RU2387487C2 - Method of sheet structure burning - Google Patents
Method of sheet structure burning Download PDFInfo
- Publication number
- RU2387487C2 RU2387487C2 RU2007122514/12A RU2007122514A RU2387487C2 RU 2387487 C2 RU2387487 C2 RU 2387487C2 RU 2007122514/12 A RU2007122514/12 A RU 2007122514/12A RU 2007122514 A RU2007122514 A RU 2007122514A RU 2387487 C2 RU2387487 C2 RU 2387487C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- heating
- points
- sheet structure
- firing
- localized
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
- B05D—PROCESSES FOR APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
- B05D3/00—Pretreatment of surfaces to which liquids or other fluent materials are to be applied; After-treatment of applied coatings, e.g. intermediate treating of an applied coating preparatory to subsequent applications of liquids or other fluent materials
- B05D3/02—Pretreatment of surfaces to which liquids or other fluent materials are to be applied; After-treatment of applied coatings, e.g. intermediate treating of an applied coating preparatory to subsequent applications of liquids or other fluent materials by baking
- B05D3/0209—Multistage baking
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
- B05D—PROCESSES FOR APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
- B05D7/00—Processes, other than flocking, specially adapted for applying liquids or other fluent materials to particular surfaces or for applying particular liquids or other fluent materials
- B05D7/14—Processes, other than flocking, specially adapted for applying liquids or other fluent materials to particular surfaces or for applying particular liquids or other fluent materials to metal, e.g. car bodies
Landscapes
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Wood Science & Technology (AREA)
- General Induction Heating (AREA)
- Tunnel Furnaces (AREA)
- Baking, Grill, Roasting (AREA)
- Furnace Details (AREA)
- Application Of Or Painting With Fluid Materials (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к способу обжига листовой конструкции, состоящей из нескольких соединенных между собой элементов, после этапа нанесения покрытия.The invention relates to a method for firing a sheet structure, consisting of several interconnected elements, after the coating step.
В связи с действующими в настоящее время требованиями безопасности были усилены кузова автомобилей для достижения характеристик, требуемых при проведении ударных испытаний. В автомобилях стали применяться толстые листы. Однако возникли трудности, вызванные обжиговыми печами (по существу из-за электрофореза при нанесении мастики и воска) при нагреве массивных деталей кузовов автомобилей. Для преодоления этих трудностей обжиговые печи стали наращивать или добавлять к ним другие обжиговые печи. Эти технические решения привели к значительным капитальным затратам, кроме того, при этом процесс замедлился и возросло время сборки автомобилей.In connection with current safety requirements, car bodies have been strengthened to achieve the performance required for impact testing. In cars, thick sheets began to be used. However, difficulties arose due to kilns (essentially due to electrophoresis when applying mastic and wax) when heating massive parts of car bodies. To overcome these difficulties, kilns began to build up or add other kilns to them. These technical solutions led to significant capital costs, in addition, the process slowed down and the assembly time of the cars increased.
Для устранения указанных недостатков изобретением предусматривается в качестве своего объекта проведение нагрева до одинаковой температуры всего кузова автомобиля за ограниченное время обжига, проводимого после нанесения покрытия.To eliminate these drawbacks, the invention provides as its object the heating to the same temperature of the entire car body for a limited firing time after coating.
Для этого изобретением предлагается охарактеризованный выше способ обжига, характеризующийся тем, что этап локализованного нагрева проводят в заданных точках листовой конструкции до достижения заданной температуры до этапа обжига и/или после него.To this end, the invention proposes the firing method described above, characterized in that the localized heating step is carried out at predetermined points in the sheet structure until the predetermined temperature is reached before and / or after the firing step.
Согласно изобретению нагрев локализуется в точках толстого листа или на участках соединения элементов листовой конструкции. Локализованный нагрев проводится в неподвижной точке.According to the invention, the heating is localized at the points of the thick sheet or at the junction of the elements of the sheet structure. Localized heating is carried out at a fixed point.
Предпочтительным является то, что нагрев проводится посредством индукционных генераторов или газовых или электрических инфракрасных излучателей. Заданная температура нагрева составляет от 55 до 85°С.It is preferable that the heating is carried out by means of induction generators or gas or electric infrared emitters. The set heating temperature is from 55 to 85 ° C.
Устройство согласно изобретению содержит средства для локализованного нагрева в заданных точках листовой конструкции до заданной температуры.The device according to the invention contains means for localized heating at predetermined points of the sheet structure to a predetermined temperature.
