RU2417283C1

RU2417283C1 - Device to create road surface

Info

Publication number: RU2417283C1
Application number: RU2009141922/03A
Authority: RU
Inventors: Николай Алексеевич Горнаев (RU); Николай Алексеевич Горнаев; Светлана Михайловна Евтеева (RU); Светлана Михайловна Евтеева; Сергей Юрьевич Андронов (RU); Сергей Юрьевич Андронов; Андрей Сергеевич Пыжов (RU); Андрей Сергеевич Пыжов
Original assignee: Николай Алексеевич Горнаев; Светлана Михайловна Евтеева; Сергей Юрьевич Андронов; Андрей Сергеевич Пыжов
Priority date: 2009-11-16
Filing date: 2009-11-16
Publication date: 2011-04-27

Abstract

FIELD: construction.

SUBSTANCE: device comprises a movable frame installed on a chassis, which has a lead to an asphalt spreading machine in the form of a rigid coupling, a source of supply, headers and heaters, a protective element of heaters in the form of jacket with holes for discharge of combustion products and a temperature sensor. Heaters are fixed with the help of holders and are inverted towards the road surface. Differences of the proposed device consist in availability of a flame spreader arranged at the lower side of the frame, its arrangement in the form of a row of nets from fire-resistant metal installed above each other with shift of holes of neighbouring nets, and also arrangement of the sensor in the form of a thermocouple of roller type installed with the possibility of contact with the surface.

EFFECT: device makes it possible to save power inputs, labour inputs and to reduce time of works performance at the treated section.

4 cl, 2 dwg

Description

Изобретение относится к дорожному строительству и может быть использовано для создания дорожных покрытий из холодных органо-минеральных материалов с дисперсными вяжущими, преимущественно в условиях интенсивного движения транспорта, в том числе на тех участках, где невозможно закрыть движение на длительный период времени - на несколько часов, суток, недель.The invention relates to road construction and can be used to create road surfaces from cold organo-mineral materials with disperse binders, mainly in conditions of heavy traffic, including in those areas where it is impossible to close the movement for a long period of time - for several hours, days, weeks.

Проблемы дефицита энергоресурсов и загрязнения окружающей среды промышленными выбросами в настоящее время приобретают мировое значение, поэтому более эффективными представляются технические устройства, обеспечивающие применение альтернативных методов укладки и ремонта дорожных покрытий холодного приготовления, что исключает ряд недостатков, присущих производству и применению органо-минеральных смесей горячего приготовления, а именно позволяет экономить тепловую и электрическую энергию, практически полностью исключить экологический ущерб, улучшить условия труда и др.The problems of energy shortages and environmental pollution by industrial emissions are now gaining global importance, therefore, technical devices that provide the use of alternative methods for laying and repairing cold-prepared road surfaces are more effective, which eliminates a number of disadvantages inherent in the production and use of hot-prepared organo-mineral mixtures , namely, it saves heat and electric energy, almost completely eliminates environmental damages, improve working conditions, etc.

Известны устройства и установки для создания дорожных покрытий и их ремонта, использующие термообработку дорожных покрытий:Known devices and installations for the creation of road surfaces and their repair using heat treatment of road surfaces:

- устройства для термической обработки грунта [авторские свидетельства SU на изобретения №359335, №521377, №626142];- devices for heat treatment of soil [copyright certificates SU for inventions No. 359335, No. 521377, No. 626142];

- установки для термического укрепления верхнего слоя грунта [авторские свидетельства SU на изобретения №1010173, №1350223];- Installations for thermal strengthening of the topsoil [copyright certificates SU for inventions No. 1010173, No. 1350223];

- устройства для обогрева бетонных поверхностей [авторские свидетельства SU на изобретения №377496, №595269];- devices for heating concrete surfaces [copyright certificates SU for inventions No. 3777496, No. 595269];

- устройства для прогрева свежеуложенных бетонных смесей [авторские свидетельства SU на изобретения №700506, №781191];- devices for heating freshly laid concrete mixtures [SU copyright certificates for inventions No. 700506, No. 781191];

- «Устройство для разогревания асфальтобетонных покрытий дорог» [авторское свидетельство SU на изобретение №94295];- “Device for heating asphalt concrete road surfaces” [SU copyright certificate for invention No. 94295];

- устройства для нагрева асфальтобетонного дорожного покрытия [патент RU на изобретение №2093635, патент RU на изобретение №2100519], в которых в качестве нагревательных элементов используют СВЧ-излучатели.- devices for heating asphalt concrete pavement [RU patent for invention No. 2093635, RU patent for invention No. 2100519], in which microwave emitters are used as heating elements.

