RU2347978C2 - Камера сгорания, содержащая гибкое соединение между головкой и стенкой камеры - Google Patents
Камера сгорания, содержащая гибкое соединение между головкой и стенкой камеры Download PDFInfo
- Publication number
- RU2347978C2 RU2347978C2 RU2004115185/06A RU2004115185A RU2347978C2 RU 2347978 C2 RU2347978 C2 RU 2347978C2 RU 2004115185/06 A RU2004115185/06 A RU 2004115185/06A RU 2004115185 A RU2004115185 A RU 2004115185A RU 2347978 C2 RU2347978 C2 RU 2347978C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- wall
- chamber
- head
- combustion chamber
- walls
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23R—GENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGH VELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS
- F23R3/00—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel
- F23R3/42—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel characterised by the arrangement or form of the flame tubes or combustion chambers
- F23R3/50—Combustion chambers comprising an annular flame tube within an annular casing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23R—GENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGH VELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS
- F23R3/00—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel
- F23R3/007—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel constructed mainly of ceramic components
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23R—GENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGH VELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS
- F23R3/00—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel
- F23R3/42—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel characterised by the arrangement or form of the flame tubes or combustion chambers
- F23R3/60—Support structures; Attaching or mounting means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05B—INDEXING SCHEME RELATING TO WIND, SPRING, WEIGHT, INERTIA OR LIKE MOTORS, TO MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS COVERED BY SUBCLASSES F03B, F03D AND F03G
- F05B2230/00—Manufacture
- F05B2230/60—Assembly methods
- F05B2230/604—Assembly methods using positioning or alignment devices for aligning or centering, e.g. pins
- F05B2230/606—Assembly methods using positioning or alignment devices for aligning or centering, e.g. pins using maintaining alignment while permitting differential dilatation
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02B—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO BUILDINGS, e.g. HOUSING, HOUSE APPLIANCES OR RELATED END-USER APPLICATIONS
- Y02B20/00—Energy efficient lighting technologies, e.g. halogen lamps or gas discharge lamps
- Y02B20/40—Control techniques providing energy savings, e.g. smart controller or presence detection
Abstract
Кольцевая камера сгорания газотурбинного двигателя содержит радиально расположенные внутреннюю и наружную стенки, головку камеры, расположенную между указанными стенками в верхней области камеры. Головка камеры закреплена на стенках при помощи множества радиально размещенных внутренних крепежных фланцев и множества радиально размещенных наружных крепежных фланцев, расположенных перед головкой камеры, при помощи болтового соединения зон указанных фланцев с указанными стенками. По меньшей мере, множество крепежных фланцев встроено в кольцо, жестко соединенное с головкой камеры, и содержит множество пар лапок, направленных в направлении верхней области и выступающих за пределы зон болтового соединения. При этом две лапки одной пары расположены в окружном направлении по обе стороны зоны болтового соединения и соединены своими верхними концами с верхним концом крепежной пластины, расположенной между указанными двумя лапками и содержащей зону болтового соединения, предназначенную для крепления к смежной стенке. Изобретение направлено на создание нового крепежного фланца, обеспечивающего достаточную гибкость для компенсирования зазоров от радиального расширения различных деталей и имеющего небольшие габариты в радиальном направлении. 6 з.п. ф-лы, 6 ил.
Description
Настоящее изобретение касается кольцевой камеры сгорания газотурбинного двигателя с осью X, содержащей радиально внутреннюю стенку, радиально наружную стенку и головку камеры, расположенную между указанными стенками в верхней области камеры, при этом головка камеры закреплена на стенках при помощи множества радиально внутренних крепежных фланцев и множества радиально наружных крепежных фланцев, расположенных перед указанной головкой камеры, с использованием болтового соединения множества зон указанных фланцев с указанными стенками.
Как известно, головка камеры и внутренняя и наружная стенки выполняют из однотипных материалов, имеющих близкие по значению коэффициенты расширения, и соединение между головкой камеры и стенками выполняют при помощи жесткого болтового крепления фланцев, выполненных короткими в осевом направлении.
