RU2344198C1 - Method of salt corrosion protection of steel details of mechanisms - Google Patents
Method of salt corrosion protection of steel details of mechanisms Download PDFInfo
- Publication number
- RU2344198C1 RU2344198C1 RU2007114133/02A RU2007114133A RU2344198C1 RU 2344198 C1 RU2344198 C1 RU 2344198C1 RU 2007114133/02 A RU2007114133/02 A RU 2007114133/02A RU 2007114133 A RU2007114133 A RU 2007114133A RU 2344198 C1 RU2344198 C1 RU 2344198C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- layer
- temperature
- coating
- slip
- applying
- Prior art date
Links
Landscapes
- Application Of Or Painting With Fluid Materials (AREA)
- Chemical Treatment Of Metals (AREA)
- Other Surface Treatments For Metallic Materials (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к области машиностроения и металлургии и может использоваться в авиационном и энергетическом турбостроении для защиты деталей из конструкционных сталей от солевой коррозии.The invention relates to the field of engineering and metallurgy and can be used in aviation and energy turbine construction to protect parts from structural steels from salt corrosion.
Известен способ получения металлостеклокерамического покрытия Дифа-СФ на стальной лопатке компрессора, включающий в себя насыщения поверхности лопатки алюминием при температуре 600-620°С в порошковой смеси, содержащей мелкодисперсную алюминиевую пудру, последующее нанесение внешнего стеклокерамического слоя из водных силикатных и фосфатно-бихроматных растворов и термическую обработку лопатки при температурах 400-600°С (см. Иванов Е.Г., Шкурат А.С. Механизм повышения жаростойкости и сопротивляемости электрохимической коррозии стальных лопаток компрессора ГТД с металлостеклокерамическим покрытием Дифа-СФ. - В кн.: Получение и применение защитных покрытий. - Л.: Наука, 1987, с.164-167).A known method of producing a metal-glass-ceramic coating of Difa-SF on a steel compressor blade, comprising saturating the surface of the blade with aluminum at a temperature of 600-620 ° C in a powder mixture containing finely divided aluminum powder, the subsequent application of an external glass-ceramic layer from aqueous silicate and phosphate-dichromate solutions and heat treatment of the blade at temperatures of 400-600 ° C (see Ivanov E.G., Shkurat A.S. Mechanism for increasing the heat resistance and resistance to electrochemical corrosion of steel bars molasses of a compressor of a gas turbine engine with a metal-glass-ceramic coating of Difa-SF. - In the book: Obtaining and application of protective coatings. - L .: Nauka, 1987, p.164-167).
Известен также способ обработки поверхности металлического изделия, в котором для повышения коррозионной стойкости используют накопление и диффузию на поверхности изделия сплава на основе алюминия из плазмы этого сплава и последующую термообработку при 600-620°С, в течение 4-6 ч (патент РФ №2241067).There is also a method of surface treatment of a metal product, in which to increase the corrosion resistance they use the accumulation and diffusion on the surface of the product of an alloy based on aluminum from the plasma of this alloy and subsequent heat treatment at 600-620 ° C for 4-6 hours (RF patent No. 2241067 )
Недостатком известных способов является большая трудоемкость получения покрытия (для ДИФА-СФ ~48 ч) и необходимость проведения длительного диффузионного насыщения в смесях, содержащих мелкодисперсный и взрывоопасный порошок из алюминия, что ограничивает, а в ряде случаев сдерживает применение известного способа получения ДИФА-СФ в промышленности, а также то, что процесс термообработки после насыщения поверхности изделия в плазме сплава на основе алюминия проводят при температурах (600-620)°С, и эта температура выше температуры отпуска материала для большинства ответственных деталей машин.A disadvantage of the known methods is the great complexity of obtaining coatings (for DIFA-SF ~ 48 hours) and the need for long diffusion saturation in mixtures containing finely dispersed and explosive aluminum powder, which limits, and in some cases inhibits, the application of the known method for producing DIFA-SF in industry, as well as the fact that the heat treatment process after saturation of the surface of the product in the plasma of an aluminum-based alloy is carried out at temperatures (600-620) ° C, and this temperature is higher than the tempering temperature of the mat rial for the most critical parts of machines.
