RU2392482C1 - Клапан-отсечка пневматического привода топливной форсунки двигателя внутреннего сгорания - Google Patents
Клапан-отсечка пневматического привода топливной форсунки двигателя внутреннего сгорания Download PDFInfo
- Publication number
- RU2392482C1 RU2392482C1 RU2009104232/06A RU2009104232A RU2392482C1 RU 2392482 C1 RU2392482 C1 RU 2392482C1 RU 2009104232/06 A RU2009104232/06 A RU 2009104232/06A RU 2009104232 A RU2009104232 A RU 2009104232A RU 2392482 C1 RU2392482 C1 RU 2392482C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fuel
- combustion chamber
- valve
- drive
- piston
- Prior art date
Links
Images
Abstract
Изобретение относится к двигателестроению, в частности к клапану-отсечке пневматического привода топливной форсунки двигателя внутреннего сгорания, служащему для обеспечения оптимального уровня зарядки пневмоаккумулятора. Пневматический привод топливной форсунки включает поршень привода топливной форсунки, соединенный с топливной форсункой, золотник, пневмоаккумулятор, клапан-отсечку и электронную систему управления пневматическим приводом топливной форсунки и служит для подачи топлива в камеру сгорания двигателя. Для этого система управления отслеживает текущее положение поршня двигателя и в момент, когда требуется подать топливо в камеру сгорания, устанавливает золотник в положение, обеспечивающее поступление рабочего тела из пневмоаккумулятора в полость поршня привода топливной форсунки, в которой рабочее тело расширяется и перемещает поршень привода топливной форсунки и соединенный с ним плунжер топливной форсунки, в результате чего топливо подается в камеру сгорания. Зарядка пневмаккумулятора рабочим телом из камеры сгорания осуществляется как на такте сжатия воздуха в камере сгорания, так и на такте расширения продуктов сгорания. Отличие заявленного изобретения состоит в том, что полость поршня привода запорного клапана клапана-отсечки соединена трубопроводом с камерой сгорания. При превышении давления рабочего тела в пневмоаккумуляторе сверх оптимального уровня рабочее тело из камеры сгорания поступает в полость поршня привода запорного клапана клапана-отсечки и перемещает поршень привода запорного клапана и соединенный с ним запорный клапан в закрытое положение, воспрещая те
Description
ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ
Изобретение относится к области энергомашиностроения.
УРОВЕНЬ ТЕХНИКИ
Ближайший аналог заявленного изобретения - патент JP 60-204911А (MITSUBISHI HEAVY IND LND) 16.10.1985. Патент описывает пневматический привод газораспределительного клапана двигателя (ДВС). Действует привод следующим образом. На такте сжатия часть сжимаемого в камере сгорания воздуха через отверстие в стенке камеры сгорания поступает в пневмоаккумулятор. Для открывания клапана электронная система управления отслеживает текущее положение поршня и в нужный момент устанавливает газораспределительный золотник в положение, при котором сжатый воздух из пневмоаккумулятора поступает в ту полость поршня привода клапана, где сжатый воздух, расширяясь, обеспечивает открытие клапана. Закрывание клапана осуществляется подачей сжатого воздуха в противоположную полость поршня привода клапана. Для обеспечения оптимального уровня зарядки пневмоаккумулятора предусмотрен клапан-отсечка. Его назначение - пропускать воздух только на такте сжатия и только до определенной величины давления. Принцип действия клапана-отсечки не конкретизирован.
СУЩНОСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ
Предлагается схема пневматического привода топливной форсунки действует в основном по тому же принципу - использование энергии рабочего тела, отбираемой из камеры сгорания ДВС как при такте сжатия воздуха в камере сгорания, так и при такте расширения продуктов сгорания. Клапан-отсечка автоматически ограничивает уровень зарядки пневмоаккумулятора. Сущность изобретения поясняется описанием принципа действия пневматического привода топливной форсунки ДВС с автоматическим клапаном-отсечкой.
Состав пневматического привода топливной форсунки ДВС, см. чертеж.