Для повышения производительности газотурбинных двигателей, в частности авиационных двигателей, стремятся все более повышать температуру газов в зонах интенсивного сгорания и защитить стенки при помощи охлаждающих воздушных пленок.
Во избежание необратимых деформаций головки камеры, как правило, выполняемой из материала, однотипного с материалом стенок, вследствие избыточной температуры головка камеры может быть выполнена из материала, отличающегося от материала радиально внутренней и радиально наружной стенок и способного противостоять более высоким температурам. В этом случае коэффициент расширения материала головки камеры отличается от коэффициента расширения материала стенок, и жесткое болтовое соединение головки камеры с указанными стенками, то есть с короткими фланцами, также испытывает дополнительные механические нагрузки.
В качестве ближайшего технического решения рассматривается патент FR 0107368, в котором раскрыта камера сгорания, снабженная системой фиксации дна камеры.
Согласно указанному патенту, в кольцевой камере (24) сгорания, содержащей внешние аксиальные стенки (26) и внутренние аксиальные стенки (28) из композитного материала и дно камеры из металла (30), предусматривается поддерживать указанное дно камеры в положении между аксиальными стенками кольцевой камеры сгорания посредством множества гибких металлических фланцев (36, 38), закрепленных на части указанных аксиальных стенок при помощи средств (46, 48) фиксации, а другая часть дна камеры закреплена посредством пайки или сварки. Указанное дно камеры содержит также средства (92, 94) обеспечения герметичности между дном камеры и аксиальными стенками.
Напряжения, которым подвергаются крепежные фланцы, возрастают, когда зазоры от радиального расширения в точках крепления фланцев к головке камеры, с одной стороны, и в зонах болтового соединения, с другой стороны, увеличиваются и становятся тем больше, чем меньше расстояние, отделяющее через фланец точку крепления от зоны болтового соединения.
С целью уменьшения этих напряжений в случае заранее определенных зазоров от радиального расширения можно увеличивать расстояние через фланец между точкой крепления и зоной болтового соединения, причем гибкие фланцы имеют форму небольшой арки и охватывают в радиальном направлении гайки болтов. Однако указанные гибкие фланцы занимают много места в области корпуса камеры сгорания, расположенной в верхней области камеры, при этом верхняя часть определяется относительно направления, то есть от верхнего бьефа к нижнему бьефу или от входа к выходу, нормального потока газов, циркулирующих в камере сгорания.
Вместе с тем, свободное пространство в корпусе ограничено в силу присутствия систем впрыска топлива.
В связи с этим в основу изобретения положена задача создания нового крепежного фланца, обеспечивающего достаточную гибкость для компенсирования зазоров от радиального расширения различных деталей и имеющего небольшие габариты в радиальном направлении.
Таким образом, настоящее изобретение относится к камере сгорания, упомянутой в преамбуле описания.
Предложенная камера сгорания отличается тем, что, по меньшей мере, один из множества крепежных фланцев встроен в кольцо, жестко соединенное с головкой камеры, и содержит множество пар лапок, направленных в направлении верхней области, выступающих за пределы зон болтового соединения, при этом две лапки одной пары расположены в окружном направлении по обе стороны зоны болтового соединения и соединены своими верхними концами с верхним концом крепежной пластины, расположенной между указанными двумя лапками и содержащей зону болтового соединения, предназначенную для крепления к смежной стенке.
Такое расположение фланца позволяет удвоить расстояние через фланец между точкой крепления лапок и зоной болтового соединения, отделяющее зону болтового соединения от верхнего конца крепежной пластины, существенно не увеличивая при этом радиальный габарит фланца по сравнению с известным жестким крепежным фланцем, имеющим небольшой осевой габарит.
Кроме того, предпочтительно, чтобы верхние концы лапок одной пары и соответствующий верхний конец крепежной пластины содержали утолщение, предназначенное для того, чтобы противостоять напряжениям радиального сгиба.
Целесообразно, чтобы каждая лапка, образующая единое целое с крепежной пластиной, была отделена от нее щелью, выходящей в отверстие, выполненное вблизи утолщения. Эти отверстия обеспечивают снижение концентрации напряжений формы в конце щелей вблизи утолщений.
