RU2317227C1 - Aircraft complex - Google Patents
Aircraft complex Download PDFInfo
- Publication number
- RU2317227C1 RU2317227C1 RU2006126880/11A RU2006126880A RU2317227C1 RU 2317227 C1 RU2317227 C1 RU 2317227C1 RU 2006126880/11 A RU2006126880/11 A RU 2006126880/11A RU 2006126880 A RU2006126880 A RU 2006126880A RU 2317227 C1 RU2317227 C1 RU 2317227C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fuel
- fuel tank
- elastic
- engine
- aircraft
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к авиационной технике, а конкретно к системам заправки топливом в полете летательных аппаратов (ЛА), транспортируемых другими летательными аппаратами, и может быть использовано в топливных системах беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), отделяемых от самолета-носителя.The invention relates to aircraft, and in particular to systems for refueling in flight of aircraft (LA), transported by other aircraft, and can be used in fuel systems of unmanned aerial vehicles (UAVs), separated from the carrier aircraft.
Известен принятый за прототип авиационный комплекс - патент РФ №2242404, состоящий из самолета-носителя (С-Н), в грузовом отсеке которого на вращающемся барабане многопозиционной пусковой установки (МПУ) размещены отделяемые БПЛА, в полости корпуса каждого из которых в транспортировочном положении расположен маршевый двигатель с возможностью его выдвижения в рабочее положение за обводы корпуса. Источник топлива С-Н и топливные системы каждого БПЛА соединены между собой линиями сообщения, содержащими разъемные соединители, до и после которых установлены перекрывные клапаны, имеющими общий участок между МПУ и топливной системой С-Н, снабженный узлом вращения. Топливная система каждого БПЛА на входе линии сообщения содержит дополнительный обжатый эластичный топливный бак, размещенный в полости корпуса с возможностью раскладки в месте расположения выдвигаемого двигателя.A known aircraft complex adopted for the prototype is RF patent No. 2242404, consisting of a carrier aircraft (C-H), in the cargo compartment of which on a rotating drum of a multi-position launcher (MPU) are detachable UAVs, in the cavity of each of which is located in the transport position sustainer engine with the possibility of its extension to the working position for the contours of the hull. The fuel source С-Н and the fuel systems of each UAV are interconnected by communication lines containing detachable connectors, before and after which shut-off valves are installed, having a common section between the MPU and the fuel system С-Н, equipped with a rotation unit. The fuel system of each UAV at the input of the communication line contains an additional compressed elastic fuel tank located in the cavity of the housing with the possibility of layout at the location of the retractable engine.
Общими признаками с предложенным техническим решением являются следующие - авиационный комплекс включает самолет-носитель, в грузовом отсеке которого на вращающемся барабане многопозиционной пусковой установки размещены отделяемые беспилотные летательные аппараты, в полости корпуса каждого из которых в транспортировочном положении расположен маршевый двигатель с возможностью его выдвижения в рабочее положение за обводы корпуса, топливная система каждого беспилотного летательного аппарата содержит дополнительный обжатый эластичный топливный бак, размещенный в полости корпуса с возможностью раскладки в месте расположения выдвигаемого двигателя, и систему выработки топлива из эластичного топливного бака; источник топлива, выполненный с возможностью сообщения с эластичными топливными баками беспилотных летательных аппаратов через разъемные соединители с перекрывными клапанами.The common features with the proposed technical solution are as follows: the aviation complex includes a carrier aircraft, in the cargo compartment of which on the rotary drum of the multi-position launcher are located detachable unmanned aerial vehicles, in the cavity of the body of each of which is in the transport position a main engine with the possibility of its extension into the working position behind the hull contours, the fuel system of each unmanned aerial vehicle contains an additional compressed elastic a fuel tank located in the body cavity with the possibility of folding in the location of the retractable engine, and a fuel generation system from an elastic fuel tank; a fuel source configured to communicate with the flexible fuel tanks of unmanned aerial vehicles through detachable connectors with shutoff valves.
Недостатками данной конструкции являются:The disadvantages of this design are:
- большая длина магистралей заправки эластичного топливного бака БПЛА, как следствие, - их большой вес и гидравлическое сопротивление, и усложненность их конструкции,- the large length of the refueling lines of the flexible UAV fuel tank, as a result, - their large weight and hydraulic resistance, and the complexity of their design,
- уменьшение запаса топлива в топливной системе С-Н при заправке БПЛА,- reduction of fuel in the fuel system CH when refueling UAVs,
- необходимость задействования топливной системы С-Н,- the need to activate the fuel system CH,
- невозможность заправки бака БПЛА дегазированным топливом или топливом другого (отличного от топлива С-Н) вида.- the impossibility of filling the UAV tank with degassed fuel or fuel of a different type (other than С-Н fuel).
