RU2307314C1 - Method of checking shape of slots in gear wheel or shaft - Google Patents
Method of checking shape of slots in gear wheel or shaft Download PDFInfo
- Publication number
- RU2307314C1 RU2307314C1 RU2006102243/28A RU2006102243A RU2307314C1 RU 2307314 C1 RU2307314 C1 RU 2307314C1 RU 2006102243/28 A RU2006102243/28 A RU 2006102243/28A RU 2006102243 A RU2006102243 A RU 2006102243A RU 2307314 C1 RU2307314 C1 RU 2307314C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- indicator
- axis
- adapter
- profiles
- splines
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- A Measuring Device Byusing Mechanical Method (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к области технических измерений в машиностроении, а именно к методам контроля биения профилей шлицев зубчатого колеса коробки и вала агрегата газотурбинного двигателя (ГТД) относительно присоединительных поверхностей переходников.The invention relates to the field of technical measurements in mechanical engineering, and in particular to methods for controlling the runout of the profiles of the gears of the gear box and shaft of a gas turbine engine assembly (GTE) relative to the connecting surfaces of the adapters.
Отраслевой стандарт ОСТ 111876-74 «Присоединение агрегатов к изделию» (пункты 9 и 12) регламентирует радиальное биение по профилям шлицев относительно оси посадочной поверхности переходников.The industry standard OST 111876-74 “Connecting units to the product” (
Перед сборкой агрегат и его привод на коробке двигателя подвергают контролю по величине радиального биения по профилям шлицев, которое ограничено величиной 0,15 мм относительно оси цилиндрической посадочной поверхности переходника, при этом ОСТ 111876-74 допускает использование комплексного калибра.Before assembly, the unit and its drive on the engine box are subjected to control by the value of radial runout along the profiles of the slots, which is limited to 0.15 mm relative to the axis of the cylindrical landing surface of the adapter, while OST 111876-74 allows the use of a complex caliber.
Требования контроля радиального биения по профилям шлицев относительно ближайшей посадочной поверхности регламентированы отраслевым стандартом ОСТ 100086-73 «Соединения зубчатые (шлицевые) эвольвентные». Стандарт регламентирует параметры шлицев для отверстий и валов, биение по профилям шлицев относительно базовой поверхности (таблицы 11 и 12, стр.14...16) и предельные отклонения направления зуба (шлица) при его определенной длине (таблица 14, стр.17).The requirements for monitoring radial runout along the profiles of the slots relative to the nearest landing surface are regulated by the industry standard OST 100086-73 “Toothed (spline) involute joints”. The standard regulates the parameters of the splines for holes and shafts, the runout along the profiles of the splines relative to the base surface (tables 11 and 12,
При эксплуатации приводов и агрегатов газотурбинных двигателей со шлицевыми соединениями периодически имеет место износ шлицев как агрегата, так и его привода, то есть шлицевого вала агрегата и зубчатого колеса коробки. Основными факторами, влияющими на долговечность работы шлицевого соединения агрегата и привода, являются угол перекоса осей их профилей шлицев и отклонение соосности этих осей относительно присоединительных поверхностей переходников.When operating drives and units of gas turbine engines with splined joints, wear of the splines of both the unit and its drive, that is, the splined shaft of the unit and the gear of the gearbox, periodically occurs. The main factors affecting the durability of the spline connection of the unit and the drive are the skew angle of the axes of their splines profiles and the deviation of the alignment of these axes relative to the connecting surfaces of the adapters.