1 - поршень ДВС, 2 - камера сгорания, 3, 17 - трубопровод, 4 - клапан-отсечка, 5, 12, 14 - обратный клапан, 6 - пневмоаккумулятор, 7 - золотник, 8, 9, 13, 15, 16, 20 - газовый канал, 10 - поршень привода топливной форсунки, 11 - плунжер топливной форсунки, 18 - поршень привода запорного клапана, 19 - запорный клапан, 21 - пружина.
Рабочее тело - воздух при такте сжатия поршнем ДВС 1 в камере сгорания 2 или продукты сгорания при такте расширения продуктов сгорания - по трубопроводу 3 через клапан-отсечку 4 и обратный клапан 5 поступает в пневмоаккумулятор 6 и заряжает его. Электронная система управления приводом топливной форсунки (далее - система управления, не показана) отслеживает текущее положение поршня ДВС 1 и в момент, когда требуется подать топливо в камеру сгорания 2, устанавливает золотник 7 в положение, как показано на чертеже. Рабочее тело из пневмоаккумулятора 6 по каналам 8 и 9 поступает в верхнюю полость поршня привода форсунки 10. Поршень привода форсунки 10 и соединенный с ним плунжер топливной форсунки 11 движутся вниз, и топливо через открывшийся обратный клапан 12 впрыскивается в камеру сгорания 2, после чего система управления переводит золотник 7 в нижнее положение. Рабочее тело из пневмоаккумулятора 6 по каналу 13 поступает в нижнюю полость поршня привода форсунки 10. Поршень привода форсунки 10 и соединенный с ним плунжер форсунки 11 перемещаются в верхнее положение и топливо из топливного бака (не показан) через обратный клапан 14 засасывается в полость плунжера форсунки 11. В обоих случаях отработавшее рабочее тело по каналам 15 и 16 выбрасывается наружу. Клапан-отсечка 4 служит для оптимизации давления рабочего тела в пневмоаккумуляторе 6. Когда давление рабочего тела в пневмоаккумуляторе 6 превышает рабочий уровень, рабочее тело из пневмоаккумулятора 6 по трубопроводу 17 поступает в полость поршня привода запорного клапана 18, в результате чего запорный клапан 19 перекрывает канал 20 и поступление рабочего тела в пневмоаккумулятор 6 прекращается (рабочее тело из камеры сгорания 2 в полость поршня привода запорного клапана 18 может поступать и непосредственно из трубопровода 3). Уровень давления рабочего тела в пневмоаккумуляторе 6 определяется жесткостью пружины 21. Чем больше жесткость пружины 21, тем выше давление в пневмоаккумуляторе 6.
РАСКРЫТИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
Задача заявленного изобретения - обеспечение оптимального уровня зарядки пневмоаккумулятора пневматического привода топливной форсунки ДВС - решается применением автоматического клапана-отсечки. Пневматический привод топливной форсунки ДВС с автоматическим клапаном-отсечкой, включающий поршень привода топливной форсунки, соединенный с плунжером топливной форсунки, золотник, пневмоаккумулятор, автоматический клапан-отсечку и систему управления, обеспечивающий подачу топлива в камеру сгорания, для чего система управления пневматическим приводом топливной форсунки отслеживает текущее положение поршня двигателя и в момент, когда требуется подать топливо в камеру сгорания, устанавливает золотник в положение, обеспечивающее поступление рабочего тела из пневмоаккумулятора в полость поршня привода топливной форсунки, в которой рабочее тело, воздействуя на поршень привода топливной форсунки, соединенный с топливным плунжером, подает топливо в камеру сгорания, причем зарядка пневмоаккумулятора рабочим телом осуществляется как на такте сжатия, так и на такте расширения продуктов сгорания, отличается тем, что полость поршня привода запорного клапана-отсечки соединена трубопроводом с камерой сгорания, в результате чего при увеличении давления рабочего тела в пневмоаккумуляторе сверх оптимального рабочее тело из камеры сгорания проступает в полость поршня привода запорного клапана и переводит запорный клапан в закрытое положение, воспрещая тем самым увеличение давления рабочего тела в пневмоаккумуляторе сверх оптимального уровня.
ПРОМЫШЛЕННАЯ ПРИМЕНИМОСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ
Пневматический привод топливной форсунки с клапаном-отсечкой не нуждается в специальном механическом приводе, связывающим его с коленвалом, что упрощает кинематическую схему привода, повышает надежность и удельную мощность ДВС в целом. Проектирование и производство не требует значительных затрат. Требования к материалам и технологии не выходит за пределы традиционных требований при производстве ДВС.
