RU2313476C1

RU2313476C1 - Method of emergency landing of helicopter

Info

Publication number: RU2313476C1
Application number: RU2006130452/11A
Authority: RU
Inventors: Рудольф Львович Гроховский (RU); Рудольф Львович Гроховский
Original assignee: Рудольф Львович Гроховский
Priority date: 2006-08-23
Filing date: 2006-08-23
Publication date: 2007-12-27

Abstract

FIELD: flying vehicle emergency equipment.

SUBSTANCE: proposed method of emergency landing of helicopter is characterized by availability of booster engines for main rotor blades; vertical axle of main rotor is provided with brake and is connected with traction engine through device of overrunning clutch type. At the moment of disintegration of traction engine, booster engines are started and landing of helicopter is performed by acting on speed of forced descent through control of main rotor revolutions with the aid of brake.

EFFECT: enhanced safety of flight.

Description

Заявляемое изобретение относится к области эксплуатации вертолетной техники в экстремальных условиях и предназначено для спасения людей, находящихся на борту летящего вертолета, в момент отказа работы его тягового двигателя.The claimed invention relates to the field of operation of helicopter equipment in extreme conditions and is intended to save people on board a flying helicopter at the time of failure of its traction engine.

В настоящее время выход из строя тягового двигателя в полете приводит вертолет к неуправляемому падению, а его пассажиров и экипаж к неминуемой гибели.Currently, the failure of the traction engine in flight leads the helicopter to an uncontrolled fall, and its passengers and crew to inevitable death.

Аналога заявляемому изобретению нет.There is no analogue of the claimed invention.

Целью изобретения является создание способа, позволяющего при вышедшем из строя в полете тяговом двигателе создать условия, при которых лопасти несущего винта (или винтов) вертолета смогут некоторое время продолжать круговое рабочее движение со скоростью, достаточной для безопасной посадки вертолета.The aim of the invention is to provide a method that allows for a traction engine to fail in flight to create conditions under which the rotor blades (or screws) of the helicopter can for some time continue circular working movement at a speed sufficient for a safe landing of the helicopter.

Сущностью способа аварийной посадки вертолета является то, что лопасти его несущего винта (или винтов) оснащают миниатюрными стартовыми, например ракетными, на твердом топливе двигателями заданной мощности, вертикальную ось несущего винта оборудуют тормозом и соединяют ее с тяговым двигателем через устройство типа обгонной муфты, в момент разрушения тягового двигателя включают стартовые двигатели, после чего приступают к аварийной посадке вертолета, а в случае необходимости снижают обороты несущего винта с помощью тормоза.The essence of the method of emergency landing of a helicopter is that its rotor blades (or screws) are equipped with miniature starting, for example rocket, solid fuel engines of a given power, the vertical axis of the rotor is equipped with a brake and connected to the traction motor via a freewheel type device, in the moment of destruction of the traction engine includes starting engines, after which they proceed to emergency landing of the helicopter, and if necessary, reduce the rotor speed with the brake.

Способ может осуществляться как в ручном режиме, из кабины пилота, так и в случае необходимости повышения техники безопасности (на случай, например, ранения пилота) на борту вертолета может быть установлено компьютеризованное устройство автоматического включения стартовых двигателей и управления режимом скорости аварийной посадки с помощью тормозной системы.The method can be carried out both in manual mode, from the cockpit, and if it is necessary to improve safety (in case of injuries, for example), a computerized device can be installed on board the helicopter to automatically turn on the starting engines and control the emergency landing speed mode using the brake system.

Стартовые (в т.ч. форсажные) двигатели имеют длительный срок применения в авиатехнике и ракетостроении. Например, такие двигатели, работающие на твердом, например, пороховом топливе малогабаритны в изготовлении, просты в монтаже и безопасны в эксплуатации. Ресурс работы и мощность таких двигателей должны быть ограничены расчетным временем аварийной посадки вертолета.Starting (including afterburning) engines have a long term of use in aircraft and rocket science. For example, such engines operating on solid, for example, powder fuel, are small in size, easy to install, and safe to operate. The service life and power of such engines should be limited by the estimated time of emergency landing of the helicopter.

Таким способом аварийной посадки могут быть вооружены все виды и системы винтокрылых летательных аппаратов, в т.ч., что особенно важно, и одновинтовые вертолеты с рулевым винтом, т.к. конструктивным достоинством заявляемого устройства является и то, что в период его эксплуатации, крутящий момент создается непосредственно на несущем винте, свободно вращающемся над вертолетом, и в этом случае реактивный момент на фюзеляж вертолета не передается. Наличие обгонной муфты, к тому же, позволит предотвратить инерционное разрушение лопастей несущего винта в случае резкого заклинивания трансмиссии тягового двигателя.In this way, an emergency landing can be armed with all types and systems of rotary-wing aircraft, including, which is especially important, single-rotor helicopters with a tail rotor, as a constructive advantage of the claimed device is that during its operation, the torque is created directly on the rotor, freely rotating above the helicopter, and in this case, the reactive moment is not transmitted to the helicopter fuselage. The presence of an overrunning clutch, in addition, will prevent inertial destruction of the rotor blades in the event of a sharp jamming of the transmission of the traction engine.

Claims

A helicopter emergency landing method, in which the main rotor blades are equipped with starting engines, the vertical axis of the main rotor is equipped with a brake and connected to the traction motor through a device acting as an overrunning clutch, and at the moment the traction engine is destroyed, the starting engines are turned on, after which they proceed to emergency helicopter landing , and if necessary, reduce the rotor speed with the brake.