Для лучшего размещения в конструкции желательно, чтобы лапки имели двойной изгиб между кольцом и зоной болтового соединения. Эти изгибы дополнительно увеличивают расстояние через фланец между точкой крепления лапок и зоной болтового соединения и повышают гибкость лапок.
Целесообразно также, чтобы лапки были выполнены с возможностью упора в смежную стенку, по меньшей мере, вблизи двойного изгиба для ограничения отклонения головки камеры по отношению к указанной стенке в случае вибрационного резонанса.
Другие отличительные признаки и преимущества настоящего изобретения будут раскрыты в приводимом ниже в качестве примера выполнения описании, со ссылками на фигуры прилагаемых чертежей, в числе которых
фиг.1 изображает половину камеры сгорания газотурбинного двигателя с осью X в разрезе по радиальной плоскости, содержащей ось X, при этом данная камера сгорания содержит крепежные фланцы для крепления к головке камеры в соответствии с настоящим изобретением;
фиг.2 - частичный вид в перспективе крепежных фланцев в соответствии с настоящим изобретением;
фиг.3 - в разрезе по линии III-III фиг.4 систему крепления пары лапок на радиально внутренней стенке камеры сгорания;
фиг.4 - вид сверху системы крепления, показанной на фиг.3, в направлении стрелки V;
фиг.5 и 6 аналогичны фиг.3 и изображают деформации, которым подвергаются лапки и крепежная пластина соответственно в случае радиального сжатия или радиального расширения точки крепления лапок к головке камеры относительно к радиально внутренней стенки камеры сгорания.
На фиг.1 показана кольцевая камера сгорания 1 газотурбинного двигателя с осью X, расположенная ниже диффузора 2 между внутренней стенкой 3 картера и наружной стенкой 4 картера. В настоящем документе верх и низ определены относительно нормального направления потока газов через камеру сгорания 1.
Камера сгорания 1 ограничена радиальной внутренней стенкой 5, радиально наружной стенкой 6 и головкой 7 камеры, выполненной между радиально наружной стенкой 6 в верхней области камеры 1.
Радиальная внутренняя стенка 5 расположена радиально снаружи внутренней стенки 3 картера и ограничивает вместе с последней внутренний кольцевой канал 8, предназначенный для прохождения воздушного потока, разбавляющего смесь в нижней зоне камеры, и для охлаждения турбин.
Радиальная наружная стенка 6 расположена радиально изнутри относительно наружной стенки 4 картера и также ограничивает вместе с последней наружный кольцевой канал 9, предназначенный для прохождения воздушного потока, разбавляющего смесь, и для охлаждения статора турбин, не показанных на чертежах.
Головка камеры 7 делит кольцевой объем, ограниченный радиально внутренней стенкой 3 и радиально наружной стенкой 4, на верхнюю часть 10, в которой находятся топливные трубопроводы 11, форсунки и фланцы крепления к головке 7 камеры, и на нижнюю зону 12, в которой происходит сгорание.
Как показано на фиг.1, края 7а и 7b головки 7 камеры отделены от радиально внутренней стенки 5 и радиально наружной стенки 6 соответственно промежутками 13а и 13b для обеспечения компенсации различных радиальных расширений головки 7 камеры и этих стенок 5 и 6.
Крепление наружного края 7b головки 7 камеры на верхней части 6а радиально наружной стенки 6 выполняют при помощи множества гибких крепежных фланцев 14, выполненных в виде небольших арок, охватывающих гайки 15 крепления винтов 16, проходящих через отверстия, выполненные в верхней части 6а, и отверстия, выполненные на конце арок 14. Такая конструкция становится возможной, так как появляется достаточное пространство в радиально наружной части верхней области 10.
Что же касается наличия свободного пространства в радиально внутренней части верхней области 10, то его недостаточно для крепления радиально наружного края 7а головки 7 камеры на верхней части 5а радиально внутренней стенки 5 при помощи множества крепежных фланцев в виде арок, обозначенных позицией 14 на фиг.1.
