RU2324889C2 - Авиационная бомба - Google Patents
Авиационная бомба Download PDFInfo
- Publication number
- RU2324889C2 RU2324889C2 RU2006118959/02A RU2006118959A RU2324889C2 RU 2324889 C2 RU2324889 C2 RU 2324889C2 RU 2006118959/02 A RU2006118959/02 A RU 2006118959/02A RU 2006118959 A RU2006118959 A RU 2006118959A RU 2324889 C2 RU2324889 C2 RU 2324889C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- bomb
- stabilizer
- air
- longitudinal axis
- cartridge
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Pressure Welding/Diffusion-Bonding (AREA)
- Aiming, Guidance, Guns With A Light Source, Armor, Camouflage, And Targets (AREA)
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
Abstract
Изобретение относится к бомбам и разовым бомбовым кассетам. Авиационная бомба содержит головную часть с взрывателем, корпус с зарядом взрывчатого вещества, стабилизатор в виде цилиндро-конической обоймы с приваренными к ней перьями, на передней части боковой поверхности каждого пера в зоне корневой хорды выполнены двухсторонние выштамповки треугольного профиля с максимальной глубиной в месте крепления к обойме, ориентированные перпендикулярно продольной оси авиационной бомбы, а на кормовой части боковой поверхности каждого пера выполнены двухсторонние выштамповки сегментного профиля, ориентированные параллельно продольной оси авиационной бомбы, при этом полость цилиндро-конической обоймы разделена перегородкой на две части, в передней из которых размещен дополнительный заряд взрывчатого вещества. Позволяет повысить эффективность действия бомбы. 1 з.п. ф-лы, 6 ил.
Description
Изобретение относится к области военной техники, а именно к авиационным боеприпасам, преимущественно к бомбам и разовым бомбовым кассетам.
Как известно из патентной и технической литературы, эффективность поражения площадных целей авиационными средствами в значительной мере зависит от удельной эффективности авиационного боеприпаса (отношение полезной массы к общей массе боеприпаса).
При заданных габаритах и массе авиационного боеприпаса повысить полезную массу (массу заряда взрывчатого вещества или массу кассетных боевых элементов) возможно за счет применения:
- материалов с повышенными прочностными характеристиками для изготовления металлоемких деталей и узлов корпуса (увеличивается внутренний объем и масса под полезную нагрузку при сохранении положения центра тяжести и использовании нераскрывающегося стабилизатора);
- стабилизатора с развитыми, раскрывающимися в полете стабилизирующими поверхностями, позволяющими обеспечить устойчивость боеприпаса при автономном полете при смещении положения центра тяжести в сторону хвостовой части (уменьшается масса и увеличивается внутренний объем головной части, что позволяет увеличить полезную нагрузку боеприпаса);
- жесткого нераскрывающегося стабилизатора улучшенной конструкции, позволяющей при сохранении прочностных характеристик значительно (в несколько раз) снизить его массу (при сохранении положения центра тяжести существенно уменьшится масса головной части, что в совокупности с экономией массы самого стабилизатора позволяет значительно увеличить полезную нагрузку боеприпаса).
Известно конструктивное исполнение снаряда малой дальности с настильной траекторией (патент США №4153223 от 08.05.70 г.), скорость которого зависит от сопротивления набегающего воздушного потока. Данный снаряд содержит корпус с головной и кормовой частями, причем на кормовой части установлен стабилизатор, который имеет устройство проточного типа, направляющее набегающий поток воздуха на корму снаряда. Стабилизатор выполнен в виде сквозных каналов переменного сечения, при этом толщина стенки стабилизатора спрофилирована так, что сечение канала, имеющее минимальную площадь, расположено между входным и выходным сечением.
Указанное техническое решение позволяет обеспечить регулирование скорости полета снаряда в зависимости от сопротивления набегающего потока, что достигается значительным усложнением конструкции стабилизатора и снаряда в целом.
Известны авиационные бомбы чилийской фирмы Indastrial Cardoen (Новости машиностроения, №10 (215) - 25 мая 1985 г., стр.8 - прототип).
Авиационные бомбы свободного падения общего назначения Мк81, Мк82 и Мк83 имеют стальной корпус удобообтекаемой формы, взрыватель, расположенный в передней части бомбы или в хвостовом оперении, заряд взрывчатого вещества, размещенный в полости корпуса. Хвостовое оперение авиабомбы низкого сопротивления выполнено в виде цилиндро-конической обоймы с приваренными в кормовой части перьями.