Предлагаемым изобретением решаются технические задачи уменьшения длины магистралей заправки эластичного топливного бака БПЛА, уменьшения их веса и гидравлического сопротивления, упрощения их конструкции, сохранения запаса топлива в топливной системе С-Н и исключения ее задействования, возможности заправки бака БПЛА дегзированным топливом или топливом другого вида.The present invention solves the technical problems of reducing the length of the fueling lines of an UAV elastic fuel tank, reducing their weight and hydraulic resistance, simplifying their design, maintaining the fuel supply in the CH fuel system and eliminating its involvement, the possibility of filling the UAV tank with degassed fuel or other types of fuel.
Для достижения указанного технического результата в авиационном комплексе, включающем самолет-носитель, в грузовом отсеке которого на вращающемся барабане многопозиционной пусковой установки размещены отделяемые беспилотные летательные аппараты, в полости корпуса каждого из которых в транспортировочном положении расположен маршевый двигатель с возможностью его выдвижения в рабочее положение за обводы корпуса, топливная система каждого беспилотного летательного аппарата содержит дополнительный обжатый эластичный топливный бак, размещенный в полости корпуса с возможностью раскладки в месте расположения выдвигаемого двигателя, и систему выработки топлива из эластичного топливного бака; а также включающем источник топлива, выполненный с возможностью сообщения с эластичными топливными баками беспилотных летательных аппаратов через разъемные соединители с перекрывными клапанами, источник топлива выполнен в виде топливного бака, размещенного на вращающемся барабане многопозиционной пусковой установки, и снабжен блоком топливоподачи. Для обеспечения универсальности конструкции барабана топливный бак может быть установлен в штатном месте крепления беспилотного летательного аппарата. Топливный бак может быть размещен в свободном объеме в центре барабана МПУ. А блок топливоподачи может быть реализован в виде любого известного устройства, например электронасоса или вытеснительной системы, содержащей газогенератор или баллон сжатого газа с пусковым клапаном, задействуемых системой управления С-Н.To achieve the specified technical result in an aviation complex, which includes a carrier aircraft, in the cargo compartment of which on a rotating drum of a multi-position launcher are located detachable unmanned aerial vehicles, in the cavity of the body of each of which is in the transport position a main engine with the possibility of its extension to the operating position beyond body contours, the fuel system of each unmanned aerial vehicle contains an additional compressed elastic fuel tank, azmeschenny a body cavity with the ability to place an extendable pickup location engine and fuel system production of flexible fuel tank; as well as including a fuel source configured to communicate with the flexible fuel tanks of unmanned aerial vehicles through detachable connectors with shutoff valves, the fuel source is made in the form of a fuel tank located on a rotating drum of a multi-position launcher, and is equipped with a fuel supply unit. To ensure the versatility of the design of the drum, the fuel tank can be installed in the standard mounting location of the unmanned aerial vehicle. The fuel tank can be placed in free volume in the center of the MPU drum. And the fuel supply unit can be implemented in the form of any known device, for example, an electric pump or a displacement system containing a gas generator or a cylinder of compressed gas with a start valve, used by the C-H control system.
Отличительными признаками предлагаемого решения от указанного выше являются следующие - источник топлива выполнен в виде топливного бака, размещенного на вращающемся барабане МПУ, и снабжен блоком топливоподачи. Топливный бак может быть установлен в штатном месте крепления беспилотного летательного аппарата.Distinctive features of the proposed solution from the above are the following - the fuel source is made in the form of a fuel tank, placed on a rotating drum MPU, and is equipped with a fuel supply unit. The fuel tank can be installed in the standard mounting location of the unmanned aerial vehicle.
Благодаря наличию указанных отличительных признаков достигается следующий технический результат:Due to the presence of these distinctive features, the following technical result is achieved:
- уменьшается длина магистралей заправки эластичного топливного бака БПЛА, уменьшается их вес и гидравлическое сопротивление, упрощается их конструкция;- the length of the fueling lines of the UAV elastic fuel tank is reduced, their weight and hydraulic resistance are reduced, their design is simplified;
- сохраняется запас топлива в топливной системе С-Н, исключается ее задействование;- the fuel supply in the CH fuel system is maintained, its involvement is excluded;
- появляется возможность заправки бака БПЛА дегазированным топливом или топливом другого вида;- there is the possibility of filling the UAV tank with degassed fuel or other types of fuel;
- обеспечивается универсальность конструкции барабана МПУ.- the universality of the MPU drum design is ensured.