Наиболее близким аналогом, взятым за прототип, является способ защиты стальных деталей машин от солевой коррозии, включающий последовательное осаждение в вакууме первого слоя конденсированного покрытия из сплава на основе никеля, содержащего, мас.%: 16-30 кобальта, 16-28 хрома, 8-13,5 алюминия и 0,05-0,6 иттрия, последующее осаждение второго слоя из сплава на основе алюминия и термическую обработку при температуре 580-620°С в течение 4-6 ч (Патент РФ №2165475).The closest analogue taken as a prototype is a method of protecting steel parts of machines from salt corrosion, which includes sequential vacuum deposition of the first layer of a condensed coating of an alloy based on nickel containing, wt.%: 16-30 cobalt, 16-28 chromium, 8 -13.5 aluminum and 0.05-0.6 yttrium, the subsequent deposition of the second layer of an aluminum-based alloy and heat treatment at a temperature of 580-620 ° C for 4-6 hours (RF Patent No. 2164475).
Недостатком известного способа является относительно высокая температура термообработки детали с покрытием (580-620)°С и длительность термообработки 4-6 часов, не позволяющая использовать данное покрытие для стальных деталей, имеющих температуру отпуска <600°С, что ограничивает область применения известного способа в промышленности.The disadvantage of this method is the relatively high temperature of the heat treatment of the coated part (580-620) ° C and the duration of heat treatment of 4-6 hours, which does not allow the use of this coating for steel parts having a tempering temperature <600 ° C, which limits the scope of the known method in industry.
Технической задачей настоящего изобретения является создание покрытия, стойкого к солевой коррозии и не снижающего механические характеристики деталей машин из сталей, имеющих температуру отпуска ниже 600°С.An object of the present invention is to provide a coating that is resistant to salt corrosion and does not reduce the mechanical characteristics of machine parts made of steels having a tempering temperature below 600 ° C.
Это достигается тем, что в способе защиты стальных деталей машин от солевой коррозии, преимущественно деталей компрессора газотурбинного двигателя, включающем последовательное нанесение на поверхность детали первого слоя конденсированного покрытия из сплава на основе никеля, содержащего кобальт, хром, алюминий, иттрий, последующее нанесение второго слоя и термообработку, второй слой покрытия получают последовательным нанесением шликерных слоев - силикатного, фосфатного и вновь силикатного, после нанесения каждого из шликерных слоев проводят его сушку и термообработку при температуре (350-450)°С в течение 5-20 минут.This is achieved by the fact that in the method of protecting steel parts of machines from salt corrosion, mainly compressor parts of a gas turbine engine, comprising sequentially depositing on the surface of a part a first layer of a condensed coating of an alloy based on nickel containing cobalt, chromium, aluminum, yttrium, and then applying a second layer and heat treatment, the second coating layer is obtained by sequential application of slip layers - silicate, phosphate and again silicate, after applying each of the slip layers carry out its drying and heat treatment at a temperature of (350-450) ° C for 5-20 minutes.
Силикатные слои наносят из водного раствора жидкого стекла с плотностью 1,05-1,07 г/см3.Silicate layers are applied from an aqueous solution of water glass with a density of 1.05-1.07 g / cm 3 .
Фосфатный слой наносят из шликера на основе водного раствора алюмохромофосфатного связующего с плотностью 1,05-1,07 г/см3.The phosphate layer is applied from a slurry based on an aqueous solution of aluminochromophosphate binder with a density of 1.05-1.07 g / cm 3 .
В шликер на основе водного раствора алюмохромофосфатного связующего дополнительно вводят до 8 мас.% хромового ангидрида при сохранении его плотности (1,05-1,07) г/см3.Up to 8 wt.% Of chromic anhydride is additionally added to the slurry based on an aqueous solution of aluminochromophosphate binder while maintaining its density (1.05-1.07) g / cm 3 .
Сушку шликерных слоев проводят на воздухе, а затем при температуре 150-250°С в течение 15-25 минут.Drying of slip layers is carried out in air, and then at a temperature of 150-250 ° C for 15-25 minutes.
