RU2336204C1 - Безопасный аэродром - Google Patents
Безопасный аэродром Download PDFInfo
- Publication number
- RU2336204C1 RU2336204C1 RU2007108028/11A RU2007108028A RU2336204C1 RU 2336204 C1 RU2336204 C1 RU 2336204C1 RU 2007108028/11 A RU2007108028/11 A RU 2007108028/11A RU 2007108028 A RU2007108028 A RU 2007108028A RU 2336204 C1 RU2336204 C1 RU 2336204C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- landing
- take
- runway
- outfitted
- aircraft
- Prior art date
Links
Landscapes
- Road Paving Structures (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
Abstract
Изобретение относится к авиации, в частности к устройству взлетно-посадочных полос аэродрома. Безопасный аэродром, предназначенный для взлета и посадки самолетов, содержит отдельную взлетную полосу и отдельную посадочную полосу. Взлетная полоса выполнена более узкой, покрыта материалом с низким коэффициентом трения и оборудована трамплинами, облегчающими взлет. Посадочная полоса выполнена более широкой, снабжена амортизирующим, вязким покрытием и оборудована в конце бассейном с жидкостью или песчаной горкой, исключающими выкатывание самолета за предусмотренные пределы. Траектории взлетных и посадочных разворотов производятся в отдельных зонах и не пересекаются. Изобретение позволяет увеличить безопасность взлета и посадки самолетов.
Description
Изобретение относится к аэродромной технике, в частности к устройству взлетно-посадочных полос.
Известны аэродромы, оборудованные полосами, предназначенными как для взлета, так и для посадки самолетов.
Устройство аэродромов, на которых и взлет и посадка самолетов производится на общей полосе, осложняет управление полетами, а иногда приводит к чрезвычайным происшествиям.
Другой недостаток заключается в том, что для посадки самолетов требуются иные качества и оборудование полосы, чем те, которые необходимы для взлета самолетов, и на общей взлетно-посадочной полосе эти качества в должной мере совмещены быть не могут.
Цель изобретения - разработать устройство аэродрома, повышающее безопасность взлетов и посадки самолетов.
Поставленная цель достигается путем сооружения на аэродроме отдельной взлетной полосы и отдельной посадочной полосы.
Взлетная полоса может иметь гораздо меньшую ширину, должна быть покрыта материалом с низким коэффициентом трения и может быть оборудована трамплинами или иными устройствами, облегчающими взлет самолетов, в том числе и с укороченных полос.
Посадочная полоса должна иметь амортизирующее вязкое покрытие с переменными характеристиками по длине полосы, способствующими торможению приземлившегося самолета. Основной тормозящий эффект посадочная полоса должна иметь на среднем участке своей длины, а на участках посадочного контакта колес самолета с полосой покрытие должно быть прочным и скользким.
В конце полосы могут располагаться препятствия, не позволяющие самолету выкатиться за ее пределы, например бассейн с жидкостью, песчаная горка и т.п.
Для бесперебойной работы и работы в аварийном режиме посадочная полоса может оборудоваться подогревом.
Работа аэродрома с раздельными полосами должна организовываться таким образом, чтобы траектории взлета самолетов и захода на посадку не пересекались. Каждая полоса должна иметь свою зону для маневра самолетов, расположенную с внешней стороны полосы.
Несмотря на то что создание отдельных полос уплотнит пространство аэродрома, его производительность, пропускная способность значительно возрастет.
Но главное достоинство двухполосного аэродрома заключается в том, что взлетающие самолеты не будут мешать приземляющимся. Такой аэродром всегда будет готов к приему внеплановых и аварийных самолетов.
Если самолет не может взлететь - это всего лишь рядовая неприятность, а если самолету не на что сесть - это катастрофа.
Наличие на аэродроме раздельных полос значительно снизит взлетно-посадочную аварийность полетов.
Claims (1)
- Аэродром, предназначенный для взлета и посадки самолетов, отличающийся тем, что он содержит отдельную взлетную полосу и отдельную посадочную полосу, причем взлетная полоса выполнена более узкой, покрыта материалом с низким коэффициентом трения и оборудована трамплинами, облегчающими взлет, посадочная полоса выполнена более широкой, снабжена амортизирующим, вязким покрытием и оборудована в конце бассейном с жидкостью или песчаной горкой, исключающими выкатывание самолета за предусмотренные пределы, а траектории взлетных и посадочных разворотов производятся в отдельных зонах и не пересекаются.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2007108028/11A RU2336204C1 (ru) | 2007-03-02 | 2007-03-02 | Безопасный аэродром |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2007108028/11A RU2336204C1 (ru) | 2007-03-02 | 2007-03-02 | Безопасный аэродром |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2336204C1 true RU2336204C1 (ru) | 2008-10-20 |
Family
ID=40041195
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2007108028/11A RU2336204C1 (ru) | 2007-03-02 | 2007-03-02 | Безопасный аэродром |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2336204C1 (ru) |
-
2007
- 2007-03-02 RU RU2007108028/11A patent/RU2336204C1/ru active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP6743123B2 (ja) | 滑走路設備 | |
US7590484B2 (en) | Safe runway aircraft arrival and departure system using split runway design | |
US20100005688A1 (en) | Method for cleaning, clearing, and/or treating an elongate path | |
WO2010046605A3 (fr) | Procede pour deplacer un engin de manoeuvre des aeronefs dans une zone aeroportuaire | |
US20170008618A1 (en) | Optimizing ground movement in aircraft equipped with non-engine drive means | |
RU2336204C1 (ru) | Безопасный аэродром | |
US10196133B2 (en) | Method for accelerated powered self push back of an aircraft | |
WO2008062425A3 (en) | An efficient airport runway management system | |
US20150266565A1 (en) | Optimizing ground movement in a wide-body aircraft equipped with non-engine drive means | |
US3558085A (en) | Airport surface layout | |
Borodkin et al. | Modern methods of preventing aircraft overrunning the runway | |
Budd et al. | Airfield design, configuration and management | |
Gandhewar et al. | Runway excursion: a problem | |
Ahsan et al. | Increasing Air traffic demand and relevant issues in Bangladesh | |
RU2408504C2 (ru) | Способ аэродромного обеспечения взлета и посадки летательного аппарата | |
Pavlin et al. | Runway end safety area | |
Law et al. | A Review on the Aerodrome Standard in the Aviation Industry | |
BORODKIN et al. | CIVIL AVIATION HIGH TECHNOLOGIES | |
Kazda et al. | Runways | |
Combs | Aviation industry making progress on takeoff and landing performance analysis | |
Cavion | TRADEOFFS OF LARGER AIRCRAFT IN AIRPORT OPERATIONS AND INFRASTRUCTURE | |
Pasindu et al. | Evaluation of Aircraft Landing Hydroplaning Risk | |
Kazda et al. | Taxiways | |
Boyne | Everything That Rises Must Get Down | |
Merighi et al. | Designing airfield pavements to prevent distresses and enhance a ircraft safety |