Кроме того, крепление радиально внутреннего края 7а при помощи известных фланцев, выполненных в виде уголков, закрепленных на верхней части 5а радиально внутренней стенки 5 при помощи винтов 17 и гаек 18, является недостатком, если головка 7 камеры выполнена из материала с коэффициентом расширения, отличающимся от материала радиально внутренней стенки 5, или если головка 7 камеры подвергается воздействию температур, превышающих температуры, воздействующие на стенки 5 и 6.
В соответствии с настоящим изобретением радиально внутренний крепежный фланец 20 края 7а головки 7 камеры встроен в кольцо 21, приваренное к указанному краю, и содержит множество пар лапок 22а, 22b, выступающих вверх по потоку в радиально внутренней части верхней области 10 за пределы зон болтового крепления 19 шпилек 17 и гаек 18, при этом две лапки 22а и 22b одной пары расположены в круговом направлении по обе стороны зоны болтового соединения 19 и соединены своими верхними концами 23а и 23b с верхним концом 24 крепежной пластины 25, расположенной между этими двумя лапками 22а и 22b и выполненной практически в плоскости верхних участков двух лапок 22а и 22b.
Лапки 22а и 22b дополнительно содержат двойной изгиб 26, образованный двумя криволинейными зонами 27 и 28 противоположной кривизны, при этом радиально внутренняя криволинейная зона 28 немного сдвинута в нижнем направлении по потоку от зоны болтового крепления 19 и опирается на радиально наружную сторону радиально внутренней стенки 5.
Лапки 22а и 22b отделены от краев 29а, 29b крепежной пластины 25 щелями 30а и 30b, выходящими в отверстия 31а и 31b, расположенные вблизи концов 23а и 23b лапок 22а и 22b и верхнего конца 24 крепежной пластины 25.
Отверстия 31а и 31b имеют диаметр, достаточный для ограничения напряжений в этих зонах. Кроме того, концы 23а и 23b лапок 22а и 22b и верхний конец 24 крепежной пластины 25 содержат значительное утолщение для ограничения опасности поломки соединения лапок 22а и 22b с крепежной пластиной 25. Само собой разумеется, что крепежная пластина 25 содержит сквозное отверстие 32 для прохождения крепежного винта 17.
Обе лапки 22а и 22b соединяются за радиально наружной криволинейной зоной 27, образуя ветвь 33, практически параллельную верхней части 5а радиально внутренней стенки 5.
По обе стороны ветви 33 кольцо 21 содержит с одной стороны радиально внутреннюю кромку 34, отстоящую от радиально внутренней стенки 5 на расстояние, равное толщине промежутка 13а, и радиально наружную кромку 35.
При отсутствии зазора от радиального расширения узла 36 крепления ветви 33 на кольце 21 и радиально внутренней стенки участки лапок 22а и 22b, расположенные перед зоной кривизны 28, опираются на наружную сторону радиально внутренней стенки 5. Это же относится и к крепежной пластине 25. Это состояние покоя или отсутствие воздействия напряжения на крепежный фланец 20 показано пунктирной линией на фиг.5 и 6.
Если внутренняя стенка 5 имеет коэффициент расширения, превышающий коэффициент расширения головки 7 камеры, как показано на фиг.5, узел 36 крепления приближается к внутренней стенке 5 на расстояние d в случае повышения температур, и верхние части лапок 22а и 22b поворачиваются вокруг криволинейных зон 28, опирающихся на внутреннюю стенку S, а концы 23а, 23b лапок 22а и 22b, а также конец 24 крепежной пластины отходят от внутренней стенки на расстояние d′. Нижние части лапок 22а и 22b, естественно, приближаются к радиально внутренней стенке. Такое расположение позволяет ограничить деформацию лапок 22а и 22b и отклонение головки 7 камеры по отношению к внутренней стенке 5 в случае вибрационного резонанса.