Известен способ контроля перпендикулярности цилиндрической поверхности детали (заявка РФ №93042131, G01B 5/24, 1996 г.), который характеризуется тем, что с торцовой плоскостью детали совмещают опорную плоскость присоединения. Упоры и наконечник приспособления вводят в контакт с контролируемой поверхностью отверстия и поворачивают приспособление на 180°. Определяют точку с максимальным отклонением стрелки головки от первоначального положения и в этой точке нулевое деление шкалы совмещают со стрелкой. Затем контактируют наконечники с диаметрально противоположной точкой отверстия и при контакте упоров с поверхностью отверстия фиксируют показание головки. Это показание выражает удвоенную величину отклонения от перпендикулярности отверстия к торцовой плоскости детали. Известный способ предназначен для контроля гладких цилиндрических поверхностей отверстия и не предназначен для контроля соосных поверхностей деталей и, следовательно, контроля сборки агрегата с приводом на коробке газотурбинного двигателя.A known method of controlling the perpendicularity of the cylindrical surface of the part (RF application No. 93042131, G01B 5/24, 1996), which is characterized by the fact that with the end plane of the part combine the reference plane of attachment. The stops and the tip of the device are brought into contact with the controlled surface of the hole and the device is rotated 180 °. The point with the maximum deviation of the arrow of the head from the initial position is determined and at this point the zero division of the scale is combined with the arrow. Then the tips come in contact with the diametrically opposite point of the hole and, when the stops contact the surface of the hole, the head reading is recorded. This indication expresses twice the deviation from the perpendicularity of the hole to the end plane of the part. The known method is designed to control smooth cylindrical surfaces of the hole and is not intended to control the coaxial surfaces of the parts and, therefore, control the assembly of the unit with a drive on the box of a gas turbine engine.
Наиболее близким к заявляемому является способ контроля соосности валов машин, соединяемых в агрегат, согласно которому осуществляют контроль отклонения соосности валов относительно их наружных поверхностей, используя предварительный расчет и настройку измерительных устройств на нулевое положение относительно нижней поверхности стоек (патент РФ №2242708, G01B 5/24, 2004 г.)Closest to the claimed is a method of monitoring the alignment of the shafts of machines connected to the unit, according to which they control the deviation of the alignment of the shafts relative to their outer surfaces, using preliminary calculation and tuning of the measuring devices to the zero position relative to the bottom surface of the uprights (RF patent No. 2242708, G01B 5 / 24, 2004)
Недостатком известного способа, принятого за прототип, является то, что известным способом выполняется только контроль взаимного положения фланцев в местах расположения выходных валов редуктора и выносной коробки, производится регулировка их положения относительно друг друга, а взаимное положение осей профилей шлицев соединительного вала, валов редуктора и выносной коробки не контролируется. Таким образом, создаются следующие условия: фланцы редуктора и выносной коробки соосны, плоскости разъемов параллельны, а в шлицевых соединениях валов редуктора и коробки с соединительным валом остались и перекос осей профилей шлицев, и отклонение их соосности, которые в дальнейшем приведут к износу шлицев.The disadvantage of this method, adopted as a prototype, is that the known method only checks the relative position of the flanges at the locations of the output shafts of the gearbox and the remote box, adjusts their position relative to each other, and the relative position of the axes of the profiles of the splines of the connecting shaft, gearbox shafts and The remote box is not controlled. Thus, the following conditions are created: the gearbox and remote box flanges are aligned, the plane of the connectors are parallel, and in the splined joints of the gearbox shafts and the box with the connecting shaft, there is also a skew of the axes of the profiles of the splines, and a deviation of their alignment, which will subsequently lead to wear of the splines.
Техническая задача заключается в повышении качества контроля профиля шлицев за счет обеспечения перпендикулярности торцовых присоединительных поверхностей агрегата и переходника привода к оси профилей шлицев соединения, а также обеспечения соосности радиальных присоединительных поверхностей переходников и профилей шлицев.The technical problem is to improve the quality of control of the profile of the slots by ensuring the perpendicularity of the end connecting surfaces of the unit and the adapter of the drive to the axis of the profiles of the splines of the connection, as well as ensuring the alignment of the radial connecting surfaces of the adapters and profiles of the splines.
