RU2363602C2 - Wiper flat blade with aerodynamic reflector - Google Patents

Wiper flat blade with aerodynamic reflector Download PDF

Info

Publication number
RU2363602C2
RU2363602C2 RU2006139026/11A RU2006139026A RU2363602C2 RU 2363602 C2 RU2363602 C2 RU 2363602C2 RU 2006139026/11 A RU2006139026/11 A RU 2006139026/11A RU 2006139026 A RU2006139026 A RU 2006139026A RU 2363602 C2 RU2363602 C2 RU 2363602C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
wiper blade
reflector
edge
front side
aerodynamic
Prior art date
Application number
RU2006139026/11A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2006139026A (en
Inventor
Жан-Мишель ЖАРАССОН (FR)
Жан-Мишель ЖАРАССОН
Себастьен ЖАЛЛЕ (FR)
Себастьен ЖАЛЛЕ
Флавьен ДЮБЬЕФ (FR)
Флавьен Дюбьеф
Original Assignee
Валео Систэм Д`Эссюаж
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=34946576&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=RU2363602(C2) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Валео Систэм Д`Эссюаж filed Critical Валео Систэм Д`Эссюаж
Publication of RU2006139026A publication Critical patent/RU2006139026A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2363602C2 publication Critical patent/RU2363602C2/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
    • B60S1/38—Wiper blades
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
    • B60S1/38—Wiper blades
    • B60S1/3848—Flat-type wiper blade, i.e. without harness
    • B60S1/3874—Flat-type wiper blade, i.e. without harness with a reinforcing vertebra
    • B60S1/3875—Flat-type wiper blade, i.e. without harness with a reinforcing vertebra rectangular section
    • B60S1/3881—Flat-type wiper blade, i.e. without harness with a reinforcing vertebra rectangular section in additional element, e.g. spoiler
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
    • B60S1/38—Wiper blades
    • B60S1/3806—Means, or measures taken, for influencing the aerodynamic quality of the wiper blades
    • B60S1/381—Spoilers mounted on the squeegee or on the vertebra
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
    • B60S1/38—Wiper blades
    • B60S1/3848—Flat-type wiper blade, i.e. without harness
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
    • B60S1/38—Wiper blades
    • B60S2001/3812—Means of supporting or holding the squeegee or blade rubber
    • B60S2001/3817—Means of supporting or holding the squeegee or blade rubber chacterised by a backing strip to aid mounting of squeegee in support
    • B60S2001/382—Means of supporting or holding the squeegee or blade rubber chacterised by a backing strip to aid mounting of squeegee in support the backing strip being an essentially planar reinforcing strip, e.g. vertebra

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Quality & Reliability (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Supporting Of Heads In Record-Carrier Devices (AREA)
  • Wind Motors (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
  • Motor Or Generator Cooling System (AREA)
  • Paper (AREA)
  • Pivots And Pivotal Connections (AREA)
  • Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
  • Drying Of Solid Materials (AREA)

Abstract

FIELD: automotive industry. ^ SUBSTANCE: invention relates to wiper blades. Wiper blade (10) comprises central lengthwise stiffening element (20), cleaner (14) for window (22, 24) arranged above and along aforesaid central element (20) and furnished with lower lengthwise cleaning edge (40) interacting with window (24). It comprises also the element making aerodynamic reflector (16) arranged lengthwise and above central element 20, which features, in its crosswise vertical plane, triangular profile (AE-FM-MA). The said profile comprises lower horizontal base side (AM), front side (AE) that limits windward surface of the said aerodynamic reflector (16). Front side (AE) comprises lower section (AC), intermediate section (CD) representing, in fact, a concave arc, top end section (DE) and rear vertical side (FM) that limits the reflector leeward side and is connected, via side (EF), with front side (AE). Side (EF) limits upper lengthwise edge (42) of the reflector top free end. Ratio (H/L) varies from 1.5 to 2.0. The said ratio defines the dependence between total height (H) of wiper blade (10) that separates upper edge (42) of aerodynamic reflector (16) from lower cleaning edge (40), and crosswise width (L) of wiper blade (10) measured in the plane of stiffening element 20. ^ EFFECT: improved aerodynamics. ^ 16 cl, 6 dwg

Description

Настоящее изобретение относится к щетке типа «флэт-блейд» для стеклоочистителя автомобиля.The present invention relates to a flat blade brush for a car wiper.

В частности, изобретение касается щетки стеклоочистителя автомобиля, содержащейIn particular, the invention relates to a wiper blade of an automobile, comprising

- крепежный каркас в основном продольного направления, который содержит нижние средства крепления скребка щетки и трубчатый корпус с основной продольной осью, ограниченный верхней горизонтальной стенкой, нижней горизонтальной стенкой и двумя вертикальными продольными боковыми стенками;- a mounting frame in the main longitudinal direction, which contains lower means for attaching the brush scraper and a tubular body with a main longitudinal axis bounded by an upper horizontal wall, a lower horizontal wall and two vertical longitudinal side walls;

- конструктивный элемент в виде продольной горизонтальной пластины, установленный внутри трубчатого корпуса.- a structural element in the form of a longitudinal horizontal plate mounted inside a tubular body.

Для улучшения аэродинамических характеристик такой щетки стеклоочистителя, предложенного, в частности, в документах US-B1-6.292.974, US-A1-2003/0145412 и US-А-2002/0000018, известна щетка стеклоочистителя для автомобиля, содержащая:To improve the aerodynamic characteristics of such a wiper blade, proposed, in particular, in documents US-B1-6.292.974, US-A1-2003 / 0145412 and US-A-2002/0000018, a wiper blade for a car is known, comprising:

- центральный продольный элемент жесткости;- central longitudinal stiffener;

- скребок для очистки стекла, выполненный продольно под центральным элементом и содержащий нижнюю продольную очищающую кромку, взаимодействующую с очищаемым стеклом; и- a glass scraper made longitudinally under the central element and containing a lower longitudinal cleaning edge interacting with the glass being cleaned; and

- элемент, образующий аэродинамический отражатель, выполненный продольно над центральным элементом жесткости и вдоль, по меньшей мере, участка последнего и имеющий, в сечении поперечной вертикальной плоскости, контур общей треугольной формы, содержащий нижнюю горизонтальную сторону основания, переднюю сторону, ограничивающую наветренную поверхность аэродинамического отражателя, и заднюю сторону в основном вертикального направления, ограничивающую подветренную поверхность отражателя и соединенную с передней стороной участком, ограничивающим верхнюю продольную кромку верхнего свободного конца отражателя.- an element forming an aerodynamic reflector made longitudinally above a central stiffener and along at least a portion of the latter and having, in cross section of a transverse vertical plane, a general triangular shape contour containing the lower horizontal side of the base, the front side bounding the windward surface of the aerodynamic reflector , and the back side in the main vertical direction, bounding the leeward surface of the reflector and connected to the front side by a section, ichivayuschim upper longitudinal edge of the free end of the upper reflector.

Для еще большего улучшения аэродинамических характеристик щетки стеклоочистителя и ее аэродинамического отражателя настоящим изобретением предлагается щетка стеклоочистителя описанного выше типа, причем соотношение H/L между общей высотой Н щетки стеклоочистителя, отделяющей верхнюю кромку аэродинамического отражателя от нижней очищающей кромки лезвия щетки, и поперечной габаритной шириной щетки стеклоочистителя, измеренной в плоскости элемента жесткости, находится в диапазоне от 1,5 до 2.To further improve the aerodynamic characteristics of the wiper blade and its aerodynamic reflector, the present invention proposes a wiper blade of the type described above, the H / L ratio between the total height H of the wiper blade separating the upper edge of the aerodynamic reflector from the lower cleaning edge of the brush blade and the transverse overall width of the brush a wiper, measured in the plane of the stiffener, is in the range from 1.5 to 2.

Предпочтительным является следующее:Preferred is the following:

- передняя сторона треугольного контура содержит по существу прямолинейный нижний участок, образующий острый угол В с горизонтальной нижней кромкой;- the front side of the triangular contour contains a substantially rectilinear lower portion forming an acute angle B with a horizontal lower edge;

- указанный острый угол В составляет от 5 до 35 градусов;- the specified acute angle B is from 5 to 35 degrees;

- указанный нижний участок доходит по существу непосредственно до центральной вертикальной плоскости центрального элемента жесткости и нижнего очищающего скребка;- said lower portion extends substantially directly to the central vertical plane of the central stiffener and the lower cleaning scraper;

- за указанным нижним участком передней стороны треугольного контура выполнен промежуточный участок по существу в виде вогнутой дуги окружности;- behind the specified lower section of the front side of the triangular contour, an intermediate section is made essentially in the form of a concave circular arc;

- радиус R указанного вогнутого промежуточного участка находится в пределах от 50% до 70% от указанной общей габаритной ширины;- the radius R of the specified concave intermediate section is in the range from 50% to 70% of the specified total overall width;

- передняя сторона треугольного контура содержит верхний концевой участок;- the front side of the triangular contour contains the upper end portion;

- указанный верхний концевой участок передней стороны по существу выполнен прямолинейным и имеет вертикальное направление;- the specified upper end portion of the front side is essentially straightforward and has a vertical direction;

- верхний концевой участок передней стороны по существу имеет форму выпуклой дуги окружности;- the upper end portion of the front side is essentially in the form of a convex circular arc;

- указанный верхний концевой участок передней стороны выполнен по пограничной вертикальной высоте Hv, находящейся в диапазоне от 15% до ≤25% от общей высоты Hsp аэродинамического отражателя;- the specified upper end portion of the front side is made along the vertical boundary height Hv, which is in the range from 15% to ≤25% of the total height Hsp of the aerodynamic reflector;