Если же, наоборот, головка 7 камеры имеет коэффициент расширения, превышающий коэффициент расширения радиально внутренней стенки 5, узел 36 крепления ветви 33 отходит на расстояние d от внутренней стенки S в случае повышения температур, как показано на фиг.6. Лапки 22а и 22b отходят от внутренней стенки 5, и крепежная пластина занимает положение, аналогичное положению, показанному на фиг.6.
В двух вариантах конфигурации, показанных на фиг.5 и 6, соединения концов 23а и 23b лапок 22а и 22b с концом 24 крепежной пластины 5, расположенные перед отверстиями 31а и 31b, подвергаются воздействию усилий осевого сгиба, что приводит к сильным напряжениям в утолщениях этих концов. Для специалиста понятно, что описанный выше соединительный фланец может быть также использован для крепления радиально наружного края 7а головки 7 камеры к радиально наружной стенке 6 вместо арок 14.
Claims (7)
1. Кольцевая камера сгорания газотурбинного двигателя с осью X, содержащая радиально внутреннюю стенку (5), радиально наружную стенку (6) и головку (7) камеры, расположенную между указанными стенками (5, 6) в верхней области указанной камеры, при этом головка камеры закреплена на стенках при помощи множества радиально внутренних крепежных фланцев и множества радиально наружных крепежных фланцев, расположенных перед указанной головкой (7) камеры, при помощи болтового соединения зон указанных фланцев с указанными стенками (5, 6), отличающаяся тем, что, по меньшей мере, множество крепежных фланцев (20) встроено в кольцо (21), жестко соединенное с головкой (7) камеры, и содержит множество пар лапок (22а, 22b), направленных в направлении верхней области и выступающих за пределы зон болтового соединения (19), при этом две лапки (22а, 22b) одной пары расположены в окружном направлении по обе стороны зоны болтового соединения (19) и соединены своими верхними концами (23а, 23b) с верхним концом (24) крепежной пластины (25), расположенной между указанными двумя лапками (22а, 22b) и содержащей зону болтового соединения (19), предназначенную для крепления к смежной стенке (5).
2. Камера сгорания по п.1, отличающаяся тем, что верхние концы (23а, 23b) лапок (22а, 22b) одной пары и верхний конец (24) соединенной с ними крепежной пластины (25) содержат утолщение, предназначенное для восприятия напряжений радиального сгиба.
3. Камера сгорания по п.2, отличающаяся тем, что каждая лапка (22а, 22b), образующая единое целое с крепежной пластиной (25) отделена от нее щелью (30а, 30b), выходящей в отверстие (31а, 31b), расположенное вблизи утолщения.
4. Камера сгорания по любому из пп.1-3, отличающаяся тем, что лапки (22а, 22b) содержат двойной изгиб (27, 28) между кольцом (21) и зоной болтового соединения (19).
5. Камера сгорания по п.4, отличающаяся тем, что лапки (22а, 22b) выполнены с возможностью упора в смежную стенку (5), по меньшей мере, вблизи двойного изгиба (27, 28) для ограничения отклонения головки (7) камеры по отношению к указанной стенке (5) в случае вибрационного резонанса.
6. Камера сгорания по п.1, отличающаяся тем, что кольцо (21) жестко соединяют с головкой (7) камеры при помощи сварки.
7. Камера сгорания по п.6, отличающаяся тем, что кольцо (21) приварено к радиально внутреннему краю (7а) головки (7) камеры и отделено от радиально внутренней стенки (5) зазором (13а), позволяющим компенсировать различные зазоры от радиального расширения головки (7) камеры и указанной стенки (5).
