RU23120U1

RU23120U1 - TIRE HOLDER

Info

Publication number: RU23120U1
Application number: RU2002103901/20U
Authority: RU
Inventors: А.В. Швирикасов
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "НЕВИСС-Комплекс"
Priority date: 2002-02-19
Filing date: 2002-02-19
Publication date: 2002-05-20

Abstract

1. Шинодержатель, содержащий элементы с углублениями для установки шинопровода, отличающийся тем, что корпус элемента выполнен в виде прямоугольного параллелепипеда с тремя парами П-образных углублений, цилиндрическими отверстиями и пустотелыми объемами, расположенными на краях корпуса и вокруг цилиндрических отверстий, оба элемента выполнены идентичными и соединены через цилиндрические отверстия шпильками так, что образуют три пары каналов для размещения шинопроводов.2. Шинодержатель по п. 1, отличающийся тем, что П-образные углубления выполнены с одной стороны корпуса элемента.3. Шинодержатель по п.1, отличающийся тем, что цилиндрические отверстия в корпусе элемента выполнены симметрично относительно смежных пар П-образных углублений.4. Шинодержатель по п.1, отличающийся тем, что с обеих сторон цилиндрического отверстия в корпусе элемента выполнены цилиндрические углубления, соосные с отверстием.5. Шинодержатель по п.1, отличающийся тем, что выполненные на концах корпуса пустотелые объемы имеют прямоугольное сечение.6. Шинодержатель по п.1, отличающийся тем, что выполненные вокруг цилиндрических отверстий пустотелые объемы разделены ребрами жесткости и имеют попарно симметричные сечения.7. Шинодержатель по п.1, отличающийся тем, что на концах соединительной шпильки выполнена резьба.8. Шинодержатель по п.1, отличающийся тем, что корпус элемента выполнен из стеклонаполненного полиамида.1. Tire holder containing elements with recesses for mounting the busbar, characterized in that the element body is made in the form of a rectangular parallelepiped with three pairs of U-shaped recesses, cylindrical holes and hollow volumes located on the edges of the housing and around the cylindrical holes, both elements are made identical and connected through cylindrical holes with studs so that they form three pairs of channels to accommodate busbars. 2. Tire holder according to claim 1, characterized in that the U-shaped recesses are made on one side of the housing of the element. 4. Tire holder according to claim 1, characterized in that the cylindrical holes in the housing of the element are made symmetrically with respect to adjacent pairs of U-shaped recesses. 5. The tire holder according to claim 1, characterized in that on both sides of the cylindrical hole in the element body are made cylindrical recesses coaxial with the hole. Tire holder according to claim 1, characterized in that the hollow volumes made at the ends of the housing have a rectangular cross-section. The tire holder according to claim 1, characterized in that the hollow volumes made around the cylindrical holes are separated by stiffeners and have pairwise symmetrical sections. Tire holder according to claim 1, characterized in that a thread is made at the ends of the connecting stud. Tire holder according to claim 1, characterized in that the housing of the element is made of glass-filled polyamide.

Description

Полезная модель относится к электротехнике, к основным элементам электрооборудования, в частности, к прокладке кабелей и проводке линий электропередачи, конкретно - к открытому монтажу шинопроводов распределительных электрических систем.The utility model relates to electrical engineering, to the main elements of electrical equipment, in particular, to laying cables and wiring power lines, specifically to the open installation of busbars of distribution electrical systems.

Наиболее близким прототипом заявляемой полезной модели является «Шинодержатель (варианты) (Свидетельство № 19337; RU БИПМ №2,2001), содержащий элементы для установки шинопровода, один их которых выполнен плоским с углублениями, а другой - угловым с углублениями, скрепленные винтами и повернутыми друг к другу так, что образуют канал в виде призмы для размещения щинопровода, при этом оба элемента выполнены с пазами и ребрами так, что ребра ОДНОГО элемента входят в соответствующие пазы другого элемента и оба элемента с размещенными в пазах щинами стягиваются между собой соединителььшми винтами.The closest prototype of the claimed utility model is a “Tire holder (options) (Certificate No. 19337; RU BIPM No. 2,2001) containing elements for installing a busbar trunking, one of which is made flat with recesses, and the other is angled with recesses, fastened with screws and rotated to each other so that they form a channel in the form of a prism for placing the bus duct, while both elements are made with grooves and ribs so that the ribs of ONE element enter the corresponding grooves of the other element and both elements with grooves placed in the grooves with are pulled together by connecting screws.