Предложенное техническое решение может найти применение при создании топливных систем БПЛА.The proposed technical solution can find application in the creation of UAV fuel systems.
Предлагаемый авиационный комплекс иллюстрируется чертежами, представленными на фиг.1-7.The proposed aircraft complex is illustrated by the drawings presented in figures 1-7.
На фиг.1 изображен поперечный разрез фюзеляжа самолета-носителя авиационного комплекса.Figure 1 shows a cross section of the fuselage of the carrier aircraft of the aircraft complex.
На фиг.2 изображен вид сбоку авиационного комплекса в районе грузового отсека самолета-носителя при снятой обечайке фюзеляжа самолета-носителя (вид В, фиг.1).Figure 2 shows a side view of the aircraft complex in the vicinity of the cargo compartment of the carrier aircraft with the shell of the fuselage of the carrier aircraft removed (view B, figure 1).
На фиг.3 изображено продольное сечение корпуса беспилотного летательного аппарата в районе расположения его полости с убранным маршевым двигателем (сечение А-А, фиг.1).Figure 3 shows a longitudinal section of the hull of an unmanned aerial vehicle in the region where its cavity is located with the marching engine removed (section AA, figure 1).
На фиг.4 изображено сечение А-А фиг.1 при выдвинутом положении маршевого двигателя БПЛА и заправленном эластичном топливном баке.Figure 4 shows a section aa of figure 1 with the extended position of the main engine of the UAV and the elastic fuel tank refueled.
На фиг.5 изображено поперечное сечение БПЛА в районе расположения его полости с убранным маршевым двигателем (сечение Д-Д, фиг.3).Figure 5 shows the cross section of a UAV in the vicinity of its cavity with a cleaned marching engine (section DD, figure 3).
На фиг.6 изображено поперечное сечение БПЛА при выдвинутом маршевом двигателе (сечение Е-Е, фиг.4).In Fig.6 shows a cross section of a UAV with extended marching engine (section EE, Fig.4).
На фиг.7 изображена принципиальная схема топливной системы авиационного комплекса.Figure 7 shows a schematic diagram of the fuel system of the aviation complex.
Представленный на фиг.1-7 авиационный комплекс содержит: самолет - носитель 1; вращающийся барабан 2 многопозиционной пусковой установки 3, расположенный в грузовом отсеке 4 самолета-носителя 1; БПЛА 5, в полости 6 корпуса 7 которых размещен маршевый двигатель 8 с пилоном 9, а также рычажный параллелограмный механизм 10 с приводом 11 выдвижения двигателя 8 в рабочее положение и фиксаторами внутреннего 12 и внешнего 13 положений двигателя.Presented in figure 1-7, the aviation complex contains: aircraft - carrier 1; a
В полости 6 каждого БПЛА размещается эластичный топливный бак 14, состоящий из двух частей 15 и 16 (для размещения переднего рычага выдвижения двигателя), сообщенных между собой через фланцы 17 и 18 переливным каналом 19. топливо из эластичного бака 14 в основной бак 20 БПЛА поступает по линии 21 с насосом 22 и перекрывным клапаном 23.In the
Топливный бак 24 стыкуется на барабане 2 на тех же узлах, что и БПЛА 5, соединяется с БПЛА топливными линиями 25 и коллектором 26.The
Линии 25 содержат разъемные соединители 27, установленные на барабане, до и после которых установлены перекрывные клапаны 28. Подвесной топливный бак снабжен блоком топливоподачи 29, сообщенным линиями 25 через перекрывные клапаны 28 и разъемные соединители 27 с эластичным топливным баком 14 каждого БПЛА. Основной топливный бак 20 БПЛА 5 сообщен с маршевым двигателем 8 магистралью 30 подачи топлива.
Устройство работает следующим образом.The device operates as follows.