Перечисленные устройства по тем или иным причинам не решают поставленной в данной заявке задачи - экономично по количеству затраченного энергоносителя и по времени выполнения работ получить качественное дорожное покрытие с обеспечением его высокой прочности. Так СВЧ-излучатели до настоящего момента не получили широкого распространения в дорожной отрасли в силу высокой стоимости устройств и трудоемкости использования, а также необходимости введения дополнительных средств индивидуальной защиты работающего персонала. Для применения данных устройств необходимо иметь высококвалифицированный подготовленный персонал. Поэтому перечисленное не позволяет использовать технику СВЧ в каждодневной практике строительства и ремонта покрытий автомобильных дорог.The listed devices, for one reason or another, do not solve the problem posed in this application — it is economical in terms of the amount of energy used and the time taken to complete the work to obtain a high-quality pavement with high strength. So microwave emitters to date have not received wide distribution in the road industry due to the high cost of devices and the complexity of use, as well as the need to introduce additional personal protective equipment for working personnel. To use these devices, you must have highly qualified trained personnel. Therefore, the above does not allow the use of microwave technology in everyday practice in the construction and repair of road surfaces.

Известно также устройство для прогрева свежеуложенных бетонных смесей [патент RU на изобретение №2165847], содержащее раму, установленную на колеса, для привода которой в движение используется двигатель Стерлинга. На ней смонтирован источник тепловой энергии в виде кольцевого газового коллектора с форсунками, установленными в плоскости, параллельной покрытию.It is also known a device for heating freshly laid concrete mixtures [RU patent for the invention No. 2165847], comprising a frame mounted on wheels, for which the Stirling engine is used to drive. A heat source in the form of an annular gas collector with nozzles mounted in a plane parallel to the coating is mounted on it.

Недостатком данного устройства является увеличение теплозатрат на проведение прогрева покрытия, поскольку отсутствует контакт высокотемпературной части факела - его вершины с покрытием. К недостаткам двигателя Стерлинга следует отнести большие габариты и массу, высокую стоимость работ по сравнению с поршневыми двигателями. Кроме того, устройство не обеспечивает равномерный прогрев покрытия и в нем отсутствует система контроля за температурой покрытия.The disadvantage of this device is the increase in heat consumption for heating the coating, since there is no contact of the high-temperature part of the torch - its top with the coating. The disadvantages of the Stirling engine include large dimensions and weight, high cost of work compared to piston engines. In addition, the device does not provide uniform heating of the coating and there is no control system for the temperature of the coating.

Наиболее близким аналогом заявляемого устройства является линейка-нагреватель для разогрева отдельных небольших мест и краев дорожного покрытия, представляющая собой тележку, на которой установлен блок горелок инфракрасного излучения и баллон с газом [Дорожные асфальтобетонные технологии: Пособие асфальтобетонщику. - М.: МАКС Пресс, 2000, с.70-71].The closest analogue of the claimed device is a ruler-heater for heating certain small places and edges of the road surface, which is a trolley on which a block of infrared burners and a gas cylinder are installed [Road asphalt concrete technologies: Manual for asphalt concrete workers. - M .: MAKS Press, 2000, p. 70-71].

К недостаткам данного устройства относится высокая его инертность, длительность разогрева покрытия до рабочей температуры, большой расход энергоносителя, необходимость частой замены дорогостоящих и легкобьющихся в условиях дорожного строительства инфракрасных разогревателей. При использовании устройств с инфракрасным излучением высока вероятность неравномерного нагрева покрытия, так как определенные зоны асфальтового покрытия поглощают излучение, например масляные пятна, а другие отражают, например, наполнитель светлого цвета.The disadvantages of this device include its high inertness, the duration of heating the coating to operating temperature, high energy consumption, the need for frequent replacement of expensive and lightweight infrared heaters in road construction. When using devices with infrared radiation, there is a high probability of uneven heating of the coating, as certain areas of the asphalt coating absorb radiation, for example oil stains, and others reflect, for example, light-colored filler.

Задачей заявляемого устройства является повышение эффективности работы установки без увеличения его стоимости при сокращении времени разогрева участка дорожного покрытия из холодных органоминеральных смесей с диспергированными органическими вяжущими.The objective of the claimed device is to increase the efficiency of the installation without increasing its cost while reducing the heating time of the pavement of cold organomineral mixtures with dispersed organic binders.

