RU2385980C1 - Power-assisted bridge complex - Google Patents
Power-assisted bridge complex Download PDFInfo
- Publication number
- RU2385980C1 RU2385980C1 RU2008133274/03A RU2008133274A RU2385980C1 RU 2385980 C1 RU2385980 C1 RU 2385980C1 RU 2008133274/03 A RU2008133274/03 A RU 2008133274/03A RU 2008133274 A RU2008133274 A RU 2008133274A RU 2385980 C1 RU2385980 C1 RU 2385980C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- ramps
- height
- bridge
- adjustable
- possibility
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Jib Cranes (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к военной инженерной технике, а конкретно к механизированным комплексам, состоящим из сборно-разборных мостовых конструкций, мостосборочных машин для сборки и укладки на преграду мостовой конструкции и транспортировщиков для перевозки элементов мостовой конструкции.The invention relates to military engineering equipment, and in particular to mechanized complexes consisting of collapsible bridge structures, bridge assembly machines for assembling and laying bridge structures on conveyors, and transporters for transporting bridge structure elements.
Известны «Мостовая конструкция и мостосборочная машина для транспортировки, сборки и укладки на преграду мостовой конструкции» (см. патент РФ №2210656, МПК 7 E01D 15/127). Мостовая конструкция совместно с мостосборочной машиной (МСМ) и транспортировщиками составляют мостовой механизированный комплекс.The well-known "Bridge structure and bridge assembly machine for transportation, assembly and laying on the barrier of the bridge structure" (see RF patent No. 2210656, IPC 7 E01D 15/127). The bridge structure, together with a bridge assembly machine (MSM) and carriers, make up a mechanized bridge complex.
МСМ выполнена на самоходном колесном шасси и снабжена устройством для сборки и укладки наводочной балки (НБ) на преграду, грузоподъемным краном и лебедкой. Транспортировщики, как и МСМ, выполнены, например, на четырехосном колесном шасси.MSM is made on a self-propelled wheeled chassis and equipped with a device for assembling and stacking a high-rise beam (NL) on an obstacle, a hoisting crane and a winch. Conveyors, like MSM, are made, for example, on a four-axle wheeled chassis.
Мостовая конструкция включает в себя секционную НБ и секционное пролетное строение. НБ служит несущей конструкцией для сборки пролетного строения и состоит из двух концевых и четырех средних секций, соединяемых при сборке между собой посредством осей.The bridge structure includes a sectional warhead and a section span. NB serves as a supporting structure for the assembly of the span and consists of two end and four middle sections, which are connected during assembly by axes.
Пролетное строение состоит из двух концевых и четырех средних мостовых блоков (МБ). Каждый МБ состоит из двух колейных секций, соединенных между собой межколейной платформой, подвижно установленной в направляющих колейных секций с возможностью обеспечения раздвижки и сдвижки колейных секций. Межколейная платформа снабжена устройством перемещения МБ по НБ.The span consists of two end and four middle bridge blocks (MB). Each MB consists of two gauge sections, interconnected by an inter-gauge platform, movably mounted in the guiding gauge sections with the ability to provide sliding and shifting gauge sections. The track gauge is equipped with a device for moving the MB along the NB.
Элементы мостовой конструкции испытывают значительные изгибающие нагрузки от собственного веса НБ и веса МБ. Кроме того, из-за неровностей грунта в местах установки МСМ и НБ по другую сторону преграды в элементах мостовой конструкции дополнительно возникают крутящие моменты, вызывающие прогиб НБ и угловое смещение ее концов относительно друг друга (скручивание НБ). Увеличение жесткости НБ для исключения ее деформации может быть достигнуто только за счет увеличения ее веса, что нецелесообразно.Elements of the bridge structure experience significant bending loads from the dead weight of the NB and the weight of the MB. In addition, due to soil irregularities at the MSM and NB installation sites on the other side of the obstacle, additional moments arise in the bridge structure elements, causing the NB to deflect and angular displacement of its ends relative to each other (twisting of the NB). An increase in the stiffness of the NB to exclude its deformation can be achieved only by increasing its weight, which is impractical.
Известный мостовой механизированный комплекс имеет следующие недостатки:Known bridge mechanized complex has the following disadvantages:
- недостаточная продольная устойчивость МСМ от опрокидывающего момента, возникающего при сборке и консольном выдвижении на значительное расстояние НБ для ее укладки на преграду;- insufficient longitudinal stability of the MSM from the overturning moment arising during assembly and cantilever extension to a considerable distance of the NB for its laying on the barrier;
- значительная деформация НБ вызывает взаимное линейное и угловое перемещение торцов соединяемых МБ, не обеспечивает гарантированное вхождение проушин друг в друга и совпадение осей отверстий в проушинах, что делает невозможным их соединение фиксирующими осями.- significant deformation of the NB causes a mutual linear and angular movement of the ends of the connected MBs, does not ensure the guaranteed entry of the eyes into each other and the coincidence of the axes of the holes in the eyes, which makes it impossible to connect them with fixing axes.