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR0306016 | 2003-05-20 | ||
FR0306016A FR2855249B1 (fr) | 2003-05-20 | 2003-05-20 | Chambre de combustion ayant une liaison souple entre un fond de chambre et une paroi de chambre |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2004115185A RU2004115185A (ru) | 2005-10-27 |
RU2347978C2 true RU2347978C2 (ru) | 2009-02-27 |
Family
ID=33041999
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2004115185/06A RU2347978C2 (ru) | 2003-05-20 | 2004-05-19 | Камера сгорания, содержащая гибкое соединение между головкой и стенкой камеры |
Country Status (10)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US7017350B2 (ru) |
EP (1) | EP1479975B1 (ru) |
JP (1) | JP4057554B2 (ru) |
KR (1) | KR20040100994A (ru) |
CN (1) | CN1573212A (ru) |
BR (1) | BRPI0401776A (ru) |
CA (1) | CA2469849C (ru) |
FR (1) | FR2855249B1 (ru) |
RU (1) | RU2347978C2 (ru) |
TW (1) | TW200502515A (ru) |
Families Citing this family (34)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2871847B1 (fr) * | 2004-06-17 | 2006-09-29 | Snecma Moteurs Sa | Montage d'un distributeur de turbine sur une chambre de combustion a parois en cmc dans une turbine a gaz |
FR2871846B1 (fr) * | 2004-06-17 | 2006-09-29 | Snecma Moteurs Sa | Chambre de combustion en cmc de turbine a gaz supportee dans un carter metallique par des organes de liaison en cmc |
ES2378375T3 (es) * | 2005-02-07 | 2012-04-11 | Siemens Aktiengesellschaft | Pantalla térmica |
US7647779B2 (en) * | 2005-04-27 | 2010-01-19 | United Technologies Corporation | Compliant metal support for ceramic combustor liner in a gas turbine engine |
FR2885201B1 (fr) * | 2005-04-28 | 2010-09-17 | Snecma Moteurs | Chambre de combustion aisement demontable a performance aerodynamique amelioree |
FR2887015B1 (fr) | 2005-06-14 | 2010-09-24 | Snecma Moteurs | Assemblage d'une chambre de combustion annulaire de turbomachine |
FR2887615B1 (fr) * | 2005-06-22 | 2007-08-31 | Snecma Moteurs Sa | Carenage circulaire de chambre de combustion de turbomachine |
FR2892181B1 (fr) * | 2005-10-18 | 2008-02-01 | Snecma Sa | Fixation d'une chambre de combustion a l'interieur de son carter |
US7578134B2 (en) * | 2006-01-11 | 2009-08-25 | General Electric Company | Methods and apparatus for assembling gas turbine engines |
FR2896575B1 (fr) * | 2006-01-26 | 2013-01-18 | Snecma | Chambre de combustion annulaire d'une turbomachine |
FR2897144B1 (fr) * | 2006-02-08 | 2008-05-02 | Snecma Sa | Chambre de combustion de turbomachine a fentes tangentielles |
FR2897145B1 (fr) * | 2006-02-08 | 2013-01-18 | Snecma | Chambre de combustion annulaire de turbomachine a fixations alternees. |
FR2897418B1 (fr) | 2006-02-10 | 2013-03-01 | Snecma | Chambre de combustion annulaire d'une turbomachine |
FR2906350B1 (fr) * | 2006-09-22 | 2009-03-20 | Snecma Sa | Chambre de combustion annulaire d'une turbomachine |
US7775050B2 (en) * | 2006-10-31 | 2010-08-17 | General Electric Company | Method and apparatus for reducing stresses induced to combustor assemblies |
FR2910597B1 (fr) * | 2006-12-22 | 2009-03-20 | Snecma Sa | Carenage pour fond de chambre de combustion |
US20090067917A1 (en) | 2007-09-07 | 2009-03-12 | The Boeing Company | Bipod Flexure Ring |
US8726675B2 (en) * | 2007-09-07 | 2014-05-20 | The Boeing Company | Scalloped flexure ring |
WO2010078520A2 (en) | 2008-12-31 | 2010-07-08 | Jimenez, Omar, F. | Flexible joint arrangement incorporating flexure members |
US8628577B1 (en) | 2009-03-19 | 2014-01-14 | Ex Technology, Llc | Stable device for intervertebral distraction and fusion |