Использование в качестве первого слоя покрытия конденсированного покрытия из сплава на основе никеля, содержащего кобальт, хром, алюминий, иттрий, а второго слоя покрытия - трех последовательно нанесенных шликерных слоев (силикатного, фосфатного и силикатного слоев), сушка и термообработка каждого шликерного слоя, проводимая при температуре (350-450)°С в течение 5-20 минут, обеспечивают закрытие незначительной пористости первого слоя конденсированного покрытия за счет пропитки поверхности этого слоя покрытия из первого шликерного силикатного слоя и формирования на поверхности детали сплошного металлокерамического покрытия из сплава системы Ni-Co-Cr-Al-Y и силикофосфатного покрытия, обладающего высокой коррозионной стойкостью в условиях солевой коррозии. Предварительная сушка каждого из шликерных слоев и термообработка после нанесения каждого из этих слоев при температуре (350-450)°С в течение 5-20 минут обеспечивают нагрев шликерных слоев до температуры их «стеклования» и предохраняют материал детали от нагрева его до температуры отпуска, чем и достигается цель изобретения, т.е. получение коррозионно-стойкого покрытия на поверхности стальной детали при температуре материала детали ниже температуры ее отпуска.Using as a first coating layer a condensed coating of nickel-based alloy containing cobalt, chromium, aluminum, yttrium, and a second coating layer — three successively applied slip layers (silicate, phosphate and silicate layers), drying and heat treatment of each slip layer, carried out at a temperature of (350-450) ° C for 5-20 minutes, ensure the insignificant porosity of the first layer of the condensed coating is closed by impregnating the surface of this coating layer from the first slip silicate layer and the formation on the surface of the part of a continuous cermet coating of an alloy of the Ni-Co-Cr-Al-Y system and a silicophosphate coating having high corrosion resistance under conditions of salt corrosion. Pre-drying of each of the slip layers and heat treatment after applying each of these layers at a temperature of (350-450) ° C for 5-20 minutes ensure that the slip layers are heated to their glass transition temperature and protect the material from heating it to tempering temperature, what is achieved by the purpose of the invention, i.e. obtaining a corrosion-resistant coating on the surface of a steel part at a temperature of the material of the part below its tempering temperature.
Плотность 1,05-1,07 г/см3 силикатного и фосфатного растворов обеспечивает качественное нанесение шликера кистью, окунанием и распылением на поверхность первого слоя покрытия. Использование до 8 мас.% хромового ангидрида в шликере для нанесения фосфатного слоя обеспечивает возможность более длительного хранения фосфатного шликера при его использовании в производстве, однако экологически небезопасно. Содержание хромового ангидрида в АХФС ограничивается 8 мас.% ввиду недопустимости большого содержания в растворе шликера шестивалентного хрома. При этом содержание хромового ангидрида более 8% не дает прибавки по защитным свойствам покрытия.The density of 1.05-1.07 g / cm 3 of silicate and phosphate solutions ensures high-quality application of the slip by brush, dipping and spraying on the surface of the first coating layer. The use of up to 8 wt.% Chromic anhydride in a slip for applying a phosphate layer provides the possibility of longer storage of a phosphate slip when it is used in production, but it is environmentally unsafe. The content of chromic anhydride in AHFS is limited to 8 wt.% Due to the inadmissibility of a large content of hexavalent chromium slip in the solution. Moreover, the content of chromic anhydride of more than 8% does not increase the protective properties of the coating.
Сущность изобретения поясняется следующим примером.The invention is illustrated by the following example.
