RU2410415C1 - Anti-friction lubricant material - Google Patents
Anti-friction lubricant material Download PDFInfo
- Publication number
- RU2410415C1 RU2410415C1 RU2009128013/04A RU2009128013A RU2410415C1 RU 2410415 C1 RU2410415 C1 RU 2410415C1 RU 2009128013/04 A RU2009128013/04 A RU 2009128013/04A RU 2009128013 A RU2009128013 A RU 2009128013A RU 2410415 C1 RU2410415 C1 RU 2410415C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- natural
- friction
- serpentinite
- composition
- binder
- Prior art date
Links
Landscapes
- Lubricants (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к составам для обработки узлов трения металлических поверхностей, а именно к антифрикционному смазочному материалу, и может быть использовано для смазки трущихся поверхностей узлов трения любых машин и механизмов с целью создания стойкого износоустойчивого покрытия металлокерамики на их трущихся поверхностях.The invention relates to compositions for treating friction units of metal surfaces, namely to anti-friction lubricant, and can be used to lubricate the friction surfaces of friction units of any machines and mechanisms with the aim of creating a durable wear-resistant coating of cermets on their friction surfaces.
Известно твердосмазочное покрытие [1], содержащее порошкообразный наполнитель и связующее. В качестве порошкообразного наполнителя содержит природную минеральную смесь, включающую, мас.%: Ni 0,2-0,3; Ti 0,66-0,70; Cu 0,10-0,15; Со 0,01-0,05; FeO 10,50-14,50; S 1,20-1,60; Si 36,0-43,0; CaO 3,0-5,0; MgO 21,0-27,0; Al2O3 3,8-4,4; потери при прогреве - остальное, при следующем соотношении компонентов твердосмазочного покрытия, мас.%: природная минеральная смесь указанного состава 0,5-2,0; связующее 98,0-99,5. Кроме того, покрытие содержит указанную природную минеральную смесь с дисперсностью менее 10 мкм.Known solid lubricant coating [1] containing a powdery filler and a binder. As a powdery filler contains a natural mineral mixture, including, wt.%: Ni 0.2-0.3; Ti 0.66-0.70; Cu 0.10-0.15; C 0.01-0.05; FeO 10.50-14.50; S 1.20-1.60; Si 36.0-43.0; CaO 3.0-5.0; MgO 21.0-27.0; Al 2 O 3 3.8-4.4; loss during heating - the rest, with the following ratio of components of the solid lubricant coating, wt.%: natural mineral mixture of the specified composition of 0.5-2.0; binder 98.0-99.5. In addition, the coating contains the specified natural mineral mixture with a dispersion of less than 10 microns.
Недостатком известного твердосмазочного покрытия является незначительное количество в его составе Ni-элемента, способного к легирующему комплексообразованию в узлах трения черного металла, что снижает диффузную связь и микротвердость, износоустойчивость сервовитного покрытия с поверхностью, а также большое содержание FeO, что придает материалу повышенную абразивность, что приводит к нежелательному повышенному износу трущихся пар.A disadvantage of the known solid lubricant coating is a small amount of Ni-element in its composition, capable of doping complexation in the friction units of ferrous metal, which reduces diffuse bonding and microhardness, wear resistance of the servo coating with the surface, and also a high FeO content, which gives the material increased abrasiveness, which leads to undesirable increased wear of rubbing pairs.