Известен «Мостовой механизированный комплекс» по патенту РФ на полезную модель №65503, который по большинству существенных признаков принимается за прототип. Указанный комплекс имеет состав и выполнение основных элементов конструкции, аналогичное описанному выше. Так же, как у аналога, конструкция сборного моста состоит из НБ со средними и концевыми секциями, связанными между собой, и пролетного строения, содержащего средние и концевые МБ, связанные между собой. Наведение моста на препятствие также осуществляется МСМ, обеспечивающей сборку и наведение НБ, и установку и перемещение МБ по НБ с последующей фиксацией между собой. Для устранения недостатков, присущих аналогу, внесены следующие изменения.The well-known "Bridge mechanized complex" according to the patent of the Russian Federation for utility model No. 65503, which for most of the essential features is taken as a prototype. The specified complex has the composition and implementation of the basic structural elements similar to that described above. As with the analogue, the construction of the prefabricated bridge consists of a base unit with middle and end sections connected to each other, and a span structure containing middle and end sections connected to each other. Bridging the obstacle is also carried out by the IMS, which provides for the assembly and guidance of the air bag, and the installation and movement of the MB in the air bag with subsequent fixation between them. To eliminate the disadvantages inherent in the analogue, the following changes are made.
МСМ снабжена устройством для установки противовеса, которое включает опорные плиты, укладываемые на грунт и соединенные между собой поперечной связью, и регулируемые по высоте винтовые стяжки, выполненные с возможностью связи с помощью быстроразъемных осей и проушин с опорными плитами и с возможностью установки, например, через кольца на передние буксирные крюки рамы шасси. В качестве противовеса используется один из транспортировщиков путем установки колесами на опорные плиты с обеспечением продольной устойчивости МСМ от опрокидывания при сборке и укладке на препятствие НБ. Длина поперечной связи выбрана в соответствии с расстоянием между осями передних пар колес шасси транспортировщиков.MSM is equipped with a device for installing a counterweight, which includes base plates laid on the ground and connected by a transverse connection, and height-adjustable screw ties made with the possibility of communication with quick-release axles and eyes with base plates and with the possibility of installation, for example, through rings on the front towing hooks of the chassis frame. As a counterweight, one of the transporters is used by installing wheels on the base plates with the longitudinal stability of the MSM from tipping over during assembly and laying on the obstacle of the base. The length of the transverse connection is selected in accordance with the distance between the axles of the front pairs of wheels of the chassis of the transporters.
Комплекс снабжен монтажным комплектом, включающим гидродомкраты с передвижными гидростанциями и набор приспособлений для стыковки и соединения МБ между собой при сборке пролетного строения на НБ. МБ снабжены встроенными механизмами взаимного соединения, выполненными с возможностью преобразования вращательного движения приводного вала в поступательное движение фиксирующей оси для взаимодействия с проушинами, жестко закрепленными в нижней части соединяемых мостовых блоков.The complex is equipped with an installation kit, including hydraulic jacks with mobile hydrostations and a set of devices for docking and connecting the MBs to each other during the assembly of the superstructure on the landing stage. MB are equipped with built-in mechanisms of mutual connection, made with the possibility of converting the rotational motion of the drive shaft into the translational motion of the locking axis for interaction with the eyes, rigidly fixed in the lower part of the connected bridge blocks.
Известный мостовой механизированный комплекс имеет следующие недостатки.Known bridge mechanized complex has the following disadvantages.
Длина мостовой конструкции определяется в зависимости от ширины преграды и может быть кратной длине средних МБ. При этом редко ширина преграды и длина мостовой конструкции совпадают и опорная поверхность концевого МБ устанавливается точно на подготовленные площадки - опорную «а» и наклонную «б» - на противоположном берегу преграды (см. фиг.1, 2). Как правило, мостовая конструкция длиннее ширины преграды, и концевая секция НБ и концевой МБ могут быть установлены на противоположный берег преграды не на свои опорные поверхности, а на нижние силовые пояса, что затрудняет перемещение концевого МБ до конечного положения, при этом начало проезжей части устанавливается на высоте 0,5÷0,9 м над грунтом, что недопустимо при переправе техники. При этом на берегу преграды могут быть неровности грунта и подготовка площадок «а» и «б» для установки мостовой конструкции с поперечным уклоном ±1° потребует трудоемких землеройных работ, что еще более затруднительно в горной местности при скальных и каменистых грунтах. Кроме того, опора стрелы крана МСМ выполнена высотой, обеспечивающей возможность опрокидывания кабины машины для доступа к двигателю и его системам при обслуживании и ремонте, однако при погрузке МСМ на железнодорожную платформу стрела превышает допустимый габарит.The length of the bridge structure is determined depending on the width of the barrier and can be a multiple of the length of the average MB. In this case, the barrier width and the length of the bridge structure rarely coincide and the supporting surface of the end MB is installed exactly on the prepared sites - the supporting "a" and the inclined "b" - on the opposite bank of the barrier (see figures 1, 2). As a rule, the bridge structure is longer than the width of the barrier, and the end section of the railroad station and the terminal MB can be installed on the opposite bank of the barrier not on their supporting surfaces, but on the lower power belts, which makes it difficult to move the terminal MB to the final position, while the beginning of the carriageway is established at a height of 0.5 ÷ 0.9 m above the ground, which is unacceptable when transporting equipment. At the same time, there may be unevenness on the shore of the obstacle and the preparation of sites “a” and “b” for installing a bridge structure with a transverse slope of ± 1 ° will require laborious excavation work, which is even more difficult in mountainous areas with rocky and stony soils. In addition, the support of the boom of the MSM crane is made high, which makes it possible to tilt the cab of the machine to access the engine and its systems during maintenance and repair, but when loading the MSM on the railway platform, the boom exceeds the permissible size.
