of removal. 16. Система по п.15, в которой переходное устройство выполнено с возможностью зацепления с изоляционным трубчатым ответвлением с возможностью снятия.16. The system of clause 15, in which the transition device is made with the possibility of engagement with an insulating tubular branch with the possibility of removal. 17. Двигатель, содержащий:
блок управления для управления двигателем;
множество элементов системы управления, причем каждый элемент системы управления из множества элементов системы управления имеет открытую часть для электрического соединения с блоком управления;
электропроводку двигателя, имеющую коллекторную часть и множество ветвей электропроводки, проходящих от нее, причем множество ветвей электропроводки обеспечивает электрическое соединение множества элементов системы управления с блоком управления посредством открытой части; и
систему изоляционных трубчатых кожухов для защиты электропроводки двигателя, причем система изоляционных трубчатых кожухов включает в себя:
изоляционный трубчатый коллектор, выполненный с возможностью закрытия коллекторной части с возможностью его снятия, при этом изоляционный трубчатый коллектор имеет выход коллектора для каждой соответствующей ветви электропроводки из множества ветвей электропроводки двигателя;
изоляционное трубчатое ответвление для каждой соответствующей ветви электропроводки, при этом изоляционное трубчатое ответвление выполнено с возможностью закрытия каждой соответствующей ветви электропроводки в продольном направлении с возможностью его снятия, причем изоляционное трубчатое ответвление имеет первый конец ответвления и второй конец ответвления, при этом первый конец ответвления соединен с соответствующим выходом коллектора, а второй конец ответвления соединен с открытой частью соответствующего элемента системы управления из множества элементов системы управления с обеспечением герметичного соединения для герметичного закрытия открытой части.17. An engine comprising:
a control unit for controlling the engine;
a plurality of control system elements, each control system element of a plurality of control system elements having an open part for electrical connection with a control unit;
an engine wiring having a collector part and a plurality of wiring branches extending therefrom, the plurality of wiring branches providing electrical connection of a plurality of control system elements to a control unit via an open part; and
a system of insulating tubular casings to protect the electrical wiring of the engine, and the system of insulating tubular casings includes:
an insulating tubular collector configured to close the collector part with the possibility of removing it, while the insulating tubular collector has a collector outlet for each corresponding branch of the wiring from a plurality of branches of the wiring of the engine;
an insulating tubular branch for each respective branch of the electrical wiring, wherein the insulating tubular branch is configured to close each respective branch of the electrical wiring in the longitudinal direction with the possibility of removing it, the insulating tubular branch having a first end of the branch and a second end of the branch, while the first end of the branch is connected to the corresponding output of the collector, and the second end of the branch is connected to the open part of the corresponding element of the system The pressure of the plurality of control components with a tight connection providing for sealing the open portion. 18. Двигатель по п.17, в котором электропроводка двигателя дополнительно имеет магистраль электропроводки, проходящую между коллекторной частью и блоком управления, при этом система изоляционных трубчатых кожухов дополнительно содержит изоляционную трубчатую магистраль, выполненную с возможностью закрытия магистрали электропроводки в продольном направлении с возможностью ее снятия, причем изоляционная трубчатая магистраль имеет первый конец магистрали, соединенный с изоляционным трубчатым коллектором с обеспечением герметичного соединения.18. The engine according to 17, in which the engine wiring additionally has a wiring line passing between the collector part and the control unit, while the system of insulating tubular casings further comprises an insulating tubing made with the possibility of closing the wiring line in the longitudinal direction with the possibility of removal moreover, the insulating tubular line has a first end of the line connected to the insulating tubular manifold to provide a sealed unity. 19. Двигатель по п.18, в котором блок управления расположен в кожухе, при этом изоляционная трубчатая магистраль имеет второй конец магистрали, соединенный с кожухом с обеспечением герметичного соединения.19. The engine according to p. 18, in which the control unit is located in the casing, while the insulating tubular line has a second end of the line connected to the casing with a tight connection. 