Известна также твердосмазочная композиция для металлических узлов трения [2], содержащая связующее и абразивоподобный компонент на основе природного гидросиликата магния. При этом абразивоподобный компонент дополнительно содержит оксиды металлов, имеющих меньшее сродство к кислороду, чем железо, а также магнитный твердый раствор этих оксидов со структурой шпинели и/или граната при следующем соотношении компонентов, мас.%: природный гидросиликат магния - 65-95; оксиды металлов с меньшим сродством к кислороду относительно железа (в равных количествах) 0,5-10; твердый раствор этих оксидов со структурой шпинели и/или граната 4,5-25. Кроме того, в качестве оксидов металлов с меньшим сродством к кислороду, чем железо, она содержит оксиды марганца, цинка, кобальта, алюминия, кадмия, германия; в качестве магнитных твердых растворов оксидов она содержит шпинели, отвечающие формуле Mn1-xMexFe2O4, где Me - Zn2+, Co2+, Al3+, Cd2+, Ge4+, при х=0,01-0,6; в качестве твердых растворов оксидов синтезированы гранаты следующего состава Y3Fe5-xMexO12, где Me - Со2+, Al3+, Ge4+, Mn3+, при х=0,01-1,5.Also known is a solid lubricant composition for metal friction units [2], containing a binder and an abrasive-like component based on natural magnesium hydrosilicate. Moreover, the abrasive-like component additionally contains metal oxides having a lower affinity for oxygen than iron, as well as a magnetic solid solution of these oxides with the structure of spinel and / or garnet in the following ratio of components, wt.%: Natural magnesium hydrosilicate - 65-95; metal oxides with a lower affinity for oxygen relative to iron (in equal amounts) 0.5-10; a solid solution of these oxides with a spinel and / or pomegranate structure of 4.5-25. In addition, as metal oxides with a lower affinity for oxygen than iron, it contains oxides of manganese, zinc, cobalt, aluminum, cadmium, germanium; as magnetic solid solutions of oxides, it contains spinels corresponding to the formula Mn 1-x Me x Fe 2 O 4 , where Me - Zn 2+ , Co 2+ , Al 3+ , Cd 2+ , Ge 4+ , at x = 0 01-0.6; garnets of the following composition Y 3 Fe 5-x Me x O 12 , where Me - Co 2+ , Al 3+ , Ge 4+ , Mn 3+ , were synthesized as solid solutions of oxides at x = 0.01-1.5.
К недостаткам известной твердосмазочной композиции для металлических узлов трения следует отнести низкую теплопроводность трущихся поверхностей узлов трения, за счет чего возникают повышенный их перегрев и потери; отсутствие в ее составе никеля приводит к тому, что не происходит легирование поверхности, а большое содержание абразивных элементов приводит к нежелательному повышенному износу трущихся пар.The disadvantages of the known solid lubricant composition for metal friction units include the low thermal conductivity of the friction surfaces of the friction units, due to which their increased overheating and losses occur; the absence of nickel in its composition leads to the fact that surface alloying does not occur, and the high content of abrasive elements leads to undesirable increased wear of rubbing pairs.
Наиболее близким по технической сущности к заявляемому антифрикционному смазочному материалу является известный состав для обработки узлов трения - RVSThe closest in technical essence to the claimed anti-friction lubricant is a known composition for processing friction units - RVS
[3], содержащий связующее и абразивоподобный компонент на основе природного серпентинита. Он дополнительно содержит катализаторы на основе редкоземельных материалов и добавки в виде органических веществ, а абразивоподобный компонент содержит смесь природных минералов серпентина и Ni-серпентина, имеющего в своей структуре легирующий элемент в виде никеля от 3 до 12% при следующих соотношениях компонентов, мас.%: природный серпентин 1-2, природный Ni-серпентин 2-4, катализаторы и добавки 1-3, связующее 91-96. Этот состав используется для обработки узлов трения с целью создания защитного покрытия металлокерамики на их трущихся поверхностях.[3] containing a binder and abrasive-like component based on natural serpentinite. It additionally contains catalysts based on rare-earth materials and additives in the form of organic substances, and the abrasive-like component contains a mixture of natural minerals serpentine and Ni-serpentine, having in its structure an alloying element in the form of nickel from 3 to 12% with the following ratios of components, wt.% : natural serpentine 1-2, natural Ni-serpentine 2-4, catalysts and additives 1-3, a binder 91-96. This composition is used to treat friction units in order to create a protective coating of cermets on their rubbing surfaces.
К недостаткам известного состава для обработки узлов трения следует отнести значительные потери при прогревании вследствие отсутствия в составе смеси природных минералов на основе природного серпентинита алюминия, что приводит к низкой теплопроводности, за счет чего возникает повышенный перегрев трущихся поверхностей узлов трения, а также увеличение коэффициента трения, что приводит к нежелательному повышенному износу трущихся пар.The disadvantages of the known composition for processing friction units include significant losses during heating due to the absence of natural minerals based on natural aluminum serpentinite in the mixture, which leads to low thermal conductivity, due to which there is an increased overheating of the friction surfaces of the friction units, as well as an increase in the friction coefficient, resulting in undesirable increased wear of rubbing pairs.