Настоящим изобретением решается задача повышения тактико-технических характеристик мостового механизированного комплекса, образованного мостовой конструкцией, МСМ и транспортировщиками.The present invention solves the problem of improving the tactical and technical characteristics of a mechanized bridge complex formed by a bridge structure, IMS and transporters.
Технический результат, достигнутый при решении поставленной задачи, заключается в обеспечении возможности наведения переправы на препятствие с неподготовленным противоположным берегом.The technical result achieved in solving the problem lies in the possibility of guiding the crossing to an obstacle with an unprepared opposite shore.
Поставленная задача решается тем, что наведение переправы осуществляется путем установки за концевыми МБ регулируемых по высоте аппарелей, каждая из которых снабжена опорной поверхностью для взаимодействия с грунтом и выполненной со стороны концевого МБ консольной частью, выступающей над грунтом, нижняя поверхность которой служит для установки пары регулируемых по высоте опор, предназначенных для компенсации неровностей грунта, при этом опорная поверхность концевого МБ также снабжена регулируемыми по высоте опорами с обеспечением путем регулировки опор возможности выставки кромок проезжих частей концевого МБ и аппарелей на уровень, общий друг с другом по высоте, при этом опоры концевого МБ и аппарелей связаны продольными стяжками, а аппарели между собой связаны межколейными поперечными стяжками для их взаимной фиксации, при этом концевая секция НБ снабжена шарнирно закрепленной по оси съемной опорой, у которой высотный размер выполнен большим, чем минимальный высотный размер регулируемой опоры.The problem is solved in that the guidance of the crossing is carried out by installing behind the MB end ramps height-adjustable, each of which is equipped with a supporting surface for interacting with the soil and the cantilever part protruding from the end MB side, protruding above the soil, the lower surface of which serves to install a pair of adjustable the height of the supports designed to compensate for uneven ground, while the supporting surface of the end MB is also equipped with height-adjustable supports with the provision of By adjusting the supports for the possibility of exhibiting the edges of the carriageways of the end MB and ramps to a level that is common with each other in height, the supports of the end MB and ramps are connected by longitudinal ties, and the ramps are interconnected by cross-gauge cross ties for their mutual fixation, while the end section The NB is equipped with a pivotally supported pivotally supported axis, in which the height dimension is larger than the minimum height dimension of the adjustable leg.