К недостатку данной конструкции следует отнести низкую удельную эффективность авиабомбы, так как габаритно-массовые и прочностные характеристики хвостового оперения низкого сопротивления не позволяют, при условии обеспечения устойчивой траектории свободного падения авиабомбы, размещение дополнительного заряда взрывчатого вещества в полости цилиндро-конической обоймы.
Задачей предлагаемого изобретения является повышение эффективности действия авиационной бомбы.
Технический результат состоит в повышении удельной эффективности авиационной бомбы.
Технический результат достигается тем, что авиационная бомба содержит головную часть с взрывателем, корпус с зарядом взрывчатого вещества и стабилизатор в виде цилиндро-конической обоймы с приваренными к ней перьями, причем на передней части боковой поверхности каждого пера в зоне корневой хорды выполнены двухсторонние выштамповки треугольного профиля с максимальной глубиной в месте крепления к обойме, ориентированные перпендикулярно продольной оси авиационной бомбы, а на кормовой части боковой поверхности каждого пера выполнены двухсторонние выштамповки сегментного профиля, ориентированные параллельно продольной оси авиационной бомбы, при этом полость цилиндро-конической обоймы разделена перегородкой на две части, в передней из которых размещен дополнительный заряд взрывчатого вещества.
Выполнение перьев стабилизатора с выштамповками различного расположения относительно продольной оси авиабомбы позволяет
- использовать максимальный процент боковой поверхности пера под выштамповки, которые существенно повышают его прочностные характеристики, что приводит к возможности уменьшения толщины пера при сохранении материала и прочностных характеристик;
- увеличить площадь контакта пера с обоймой за счет выштамповок треугольного сечения с максимальной глубиной в месте крепления к обойме, что, в конечном итоге, приводит к повышению прочности соединения «обойма-перо», а следовательно, к возможности снижения габаритно-массовых характеристик стабилизатора;
- увеличить площадь стабилизирующих поверхностей перьев, тем самым улучшить аэродинамические характеристики авиабомбы или сместить центр тяжести авиабомбы в сторону нормы при сохранении аэродинамических характеристик.
Увеличение площадей контакта пера с обоймой и стабилизирующих поверхностей перьев при значительном повышении их прочностных характеристик позволяет снизить массу стабилизатора, а выигрыш в массе использовать для снабжения авиабомбы дополнительным зарядом взрывчатого вещества.
Снабжение передней части цилиндро-конической обоймы дополнительным зарядом взрывчатого вещества при сохранении габаритно-массовых и аэродинамических характеристик авиабомбы позволяет существенно повысить ее удельную эффективность, а следовательно, и эффективность действия авиабомбы.
В авиационной бомбе перья стабилизатора могут быть попарно соединены кольцевыми секторами с внешними отбортовками, при этом в каждом секторе со стороны наружной боковой поверхности могут быть выполнены радиальные зиги.
Соединение перьев стабилизатора попарно секторами с внешними отбортовками позволяет увеличить стабилизирующую поверхность хвостового оперения, тем самым улучшить аэродинамические характеристики авиабомбы или сместить центр масс авиабомбы в сторону нормы при сохранении аэродинамических характеристик. Одновременно повышаются прочностные характеристики стабилизатора.
Выполнение в каждом секторе со стороны наружной боковой поверхности радиальных зигов позволяет уменьшить толщину сектора при сохранении материала и прочностных характеристик или применить для изготовления сектора материал с меньшими плотностью и прочностными характеристиками, при этом в обоих случаях снижаются массовые характеристики стабилизатора и повышается удельная эффективность авиационной бомбы.
На фиг.1 показан общий вид авиационной бомбы.
На фиг.2 - стабилизатор.
На фиг.3 - сечение выштамповок треугольного профиля.
На фиг.4 - сечение выштамповок сегментного профиля.
На фиг.5 - кольцевой сектор.
На фиг.6 - сечение радиальных зигов.
Авиационная бомба состоит из головной части 1, взрывателя 2, корпуса 3 заряда взрывчатого вещества 4, дополнительного заряда взрывчатого вещества 5, перегородки 6, стабилизатора в виде цилиндро-конической обоймы 7, перьев 8, на боковой поверхности которых выполнены выштамповки треугольного профиля 9 и сегментного профиля 10, кольцевого сектора 11 с радиальными зигами 12.
Работа авиационной бомбы происходит следующим образом.