В основу изобретения поставленная задача усовершенствования состава антифрикционного смазочного материала, в котором за счет использования в составе смеси природных минералов других компонентов и другого их соотношения обеспечивается, кроме получения качественного, стойкого износоустойчивого покрытия металлокерамики на трущихся поверхностях, также улучшение теплопроводности, за счет чего исключается перегрев трущихся поверхностей узлов трения, а также значительно уменьшается коэффициент трения, что позволяет повысить эффективность и надежность процесса восстановления этих поверхностей, а также износоустойчивость, долговечность и срок службы (на 20%) работы узлов трения, что приводит к значительной экономии электроэнергии.The basis of the invention is the task of improving the composition of the antifriction lubricant, in which due to the use of other minerals in the mixture of natural minerals and their other ratio, it is ensured, in addition to obtaining a high-quality, durable wear-resistant coating of cermets on friction surfaces, also improving thermal conductivity, thereby eliminating overheating the friction surfaces of friction units, and also the friction coefficient is significantly reduced, which allows to increase the effective st and reliable recovery process of these surfaces, as well as wear resistance, durability and life time (20%) of work of friction units, which results in considerable energy savings.
Поставленная задача достигается тем, что антифрикционный смазочный материал, содержащий порошкообразную смесь природных минералов на основе природного серпентинита, включающую оксид металла, катализаторы на основе редкоземельных материалов, добавки в виде органических веществ и связующее, согласно изобретению дополнительно содержит белую сажу, а смесь природных минералов содержит серпентинит и Al-серпентинит, который включает оксид металла Al2O3 в количестве от 2,0 до 5,7%, при следующих соотношениях компонентов в составе, мас.%:This object is achieved in that the antifriction lubricant containing a powder mixture of natural minerals based on natural serpentinite, including metal oxide, catalysts based on rare earth materials, additives in the form of organic substances and a binder, according to the invention additionally contains white soot, and the mixture of natural minerals contains serpentinite and Al-serpentinite, which includes metal oxide Al 2 O 3 in an amount of from 2.0 to 5.7%, with the following ratios of components in the composition, wt.%:
Вследствие использования заявленного изобретения обеспечивается получение технического результата, заключающего, кроме получения качественного, стойкого защитного металлокерамического покрытия на трущихся поверхностях, также в улучшении теплопроводности, за счет чего исключается перегрев трущихся поверхностей узлов трения, а также значительно уменьшается коэффициент трения.Due to the use of the claimed invention, it is possible to obtain a technical result comprising, in addition to obtaining a high-quality, stable protective cermet coating on rubbing surfaces, also in improving thermal conductivity, thereby eliminating overheating of the rubbing surfaces of friction units, and the friction coefficient is also significantly reduced.
Для достижения технического результата необходима смесь указанных природных минералов согласно заявленной формуле изобретения.To achieve a technical result, a mixture of these natural minerals is required according to the claimed claims.
Использование в составе материала смеси природного серпентинита, являющегося породой, рыжей, которая содержит в своей структуре легирующий элемент в виде никеля и магний, а также природного Al-серпентинита с Al2O3, являющимся чистым природным минералом, содержащем в своей структуре больше алюминия, и включает оксид металла Al2O3 в количестве от 2,0 до 5,7%, обеспечивает повышение диффузионной связи и микротвердости сервовитного покрытия. Это приводит, кроме получения качественного, стойкого износоустойчивого защитного металлокерамического покрытия на трущихся поверхностях, к улучшению теплопроводности, за счет чего исключается перегрев поверхностей трущихся узлов трения, а также значительно уменьшается коэффициент трения. Это позволяет при использовании предложенного материала для финишной антифрикционной приработки природными зеркалами скольжения повысить процесс восстановления этих поверхностей и надежность, износоустойчивость, долговечность и срок службы (на 20%) работы узлов трения, что приводит к значительной экономии электроэнергии. Кроме того, полное использование природного состава минерала, имеющегося в месторождениях на территории Побужья, дает возможность снизить себестоимость предлагаемого антифрикционного смазочного материала при его высоком качестве. Заявленный антифрикционный смазочный материал, включающий природную минеральную смесь, обеспечивает финишную антифрикционную приработку природными зеркалами скольжения, а также получение стойкого износоустойчивого покрытия металлокерамики на их трущихся поверхностях, что снижает коэффициент трения и повышает их надежность и износоустойчивость.The use in the material composition of a mixture of natural serpentinite, which is a rock, red, which contains an alloying element in the form of nickel and magnesium, as well as natural Al-serpentinite with Al 2 O 3 , which is a pure natural mineral containing more aluminum in its structure, and