RU23154U1 - Автомобиль - Google Patents
Автомобиль Download PDFInfo
- Publication number
- RU23154U1 RU23154U1 RU2001131786/20U RU2001131786U RU23154U1 RU 23154 U1 RU23154 U1 RU 23154U1 RU 2001131786/20 U RU2001131786/20 U RU 2001131786/20U RU 2001131786 U RU2001131786 U RU 2001131786U RU 23154 U1 RU23154 U1 RU 23154U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- car
- chassis
- additional
- frame
- utility
- Prior art date
Links
Landscapes
- Detergent Compositions (AREA)
Description
001131786
....шиим
Автомобиль.:; Т
Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к созданию различных типов транспортных средств, используемых как коммунальная техника.
Широко известны автомобили, используемые как коммунальная техника для уборки территорий, и созданные на базе тяжелых грузовиков путем присоединения к стандартному автомобилю дополнительного навесного оборудования, (см. з-ку на изобретение РФ № 94004911, МПК Е 01 Н 1/04, публ.27.09.1995)
Недостатком известных решений является то, что данные автомобили имеют большие габариты, не маневренны, и их практически невозможно использовать для уборки дворов, детских садов, школ и тому подобных территорий.
Известны транспортные средства, используемые для уборки небольших территорий, когда навесное оборудование крепится к шасси легких тракторов типа «Беларусь.
Недостатком данного решения является низкая проходимость, плохая маневренность, а также дороговизна применяемых для данных
целей тракторов.
Известен автомобиль, содержащий раму, ходовую част, несущий кузов, причем рама и кузов выполнены в виде отдельных независимых друг от друга модулей и снабженный дополнительным навесным
МПК 7 В 65 D 65/00
оборудованием, (см. св-во на полезную модель РФ № 16126, МПК 6 В 62 D 65/00, 10.12.2000 г.) Данное решение принято за прототип.
Недостатком прототипа является то, что при его создании используется несущий кузов, который применяется только для легковых автомобилей, а, значит, рама автомобиля приспособлена к кузовам легковых автомобилей, то есть необходимо изготавливать оригинальную раму, несущая способность которой достаточно невелика и необходимо ее дополнительное усиление, что ведет к удорожанию автомобиля.
Задача, решаемая данной полезной моделью - обеспечить создание приемлемой по цене, малогабаритной, маневренной коммунальной техники на базе существующих легких грузовых автомобилей.
Поставленная задача решается за счет того, что в известном автомобиле, содержащем раму, ходовую часть, кузов, и снабженном дополнительным навесным оборудованием, в соответствии с полезной моделью дополнительное навесное оборудование установлено на шасси УАЗ или ГАЗ, преимущественно малой грузоподъемности.
Сравнение заявленного решения с уровнем техники по технической и патентной документации на дату приоритета в основной и смежных рубриках показывает, что совокупность существенных признаков заявленного решения ранее не была известна, следовательно, оно соответствует условию патентоспособности новизна.
Предложенное решение применимо, работоспособно, осуществимо и воспроизводимо, т.к. может быть использовано при на
базе существующих грузовых автомобилей малой грузоподъемности, следовательно,соответствует условию патентоспособности
«промышленная применимость.
Сущность полезной модели поясняется на чертеже.
Фиг.1 - общий вид автомобиля.
Автомобиль содержит раму 1, кузов 2, ходовую часть 3 и дополнительное навесное оборудование 4. Причем для навески дополнительного оборудования использованы различные типы шасси грузовых автомобилей УАЗ и ГАЗ малой грузоподъемности для обеспечения необходимых параметров собираемого автомобиля. В качестве дополнительного навесного оборудования могут быть использованы лебедки, скребки, снегоотвалы, щетки для уборки дорог, поливальные приспособления и тому подобные конструкции.
Использование в качестве базового шасси автомобилей УАЗ и ГАЗ малой грузоподъемности позволяет создать дополнительный парк достаточно недорогой коммунальной техники, обладающей к тому же высокой маневренностью и небольшими габаритами, что дает возможность использовать ее на дворовых территориях.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2001131786/20U RU23154U1 (ru) | 2001-11-26 | 2001-11-26 | Автомобиль |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2001131786/20U RU23154U1 (ru) | 2001-11-26 | 2001-11-26 | Автомобиль |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU23154U1 true RU23154U1 (ru) | 2002-05-27 |
Family
ID=37665803
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2001131786/20U RU23154U1 (ru) | 2001-11-26 | 2001-11-26 | Автомобиль |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU23154U1 (ru) |
-
2001
- 2001-11-26 RU RU2001131786/20U patent/RU23154U1/ru not_active IP Right Cessation
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE602004027652D1 (de) | Motorisiertes schleppfahrzeug | |
ID19972A (id) | Proses pembuatan foil baja tahan karat bersifat ferit yang mempunyai kandungan aluminium tinggi, yang dapat digunakan khususnya untuk penunjang katalisator dalam pembuangan kendaraan bermotor | |
ATE482869T1 (de) | Vorrichtung zum erleichtern der bewegung eines fahrzeugs | |
RU23154U1 (ru) | Автомобиль | |
FR2797812B1 (fr) | Elimination de polluants organiques dans l'habitacle d'un vehicule par photo-catalyse | |
SE9903644D0 (sv) | Midjestyrt lastfordon | |
ATE443648T1 (de) | Anhänger mit fahrzeughebeeinrichtung | |
DE69716406D1 (de) | Eisenbahngelenkwagen für den fahrzeugtransport mit mit verstellbaren einzelrädern ausgerüsteten einachsigen fahrgestellen | |
DE60327870D1 (de) | Verbesserungen von oder im zusammenhang mit leichenwagen | |
RU23425U1 (ru) | Малогабаритное транспортное средство | |
RU26212U1 (ru) | Самоходная маневровая железнодорожная платформа | |
ATE301047T1 (de) | Zweiwegefahrzeug zur durchführung von gleisoberbauarbeiten | |
ES2174584T3 (es) | Vehiculo elevador para aplilado, en especial carretilla elevadora, condispositivo de posicionamiento. | |
ATE427258T1 (de) | Mobiler aufbau fur lasttransporte | |
ATA5212001A (de) | Lastkraftwagen mit einer anzahl von in einer kompakten baugruppe hinter dem fahrerhaus zusammengefassten fahrzeugteilen bzw. -aggregaten | |
ES1024089Y (es) | Dispositivo antideslizante aplicable en ruedas de vehiculos automoviles. | |
FR2659914B1 (fr) | Perfectionnement aux dispositifs permettant le transport de charges longues dans des vehicules automobiles utilitaires. | |
RU29895U1 (ru) | Автомобиль | |
BE1009583A7 (nl) | Verhuisinrichting. | |
ITMO930148A0 (it) | Automezzo, in particolare un autocarro, per la raccolta e il trasportodi rifiuti solidi urbani, dotato di dispositivo per l'accostamento ad esso di contenitori montati su ruote. | |
FR2859671B1 (fr) | Dispositif hydraulique additionnel et temporaire pour vehicule routier leger permettant l'entrainement d'une ou plusieurs roues pour la/les rendre(nt) motrice(s) en plus de la transmission d'origine | |
DE59906419D1 (de) | Hybridfahrantrieb für schwere Rad- und Kettenfahrzeuge | |
RU2003115333A (ru) | Сочлененное транспортное средство | |
Walker | Going global. | |
ITMI942073A0 (it) | Dispositivo atto ad incrementare l'aderenza delle ruote motrici di autoveicoli su terreni innevati o simili ad elevata semplicita' di impiego |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
ND1K | Extending utility model patent duration | ||
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20081127 |