- задняя сторона треугольного контура содержит верхний участок, в основном параллельный верхнему участку передней стороны;- the rear side of the triangular contour contains the upper section, mainly parallel to the upper section of the front side;

- задняя сторона треугольного контура содержит промежуточный участок, в основном параллельный промежуточному участку передней стороны;- the rear side of the triangular contour contains an intermediate section mainly parallel to the intermediate section of the front side;

- прямолинейный верхний участок задней стороны проходит напротив задней боковой кромки центрального элемента жесткости;- the rectilinear upper portion of the rear side extends opposite the rear side edge of the central stiffener;

- задняя сторона треугольного контура содержит нижний участок в виде вогнутой дуги окружности;- the rear side of the triangular contour contains the lower portion in the form of a concave circular arc;

- самая внутренняя точка в поперечном направлении нижнего участка в виде вогнутой дуги окружности задней стороны отстоит в поперечном направлении во внутреннюю сторону относительно задней боковой кромки центрального элемента жесткости;- the innermost point in the transverse direction of the lower portion in the form of a concave arc of a circumference of the rear side is spaced laterally in the inner side relative to the rear side edge of the Central stiffener;

- горизонтальное расстояние Р, отделяющее указанную самую внутреннюю точку от задней боковой кромки центрального крепежного элемента, составляет от 15% до 25% от указанной общей габаритной ширины L;- the horizontal distance P separating the indicated innermost point from the trailing lateral edge of the central fastener is 15% to 25% of the indicated overall overall width L;

- участок, ограничивающий верхнюю кромку аэродинамического отражателя, выполнен полукруглой формы;- the area bounding the upper edge of the aerodynamic reflector is made semicircular;

- толщина е верхней части аэродинамического отражателя, разделяющая два прямолинейных вертикальных верхних участка, составляет от 8% до 15% от указанной общей габаритной ширины L.- the thickness e of the upper part of the aerodynamic reflector, separating the two rectilinear vertical upper sections, is from 8% to 15% of the specified total overall width L.

Другие отличительные признаки и преимущества настоящего изобретения будут более очевидны из нижеследующего подробного описания со ссылками на прилагаемые чертежи, на которых представлено:Other features and advantages of the present invention will be more apparent from the following detailed description with reference to the accompanying drawings, in which:

фиг.1 - схематичный вид в увеличенном масштабе в сечении поперечной вертикальной плоскости участка, согласно первому варианту выполнения щетки стеклоочистителя в соответствии с настоящим изобретением;figure 1 is a schematic view on an enlarged scale in cross section of a transverse vertical plane of a portion according to a first embodiment of a wiper blade in accordance with the present invention;

фиг.2 - вид, аналогичный фиг.1, первого варианта выполнения общей конструкции аэродинамического отражателя;figure 2 is a view similar to figure 1 of the first embodiment of the overall design of the aerodynamic reflector;

фиг.3 - вид, аналогичный фиг.1, верхней части щетки стеклоочистителя согласно второму предпочтительному варианту выполнения общей конструкции аэродинамического отражателя;figure 3 is a view similar to figure 1, the upper part of the wiper blades according to the second preferred embodiment of the overall design of the aerodynamic reflector;

фиг.4 и 5 - детализированный вид двух вариантов верхней части аэродинамического отражателя щетки стеклоочистителя в соответствии с настоящим изобретением;4 and 5 are a detailed view of two variants of the upper part of the aerodynamic reflector of a wiper blade in accordance with the present invention;

фиг.6 - детализированный вид варианта выполнения кромки атаки.6 is a detailed view of an embodiment of the edge of attack.

В нижеследующем описании и в формуле изобретения в не ограничительном порядке и для лучшего понимания термины «вертикальный», «горизонтальный», «нижний», «верхний» применены относительно направления фигур и трехгранника L, V, Т, показанного на фиг.1 и соответствующего продольному (основному направлению щетки стеклоочистителя), вертикальному и поперечному (соответствующему также горизонтальному направлению) направлениям.In the following description and in the claims, in a non-restrictive manner and for a better understanding, the terms “vertical”, “horizontal”, “lower”, “upper” are applied with respect to the direction of the figures and the trihedron L, V, T shown in figure 1 and corresponding longitudinal (main direction of the wiper blade), vertical and transverse (corresponding also to the horizontal direction) directions.

Идентичные, подобные и аналогичные элементы обозначены одинаковыми позициями.Identical, similar, and similar elements are denoted by the same reference numerals.

Щетка 10 стеклоочистителя, показанная на фиг.1, в основном состоит из крепежного каркаса в основном продольного направления, содержащего нижние средства крепления скребка щетки и трубчатый корпус с основной продольной осью, ограниченный верхней горизонтальной стенкой, нижней горизонтальной стенкой и двумя вертикальными продольными боковыми стенками.The wiper blade 10 shown in FIG. 1 mainly consists of a mounting frame in a generally longitudinal direction, comprising lower means for attaching the brush scraper and a tubular body with a main longitudinal axis bounded by an upper horizontal wall, a lower horizontal wall and two vertical longitudinal side walls.

Трубчатый центральный корпус 12 выполняют, например, формованием из жесткого или полужесткого пластического материала.The tubular Central body 12 is performed, for example, by molding from a rigid or semi-rigid plastic material.

Щетка 10 стеклоочистителя, показанная на фиг.1, содержит также нижний очищающий скребок 14 из натурального или синтетического каучука или эластомера, выполненного посредством экструзии, и верхний аэродинамический отражатель или спойлер 16 из жесткого или мягкого синтетического материала, соединяемый с центральным корпусом 12 или выполненный посредством совместной экструзии или совместного формования с корпусом 12.The wiper blade 10 shown in FIG. 1 also contains a lower cleaning scraper 14 made of natural or synthetic rubber or elastomer made by extrusion, and an upper aerodynamic reflector or spoiler 16 of hard or soft synthetic material connected to the central body 12 or made by co-extrusion or co-molding with the housing 12.

Центральный корпус 12 имеет в основном прямоугольное сечение с большой стороной, имеющей горизонтальное направление, и с малой стороной, имеющей вертикальное направление. Центральный корпус 12 конструктивно выполнен в основном симметрично относительно центральной вертикальной плоскости PVM, которая является также плоскостью симметрии нижнего очищающего скребка 14.The central body 12 has a substantially rectangular section with a large side having a horizontal direction and a small side having a vertical direction. The central body 12 is structurally substantially symmetrical about the central vertical plane of the PVM, which is also the symmetry plane of the lower cleaning scraper 14.

Полый центральный корпус 12 ограничивает полое внутреннее гнездо 18 прямоугольного контура, в котором с зазором и с возможностью легких относительных перемещений, в частности, в продольном направлении установлен центральный продольный элемент 20 прямоугольного сечения, являющийся конструктивным элементом в виде продольной горизонтальной пластины, или позвонок жесткости, который вместе с полым корпусом 12 образует конструкцию щетки 10 типа «флэт-блейд» стеклоочистителя и который придает щетке стеклоочистителя упругость в вертикальной и продольной плоскости, позволяющую ей прилегать к выпуклой наружной или верхней поверхности 22 очищаемого стекла 24.The hollow central housing 12 delimits a hollow inner socket 18 of a rectangular contour, in which a central longitudinal element 20 of rectangular cross section, which is a structural element in the form of a longitudinal horizontal plate, or a rigidity vertebra, is installed with a gap and with the possibility of relative relative movements, in particular, in the longitudinal direction, which together with the hollow body 12 forms the design of the flat blade of the wiper blade 10 and which gives the wiper blade elasticity in the vertical and rodolnoy plane, allowing it to adhere to the convex outer or upper surface 22 of glass 24 to be cleansed.

Верхняя сторона центрального корпуса 12 содержит верхнее гнездо или выемку 26 с плоским горизонтальным дном, в которую заходит нижняя часть отражателя 16.The upper side of the Central housing 12 contains an upper socket or recess 26 with a flat horizontal bottom, which enters the lower part of the reflector 16.

Вертикально вниз под своей нижней поверхностью 30 центральный корпус 12 продолжен участками двух противоположных нервюр 32 L-образного сечения, образующих крючки, ограничивающие нижнее гнездо 34 прямоугольного сечения, в которое с зазором устанавливают сплошную верхнюю пятку 36 прямоугольного сечения нижнего очищающего скребка 14.Vertically down below its lower surface 30, the central body 12 is extended by sections of two opposing ribs 32 of L-shaped section, forming hooks that define the lower socket 34 of a rectangular section, into which a continuous upper heel 36 of a rectangular section of the lower cleaning scraper 14 is installed with a gap.

Скребок 14 имеет известную общую конструкцию и содержит в своей нижней части нижнее очищающее лезвие 38, которое заканчивается нижней кромкой 40 очистки поверхности 22 стекла 24.The scraper 14 has a known general construction and comprises in its lower part a lower cleaning blade 38, which ends with a lower edge 40 for cleaning the surface 22 of the glass 24.

Далее следует подробное описание верхней части щетки 10 стеклоочистителя, которая главным образом образует аэродинамический отражатель 16, и, в частности, различных видов формы и профиля ее контура в сечении поперечной вертикальной плоскостью.The following is a detailed description of the upper part of the wiper blade 10, which mainly forms an aerodynamic reflector 16, and, in particular, various types of shape and profile of its contour in cross section with a vertical transverse plane.