Результат достигается, если:The result is achieved if:
- для транспортировки аппарелей использован транспортировщик, грузовая рама и оборудование которого выполнены с возможностью встречной укладки аппарелей в двухъярусный пакет, при этом упомянутые регулируемые опоры, продольные и поперечные стяжки использованы в качестве фиксирующих элементов аппарелей на грузовой раме;- a conveyor was used for transporting the ramps, the cargo frame and equipment of which are configured to counter stack the ramps in a two-tiered package, and the mentioned adjustable supports, longitudinal and transverse ties are used as locking elements for the ramps on the cargo frame;
- опора стрелы грузоподъемного крана МСМ выполнена с возможностью двухпозиционной установки ложемента стрелы в верхнее и нижнее положения для обеспечения опрокидывания кабины машины при обслуживании и ремонте двигателя и его систем в верхнем положении ложемента и для обеспечения железнодорожного габарита по вертикали в нижнем положении, при этом на раме МСМ организована площадка для перевозки аппарелей при сборке мостовой конструкции;- the support of the boom of the MSM hoisting crane is made with the possibility of two-position installation of the boom cradle in the upper and lower positions to ensure the cab tipping over during maintenance and repair of the engine and its systems in the upper cradle position and to ensure the railway gauge vertically in the lower position, while on the frame MSM organized a platform for transporting ramps during the assembly of the bridge structure;
- каждая регулируемая по высоте опора включает корпус, выполненный в виде полой усеченной пирамиды, в котором установлена винтовая пара, при этом в нижней части винта выполнена шаровая опора для установки опорной плиты, а в верхней части выполнен хвостовик под ключ;- each height-adjustable support includes a housing made in the form of a hollow truncated pyramid, in which a screw pair is installed, while in the lower part of the screw there is a ball bearing for installing the base plate, and a turn-key shank is made in the upper part;
- регулируемые по высоте опоры, устанавливаемые на опорных поверхностях концевого МБ со стороны межколейного пространства, снабжены устройствами фиксации опорных плит в заданном положении с обеспечением возможности установки концевого МБ на НБ;- height-adjustable supports installed on the supporting surfaces of the end MB from the side of the track gauge, are equipped with devices for fixing the base plates in a predetermined position with the possibility of installing the end MB on the NB;
- съемная опора концевой секции МБ включает вертикальную стойку, выполненную в виде треугольника, верхней частью закрепленная в шарнире на опорной поверхности секции с возможностью поперечного перемещения, а в нижней части стойки шарнирно закреплена с возможностью продольного перемещения опорная плита, снабженная наклонной продольной тягой для связи с НБ;- the removable support of the end section MB includes a vertical strut made in the form of a triangle, the upper part mounted in a hinge on the supporting surface of the section with the possibility of lateral movement, and in the lower part of the rack articulated with the possibility of longitudinal movement of the base plate, equipped with an inclined longitudinal rod for communication with NB;
- съемная опора концевой секции НБ выполнена с возможностью установки дополнительных регулируемых по высоте стоек с опорными плитами, которые снабжены продольными тягами для связи с вертикальной стойкой упомянутой опоры;- the removable support of the end section of the NB is made with the possibility of installing additional height-adjustable racks with base plates, which are equipped with longitudinal rods for communication with the vertical rack of the said support;
- опорные поверхности аппарелей выполнены с образованием двух граней, расположенных под тупым углом друг к другу, обеспечивая приспособляемость к установке как на наклонной или горизонтальной поверхности, так и на поверхности, имеющей выпуклую или вогнутую форму.- the supporting surfaces of the ramps are made with the formation of two faces located at an obtuse angle to each other, providing adaptability to installation on an inclined or horizontal surface, and on a surface having a convex or concave shape.
Анализ основных отличительных признаков показал, что:The analysis of the main distinguishing features showed that:
- установка за концевыми МБ регулируемых по высоте аппарелей, каждая из которых снабжена опорной поверхностью для взаимодействия с грунтом и выполненной со стороны концевого МБ консольной частью, выступающей над грунтом, нижняя поверхность которой служит для установки пары регулируемых по высоте опор, а также снабжение опорной поверхности концевого МБ регулируемыми по высоте опорами обеспечило путем регулировки опор возможность выставки кромок проезжих частей концевого МБ и аппарелей на уровень, общий друг с другом по высоте, и обеспечило бесступенчатый съезд и заезд переправляемой техники на мостовую конструкцию без подготовительных работ на противоположном берегу преодолеваемой преграды;- installation behind the end MBs of height-adjustable ramps, each of which is provided with a supporting surface for interacting with the soil and a cantilever part, which is made from the end MB side, protruding above the soil, the lower surface of which serves to install a pair of height-adjustable supports, as well as supplying the supporting surface of the end MB with height-adjustable supports provided by adjusting the supports the possibility of exhibiting the edges of the carriageways of the end MB and ramps to a level common to each other in height, and provided App end stepless Congress and to cross check equipment on the bridge structure without the preparatory work on the opposite bank overcome obstacles;
