RU2381325C1 - Способ укрепления и ремонта дорожного полотна - Google Patents
Способ укрепления и ремонта дорожного полотна Download PDFInfo
- Publication number
- RU2381325C1 RU2381325C1 RU2008137362/03A RU2008137362A RU2381325C1 RU 2381325 C1 RU2381325 C1 RU 2381325C1 RU 2008137362/03 A RU2008137362/03 A RU 2008137362/03A RU 2008137362 A RU2008137362 A RU 2008137362A RU 2381325 C1 RU2381325 C1 RU 2381325C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- road pavement
- wells
- strengthening
- roadway
- road
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Road Repair (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
Abstract
Способ относится к области дорожного строительства и может быть использован для укрепления и ремонта дорожного полотна различных типов: от гравийных до асфальтобетонных. Сущность предлагаемого способа заключается в том, что осуществляют бурение скважин и вводят в тело дорожного полотна вяжущие компоненты. Согласно предлагаемому изобретению в скважины предварительно вводят конусообразные усеченные укрепляющие элементы, а вяжущим компонентом заполняют скважины до уровня предповерхностного слоя дорожного полотна, после чего засыпают слоем малосжимаемого материала и утрамбовывают. Такое сочетание новых признаков с известными позволяет укрепить дорожное полотно без создания внутренних напряжений в теле дорожного полотна, деформации и разрушения верхнего слоя, избавиться от использования опасных взрывчатых веществ, использовать стандартное и простое оборудование и оснастку. Техническим результатом предлагаемого способа является укрепление и ремонт дорожного полотна, снижение трудоемкости за счет использования простого оборудования и оснастки, безопасность производимых работ. 2 з.п. ф-лы, 1 ил.
Description
Предлагаемый способ относится к области дорожного строительства и может быть использован для укрепления и ремонта дорожного полотна различных типов: от гравийных до асфальтобетонных.
Известен «Способ ремонта асфальтобетонного покрытия» [1], согласно которому разрушают верхний слой асфальтобетонного покрытия прорезанием в этом слое канавок, между которыми остаются неразрушенные полосы, удаляют его с покрытия, дробят, вводят регенерирующие добавки при одновременном перемешивании, укладывают, разравнивают и уплотняют.
Недостатком известного способа является то, что осуществляют ремонт только верхнего слоя дорожного полотна. Однако средняя часть, подверженная большим нагрузкам и деформациям при эксплуатации, в процессе ремонта не укрепляется, что приводит к возникновению внутренних просадок и разуплотнений и к значительному ухудшению качества дорожного полотна.
Из известных наиболее близким по технической сущности является «Способ укрепления грунта» [2], согласно которому осуществляют бурение скважин, заполняют их под давлением нетвердеющим компонентом, производят размещение в скважинах зарядов взрывчатого вещества, затем дополнительно заполняют их вяжущим составом и осуществляют подрыв взрывчатого вещества.
Однако этот способ, приемлемый для укрепления грунта при строительстве промышленных и жилых зданий и сооружений, не подходит для укрепления дорожного полотна, так как подрыв взрывчатого вещества в пробуренных скважинах приведет к появлению внутренних напряжений и разуплотнений в средней части, а также к деформации и разрушению верхнего слоя дорожного полотна. Также этот способ относится к категории опасных из-за применения взрывчатых веществ.
Техническим результатом предлагаемого способа является укрепление и ремонт дорожного полотна, снижение трудоемкости за счет использования простого оборудования и оснастки, безопасность производимых работ.
Сущность предлагаемого способа заключается в том, что осуществляют бурение скважин и вводят в тело дорожного полотна вяжущие компоненты. Согласно предлагаемому изобретению в скважины предварительно вводят конусообразные усеченные укрепляющие элементы, а вяжущим компонентом заполняют скважины до уровня предповерхностного слоя дорожного полотна, после чего засыпают слоем малосжимаемого материала и утрамбовывают.