includes metal oxide Al 2 O 3 in an amount of from 2.0 to 5.7%, provides an increase in diffusion bonding and microhardness of the servo coating. This leads, in addition to obtaining a high-quality, durable wear-resistant protective cermet coating on rubbing surfaces, to an improvement in thermal conductivity, thereby eliminating overheating of the surfaces of the rubbing friction units, and the friction coefficient is also significantly reduced. This allows using the proposed material for finishing anti-friction running-in with natural sliding mirrors to increase the recovery process of these surfaces and the reliability, wear resistance, durability and service life (by 20%) of the friction units, which leads to significant energy savings. In addition, the full use of the natural composition of the mineral available in deposits in the territory of Pobuzhie makes it possible to reduce the cost of the proposed antifriction lubricant with its high quality. The claimed anti-friction lubricant, including a natural mineral mixture, provides a final anti-friction break-in by natural sliding mirrors, as well as obtaining a durable wear-resistant coating of cermets on their friction surfaces, which reduces the friction coefficient and increases their reliability and wear resistance.
Заявленный антифрикционный смазочный материал готовят следующим образом. Природные серпентинит (1-2%), имеющий в своей структуре легирующий элемент в виде никеля и магний, и Al-серпентинит, включающий оксид металла Al2O3 в количестве от 2,0 до 5,7%, отобранный по химическому составу, измельчают для прохода частиц через сито 30 мкм. Триботехнический эффект предложенного материала достигается в равной мере на разных связующих, например минеральном масле, благодаря вещественному составу природной минеральной смеси. Затем полученную смесь смешивают со связующим, например минеральным маслом, с попутным внесением катализаторов на основе редкоземельных материалов и добавок в виде органических веществ (1-3%), белой сажи (5-7%) и механоактивируют колебаниями. Антифрикционный смазочный материал готов к использованию. При этом как добавки возможно использовать разные органические вещества, являющиеся общеизвестными для специалиста этой области (см., например [4], где указаны: углеводород (стр.850), спирты (стр.337) и фенолы (стр.209).The claimed anti-friction lubricant is prepared as follows. Natural serpentinite (1-2%), which has in its structure an alloying element in the form of nickel and magnesium, and Al-serpentinite, including metal oxide Al 2 O 3 in an amount of from 2.0 to 5.7%, selected by chemical composition, crushed to pass particles through a sieve of 30 microns. Tribological effect of the proposed material is achieved equally on different binders, for example mineral oil, due to the material composition of the natural mineral mixture. Then the resulting mixture is mixed with a binder, for example mineral oil, with the passing of catalysts based on rare-earth materials and additives in the form of organic substances (1-3%), soot (5-7%) and mechanically activated by vibrations. The antifriction lubricant is ready to use. At the same time, it is possible to use various organic substances that are well known to a specialist in this field as additives (see, for example, [4], where hydrocarbons (p. 850), alcohols (p. 337) and phenols (p. 209) are indicated.
При использовании для финишной антифрикционной приработки природными зеркалами скольжения заявленный материал вводят в зону трения между поверхностями, которые контактируют между собой и трутся, и осуществляют приработку. Наличие в смеси достаточного количества легирующего элемента - никеля, позволяет улучшить микротвердость, износоустойчивость и повышает диффузную связь сервовитного покрытия. При этом происходит легирование поверхности и образовывается качественное металлокерамическое покрытие на трущихся поверхностях. Предлагаемый антифрикционный смазочный материал образовывает крепко сцепленную с металлической поверхностью пленку с очень скользкой поверхностью, которая является механически крепкой керамической структурой. А наличие в составе оксидов металлов, имеющих меньшее сродство к кислороду, чем железо, - Al2O3, позволяет улучшить теплопроводность, за счет чего уничтожается перегрев поверхностей трущихся узлов трения, а также значительно уменьшается коэффициент трения, повышает их надежность и износоустойчивость.When used for finishing anti-friction running-in with natural sliding mirrors, the claimed material is introduced into the friction zone between surfaces that are in contact with each other and rub, and run in. The presence in the mixture of a sufficient amount of an alloying element - nickel, allows to improve microhardness, wear resistance and increases the diffuse bond of the servo coating. In this case, surface alloying occurs and a high-quality cermet coating is formed on rubbing surfaces. The proposed anti-friction lubricant forms a film that adheres strongly to the metal surface with a very slippery surface, which is a mechanically strong ceramic structure. And the presence in the composition of metal oxides having a lower affinity for oxygen than iron, Al 2 O 3 , can improve thermal conductivity, thereby eliminating the overheating of the surfaces of the friction friction units, and also significantly reduces the friction coefficient, increasing their reliability and wear resistance.