- снабжение концевой секции МБ съемной опорой, шарнирно закрепленной по оси, у которой высотный размер выполнен большим, чем минимальный высотный размер регулируемой опоры, позволило производить надвижку на противоположный берег преграды концевого МБ с установленными попарно регулируемыми по высоте съемными опорами;- supplying the end section of the MB with a removable support pivotally mounted on an axis in which the height dimension is larger than the minimum height dimension of the adjustable support, made it possible to slide onto the opposite shore of the end MB barrier with installed removable supports installed in pairs of height-adjustable;
- использование транспортировщика, грузовая рама и оборудование которого выполнены с возможностью встречной укладки аппарелей в двухъярусный пакет, обеспечило минимальный высотный габарит при их транспортировке;- the use of a conveyor, the cargo frame and equipment of which is configured to counter stack the ramps in a two-tiered package, ensured a minimum height dimension during their transportation;
- выполнение опоры стрелы крана МСМ с возможностью двухпозиционной установки ложемента стрелы в верхнее и нижнее положения для обеспечения опрокидывания кабины машины при обслуживании и ремонте двигателя и его систем в верхнем положении ложемента и для обеспечения железнодорожного габарита по вертикали в нижнем положении;- support of the boom of the MSM crane with the possibility of two-position installation of the boom cradle in the upper and lower positions to ensure the cab tipping over during maintenance and repair of the engine and its systems in the upper cradle position and to ensure the vertical railway gauge in the lower position;
- организация на раме МСМ площадки для перевозки аппарелей при сборке мостовой конструкции позволило МСМ задним ходом перевозить аппарели по наведенной мостовой конструкции для их установки на противоположный берег преодолеваемой преграды;- the organization on the MSM frame of a platform for transporting the ramps during the assembly of the bridge structure allowed the MSM to reverse transport the ramps along the induced bridge structure for their installation on the opposite bank of the obstacle to be overcome;
- снабжение регулируемых по высоте опор, устанавливаемых на опорных поверхностях концевого МБ со стороны межколейного пространства, устройствами фиксации опорных плит в заданном положении обеспечило возможность установки концевого МБ на НБ;- the supply of height-adjustable supports installed on the supporting surfaces of the end MB from the side of the track gauge, devices for fixing the base plates in a given position made it possible to install the end MB on the NB;
- включение в съемную опору концевой секции НБ вертикальной стойки, выполненной в виде треугольника, обеспечило жесткость ее конструкции, закрепление указанной стойки верхней частью в шарнире на опорной поверхности секции с возможностью поперечного перемещения, и закрепление шарнирно в нижней части стойки с возможностью продольного перемещения опорной плиты обеспечило установку опоры с учетом неровностей грунта, снабжение опорной плиты наклонной продольной тягой обеспечило фиксацию вертикальной стойки с НБ;- the inclusion of a vertical stand made in the form of a triangle in the removable support of the NB end section, ensured rigidity of its structure, securing the specified stand with the upper part in the hinge on the supporting surface of the section with the possibility of lateral movement, and pivotally fastening in the lower part of the rack with the possibility of longitudinal movement of the base plate ensured the installation of the support, taking into account unevenness of the ground, the supply of the base plate with an inclined longitudinal traction ensured the fixation of the vertical strut with the NB;
- выполнение съемной опоры концевой секции НБ с возможностью установки дополнительных регулируемых по высоте стоек с опорными плитами, которые снабжены продольными тягами для связи с боковыми стойками упомянутой опоры, обеспечило возможность разборки мостовой конструкции со стороны аппарелей при значительном увеличении нагрузок на указанную опору после демонтажа аппарелей и концевого МБ с опорами;- the implementation of the removable support of the end section of the NB with the possibility of installing additional height-adjustable racks with base plates, which are equipped with longitudinal rods for communication with the side racks of the said support, made it possible to disassemble the bridge structure from the side of the ramps with a significant increase in the loads on the indicated support after dismantling the ramps and end MB with supports;
- выполнение опорных поверхностей аппарелей с образованием двух граней, расположенных под тупым углом друг к другу, обеспечило приспособляемость к установке как на наклонной или горизонтальной поверхности, так и на поверхности, имеющей выпуклую или вогнутую форму, что способствует наведению переправы на препятствие с неподготовленным противоположным берегом.- the implementation of the supporting surfaces of the ramps with the formation of two faces located at an obtuse angle to each other, provided adaptability to installation both on an inclined or horizontal surface, and on a surface having a convex or concave shape, which helps guide the crossing to an obstacle with an unprepared opposite shore .
