RU2311707C1 - Method for reducing flying vehicle radio visibility - Google Patents
Method for reducing flying vehicle radio visibility Download PDFInfo
- Publication number
- RU2311707C1 RU2311707C1 RU2006119894/09A RU2006119894A RU2311707C1 RU 2311707 C1 RU2311707 C1 RU 2311707C1 RU 2006119894/09 A RU2006119894/09 A RU 2006119894/09A RU 2006119894 A RU2006119894 A RU 2006119894A RU 2311707 C1 RU2311707 C1 RU 2311707C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- aircraft
- radio visibility
- reducing
- plasma volume
- electron
- Prior art date
Links
Landscapes
- Radar Systems Or Details Thereof (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к авиационно-ракетной технике, в частности к реактивным двигателям, которые в задней полусфере вносят значительный вклад в радиовидимость летательного аппарата.The invention relates to aircraft-rocket technology, in particular to jet engines, which in the rear hemisphere make a significant contribution to the radio visibility of the aircraft.
Большая роль канала выходного устройства летательного аппарата в общем рассеянии зондирующего электромагнитного излучения объясняется тем, что оно заходит в объем канала, переотражается от металлических стенок и лопаток турбины и в результате направляется в сторону источника.The large role of the channel of the aircraft’s output device in the total scattering of the probe electromagnetic radiation is explained by the fact that it enters the channel volume, is reflected from the metal walls and turbine blades, and as a result is directed toward the source.
Известен способ снижения радиовидимости канала выходного устройства летательного аппарата с помощью нанесения на внутренние поверхности его металлических стенок термостойких радиопоглощающих материалов [Special Electronics. 1984. №2]. Недостатки этого способа связаны с неудовлетворительными ресурсными характеристиками известных термостойких радиопоглощающих материалов (особенно при частой смене температурных режимов стенок), а также с тем, что невозможно нанести покрытия на лопатки турбины и ряд важных элементов канала выходного устройства. Кроме того, нанесение термостойких радиопоглощающих материалов ухудшает характеристики двигателя.There is a method of reducing the radio visibility of the channel of the output device of the aircraft by applying heat-resistant radar absorbing materials to the internal surfaces of its metal walls [Special Electronics. 1984. No. 2]. The disadvantages of this method are associated with unsatisfactory resource characteristics of known heat-resistant radar absorbing materials (especially with frequent changes in the temperature conditions of the walls), as well as the fact that it is impossible to coat the turbine blades and a number of important channel elements of the output device. In addition, the application of heat-resistant radar absorbing materials degrades engine performance.
Известны способы снижения радиовидимости летательного аппарата путем поглощения зондирующего радиоизлучения в неравновесной низкотемпературной плазме, которая создается в воздухе в окрестности летательного аппарата (см., например [Противоракетная оборона и боевые ракеты. АиК, 17-23 октября 2005 г.]). Из механизмов взаимодействия плазменного образования с электромагнитным излучением [Баженова Т.В. Взаимодействие электромагнитного излучения со слоем однородной изотропной НТП//В кн.: Энциклопедия низкотемпературной плазмы. Т.3. - М., 2000. С.213-218]; [Пермяков В.А. Взаимодействие электромагнитных волн с ограниченной регулярно неоднородной НТП // В кн.: Энциклопедия низкотемпературной плазмы. Т.3. - М., 2000. С.218-226] следует, что возможны режимы с преобладанием пропускания, поглощения или отражения, причем для обеспечения эффективного поглощения требуется сформировать плазменный объем с определенным профилем и оптимальными значениями концентрации свободных электронов, зависящими от длины волны излучения. Формирование неравновесной низкотемпературной плазмы не влияет на характеристики обтекания.Known methods for reducing the radio visibility of an aircraft by absorbing sounding radio emission in a nonequilibrium low-temperature plasma that is created in the air in the vicinity of the aircraft (see, for example, [Missile defense and war missiles. A&C, October 17-23, 2005]). From the mechanisms of interaction of a plasma formation with electromagnetic radiation [T. Bazhenova Interaction of electromagnetic radiation with a layer of homogeneous isotropic STP // In the book: Encyclopedia of low-temperature plasma. T.3. - M., 2000. S.213-218]; [Permyakov V.A. Interaction of electromagnetic waves with a limited regularly inhomogeneous NTP // In the book: Encyclopedia of low-temperature plasma. T.3. - M., 2000. P.218-226] it follows that modes with a predominance of transmission, absorption, or reflection are possible, and to ensure effective absorption, it is necessary to form a plasma volume with a certain profile and optimal values of the concentration of free electrons, depending on the radiation wavelength. The formation of a nonequilibrium low-temperature plasma does not affect the flow characteristics.