Сущность заявляемого устройства для создания дорожного покрытия, включающего установленную на шасси перемещаемую раму с жесткой сцепкой в виде металлической штанги на асфальтоукладчик, размещенный на верхней стороне рамы источник питания, соединенный посредством коллектора с нагревателями, закрепленными с помощью держателей и обращенными в сторону дорожного покрытия, защитный элемент нагревателей в виде кожуха с отверстиями для отвода продуктов сгорания и датчик температуры, заключается в том, что оно снабжено рассекателем пламени, расположенным с нижней стороны рамы и выполненным в виде ряда сеток из жаропрочного металла, установленных друг над другом со сдвигом отверстий соседних сеток, а датчик температуры выполнен в виде термопары роликового типа, установленной с возможностью касания покрытия.The essence of the inventive device for creating a road surface, including a movable frame mounted on a chassis with a rigid coupling in the form of a metal rod on an asphalt paver, a power source located on the upper side of the frame, connected by a collector to heaters, fixed with holders and turned towards the road surface, protective the element of the heaters in the form of a casing with holes for the removal of combustion products and a temperature sensor, lies in the fact that it is equipped with a flame protector, located on the bottom side of the frame and made in the form of a series of grids of heat-resistant metal mounted on top of each other with a shift of the openings of adjacent grids, and the temperature sensor is made in the form of a roller type thermocouple installed with the ability to touch the coating.

Заявляется также устройство с вышеперечисленными признаками, которое снабжено, по крайней мере, одним вальцом, внешняя рабочая поверхность которого имеет неоднородности с возможностью придания шероховатости дорожному покрытию в виде углублений.A device with the above characteristics is also claimed, which is equipped with at least one roller, the outer working surface of which has inhomogeneities with the possibility of roughening the pavement in the form of recesses.

Кроме того, заявляется также устройство с вышеперечисленными признаками, в котором каждый из вальцов имеет набор съемных внешних рабочих поверхностей с заданными размерами и видами неоднородностей в виде углублений.In addition, also claimed is a device with the above features, in which each of the rollers has a set of removable external working surfaces with predetermined sizes and types of inhomogeneities in the form of recesses.

Заявляется также устройство с вышеперечисленными признаками, в котором датчик температуры имеет вывод на потенциометр, установленный за пределами заявляемого устройства.A device with the above characteristics is also claimed, in which the temperature sensor has an output to a potentiometer installed outside the inventive device.

Технический результат заключается в решении поставленной выше задачи. Одновременность выполнения уплотнения покрытия и термообработки покрытия одним общим оборудованием достигается с помощью заявляемого в данной заявке устройства и помещением этих блоков (которые обеспечивают синхронность действий), на одной перемещаемой раме, находящейся в прочной жесткой сцепке с асфальтоукладчиком описанного ниже.The technical result consists in solving the problem posed above. The simultaneous implementation of coating compaction and heat treatment of the coating with one common equipment is achieved using the device claimed in this application and by placing these units (which provide synchronized action) on one movable frame located in a strong rigid coupling with the asphalt paver described below.

Возможность заявленной установки и ее главных узлов одновременно выполнять уплотнения и термообработку позволяет экономить энергозатраты, трудозатраты и свести время производства работ на обрабатываемом участке до нескольких минут.The ability of the claimed installation and its main nodes to simultaneously perform seals and heat treatment allows you to save energy, labor and reduce the time of work on the treated area to several minutes.

Отличительный элемент заявляемого устройства - набор сеток из жаропрочного металла, составляющих рассекатель пламени, установленных в нижней части рамы под нагревателями. Рассекатель пламени обеспечивает равномерный нагрев пламенем поверхности свежеуложенных покрытий из холодных органо-минеральных смесей с диспергированными органическими вяжущими. Для контроля температуры покрытия устройство снабжено датчиком температуры, который касается покрытия и установлен подпружинено, что позволяет определять температуру покрытия на участках покрытия с неровностями.A distinctive element of the claimed device is a set of grids of heat-resistant metal constituting a flame divider installed in the lower part of the frame under the heaters. The flame diffuser provides uniform flame heating of the surface of freshly laid coatings of cold organo-mineral mixtures with dispersed organic binders. To control the temperature of the coating, the device is equipped with a temperature sensor, which touches the coating and is installed spring-loaded, which allows you to determine the temperature of the coating in areas of the coating with irregularities.