Этот контур в основном является треугольным и содержит:This contour is basically triangular and contains:

- основание или нижнюю сторону AM, которая является прямолинейной и горизонтальной и выполнена над плоским дном 28 центрального корпуса 12;- the base or lower side AM, which is straight and horizontal and is made above the flat bottom 28 of the Central body 12;

- переднюю сторону АЕ, в основном криволинейную и вогнутую;- the front side of AE, mainly curved and concave;

- и заднюю сторону FM в основном вертикального направления, которая соединена с верхним концом Е передней стороны АЕ верхней продольной концевой кромкой 42 отражателя 16.- and the rear side of the FM in the mainly vertical direction, which is connected to the upper end E of the front side AE of the upper longitudinal end edge 42 of the reflector 16.

В данном случае верхняя кромка 42 имеет сечение в виде выпуклого полукруга EF, диаметр которого определяет пограничную ширину или толщину «е» тонкой верхней части 44 аэродинамического отражателя 16.In this case, the upper edge 42 has a section in the form of a convex semicircle EF, the diameter of which determines the boundary width or thickness “e” of the thin upper part 44 of the aerodynamic reflector 16.

Общую высоту щетки стеклоочистителя определяют как вертикальное расстояние «Н», разделяющее вершину верхней кромки 42 отражателя 16 и нижнюю очищающую кромку 40 нижнего лезвия 38 очистки.The total height of the wiper blades is defined as the vertical distance “H” separating the top of the upper edge 42 of the reflector 16 and the lower cleaning edge 40 of the lower cleaning blade 38.

Передняя сторона АЕ содержит первый нижний участок АС, по существу прямолинейный или криволинейный вогнутый с очень большим радиусом, который в примере, показанном на фиг.1, расположен от точки А до точки С, которая находится по существу на уровне плоскости симметрии PVM. Прямая АС образует с горизонталью и, например, с нижней стороной AM острый угол «В», называемый также углом обтекания отражателя 16.The front side AE comprises a first lower portion AC, substantially rectilinear or curved concave with a very large radius, which in the example shown in FIG. 1 is located from point A to point C, which is essentially at the level of the plane of symmetry of the PVM. The straight line AC forms with the horizontal and, for example, with the lower side AM, an acute angle “B”, also called the angle of flow around the reflector 16.

Угол В является положительным, то есть участок АС находится «над» горизонтальной нижней стороной AM.The angle B is positive, that is, the AC portion is “above” the horizontal bottom side AM.

Начиная от верхней концевой точки С первого нижнего участка АС передняя сторона АЕ содержит криволинейный вогнутый промежуточный участок CD, который в данном случае, например, является вогнутым участком дуги окружности с постоянным радиусом «R».Starting from the upper end point C of the first lower portion AC, the front side AE comprises a curved concave intermediate portion CD, which in this case, for example, is a concave portion of a circular arc with a constant radius “R”.

В не показанном на чертежах варианте вогнутый промежуточный участок CD может содержать несколько последовательных частей разного радиуса.In a variant not shown in the drawings, the concave intermediate portion CD may comprise several consecutive parts of different radii.

За вогнутым промежуточным участком CD передняя сторона АЕ, которая ограничивает переднюю главную боковую поверхность, называемую наветренной поверхностью аэродинамического отражателя 16, содержит третий верхний концевой участок DE, который в примере, показанном на фиг.1, является прямолинейным участком вертикального направления, то есть параллельным вертикальной плоскости симметрии PVM.Behind the concave intermediate portion CD, the front side AE, which borders the front main side surface, called the windward surface of the aerodynamic deflector 16, contains a third upper end portion DE, which in the example shown in Fig. 1, is a rectilinear portion of the vertical direction, i.e. parallel to the vertical plane of symmetry PVM.

За счет положения точки С на уровне плоскости PVM главная активная часть аэродинамического отражателя 16, образованная вогнутым промежуточным участком CD и концом или верхним участком DE, в основном располагается сзади или за центральной вертикальной плоскостью PVM.Due to the position of point C at the level of the PVM plane, the main active part of the aerodynamic reflector 16, formed by the concave intermediate portion CD and the end or upper portion DE, is mainly located behind or behind the central vertical plane PVM.

Высотой Hsp отражателя 16 обозначено вертикальное расстояние, отделяющее нижнюю сторону AM от вершины верхней кромки 42 отражателя 16.The height Hsp of the reflector 16 is the vertical distance separating the lower side AM from the top of the upper edge 42 of the reflector 16.

Задняя сторона MF содержит нижний первый криволинейный вогнутый участок MJ, который в данном случае является, например, участком по существу в виде дуги окружности.The rear side MF comprises a lower first curved concave portion MJ, which in this case is, for example, a portion substantially in the form of an arc of a circle.

Нижний первый криволинейный вогнутый участок MJ содержит промежуточную точку K, которая является точкой этого участка, расположенной в поперечном направлении наиболее внутри, то есть ближе всего к плоскости симметрии PVM.The lower first curved concave section MJ contains an intermediate point K, which is the point of this section located in the transverse direction most inward, that is, closest to the plane of symmetry of the PVM.

Таким образом, точка К находится на горизонтальном расстоянии «Р» от задней вертикальной кромки NQ центрального корпуса 12, которая в данном случае является вертикальным прямолинейным участком, находящимся на одной вертикальной линии с верхним третьим концевым участком GF задней стороны MF, который является прямолинейным вертикальным участком, параллельным участку DE передней стороны АЕ. Таким образом, Р является расстоянием, разделяющим точку К и точку заднего верхнего участка FG, находящуюся максимально сзади, то есть наиболее удаленную от плоскости PVM.Thus, the point K is located at a horizontal distance “P” from the rear vertical edge NQ of the central body 12, which in this case is a vertical rectilinear portion that is in a vertical line with the upper third end portion GF of the rear side MF, which is a rectilinear vertical portion parallel to the portion DE of the front side AE. Thus, P is the distance separating the point K and the point of the rear upper portion FG, located as far back as possible, that is, farthest from the PVM plane.

В примере, показанном на фиг.1, длина или высота участка GF превышает длину или высоту участка DE.In the example shown in FIG. 1, the length or height of the portion GF exceeds the length or height of the portion DE.

Между нижним первым участком MJ и верхним третьим участком GF задняя сторона MF содержит второй промежуточный участок JG, который является криволинейным выпуклым участком, в данном случае в основном в виде дуги окружности и по существу параллельным вогнутому участку CD, но с радиусом, слегка превышающим радиус последнего, и не является с ним концентричным.Between the lower first portion MJ and the upper third portion GF, the rear side MF contains a second intermediate portion JG, which is a curved convex portion, in this case mainly in the form of a circular arc and essentially parallel to the concave portion CD, but with a radius slightly larger than the radius of the last , and is not concentric with it.

Самая нижняя точка М задней стороны MF в данном случае соединена с верхней точкой N задней вертикальной кромки NQ центрального корпуса 12 участком MN в виде выпуклой дуги окружности точно так же, как нижняя точка Q соединена с краем или нижней поверхностью 30 центрального корпуса 12 участком QS в виде выпуклой дуги окружности.In this case, the lowest point M of the rear side MF is connected to the upper point N of the rear vertical edge NQ of the central body 12 by the convex circular arc section MN in the same way as the lower point Q is connected to the edge or lower surface 30 of the central body 12 by the QS section in the form of a convex circular arc.

Передняя кромка или кромка 46 атаки щетки стеклоочистителя в данном случае является кромкой атаки центрального корпуса 12, которая является краем или поверхностью профиля, находящейся наиболее впереди по относительному потоку текучей среды или воздушному потоку, обдувающему щетку 10 стеклоочистителя.The leading edge or edge of attack of the wiper blade in this case is the edge of attack of the central body 12, which is the edge or profile surface located most in front of the relative fluid flow or air flow blowing the wiper blade 10.

Кромка 46 атаки содержит передний прямолинейный вертикальный участок VU, верхняя точка которого соединена с самой нижней точкой А передней стороны АЕ аэродинамического отражателя 16 криволинейным выпуклым участком VA по существу в виде дуги окружности и нижняя точка U соединена с краем или нижней поверхностью 30 центрального корпуса 12 участком UT в виде выпуклой дуги окружности.The edge 46 of the attack contains a front straight vertical section VU, the upper point of which is connected to the lowest point A of the front side AE of the aerodynamic reflector 16 with a curved convex section VA in the form of a circular arc, and the lower point U is connected to the edge or lower surface 30 of the central body 12 by a section UT in the form of a convex circular arc.

Таким образом, общая габаритная ширина «L» щетки стеклоочистителя соответствует горизонтальному расстоянию, разделяющему края или наружные вертикальные передний VU и задний NQ участки центрального корпуса 12.Thus, the overall overall width “L” of the wiper blade corresponds to the horizontal distance separating the edges or the outer vertical front VU and rear NQ sections of the central body 12.

Согласно первому отличительному признаку настоящего изобретения соотношение общая ширина L / общая высота Н является таким, чтобы:According to a first distinguishing feature of the present invention, the ratio of total width L / total height H is such that:

1,5≤H/L≤2.1.5≤H / L≤2.

Например, на фиг.1 при общей высоте Н, примерно равной 20 мм, общая ширина L примерно равна 10 мм.For example, in FIG. 1, with a total height H of approximately 20 mm, the total width L of approximately 10 mm.

Согласно другому отличительному признаку настоящего изобретения угол обтекания В является положительным и предпочтительно таким, чтобы:According to another feature of the present invention, the flow angle B is positive and preferably such that:

5 градусов ≤ В ≤ 35 градусов.5 degrees ≤ V ≤ 35 degrees.

Например, на фиг.1 угол В примерно равен 15 градусов.For example, in FIG. 1, angle B is approximately 15 degrees.

