RU2335840C1

RU2335840C1 - Motor coil production method

Info

Publication number: RU2335840C1
Application number: RU2007125561/09A
Authority: RU
Inventors: шенко Александр Александрович Л (RU); Александр Александрович Ляшенко; Георгий Георгиевич Антюхин (RU); Георгий Георгиевич Антюхин; Павел Викторович Чернышов (RU); Павел Викторович Чернышов; Виктор Валентинович Атаманов (RU); Виктор Валентинович Атаманов
Original assignee: Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги"
Priority date: 2007-07-06
Filing date: 2007-07-06
Publication date: 2008-10-10

Abstract

FIELD: electrical engineering.

SUBSTANCE: copper wire coated with polyethylene vanish is wound up on the carcass to make a coil. The coil surface is isolated by a layer of glass-thread insulating tapes. Then the coil is impregnated with thermosetting high-temperature vanish. The coils mounted in the motor stator, they are additionally coated with insulating enamels or vanish.

EFFECT: motor higher reliability and longer life.

Description

Изобретение относится к электромашиностроению, а именно к способу изготовления катушек электродвигателя, предназначенного для мотор-вентилятора, подающего воздух в шкафы выпрямительной установки электровоза, для охлаждения сглаживающих реакторов и шунтирующих сопротивлений.The invention relates to electrical engineering, and in particular to a method for the manufacture of motor coils for a motor fan that supplies air to the cabinets of a rectifier installation of an electric locomotive, for cooling smoothing reactors and shunt resistances.

Известен мотор-вентилятор для подачи воздуха в шкафы выпрямительной установки электровоза, рабочие колеса первой и второй ступеней которого вращаются электродвигателем. Остов электродвигателя имеет цилиндрическую форму. К его внутренней поверхности болтами крепят четыре главных и четыре дополнительных полюса. Сердечники главных полюсов собраны из стальных листов; сплошные сердечники дополнительных полюсов изготовлены из стали. Выводные кабели из электродвигателя проходят через два сальниковых устройства в переднем подшипниковом щите. Вал якоря электродвигателя вращается в двух шариковых подшипниках. На вал напрессовывают: коллектор, шихтованный сердечник якоря, нажимные шайбы и колесо вентилятора, в пазу которого помещен грузик для балансировки якоря. На выведенный из электродвигателя в обе стороны вал посажены рабочие колеса мотор-вентилятора, которые крепятся навернутыми непосредственно на вал гайками. Волновая обмотка якоря выполнена из медного изолированного провода. Прямолинейные части катушек обмотки уложены в изолированных пазах сердечника и укреплены стеклотекстолитовыми клиньями. Лобовые части обмотки крепят бандажами из стальной проволоки (см. «Пассажирский электровоз ЧС4» под ред. В.А. Каптелкина. - М.: Транспорт, 1971, с.122-123).Known motor fan for supplying air to the cabinets of the rectifier installation of an electric locomotive, the impellers of the first and second stages of which are rotated by an electric motor. The skeleton of the electric motor has a cylindrical shape. Four main and four additional poles are bolted to its inner surface. The cores of the main poles are assembled from steel sheets; the solid cores of the additional poles are made of steel. The output cables from the electric motor pass through two stuffing boxes in the front bearing shield. The motor armature shaft rotates in two ball bearings. They press on the shaft: the collector, the lined core of the armature, the pressure washers and the fan wheel, in the groove of which is placed a weight for balancing the armature. The motor-fan impellers are mounted on both sides of the shaft, which are pulled out of the electric motor and are attached directly to the shaft by nuts. The wave winding of the armature is made of insulated copper wire. The rectilinear parts of the winding coils are stacked in insulated grooves of the core and reinforced with fiberglass wedges. The frontal parts of the winding are fastened with steel wire bandages (see "Passenger Electric Locomotive ChS4" edited by V. A. Kaptelkin. - M .: Transport, 1971, p.122-123).