Заявляемое изобретение поясняется с помощью фиг.1 - общей конструктивной схемы и фиг.2 - схематичного изображения устройства для создания дорожного покрытия, вид сзади. Обе представленные фигуры имеют разрезы. Детали, входящие в устройство, обозначены позициями:The invention is illustrated using figure 1 - General structural diagrams and figure 2 - schematic representation of a device for creating a pavement, rear view. Both figures are cut. Parts included in the device are indicated by the positions:

1 - шасси;1 - chassis;

2 - рама;2 - frame;

3 - штанги;3 - rods;

4 - асфальтоукладчик;4 - paver;

5 - защитный шкаф;5 - a protective cabinet;

6 - источник питания;6 - power source;

7 - коллекторы;7 - collectors;

8 - нагреватели;8 - heaters;

9 - рассекатель пламени;9 - flame divider;

10 - кожух;10 - a casing;

11 - держатели;11 - holders;

12 - эжекторы;12 - ejectors;

13 - валец;13 - drum;

14 - съемная рабочая поверхность вальца;14 - removable working surface of the drum;

15 - перегородка;15 - a partition;

16 - вентилятор;16 - fan;

17 - откидная крышка;17 - hinged lid;

18 - гибкие фартуки;18 - flexible aprons;

19 - отверстия для отвода продуктов сгорания;19 - holes for the removal of combustion products;

20 - датчик температуры;20 - temperature sensor;

21 - гидроцилиндры.21 - hydraulic cylinders.

