RU2422664C2 - Liquid-propellant engine annular chamber - Google Patents
Liquid-propellant engine annular chamber Download PDFInfo
- Publication number
- RU2422664C2 RU2422664C2 RU2008149562/06A RU2008149562A RU2422664C2 RU 2422664 C2 RU2422664 C2 RU 2422664C2 RU 2008149562/06 A RU2008149562/06 A RU 2008149562/06A RU 2008149562 A RU2008149562 A RU 2008149562A RU 2422664 C2 RU2422664 C2 RU 2422664C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- annular
- ribs
- external
- profile
- liquid
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Toys (AREA)
- Testing Of Engines (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к области ракетного двигателестроения и может быть использовано при создании безгенераторных жидкостных ракетных двигателей, работающих на криогенных компонентах, например кислороде и водороде.The invention relates to the field of rocket propulsion and can be used to create generatorless liquid rocket engines running on cryogenic components, such as oxygen and hydrogen.
В настоящее время одной из основных проблем при создании жидкостных ракетных двигателей является получение высокого значения удельного импульса тяги при уменьшении габаритных размеров камеры, в частности сопла. Одним из путей, позволяющих обеспечить достаточно высокое значение удельного импульса тяги при уменьшении габаритных размеров камеры, является использование вместо обычных круглых сопел Лаваля кольцевых сопел. Отличие между соплом Лаваля и кольцевым состоит в том, что кольцевое сопло имеет не круглую, а кольцевую форму критического сечения. Кольцевые сопла позволяют увеличить площадь выходного сечения сопла и разместить часть агрегатов в центральной части, что приводит к уменьшению линейных размеров двигателя.Currently, one of the main problems in creating liquid-propellant rocket engines is to obtain a high specific thrust impulse while reducing the overall dimensions of the chamber, in particular the nozzle. One of the ways to ensure a sufficiently high specific thrust impulse while reducing the overall dimensions of the chamber is to use ring nozzles instead of ordinary round Laval nozzles. The difference between the Laval nozzle and the annular one is that the annular nozzle has not a circular, but an annular shape of a critical section. Annular nozzles allow you to increase the area of the outlet section of the nozzle and place part of the units in the Central part, which leads to a decrease in the linear dimensions of the engine.
Известна принципиальная схема кольцевой камеры жидкостного ракетного двигателя, реализующая данный принцип (А.П.Васильев и др. "Основы теории и расчета жидкостных ракетных двигателей", Москва, "Высшая школа", 1967 г., рис.X. 186).A well-known circuit diagram of the annular chamber of a liquid-propellant rocket engine that implements this principle (A.P. Vasiliev and others. "Fundamentals of the theory and calculation of liquid-propellant rocket engines", Moscow, "Higher School", 1967, Fig. X. 186).
Известен жидкостный ракетный двигатель, содержащий кольцевую камеру со смесительной головкой, тарельчатым соплом внешнего расширения, профилированным центральным телом и кольцевым критическим сечением, агрегаты управления и агрегаты питания, включающие турбонасосный агрегат с турбиной, расположенные в полости профилированного центрального тела (М.В.Добровольский и др. " Жидкостные ракетные двигатели. Основы проектирования", Москва, "Высшая школа", 1968 г., рис.2.32, стр.59, - прототип).A liquid-propellant rocket engine is known, comprising an annular chamber with a mixing head, an external expansion disk nozzle, a profiled central body and an annular critical section, control units and power units including a turbopump unit with a turbine located in the cavity of the profiled central body (M.V.Dobrovolsky and etc. "Liquid rocket engines. Fundamentals of design", Moscow, "Higher school", 1968, Fig. 2.32, p. 59, - prototype).