Задачей заявляемой полезной модели является разработка достаточно простого в изготовлении, универсального и надежного в эксплуатации, долговечного и обладающего высокими прочностными механическими и электрическими свойствами щинодержателя для использования в шинопроводах электрических распределительных систем.The objective of the claimed utility model is to develop a fairly simple to manufacture, versatile and reliable in operation, durable and having high mechanical and electrical strength tire holder for use in busbars of electrical distribution systems.

Задача рещается тем, что шинодержатель состоит из двух идентичных элементов, в корпусе которых выполнены три пары Побразных углублений, пустотелые объемы и сквозные цилиндрические отверстия, оба элемента, скрепленные щпильками через эти цилиндрические отверстия, повернуты друг к другу так, что образуют прямоугольные каналы для размещения щинопроводов.The problem is solved in that the tire holder consists of two identical elements, in the case of which are made three pairs of U-shaped depressions, hollow volumes and through cylindrical holes, both elements fastened with studs through these cylindrical holes are turned to each other so that they form rectangular channels for placement busbars.

1 Н01 в 5/021 H01 in 5/02

ШИНОДЕРЖАТЕЛЬTIRE HOLDER

Общий вид элемента шинодержателя приБедеи на фиг,1 в двух проекциях, где:General view of the element of the tire holder in Bedey in FIG. 1 in two projections, where:

1- корпус элемента;1- element case;

2- цилиндрическое отверстие под шпильку;2- cylindrical hole for the stud;

3- цилиндрическое углубле1ше под шайбу;3- cylindrical deep under the washer;

4- пара П-образных углублений (пазов) под шинопроводы);4- a pair of U-shaped recesses (grooves) for busbars);

5- пустотелые цилиндрические объемы (выборки);5- hollow cylindrical volumes (samples);

6- ребра жесткости;6- stiffeners;

На фиг.2 иллюстрируется применение шинодержателя при монтаже системы шин с шестью шинопроводами, где:Figure 2 illustrates the use of a tire holder when mounting a tire system with six busbars, where:

I- элементы шинодержателя;I- tire holder elements;

7- стягиваюшая шпилька;7- tightening hairpin;

8- изоляционная шайба;8- insulating washer;

9- гайка;9- nut;

10- шинопровод;10-busbar;

II- швеллер несущей конструкции.II- channel of the supporting structure.

Конструктивно корпус (1) элемента выполнен в виде прямоугольного параллелепипеда с тремя парами П-образных углублений, цилиндрическими отверстиями и пустотелыми объемами, расположенными на краях корпуса и вокруг цилиндрических отверстий, оба элемента выполнены идентичными и соединены через цилиндрические отверстия шпильками так, что образуют три парыStructurally, the body (1) of the element is made in the form of a rectangular parallelepiped with three pairs of U-shaped recesses, cylindrical holes and hollow volumes located on the edges of the body and around the cylindrical holes, both elements are identical and connected through cylindrical holes by pins so that they form three pairs

каналов для размещения шинопроводов.channels for placing busbars.

В корпусе элемента (1) с одной его стороны выполнены три пары углублений (пазов) (4) П-образного сечения. Два цилиндрических отверстия (2) под шпильки выполнены симметрично между смежными парами пазов. Оба элемента шинодержателя соединены на шпильках (фиг.2) так, что повернуты друг к другу сторонами с Побразными пазами и образуют вследствие этого каналы для размещения трех пар шинопроводов. На концах шпилек выполнена резьба.Three pairs of recesses (grooves) (4) of the U-shaped section are made in the case of the element (1) on one side of it. Two cylindrical holes (2) for the studs are made symmetrically between adjacent pairs of grooves. Both elements of the busbar holder are connected on the studs (figure 2) so that they are turned to each other by the sides with the shaped grooves and as a result form channels for accommodating three pairs of busbars. At the ends of the studs a thread is made.