Для создания плазмы в [US 3713157, 1973 г.] предложено использовать радиоизотопы - источники α-частиц (Полоний-210 или Кюрий-242), которые в виде покрытия наносятся на металлические поверхности. Однако, если при давлении 0,1 атм ослабление отражения от металла составляет 10 дБ (что соответствует высоте 15 км), то при атмосферном давлении ослабление всего 1...2 дБ. Таким образом, использование этого способа эффективно только при полетах летательного аппарата на высотах более 15 км.To create a plasma in [US 3713157, 1973] it was proposed to use radioisotopes — sources of α-particles (Polonium-210 or Curium-242), which are deposited on metal surfaces in the form of a coating. However, if at a pressure of 0.1 atm the attenuation of reflection from the metal is 10 dB (which corresponds to an altitude of 15 km), then at atmospheric pressure the attenuation is only 1 ... 2 dB. Thus, the use of this method is effective only when flying aircraft at altitudes of more than 15 km.
Известен [US 3518670, 1970 г.] способ снижения радиовидимости летательного аппарата на больших высотах (более 16 км) путем формирования облака плазмы при фотоионизации паров легкоионизируемых атомов металлов (цезий, калий, натрий). Таким образом, использование этого способа неэффективно при полетах летательного аппарата на малых и средних высотах.Known [US 3518670, 1970] is a method of reducing the radio visibility of an aircraft at high altitudes (over 16 km) by forming a plasma cloud during photoionization of vapors of easily ionized metal atoms (cesium, potassium, sodium). Thus, the use of this method is inefficient when flying an aircraft at low and medium altitudes.
Известен [US 3127608, 1964 г.] способ снижения радиовидимости летательного аппарата, при котором в воздух вблизи летательного аппарата вводят электронный пучок и управляют энергией электронов и силой тока пучка так, что создают поглощающий плазменный объем с профилем концентрации свободных электронов, обеспечивающем поглощение зондирующего электромагнитного излучения. Этот способ наиболее близок к вновь представленному и принят за прототип. Он был реализован и исследован, например, в [А.С.Коротеев. О возможном использовании неравновесной плазмы для снижения радиовидимости летательных аппаратов // Полет. 2000. №12. С.3-6], [А.И.Головин, А.А.Бармин. О применении неравновесного плазменного образования как средства изменения эффективной поверхности рассеяния объекта // Полет. 2005. №9. С.23-27]. Для высот более 20 км было экспериментально продемонстрировано, что электронные пучки обеспечивают снижение эффективной поверхности рассеяния элементов объекта площадью 2,5 м2 на 10 и более децибел. Однако с уменьшением высоты потребные мощности растут настолько быстро, что их практически невозможно обеспечить на летательном аппарате.There is a known [US 3127608, 1964] method of reducing the radio visibility of an aircraft, in which an electron beam is introduced into the air near the aircraft and the electron energy and beam current are controlled in such a way that an absorbing plasma volume is created with a concentration profile of free electrons that ensures absorption of the probe electromagnetic radiation. This method is closest to the newly introduced and adopted as a prototype. It was implemented and investigated, for example, in [A.S. Koroteyev. On the possible use of non-equilibrium plasma to reduce the radio visibility of aircraft // Flight. 2000. No. 12. C.3-6], [A.I. Golovin, A.A. Barmin. On the use of non-equilibrium plasma formation as a means of changing the effective scattering surface of an object // Flight. 2005. No9. S.23-27]. For heights of more than 20 km, it was experimentally demonstrated that electron beams provide a decrease in the effective scattering surface of elements of an object with an area of 2.5 m 2 by 10 or more decibels. However, with decreasing altitude, the required power grows so fast that it is almost impossible to provide on an aircraft.
Целью данного изобретения является создание способа снижения радиовидимости летательного аппарата в задней полусфере при невысоких энергозатратах на низких и средних высотах.The aim of this invention is to provide a method of reducing the radio visibility of an aircraft in the rear hemisphere at low energy consumption at low and medium altitudes.