WO2011011626A2 (en) | 2009-07-22 | 2011-01-27 | Spinex Tec, Llc | Coaxial screw gear sleeve mechanism |
TW201120383A (en) * | 2009-12-15 | 2011-06-16 | Jing Feng Co Ltd | Method of manufacturing combustion chamber of turbo-engine and product thereof. |
US8636746B2 (en) | 2009-12-31 | 2014-01-28 | Spinex Tec, Llc | Methods and apparatus for insertion of vertebral body distraction and fusion devices |
FR2991028B1 (fr) * | 2012-05-25 | 2014-07-04 | Snecma | Virole de chambre de combustion de turbomachine |
EP2971599B1 (en) * | 2013-03-13 | 2018-04-04 | United Technologies Corporation | Variable vane drive system |
US9486328B2 (en) | 2014-04-01 | 2016-11-08 | Ex Technology, Llc | Expandable intervertebral cage |
US8940049B1 (en) | 2014-04-01 | 2015-01-27 | Ex Technology, Llc | Expandable intervertebral cage |
US10837638B2 (en) * | 2016-04-12 | 2020-11-17 | Raytheon Technologies Corporation | Heat shield with axial retention lock |
US10816204B2 (en) | 2016-04-12 | 2020-10-27 | Raytheon Technologies Corporation | Heat shield with axial retention lock |
GB201613110D0 (en) | 2016-07-29 | 2016-09-14 | Rolls Royce Plc | A combustion chamber |
US11497622B2 (en) | 2019-03-05 | 2022-11-15 | Ex Technology, Llc | Transversely expandable minimally invasive intervertebral cage and insertion and extraction device |
US11234835B2 (en) | 2019-03-05 | 2022-02-01 | Octagon Spine Llc | Transversely expandable minimally invasive intervertebral cage |
GB201904330D0 (en) | 2019-03-28 | 2019-05-15 | Rolls Royce Plc | Gas turbine engine combuster apparatus |
CN113719862B (zh) * | 2021-09-10 | 2022-08-12 | 中国航发湖南动力机械研究所 | 回流燃烧室的分体式双层壁小弯管及与火焰筒搭接结构 |
Family Cites Families (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2825783B1 (fr) * | 2001-06-06 | 2003-11-07 | Snecma Moteurs | Accrochage de chambre de combustion cmc de turbomachine par pattes brasees |
FR2825781B1 (fr) * | 2001-06-06 | 2004-02-06 | Snecma Moteurs | Montage elastique de chambre ce combustion cmc de turbomachine dans un carter metallique |
FR2825779B1 (fr) * | 2001-06-06 | 2003-08-29 | Snecma Moteurs | Chambre de combustion munie d'un systeme de fixation de fond de chambre |
FR2825786B1 (fr) * | 2001-06-06 | 2003-10-17 | Snecma Moteurs | Fixation de casquettes metalliques sur des parois de chambre de combustion cmc de turbomachine |
FR2825785B1 (fr) * | 2001-06-06 | 2004-08-27 | Snecma Moteurs | Liaison de chambre de combustion cmc de turbomachine en deux parties |
FR2825784B1 (fr) * | 2001-06-06 | 2003-08-29 | Snecma Moteurs | Accrochage de chambre de combustion cmc de turbomachine utilisant les trous de dilution |
FR2825787B1 (fr) * | 2001-06-06 | 2004-08-27 | Snecma Moteurs | Montage de chambre de combustion cmc de turbomachine par viroles de liaison souples |
US6904757B2 (en) * | 2002-12-20 | 2005-06-14 | General Electric Company | Mounting assembly for the forward end of a ceramic matrix composite liner in a gas turbine engine combustor |
US6895761B2 (en) * | 2002-12-20 | 2005-05-24 | General Electric Company | Mounting assembly for the aft end of a ceramic matrix composite liner in a gas turbine engine combustor |
US6775985B2 (en) * | 2003-01-14 | 2004-08-17 | General Electric Company | Support assembly for a gas turbine engine combustor |
-
2003
- 2003-05-20 FR FR0306016A patent/FR2855249B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
2004
- 2004-05-11 EP EP04291199.0A patent/EP1479975B1/fr active Active
- 2004-05-13 CA CA2469849A patent/CA2469849C/fr not_active Expired - Fee Related