Указанный двигатель работает следующим образом. Компоненты топлива подаются в смесительную головку, воспламеняются и истекают через кольцевое критическое сечение. В тарельчатом сопле внешнего расширения продукты сгорания расширяются, причем внешняя граница расширения определяется атмосферным давлением, а внутренняя - контуром профилированного центрального тела. Продукты сгорания со сверхзвуковой скоростью поступают к срезу тарельчатого сопла. Для подачи компонентов топлива в смесительную головку используется турбонасосный агрегат, турбина которого приводится во вращение струей газов, истекающих из газогенератора.The specified engine operates as follows. The fuel components are fed into the mixing head, ignited and expire through the annular critical section. In a disk-shaped nozzle of external expansion, the combustion products expand, the external boundary of expansion being determined by atmospheric pressure, and the internal boundary by the contour of the profiled central body. The products of combustion with supersonic speed go to the cutting nozzle plate. To supply fuel components to the mixing head, a turbopump unit is used, the turbine of which is driven by a stream of gases flowing from the gas generator.
В данной кольцевой камере охладитель подается в тракты охлаждения тарельчатого сопла и профилированного центрального тела, образованные соответствующими внутренними оболочками, на внешней поверхности которых выполнены ребра, совместно с наружными оболочками образующие каналы тракта охлаждения, движется по пазам между ребрами и охлаждает, таким образом, рабочие поверхности профилированных оболочек. За счет соединения оболочек между собой только по вершинам ребер при увеличении давления в тракте охлаждения выше заданного предела не обеспечивается прочность и устойчивость внутренних оболочек, что ведет к потере работоспособности кольцевой камеры.In this annular chamber, the cooler is fed into the cooling paths of the disk nozzle and the profiled central body, formed by the corresponding inner shells, on the outer surface of which there are ribs, which together with the outer shells form the channels of the cooling path, moves along the grooves between the ribs and cools, thus, the working surfaces profiled shells. Due to the connection of the shells with each other only along the tops of the ribs with increasing pressure in the cooling path above a predetermined limit, the strength and stability of the inner shells are not ensured, which leads to a loss of operability of the annular chamber.
Задачей предлагаемого изобретения является устранение указанных недостатков и создание кольцевой камеры ЖРД, конструкция которой позволяет повысить устойчивость внутренней оболочки и реализовать значительно большее давление в камере при минимальных габаритных размерах.The objective of the invention is to remedy these disadvantages and create an annular chamber of the rocket engine, the design of which allows to increase the stability of the inner shell and realize significantly greater pressure in the chamber with a minimum overall dimensions.
Поставленная задача достигается тем, что в предложенной кольцевой камере жидкостного ракетного двигателя, содержащей кольцевую смесительную головку, регенеративно охлаждаемые кольцевую камеру сгорания с тарельчатым соплом внешнего расширения и профилированным центральным телом, образованными профилированными внутренней и наружной оболочками, скрепленными между собой по ребрам тракта охлаждения, согласно изобретению на вершинах ребер тракта охлаждения выполнены лепестки, расположенные параллельно дну паза, при этом наружный профиль лепестков соответствует внутреннему профилю наружной оболочки.The problem is achieved in that in the proposed annular chamber of a liquid propellant rocket engine containing an annular mixing head, regeneratively cooled annular combustion chamber with a disk nozzle of external expansion and a profiled central body formed by profiled inner and outer shells fastened together along the edges of the cooling path, according to the invention on the tops of the ribs of the cooling duct made petals located parallel to the bottom of the groove, while the outer profile l lobes corresponds to the inner profile of the outer shell.
Для оптимизации условий работы внутренней оболочки лепестки выполнены таким образом, что они соединяют вершины двух смежных ребер между собой. Такое расположение лепестков позволяет получить дополнительные места контакта между внутренней и наружной оболочками, что приводит к уменьшению длины неподкрепленных участков тракта.To optimize the working conditions of the inner shell, the petals are made in such a way that they connect the vertices of two adjacent ribs to each other. This arrangement of the petals allows you to get additional contact points between the inner and outer shells, which leads to a decrease in the length of non-supported sections of the tract.