20. Двигатель по п.18, в котором система изоляционных трубчатых кожухов дополнительно содержит переходное устройство, выполненное с возможностью соединения изоляционной трубчатой магистрали с изоляционным трубчатым коллектором с обеспечением герметичности.20. The engine according to p. 18, in which the system of insulating tubular casings further comprises a transition device made with the possibility of connecting the insulating tubular line with an insulating tubular manifold to ensure tightness. 21. Двигатель по п.20, в котором переходное устройство выполнено с возможностью соединения с изоляционным трубчатым коллектором с возможностью его снятия.21. The engine according to claim 20, in which the transition device is made with the possibility of connection with an insulating tubular manifold with the possibility of its removal. 22. Двигатель по п.20, в котором переходное устройство выполнено с возможностью зацепления с изоляционной трубчатой магистралью с возможностью его снятия.22. The engine according to claim 20, in which the transition device is made with the possibility of engagement with an insulating tubular line with the possibility of its removal. 23. Двигатель по п.17, в котором изоляционное трубчатое ответвление является гибким.23. The engine according to 17, in which the insulating tubular branch is flexible. 24. Двигатель по п.17, в котором изоляционное трубчатое ответвление является, по меньшей мере, частично сжимаемым.24. The engine of claim 17, wherein the insulating tubular branch is at least partially compressible. 25. Двигатель по п.17, в котором система изоляционных трубчатых кожухов дополнительно включает в себя переходное устройство, выполненное с возможностью соединения изоляционного трубчатого ответвления с обеспечением герметичности с выходом коллектора для каждой соответствующей ветви электропроводки.25. The engine according to 17, in which the system of insulating tubular casings further includes a transition device configured to connect the insulating tubular branch to ensure tightness with the outlet of the collector for each corresponding branch of the wiring. 26. Двигатель по п.25 в котором переходное устройство выполнено с возможностью соединения с выходом коллектора с возможностью снятия.26. The engine according A.25 in which the transition device is configured to connect to the output of the collector with the possibility of removal. 27. Двигатель по п.26, в котором переходное устройство выполнено с возможностью зацепления с изоляционным трубчатым ответвлением с возможностью его снятия.27. The engine according to p, in which the transition device is made with the possibility of engagement with an insulating tubular branch with the possibility of its removal. 28. Двигатель по п.17, в котором система изоляционных трубчатых кожухов дополнительно содержит переходное устройство, выполненное с возможностью соединения изоляционного трубчатого ответвления с соответствующим элементом системы управления с обеспечением герметичности.28. The engine according to 17, in which the system of insulating tubular casings further comprises a transition device configured to connect the insulating tubular branch with the corresponding element of the control system to ensure tightness. 29. Двигатель по п.28, в котором система изоляционных трубчатых кожухов дополнительно содержит гнездо для приема и изоляции открытой части соответствующего элемента системы управления.29. The engine according to p. 28, in which the system of insulating tubular casings further comprises a socket for receiving and isolating the open part of the corresponding element of the control system. 30. Двигатель по п.28, в котором соответствующий элемент системы управления представляет собой обычный элемент системы управления, при этом система изоляционных трубчатых кожухов дополнительно содержит соединительное устройство, прикрепленное к обычному элементу системы управления, причем соединительное устройство выполнено с возможностью соединения с переходным устройством.30. The engine according to p. 28, in which the corresponding element of the control system is a conventional element of the control system, while the system of insulating tubular casings further comprises a connecting device attached to a conventional element of the control system, and the connecting device is configured to connect to a transition device. 31. Двигатель по п.28, в котором переходное устройство выполнено с возможностью соединения с соответствующим элементом системы управления с возможностью снятия.31. The engine according to p, in which the transition device is made with the possibility of connection with the corresponding element of the control system with the possibility of removal. 32. Двигатель по п.31, в котором переходное устройство выполнено с возможностью зацепления с изоляционным трубчатым ответвлением с возможностью снятия. 32. The engine according to p, in which the adapter is made with the possibility of engagement with an insulating tubular branch with the possibility of removal.
RU2007143020/07A 2006-11-21 2007-11-20 System of insulation tubular jackets for protection of motor electric wiring RU2422960C2 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US11/602,602 2006-11-21
US11/602,602 US7478616B2 (en) 2006-11-21 2006-11-21 Conduit enclosure system for enclosing an engine wiring harness