Предложенный антифрикционный смазочный материал был испытан в промышленных условиях. Состав предлагаемого антифрикционного смазочного материала был подобран в пределах заявленного таким образом, чтобы обеспечить высокие механические - физико-механические показатели покрытия, а именно: снижение коэффициента трения, повышение механической прочности трущихся поверхностей металлов, антикоррозийную стойкость.The proposed anti-friction lubricant has been tested under industrial conditions. The composition of the proposed antifriction lubricant was selected within the declared in such a way as to provide high mechanical - physico-mechanical properties of the coating, namely: reducing the friction coefficient, increasing the mechanical strength of the rubbing surfaces of metals, corrosion resistance.
Пример 1. Данным материалом были обработаны (путем его введения в базовое масло) редукторы троллейбусов типа ЗИУ троллейбусного депо. Вследствие обработки состояние трущихся поверхностей редукторов троллейбусов привело к снижению удельного сопротивления движения троллейбусов в 2,5 раза и к значительной экономии электроэнергии.Example 1. This material was processed (by introducing it into the base oil) trolleybus gearboxes of the type ZIU trolleybus depot. Due to the processing, the condition of the rubbing surfaces of the trolleybus reducers led to a decrease in the specific resistance of the trolleybus movement by 2.5 times and to significant energy savings.
Пример 2. Данным материалом были обработаны (путем его введения в базовое масло) редукторы трамваев типа Т-3 (чешского производства). Результат их обработки показал, что среднетехнический ресурс редукторов колесных пар трамваев повысился в 2 раза.Example 2. With this material were processed (by introducing it into the base oil) T-3 tram reducers (Czech production). The result of their processing showed that the average technical life of the gearboxes of the wheel pairs of trams increased by 2 times.
Таким образом, предложенный антифрикционный смазочный материал при его использовании позволяет, кроме восстановления трущихся поверхностей узлов трения, улучшить финишную антифрикционную приработку природными зеркалами скольжения, а также получить качественное и стойкое металлокерамическое покрытие на трущихся поверхностях, что в целом снижает коэффициент трения, повышает их надежность и износоустойчивость, вследствие чего достигается значительная экономия электроэнергии.Thus, the proposed antifriction lubricant, when used, allows, in addition to restoring the friction surfaces of friction units, to improve the finish antifriction running-in by natural sliding mirrors, as well as to obtain a high-quality and durable cermet coating on friction surfaces, which generally reduces the friction coefficient, increases their reliability and wear resistance, resulting in significant energy savings.
Источники информацииInformation sources
1. Патент RU №2043393 С1, МПК6 С10М 125/04 // C10N 30:06, заявл. 25.09.91, опубл. 10.09.95. Бюл. №25.1. Patent RU No. 2043393 C1, IPC 6 C10M 125/04 // C10N 30:06, claimed 09/25/91, publ. 09/10/95. Bull. Number 25.
2. Патент RU 2127299 С1, МПК6 С10М 125/10 // (С10М 125/10, 125:26), C10N 50:08, заявл. 18.04.97, опубл. 10.03.99. Бюл. №7.2. Patent RU 2127299 C1, IPC 6 C10M 125/10 // (C10M 125/10, 125: 26), C10N 50:08, claimed. 04/18/97, publ. 03/10/99. Bull. Number 7.