Наиболее оптимальные условия для работы внутренней оболочки и всей кольцевой камеры в целом достигаются в случае, когда лепестки соединяют вершины всех ребер между собой с образованием единой кольцевой поверхности, наружный профиль которой эквидистантен внутреннему профилю наружной оболочки в месте контакта с наружной поверхностью внутренней оболочки.The most optimal conditions for the operation of the inner shell and the entire annular chamber as a whole are achieved when the petals connect the vertices of all the ribs together to form a single annular surface whose outer profile is equidistant to the inner profile of the outer shell at the point of contact with the outer surface of the inner shell.
В этом случае кольцевые поверхности лепестков образуют дополнительные бандажи жесткости, которые увеличивают устойчивость оболочки при воздействии на нее давления охладителя в пазах тракта охлаждения. Кроме этого, кольцевые поверхности, образованные лепестками, позволяют увеличить площадь поверхности под пайку без увеличения толщины ребер и увеличения перепада давления в тракте, уменьшить в несколько раз длину неподкрепленной части ребра за счет образования дополнительных опор.In this case, the annular surfaces of the petals form additional bandages of rigidity, which increase the stability of the shell when exposed to pressure of the cooler in the grooves of the cooling path. In addition, the annular surfaces formed by the petals make it possible to increase the surface area for soldering without increasing the thickness of the ribs and increasing the pressure drop in the path, and to reduce several times the length of the unsupported part of the rib due to the formation of additional supports.
Сущность изобретения иллюстрируется чертежами, где на фиг.1 показан продольный осевой разрез кольцевой камеры ЖРД, на фиг.2 - часть тракта охлаждения в аксонометрии с лепестками, направленными в разные стороны, на фиг.3 - часть тракта охлаждения в аксонометрии с лепестками, направленными в одну сторону.The invention is illustrated by drawings, in which Fig. 1 shows a longitudinal axial section of an annular rocket engine, in Fig. 2 - part of the cooling path in a perspective view with the petals pointing in different directions, in Fig. 3 - part of the cooling path in a perspective view of the petals, directed one way.
Кольцевая камера ЖРД содержит регенеративно охлаждаемую кольцевую камеру сгорания 1 со смесительной головкой 2 и тарельчатым соплом 3 внешнего расширения с кольцевым критическим сечением 4. Тракт охлаждения охлаждаемых частей, например тарельчатого сопла 3, образован внутренней оболочкой 5, на внешней поверхности которой профрезерованы ребра 6, образующие совместно с соответствующей наружной оболочкой 7 каналы охлаждения 8. Вершины ребер 6 соединяются между собой при помощи лепестков 9.The annular chamber of the liquid propellant rocket engine contains a regeneratively cooled
Предложенное устройство работает следующим образом.The proposed device operates as follows.
Компоненты топлива подаются в смесительную головку 2 и из нее через форсунки в кольцевую камеру сгорания 1, где происходит их воспламенение. Компоненты топлива истекают через кольцевое критическое сечение и поступают во входную часть тарельчатого сопла 3. В тарельчатом сопле 3 внешнего расширения продукты сгорания расширяются, причем внешняя граница расширения определяется атмосферным давлением, а внутренняя - контуром профилированного центрального тела, и со сверхзвуковой скоростью поступают к срезу тарельчатого сопла.The components of the fuel are fed into and out of the mixing
Охладитель подается в тракт охлаждения, движется по каналам 8 между ребрами 6 и охлаждает, например, огневую поверхность внутренней профилированной оболочки 5 тарельчатого сопла 4. За счет соединения оболочек между собой не только по вершинам ребер 6, но и по дополнительным поверхностям лепестков 9 происходит увеличение устойчивости и прочности внутренней оболочки 5. Повышенная устойчивость и прочность внутренней оболочки 5 позволяет увеличить давление в тракте охлаждения камеры и в самой камере, что в конечном итоге позволяет повысить эффективность рабочего процесса.The cooler is fed into the cooling duct, moves along the
Использование предложенного технического решения позволит повысить устойчивость внутренней оболочки и повысить прочность кольцевой камеры ЖРД в целом.Using the proposed technical solution will improve the stability of the inner shell and increase the strength of the annular chamber of the rocket engine as a whole.
