RU2351883C2 - Steering engine - Google Patents
Steering engine Download PDFInfo
- Publication number
- RU2351883C2 RU2351883C2 RU2007118136/02A RU2007118136A RU2351883C2 RU 2351883 C2 RU2351883 C2 RU 2351883C2 RU 2007118136/02 A RU2007118136/02 A RU 2007118136/02A RU 2007118136 A RU2007118136 A RU 2007118136A RU 2351883 C2 RU2351883 C2 RU 2351883C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- bracket
- shaft
- support
- additional
- shafts
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Details And Applications Of Rotary Liquid Pumps (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к устройствам управления, преимущественно для ракетно-космической техники.The invention relates to control devices, mainly for space rocket technology.
Известна рулевая машина (РМ), включающая трехшестеренный насос, электромеханический преобразователь (ЭМП), качалку, одним концом закрепленную на валу ЭМП и снабженную пружиной, золотники, закрепленные на качалке и размещенные своими концами в полых валах ведомых шестерен трехшестеренного насоса, являющихся гильзами [1].Known steering machine (RM), including a three-gear pump, an electromechanical converter (EMF), a rocker, one end mounted on the shaft of the EMF and equipped with a spring, spools mounted on a rocker and placed at their ends in the hollow shafts of the driven gears of the three-gear pump, which are sleeves [1 ].
Недостатком указанной конструкции РМ является низкая виброустойчивость, т.к. вал ЭМП консольно нагружен весом качалки с золотниками и элементами крепления. При воздействии вибрации подача одного и того же управляющего сигнала на ЭМП приводит к тому, что золотники неодинаково перекрывают радиальные отверстия в гильзах, т.е. обеспечивают разные гидравлические сопротивления в гидравлических магистралях РМ.The disadvantage of this design RM is low vibration resistance, because The EMF shaft is cantilevered by the weight of the rocker with spools and fasteners. Under the influence of vibration, the supply of the same control signal to the EMF leads to the fact that the spools unequally overlap the radial holes in the sleeves, i.e. provide different hydraulic resistance in the hydraulic lines of the Republic of Moldova.
Наиболее близкой к предложенному техническому решению - прототипом является РМ, описанная в [2], содержащая трехшестеренный насос, ЭМП, установленный на кронштейне, снабженном дополнительным валом, соосным валу ЭМП, качалку, одним концом закрепленную на валу ЭМП, а другим на дополнительном валу, пружину, одним концом закрепленную на качалке, а вторым концом связанную с кронштейном, установленные на качалке золотники, размещенные своими концами в полых валах ведомых шестерен трехшестеренного насоса, являющихся гильзами, а также подшипник, установленный на кронштейне между ЭМП и пружиной, в котором размещен конец дополнительного вала, противоположный качалке.Closest to the proposed technical solution, the prototype is the PM described in [2], containing a three-gear pump, an EMF mounted on a bracket equipped with an additional shaft, an EMF coaxial shaft, a rocker, one end fixed to the EMF shaft, and the other on an additional shaft, a spring attached to the rocker at one end and connected to the bracket at the other end, spools mounted on the rocker placed at their ends in the hollow shafts of the driven gears of the three-gear pump, which are sleeves, as well as the bearing, mounted on a bracket between the EMF and the spring, in which the end of the additional shaft, opposite the rocker, is placed.
Недостатком указанной конструкции является пониженная чувствительность РМ, т.к. технологически очень сложно обеспечить соосность выходного вала ЭМП, дополнительного вала, посадочных отверстий под оба вала в качалке и посадочного отверстия под ЭМП в кронштейне, поэтому при работе РМ возникает дополнительное радиальное воздействие на вал ЭМП и трение в подшипниках.The disadvantage of this design is the reduced sensitivity of the PM, because It is technologically very difficult to ensure the alignment of the output shaft of the EMF, the additional shaft, the mounting holes for both shafts in the rocker and the mounting hole for the EMF in the bracket, so when the PM is operating, an additional radial effect on the EMF shaft and friction in the bearings occurs.
Задачей усовершенствованной конструкции РМ является обеспечение регулировки соосности выходного вала ЭМП и дополнительного вала.The objective of the improved design of the RM is to ensure alignment of the output shaft of the EMF and the additional shaft.
Техническим результатом настоящего изобретения является снижение трения в подшипниках и повышение чувствительности РМ.The technical result of the present invention is to reduce friction in bearings and increase the sensitivity of the PM.