Сущность изобретения состоит в способе снижения радиовидимости летательного аппарата, при котором, как и в прототипе, в газовую среду вводят электронный пучок, управляют энергией электронов и силой тока пучка так, что создают поглощающий плазменный объем с профилем концентрации свободных электронов, обеспечивающим поглощение зондирующего электромагнитного излучения. Однако в отличие от прототипа электронный пучок вводят не в окружающий воздух, а в объем канала выходного устройства двигателя летательного аппарата, управляют энергией электронов и силой тока пучка так, что создают перекрывающий более 50% сечения канала выходного устройства двигателя летательного аппарата поглощающий плазменный объем с профилем концентрации свободных электронов, обеспечивающим поглощение зондирующего электромагнитного излучения. Кроме того, в отличие от прототипа для оптимизации плазмохимических процессов обеспечивают в поглощающем плазменном объеме высокую (превышающую 500К) газовую температуру.The invention consists in a method of reducing the radio visibility of an aircraft, in which, as in the prototype, an electron beam is introduced into the gaseous medium, the electron energy and beam current are controlled in such a way that an absorbing plasma volume is created with a concentration profile of free electrons that ensures absorption of the probe electromagnetic radiation . However, unlike the prototype, the electron beam is not injected into the ambient air, but into the volume of the channel of the aircraft engine output device, the electron energy and beam current are controlled so that an absorbing plasma volume with a profile that covers more than 50% of the channel section of the aircraft engine output device is created concentration of free electrons, ensuring the absorption of probe electromagnetic radiation. In addition, unlike the prototype, for optimizing plasma-chemical processes, they provide a high (exceeding 500K) gas temperature in the absorbing plasma volume.
Низкое содержание молекул кислорода в поглощающем плазменном объеме можно обеспечить путем его выжигания, т.е. выбора достаточно низкого коэффициента избытка кислорода в камере сгорания двигателя летательного аппарата.A low content of oxygen molecules in the absorbing plasma volume can be achieved by burning it, i.e. selecting a sufficiently low coefficient of excess oxygen in the combustion chamber of the aircraft engine.
Оптимизацию плазмохимических процессов (т.е. содержание молекул кислорода, не превышающее 10%, и газовую температуру, превышающую 500К) можно обеспечить путем впрыска горючего в объем канала выходного устройства двигателя летательного аппарата (форсажный режим двигателя).Optimization of plasma-chemical processes (i.e., the content of oxygen molecules not exceeding 10% and gas temperature exceeding 500K) can be achieved by injecting fuel into the volume of the channel of the output device of the aircraft engine (afterburner engine mode).
Для дополнительной оптимизации плазмохимических процессов в поглощающий плазменный объем можно добавлять (например, путем внесения в горючее) дополнительные вещества, образующие в нем положительные атомарные ионы (в частности, металлы, не образующие тугоплавких окислов - свинец, калий и др.).To further optimize the plasma-chemical processes, additional substances can be added to the absorbing plasma volume (for example, by introducing it into the fuel), which form positive atomic ions in it (in particular, metals that do not form refractory oxides - lead, potassium, etc.).
Реализуемость изобретения следует из проведенного нами анализа плазмохимических процессов в продуктах сгорания углеводородов. Электронная концентрация определяется балансом образования и гибели электронов. Образование свободных электронов происходит главным образом под действием электронов пучка, на что тратится электроэнергия. Основным механизмом гибели электронов е- в холодном (до 500К) плотном (давление свыше 0,1 атм) воздухе является прилипание в тройных соударениях к молекулам кислорода с образованием отрицательных ионов О- 2 The feasibility of the invention follows from our analysis of plasma-chemical processes in the products of combustion of hydrocarbons. The electron concentration is determined by the balance of the formation and death of electrons. The formation of free electrons occurs mainly under the influence of beam electrons, which consumes electricity. The main mechanism of death of e - electrons in cold (up to 500 K) dense (pressure above 0.1 atm) air is the adherence in triple collisions to oxygen molecules with the formation of negative O - 2 ions
здесь М - третья молекула (кислорода, азота, воды и др.) (см. [Протасов Ю.С., Чувашев С.Н. Неупругие процессы. Ионизация и рекомбинация. //Энциклопедия низкотемпературной плазмы. T.1. - М.: Наука. 2000. С.46-54]). Из-за этого процесса в атмосферном воздухе для поддержания электронной концентрации 1010 см-3 требуется 6,7 Вт/см3, а для 1013 см-3 - 9 кВт/см3 постоянного энерговклада от ионизующего электронного пучка. Эти энергозатраты представляются достаточно большими: например, формирование поглощающего слоя плазмы электронной концентрации 3.1010 см-3 шириной 20 см в кольцевом зазоре шириной 20 см на среднем диаметре 60 см потребовало бы мощности пучков в ≈1,5 МВт. Это препятствует, например, применению электронных пучков в забортном воздухе для решения задач снижения заметности летательных аппаратов на малой высоте.here M is the third molecule (oxygen, nitrogen, water, etc.) (see [Protasov Yu.S., Chuvashev SN Inelastic processes. Ionization and recombination. // Encyclopedia of low-temperature plasma. T.1. - M. : Science. 2000. S.46-54]). Because of this process in atmospheric air, 6.7 W / cm 3 is required to maintain the electron concentration of 10 10 cm -3 , and 9 kW / cm 3 of constant energy input from the ionizing electron beam for 10 13 cm -3 . These energy costs seem quite large: for example, the formation of an absorbing layer of plasma of electron concentration 3.10 10 cm -3 with a width of 20 cm in an annular gap of 20 cm wide at an average diameter of 60 cm would require a beam power of ≈1.5 MW. This prevents, for example, the use of electron beams in the outside air for solving problems of reducing the visibility of aircraft at low altitude.