На детали компрессора ГТД (призонные болты, шпильки) и образцы из стали 30Х13 с температурой отпуска 300°С, обладающие низкой коррозионной стойкостью при рабочей температуре деталей <300°С, ионно-плазменным методом наносили конденсированный слой из никелевого сплава, содержащего 22% Со, 22% Cr, 12% Al и 0,3% Y, толщиной 5 мкм. Затем с помощью шликерной технологии на образцы и детали наносили второй слой покрытия, состоящий из силикатного, фосфатного и силикатного слоев. Силикатные слои наносили при помощи пневматического распылителя из водного раствора жидкого стекла (Na2SiO3, с силикатным модулем 2,6-3,2) плотностью 1,05-1,07 г/см3. Фосфатный слой покрытия наносили методом окунания из шликера с плотностью 1,05-1,07 г/см3 на основе водного раствора алюмохромофосфатного связующего (связующее АХФС, ТУ 2149-150-10964029-01). В примере 3 в водный раствор АХФС дополнительно вводят 8 мас.% хромового ангидрида. После нанесения каждого из слоев слои подвергали сушке при комнатной температуре или в потоке теплого воздуха с температурой 40-60°С, а затем при температуре 200°С в течение 20 минут. После сушки каждого шликерного слоя часть образцов и деталей подвергали термической обработке при температуре 350°С в течение 20 минут, другую часть при 400°С в течение 12,5 минут, а последнюю часть образцов и деталей термообрабатывали при 450°С в течение 5 минут. Температуру и время термической обработки выбрали, исходя из условия прогрева материала деталей и образцов из стали 30Х13 до температуры <300°С. Полученные детали и образцы с коррозионно-стойким металлокерамическим покрытием были испытаны в лабораторных условиях.A condensed layer of nickel alloy containing 22% Co was applied by the ion-plasma method on GTE compressor components (tight bolts, studs) and samples made of 30X13 steel with a tempering temperature of 300 ° C, having low corrosion resistance at a working temperature of the parts <300 ° C. , 22% Cr, 12% Al and 0.3% Y, 5 μm thick. Then, using slip technology, a second coating layer consisting of silicate, phosphate and silicate layers was applied to the samples and parts. Silicate layers were applied using a pneumatic spray gun from an aqueous solution of liquid glass (Na 2 SiO 3 , with a silicate module of 2.6-3.2) with a density of 1.05-1.07 g / cm 3 . The phosphate coating layer was applied by dipping from a slip with a density of 1.05-1.07 g / cm 3 based on an aqueous solution of alumina-chromophosphate binder (binder AHFS, TU 2149-150-10964029-01). In Example 3, an additional 8 wt.% Of chromic anhydride is additionally added to an aqueous solution of AXPS. After applying each of the layers, the layers were dried at room temperature or in a stream of warm air with a temperature of 40-60 ° C, and then at a temperature of 200 ° C for 20 minutes. After drying each slip layer, part of the samples and parts were subjected to heat treatment at 350 ° C for 20 minutes, another part at 400 ° C for 12.5 minutes, and the last part of samples and parts was heat treated at 450 ° C for 5 minutes . The temperature and time of heat treatment were selected based on the conditions of heating the material of parts and samples made of 30X13 steel to a temperature of <300 ° C. The obtained parts and samples with a corrosion-resistant cermet coating were tested in laboratory conditions.
Для сравнения на образцы из стали 30Х13 было нанесено покрытие по способу-прототипу.For comparison, samples of steel 30X13 were coated according to the prototype method.
Коррозионную стойкость деталей и образцов с покрытием исследовали по методике ускоренных циклических испытаний на плоских образцах 20×30×1,5 мм по режиму: нагрев до температуры 300°С и выдержка 1 ч, подстуживание на воздухе 2 минуты, охлаждение в 3% растворе NaCl, выдержка в течение 22-24 часов во влажной камере. Отметим, что удовлетворительной коррозионной стойкостью считается 10 циклов испытаний без коррозионного повреждения.The corrosion resistance of parts and coated samples was studied by the method of accelerated cyclic tests on flat samples of 20 × 30 × 1.5 mm according to the regime: heating to a temperature of 300 ° C and holding for 1 h, stirring in air for 2 minutes, cooling in a 3% NaCl solution , exposure for 22-24 hours in a wet chamber. Note that 10 test cycles without corrosion damage are considered satisfactory corrosion resistance.
Из результатов лабораторных исследований видно, что сплав с двухслойным покрытием при ускоренных циклических испытаниях на солевую коррозию обладает высокой коррозионной стойкостью, заметно большей, чем сталь 30Х13 без покрытия (см. таблицу). В таблице приведены усредненные данные по 5 образцам на каждый вид покрытия. Одновременно образцы из стали с покрытием и без покрытия испытывались на прочность, полученные данные в относительных единицах приведены в таблице.From the results of laboratory studies it is seen that the alloy with a two-layer coating during accelerated cyclic tests for salt corrosion has a high corrosion resistance, noticeably greater than uncoated steel 30X13 (see table). The table shows the averaged data for 5 samples for each type of coating. At the same time, steel samples with and without coating were tested for strength, the data obtained in relative units are given in the table.