Технический результат достигается тем, что в РМ, содержащей трехшестеренный насос, ЭМП, установленный на кронштейне, снабженном дополнительным валом, соосным валу ЭМП, качалку, одним концом закрепленную на валу ЭМП, а другим на дополнительном валу, пружину, одним концом закрепленную на качалке, а вторым концом связанную с кронштейном, установленные на качалке золотники, размещенные своими концами в полых валах ведомых шестерен трехшестеренного насоса, являющихся гильзами, а также подшипник, установленный на кронштейне между ЭМП и пружиной, в котором размещен конец дополнительного вала, противоположный качалке, в отличие от прототипа подшипник размещен в съемной опоре, контактная поверхность которой с кронштейном перпендикулярна осям золотников, при этом съемная опора связана с кронштейном элементами фиксации, а между кронштейном и опорой установлен набор регулировочных прокладок, причем между опорой и элементами фиксации выполнен зазор в направлении, перпендикулярном оси ЭМП и параллельном контактной поверхности опоры.The technical result is achieved by the fact that in an RM containing a three-gear pump, an EMF mounted on a bracket equipped with an additional shaft, an EMF coaxial shaft, a rocker, one end fixed to the EMF shaft, and the other end to an additional shaft, a spring, one end fixed to the rocker, and the second end connected to the bracket, spools mounted on the rocker, placed at their ends in the hollow shafts of the driven gears of the three-gear pump, which are sleeves, as well as a bearing mounted on the bracket between the EMI and the spring d, in which the end of the additional shaft, opposite the rocker, is placed, in contrast to the prototype, the bearing is placed in a removable support, the contact surface of which with the bracket is perpendicular to the axes of the spools, while the removable support is connected to the bracket by fixing elements, and a set of adjusting gaskets are installed between the bracket and the support moreover, between the support and the fixing elements, a gap is made in the direction perpendicular to the axis of the electromagnetic field and parallel to the contact surface of the support.
На фиг.1 представлена конструктивная схема РМ, на фиг.2 представлено сечение РМ в плоскости, параллельной осям золотников и проходящей через ось ЭМП, на фиг.3 представлено сечение съемной опоры в плоскости, проходящей по осям элементов фиксации.Figure 1 presents the structural diagram of the PM, figure 2 shows the cross section of the PM in a plane parallel to the axes of the spools and passing through the axis of the EMF, figure 3 shows the cross section of the removable support in the plane passing along the axes of the fixing elements.
РМ включает ЭМП 1, установленный на кронштейне 2. На валу 3 ЭМП 1 жестко закреплена качалка 4, на которой закреплен один конец плоской пружины 5, другой конец пружины закреплен на кронштейне 2. На качалке 4 установлены два золотниковых плунжера, состоящих из золотника 6 и стержня, соединенных посредством упругого элемента 7. Золотники 6 размещены в полых валах 8 ведомых шестерен трехшестеренного насоса 9, являющихся гильзами, в валах 8 выполнены радиальные отверстия 10, связанные гидравлическими магистралями с силовым механизмом 11. На качалке 4 закреплен один конец дополнительного вала 12, другой конец вала 12 установлен в подшипнике 13, закрепленном в съемной опоре 14. Съемная опора 14 связана с кронштейном 2 элементами фиксации 15, например болтами. Контактная поверхность опоры 14 с кронштейном 2 параллельна оси вала ЭМП, и между ними установлен набор регулировочных прокладок 16. Между опорой 14 и элементами фиксации 15 выполнен зазор Δ (см. фиг.3) в направлении, перпендикулярном оси вала ЭМП и параллельном контактной поверхности опоры.The PM includes an EMF 1 mounted on a