- 2004-05-14 US US10/845,113 patent/US7017350B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2004-05-14 JP JP2004144903A patent/JP4057554B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2004-05-18 BR BR0401776-5A patent/BRPI0401776A/pt not_active IP Right Cessation
- 2004-05-19 RU RU2004115185/06A patent/RU2347978C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2004-05-19 KR KR1020040035647A patent/KR20040100994A/ko not_active Application Discontinuation
- 2004-05-20 CN CNA2004100423591A patent/CN1573212A/zh active Pending
- 2004-05-20 TW TW093114268A patent/TW200502515A/zh unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP1479975A1 (fr) | 2004-11-24 |
CA2469849C (fr) | 2013-01-15 |
CN1573212A (zh) | 2005-02-02 |
FR2855249A1 (fr) | 2004-11-26 |
BRPI0401776A (pt) | 2005-01-25 |
TW200502515A (en) | 2005-01-16 |
US20050000228A1 (en) | 2005-01-06 |
JP2004346935A (ja) | 2004-12-09 |
FR2855249B1 (fr) | 2005-07-08 |
KR20040100994A (ko) | 2004-12-02 |
RU2004115185A (ru) | 2005-10-27 |
US7017350B2 (en) | 2006-03-28 |
CA2469849A1 (fr) | 2004-11-20 |
EP1479975B1 (fr) | 2016-11-02 |
JP4057554B2 (ja) | 2008-03-05 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2347978C2 (ru) | Камера сгорания, содержащая гибкое соединение между головкой и стенкой камеры | |
RU2310795C2 (ru) | Газовая турбина с камерой сгорания, выполненной из композитного материала | |
RU2422730C2 (ru) | Кольцевая камера сгорания газотурбинного двигателя с тангенциальными щелями и газотурбинный двигатель, содержащий такую камеру сгорания | |
RU2421663C2 (ru) | Кольцевая камера сгорания газотурбинного двигателя с чередованием креплений и газотурбинный двигатель | |
RU2368790C2 (ru) | Газовая турбина с камерой сгорания, прикрепленной к сопловому аппарату | |
RU2429418C2 (ru) | Кольцевая камера сгорания газотурбинного двигателя | |
US8092161B2 (en) | Thermal shield at casing joint | |
RU2309279C2 (ru) | Моноблочная стойка-пламестабилизатор для форсажного устройства двухконтурного турбореактивного двигателя и форсажное устройство | |
RU2470169C2 (ru) | Турбомашина с диффузором | |
RU2471122C2 (ru) | Газотурбинный двигатель с кольцевой камерой сгорания | |
RU2358137C2 (ru) | Турбовентиляторный реактивный двигатель с рычагом вспомогательного соединения и рычаг вспомогательного соединения | |
EP2126289B1 (en) | Transition support system for combustion transition ducts for turbine engines | |
US7861531B2 (en) | Fairing for a combustion chamber end wall | |
US7857585B2 (en) | Gas turbine engine comprising a casing surrounding a rotary assembly and a manifold secured to the casing via a securing arrangement | |
JP4097994B2 (ja) | 2部分cmc燃焼室のための結合部 | |
JP4031292B2 (ja) | 金属ケーシング内のターボマシンのcmc燃焼室のための弾性的な取り付け | |
RU2636597C2 (ru) | Турбомашина, такая как авиационный турбореактивный двигатель или турбовинтовой двигатель | |
US7752851B2 (en) | Fastening a combustion chamber inside its casing | |
JP2007212130A (ja) | ターボ機械の環状燃焼チャンバ | |
JP3150738B2 (ja) | ターボマシンの燃焼室壁用の複合形コネクタ及びエアチューブ | |
RU2380546C2 (ru) | Газотурбинный двигатель, содержащий два узла, соединенных под осевым усилием | |
CN116648556A (zh) | 涡轮机涡轮组合件 | |
US11828249B2 (en) | Exterior nozzle member for a turbomachine | |
KR920007667B1 (ko) | 과급형 다중실린더 내연기관용 배기관 | |
JP2001263054A (ja) | 排気管 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PD4A | Correction of name of patent owner | ||
PD4A | Correction of name of patent owner | ||
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20180520 |