В известном электродвигателе катушки главных и дополнительных полюсов намотаны на каркас голым проводом и изолированы асбестовой лентой. Поверхность катушек изолирована слоем изоляционных лент. Катушки пропитаны полиэфирной смолой и приклеены к сердечникам полюсов. Концы катушек выведены на зажимы, к которым крепят и межкатушечные соединения.In the known electric motor, coils of the main and additional poles are wound on the frame with bare wire and insulated with asbestos tape. The surface of the coils is insulated with a layer of insulating tape. The coils are impregnated with polyester resin and glued to the poles. The ends of the coils are brought to the clamps to which the intercoil connections are attached.

Данное выполнение катушек из-за старения материала приводит к снижению срока их службы, а следовательно, и срока службы электродвигателя в целом.This implementation of the coils due to aging of the material leads to a decrease in their service life, and consequently, the service life of the electric motor as a whole.

Техническим результатом, который может быть получен от использования заявленного изобретения, является повышение надежности и увеличение срока службы электродвигателя.The technical result that can be obtained from the use of the claimed invention is to increase reliability and increase the service life of the electric motor.

Указанный технический результат достигается в способе изготовления катушек электродвигателя, включающем намотку на каркас медной проволоки, изоляцию поверхности катушек слоем изоляционных лент и пропитку, причем намотку на каркас осуществляют медной проволокой, покрытой полиэтиленовым лаком, пропитку проводят высококачественным термореактивным лаком повышенной нагреваемости и после установки катушек в статоре их дополнительно покрывают изоляционными эмалями или электроизоляционным лаком.The specified technical result is achieved in a method for manufacturing motor coils, including winding on a copper wire frame, insulation of the surface of the coils with a layer of insulating tapes and impregnation, moreover, winding on the frame is carried out with copper wire coated with polyethylene varnish, the impregnation is carried out with high-quality thermosetting varnish of increased heatability and after installing the coils in their stator is additionally coated with insulating enamels or electrical insulating varnish.

Способ изготовления осуществляется следующим образом:The manufacturing method is as follows:

Катушки основного и дополнительного полюсов электродвигателя 4ПНЖ160L наматывают на каркас медной проволокой, покрытой полиэтиленовым лаком, который обладает эластичностью, влагостойкостью, высокой электроизоляцией и высокой механической прочностью. Марка провода ПЭТП 200-2 по ТУ 16-305936-76. Затем проволоку покрывают ЛЭС-0,1 (лента электроизоляционная из стеклянных нитей) по ГОСТ 5937-81 и пропитывают катушку высококачественным термореактивным лаком повышенной нагреваемости типа ФЛ-98. После установок катушек в статоре их дополнительно покрывают изоляционными эмалями типа: ГФ-92ХС по ГОСТ 9151-75 - красного цвета, ПЭВ2 ГОСТ 7262-70 или электроизоляционным лаком БТ-99 ГОСТ 8012-74, что придает поверхностям катушек гладкую форму и устраняет возможность скопления на них пыли.The coils of the main and additional poles of the 4PNZh160L electric motor are wound onto the frame with copper wire coated with polyethylene varnish, which has elasticity, moisture resistance, high electrical insulation and high mechanical strength. The brand of wire PETP 200-2 according to TU 16-305936-76. Then the wire is coated with LES-0,1 (electrical insulating tape made of glass fibers) according to GOST 5937-81 and impregnated with a high-quality thermosetting varnish of increased heatability type FL-98. After installing the coils in the stator, they are additionally covered with insulating enamels of the type: GF-92HS according to GOST 9151-75 - red, PEV2 GOST 7262-70 or BT-99 electrical insulating varnish GOST 8012-74, which gives the surfaces of the coils a smooth shape and eliminates the possibility of accumulation dust on them.

Изготовление катушек согласно предложенному способу повышает срок их службы и соответственно срок службы электродвигателя увеличивается в 1,5-2 раза.The manufacture of coils according to the proposed method increases their service life and, accordingly, the service life of the electric motor increases by 1.5-2 times.

Claims

A method of manufacturing motor coils, including winding on a copper wire frame, insulation of the surface of the coils with a layer of insulating tapes and impregnation, characterized in that the winding on the frame is carried out with copper wire coated with polyethylene varnish, the insulation of the surface of the coils is carried out with a layer of insulating tapes made of glass fibers, the impregnation is carried out by thermosetting after installing the coils in the stator, they are additionally coated with electrical insulating enamels or electrical insulating varnish.