Радиус R вогнутого промежуточного участка CD находится в пределах от 50% до 70% от общей габаритной ширины L.The radius R of the concave intermediate portion CD is in the range from 50% to 70% of the total overall width L.

Таким образом, радиус R кривизны вогнутого промежуточного участка CD составляет от 5 мм до 7 мм, а общая высота Hsp аэродинамического отражателя 16 составляет примерно 7,5 мм.Thus, the radius R of curvature of the concave intermediate portion CD is from 5 mm to 7 mm, and the total height Hsp of the aerodynamic reflector 16 is about 7.5 mm.

Чем меньше угол В и чем меньше радиус R, тем «глубже» аэродинамический отражатель 16.The smaller the angle B and the smaller the radius R, the “deeper” the aerodynamic reflector 16.

Согласно еще одному предпочтительному варианту выполнения настоящего изобретения пограничная толщина е аэродинамического отражателя 16 такова, что:According to another preferred embodiment of the present invention, the boundary thickness e of the aerodynamic reflector 16 is such that:

8% от L ≤ e ≤ 15% от L.8% of L ≤ e ≤ 15% of L.

Толщина е верхней концевой части аэродинамического отражателя 16 по существу равна 1 мм.The thickness e of the upper end portion of the aerodynamic reflector 16 is substantially 1 mm.

Согласно еще одному предпочтительному варианту выполнения настоящего изобретения пограничная высота Hv аэродинамического отражателя 16 такова, что:According to another preferred embodiment of the present invention, the boundary height Hv of the aerodynamic reflector 16 is such that:

15% от Hsp ≤ Hv ≤ 25% от Hsp.15% of Hsp ≤ Hv ≤ 25% of Hsp.

Таким образом, на фиг.1 высота Hv в результате примерно равна 1,5 мм.Thus, in FIG. 1, the height Hv is approximately 1.5 mm as a result.

Согласно еще одному предпочтительному варианту выполнения настоящего изобретения расстояние или «впадина» Р подветренной задней поверхности отражателя является такой, чтобы:According to another preferred embodiment of the present invention, the distance or “depression” P of the leeward rear surface of the reflector is such that:

20% от L ≤ P ≤ 25% от L.20% of L ≤ P ≤ 25% of L.

Таким образом, Р составляет, например, порядка 2 мм.Thus, P is, for example, of the order of 2 mm.

Что касается кромки 46 атаки, то ее тонкость, то есть вертикальное расстояние «На», разделяющее точку А и точку V, таково, что:As for the edge 46 of the attack, its subtlety, that is, the vertical distance "On" separating point A and point V, is such that:

Ha≤1/3L.Ha≤1 / 3L.

Таким образом, На составляет от 0,5 мм до 3 мм.Thus, Na is from 0.5 mm to 3 mm.

Соединяемые или выполненные посредством экструзии или формования отражатели, как правило, определяются общей формой или средним углом крыла относительно плоскости очищаемого ветрового стекла.Reflectors connected or made by extrusion or molding are generally determined by the general shape or average angle of the wing relative to the plane of the windshield being cleaned.

Выполненные таким образом отражатели характеризуются ограниченной эффективностью и даже являются неэффективными, поэтому качество очистки снижается, что влияет на безопасность вождения.Reflectors made in this way are characterized by limited efficiency and are even ineffective; therefore, the quality of cleaning is reduced, which affects driving safety.

Некоторые из таких профилей даже являются причиной завихрений, приводящим к так называемым явлениям «water drag back или water pull back», то есть щетка увлекает за собой снимаемую воду, когда возвращается в положение внизу ветрового стекла.Some of these profiles even cause turbulence, leading to the so-called “water drag back or water pull back” phenomena, that is, the brush carries away the withdrawn water when it returns to the position below the windshield.

Аэродинамическая эффективность профиля зависит от сочетания нескольких критериев, таких как:The aerodynamic efficiency of the profile depends on a combination of several criteria, such as:

- подъемная сила (Lift);- lifting force (Lift);

- лобовое сопротивление (Drag);- frontal resistance (Drag);

- точка прилегания («re-attachment point»), определяющая расстояние прилегания воздушных потоков сзади или за профилем.- the point of contact ("re-attachment point"), which determines the distance of contact of air flows from behind or behind the profile.

Эти различные критерии меняются в зависимости:These various criteria vary depending on:

- от общих размеров профиля и, в частности, от соотношения высота Н / ширина L;- from the overall dimensions of the profile and, in particular, from the ratio of the height H / width L;

- от геометрии кромки атаки, которая является поверхностью профиля, находящейся наиболее спереди по потоку текучей среды, под активной наветренной поверхностью аэродинамического отражателя;- from the geometry of the edge of the attack, which is the surface of the profile located most in front of the fluid flow, under the active windward surface of the aerodynamic reflector;

- от геометрии самого отражателя 16 или спойлера и, в частности, от его угла обтекания В, от его вогнутой кривизны R и от его пограничной высоты Hv;- from the geometry of the reflector 16 itself or the spoiler and, in particular, from its flow angle B, from its concave curvature R and from its boundary height Hv;

- от проецируемых несущих поверхностей спереди, посредине (отражатель, включая конец) или сзади профиля.- from projected bearing surfaces in front, in the middle (reflector, including end) or behind the profile.

Из предшествующего уровня техники и в результате проверки посредством теоретического моделирования в двух измерениях видно, что профиль, в котором в основном H=L (то есть H/L=1), с уровнем эффективности подъемной силы x N/m, может быть легко и существенно усовершенствован в соответствии с настоящим изобретением, если получают H>L при соотношении от 1,5 до 2.From the prior art and as a result of verification through theoretical modeling in two dimensions, it can be seen that a profile in which mainly H = L (i.e. H / L = 1), with a level of lifting force efficiency x N / m, can be easily significantly improved in accordance with the present invention, if you get H> L in a ratio of from 1.5 to 2.

Чем больше соотношение H/L, тем выше эффективность подъемной силы, тогда как лобовое сопротивление снижается, что приводит к значительному эффекту «парусности», влияющей на равномерность цикла очистки, а также на явление возврата воды.The higher the H / L ratio, the higher the lift efficiency, while the drag decreases, which leads to a significant “windage” effect, which affects the uniformity of the cleaning cycle, as well as the phenomenon of water return.

Принцип решений, предлагаемых настоящим изобретением, основан на достижении наилучшего размерного компромисса, то есть размерного соотношения H/L, находящегося в пределах от 1,5 до 2.The principle of the solutions proposed by the present invention is based on the achievement of the best dimensional compromise, that is, the H / L dimensional ratio, which is in the range from 1.5 to 2.

В пределах этого интервала получают среднюю эффективность подъемной силы при малом лобовом сопротивлении, а за его пределами получают высокую эффективность подъемной силы, но зато и сильное лобовое сопротивление, которое может привести к вышеуказанным явлениям.Within this interval, average lift efficiency is obtained with low drag, and outside it get high lift efficiency, but also strong drag, which can lead to the above phenomena.

Уменьшая ширину L и сохраняя первоначальную высоту Н в пределах соотношения H/L от 1,5 до 2, достигают повышения эффективности подъемной силы, тогда как лобовое сопротивление и расстояние точки прилегания остаются стабильными.By decreasing the width L and keeping the initial height H within the H / L ratio from 1.5 to 2, an increase in the lifting force is achieved, while the drag and the distance of the contact point remain stable.

Активную часть отражателя смещают к задней стороне профиля, повышая, таким образом, эффективность, при этом впадина «Р», образованная в задней части профиля, позволяет уменьшить завихрения.The active part of the reflector is displaced to the rear side of the profile, thereby increasing efficiency, while the depression "P" formed in the rear of the profile reduces turbulence.

Выбирая соответствующие геометрические формы отражателя, в частности кромку атаки, угол обтекания В и кривизну R вогнутой поверхности и пограничную вертикальную высоту Hv отражателя, улучшают направление и распределение воздушных потоков по поверхности отражателя для снижения аэродинамических возмущений и, следовательно, для улучшения поведения профиля.Choosing the appropriate geometric shapes of the reflector, in particular the edge of attack, the angle of flow B and the curvature R of the concave surface and the vertical boundary height Hv of the reflector, improve the direction and distribution of air flows over the surface of the reflector to reduce aerodynamic disturbances and, therefore, to improve profile behavior.

Профиль и форма кромки атаки образованы поверхностью щетки, находящейся наиболее впереди по потоку текучей среды, при нулевом угле атаки, то есть когда щетка стеклоочистителя находится в положении, показанном на фиг.1, при котором плоскость PVM перпендикулярна к очищаемой поверхности 22.The profile and shape of the edge of attack is formed by the surface of the brush that is most upstream of the fluid at zero angle of attack, that is, when the wiper blade is in the position shown in FIG. 1, in which the PVM plane is perpendicular to the surface 22 being cleaned.

При первом приближении поток разделяется на две части - нижнюю часть, обеспечивающую рециркуляцию у подножия лезвия 38 щетки, и верхнюю часть, взаимодействующую с аэродинамическим отражателем 16 щетки 10 стеклоочистителя. Кромка атаки должна направлять соответствующим образом поток на отражатель для получения наилучшего опорного эффекта.At a first approximation, the flow is divided into two parts - the lower part, which ensures recirculation at the foot of the blade blade 38, and the upper part, which interacts with the aerodynamic reflector 16 of the wiper blade 10. The edge of the attack should direct the flow accordingly to the reflector to obtain the best reference effect.

