RU2345904C2

RU2345904C2 - Wheel without centre boss

Info

Publication number: RU2345904C2
Application number: RU2007106116/11A
Authority: RU
Inventors: дченко Николай Петрович Д (RU); Николай Петрович Дядченко
Original assignee: Николай Петрович Дядченко
Priority date: 2007-02-19
Filing date: 2007-02-19
Publication date: 2009-02-10
Also published as: RU2007106116A

Abstract

FIELD: transport.

SUBSTANCE: wheel rim and tyre is made as one transformable whole by "hose in hose" principle matching in part bearing through constructive peculiarities the function of wheel rim, i.e. on lesser diameter of bore with inner rim gear ring along whole generating line. Each of hoses may be round, oval or eliptical in cross-section.

EFFECT: simplification of the process of wheel manufacturing and operation.

9 cl, 11 dwg

Description

Изобретение относится к средствам передвижения с колесами бесступичными по преимуществу.The invention relates to vehicles with wheels steplessly predominantly.

Известно колесо /см. патент РФ №2285623 (кл. В60С 7/20, В60С 7/18) от 02.08.2004/, содержащее обод, шину, установленную на ободе, и силовой каркас, выполненный в виде упругого амортизирующего кольца, установленного внутри шины на ободе колеса, из материала с эффектом памяти формы типа сплава "титан-никель" или "медь-цинк-алюминий".Known wheel / cm. RF patent No. 2285623 (class B60C 7/20, B60C 7/18) dated 02.08.2004 / containing a rim, a tire mounted on the rim, and a power cage made in the form of an elastic shock-absorbing ring mounted inside the tire on the wheel rim, from a material with a shape memory effect such as a titanium-nickel or copper-zinc-aluminum alloy.

Колесо-прототип неоправданно усложнено составом комплектующих, что усложняет технологию его изготовления, и является тяжелым и недостаточно упругим, что ограничивает его эксплуатационные возможности.The prototype wheel is unreasonably complicated by the composition of components, which complicates the technology of its manufacture, and is heavy and not elastic enough, which limits its operational capabilities.

В предлагаемом техническом решении результат достигается тем, что в колесе, на ободе которого по окружности обода расположена полая упругогибкая шина, обод и шина выполнены как одно трансформируемое целое по схеме "шланг в шланге", совмещенные в той части, которая по конструктивным соображениям несет на себе функцию обода, т.е. на меньшем посадочном диаметре, с внутренним зубчатым венцом обода по всей образующей. При этом каждый из шлангов такого колеса в поперечном сечении может быть окружностью, овалом или эллипсом.In the proposed technical solution, the result is achieved by the fact that in the wheel, on the rim of which there is a hollow elastic flexible tire around the rim circumference, the rim and tire are made as one transformable whole according to the “hose in hose” scheme, combined in that part which, for structural reasons, carries the rim function, i.e. on a smaller bore diameter, with an internal gear rim of the rim along the entire generatrix. Moreover, each of the hoses of such a wheel in cross section may be a circle, oval or ellipse.

Изобретение иллюстрируется фиг.1 и фиг.2, на которых упрощенно изображено предлагаемое колесо бесступичное в варианте использования на кресле-коляске для инвалида, когда кресло-коляска занимает пассажирский лифт (фиг.1) и когда кресло-коляска поднимается (П) или спускается (С) по лестничному маршу (фиг.2).The invention is illustrated in figure 1 and figure 2, which simplifies the proposed wheel stepless in the use case on a wheelchair for a disabled person, when the wheelchair is occupied by a passenger elevator (figure 1) and when the wheelchair rises (P) or descends (C) the flight of stairs (figure 2).

На фиг.3÷11 изображены варианты поперечных сечений (поворот на 90° сечений А-А фиг.1 и фиг.2) колес бесступичных предлагаемой конструкции, где буквой "О" отмечена часть колеса, выполняющая функцию обода.Figure 3 ÷ 11 shows options for cross-sections (rotation through 90 ° of sections AA of figure 1 and figure 2) of the wheels of the proposed design, where the letter "O" marks the part of the wheel that performs the function of the rim.

На фиг.3 изображен вариант колеса бесступичного, когда обод-шина выполнена по схеме "окружность в окружности" в исполнении, когда внутренний шланг не примыкает к шлангу наружному своей дальней от посадочного диаметра точкой.Figure 3 shows a variant of a stepless wheel when the rim-tire is made according to the "circumference in a circle" design, when the inner hose does not adjoin the outer hose with its point farthest from the bore diameter.

На фиг.4 и 5 изображены варианты колеса бесступичного, когда обод-шина выполнена по схеме "окружность в овале (или эллипсе)". При этом эллипсовидный в поперечном сечении наружный шланг ориентирован на фиг.4 большой осью по диаметру колеса, а овальный в поперечном сечении наружный шланг ориентирован на фиг.5 большой осью перпендикулярно диаметру колеса; причем примыкание шлангов в верхней точке колеса имеет место в исполнении фиг.5а.Figures 4 and 5 show wheel options when the rim-tire is made according to the "circle in an oval (or ellipse)" pattern. In this case, the outer hose ellipsoidal in cross section is oriented in FIG. 4 by a large axis along the diameter of the wheel, and the outer hose oval in cross section is oriented in FIG. 5 by a large axis perpendicular to the diameter of the wheel; moreover, the abutment of the hoses at the upper point of the wheel takes place in the embodiment of figa.