Сущность технического решения заключается в следующем. В способе контроля профилей шлицев зубчатого колеса или вала агрегата, включающем замер величины биения оси профилей шлицев относительно торцовых присоединительных поверхностей переходников с помощью индикатора, согласно изобретению, на шлицевую деталь агрегата или привода без зазора в соединении устанавливают шлицевой калибр, на цилиндрической поверхности которого закрепляют оправку с индикатором, при вращении шлицевой детали по индикатору определяют точку А, в которой торцовая присоединительная поверхность переходника наиболее приближена к индикатору, или определяют точку В, в которой радиальная присоединительная поверхность переходника наиболее приближена к оси вращения вала агрегата или зубчатого колеса привода, удерживая от проворачивания оправку с индикатором, вращают шлицевую деталь и приближают ось профилей шлицев к точке А или В, затем, удерживая от вращения шлицевую деталь и вращая оправку с индикатором на калибре, измеряют величину максимального биения Хдоп оси профилей шлицев детали относительно соответствующей присоединительной поверхности, при Хmax>Хдоп поворачивают, смещают или заменяют переходник, либо заменяют шлицевую деталь или корпусную деталь.The essence of the technical solution is as follows. In the method for controlling the profiles of the splines of the gear wheel or the shaft of the unit, including measuring the runout of the axis of the profiles of the splines with respect to the end connecting surfaces of the adapters using an indicator according to the invention, a spline gauge is installed on the spline part of the unit or drive without a gap in the connection, on which a mandrel is fixed on the cylindrical surface with the indicator, when the spline part is rotated, point A is determined by the indicator at which the end connecting surface of the adapter is the most close to the indicator, or determine point B, at which the radial connecting surface of the adapter is closest to the axis of rotation of the shaft of the unit or the drive gear, while holding the mandrel with the indicator, rotate the spline part and bring the axis of the profiles of the splines closer to point A or B, then holding the spline part from rotation and rotating the mandrel with an indicator on the gauge, measure the maximum runout X additional axis of the profiles of the spline of the part relative to the corresponding connecting surface, when X max > X add rotate, shift or replace the adapter, or replace the spline part or the body part.
Выполнение заявляемого способа позволяет качественно производить контроль допустимого угла перекоса оси профилей шлицев зубчатого колеса или вала агрегата к оси торцовой и радиальной поверхностей переходников привода и устранение биений, превышающих допустимые значения. Контроль биения шлицев технологически рационален при использовании шлицевых калибров, учитывающих весь набор профилей зубчатого колеса или вала.The implementation of the proposed method allows you to qualitatively control the allowable skew angle of the axis of the profiles of the splines of the gear wheel or the shaft of the unit to the axis of the end and radial surfaces of the drive adapters and the elimination of beats that exceed the permissible values. The control of the runout of splines is technologically rational when using splined gauges that take into account the entire set of profiles of a gear wheel or shaft.
Используется шлицевой калибр, представляющий собой для зубчатых колес шлицевой вал с упорным буртиком и гладким цилиндрическим участком для крепления на нем оправки с индикатором, а для шлицевого вала - шлицевую втулку с таким же цилиндрическим участком. При этом калибр изготовлен таким образом, что отклонение соосности и перекос оси профилей шлицев и оси цилиндрического участка близки к нулю. Для обеспечения соединения калибра с зубчатым колесом без зазора используется набор калибров с разной толщиной шлицев. Посадка оправки на цилиндрическом участке - Н5/m5 или Н4/m4. Оправка имеет стопорный винт и радиально расположенный стержень, на котором зажимом крепится средство измерения - индикатор.A spline gauge is used, which is a spline shaft for gears with a thrust shoulder and a smooth cylindrical section for mounting a mandrel with an indicator on it, and for a spline shaft, a spline sleeve with the same cylindrical section. In this case, the caliber is made in such a way that the deviation of the alignment and skew axis of the profiles of the splines and the axis of the cylindrical section are close to zero. To ensure the connection of the caliber with the gear wheel without a gap, a set of calibres with different thicknesses of the slots is used. Mandrel landing on a cylindrical section - H5 / m5 or H4 / m4. The mandrel has a locking screw and a radially spaced rod on which the measuring instrument, an indicator, is fastened with a clamp.