При подаче управляющего тока на обмотку ЭМП 1, установленного на кронштейне 2, выходной вал 3 ЭМП 1 поворачивается на определенный угол, качалка 4, жестко закрепленная на валу 3, поворачивается на тот же угол, при этом позиционная нагрузка на валу 3 в функции управляющего тока создается плоской пружиной 5. При повороте качалки 4 золотники 6 сохраняют вертикальное положение за счет изгиба упругих элементов 7, причем один из золотников 6 движется вверх, а другой - вниз внутри валов 8 трехшестеренного насоса 9, открывая или перекрывая радиальные отверстия 10, связанные гидравлическими магистралями с силовым механизмом 11, что создает на его поршне перепад давлений и приводит к перемещению выходного штока. Для уменьшения колебаний золотников 6 на конце качалки 4, противоположном ЭМП 1, установлен дополнительный вал 12, контактирующий через подшипник 13 со съемной опорой 14. Элементы фиксации 15 соединяют съемную опору 14 с кронштейном 2. Набор регулировочных прокладок 16 обеспечивает регулировку соосности вала 3 ЭМП 1 и дополнительного вала 12 в направлении оси золотника 6, зазор Δ между опорой 14 и элементами фиксации 15 в направлении, перпендикулярном оси вала ЭМП и параллельном контактной поверхности опоры 14, позволяет регулировать соосность вала ЭМП и дополнительного вала в плоскости, перпендикулярной оси золотника 6.When applying a control current to the winding of the EMF 1 mounted on the
Регулировка соосности вала 3 ЭМП 1 и дополнительного вала 12 в направлении оси золотника 6 и в плоскости, перпендикулярной оси золотника 6, обеспечивает совмещение осей вала ЭМП и дополнительного вала, что снижает нагрузку на подшипники при эксплуатации и повышает чувствительность РМ.Adjusting the alignment of the
Источники информацииInformation sources
1. Патент РФ №2014246, кл. В64С 13/36, 1994 г.1. RF patent No. 2014246, cl.
2. Патент РФ №2094312, кл. В64С 13/36, 1996 г.2. RF patent No. 2094312, cl.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2007118136/02A RU2351883C2 (en) | 2007-05-15 | 2007-05-15 | Steering engine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2007118136/02A RU2351883C2 (en) | 2007-05-15 | 2007-05-15 | Steering engine |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2007118136A RU2007118136A (en) | 2008-11-20 |
RU2351883C2 true RU2351883C2 (en) | 2009-04-10 |
Family
ID=40241071
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2007118136/02A RU2351883C2 (en) | 2007-05-15 | 2007-05-15 | Steering engine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2351883C2 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108657420A (en) * | 2017-04-01 | 2018-10-16 | 北京自动化控制设备研究所 | A kind of L-type double steering engine body construction |
-
2007
- 2007-05-15 RU RU2007118136/02A patent/RU2351883C2/en active
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108657420A (en) * | 2017-04-01 | 2018-10-16 | 北京自动化控制设备研究所 | A kind of L-type double steering engine body construction |
CN108657420B (en) * | 2017-04-01 | 2020-10-20 | 北京自动化控制设备研究所 | L-shaped double-steering-engine body structure |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2007118136A (en) | 2008-11-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US9797307B2 (en) | Actuator of variable compression ratio mechanism and actuator of link mechanism | |
US9482161B2 (en) | Actuator of link mechanism for internal combustion engine and actuator for variable compression ratio mechanism | |
JP6013704B2 (en) | Electric actuator | |
RU2559107C2 (en) | Device to adjust adjustable guide vanes | |
JP2013545039A (en) | Viscous clutch valve assembly | |
JP2005530077A (en) | Camshaft adjuster | |
US20150276040A1 (en) | Gear Control System for Vibration Attenuation | |
US8215273B2 (en) | Camshaft adjuster for an internal combustion engine with integrated valve slide | |
WO2015058326A1 (en) | Flexible torque transmission apparatus | |
RU2351883C2 (en) | Steering engine | |
CN104290901A (en) | Double-rocker transmission mechanism applicable to movable control surface of aerial vehicle | |
CN108562285B (en) | Control moment gyro driven by parallel linear ultrasonic motor | |
KR101313162B1 (en) | Electromagnetic steering gear | |
JP4808256B2 (en) | Generator and gas turbine power generation equipment using the same | |
KR20190088534A (en) | Electric Actuator | |
JP5396625B2 (en) | Phase adjustment device | |
KR20080052508A (en) | Packaging arrangement for an increment position sensor | |
WO2019130364A1 (en) | Control, driving and checking system for machine valves | |
RU2364754C1 (en) | Compressor of bypass gas-turbine engine | |
JP2012505334A5 (en) | ||
WO2014167173A1 (en) | Shake system | |
JPH021969B2 (en) | ||
KR20140025670A (en) | Piston pin for variable compression ratio engine | |
JP7274695B2 (en) | Manual feed mechanism | |
US11705262B2 (en) | Electromagnetic actuating device with adaptable plunger arrangement |