На фиг.6÷9 изображены варианты колеса бесступичного, когда обод-шина выполнена по схеме "овал (или эллипс) в окружности". При этом овал (или эллипс) большой осью ориентирован: а) по диаметру колеса (см. фиг.6, 7а, 9); б) перпендикулярно диаметру колеса (см. фиг.7б); в) со смещением влево (см. фиг.8а) или вправо (см. фиг.8б), т.е. асимметричен. Причем в исполнении фиг.9 показан пример с усиливающими боковинами наружного шланга и армирующим полостным кольцом А в монолитном внутреннем шланге.6 ÷ 9 depicts options for the wheel of the stepless, when the rim-tire is made according to the scheme "oval (or ellipse) in a circle". In this case, the oval (or ellipse) is oriented along the major axis: a) along the diameter of the wheel (see Fig.6, 7a, 9); b) perpendicular to the diameter of the wheel (see figb); c) with an offset to the left (see Fig. 8a) or to the right (see Fig. 8b), i.e. asymmetric. Moreover, the embodiment of Fig. 9 shows an example with reinforcing sides of the outer hose and a reinforcing cavity ring A in a monolithic inner hose.

На фиг.10 и 11 изображены варианты колеса бесступичного, когда обод-шина выполнена по схеме "овал (или эллипс) в овале (или эллипсе)". При этом внутренние примыкающий эллипс (см. фиг.10а) и непримыкающий овал (см. фиг.10б) ориентированы большой осью по диаметру колеса, перпендикулярно которому ориентированы наружные шланги. Исполнением фиг.11а и 11б иллюстрируются примеры ориентации наружного овального в поперечном сечении шланга перпендикулярно диаметру колеса со смещением соответственно влево и вправо внутреннего овального в поперечном сечении шланга.Figures 10 and 11 show wheel options when the rim is made according to the "oval (or ellipse) in an oval (or ellipse)" pattern. In this case, the inner adjacent ellipse (see Fig. 10a) and the non-adjacent oval (see Fig. 10b) are oriented by the major axis along the diameter of the wheel, which the outer hoses are oriented perpendicular to. The execution of figa and 11b illustrates examples of the orientation of the outer oval in the cross section of the hose perpendicular to the diameter of the wheel with an offset to the left and right of the inner oval in the cross section of the hose.

Преимущества конструкции предлагаемого колеса бесступичного особенно заметны в средствах передвижения, в том числе креслах-колясках для инвалидов, где каждое из ведущих колес выполнено состоящим, по крайней мере, из обода-шины с внутренним зубчатым венцом обода, корпуса с, по меньшей мере, тремя роликами (один из них - приводящий) и устройства передачи вращения от оси привода на обод колеса. Судить об устройстве передачи вращения от оси привода на обод подобного колеса можно, например, из патента США №3260324 (180-10) от 12.07.1966 или авт. свид. СССР №251 392 (кл. В62К 11/14) от 13.10.1966.The design advantages of the proposed stepless wheel are especially noticeable in vehicles, including wheelchairs for the disabled, where each of the drive wheels is made up of at least a rim-tire with an internal gear rim of the rim, a housing with at least three rollers (one of them is driving) and devices for transmitting rotation from the axis of the drive to the wheel rim. The device for transmitting rotation from the axis of the drive to the rim of such a wheel can be judged, for example, from US patent No. 3260324 (180-10) dated 12.07.1966 or author. testimonial. USSR No. 251 392 (class B62K 11/14) dated 10/13/1966.

Предлагаемая конструкция колеса бесступичного упрощает технологию изготовления и эксплуатации колеса в средствах передвижения.The proposed design of a stepless wheel simplifies the technology of manufacture and operation of the wheel in vehicles.

Таким образом, по мнению заявителя, изобретение является новым, имеет изобретательский уровень и промышленно применимо.Thus, according to the applicant, the invention is new, has an inventive step and is industrially applicable.

Claims

1. The wheel is stepless, on the rim of which a hollow elastic flexible tire is located around the rim, characterized in that the rim and tire are made as one transformable whole according to the “hose in hose” scheme, combined in that part which, for structural reasons, carries the function of the rim , i.e. on a smaller bore diameter, with an internal gear rim of the rim along the entire generatrix.

2. The stepless wheel according to claim 1, characterized in that each of the hoses in cross section may be a circle, oval or ellipse.

3. The stepless wheel according to claim 1, characterized in that the rim-tire in cross section can be made according to the pattern "circle in a circle", "circle in an oval (or ellipse)", "oval (or ellipse) in a circle", "an oval (or ellipse) in an oval (or ellipse)."

4. The stepless wheel according to claim 1, characterized in that the inner hose can be both symmetrical with respect to the outer hose and asymmetric.

5. The stepless wheel according to claim 1, characterized in that the hose reinforcement is possible both shell and cavity, with dense rubber, plastic, textile and / or metal cord.

6. The wheel is stepless according to claim 1, characterized in that the working volume of the wheel, i.e. the space between the outer and inner hoses may be pneumatic or may be filled with an easy-flowing liquid, for example, a monomer polymerizing in contact with air, or may be made like a washcloth made of metal wire, plastic and / or other elastic materials.

7. The stepless wheel according to claim 1, characterized in that the inner hose may or may not adjoin the outer hose with its point farthest from the mounting diameter.

8. The wheel is stepless according to claim 1, characterized in that the oval or ellipsoidal cross-sectional hose can be oriented with a major axis along or perpendicular to the diameter of the wheel, or can be oriented with respect to the latter at an angle greater than zero, but smaller than a straight line .

9. The stepless wheel according to claim 1, characterized in that at least the outer hose can be made with reinforced sidewalls having a maximum gain in the rim.