Claims (3)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2008149562/06A RU2422664C2 (en) | 2008-12-17 | 2008-12-17 | Liquid-propellant engine annular chamber |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2008149562/06A RU2422664C2 (en) | 2008-12-17 | 2008-12-17 | Liquid-propellant engine annular chamber |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2008149562A RU2008149562A (en) | 2010-06-27 |
RU2422664C2 true RU2422664C2 (en) | 2011-06-27 |
Family
ID=42682985
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2008149562/06A RU2422664C2 (en) | 2008-12-17 | 2008-12-17 | Liquid-propellant engine annular chamber |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2422664C2 (en) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2481486C1 (en) * | 2012-03-15 | 2013-05-10 | Владимир Викторович Черниченко | Liquid-propellant engine |
RU2482316C1 (en) * | 2012-03-15 | 2013-05-20 | Владимир Викторович Черниченко | Liquid-propellant engine |
RU2482315C1 (en) * | 2012-03-15 | 2013-05-20 | Владимир Викторович Черниченко | Liquid-propellant engine |
RU2493406C1 (en) * | 2012-06-27 | 2013-09-20 | Владимир Викторович Черниченко | Liquid propellant rocket engine |
-
2008
- 2008-12-17 RU RU2008149562/06A patent/RU2422664C2/en not_active IP Right Cessation
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Добровольский М.В. и др. Жидкостные ракетные двигатели. Основы проектирования. - М.: Высшая школа, 1968, рис.2.32, с.59. * |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2481486C1 (en) * | 2012-03-15 | 2013-05-10 | Владимир Викторович Черниченко | Liquid-propellant engine |
RU2482316C1 (en) * | 2012-03-15 | 2013-05-20 | Владимир Викторович Черниченко | Liquid-propellant engine |
RU2482315C1 (en) * | 2012-03-15 | 2013-05-20 | Владимир Викторович Черниченко | Liquid-propellant engine |
RU2493406C1 (en) * | 2012-06-27 | 2013-09-20 | Владимир Викторович Черниченко | Liquid propellant rocket engine |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2008149562A (en) | 2010-06-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2391540C1 (en) | Liquid-propellant engine annular chamber | |
JP4256820B2 (en) | Detonation engine and aircraft equipped with the same | |
RU2392477C1 (en) | Liquid-propellant engine annular chamber | |
US20190063313A1 (en) | Disc Turbine Engine | |
US11959441B2 (en) | Engine with rotating detonation combustion system | |
RU2422664C2 (en) | Liquid-propellant engine annular chamber | |
JP2013543105A (en) | Pulse detonation combustor | |
US20170107825A1 (en) | Turbine blade | |
CN109028148A (en) | Rotation detonating combustion device with fluid diode structure | |
US11970993B2 (en) | Engine with rotating detonation combustion system | |
RU2472962C2 (en) | Liquid-propellant rocket engine and method of cooling its chamber high-heat areas | |
GB2519156A (en) | A nozzle arrangement for an engine | |
RU2382225C1 (en) | Liquid propellant rocket engine | |
RU2382226C1 (en) | Liquid propellant rocket engine | |
RU2391546C1 (en) | Control method of thrust vector of liquid propellant engine | |
RU144217U1 (en) | LIQUID ROCKET CAMERA CAMERA | |
RU2391541C1 (en) | Liquid-propellant engine annular chamber | |
RU2572036C2 (en) | Liquid propellant rocket engine circular chamber | |
RU2682466C1 (en) | Combustion chamber of a dual-mode liquid propellant engine, working on a generator-free scheme | |
RU2555419C1 (en) | Liquid propellant rocket engine circular chamber | |
RU2511785C1 (en) | Cooling system of liquid-propellant engine chamber | |
RU2514863C1 (en) | Liquid-propellant rocket engine combustion chamber cooling system | |
RU2391532C1 (en) | Liquid-propellant engine | |
RU2171388C2 (en) | Chamber of liquid-prpellant rocket engine | |
RU2638420C1 (en) | Combustion chamber of liquid-propellant engine (lpe) without generator |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20101218 |