Устройство включает в себя установленную на шасси 1 перемещаемую металлическую раму 2, имеющую жесткую сцепку в виде металлической штанги 3 к асфальтоукладчику 4. Асфальтоукладчик 4 не является частью, входящей в заявляемое устройство. Длина металлической штанги 3 составляет не менее половины габаритной ширины асфальтоукладчика 4. Конструкции сцепных звеньев (не показаны) обеспечивают движение установки по траектории асфальтоукладчика 4 с фиксированным интервалом между ними. Ширина рамы зависит от ширины обрабатываемой поверхности и, как правило, составляет 1,4 - 4 метра. Максимально возможная длина рамы 5 метров. В верхней части рамы 1 размещен находящийся в защитном шкафу 5 источник питания 6, соединенный посредством коллекторов 7 с нагревателями 8, обращенными в сторону дорожного покрытия, т.е. вниз. В качестве нагревателей могут быть использованы газовые или жидкотопливные горелки. Регулирование температурного режима нагрева поверхности покрытия производят путем изменения количества энергоносителя, поступающего к нагревателям 8. Изменять количество поступающего к нагревателям 8 газообразного энергоносителя можно, например, с помощью вентиля, жидкого - с помощью насоса. Отличительный элемент заявляемого устройства - набор сеток из жаропрочного металла, составляющих рассекатель пламени 9, установленных в нижней части рамы 2 под нагревателями 8. Рассекатель пламени 9 обеспечивает равномерный нагрев пламенем поверхности свежеуложенных покрытий из холодных органо-минеральных смесей с диспергированными органическими вяжущими. Для снижения теплопотерь, защиты персонала и защиты пламени от угасания блок нагревательных элементов 8 и рассекатель пламени 9 закрыты теплоизолирующим кожухом 10 из жаростойкого материала с открытым дном. В верхней части кожуха 10 выполнены отверстия для нагревателей 8, которые закреплены в них с помощью металлических держателей 11. При использовании газообразного или жидкого энергоносителя подсос необходимого для горения воздуха осуществляется расположенными над кожухом 10 эжекторами 12 нагревателей 8. В задней по ходу движения части рамы 2 с помощью подшипников качения (не показаны) зафиксирован валец 13, обеспечивающий создание шероховатой поверхности при перемещении его по разогретому покрытию. На вальце 13 могут устанавливаться съемные поверхности 14 с различной глубиной неоднородностей, что позволяет получать различную глубину выступов шероховатости. В полости кожуха 10 установлена вертикальная перегородка 15, выполненная из материала кожуха, разделяющая его на две зоны. В первой зоне по ходу движения установки происходит нагрев покрытия, в другой зоне с помощью вальца 13 происходит создание шероховатой поверхности прогретого до 120-170°С покрытия. В центре перегородки установлен вентилятор 16, засасывающий продукты сгорания из области горения в область создания шероховатой поверхности покрытия, где они обогревают до температуры 120-140°С съемную поверхность 14 вальца 13, что обеспечивает исключение налипания на поверхность вальца материала покрытия. Над вальцом 13 в кожухе 10 предусмотрена откидная крышка 17, выполненная из материала кожуха, что позволяет непосредственно на месте производства работ производить замену или очистку съемной рабочей поверхности 14 вальца 13. Для снижения теплопотерь на кожухе 10 по периметру области нагрева в зоне контакта с покрытием подвешены гибкие фартуки 18 с возможностью их вертикального перемещения. По периметру кожуха 10 в области создания шероховатости выполнен ряд отверстий 19 для отвода отходящих газов. Устройство снабжено системой контроля температуры покрытия, соединенной с находящимся в кабине машиниста асфальтоукладчика потенциометра, соединенного электрическим проводом с установленным в полости кожуха на вертикальной перегородке 15 датчиком температуры 20 в виде термопары роликового типа. Датчик температуры 20 касается покрытия и установлен подпружинено, что позволяет определять температуру покрытия на участках покрытия с неровностями. Шасси 1 снабжено гидроцилиндрами 21, что обеспечивает возможность регулирования высотного положения рамы 2 относительно покрытия. Гидроцилиндры 21 соединены шлангами с гидронасосом асфальтоукладчика 4.The device includes a movable metal frame 2 mounted on the chassis 1, having a rigid coupling in the form of a metal rod 3 to the paver 4. The paver 4 is not part of the inventive device. The length of the metal rod 3 is at least half the overall width of the paver 4. The design of the coupling links (not shown) provide the installation movement along the trajectory of the paver 4 with a fixed interval between them. The width of the frame depends on the width of the work surface and, as a rule, is 1.4 - 4 meters. The maximum possible frame length is 5 meters. In the upper part of the frame 1 there is a power supply 6 located in a protective cabinet 5, connected by means of collectors 7 to heaters 8, facing the road surface, i.e. way down. As heaters, gas or oil burners can be used. Regulation of the temperature regime of heating the coating surface is done by changing the amount of energy coming to the heaters 8. You can change the amount of gaseous energy coming to the heaters 8, for example, using a valve, liquid - using a pump. A distinctive element of the claimed device is a set of heat-resistant metal nets that make up the flame divider 9 installed in the lower part of the frame 2 under the heaters 8. The flame divider 9 provides uniform flame heating of the surface of freshly-coated coatings of cold organic-mineral mixtures with dispersed organic binders. To reduce heat loss, protect personnel and protect the flame from extinction, the block of heating elements 8 and the flame divider 9 are closed by a heat-insulating casing 10 of a heat-resistant material with an open bottom. In the upper part of the casing 10, holes are made for the heaters 8, which are fixed in them using metal holders 11. When using gaseous or liquid energy, the suction of the air necessary for combustion is carried out by the ejectors 12 of the heaters 8 located above the casing 10. In the rear part of the frame 2 with the help of rolling bearings (not shown), a roller 13 is fixed, which ensures the creation of a rough surface when moving it over a heated coating. On the roller 13, removable surfaces 14 with different depths of inhomogeneities can be installed, which allows to obtain different depths of the roughness protrusions. In the cavity of the casing 10, a vertical partition 15 is installed, made of casing material, dividing it into two zones. In the first zone, in the direction of the installation, the coating is heated, in the other zone, using a roller 13, a rough surface is created that is heated to 120-170 ° C of the coating. A fan 16 is installed in the center of the partition, which sucks the combustion products from the combustion area into the area of creating a rough coating surface, where they heat the removable surface 14 of the drum 13 to a temperature of 120-140 ° C, which ensures that the coating material does not stick to the drum surface. Above the drum 13 in the casing 10, a hinged cover 17 is made of casing material, which allows directly at the place of work to replace or clean the removable working surface 14 of the roller 13. To reduce heat loss on the casing 10 around the perimeter of the heating area in the contact zone of the coating are suspended flexible aprons 18 with the possibility of their vertical movement. Around the perimeter of the casing 10 in the field of creating a roughness, a series of holes 19 are made for the removal of exhaust gases. The device is equipped with a coating temperature control system connected to a potentiometer located in the driver’s cab connected by an electric wire to a temperature sensor 20 in the form of a roller type thermocouple installed in the cavity of the casing on the vertical partition 15. The temperature sensor 20 touches the coating and is installed spring-loaded, which allows you to determine the temperature of the coating in areas of the coating with irregularities. The chassis 1 is equipped with hydraulic cylinders 21, which makes it possible to control the height position of the frame 2 relative to the coating. The hydraulic cylinders 21 are connected by hoses to the hydraulic pump of the paver 4.