Частота прилипания для электрона пропорциональна произведению концентрациям других участвующих в реакции частиц - O2 и М. Если плотность воздуха при неизменном химическом составе уменьшить в 10 раз, то частота прилипания в тройных соударениях, очевидно, уменьшится в 100 раз. Это объясняет эффективность ионизации воздуха на больших высотах.The frequency of attachment for an electron is proportional to the product of the concentrations of the other particles involved in the reaction — O 2 and M. If the air density with a constant chemical composition is reduced by 10 times, then the frequency of adhesion in triple collisions will obviously decrease by 100 times. This explains the efficiency of air ionization at high altitudes.
Другим очевидным способом снижения частоты прилипания является снижение концентрации O2 в газе: если выжечь весь кислород, то, конечно, реакция (1) будет невозможна.Another obvious way to reduce the frequency of adhesion is to reduce the concentration of O 2 in the gas: if all oxygen is burned out, then, of course, reaction (1) will be impossible.
Кроме прямой реакции (1), происходит и обратная - отлипание электрона в соударениях с М. Энергия связи электрона в ионе O2 - составляет всего 0.44 эВ, т.е. при повышении температуры свыше ≈500К эффективно отлипание. Расчеты показывают, что при высоких температурах молекулярных ионов кислорода практически не остается.Also the direct reaction (1) occurs and reverse - detachment of an electron in collisions with M. The binding energy of an electron in the ion O 2 - is only 0.44 eV, i.e., when the temperature rises above ≈500 K, detachment is effective. Calculations show that, at high temperatures, molecular oxygen ions practically do not remain.
Когда реакция (1) неэффективна, время жизни свободного электрона многократно увеличивается (до десятков микросекунд), энергозатраты на поддержание профиля концентрации свободных электронов, обеспечивающего поглощение зондирующего электромагнитного излучения, существенно снижаются. В продуктах сгорания углеводородов основным механизмом гибели электронов становится диссоциативная рекомбинация при парных соударениях электронов с положительными молекулярными ионами (O2 +, NO+ и др.).When reaction (1) is ineffective, the lifetime of a free electron increases many times (up to tens of microseconds), the energy consumption for maintaining the concentration profile of free electrons, which ensures the absorption of the probe electromagnetic radiation, is significantly reduced. In the products of hydrocarbon combustion, the main mechanism of electron death becomes dissociative recombination in pairwise collisions of electrons with positive molecular ions (O 2 + , NO + , etc.).
Состав и температура газовой струи не зависят от высоты полета, а определяются составом горючего и режимом работы двигателя, следовательно, данный способ обеспечивает снижение радиовидимости на любых высотах, включая малые.The composition and temperature of the gas stream do not depend on the flight altitude, but are determined by the composition of the fuel and the engine operating mode, therefore, this method provides a decrease in radio visibility at any altitude, including low ones.
Подробные расчеты показали, что соответствующая мощность электронных пушек, обеспечивающая многократное снижение радиовидимости двигателя летательного аппарата в задней полусфере при малых и средних высотах, близка к мощности бортовых электронных пушек, применяемых при снижении эффективного сечения рассеяния на больших высотах [Противоракетная оборона и боевые ракеты. //АиК, 17-23 октября 2005 г.].Detailed calculations showed that the corresponding power of the electron guns, which provides a multiple decrease in the radio visibility of the aircraft engine in the rear hemisphere at low and medium altitudes, is close to the power of the onboard electron guns used to reduce the effective scattering cross section at high altitudes [Missile defense and military missiles. // AiK, October 17-23, 2005].