Изобретение проиллюстрировано на примере контроля биения оси профилей шлицев зубчатого колеса привода относительно присоединительных поверхностей переходника под агрегат.The invention is illustrated by the example of controlling the runout of the axis of the profiles of the splines of the drive gear relative to the connecting surfaces of the adapter under the unit.
На фиг.1 представлено устройство, реализующее контроль биения оси профилей шлицев зубчатого колеса относительно торцовой присоединительной поверхности переходника по заявляемому способу.Figure 1 presents a device that implements control of the runout of the axis of the profiles of the splines of the gear relative to the end connecting surface of the adapter according to the claimed method.
На фиг.2 показан элемент I на фиг.1.Figure 2 shows the element I in figure 1.
На фиг.3 - устройство, реализующее контроль биения оси профилей шлицев зубчатого колеса относительно радиальной присоединительной поверхности переходника по заявляемому способу.Figure 3 - a device that implements control of the runout of the axis of the profiles of the splines of the gear relative to the radial connecting surface of the adapter according to the claimed method.
На фиг.4 показан элемент II на фиг.3.Figure 4 shows element II of figure 3.
Зубчатое колесо 1 с подшипниковыми опорами 2 собрано в коробке приводов 3. В шлицы 4 зубчатого колеса 1 вставлен шлицевой калибр 5 до упорного буртика 6, а на цилиндрическом участке 7 калибра 5 оправкой 8 со стопорным винтом 9 и стержнем 10 зажимом 11 закреплено средство измерения - индикатор часового типа 12 либо индикатор рычажно-зубчатый 13. Индикатор 12 опирается ножкой на торцовую присоединительную поверхность 14 переходника 15 для крепления агрегата.The gear wheel 1 with
Индикатор 13 рычажно-зубчатого типа опирается на радиальную присоединительную поверхность 16 переходника 15.The
Ось 17 профилей шлицев смещена относительно оси вращения 18 зубчатого колеса 2 на угол α. В точке А торцовая присоединительная поверхность 14 переходника 15 наиболее приближена к индикатору 12. На противоположной стороне переходника 15 показана величина биения Х оси 17 профилей шлицев относительно торцовой присоединительной поверхности 14.The
В точке В радиальная присоединительная поверхность 16 переходника 15 наиболее приближена к оси вращения 18 зубчатого колеса 1. На практике ось радиальной присоединительной поверхности 16 никогда не совпадает с осью вращения 18 зубчатого колеса 1, также ось профилей шлицев 17 всегда имеет отклонение соосности к оси 18. Отклонение оси 17 профилей шлицев относительно оси вращения 18 зубчатого колеса обозначено величиной а. Расстояние L1 от точки В до оси 18 меньше, чем расстояние L2 от оси 18 до диаметрально противоположной точки В′ на радиальной присоединительной поверхности 16 переходника 15.At point B, the radial connecting
Заявляемый способ реализуется следующим образом. В первую очередь выполняют измерение величины биения оси профилей шлицев относительно торцовой присоединительной поверхности переходника, так как это измерение определяющее. Измерение выполняют в три этапа.The inventive method is implemented as follows. First of all, they measure the amount of runout of the axis of the profiles of the slots relative to the end connecting surface of the adapter, since this measurement is determining. The measurement is carried out in three stages.