Кроме того, скважины выполняют в местах локальных просадок и разуплотнений дорожного полотна.
При этом укрепляющие элементы вводятся в скважину со свободной посадкой, максимальным диаметром усеченного конуса вниз, и высота конуса после его погружения не превышает уровня предповерхностного слоя дорожного полотна.
Такое сочетание новых признаков с известными позволяет укрепить дорожное полотно без создания внутренних напряжений в теле дорожного полотна, деформации и разрушения верхнего слоя, избавиться от использования опасных взрывчатых веществ, использовать стандартное и простое оборудование и оснастку.
Предлагаемый способ укрепления и ремонта дорожного полотна иллюстрируется чертежом.
На чертеже показан разрез дорожного полотна, на котором четко видна конструкция и отдельные элементы изделий, где
1 - верхний слой дорожного полотна;
2 - конусообразный укрепляющий элемент.
Способ осуществляется следующим образом. Вначале в местах локальных просадок и разуплотнений дорожного полотна выполняют бурение скважин глубиной Н и диаметром D. Затем в скважины со свободной посадкой вводят усеченные конусообразные укрепляющие элементы высотой h, максимальным диаметром d1 вниз. Причем разница между глубиной скважины и высотой усеченного конуса составляет (1 - 2)L, где L - верхний слой дорожного полотна, диаметр скважины D составляет 1,1-1,2 от максимального диаметра усеченного конуса d1, высота усеченного конуса h составляет 1,2-1,5 от его максимального диаметра d1, минимальный диаметр конуса d2 составляет 0,5-0,7 от d1. Затем скважины заполняют вяжущим компонентом до уровня предповерхностного слоя дорожного полотна, после чего засыпают слоем малосжимаемого материала, например щебня, заливают горячей асфальтобетонной смесью и утрамбовывают.
Пример.
В месте ямочности дорожного полотна выполняют бурение скважины глубиной 0,7 м и диаметром 0,4 м. Затем вводят усеченный конус с параметрами: h - 0,5 м, d1 - 0,3 м, d2 - 0,2 м. Затем заполняют вяжущим компонентом, щебнем, заливают горячей асфальтобетонной смесью и уплотняют катками.
Предлагаемый способ обеспечивает технический эффект и может быть осуществлен с помощью известных в технике средств.
Источники информации
1. Патент SU 129401 А1 «Способ ремонта асфальтобетонного покрытия».
2. Патент SU 785417 А1 «Способ укрепления грунта».
Claims (3)
1. Способ ремонта и укрепления дорожного полотна, включающий бурение скважин, введение в тело дорожного полотна вяжущих компонентов, отличающийся тем, что в скважины предварительно вводят конусообразные усеченные укрепляющие элементы, а вяжущим компонентом заполняют до уровня предповерхностного слоя дорожного полотна, после чего засыпают слоем малосжимаемого материала, заливают горячей асфальтобетонной смесью и утрамбовывают.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что скважины выполняют в местах локальных просадок и разуплотнений дорожного полотна.