Дальнейшее снижение энергозатрат может достигаться путем замены молекулярных положительных ионов на атомарные. При этом диссоциативная рекомбинация заменяется на еще более медленную рекомбинацию в тройных соударениях электрона с атомарным ионом и третьей молекулой М. Для этого в состав газа надо добавить металлы, дающие при характерных температурах атомарные ионы с относительно невысокой энергией ионизации (по сравнению с O2 и NO). При этом необходимо, чтобы эти атомы при характерных температурах не соединялись в молекулы, например, окислов. Таким требованиям удовлетворяет, в частности, свинец, калий, кальций.A further reduction in energy consumption can be achieved by replacing molecular positive ions with atomic ones. In this case, dissociative recombination is replaced by even slower recombination in triple collisions of an electron with an atomic ion and a third molecule M. To do this, add gas to the composition of the gas to give atomic ions with relatively low ionization energies at characteristic temperatures (compared to O 2 and NO ) In this case, it is necessary that these atoms at characteristic temperatures do not combine into molecules, for example, of oxides. Such requirements are met, in particular, by lead, potassium, and calcium.
Для указанных соотношений имеются прямые экспериментальные подтверждения: в пламени (особенно с парами некоторых металлов) наблюдается существенное - на порядки величины - увеличение времени жизни свободных электронов по сравнению с воздухом [Knewstubb, P.F., and Sugden, Т.М., "Ionization produced by compounds of lead in flames," Research Correspondence (London), 1956, vol.9, A1-6]; [Sugden, Т.М., "A survey of flame ionization work at the University of Cambridge," in: Ionization in High-Temperature Gases (Progress in Asronautics and Aeronautics, vol.12), К.Е.Shuler and J.B.Fenn, Editors, Academic Press, N.Y. and London, 1963, pp.145-164].For the indicated relations, there is direct experimental evidence: in a flame (especially with vapors of some metals), a significant (by orders of magnitude) increase in the lifetime of free electrons is observed compared with air [Knewstubb, PF, and Sugden, T. M., "Ionization produced by compounds of lead in flames, "Research Correspondence (London), 1956, vol. 9, A1-6]; [Sugden, T. M., "A survey of flame ionization work at the University of Cambridge," in: Ionization in High-Temperature Gases (Progress in Asronautics and Aeronautics, vol. 12), K. E. Schuler and JBFenn , Editors, Academic Press, NY and London, 1963, pp. 145-164].
Указанные теоретические и экспериментальные обоснования, а также опыт практического применения системы снижения радиовидимости летательного аппарата на основе бортовых электронных пушек, свидетельствует о практической реализуемости данного способа.These theoretical and experimental justifications, as well as the experience of practical application of the system for reducing the radio visibility of an aircraft based on on-board electron guns, indicates the practical feasibility of this method.
Технический результат изобретения - многократное снижение радиовидимости летательного аппарата в задней полусфере при полетах на любых высотах с помощью системы плазменной защиты относительно небольшой потребляемой мощности.The technical result of the invention is a multiple decrease in the radio visibility of the aircraft in the rear hemisphere when flying at any altitude using a plasma protection system of relatively low power consumption.