ГРАФИЧЕСКИЙ МАТЕРИАЛ
Пневматический привод топливной форсунки ДВС с клапаном-отсечкой, принципиальная схема, см. чертеж.
1 - поршень ДВС, 2 - камера сгорания, 3, 17 - трубопровод, 4 клапан-отсечка, 5, 12, 14 - обратный клапан, 6 - пневмоаккумулятор, 7 - золотник, 8, 9, 13, 15, 16, 20 - газовый канал, 10 - поршень привода топливной форсунки, 11 - плунжер топливной форсунки, 18 - поршень привода запорного клапана, 19 - запорный клапан, 21 - пружина.
Claims (1)
- Пневматический привод топливной форсунки двигателя внутреннего сгорания с клапаном-отсечкой, включающий поршень привода топливной форсунки, соединенный с топливным плунжером, золотник, пневмоаккумулятор, клапан-отсечку и систему управления пневматическим приводом топливной форсунки, обеспечивающий подачу топлива в камеру сгорания двигателя, для чего система управления отслеживает текущее положение поршня двигателя и, в момент когда требуется подать топливо в камеру сгорания, устанавливает золотник в положение обеспечивающее поступление рабочего тела из пневмоаккумулятора в полость поршня привода топливной форсунки, в которой рабочее тело, воздействуя на поршень привода топливной форсунки, перемещает поршень привода топливной форсунки, соединенный с топливным плунжером и подает топливо в камеру сгорания, причем зарядка пневмоаккумулятора рабочим телом из камеры сгорания происходит как на такте сжатия, так и на такте расширения продуктов сгорания, отличающийся тем, что полость поршня привода запорного клапана клапана-отсечки сообщается с камерой сгорания, в результате чего при превышении давления рабочего тела в пневмоаккумуляторе сверх оптимального уровня рабочее тело из камеры сгорания поступает в полость поршня привода запорного клапана и переводит запорный клапан в закрытое положение, воспрещая тем самым увеличение давления рабочего тела в пневмоаккумуляторе сверх оптимального уровня.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2009104232/06A RU2392482C1 (ru) | 2009-02-09 | 2009-02-09 | Клапан-отсечка пневматического привода топливной форсунки двигателя внутреннего сгорания |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2009104232/06A RU2392482C1 (ru) | 2009-02-09 | 2009-02-09 | Клапан-отсечка пневматического привода топливной форсунки двигателя внутреннего сгорания |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2392482C1 true RU2392482C1 (ru) | 2010-06-20 |
Family
ID=42682804
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2009104232/06A RU2392482C1 (ru) | 2009-02-09 | 2009-02-09 | Клапан-отсечка пневматического привода топливной форсунки двигателя внутреннего сгорания |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2392482C1 (ru) |
Cited By (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2528788C1 (ru) * | 2013-10-31 | 2014-09-20 | Анатолий Александрович Рыбаков | Способ зарядки рабочей жидкостью гидроаккумулятора системы гидравлического привода газораспределительного клапана и топливной форсунки двигателя внутреннего сгорания |
RU2528797C1 (ru) * | 2013-10-09 | 2014-09-20 | Анатолий Александрович Рыбаков | Компрессорный способ зарядки пневмоаккумулятора пневматического привода газораспределительного клапана и топливной форсунки двигателя внутреннего сгорания атмосферным воздухом |
RU2530951C1 (ru) * | 2013-02-28 | 2014-10-20 | Сергей Александрович Тишин | Пневматический способ привода газораспределительного клапана и топливной форсунки двигателя внутреннего сгорания от общего пневмоаккумулятора |