Изобретение поясняется чертежами, на которых изображено:The invention is illustrated by drawings, which depict:
- на фиг.1 - вид сбоку на мостовую конструкцию без аппарелей, установленную на преграду с подготовленными берегами;- figure 1 is a side view of a bridge structure without ramps mounted on a barrier with prepared shores;
- на фиг.2 - вид сверху на фиг.1;- figure 2 is a top view of figure 1;
- на фиг.3 - вид сбоку на мостовую конструкцию с аппарелями, установленную на преграду;- figure 3 is a side view of a bridge structure with ramps mounted on the barrier;
- на фиг.4 - вид сверху на фиг.3;- figure 4 is a top view of figure 3;
- на фиг.5 - увеличенное изображение концевого МБ и аппарелей, элемент А на фиг.3;- figure 5 is an enlarged image of the end MB and ramps, element A in figure 3;
- на фиг.6 - вид сверху на фиг.5, вид Б;- figure 6 is a top view of figure 5, view B;
- на фиг.7 - вид сбоку на транспортировщик аппарелей;- Fig.7 is a side view of the ramp conveyor;
- на фиг.8 - вид сверху на фиг.7;- Fig.8 is a top view of Fig.7;
- на фиг.9 - вид со стороны берега на НБ и концевой МБ с установленными опорами, вид В на фиг.7;- figure 9 is a view from the coast on the NB and the terminal MB with installed supports, view B in figure 7;
- на фиг.10 - вид сбоку на НБ с установленной опорой, вид Г на фиг.9;- figure 10 is a side view of the NB with installed support, view G in figure 9;
- на фиг.11 - вид сбоку на НБ с установленной опорой с дополнительными стойками, вид Г на фиг.7;- figure 11 is a side view of the NB with installed support with additional struts, view G in figure 7;
- на фиг.12 - вертикальное сечение регулируемой по высоте опоры, сечение Д-Д на фиг.9;- Fig.12 is a vertical section of a height-adjustable support, section DD in Fig.9;
- на фиг.13 - вид на концевой МБ при его установке на НБ с развернутыми и зафиксированными опорными плитами со стороны межколейного пространства;- in Fig.13 is a view of the terminal MB when it is installed on the NB with deployed and fixed base plates from the side of the track gauge;
- на фиг.14 - вид сбоку на МСМ при перевозке задним ходом и установке аппарелей;- in Fig.14 is a side view of the IMS during transportation in reverse and the installation of ramps;
- на фиг.15 - вид сбоку на МСМ со стрелой крана, уложенной на опору;- Fig. 15 is a side view of the IMS with a crane arm laid on a support;
- на фиг.16 - вид на опору стрелы крана, выполненную с возможностью двухпозиционной установки ложемента;- in Fig.16 is a view of the support of the boom of the crane, made with the possibility of a two-position installation of the lodgement;
- на фиг.17 - вид спереди на МСМ, погруженную на железнодорожную платформу (штрихпунктирной линией показано очертание основного габарита погрузки).- Fig. 17 is a front view of an IMS loaded onto a railway platform (the dotted line shows the outline of the main loading dimension).
Мостовой механизированный комплекс, предназначенный для сборки и укладки на преграду мостовых переходов длиной до 41 м, состоит из мостовой конструкции (см. фиг.3, 4), мостосборочной машины (МСМ) 1 и нескольких транспортировщиков составных частей НБ и МБ (не показаны).The mechanized bridge complex intended for the assembly and installation of bridge crossings up to 41 m long on the obstacle consists of a bridge structure (see Figs. 3, 4), a bridge assembly machine (MSM) 1 and several conveyors of NB and MB components (not shown) .
Мостовая конструкция включает в себя секционную наводочную балку (НБ) 2, собираемую из средних 3 и концевых секций 4, и секционное пролетное строение, собираемое из средних мостовых блоков (МБ) 5 и концевых МБ 6.The bridge structure includes a sectional guidance beam (NL) 2 assembled from the middle 3 and
МСМ 1 выполнена, например, на четырехосном колесном шасси и предназначена для сборки НБ 2, установки ее на преграду концевой секцией 4 и для сборки пролетного строения. НБ 2 служит несущей конструкцией, по которой происходит последовательная надвижка первого концевого МБ 6, за ним средних МБ 5 и последнего концевого МБ 6.
Для устранения недостатков прототипа в мостовую конструкцию включены регулируемые по высоте аппарели 7 (см. фиг.5, 6), каждая из которых снабжена опорными поверхностями «в» для взаимодействия с грунтом и выполненной со стороны концевого МБ 6 консольной частью, выступающей над грунтом. Для обеспечения приспособляемости к установке как на наклонной или горизонтальной поверхности, так и на поверхности, имеющей выпуклую или вогнутую форму, опорные поверхности «в» выполнены с образованием двух граней, расположенных под тупым углом друг к другу. Нижняя поверхность «г» консольной части служит для установки пары регулируемых по высоте опор 8, предназначенных для компенсации неровностей грунта.To eliminate the disadvantages of the prototype in the bridge structure included height-adjustable ramps 7 (see Fig.5, 6), each of which is equipped with supporting surfaces "b" for interaction with the soil and made from the end of
Для перевозки аппарелей 7 может быть использован один из вышеупомянутых транспортировщиков составных частей НБ и МБ, или в состав комплекса введен транспортировщик 9 (см. фиг.7, 8), который выполнен, например, на трехосном колесном шасси. Штатный кузов оборудован грузовой рамой 10, которая для обеспечения минимального высотного габарита выполнена с возможностью встречной укладки аппарелей 7 в двухъярусный пакет с последующей фиксацией стяжками 11 и межколейными стяжками 12, используемыми в дальнейшем при установке аппарелей 7 на преграде. Кроме того, грузовая рама 10 может быть оборудована ограничителями продольного и поперечного перемещения аппарелей 7 (не показаны). При этом на раме МСМ 1 организована площадка для перевозки аппарелей 7 задним ходом при сборке мостовой конструкции.To transport the