Аналогичные результаты были получены при защите образцов и деталей из сталей 38Х2МЮА и 95Х18. Исследования показали, что покрытие, полученное по предлагаемому способу, не оказывает влияния на механические характеристики сталей.Similar results were obtained when protecting samples and parts from 38Kh2MYuA and 95Kh18 steels. Studies have shown that the coating obtained by the proposed method does not affect the mechanical characteristics of steels.
Детали сопряжения, применяемые в газотурбинных двигателях (ГТД), имеют повышенную точность, и толщина защитных покрытий для этих деталей ограничена величиной до 10-12 мкм. Однослойное покрытие из сплава системы Ni-Co-Cr-Al-Y не обеспечивает защиты стальных деталей ГТД ввиду незначительной пористости (0,1-0,2)%. Применение второго слоя покрытия на основе силикатного, фосфатного и силикатного слоев устраняет незначительную пористость первого слоя покрытия и в целом позволяет сформировать на поверхности детали металлокерамическое покрытие, обладающее высокой коррозионной стойкостью. Шликеры на основе водных растворов с плотностью 1,05-1,07 г/см3 обеспечивают получение качественных (сплошных) покрытий (пленок) минимальной толщины, а использование фосфатного покрытия с добавкой хромового ангидрида обеспечивает возможность хранения готового шликера в течение нескольких суток, что важно в условиях серийного производства. Отсутствие в фосфатном покрытии хромового ангидрида несколько снижает защитные свойства покрытия и срок хранения фосфатного шликера, но зато обеспечивает максимальную экологическую безопасность шликера. Максимальная концентрация хромового ангидрида ограничена 8% ввиду большого содержания в растворе шликера шестивалентного хрома. Термообработка шликерных покрытий второго слоя покрытия в течение 5-20 минут при температуре (350-450)°С позволяет получать качественное металлокерамическое покрытие, обеспечивающее защиту детали от солевой коррозии.The mating parts used in gas turbine engines (GTE) have increased accuracy, and the thickness of the protective coatings for these parts is limited to 10-12 microns. A single-layer coating of an alloy of the Ni-Co-Cr-Al-Y system does not protect the steel parts of a gas turbine engine due to the insignificant porosity (0.1-0.2)%. The use of a second coating layer based on silicate, phosphate and silicate layers eliminates the insignificant porosity of the first coating layer and, on the whole, allows forming a ceramic-metal coating with high corrosion resistance on the surface of the part. Slips based on aqueous solutions with a density of 1.05-1.07 g / cm 3 provide high-quality (continuous) coatings (films) of a minimum thickness, and the use of a phosphate coating with the addition of chromic anhydride provides the possibility of storing the finished slip for several days, which important in serial production. The absence of chromic anhydride in the phosphate coating somewhat reduces the protective properties of the coating and the shelf life of the phosphate slurry, but at the same time ensures the maximum ecological safety of the slip. The maximum concentration of chromic anhydride is limited to 8% due to the high content of hexavalent chromium slip in the solution. Heat treatment of slip coatings of the second coating layer for 5-20 minutes at a temperature of (350-450) ° C allows to obtain a high-quality cermet coating that protects the part from salt corrosion.
В целом предлагаемый способ защиты стальных деталей от солевой коррозии обеспечивает защиту поверхности деталей при минимальной толщине двухслойного покрытия 7-8 мкм. Поэтому при ограниченной толщине 4-5 мкм первого слоя покрытия и толщине 3-4 мкм второго слоя покрытия оно гарантировано обеспечивает защиту деталей из конструкционных сталей с низкой температурой отпуска (600°С и менее).In general, the proposed method of protecting steel parts from salt corrosion provides surface protection of parts with a minimum thickness of a two-layer coating of 7-8 microns. Therefore, with a limited thickness of 4-5 microns of the first coating layer and a thickness of 3-4 microns of the second coating layer, it is guaranteed to protect parts from structural steels with a low tempering temperature (600 ° C or less).