Чтобы избежать любого отрыва текучей среды на уровне кромки атаки, последняя должна максимально проникать в поток. В связи с различными причинами, связанными с габаритными размерами по максимальной ширине при сохранении соотношения H/L в пределах от 1,5 до 2 и с процессами изготовления, не всегда можно получить достаточно тонкую кромку атаки с сохранением вышеуказанных пропорций. Поэтому отрыв можно максимально сократить, сохранив небольшой радиус для участка VA при отсутствии материальных углов, чтобы свести к минимуму возмущения воздушного потока.To avoid any separation of the fluid at the level of the edge of the attack, the latter should penetrate into the stream as much as possible. Due to various reasons associated with overall dimensions along the maximum width while maintaining the H / L ratio in the range from 1.5 to 2 and with manufacturing processes, it is not always possible to obtain a sufficiently thin attack edge while maintaining the above proportions. Therefore, the separation can be minimized as much as possible by maintaining a small radius for the VA section in the absence of material angles in order to minimize air flow disturbances.

Угол обтекания B в основном соответствует наклону между концом кромки атаки, соответствующем точке А, и началом вогнутой кривизны СЕ отражателя 16.The flow angle B basically corresponds to the slope between the end of the attack edge corresponding to point A and the beginning of the concave curvature CE of the reflector 16.

В рамках соблюдения вышеуказанных размерных и производственных требований угол обтекания В позволяет направлять воздушный поток и сохранять его контакт с активной поверхностью CD+DE аэродинамического отражателя 16. Значение этого угла В должно быть в пределах от 5 до 35 градусов. При значении менее 5 градусов воздушный поток напрямую ударяет по активной вогнутой поверхности отражателя, создавая завихрение и способствуя, таким образом, возникновению возмущения. При значении сверх 35 градусов воздушный поток отклоняется наклоном первого участка АС и больше не направляется вдоль активной вогнутой поверхности CD аэродинамического отражателя 16. Следовательно, при больших наклонах поток проходит «над» активной вогнутой поверхностью, что приводит к потере эффективности и снижению аэродинамических качеств отражателя.In accordance with the above dimensional and production requirements, the flow angle B allows you to direct the air flow and maintain its contact with the active surface CD + DE of the aerodynamic reflector 16. The value of this angle B should be in the range from 5 to 35 degrees. At a value of less than 5 degrees, the air flow directly hits the active concave surface of the reflector, creating a swirl and thus causing disturbance. If the value is in excess of 35 degrees, the air flow is deflected by the inclination of the first AC segment and is no longer directed along the active concave surface CD of the aerodynamic reflector 16. Therefore, at large inclinations, the flow passes “above” the active concave surface, which leads to a loss of efficiency and a decrease in the aerodynamic qualities of the reflector.

Вогнутая кривизна CD с радиусом R аэродинамического отражателя 16 позволяет, как для угла обтекания В, направлять воздушный поток до верхней вертикальной поверхности DE аэродинамического отражателя 16, в идеале без отрыва воздушных струй вдоль передней поверхности. Преимуществом вогнутой кривизны CD является «торможение» воздушного потока на уровне отражателя и в результате этого создание повышенного давления. Часть этого повышенного давления преобразуется в подъемную силу, то есть в силу опоры, противоположную силе подъема или отрыва щетки и очищающего лезвия, а другая часть - в силу лобового сопротивления.The concave curvature of the CD with a radius R of the aerodynamic reflector 16 allows, as for the angle of flow B, to direct the air flow to the upper vertical surface DE of the aerodynamic reflector 16, ideally without separation of the air jets along the front surface. The advantage of the concave curvature of the CD is the "braking" of the air flow at the reflector level and, as a result, the creation of increased pressure. Part of this increased pressure is converted into lifting force, that is, due to the support, opposite to the force of lifting or tearing of the brush and cleaning blade, and the other part due to drag.

Эффект является более выраженным, чем на отражателе с практически прямолинейной наветренной поверхностью АЕ, где текучая среда скользит по этой передней поверхности, не создавая локального повышенного давления, достаточного для достижения опорного эффекта.The effect is more pronounced than on a reflector with an almost rectilinear windward surface AE, where the fluid slides along this front surface without creating a local increased pressure sufficient to achieve a reference effect.

Слишком большая впадина на вогнутой поверхности CD аэродинамического отражателя 16, наоборот, не обеспечивает приемлемых характеристик, особенно при отрицательных углах атаки, из-за образования локальной зоны низких давлений, характеризующейся завихрением, возникающим при отрыве текучей среды на уровне кромки атаки или вдоль отражателя. Таким образом, форма кромки атаки и кривизна отражателя должны быть взаимно оптимизированы для диапазона углов атаки очищающего лезвия, находящегося в пределах от -10 до +10 градусов.Too large a depression on the concave surface CD of the aerodynamic reflector 16, on the contrary, does not provide acceptable characteristics, especially at negative angles of attack, due to the formation of a local zone of low pressures, characterized by a swirl that occurs when the fluid breaks off at the level of the attack edge or along the reflector. Thus, the shape of the edge of attack and the curvature of the reflector must be mutually optimized for the range of angles of attack of the cleaning blade, which is in the range from -10 to +10 degrees.

Относительное увеличение пограничной высоты Hv позволяет повысить эффективность отражателя, в частности, для отрицательных углов атаки. Это позволяет также сократить возможное влияние турбулентных зон, присутствующих у подножия отражателя и возникающих в результате частичной, но не полной оптимизации кромки атаки по причинам, связанным с условиями изготовления и производства. Это позволяет также, для отрицательных углов атаки, увеличить проецируемую подъемную поверхность по повышенному давлению (опорный эффект). И, наоборот, это приводит к значительному увеличению силы лобового сопротивления для нулевых углов атаки, что заставляет оптимизировать эту пограничную вертикальную высоту для достижения наилучшего компромисса между лобовым сопротивлением и подъемной силой.A relative increase in the boundary height Hv makes it possible to increase the efficiency of the reflector, in particular for negative angles of attack. This also reduces the possible effect of turbulent zones present at the foot of the reflector and resulting from partial but not complete optimization of the edge of attack for reasons related to the manufacturing and production conditions. It also allows, for negative angles of attack, to increase the projected lifting surface by increased pressure (reference effect). And, on the contrary, this leads to a significant increase in the drag force for zero angles of attack, which forces us to optimize this vertical boundary height to achieve the best compromise between drag and lift.

Следует учесть, что аэродинамические характеристики должны быть наиболее оптимальными для всех положений щетки стеклоочистителя относительно поверхности 22 очищаемого стекла. Моделирование в двух измерениях показывает, что профиль может иметь хорошие характеристики при нулевом угле атаки, которые резко снижаются в более крайних положениях. Эти крайние положения, определенные опытным путем, изменяются по значению угла атаки от -10 до +10 градусов по отношению к теоретическому вертикальному положению на ветровом стекле и соответствуют верхнему и нижнему положениям щетки стеклоочистителя во время работы при чередующихся движениях очистки.It should be noted that the aerodynamic characteristics should be most optimal for all positions of the wiper blade relative to the surface 22 of the glass being cleaned. Simulation in two dimensions shows that the profile can have good characteristics at zero angle of attack, which sharply decrease in more extreme positions. These extreme positions, determined experimentally, vary in angle of attack from -10 to +10 degrees with respect to the theoretical vertical position on the windshield and correspond to the upper and lower positions of the wiper blades during operation with alternating cleaning movements.

Геометрию верхнего конца аэродинамического отражателя 16 также определяют точными размерами и положением, так как она влияет на общую эффективность профиля аэродинамического отражателя 16. Действительно, чем меньше проецируемая поверхность, тем выше эффективность профиля в положении +10 градусов.The geometry of the upper end of the aerodynamic reflector 16 is also determined by the exact dimensions and position, since it affects the overall profile efficiency of the aerodynamic reflector 16. Indeed, the smaller the projected surface, the higher the profile efficiency at + 10 degrees.

Конец отражателя должен быть максимально тонким, чтобы уменьшить проецируемую подъемную поверхность, при этом предел определяется производственными требованиями. Он должен также позволять воздушному потоку оставаться прижатым и направлять его для сокращения размера зоны рециркуляции сзади щетки.The end of the reflector should be as thin as possible in order to reduce the projected lifting surface, and the limit is determined by production requirements. It should also allow airflow to remain pushed and guide it to reduce the size of the recirculation zone behind the brush.

Далее следует описание различных вариантов выполнения, показанных на фиг.2 и последующих фигурах.The following is a description of the various embodiments shown in FIG. 2 and the following figures.

Щетка 10 стеклоочистителя, показанная на фиг.2, в основном аналогична щетке, показанной на фиг.1.The wiper blade 10 shown in FIG. 2 is basically the same as the brush shown in FIG. 1.

Участки AV кромки атаки и MN симметричны по отношению к плоскости PVM и имеют профиль в виде выпуклой дуги окружности.The sections AV of the attack edge and MN are symmetrical with respect to the PVM plane and have a profile in the form of a convex circular arc.

Тонкая верхняя часть 44 вертикального направления аэродинамического отражателя 16 в основном смещена в поперечном направлении внутрь в направлении плоскости PVM. Таким образом, имеется смещение «d», являющееся горизонтальным направлением.The thin upper portion 44 of the vertical direction of the aerodynamic reflector 16 is substantially biased in the transverse direction inward in the direction of the PVM plane. Thus, there is an offset "d", which is a horizontal direction.

Верхняя часть щетки 10 стеклоочистителя, показанная на фиг.3, в основном аналогична щетке, показанной на фиг.1.The upper part of the wiper blade 10 shown in FIG. 3 is basically the same as the brush shown in FIG. 1.