На опорных поверхностях концевого МБ 6 также организованы посадочные места под устанавливаемые попарно, регулируемые по высоте съемные опоры 8.On the supporting surfaces of the
Концевая секция 4 НБ 2 снабжена шарнирно закрепленной по оси съемной опорой 13 (см. фиг.9, 10), у которой высотный размер выполнен большим, чем минимальный высотный размер регулируемой опоры 8. Съемная опора 13 включает вертикальную стойку, выполненную в виде треугольника, верхней частью закрепленная в шарнире на поперечной балке 14, закрепленной на опорной поверхности концевой секции НБ с возможностью поперечного перемещения, а в нижней части стойки шарнирно закреплена с возможностью продольного перемещения опорная плита 15, снабженная наклонной продольной тягой 16 для связи с НБ.The
Съемная опора 13 выполнена с возможностью установки дополнительных стоек 17 (см. фиг.11), регулируемых по высоте с помощью винтов 18 и опирающихся через шаровые опоры на плиты 19. Стойки 17 связаны продольными тягами 20 с вертикальной стойкой съемной опоры 13.The
Каждая опора 8 (см. фиг.12) состоит из корпуса 21, выполненного в виде полой усеченной пирамиды, съемно закрепленного большим основанием через фланец на концевом МБ 6 и консолях аппарелей 7 и направленного в сторону грунта меньшим основанием, в котором установлена гайка 22 и винт 23, в его нижней части выполнена шаровая опора «д» для установки опорной плиты 24, а в верхней части выполнен хвостовик «е» под ключ. В настилах концевого МБ 6 и аппарелей 7 выполнены окна «ж» для доступа ключом к винту 23. Указанные опоры 8 выполнены с возможностью выставки проезжих частей концевого МБ 6 и аппарелей 7 горизонтально в поперечном направлении и на один уровень друг с другом по высоте.Each support 8 (see Fig. 12) consists of a
Для обеспечения возможности установки концевого МБ 6 на НБ 2 две регулируемые по высоте опоры 8, монтируемые на опорных поверхностях концевого МБ 6 со стороны межколейного пространства (см. фиг.13), снабжены устройствами 25 фиксации опорных плит 24 в заданном положении с обеспечением возможности установки концевого МБ 6 на НБ 2.To ensure the possibility of installing the
МСМ 1 оборудована опорой 26 (см. фиг.15-17) стрелы 27 крана, выполненной с возможностью двухпозиционной установки ложемента 28 стрелы и соответственно стрелы 27 крана с обеспечением опрокидывания кабины для обслуживания и ремонта двигателя и его систем в верхнем положении ложемента 28 (положение I) и с обеспечением вписывания МСМ 1 в железнодорожный габарит в нижнем положении ложемента 28 (положение II).
РаботаWork
При необходимости преодоления преграды инженерным подразделением производится ее разведка: определяется ширина преграды, высчитывается количество секций НБ 2 и МБ пролетного строения, необходимое для наведения мостового перехода, изучается состояние берегов преграды и определяется объем подготовительных работ на исходном берегу. На концевую секцию 4 НБ 2 устанавливается опора 13, на концевой МБ 6 и аппарели 7 - регулируемые по высоте опоры 8, причем опоры 8, монтируемые на опорных поверхностях концевого МБ 6 со стороны межколейного пространства, фиксируются устройствами 25. Ложемент 28 опоры 26 стрелы крана 27 устанавливается в верхнее положение. Инженерным подразделением выполняется подготовка исходного берега преграды.If it is necessary to overcome the obstacle, the engineering unit carries out its reconnaissance: the width of the obstacle is determined, the number of
К месту организации мостового перехода через преграду секции НБ 2 и МБ 5, 6 пролетного строения в необходимых количествах доставляются штатными транспортировщиками, аппарели 7 - транспортировщиком 9. МСМ 1 устанавливается на берегу преграды по оси подготовленных площадок «а», «б» и горизонтируется в продольном и поперечном направлениях с помощью гидравлических аутригеров. Далее производится сборка мостовой конструкции. Собирается НБ 2, выдвигается и устанавливается опорой 13 на противоположный берег преграды. Концевой МБ 6 устанавливается на НБ 2, поворотом винтов 23 опорные плиты 24 освобождаются от взаимодействия с устройствами фиксации 25 и под собственным весом занимают рабочее положение, концевой МБ 6 перемещается по НБ и устанавливается опорами 8 на противоположный берег. Вращением винтов 23 с помощью ключа в соответствующую сторону компенсируются неровности грунта, МБ 6 по уровню выставляется горизонтально в поперечном направлении. Средний МБ 5 перемещается до упора в концевой МБ 6, после чего они соединяются между собой, необходимое количество средних МБ 5 и последний концевой МБ 6 надвигаются по НБ 2. После сборки мостовой конструкции МСМ 1 своим краном (см. фиг.14) перегружает аппарели 7 с транспортировщика 9 на свою грузовую площадку и задним ходом перевозит их на противоположный край пролетного строения. После выставки МСМ 1 на аутригеры аппарели 7 устанавливаются грузоподъемным краном на грунт. Вращением винтов 23 опор 8 проезжая часть аппарелей 7 выставляется горизонтально в поперечном направлении и на уровень, общий по высоте с проезжей частью концевого МБ 6, аппарели 7 поджимаются продольными стяжками 11 к МБ 6, после чего устанавливаются межколейные поперечные стяжки 12. Наведение мостового перехода завершено.