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2007143020A RU2007143020A (en) 2009-05-27
RU2422960C2 true RU2422960C2 (en) 2011-06-27

Family

ID=39048015

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2007143020/07A RU2422960C2 (en) 2006-11-21 2007-11-20 System of insulation tubular jackets for protection of motor electric wiring

Country Status (5)

Country Link
US (1) US7478616B2 (en)
EP (1) EP1925801A3 (en)
JP (1) JP2008127004A (en)
CN (1) CN101187335B (en)
RU (1) RU2422960C2 (en)

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2406606B1 (en) * 2009-03-13 2019-07-31 Stoneridge, Inc. Sensor lead sealing and strain relief
DE102010022136A1 (en) * 2010-05-20 2011-11-24 Gm Global Technology Operations Llc (N.D.Ges.D. Staates Delaware) Multifunction plug connector of an oil sump of a vehicle
CN101997272A (en) * 2010-10-27 2011-03-30 上海三一科技有限公司 Wiring harness electric control cabinet
JP6135570B2 (en) * 2014-03-20 2017-05-31 住友電装株式会社 Wire harness
CN104088701A (en) * 2014-07-07 2014-10-08 南通大地电气有限公司 Closed-pipe harness special for pumping machine
CN104092078A (en) * 2014-07-07 2014-10-08 南通大地电气有限公司 Method for manufacturing special closed pipe harness for pumping machine
JP6652036B2 (en) * 2016-11-07 2020-02-19 株式会社オートネットワーク技術研究所 Wire harness and method of manufacturing wire harness
US10247411B2 (en) * 2017-02-22 2019-04-02 Chris ALDRICH Integrated burner assembly
CN109944694A (en) * 2019-03-25 2019-06-28 浙江创格科技有限公司 A kind of heat insulation type engine wiring harness support
US11685322B2 (en) * 2020-09-04 2023-06-27 Caterpillar Inc. Wiring harness assembly having 3-dimensional sleeve guide, and method of making same
CN113882946A (en) * 2021-09-15 2022-01-04 重庆磐谷动力技术有限公司 12-cylinder single ECU engine wiring harness