Топливный бак 24 устанавливается в заправленном виде на барабан 2 одновременно с БПЛА 5. Производится стыковка разъемного соединителя 27 и системы задействования (не показана) блока топливоподачи 29 с системой управления С-Н (не показана).The
Перед запуском БПЛА 5 задействуется вращение барабана 2 многопозиционной пусковой установки 3 в грузовом отсеке 4 самолета-носителя 1 таким образом, чтобы предназначенный для отделения БПЛА 5 располагался в нижней части напротив люка грузового отсека 4 самолета-носителя 1.Before starting the
Перед отделением БПЛА 5 расфиксируется убранное положение двигателя 8 выдергиванием фиксатора 12 внутреннего положения и двигатель 8 выпускается задействованием привода 11 и механизма 10 и становится на фиксатор 13 внешнего положения, выдвигаясь за обводы корпуса 7.Before separation of the
Системой управления С-Н включается система задействования блока топливоподачи 29, открываются перекрывные клапаны 28 на линии 25 соединения топливного бака 24 и эластичного топливного бака 14 пускового БПЛА и топливо из топливного бака 24 по линии 25 и коллектору 26 под действием гидростатического перепада давления и под воздействием блока топливоподачи 29 бака 24 поступает в эластичный топливный бак 14, который расправляется и занимает после завершения заправки объем в полости корпуса 7 БПЛА, освободившийся после выдвижения двигателя 8.The CH control system turns on the fuel supply
После завершения заправки эластичного бака 14 закрываются перекрывные клапаны 28, отключается блок топливоподачи 29 и осуществляется отделение БПЛА 5 с разъемом соединителей 27, затем запускается двигатель 8.After the refueling of the
В автономном полете БПЛА 5 задействуется система выработки из эластичного топливного бака 14 - системой управления БПЛА 5 открывается клапан 23 и включается насос 22 и топливо по магистрали 21 перетекает в основной топливный бак 20, из которого по магистрали 30 поступает в маршевый двигатель 8, обеспечивая увеличение максимальной дальности полета БПЛА 5.In the autonomous flight of
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2006126880/11A RU2317227C1 (en) | 2006-07-25 | 2006-07-25 | Aircraft complex |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2006126880/11A RU2317227C1 (en) | 2006-07-25 | 2006-07-25 | Aircraft complex |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2317227C1 true RU2317227C1 (en) | 2008-02-20 |
Family
ID=39267161
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2006126880/11A RU2317227C1 (en) | 2006-07-25 | 2006-07-25 | Aircraft complex |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2317227C1 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2710317C1 (en) * | 2018-11-29 | 2019-12-25 | Дмитрий Сергеевич Дуров | Air missile system with an unmanned percussive aircraft helicopter |
US20200339280A1 (en) * | 2018-10-22 | 2020-10-29 | Nanjing University Of Aeronautics And Astronautics | Apparatus and method for continuous launching of unmanned aerial vehicles |
-
2006
- 2006-07-25 RU RU2006126880/11A patent/RU2317227C1/en active IP Right Revival
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20200339280A1 (en) * | 2018-10-22 | 2020-10-29 | Nanjing University Of Aeronautics And Astronautics | Apparatus and method for continuous launching of unmanned aerial vehicles |
US11679896B2 (en) * | 2018-10-22 | 2023-06-20 | Nanjing University Of Aeronautics And Astronautics | Apparatus and method for continuous launching of unmanned aerial vehicles |
RU2710317C1 (en) * | 2018-11-29 | 2019-12-25 | Дмитрий Сергеевич Дуров | Air missile system with an unmanned percussive aircraft helicopter |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US6869042B2 (en) | System for airborne launch of an aircraft from a larger carrier aircraft | |
RU59521U1 (en) | AVIATION COMPLEX | |
EP2450278B1 (en) | Hydrogen tank for H2-injection | |
US10640215B2 (en) | Modular refueling systems for aircraft | |
EP2965992B1 (en) | Aircraft fuel system | |
US3703998A (en) | Drone aircraft with telescopic fuselage | |
EP3798124B1 (en) | Amphibious drone | |
EP3130540B1 (en) | Tanker aircraft capacity extension system and method | |
RU2317227C1 (en) | Aircraft complex | |
CN109911230A (en) | The aerocraft system for sliding, taking off and climbing with auxiliary | |
GB2373488A (en) | Launching, refuelling and recovering an aircraft | |
US3112088A (en) | Flying vehicles | |
US7938360B2 (en) | Main wing structure of aircraft | |
RU2242404C2 (en) | Aviation complex (modifications) | |
US1501530A (en) | Airplane | |
CN108438201A (en) | A kind of unmanned transportation system of full landform of polar region multipurpose | |
CN202320774U (en) | Short plane carried by future rescue invisible aircraft carrier | |
RU29282U1 (en) | AVIATION COMPLEX (OPTIONS) | |
CN110239726A (en) | A method of for internally burying the oiling of magazine Aircraft Air plus bullet | |
RU2730810C1 (en) | Unmanned aerial vehicle with turbojet engine | |
US2841346A (en) | Jet-propelled aircraft | |
WO2021118391A1 (en) | Multicopter-type pilotless aircraft | |
JP4786674B2 (en) | aircraft | |
CN109131906B (en) | A kind of aerial plus oil-receiving device for cruise missile | |
RU2403179C1 (en) | Method for balancing fuel reserve in aircraft wing tanks during ground operation (versions) |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20160726 |
|
NF4A | Reinstatement of patent |
Effective date: 20181113 |