Участки AV кромки атаки и MN симметричны по отношению к плоскости PVM и имеют профиль в виде выпуклой дуги окружности большего радиуса.The sections AV of the attack edge and MN are symmetrical with respect to the PVM plane and have a profile in the form of a convex circular arc of a circle of a larger radius.

Тонкая верхняя часть 44 вертикального направления аэродинамического отражателя 16 в основном смещена в поперечном направлении внутрь в направлении плоскости PVM. Таким образом, имеется смещение «d», являющееся горизонтальным направлением.The thin upper portion 44 of the vertical direction of the aerodynamic reflector 16 is substantially biased in the transverse direction inward in the direction of the PVM plane. Thus, there is an offset “d”, which is a horizontal direction.

Кроме того, под горизонтальной плоскостью, проходящей через симметричные и противоположные точки V и N, то есть под кромкой атаки, передний VU и задний NQ участки не являются вертикальными, а имеют наклон в сторону плоскости PVM, чтобы способствовать разделению воздушного потока на две части без образования слишком больших материальных углов, благодаря наличию перехода между участком AV в виде дуги окружности большого радиуса и прямолинейным участком VU.In addition, under the horizontal plane passing through the symmetrical and opposite points V and N, that is, under the edge of the attack, the front VU and the rear NQ sections are not vertical, but have an inclination towards the PVM plane, to facilitate the separation of the air flow into two parts without the formation of too large material angles, due to the presence of a transition between the section AV in the form of an arc of a circle of large radius and the rectilinear section VU.

В варианте выполнения, показанном на фиг.4, если его сравнивать с вариантом, представленным на фиг.1, видно, что третьи верхние передний DE и задний FG участки не являются прямолинейными и вертикальными, а изогнуты в виде дуги окружности, соответственно выпуклой и вогнутой.In the embodiment shown in FIG. 4, when compared with the embodiment shown in FIG. 1, it can be seen that the third upper front DE and rear FG sections are not rectilinear and vertical, but curved in the form of an arc of a circle, respectively convex and concave .

Таким образом, верхняя концевая точка Е участка DE находится выше, чем верхняя концевая точка F участка со свободной верхней «кромкой» тонкой части 44, которая является плоской, то есть участок EF является прямолинейным.Thus, the upper endpoint E of the portion DE is higher than the upper endpoint F of the portion with the free upper “edge” of the thin portion 44 that is flat, that is, the portion EF is straight.

В варианте выполнения, показанном на фиг.5, если его сравнивать с вариантом, представленным на фиг.1, видно, что задний третий верхний участок FG является прямолинейным и вертикальным с верхней концевой точкой F, являющейся самой верхней точкой отражателя 16, тогда как участок EF, соответствующий верхней кромке тонкой части 44, является выпуклой четвертью окружности.In the embodiment of FIG. 5, when compared with the embodiment of FIG. 1, it can be seen that the rear third upper portion FG is straight and vertical with the upper end point F being the highest point of the reflector 16, while the portion The EF corresponding to the upper edge of the thin portion 44 is a convex quarter circle.

В варианте выполнения, показанном на фиг.6, если его сравнивать с вариантом на фиг.1, то видно, что кромка атаки AV содержит продольные нервюры 48. В сечении по плоскости фигуры каждая нервюра может иметь треугольный или практически квадратный или трапециевидный профиль. Высоту нервюр, их число и расположение можно менять, не выходя за рамки настоящего изобретения, так же, как и их профиль, который может быть, например, закругленным и выпуклым.In the embodiment shown in FIG. 6, when compared with the embodiment in FIG. 1, it can be seen that the edge of attack AV contains longitudinal ribs 48. In cross section along the plane of the figure, each rib can have a triangular or almost square or trapezoidal profile. The height of the ribs, their number and location can be changed without going beyond the scope of the present invention, as well as their profile, which can be, for example, rounded and convex.

Согласно другим, не показанным на чертежах вариантам:According to other options not shown in the drawings:

- верхняя кромка аэродинамического отражателя, соответствующая участку EF, может содержать зубцы или вырезы или волнистости, выполненные в продольном направлении вдоль этой задней кромки аэродинамического отражателя;- the upper edge of the aerodynamic reflector corresponding to the section EF may contain teeth or cuts or undulations made in the longitudinal direction along this rear edge of the aerodynamic reflector;

- профиль вогнутого участка СЕ наветренной активной части аэродинамического отражателя не обязательно имеет форму дуги окружности постоянного радиуса, а может содержать несколько последовательных вогнутых частей разного диаметра;- the profile of the concave section CE of the windward active part of the aerodynamic reflector does not necessarily have the shape of an arc of a circle of constant radius, but may contain several successive concave parts of different diameters;

- как известно из предшествующего уровня техники, можно также выполнять сквозные отверстия или поперечные каналы в нижней части аэродинамического отражателя, образующие сопла Вентури в задней подветренной стороне, уменьшая силу лобового сопротивления и явление «water pull back».- as is known from the prior art, it is also possible to make through holes or transverse channels in the lower part of the aerodynamic reflector, forming venturi nozzles in the rear leeward side, reducing drag and water pull back.

Claims (16)

1. Щетка (10) стеклоочистителя для автомобиля, содержащая центральный продольный элемент (20) жесткости; скребок (14) для очистки стекла (22, 24), выполненный продольно под центральным элементом (20) и содержащий нижнюю продольную очищающую кромку (40), взаимодействующую с очищаемым стеклом (24); а также элемент, образующий аэродинамический отражатель (16), выполненный продольно над центральным элементом (20) жесткости и вдоль, по меньшей мере, участка последнего и имеющий, в сечении поперечной вертикальной плоскости, контур (AE-FM-MA) общей треугольной формы, содержащий нижнюю горизонтальную сторону (AM) основания, переднюю сторону (АЕ), ограничивающую наветренную поверхность аэродинамического отражателя (16), при этом указанная передняя сторона (АЕ) содержит нижний участок (АС), промежуточный участок (CD) по существу в виде вогнутой дуги окружности и верхний концевой участок (DE), и заднюю сторону (FM) в основном вертикального направления, ограничивающую подветренную поверхность отражателя и соединенную с передней стороной (АЕ) участком (EF), ограничивающим верхнюю продольную кромку (42) верхнего свободного конца отражателя, отличающаяся тем, что соотношение (H/L) между общей высотой (Н) щетки (10) стеклоочистителя, отделяющей верхнюю кромку (42) аэродинамического отражателя (16) от нижней очищающей кромки (40), и поперечной габаритной шириной (L) щетки (10) стеклоочистителя, измеренной в плоскости элемента (20) жесткости, находится в диапазоне от 1,5 до 2.1. A wiper blade (10) for a vehicle, comprising a central longitudinal stiffener (20); a glass scraper (14) for cleaning glass (22, 24), made longitudinally under the central element (20) and containing a lower longitudinal cleaning edge (40) interacting with the glass being cleaned (24); and also an element forming an aerodynamic reflector (16), made longitudinally above the central stiffening element (20) and along at least a portion of the latter and having, in cross section of the transverse vertical plane, a contour (AE-FM-MA) of a general triangular shape, comprising a lower horizontal side (AM) of the base, a front side (AE) bounding the windward surface of the aerodynamic reflector (16), said front side (AE) comprising a lower portion (AC), an intermediate portion (CD) essentially in the form of a concave arc okr and the upper end section (DE), and the rear side (FM) in the main vertical direction, bounding the leeward surface of the reflector and connected to the front side (AE) section (EF), bounding the upper longitudinal edge (42) of the upper free end of the reflector, characterized in that the ratio (H / L) between the total height (H) of the wiper blade (10) separating the upper edge (42) of the aerodynamic reflector (16) from the lower cleaning edge (40) and the transverse overall width (L) of the brush (10) ) wiper measured in plane bone member (20) stiffness is in the range from 1.5 to 2. 2. Щетка стеклоочистителя по п.1, отличающаяся тем, что нижний участок (АС) по существу является прямолинейным и образует острый угол (В) с горизонтальной нижней кромкой (AM).2. The wiper blade according to claim 1, characterized in that the lower portion (AC) is essentially straight and forms an acute angle (B) with a horizontal lower edge (AM). 3. Щетка стеклоочистителя по п.1, отличающаяся тем, что указанный острый угол (В) составляет от 5 до 35°.3. The wiper blade according to claim 1, characterized in that said sharp angle (B) is from 5 to 35 °. 4. Щетка стеклоочистителя по п.2, отличающаяся тем, что нижний участок (АС) доходит по существу до центральной вертикальной плоскости (PVM) центрального элемента (20) жесткости и нижнего очищающего скребка (14).4. The wiper blade according to claim 2, characterized in that the lower portion (AC) extends essentially to the central vertical plane (PVM) of the central stiffener (20) and the lower cleaning scraper (14). 5. Щетка стеклоочистителя по п.1, отличающаяся тем, что радиус R указанного вогнутого промежуточного участка (CD) находится в диапазоне от 50 до 70% от указанной общей габаритной ширины (L).5. The wiper blade according to claim 1, characterized in that the radius R of the specified concave intermediate section (CD) is in the range from 50 to 70% of the specified total overall width (L). 6. Щетка стеклоочистителя по п.1, отличающаяся тем, что указанный верхний концевой участок (DE) передней стороны по существу выполнен прямолинейным и имеет вертикальное направление.6. The wiper blade according to claim 1, characterized in that said upper end portion (DE) of the front side is substantially linear and has a vertical direction. 7. Щетка стеклоочистителя по п.1, отличающаяся тем, что верхний концевой участок (DE) передней стороны по существу имеет форму выпуклой дуги окружности.7. The wiper blade according to claim 1, characterized in that the upper end portion (DE) of the front side essentially has the shape of a convex circular arc. 8. Щетка стеклоочистителя по п.6, отличающаяся тем, что указанный верхний концевой участок (DE) передней стороны выполнен по пограничной вертикальной высоте (Hv), находящейся в диапазоне от 15 до ≤25% от общей высоты (Hsp) аэродинамического отражателя (16).8. The wiper blade according to claim 6, characterized in that the said upper end portion (DE) of the front side is made according to the vertical boundary height (Hv), which is in the range from 15 to ≤25% of the total height (Hsp) of the aerodynamic reflector (16 ) 9. Щетка стеклоочистителя по п.1, отличающаяся тем, что задняя сторона (MF) треугольного контура содержит верхний участок (GF), в основном параллельный верхнему участку (DE) передней стороны (АЕ).9. The wiper blade according to claim 1, characterized in that the rear side (MF) of the triangular contour contains an upper portion (GF), mainly parallel to the upper portion (DE) of the front side (AE). 10. Щетка стеклоочистителя по п.1, отличающаяся тем, что задняя сторона (MF) треугольного контура содержит промежуточный участок (JG), в основном параллельный промежуточному участку (CD) передней стороны (АЕ).10. The wiper blade of claim 1, wherein the rear side (MF) of the triangular contour comprises an intermediate portion (JG) substantially parallel to the intermediate portion (CD) of the front side (AE). 11. Щетка стеклоочистителя по п.9, отличающаяся тем, что прямолинейный верхний участок (GF) задней стороны (MF) проходит напротив задней боковой кромки (NQ) центрального элемента (20) жесткости.11. The wiper blade according to claim 9, characterized in that the rectilinear upper portion (GF) of the rear side (MF) extends opposite the trailing side edge (NQ) of the central stiffener (20). 12. Щетка стеклоочистителя по п.1, отличающаяся тем, что задняя сторона (MF) треугольного контура содержит нижний участок (MJ) в виде вогнутой дуги окружности.12. The wiper blade according to claim 1, characterized in that the rear side (MF) of the triangular contour comprises a lower portion (MJ) in the form of a concave circular arc. 13. Щетка стеклоочистителя по п.12, отличающаяся тем, что самая внутренняя точка (К) в поперечном направлении нижнего участка (MJ) в виде вогнутой дуги окружности задней стороны (MF) отстоит в поперечном направлении во внутреннюю сторону относительно задней боковой кромки (NQ) центрального элемента (20) жесткости.13. The wiper blade of claim 12, wherein the innermost point (K) in the transverse direction of the lower portion (MJ) in the form of a concave arc of a circumference of the rear side (MF) is laterally transverse to the inner side relative to the rear side edge (NQ ) of the central stiffener (20). 14. Щетка стеклоочистителя по п.13, отличающаяся тем, что горизонтальное расстояние (Р), отделяющее указанную самую внутреннюю точку от задней боковой кромки центрального удерживающего элемента, составляет от 15 до 25% от указанной общей габаритной ширины (L).14. The wiper blade according to claim 13, characterized in that the horizontal distance (P) separating the indicated innermost point from the trailing side edge of the central holding member is 15 to 25% of the indicated overall overall width (L). 15. Щетка стеклоочистителя по любому из пп.1-14, отличающаяся тем, что участок (EF), ограничивающий верхнюю кромку (42) аэродинамического отражателя (16), выполнен полукруглой формы.15. The wiper blade according to any one of claims 1 to 14, characterized in that the portion (EF) defining the upper edge (42) of the aerodynamic reflector (16) is made semicircular. 16. Щетка стеклоочистителя по п.9, отличающаяся тем, что толщина (е) верхней части аэродинамического отражателя (16), разделяющая два прямолинейных вертикальных верхних участка (DE, FG), составляет от 8 до 15% от указанной общей габаритной ширины (L). 16. The wiper blade according to claim 9, characterized in that the thickness (e) of the upper part of the aerodynamic reflector (16) separating the two straight vertical upper sections (DE, FG) is from 8 to 15% of the indicated overall overall width (L )
RU2006139026/11A 2004-04-07 2005-04-04 Wiper flat blade with aerodynamic reflector RU2363602C2 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0403619A FR2868747B1 (en) 2004-04-07 2004-04-07 FLAT-BLADE TYPE WIPER BLADE COMPRISING AERODYNAMIC DEFLECTOR
FR04/03619 2004-04-07