RU2536605C1 (ru) * | 2013-11-06 | 2014-12-27 | Анатолий Александрович Рыбаков | Способ зарядки рабочей жидкостью гидроаккумулятора системы гидравлического привода газораспределительного клапана и топливной форсунки энергией газов из двух цилиндров двигателя внутреннего сгорания |
RU2536650C1 (ru) * | 2013-12-06 | 2014-12-27 | Анатолий Александрович Рыбаков | Способ привода газораспределительного клапана и топливной форсунки атмосферным воздухом из общего для всех цилиндров двигателя внутреннего сгорания пневмоаккумулятора |
RU2544116C1 (ru) * | 2013-11-29 | 2015-03-10 | Анатолий Александрович Рыбаков | Способ привода клапана и форсунки двигателя |
RU2572149C1 (ru) * | 2014-10-07 | 2015-12-27 | Анатолий Александрович Рыбаков | Способ зарядки пневмоаккумулятора системы пневматического привода газораспределительного клапана двигателя внутреннего сгорания газом из компенсационного пневмоаккумулятора энергией рабочего тела из двух цилиндров двигателя внутреннего сгорания |
RU2591360C1 (ru) * | 2015-06-23 | 2016-07-20 | Анатолий Александрович Рыбаков | Способ управления подачей топлива в камеру сгорания двигателя внутреннего сгорания однотактным приводом топливной форсунки |
RU2597710C1 (ru) * | 2015-06-23 | 2016-09-20 | Анатолий Александрович Рыбаков | Способ повышения диспергирования впрыскиваемого топлива в камеру сгорания двигателя внутреннего сгорания |
RU2597712C1 (ru) * | 2015-07-27 | 2016-09-20 | Анатолий Александрович Рыбаков | Способ управления дозой впрыскиваемого топлива в камеру сгорания двигателя внутреннего сгорания однотактным приводом топливной форсунки |
RU2637590C2 (ru) * | 2015-06-22 | 2017-12-05 | Анатолий Александрович Рыбаков | Способ управления дозой впрыскиваемого топлива в камеру сгорания двигателя внутреннего сгорания |
RU2742622C1 (ru) * | 2020-09-03 | 2021-02-09 | Анатолий Александрович Рыбаков | Способ привода топливной форсунки двигателя внутреннего сгорания жидкостным возвратно-поступательным электроприводом |
-
2009
- 2009-02-09 RU RU2009104232/06A patent/RU2392482C1/ru active
Cited By (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2530951C1 (ru) * | 2013-02-28 | 2014-10-20 | Сергей Александрович Тишин | Пневматический способ привода газораспределительного клапана и топливной форсунки двигателя внутреннего сгорания от общего пневмоаккумулятора |
RU2528797C1 (ru) * | 2013-10-09 | 2014-09-20 | Анатолий Александрович Рыбаков | Компрессорный способ зарядки пневмоаккумулятора пневматического привода газораспределительного клапана и топливной форсунки двигателя внутреннего сгорания атмосферным воздухом |
RU2528788C1 (ru) * | 2013-10-31 | 2014-09-20 | Анатолий Александрович Рыбаков | Способ зарядки рабочей жидкостью гидроаккумулятора системы гидравлического привода газораспределительного клапана и топливной форсунки двигателя внутреннего сгорания |
RU2536605C1 (ru) * | 2013-11-06 | 2014-12-27 | Анатолий Александрович Рыбаков | Способ зарядки рабочей жидкостью гидроаккумулятора системы гидравлического привода газораспределительного клапана и топливной форсунки энергией газов из двух цилиндров двигателя внутреннего сгорания |
RU2544116C1 (ru) * | 2013-11-29 | 2015-03-10 | Анатолий Александрович Рыбаков | Способ привода клапана и форсунки двигателя |
RU2536650C1 (ru) * | 2013-12-06 | 2014-12-27 | Анатолий Александрович Рыбаков | Способ привода газораспределительного клапана и топливной форсунки атмосферным воздухом из общего для всех цилиндров двигателя внутреннего сгорания пневмоаккумулятора |
RU2572149C1 (ru) * | 2014-10-07 | 2015-12-27 | Анатолий Александрович Рыбаков | Способ зарядки пневмоаккумулятора системы пневматического привода газораспределительного клапана двигателя внутреннего сгорания газом из компенсационного пневмоаккумулятора энергией рабочего тела из двух цилиндров двигателя внутреннего сгорания |