Испытания покрытия, полученного в соответствии с предлагаемым техническим решением, на деталях соединения вала ротора турбины низкого давления с ротором вентилятора газотурбинного двигателя из сталей 30Х13 и 38Х2МЮА показали, что новый способ позволит увеличить ресурс деталей с низкой температурой отпуска более чем в три раза по сравнению с деталями без покрытия. Это даст в совокупности значительный экономический эффект. В настоящее время детали, обработанные по предлагаемому способу, проходят испытания в составе газотурбинного двигателя.Tests of the coating obtained in accordance with the proposed technical solution on the details of the connection of the shaft of the rotor of the low pressure turbine with the rotor of the fan of a gas turbine engine made of 30X13 and 38X2MYuA steels showed that the new method will increase the service life of parts with a low tempering temperature by more than three times as compared with uncoated parts. This will result in a significant economic effect. Currently, parts processed by the proposed method are being tested as part of a gas turbine engine.
Claims (5)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2007114133/02A RU2344198C1 (en) | 2007-04-16 | 2007-04-16 | Method of salt corrosion protection of steel details of mechanisms |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2007114133/02A RU2344198C1 (en) | 2007-04-16 | 2007-04-16 | Method of salt corrosion protection of steel details of mechanisms |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2007114133A RU2007114133A (en) | 2008-10-27 |
| RU2344198C1 true RU2344198C1 (en) | 2009-01-20 |
Family
ID=40376018
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2007114133/02A RU2344198C1 (en) | 2007-04-16 | 2007-04-16 | Method of salt corrosion protection of steel details of mechanisms |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2344198C1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2455391C1 (en) * | 2011-01-11 | 2012-07-10 | Федеральное государственное унитарное предприятие Особое конструкторско-технологическое бюро "ОРИОН" | Method to produce anti-friction composite coating on steel products |
-
2007
- 2007-04-16 RU RU2007114133/02A patent/RU2344198C1/en active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2455391C1 (en) * | 2011-01-11 | 2012-07-10 | Федеральное государственное унитарное предприятие Особое конструкторско-технологическое бюро "ОРИОН" | Method to produce anti-friction composite coating on steel products |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2007114133A (en) | 2008-10-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20100266409A1 (en) | Method for Coating a Blade and Blade of a Gas Turbine | |
| JP5160194B2 (en) | Ceramic corrosion resistant coating for oxidation resistance | |
| US5683825A (en) | Thermal barrier coating resistant to erosion and impact by particulate matter | |
| US5807428A (en) | Slurry coating system | |
| EP1956115B1 (en) | Protective barrier coatings | |
| US5098797A (en) | Steel articles having protective duplex coatings and method of production | |
| JP2007185654A (en) | Coating method and coated article | |
| US20070141385A1 (en) | Method of coating gas turbine components | |
| CN113584419B (en) | Thermal barrier coating for TiAl alloy surface and preparation method thereof | |
| SU1505441A3 (en) | Coating composition | |
| RU2375499C2 (en) | Method of producing multi-layer heat protecting coating on parts out of heat resistant alloys | |
| RU2344198C1 (en) | Method of salt corrosion protection of steel details of mechanisms | |
| CN103552311A (en) | Protective coating of single crystal high-temperature alloy as well as preparation method thereof | |
| EP2112252B1 (en) | A thermal barrier, an article with a thermal barrier, and a method of applying a thermal barrier to a surface | |
| RU2165475C2 (en) | Method of protection of steel machine components from salt attack | |
| US11525376B2 (en) | Valve for internal combustion engines having a coating | |
| RU2441103C2 (en) | Method of producing refractory coat | |
| RU2445199C2 (en) | Method of hardening turbo machine nozzle vane unit made from nickel and cobalt alloys | |
| US11535560B2 (en) | Chromate-free ceramic coating compositions for hot corrosion protection of superalloy substrates | |
| RU2214475C2 (en) | Method of applying coats | |
| RU2455390C2 (en) | Ingredients to produce corrosion-resistant and heat-resistant coatings on parts of structural steels and heat-resistant alloys based on nickel | |
| CN112626449A (en) | Preparation method of chromium modified aluminide coating on turbine blade | |
| CN113789496A (en) | Preparation method of self-healing gradient thermal barrier coating | |
| RU2496911C2 (en) | Method of applying heat coating of nickel or cobalt alloy on gas turbine parts | |
| RU2479669C2 (en) | Thermal protective coating obtaining method |