При встрече авиабомбы с преградой срабатывает взрыватель 2, который инициирует заряды взрывчатого вещества 4 и 5. Под действием детонационной волны и продуктов детонации происходит дробление корпуса 3 на осколки и их радиальный разлет.
Работоспособность предлагаемой конструкции авиабомбы подтверждена расчетами и экспериментальными проверками в наземных и летных условиях.
Реализация предлагаемых технических решений в конструкции авиационной бомбы позволяет повысить ее удельную эффективность, а следовательно, и эффективность действия.
Claims (2)
1. Авиационная бомба, содержащая головную часть с взрывателем, корпус с зарядом взрывчатого вещества, стабилизатор в виде цилиндро-конической обоймы с приваренными к ней перьями, отличающаяся тем, что на передней части боковой поверхности каждого пера в зоне корневой хорды выполнены двухсторонние выштамповки треугольного профиля с максимальной глубиной в месте его крепления к обойме, ориентированные перпендикулярно продольной оси авиационной бомбы, а на кормовой части боковой поверхности каждого пера выполнены двухсторонние выштамповки сегментного профиля, ориентированные параллельно продольной оси авиационной бомбы, при этом полость цилиндро-конической обоймы разделена перегородкой на две части, в передней из которых размещен дополнительный заряд взрывчатого вещества.
2. Авиационная бомба по п.1, отличающаяся тем, что перья стабилизатора попарно соединены кольцевыми секторами с внешними отбортовками, при этом в каждом секторе со стороны наружной боковой поверхности выполнены радиальные зиги.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2006118959/02A RU2324889C2 (ru) | 2006-06-01 | 2006-06-01 | Авиационная бомба |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2006118959/02A RU2324889C2 (ru) | 2006-06-01 | 2006-06-01 | Авиационная бомба |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2006118959A RU2006118959A (ru) | 2007-12-10 |
RU2324889C2 true RU2324889C2 (ru) | 2008-05-20 |
Family
ID=38903614
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2006118959/02A RU2324889C2 (ru) | 2006-06-01 | 2006-06-01 | Авиационная бомба |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2324889C2 (ru) |
-
2006
- 2006-06-01 RU RU2006118959/02A patent/RU2324889C2/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Новости машиностроения, №10(215) - 1985 г., с.8. * |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2006118959A (ru) | 2007-12-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5929370A (en) | Aerodynamically stabilized projectile system for use against underwater objects | |
US3877383A (en) | Munition | |
JP6499649B2 (ja) | 発射体本体を伴う小火器用又は軽火器用弾丸 | |
US3956990A (en) | Beehive projectile | |
US4788915A (en) | Hunting ammunition comprising a bullet of increased effectiveness | |
KR100843573B1 (ko) | 탄약 | |
RU2464525C2 (ru) | Осколочно-пучковый снаряд "тверич-6" | |
US9121679B1 (en) | Limited range projectile | |
JPS6158760B2 (ru) | ||
RU2421685C1 (ru) | Артиллерийский патрон | |
RU2324889C2 (ru) | Авиационная бомба | |
US8434410B2 (en) | Deformable high volocity bullet | |
US2941469A (en) | Projectile construction | |
ES2920801T3 (es) | Cabeza de combate perforante | |
RU2583108C1 (ru) | Способ стрельбы подкалиберным активно-реактивным снарядом и подкалиберный активно-реактивный снаряд | |
US8794156B1 (en) | Safety projectile for firearms | |
RU2441193C1 (ru) | Отделяющаяся осколочно-фугасная боевая часть реактивного снаряда залпового огня | |
RU2314483C1 (ru) | Осколочно-фугасная авиационная бомба | |
RU2327100C2 (ru) | Беспоясковый малокалиберный артиллерийский снаряд с коническим полимерным центрирующим утолщением | |
RU2355999C1 (ru) | Авиационный боеприпас | |
RU2810034C1 (ru) | Корпус кассетной боевой части вращающего реактивного снаряда | |
CN112444163A (zh) | 一种阻力稳定入水射弹 | |
WO1999001713A3 (en) | Shaped charge liner and method for its production | |
RU2265791C1 (ru) | Стреловидный бронебойный снаряд | |
RU2247930C1 (ru) | Танковый кассетный снаряд "триглав" с осколочными боевыми элементами |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PC43 | Official registration of the transfer of the exclusive right without contract for inventions |
Effective date: 20141229 |
|
PD4A | Correction of name of patent owner |