Нагревательные средства содержат индукционные генераторы или газовые или электрические инфракрасные излучатели, расположенные так, чтобы нагрев происходил в точках толстого листа кузова. Кузов автомобиля подвергается, по меньшей мере, одноразовому нагреву в заданных точках его конструкции указанным способом, например на участке соединения передней решетки с лонжероном.The heating means comprise induction generators or gas or electric infrared emitters arranged so that heating occurs at points of a thick sheet of the body. The car body is subjected to at least one-time heating at predetermined points of its construction in the indicated manner, for example, at the junction of the front grill with the side member.
Другие особенности и преимущества изобретения подробно поясняются в описании варианта выполнения со ссылками на приложенные фигуры, на которых представлено:Other features and advantages of the invention are explained in detail in the description of an embodiment with reference to the attached figures, which represent:
фиг.1 - схематическое изображение способа обжига;figure 1 is a schematic illustration of a firing method;
фиг.2 - вид в поперечном направлении на кузов передка автомобиля, установленный на стол стационарного нагревательного устройства;figure 2 is a view in the transverse direction on the body of the front of the car, mounted on a table of a stationary heating device;
фиг.3 - график изменения температуры обжига в зависимости от времени в том случае, когда нагрев проводится до этапа обжига;figure 3 is a graph of the change in firing temperature versus time in the case when heating is carried out before the firing step;
фиг.4 - график изменения температуры обжига в зависимости от времени в том случае, когда нагрев не проводился ни перед обжигом, ни после него.4 is a graph of changes in the firing temperature versus time in the case when heating was not carried out either before firing, or after it.
После этапа нанесения покрытия, например после электрофореза, нанесения мастики или воска, кузов нагревают в стационарной или проходной установке до и/или после этапа обжига.After the coating step, for example after electrophoresis, mastic or wax application, the body is heated in a stationary or continuous installation before and / or after the firing step.
Согласно варианту выполнения, показанному, например, на фиг.1, после этапа А нанесения покрытия проводится этап В нагрева до начала этапа С обжига. Нагрев проводится в стационарной установке, затем кузов переводят в обжиговую печь с помощью шагового стола. На фиг.2 показаны точки 14 кузова 1, в которых производится нагрев кузова на этапе В. Выбор этих точек 14 определяется толщиной листа, которая может составлять несколько миллиметров, например место соединения переднего щитка с лонжероном. Этот выбор определяется также расположением точек 14 на кузове 1, например в месте соединения. Действительно толщина в месте расположения точек 14 усложняет нагрев на этапе обжига. Благодаря дополнительному этапу В нагрева температура в точках 14, которая составляет после нанесения покрытия, как правило, около 25°С, может быть поднята, например, до 80°С за 1-2 минуты. Для нагрева до этой температуры кузов 1 может быть подогрет на стационарной или проходной установке с помощью индукционных генераторов 13 или газовых или электрических инфракрасных излучателей. Индуктивные генераторы или электрические или газовые инфракрасные излучатели могут быть расположены на строго заданных участках вокруг кузова 1 таким образом, чтобы нагрев в заданных точках 14 проводился, например, под кузовом 1 с применением подвижного домкрата с краном-укосиной, установленной на уровне верхней части кузова 1 и его боков. Как показано на фиг.2, кузов 1 располагается на столе 12, при этом применяются индукционные генераторы 13, расположенные на уровне этого стола 12. Эти индукционные генераторы 13 могут нагревать в разных точках 14, расположенных, например, на переднем лонжероне, на участке лонжерон - продольная балка.According to an embodiment, shown, for example, in FIG. 1, after the coating step A, a heating step B is carried out before the start of the firing step C. Heating is carried out in a stationary installation, then the body is transferred to the kiln using a stepping table. Figure 2 shows the
Как показано на фиг.3, нагрев позволяет получить в точках 14 толстого листа практически одновременно с точками на тонком листе плато при 175°С на этапе обжига С. Кроме того, этот нагрев не только позволяет достигнуть заданную температуру около 80°С в точках 14 толстого листа, но также и обеспечить повторный нагрев кузова 11 благодаря теплопроводности. Таким образом, в данном варианте выполнения для достижения требуемого плато при 175°С продолжительность прохода через обжиговую печь составляет около 15 минут. Следовательно, требуемая температура нагрева всего кузова 11 достигается за меньший промежуток времени. Действительно, как показано на фиг.4, при сравнении между собой способа с нагревом и способа без нагрева реализуется, что точка 14 на толстом листе достигает требуемое плато при температуре 175°С приблизительно за 15 минут вместо 25 минут. Этап В нагрева реально способствует сокращению продолжительности проведения этапа обжига.As shown in figure 3, the heating allows you to get at