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2006139026A RU2006139026A (en) 2008-05-20
RU2363602C2 true RU2363602C2 (en) 2009-08-10

Family

ID=34946576

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2006139026/11A RU2363602C2 (en) 2004-04-07 2005-04-04 Wiper flat blade with aerodynamic reflector

Country Status (15)

Country Link
US (3) US20080022478A1 (en)
EP (1) EP1732793B2 (en)
JP (1) JP5072590B2 (en)
KR (1) KR101206140B1 (en)
CN (1) CN1953891A (en)
AT (1) ATE485978T1 (en)
BR (1) BRPI0509656B1 (en)
CA (1) CA2562374C (en)
DE (1) DE602005024376D1 (en)
ES (1) ES2354364T3 (en)
FR (1) FR2868747B1 (en)
MX (1) MXPA06011590A (en)
PL (1) PL1732793T5 (en)
RU (1) RU2363602C2 (en)
WO (1) WO2005108177A1 (en)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2566596C1 (en) * 2011-10-26 2015-10-27 Федерал-Моугал С.А. Device of windshield wiper
RU2595751C2 (en) * 2011-02-24 2016-08-27 Роберт Бош Гмбх Wiper brush and manufacturing method thereof
RU2595734C2 (en) * 2010-12-13 2016-08-27 Роберт Бош Гмбх Windscreen wiper
RU2604916C2 (en) * 2012-06-28 2016-12-20 Мицуба Корпорейшн Windscreen wiper brush
RU2605649C2 (en) * 2011-06-28 2016-12-27 Роберт Бош Гмбх Wiping device, in particular wiping device for a motor vehicle pane
RU2618852C1 (en) * 2011-06-28 2017-05-11 Роберт Бош Гмбх Wiper, primarily, vehicle wiper

Families Citing this family (28)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7861363B2 (en) * 2006-02-02 2011-01-04 Trico Products Corporation Beam blade windshield wiper assembly having an airfoil
EP1829758A1 (en) * 2006-03-03 2007-09-05 Chin-Lien Lin Windshield wiper assembly
DE102006020524A1 (en) 2006-05-03 2007-11-08 Robert Bosch Gmbh wiper blade
US20100064468A1 (en) * 2006-12-07 2010-03-18 Dong Hun Kang Flat wiper blade for the vehicle
DE602007014259D1 (en) * 2006-12-19 2011-06-09 Teklas Kaucuk Sanayi Ve Ticaret A S SPOILER FOR VEHICLE WIPERS
DE102007011732A1 (en) * 2007-03-10 2008-09-11 Volkswagen Ag Wiper blade for a windshield wiper
JP5044250B2 (en) * 2007-03-19 2012-10-10 株式会社ミツバ Wiper blade
KR100820137B1 (en) * 2007-03-28 2008-04-08 에이디엠이십일 주식회사 Adaptor of wiper blade
ES2397097T3 (en) * 2007-06-26 2013-03-04 Federal-Mogul S.A. Windshield wiper device
FR2919248B1 (en) 2007-07-26 2010-01-15 Valeo Systemes Dessuyage AERODYNAMIC WIPING DEVICE FOR A GLASS OF A MOTOR VEHICLE.
CN101462535B (en) * 2007-12-18 2010-10-20 黄世贤 Structure of permutation and combination type windshield wiper
ES2529693T3 (en) * 2008-02-18 2015-02-24 Federal-Mogul S.A. Windshield wiper device
DE102008001347A1 (en) * 2008-04-23 2009-10-29 Robert Bosch Gmbh Process for the production of extruded extrudates
JP5131210B2 (en) * 2009-01-19 2013-01-30 市光工業株式会社 Wiper blade
CN102574501B (en) * 2009-02-27 2014-11-12 特瑞克产品公司 Windshield wiper assembly having an optimized airfoil
FR2945260B1 (en) * 2009-05-07 2011-06-24 Valeo Systemes Dessuyage WIPER BLADE WITH AERODYNAMIC DEFLECTOR FOR MOTOR VEHICLE
CN103282246B (en) 2010-12-27 2015-09-30 株式会社美姿把 Wiper blade
KR101266471B1 (en) * 2010-12-31 2013-05-24 주식회사 캐프 Spoiler for being used in a car wiper and wiper comprising the same
FR2977847B1 (en) * 2011-07-12 2014-02-28 Valeo Systemes Dessuyage SEMI-RIGID WIPER BLADE WITH RECOVERED SPOILER
USD704126S1 (en) 2012-11-15 2014-05-06 Trico Products Corporation Wiper blade
USD702616S1 (en) 2012-11-15 2014-04-15 Trico Products Corporation Wiper blade airfoil
FR2999131B1 (en) * 2012-12-10 2015-01-02 Valeo Systemes Dessuyage WIPER BLADE
US9981636B2 (en) 2013-09-11 2018-05-29 Asmo Co., Ltd. Wiper blade and method for manufacturing wiper blade
CN103738297A (en) * 2013-12-21 2014-04-23 柳州市天正汽车零部件有限公司 Asymmetric turbulence wing for flat wiper blade
CN103879382A (en) * 2014-02-25 2014-06-25 厦门福来德汽配有限公司 Windshield wiper
US20150274128A1 (en) * 2014-04-01 2015-10-01 Trico Products Corporation Winter wiper assembly
JP2018008701A (en) * 2017-10-18 2018-01-18 アスモ株式会社 Wiper case and wiper blade
KR20220114901A (en) * 2021-02-09 2022-08-17 주식회사 캐프 Wiper device