С обеих сторон цилиндрического отверстия соосно с ним в корпусе элемента выполнены цилиндрические углубления (3) для изоляционных шайб.On both sides of the cylindrical hole, cylindrical recesses (3) are made coaxially with it in the element body for insulating washers.

элемента выполнена пустотелой, при этом пустотелые объеуш (выборки) (5) выполнены симметрично на краях и в средней части корпуса. Пустотелые объемы, выполненные по краям корпуса, имеют прямоугольные сечения со скругленными углами, а выборки, расположенные вокруг цилиндрических отверстий, разделены ребра1иа жесткости и имеют попарно симметричные сечения.the element is made hollow, while the hollow objects (samples) (5) are made symmetrically at the edges and in the middle part of the body. Hollow volumes made along the edges of the casing have rectangular sections with rounded corners, and the samples located around the cylindrical holes are separated by stiffeners and have pairwise symmetric sections.

Корпус элемента шинодержателя выполнен из стеклонаполненного полиамида, благодаря чему обеспечивается его долговечность и высокие механические и электрические прочностные характеристики.The housing of the tire holder element is made of glass-filled polyamide, which ensures its durability and high mechanical and electrical strength characteristics.

Универсальность применения заявляемого шинодержателя при монтаже систем шинопроводов обеспечивается тем, что он может быть использован как для взаимной фиксации шин системы, так и для закрепления системы шинопроводов на несущих конструкциях. В этом случае (фиг.2) шинодержатель с зафиксированными в нем шинами (10) крепится к установленному на несуш;ей конструкции швеллеру (11) с помощью стягивающих шпилек (7).The universality of the application of the inventive tire holder when mounting busbar systems is ensured by the fact that it can be used both for the mutual fixation of the system tires and for fixing the busbar system to the supporting structures. In this case (Fig. 2), the tire holder with the tires (10) fixed in it is attached to the rail installed on the carrier; to it the structure of the channel (11) with the help of tightening pins (7).

Изготовленные шинодержатели и собранные на их основе щинопроводы успешно прошли испытания на электрическую прочность изоляции, стойкость при воздействии сквозных токов короткого замыкания, нагрев в продолжительном режиме работы.The fabricated busbar holders and busbars assembled on their basis have successfully passed tests for the electric strength of insulation, resistance to through short-circuit currents, and heating in continuous operation.

Claims

1. Tire holder containing elements with recesses for mounting the busbar, characterized in that the element body is made in the form of a rectangular parallelepiped with three pairs of U-shaped recesses, cylindrical holes and hollow volumes located on the edges of the housing and around the cylindrical holes, both elements are made identical and connected through cylindrical holes with studs so that they form three pairs of channels to accommodate busbars.

2. Tire holder according to claim 1, characterized in that the U-shaped recesses are made on one side of the housing of the element.

3. Tire holder according to claim 1, characterized in that the cylindrical holes in the housing of the element are made symmetrically with respect to adjacent pairs of U-shaped recesses.

4. Tire holder according to claim 1, characterized in that on both sides of the cylindrical hole in the housing of the element is made cylindrical recesses, coaxial with the hole.

5. Tire holder according to claim 1, characterized in that the hollow volumes made at the ends of the housing have a rectangular cross-section.

6. Tire holder according to claim 1, characterized in that the hollow volumes made around the cylindrical openings are separated by stiffeners and have pairwise symmetrical sections.

7. Tire holder according to claim 1, characterized in that a thread is made at the ends of the connecting stud.

8. Tire holder according to claim 1, characterized in that the housing of the element is made of glass-filled polyamide.