RU2637590C2 (ru) * | 2015-06-22 | 2017-12-05 | Анатолий Александрович Рыбаков | Способ управления дозой впрыскиваемого топлива в камеру сгорания двигателя внутреннего сгорания |
RU2591360C1 (ru) * | 2015-06-23 | 2016-07-20 | Анатолий Александрович Рыбаков | Способ управления подачей топлива в камеру сгорания двигателя внутреннего сгорания однотактным приводом топливной форсунки |
RU2597710C1 (ru) * | 2015-06-23 | 2016-09-20 | Анатолий Александрович Рыбаков | Способ повышения диспергирования впрыскиваемого топлива в камеру сгорания двигателя внутреннего сгорания |
RU2597712C1 (ru) * | 2015-07-27 | 2016-09-20 | Анатолий Александрович Рыбаков | Способ управления дозой впрыскиваемого топлива в камеру сгорания двигателя внутреннего сгорания однотактным приводом топливной форсунки |
RU2742622C1 (ru) * | 2020-09-03 | 2021-02-09 | Анатолий Александрович Рыбаков | Способ привода топливной форсунки двигателя внутреннего сгорания жидкостным возвратно-поступательным электроприводом |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2392482C1 (ru) | Клапан-отсечка пневматического привода топливной форсунки двигателя внутреннего сгорания | |
RU2403409C2 (ru) | Клапан-отсечка пневматического привода газораспределительного механизма двигателя внутреннего сгорания | |
RU2536651C1 (ru) | Способ реверсирования двигателя внутреннего сгорания реверсивным стартером и механизмом привода газораспределительного клапана и топливной форсунки с зарядкой его пневмоаккумулятора сжатым воздухом | |
CN105986944B (zh) | 用于将低闪点燃料喷入内燃机的燃烧室中的燃料阀 | |
KR101959852B1 (ko) | 대형 2 행정 압축 점화 내연기관용 실린더 윤활 장치 | |
CN102159825A (zh) | 具有增压燃料存储腔的燃料喷射器及操作具有该燃料喷射器的发动机的方法 | |
RU2528788C1 (ru) | Способ зарядки рабочей жидкостью гидроаккумулятора системы гидравлического привода газораспределительного клапана и топливной форсунки двигателя внутреннего сгорания | |
CN101358572A (zh) | 用于在共轨型燃料供给系统中控制过压的方法 | |
RU2536605C1 (ru) | Способ зарядки рабочей жидкостью гидроаккумулятора системы гидравлического привода газораспределительного клапана и топливной форсунки энергией газов из двух цилиндров двигателя внутреннего сгорания | |
RU2537323C1 (ru) | Способ управления рециркуляцией выхлопных газов в двигателе внутреннего сгорания системой гидравлического привода газораспределительного клапана | |
RU2422667C1 (ru) | Газоуправляемая топливная форсунка двигателя внутреннего сгорания | |
RU2597710C1 (ru) | Способ повышения диспергирования впрыскиваемого топлива в камеру сгорания двигателя внутреннего сгорания | |
CN105986948B (zh) | 用于将燃料喷入内燃机的燃烧室中的燃料阀 | |
RU2591360C1 (ru) | Способ управления подачей топлива в камеру сгорания двигателя внутреннего сгорания однотактным приводом топливной форсунки | |
CN105756825B (zh) | 组合式电磁喷油‑增压压电喷气混合燃料喷射装置 | |
CN104879258A (zh) | 一种液压放大式超高压燃油供给装置 | |
CN105756829B (zh) | 组合式机械喷油‑增压压电喷气混合燃料喷射装置 | |
RU2405963C1 (ru) | Аккумуляторная система подачи топлива дизеля | |
KR101854058B1 (ko) | 액체연료 공급시스템 | |
RU2544116C1 (ru) | Способ привода клапана и форсунки двигателя | |
CN105756822B (zh) | 组合式双增压电磁喷油‑压电喷气混合燃料喷射装置 | |
CN105736186B (zh) | 增压电磁与增压压电组合式燃气喷射装置 | |
CN105756820A (zh) | 组合式增压电磁喷油-非增压压电喷气混合燃料喷射装置 | |
RU2566860C1 (ru) | Способ реверсирования вращения коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания системой пневматического привода газораспределительного клапана с зарядкой пневмоаккумулятора системы газом из компенсационного пневмоаккумулятора и системой управления топливной форсункой | |
CN109236528A (zh) | 蓄压式压电-电磁双阀电控喷油器 |