Разборка мостовой конструкции может производиться с обоих берегов преграды. При разборке со стороны аппарелей 7 устанавливаются дополнительные стойки 17 с плитами 19 для усиления съемной опоры 13, так как она должна воспринимать значительно большие нагрузки после демонтажа аппарелей 7 и концевого МБ 6 с опорами 8. После демонтажа аппарелей 7 последовательно снимаются концевой МБ 6, средние МБ 5, последний концевой МБ 6 и секции МБ 2.Dismantling of the bridge structure can be carried out from both sides of the barrier. When disassembling from the side of the
Перед погрузкой комплекса на железнодорожный транспорт ложемент 28 стрелы устанавливается в нижнее положение.Before loading the complex onto railway transport, the
Таким образом, настоящим изобретением решена поставленная задача повышения тактико-технических характеристик механизированного комплекса, образованного мостовой конструкцией, МСМ и транспортировщиками.Thus, the present invention solved the task of improving the tactical and technical characteristics of a mechanized complex formed by a bridge structure, MSM and transporters.
Claims (8)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2008133274/03A RU2385980C1 (en) | 2008-08-13 | 2008-08-13 | Power-assisted bridge complex |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2008133274/03A RU2385980C1 (en) | 2008-08-13 | 2008-08-13 | Power-assisted bridge complex |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2008133274A RU2008133274A (en) | 2010-02-20 |
| RU2385980C1 true RU2385980C1 (en) | 2010-04-10 |
Family
ID=42126750
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2008133274/03A RU2385980C1 (en) | 2008-08-13 | 2008-08-13 | Power-assisted bridge complex |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2385980C1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2553820C1 (en) * | 2014-03-17 | 2015-06-20 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Академия гражданской защиты Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий" в форме военного образовательного уч | Mobile emergency-rescue bridge |
-
2008
- 2008-08-13 RU RU2008133274/03A patent/RU2385980C1/en active IP Right Revival
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2553820C1 (en) * | 2014-03-17 | 2015-06-20 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Академия гражданской защиты Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий" в форме военного образовательного уч | Mobile emergency-rescue bridge |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2008133274A (en) | 2010-02-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20160344330A1 (en) | Portable Solar Power System with Prefabricated Solar Racking | |
| EP3938597A1 (en) | Building and/or material handling machine and method for guiding and moving a working head | |
| US20140026335A1 (en) | System and method for bridge replacement | |
| CN103030070B (en) | A kind of can the transfer crane of traveling and operation on ramp | |
| US20200173185A1 (en) | Deck and hoist for use in construction | |
| CN111038940A (en) | Rail mounted is used for hoist and mount traction system of transportation | |
| AU2012226370A1 (en) | Suspended scaffolding system | |
| PL205089B1 (en) | Rapid bridge building system in particular for military purposes | |
| US5940916A (en) | Bridge span-by-span construction apparatus and method | |
| RU65503U1 (en) | BRIDGE MECHANICAL COMPLEX | |
| US3863771A (en) | Gantry cranes | |
| JP3022988B2 (en) | Bridge inspection equipment | |
| RU2385980C1 (en) | Power-assisted bridge complex | |
| JP3901657B2 (en) | Self-propelled precast slab erection machine | |
| CN105386621A (en) | Swing-arm type parking device | |
| CN110565531B (en) | Construction channel structure and installation method | |
| US4665577A (en) | Methods of constructing modular bridges | |
| EP0164936B1 (en) | Bridge construction | |
| CN211711873U (en) | Rail mounted is used for hoist and mount traction system of transportation | |
| CN212895919U (en) | Lifting device of integrated bridge girder erection machine | |
| EP2105553A2 (en) | Modular platform | |
| JPH10196097A (en) | Moving support device and construction method for temporary structure using it | |
| KR100367028B1 (en) | A self propelled working platform for construction and maintenance of bridge | |
| RU2210656C2 (en) | Bridge construction and bridge assembly machine for transportation, assembly and laying of bridge construction on obstacle | |
| RU2740595C1 (en) | Method of mounting imzh-500 railroad bridge with collapsible railway cantilever crane for installation of support and spans in one process cycle |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PC43 | Official registration of the transfer of the exclusive right without contract for inventions |
Effective date: 20101117 |
|
| PD4A | Correction of name of patent owner | ||
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20150814 |
|
| NF4A | Reinstatement of patent |
Effective date: 20180613 |