Claims (5)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2006119894/09A RU2311707C1 (en) | 2006-06-07 | 2006-06-07 | Method for reducing flying vehicle radio visibility |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2006119894/09A RU2311707C1 (en) | 2006-06-07 | 2006-06-07 | Method for reducing flying vehicle radio visibility |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2311707C1 true RU2311707C1 (en) | 2007-11-27 |
Family
ID=38960399
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2006119894/09A RU2311707C1 (en) | 2006-06-07 | 2006-06-07 | Method for reducing flying vehicle radio visibility |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2311707C1 (en) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2469447C2 (en) * | 2010-12-09 | 2012-12-10 | Государственный научный центр Российской Федерации - федеральное государственное унитарное предприятие "Исследовательский центр имени М.В. Келдыша" (ГНЦ ФГУП "Центр Келдыша") | Method of reducing radar signature of object equipped with at least one antenna |
| RU2490762C2 (en) * | 2011-09-30 | 2013-08-20 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный научно-исследовательский радиотехнический институт имени академика А.И. Берга" | Method of attenuating energy of electromagnetic radiation |
| RU2621461C2 (en) * | 2015-11-03 | 2017-06-06 | Марат Усманович Булатов | Method for reducing radar visibility of object |
| RU2645910C1 (en) * | 2016-09-28 | 2018-02-28 | Марат Усманович Булатов | Method of reducing aircraft radar visibility, equipped with gas turbine engines |
| RU2668956C1 (en) * | 2016-07-26 | 2018-10-05 | Эйрбас Дефенс Энд Спэйс Гмбх | Microelectronic module, module matrix and method of changing electromagnetic signature of surface |
| RU2760200C1 (en) * | 2021-01-11 | 2021-11-22 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Российский федеральный ядерный центр - Всероссийский научно-исследовательский институт технической физики имени академика Е.И. Забабахина" | Object masking method |
-
2006
- 2006-06-07 RU RU2006119894/09A patent/RU2311707C1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2469447C2 (en) * | 2010-12-09 | 2012-12-10 | Государственный научный центр Российской Федерации - федеральное государственное унитарное предприятие "Исследовательский центр имени М.В. Келдыша" (ГНЦ ФГУП "Центр Келдыша") | Method of reducing radar signature of object equipped with at least one antenna |
| RU2490762C2 (en) * | 2011-09-30 | 2013-08-20 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный научно-исследовательский радиотехнический институт имени академика А.И. Берга" | Method of attenuating energy of electromagnetic radiation |
| RU2621461C2 (en) * | 2015-11-03 | 2017-06-06 | Марат Усманович Булатов | Method for reducing radar visibility of object |
| RU2668956C1 (en) * | 2016-07-26 | 2018-10-05 | Эйрбас Дефенс Энд Спэйс Гмбх | Microelectronic module, module matrix and method of changing electromagnetic signature of surface |
| RU2645910C1 (en) * | 2016-09-28 | 2018-02-28 | Марат Усманович Булатов | Method of reducing aircraft radar visibility, equipped with gas turbine engines |
| RU2760200C1 (en) * | 2021-01-11 | 2021-11-22 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Российский федеральный ядерный центр - Всероссийский научно-исследовательский институт технической физики имени академика Е.И. Забабахина" | Object masking method |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2311707C1 (en) | Method for reducing flying vehicle radio visibility | |
| Bletzinger et al. | Plasmas in high speed aerodynamics | |
| Mahulikar et al. | Infrared signature studies of aerospace vehicles | |
| Nishiyama | Air breathing ion engine concept | |
| Mahulikar et al. | Infrared signatures of low-flying aircraft and their rear fuselage skin's emissivity optimization | |
| Rao et al. | Aircraft powerplant and plume infrared signature modelling and analysis | |
| CN108291337A (en) | Promote the oriented energy deposition of high-speed applications | |
| Bernhardt et al. | Optical emissions observed during the charged aerosol release experiment (CARE I) in the ionosphere | |
| US5791599A (en) | System for increasing the aerodynamic and hydrodynamic efficiency of a vehicle in motion | |
| RU2609816C1 (en) | Method of reducing visibility of aircraft plane | |
| Miles et al. | Plasma-enhanced, hypersonic performance enabled by MHD power extraction | |
| Leonov et al. | Problems in energetic method of drag reduction and flow/flight control | |
| RU2586436C1 (en) | Bogdanov method for target destruction and device therefor | |
| Golubkov et al. | Effect of an External Electric Field on the Plasma Parameters of the Lower Ionosphere | |
| Boretti | Hydrogen hypersonic combined cycle propulsion: Advancements, challenges, and applications | |
| Waltrup et al. | Engine sizing and integration requirements for hypersonic airbreathing missile applications | |
| Zhu et al. | Numerical simulation of ionospheric disturbance generated by ballistic missile | |
| deChamplain et al. | Optical technique to quantify erosion on jet vanes for thrust vector control | |
| Brieschenk | Laser-induced plasma ignition studies for scramjet propulsion | |
| RU2645910C1 (en) | Method of reducing aircraft radar visibility, equipped with gas turbine engines | |
| Bakulin et al. | Investigation of the Processes of Ignition and Combustion of Liquid Hydrocarbon Fuels with Nanoadditives | |
| Cichocki et al. | Numerical simulations of plasma thrusters and/or related technologies | |
| US20190355485A1 (en) | Micro-fusion-enhanced hybrid propulsion for high-altitude aircraft and space planes | |
| RU2108678C1 (en) | Method of formation of combined false target | |
| Pasko | Photoionization of metallic species at sprite altitudes by far-UV emissions of LBH band system of molecular nitrogen |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20080608 |