Заявленное устройство работает следующим образом.The claimed device operates as follows.

Топливо к нагревателям 8 сначала подают слабой струей, постепенно увеличивая его подачу до нормальной, что делают во избежание угасания пламени. Зажигают горелки с помощью электрозапальника. Через 20-80 сек после включения нагревателей 8, когда температура покрытия достигает порядка 120-170°С с помощью гидропривода поднимают заднее по ходу движения шасси 1, при этом часть веса устройства переносится на валец 13. Переднее по ходу движения шасси 1 с помощью гидропривода поднимают на высоту, обеспечивающую параллельность блока нагревательных элементов 8 с покрытием. Далее асфальтоукладчик 4 начинает перемещать заявляемое устройство следом за собой с постоянной скоростью 2-5 м/мин. При этом одновременно с уплотнением выравнивающей плиты асфальтоукладчика 4 производят нагрев поверхности покрытия нагревательными элементами до 120-170°С и создают шероховатость покрытия неоднородной рабочей поверхностью 14 вальца 13, которая во избежание налипания на нее материала покрытия обогревается продуктами сгорания. После остывания покрытия до температуры воздуха на нем образуется шероховатый защитный слой из сформировавшегося материала покрытия толщиной 15-20 миллиметров с высотой выступов шероховатости порядка 5-10 миллиметров.Fuel to the heaters 8 is first served with a weak stream, gradually increasing its flow to normal, which is done in order to avoid the extinction of the flame. Light the burners with an electric igniter. After 20-80 seconds after turning on the heaters 8, when the coating temperature reaches about 120-170 ° C using the hydraulic drive, raise the rear chassis 1 in the direction of travel, while part of the weight of the device is transferred to the roller 13. Forward along the chassis 1 using the hydraulic drive raise to a height that provides parallelism of the block of heating elements 8 with a coating. Next, the paver 4 begins to move the inventive device after itself at a constant speed of 2-5 m / min. In this case, simultaneously with the compaction of the leveling plate of the paver 4, the surface of the coating is heated with heating elements to 120-170 ° C and the roughness of the coating is created by the inhomogeneous working surface 14 of the roller 13, which is heated by combustion products to avoid sticking of the coating material to it. After cooling the coating to air temperature, a rough protective layer is formed on it from the formed coating material with a thickness of 15-20 millimeters with a height of roughness protrusions of the order of 5-10 millimeters.

В случае перерывов в работе 2 мин и более нагреватели 8 необходимо выключить и во избежание налипания материала покрытия на рабочую поверхность 14 вальца 13 поднять с помощью гидропривода шасси 2, раму 1 над покрытием на высоту, полностью исключающую контакт рабочей поверхности 14 вальца 13 с покрытием. Заявляемое устройство имеет сигнальную окраску, улучшающую ее видимость на дороге и подчеркивающую габариты.In the event of interruptions of 2 minutes or more, the heaters 8 must be turned off and, in order to prevent the coating material from sticking to the working surface 14 of the drum 13, raise the chassis 2 with the hydraulic drive, the frame 1 above the coating to a height that completely excludes the contact of the working surface 14 of the roller 13 with the coating. The inventive device has a signal color, which improves its visibility on the road and emphasizes the dimensions.

Claims

1. A device for creating a pavement, including a movable frame mounted on a chassis with a rigid coupling in the form of metal rods on an asphalt paver, a power source located on the upper side of the frame, connected via collectors to heaters, fixed with holders and facing towards the pavement, protective a heater element in the form of a casing with openings for the removal of combustion products and a temperature sensor, characterized in that it is equipped with a flame divider located on the bottom First side frame and formed in a series of heat-resistant metal meshes, above each other with a shift of apertures adjacent grids, and a temperature sensor is designed as a roller-type thermocouples mounted for coating contact.

2. The device for creating a pavement according to claim 1, characterized in that it is equipped with at least one roller, the outer working surface of which has inhomogeneities with the possibility of roughening the pavement in the form of recesses.

3. A device for creating a pavement according to claim 2, characterized in that each of the rollers has a set of removable external working surfaces with predetermined sizes and types of inhomogeneities in the form of recesses.

4. The device for creating pavement according to claim 1, characterized in that the temperature sensor has an output to a potentiometer installed outside the device.