3. Способ по п.1, отличающийся тем, что укрепляющие элементы вводятся в скважину со свободной посадкой, максимальным диаметром усеченного конуса вниз, и высота конуса после его погружения не превышает уровня предповерхностного слоя дорожного полотна.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2008137362/03A RU2381325C1 (ru) | 2008-09-18 | 2008-09-18 | Способ укрепления и ремонта дорожного полотна |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2008137362/03A RU2381325C1 (ru) | 2008-09-18 | 2008-09-18 | Способ укрепления и ремонта дорожного полотна |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2381325C1 true RU2381325C1 (ru) | 2010-02-10 |
Family
ID=42123801
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2008137362/03A RU2381325C1 (ru) | 2008-09-18 | 2008-09-18 | Способ укрепления и ремонта дорожного полотна |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2381325C1 (ru) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
MD410Z (ru) * | 2010-12-07 | 2012-03-31 | Константин ЕЛИСЕЙ | Способ ремонта дорожного полотна |
RU2454502C1 (ru) * | 2010-12-13 | 2012-06-27 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Пензенский государственный университет" (ПГУ) | Способ ремонта дорожного полотна |
MD776Z (ru) * | 2013-11-15 | 2014-12-31 | Виктор ЧЕРНОВ | Способ ремонта дорожного полотна |
RU2588250C1 (ru) * | 2015-04-23 | 2016-06-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Сибирский государственный университет путей сообщения" (СГУПС) | Способ укрепления земляного полотна автомобильных дорог в местах устройства водопропускных труб |
RU2740138C2 (ru) * | 2018-06-25 | 2021-01-11 | Сергей Анатольевич Машанов | Способ ямочного ремонта дорожного покрытия |
-
2008
- 2008-09-18 RU RU2008137362/03A patent/RU2381325C1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
MD410Z (ru) * | 2010-12-07 | 2012-03-31 | Константин ЕЛИСЕЙ | Способ ремонта дорожного полотна |
RU2454502C1 (ru) * | 2010-12-13 | 2012-06-27 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Пензенский государственный университет" (ПГУ) | Способ ремонта дорожного полотна |
MD776Z (ru) * | 2013-11-15 | 2014-12-31 | Виктор ЧЕРНОВ | Способ ремонта дорожного полотна |
RU2588250C1 (ru) * | 2015-04-23 | 2016-06-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Сибирский государственный университет путей сообщения" (СГУПС) | Способ укрепления земляного полотна автомобильных дорог в местах устройства водопропускных труб |
RU2740138C2 (ru) * | 2018-06-25 | 2021-01-11 | Сергей Анатольевич Машанов | Способ ямочного ремонта дорожного покрытия |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
McKelvey et al. | Shear strength of recycled construction materials intended for use in vibro ground improvement | |
Sivakumar et al. | Reuse of construction waste: performance under repeated loading | |
CN104532957B (zh) | 原有建筑增设地下室逆作施工方法 | |
CN108914912A (zh) | 一种柱锤强夯置换的地基处理施工工法 | |
RU2381325C1 (ru) | Способ укрепления и ремонта дорожного полотна | |
Silva et al. | Effectiveness of the repair of unstabilised rammed earth with injection of mud grouts | |
CN111501512A (zh) | 一种路面多级碎石化施工方法 | |
CN105603855A (zh) | 一种混凝土道面裂缝修复方法 | |
US11479506B2 (en) | Dry mix and concrete composition containing bed ash and related methods | |
KR101096620B1 (ko) | 콘크리트도로의 긴급균열보수공법 | |
Wang et al. | Investigation of asphalt core-plinth connection in embankment dams | |
Jamieson et al. | Defining Australian rigid aircraft pavement design and detailing practice | |
Binda et al. | On-site investigation on the remains of the Cathedral of Noto | |
Slocombe | Dynamic compaction | |
CN209179242U (zh) | 夯土墙结构及其支模 | |
RU92428U1 (ru) | Упрочненная дорога | |
HU225407B1 (en) | Procedure for augmentation physical parameters and bearing capacity of ground and for diminution time of consolidation and expected consolidation settlement of thereof | |
Kurtz | Dictionary of civil engineering: English-French | |
RU2510441C1 (ru) | Способ возведения сваи неглубокого заложения | |
Jamal et al. | A sustainable approach of demolition, reconstruction, reuses and recycling construction materials in Bangladesh | |
RU2588250C1 (ru) | Способ укрепления земляного полотна автомобильных дорог в местах устройства водопропускных труб | |
CN101672036B (zh) | 一种静压高吨位预制端承桩的施工方法 | |
Pudaruth | A study on ground improvement using a combination of stone and concrete columns | |
CN218711868U (zh) | 一种路基裂缝处治结构 | |
Rubright et al. | Compaction grouting |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20130919 |