Family Cites Families (32)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1205856B (en) 1959-03-02 1965-11-25 Trico Folberth Ltd Windscreen wiper with a bracket consisting of main and intermediate brackets
US3178753A (en) 1963-11-12 1965-04-20 Ralph H Wise Windshield wiper
DE1505397A1 (en) 1965-05-07 1969-10-30 Bosch Gmbh Robert Windshield wipers for vehicles
GB1500219A (en) * 1974-07-26 1978-02-08 Rau Swf Autozubehoer Wiper blade for wiper installations in vehicles
DE3139445A1 (en) * 1981-10-03 1983-04-21 SWF-Spezialfabrik für Autozubehör Gustav Rau GmbH, 7120 Bietigheim-Bissingen WIPER BLADE FOR WINDOW CLEANING SYSTEMS ON VEHICLES, ESPECIALLY ON MOTOR VEHICLES
FR2603850B1 (en) 1986-09-15 1988-12-02 Peugeot WIPER BLADE EQUIPPED WITH A WINDSCREEN WASHER
GB8726140D0 (en) * 1987-11-07 1987-12-09 Wright C W Wiper blades
FR2650235B1 (en) * 1989-07-26 1991-10-04 Valeo Systemes Dessuyage MOBILE AIR DEFLECTOR FOR WIPER BLADE, ESPECIALLY MOTOR VEHICLES
IT1244564B (en) 1990-09-24 1994-07-28 Champion Spark Plug Divisione MONOSTRUCTURE WIPER SPATULA AND RELATED MANUFACTURING PROCEDURE
US5946764A (en) * 1997-06-05 1999-09-07 Tworzydlo; Wlodzimierz Woytek Wiper with tiliable substructure and airflow deflectors
US6874195B2 (en) 1997-08-12 2005-04-05 Robert Bosch Gmbh Wiper blade for windows of motor vehicles
DE19736368B4 (en) 1997-08-21 2007-10-04 Robert Bosch Gmbh Wiper blade for windows of motor vehicles
DE19801058A1 (en) * 1998-01-14 1999-07-15 Bosch Gmbh Robert Motor vehicle windscreen wiper blade with curved spring rail
DE19856300A1 (en) * 1998-12-07 2000-06-08 Bosch Gmbh Robert Wiper blade for windows of motor vehicles
DE10000373B4 (en) * 2000-01-07 2015-09-10 Valeo Auto-Electric Wischer Und Motoren Gmbh Wiper blade for cleaning windows on vehicles
DE10000375A1 (en) * 2000-01-07 2001-12-06 Valeo Auto Electric Gmbh Wiper blade for vehicle windscreen wiper; has wiper strip made of elastic rubber material and support bar made of springy elastic material attached to wiper strip by injection moulding
EP1257445B1 (en) 2000-02-21 2005-04-13 Valeo Wischersysteme GmbH Wiper blade for cleaning motor vehicle windows
ES2246324T3 (en) 2000-05-29 2006-02-16 Robert Bosch Gmbh WINDSHIELD CLEANER SHEET FOR CLEANING CRYSTALS, ESPECIALLY OF CARS.
DE10034790B4 (en) * 2000-07-18 2016-06-23 Valeo Auto-Electric Wischer Und Motoren Gmbh wiper device
DE10036115A1 (en) * 2000-07-25 2003-01-02 Volkswagen Ag Wiper blade for a vehicle windscreen wiper has elongated support rail, profiled strip and head part of wiper strip fixed against each other by holding block through interengaging recess and projection to preset relative position
DE10037338A1 (en) * 2000-07-29 2002-02-21 Valeo Auto Electric Gmbh Windscreen wiper for vehicle; has spoiler-shaped extension along back of wiper rubber with bars and support blade to form under or over pressure in flow direction
DE10106874A1 (en) * 2001-02-14 2002-09-05 Volkswagen Ag Wiper blade for vehicle windows
DE10111757A1 (en) * 2001-03-12 2002-09-19 Volkswagen Ag Wiper blade for vehicle windscreens, comprises a single element composed of a wiper lip, a spring rail and an air guide profile
DE10112658A1 (en) * 2001-03-16 2002-09-19 Bosch Gmbh Robert Wiper blade for motor vehicle has mass component in region of upper surface of wiper strip support element facing away from windscreen and which at least in displacement direction of wiper blade can move and especially tilt
DE10120467A1 (en) * 2001-04-26 2002-10-31 Bosch Gmbh Robert Wiper blade for cleaning windows, especially of motor vehicles
DE10319346A1 (en) * 2002-05-21 2003-12-04 Bosch Gmbh Robert Windscreen wiper for vehicle has wiper arm with carrier surface profile in region of wiper blade with low pressure zone facing wiper blade
JP3898186B2 (en) * 2003-02-14 2007-03-28 ケーシーダブリュー コーポレーション Wiper blade assembly for vehicle
FR2851976B1 (en) 2003-02-21 2007-11-09 Bosch Gmbh Robert WIPER BLADE OF MOTOR VEHICLES
DE10335396A1 (en) 2003-02-21 2004-10-07 Robert Bosch Gmbh Method for producing a wiper blade and device for carrying out the method and wiper blade produced thereafter
US7464433B2 (en) * 2003-03-21 2008-12-16 Robert Bosch Gmbh Wiper blade to clean windows, in particular of motor vehicles
BRMU8402004U (en) * 2004-08-17 2004-12-28 Dyna Electromecanica Reed arrangement
US20060265830A1 (en) * 2005-02-14 2006-11-30 Tenneco Automotive Operating Company Inc. Encapsulated beam with anti-rotation system

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2595734C2 (en) * 2010-12-13 2016-08-27 Роберт Бош Гмбх Windscreen wiper
RU2595751C2 (en) * 2011-02-24 2016-08-27 Роберт Бош Гмбх Wiper brush and manufacturing method thereof
RU2605649C2 (en) * 2011-06-28 2016-12-27 Роберт Бош Гмбх Wiping device, in particular wiping device for a motor vehicle pane
RU2618852C1 (en) * 2011-06-28 2017-05-11 Роберт Бош Гмбх Wiper, primarily, vehicle wiper
US9809200B2 (en) 2011-06-28 2017-11-07 Robert Bosch Gmbh Wiping device, in particular wiping device for a motor vehicle pane
RU2566596C1 (en) * 2011-10-26 2015-10-27 Федерал-Моугал С.А. Device of windshield wiper
RU2604916C2 (en) * 2012-06-28 2016-12-20 Мицуба Корпорейшн Windscreen wiper brush

Also Published As

Publication number Publication date
ES2354364T3 (en) 2011-03-14
KR101206140B1 (en) 2012-11-28
EP1732793B1 (en) 2010-10-27
FR2868747A1 (en) 2005-10-14
DE602005024376D1 (en) 2010-12-09
US20190193687A1 (en) 2019-06-27
BRPI0509656B1 (en) 2014-09-23
CA2562374A1 (en) 2005-11-17
BRPI0509656A (en) 2007-10-09
PL1732793T5 (en) 2017-09-29
US10919499B2 (en) 2021-02-16
JP5072590B2 (en) 2012-11-14
CA2562374C (en) 2012-12-18
JP2007532380A (en) 2007-11-15
RU2006139026A (en) 2008-05-20
MXPA06011590A (en) 2007-01-23
WO2005108177A1 (en) 2005-11-17
US10252702B2 (en) 2019-04-09
US20080022478A1 (en) 2008-01-31
CN1953891A (en) 2007-04-25
US20150040338A1 (en) 2015-02-12
EP1732793B2 (en) 2016-10-26
ATE485978T1 (en) 2010-11-15
PL1732793T3 (en) 2011-09-30
KR20070033969A (en) 2007-03-27
FR2868747B1 (en) 2008-06-20
EP1732793A1 (en) 2006-12-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2363602C2 (en) Wiper flat blade with aerodynamic reflector
US20160375867A1 (en) Vortex damping wiper blade
EP1904349B1 (en) Wiper blade assembly and method of forming the same
US7523519B2 (en) Wiper blade for cleaning motor vehicle windows
JP4522790B2 (en) Pneumatic tire
JP3949938B2 (en) Pneumatic tire
US5392489A (en) Antilift wiper blade assembly with integral flexor and airfoil
US20070022556A1 (en) Wind deflector with symmetrical geometry
US6837285B2 (en) Pattern blocks in the tread of a tire
KR20100134621A (en) Windscreen wiper device comprising an elastic, elongated carrier element, as well as an elongated wiper blade of a flexible material, which can be placed in abutment with the windscreen to be wiped
JP4350204B2 (en) Pneumatic tire
JP4572977B2 (en) Pneumatic tire
JP4776152B2 (en) Pneumatic tire
JP4613623B2 (en) Pneumatic tire
JP2012076597A (en) Pneumatic tire
CN214267561U (en) General sectional type windscreen wiper adhesive tape
BR102019002428A2 (en) WINDSCREEN WIPER PROFILE A DEFLECTOR FOR HIGH AIR PERFORMANCE
JP2012101683A (en) Pneumatic tire
RU2201369C1 (en) High-speed module of transportation system
JP4510545B2 (en) Vehicle tires with rotating auxiliary wings
JP2007210514A (en) Wiper blade rubber and wiper blade
RU2203195C1 (en) Transportation system high speed module
EA003535B1 (en) High-speed transportation module
CN114714823A (en) Tire capable of reducing air resistance
CN114750544A (en) Tire with visual impact force

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20190405