3. Патент UA №35513 А, МПК6 C10M 125/10, заявл. 23.03.2000 г., опубл. 15.03.2001 г., бюл. №2 (прототип).3. UA patent No. 35513 A, IPC 6 C10M 125/10, claimed. 03/23/2000, publ. 03/15/2001, bull. No. 2 (prototype).
4. Т.И.Темников. Курс теоретических основ органической химии. - Химия, Ленинград. - 1964. - 1008 с.4. T.I. Temnikov. The course of theoretical foundations of organic chemistry. - Chemistry, Leningrad. - 1964 .-- 1008 s.
Claims (1)
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| UA200907344 | 2009-07-13 | ||
| UAA200907344 | 2009-07-13 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2410415C1 true RU2410415C1 (en) | 2011-01-27 |
Family
ID=46308407
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2009128013/04A RU2410415C1 (en) | 2009-07-13 | 2009-07-20 | Anti-friction lubricant material |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2410415C1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115851009A (en) * | 2022-12-28 | 2023-03-28 | 衡水市橡胶总厂有限公司 | Antifriction material for bridge support and preparation method thereof |
| RU2826291C2 (en) * | 2022-06-06 | 2024-09-09 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военный учебно-научный центр Военно-Морского Флота "Военно-морская академия им. Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова" | Method of anticorrosion protection of metal parts, machines, structures |
-
2009
- 2009-07-20 RU RU2009128013/04A patent/RU2410415C1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2826291C2 (en) * | 2022-06-06 | 2024-09-09 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военный учебно-научный центр Военно-Морского Флота "Военно-морская академия им. Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова" | Method of anticorrosion protection of metal parts, machines, structures |
| CN115851009A (en) * | 2022-12-28 | 2023-03-28 | 衡水市橡胶总厂有限公司 | Antifriction material for bridge support and preparation method thereof |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104593132B (en) | Metalworking fluid of graphene-containing dispersion liquid and preparation method thereof | |
| CN100445353C (en) | Metal/ ceramic nano composite additive of self-rehabilitation and its preparation method | |
| US8283297B2 (en) | Formulation which creates protection layers on the metallic friction and worn surfaces and method for preparing the same | |
| US10190649B2 (en) | Friction material | |
| CN101402895B (en) | Lubricant additive with ultra-lubrication antifriction function | |
| JPWO2009122985A1 (en) | Ferrous sintered alloy for valve seat and valve seat for internal combustion engine | |
| Zhang et al. | Comparison of the tribology performance of nano-diesel soot and graphite particles as lubricant additives | |
| CN108326316A (en) | A kind of leadless copper base bimetal wear resistant material and preparation method thereof | |
| WO2007080824A1 (en) | Copper base sintered slide member | |
| CN101070505A (en) | Anti-wear restoring agent and its preparing method and use | |
| CN101906592B (en) | High-wear resistant low-cobalt powder metallurgical valve seat | |
| CN101412943B (en) | Composition for repairing surfaces of metallic rubbing pairs and preparation thereof | |
| RU2415176C2 (en) | Nanotechnology-based antifriction powdered composition (versions), nanotechnology-based lubricant composition and nanotechnology-based lubrication method | |
| RU2410415C1 (en) | Anti-friction lubricant material | |
| CN104818437A (en) | Self-lubrication antifriction wear resistant alloy steel and preparation method thereof | |
| CN105420603A (en) | Sintered metal powder bearing with good heat resistance and high lubricating property and preparation method of sintered metal powder bearing | |
| Sun et al. | Enhancing the tribological performance of Cu-WS2 composites with Ag-shell/Cu-core structure | |
| CN113106443B (en) | 304 stainless steel coated with self-lubricating wear-resistant composite coating and preparation method thereof | |
| RU2169208C1 (en) | Composition for modifying metals and restoring metallic surfaces | |
| RU2246531C2 (en) | Composition for improving of friction assembly endurance | |
| Li et al. | The tribological performance of W-DLC in solid–liquid lubrication system addivated with Cu nanoparticles | |
| Xu et al. | Extreme pressure synergistic mechanism of bismuth naphthenate and sulfurized isobutene additives | |
| RU2180015C2 (en) | Powdery material for internal-combustion engine seat of valve making | |
| RU2527243C1 (en) | Tribotechnical composition for metal friction units | |
| CN101407741A (en) | Superfine ore powder lubricant additive having self-repair function |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20120721 |