Claims (8)
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR0452651 | 2004-11-17 | ||
FR0452651A FR2877953B1 (en) | 2004-11-17 | 2004-11-17 | METHOD FOR COOKING A SHEET STRUCTURE |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2007122514A RU2007122514A (en) | 2008-12-27 |
RU2387487C2 true RU2387487C2 (en) | 2010-04-27 |
Family
ID=34951040
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2007122514/12A RU2387487C2 (en) | 2004-11-17 | 2005-11-14 | Method of sheet structure burning |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP1817118A1 (en) |
BR (1) | BRPI0518006A (en) |
FR (1) | FR2877953B1 (en) |
RU (1) | RU2387487C2 (en) |
WO (1) | WO2006054017A1 (en) |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6863935B2 (en) * | 1999-05-26 | 2005-03-08 | Ppg Industries Ohio, Inc. | Multi-stage processes for coating substrates with multi-component composite coating compositions |
US6596347B2 (en) * | 1999-05-26 | 2003-07-22 | Ppg Industries Ohio, Inc. | Multi-stage processes for coating substrates with a first powder coating and a second powder coating |
US7011869B2 (en) * | 1999-05-26 | 2006-03-14 | Ppg Industries Ohio, Inc. | Multi-stage processes for coating substrates with multi-component composite coating compositions |
FR2843316B1 (en) * | 2002-08-12 | 2006-04-28 | Renault Sa | METHOD FOR HEATING ANTI-CORROSION PROTECTIVE PRODUCT ARRANGED ON A METALLIC OR ELECTROMAGNETICALLY SUSCEPTIBLE STRUCTURE ELEMENT AND ASSOCIATED PROTECTION METHOD |
-
2004
- 2004-11-17 FR FR0452651A patent/FR2877953B1/en not_active Expired - Fee Related
-
2005
- 2005-11-14 WO PCT/FR2005/050946 patent/WO2006054017A1/en active Application Filing
- 2005-11-14 BR BRPI0518006-6A patent/BRPI0518006A/en not_active Application Discontinuation
- 2005-11-14 RU RU2007122514/12A patent/RU2387487C2/en not_active IP Right Cessation
- 2005-11-14 EP EP05819278A patent/EP1817118A1/en not_active Ceased
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2877953B1 (en) | 2007-08-10 |
BRPI0518006A (en) | 2008-10-21 |
RU2007122514A (en) | 2008-12-27 |
FR2877953A1 (en) | 2006-05-19 |
EP1817118A1 (en) | 2007-08-15 |
WO2006054017A1 (en) | 2006-05-26 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN105499476B (en) | One kind is forged with vacuum heat-preserving induction heater | |
KR101904839B1 (en) | Apparatus and method for heating a blank for hot stamping | |
EP1835164A3 (en) | Vehicle or stationary power installation with a loaded combustion engine as a drive shaft | |
KR101313980B1 (en) | Hot stamping method using resistance heating and resistance heating device for the same | |
KR20070110851A (en) | Method for the voltage-controlled performance regulation of the heating of an exhaust-gas probe | |
RU2387487C2 (en) | Method of sheet structure burning | |
CN102989647A (en) | Method for drying oriented silicon steel plate insulation coating in combined mode | |
CN105904092A (en) | Meidum- and high-carbon steel plate laser welding method and device | |
CN100339673C (en) | Blackbody furnace-producing material and heating furnace | |
DE102015112158A1 (en) | Electrically heated catalyst device | |
CN205483890U (en) | Equipment is changed to creep and stress rupture test machine heating furnace trouble | |
RU2007103827A (en) | METHOD FOR PRODUCING A FORM WITH A BURNED LAYER OF A LUBRICANT ANTI-ADHESION AGENT | |
CN106304424A (en) | A kind of heater of controllable temperature | |
CN104807743A (en) | Heating method for ceramic-based composite material | |
CN202254832U (en) | Microwave kiln and kiln lining | |
CN104561869A (en) | Titanium alloy profile stretch bending, forming and in-situ heat treating method | |
CN206077705U (en) | A kind of heater of controllable temperature | |
CN102200385A (en) | Gas infrared heating furnace | |
JPS5693826A (en) | Heater for metal-strip-coil in continuous coil heat-treatment-furnace | |
KR20190004706A (en) | Apparatus and method for heating furnace by radiation tube | |
CN206019280U (en) | A kind of multifunctional box resistance furnace | |
CN114593606A (en) | Split vertical rotor heating device | |
Jensen et al. | Preheating collector bars and cathode blocks prior to rodding with cast iron by passing an AC current through the collector bars | |
CN205843380U (en) | Hot baffle structure on heat treatment chassis | |
KR101804676B1 (en) | Device for protecting oxidation of welding part |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20151115 |