Family Cites Families (35)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1330811A (en) * 1918-06-12 1920-02-17 Otto Konigslow Mfg Company Ignition-manifold
US2105790A (en) * 1929-09-23 1938-01-18 Joseph J Mascuch Radio shielding for electrical distributing systems
US2105791A (en) * 1931-07-11 1938-01-18 Joseph J Mascuch Ignition shielding
US2291051A (en) * 1931-07-11 1942-07-28 Joseph J Mascuch Magneto shielding
US2194888A (en) * 1935-07-20 1940-03-26 Tubest Sa Shielding system for the ignition circuits of internal combustion engines
US2234579A (en) * 1935-08-10 1941-03-11 Bendix Aviat Corp Shielded ignition manifold system
US2134946A (en) * 1935-11-02 1938-11-01 Bendix Aviat Corp Radio shielding means
US2240526A (en) * 1936-01-23 1941-05-06 Titeflex Metal Hose Co Radio shielding of engine ignition
US2173539A (en) * 1936-09-22 1939-09-19 Titeflex Metal Hose Co Internal combustion engine ignition
US2299714A (en) * 1940-03-22 1942-10-20 Bendix Aviat Corp Radio shielded ignition means
US2213478A (en) * 1940-04-08 1940-09-03 Carl E Swanson Ignition distribution system
US2322903A (en) * 1940-12-27 1943-06-29 Howard M Wilkoff Ignition harness
US2316504A (en) * 1941-06-30 1943-04-13 Breeze Corp Radio shield
US2342768A (en) * 1941-07-19 1944-02-29 Titeflex Inc Radio shielded engine ignition
US2414000A (en) * 1942-03-03 1947-01-07 Bendix Aviat Corp Ignition system
US2350367A (en) * 1942-04-06 1944-06-06 Titeflex Inc Ventilated radio-shielded spark plug
US2402049A (en) * 1942-10-09 1946-06-11 Titeflex Inc Radio-shielded spark plug lead
CA654969A (en) * 1956-03-30 1963-01-01 Bendix Aviation Corporation Electrical wiring harness
DE2531173A1 (en) * 1975-07-11 1977-01-27 British Leyland Uk Ltd Multiple connector for spark plugs etc. - has two sets of terminals, each in given order, in common casing
JPS61162956U (en) * 1985-03-29 1986-10-08
JPS62129708U (en) * 1986-02-07 1987-08-17
US5105054A (en) * 1989-05-06 1992-04-14 Deutsche Airbus Gmbh Arrangement for protection of electrical installations against electrical disturbances
JP3088335B2 (en) * 1997-05-28 2000-09-18 住友電装株式会社 Transmission line built-in type internal combustion engine and method of manufacturing the same
US6186106B1 (en) * 1997-12-29 2001-02-13 Visteon Global Technologies, Inc. Apparatus for routing electrical signals in an engine
US6494174B1 (en) * 1999-10-29 2002-12-17 Siemens Vdo Automotive Inc. Wiring harness assembly for an intake manifold
US6457466B1 (en) * 2000-12-05 2002-10-01 Detroit Diesel Corporation Method and system for enhanced engine control based on exhaust temperature
JP4663182B2 (en) * 2001-09-05 2011-03-30 三洋電機株式会社 Electrical equipment and air conditioner
DE20202734U1 (en) * 2002-02-21 2002-05-02 Era Contact Gmbh harness
TW583643B (en) * 2002-06-07 2004-04-11 Benq Corp Driving method
JP2004289931A (en) * 2003-03-20 2004-10-14 Auto Network Gijutsu Kenkyusho:Kk Structure for restricting elongation or shrink of wire harness
CN2617935Y (en) * 2003-04-05 2004-05-26 李仁发 Electrically controlled shifting clutch brake mechanism of motorcycle
CN2623887Y (en) * 2003-06-27 2004-07-07 李仁发 Damping mechanism for electric control automatic gear shifting clutch of motorcycle
US6898512B1 (en) * 2004-01-06 2005-05-24 Detroit Diesel Corporation Overspeed shut down test for electronically controlled engine
DE102004023334A1 (en) * 2004-05-12 2005-12-08 Leoni Bordnetz-Systeme Gmbh & Co Kg Cable set, especially for motor vehicle, has cable bundle fed at least partly along cable path through stable shaped molded part consisting of expanded polymer material, especially expanded polypropylene
JP2006288107A (en) * 2005-04-01 2006-10-19 Honda Motor Co Ltd Harness exit structure of engine

Also Published As

Publication number Publication date
US7478616B2 (en) 2009-01-20
CN101187335B (en) 2012-08-01
US20080115969A1 (en) 2008-05-22
JP2008127004A (en) 2008-06-05
EP1925801A3 (en) 2010-11-03
EP1925801A2 (en) 2008-05-28
RU2007143020A (en) 2009-05-27
CN101187335A (en) 2008-05-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2422960C2 (en) System of insulation tubular jackets for protection of motor electric wiring
US8431836B2 (en) Connector apparatus and system for explosion proof engine
CN101427400B (en) Industrial process field device with energy limited battery assembly
US6899532B2 (en) Liquid-tight electrical entry system with integral ground tab, particular to submersible pumps
US11015750B2 (en) Pipeline detection device and method
US20170355261A1 (en) Tank lid unit and fuel supply device
US10648445B2 (en) Shielded spark plug extension for conventional spark plugs
US4458108A (en) Piercing fluid-tight connector
CN211377453U (en) Terminal box
US10008830B2 (en) High-voltage extender for connecting a spark plug to a high-voltage source
RU45207U1 (en) CABLE INPUTS (OPTIONS)
AU7571091A (en) Engine ignition system including transformer assembly and positioning means
US10044135B2 (en) Compact high voltage connector
KR100379867B1 (en) An elbow connector for pad mounted transformer with fuse mounted inside
CN106207602A (en) A kind of bolted flame-proof cable coupling device for mine
JP3579992B2 (en) Ignition device for internal combustion engine
CN109166711A (en) Electronic system and forming method thereof
US20150380155A1 (en) Coil assembly for an engine
CN209390439U (en) A kind of ultraviolet radiator water proof and dust proof anti-explosion electronic ballast
US6854482B2 (en) Safe casing
CN113777502A (en) Voltage inspecting instrument and fuel cell
KR200149690Y1 (en) Plug terminal
RU2279743C2 (en) Universal connector of aftersale destination

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20141121