Измерение величины биения Х оси профилей шлицев относительно торцовой присоединительной поверхности переходника выполняют следующим образом. В шлицевое отверстие зубчатого колеса 1 устанавливают шлицевой калибр 5 до упора в упорный буртик 6. Калибр 5 подобран из набора калибров таким образом, что зазор в шлицевом соединении отсутствует. На цилиндрическую поверхность 7 устанавливают оправку 8 со стопорным винтом 9 и радиальным стержнем 10. На стержне 10 зажимом 11 фиксируют индикатор 12. Ножка индикатора 12 опирается на поверхность 14 переходника 15 и при вращении колеса 1 движется по поверхности 14.The measurement of the runout X axis of the profiles of the slots relative to the end connecting surface of the adapter is performed as follows. In the spline hole of the gear wheel 1, a
На первом этапе оправку 8 жестко фиксируют стопорным винтом 9 на цилиндрической поверхности 7 калибра 5. Зубчатое колесо 1 вращают вместе с оправкой 8 и индикатором 12, при этом ножка индикатора движется по торцовой поверхности 14 переходника 15. В процессе вращения определяют точку А, в которой поверхность 14 наиболее приближена к индикатору 12. В этой точке колесо зубчатое 1 вместе с оправкой 8, индикатором 12 удерживают до выполнения второго этапа.At the first stage, the
На втором этапе ослабляют затяжку винта 9, удерживают от проворачивания оправку 8 с индикатором 12, вращают зубчатое колесо 1 и по показанию индикатора 12 находят положение, в котором ось 17 профилей шлицев наиболее приближена к точке А на поверхности 14 переходника 15. Далее зубчатое колесо 1 удерживают в этом положении.At the second stage, tighten the
На третьем этапе зубчатое колесо 1 удерживают от вращения, снимают начальное показание индикатора 12 в точке А, вращают оправку 8 на цилиндрической поверхности 7 калибра 5 вместе с индикатором 12 и по показанию индикатора 12 регистрируют наибольшую величину Х биения оси профилей шлицев относительно поверхности 14. Полученное значение биения Х сравнивают с расчетным допустимым значением Хдоп, которое включает в себя следующие допустимые отклонения:At the third stage, the gear 1 is kept from rotation, the
- отклонение соосности подшипниковых опор 2 на коробке 3;- deviation of the alignment of the
- отклонение перпендикулярности поверхности 14 переходника 15 к оси вращения зубчатого колеса 1;- the deviation of the perpendicularity of the
- отклонение направления шлица, регламентированное ОСТ 100086-73, таблица, 14 стр.17.- deviation of the direction of the slot, regulated by OST 100086-73, table, 14 p. 17.
Величина биения Хдоп зависит от диаметра, на котором выполняют измерение, поэтому расчет значения Хдоп и измерение фактического значения Х выполняют на заранее определенном диаметре торцовой присоединительной поверхности 14 переходника 15.The amount of runout X add depends on the diameter at which the measurement is performed, therefore, the calculation of the value X add and measurement of the actual value of X is performed on a predetermined diameter of the
В случае превышения результата измерения по сравнению с расчетным значением при возможности конструкции производят разворот переходника 15 с изменением места расположения отверстия для фиксатора агрегата на угол до 180° или замену переходника 15. В случае неполучения положительного результата после замены переходника выполняют замену зубчатого колеса 1 или корпусной части коробки 3, на которую устанавливается переходник 15.In case of exceeding the measurement result compared to the calculated value, if possible, turn the
Измерение величины биения оси профилей шлицев относительно радиальной поверхности 16 переходника 15 выполняют тоже в три этапа. При этом используют рычажно-зубчатый индикатор 13, который также крепят на стержне 10 зажимом 11. Ножку индикатора ориентируют на среднюю часть поверхности 16.The measurement of the runout axis of the profiles of the slots relative to the
На первом этапе оправку 8 жестко фиксируют стопорным винтом 9 на поверхности 7 калибра 5. Зубчатое колесо 1 вращают вместе с оправкой 8 и индикатором 13, при этом ножка индикатора 13 движется по радиальной поверхности 16 переходника 15 по окружности. В процессе вращения определяют точку В, в которой радиальная присоединительная поверхность 14 переходника 15 наиболее приближена к оси 18 вращения зубчатого колеса 1. В этой точке колесо зубчатое 1 вместе с оправкой 8, индикатором 13 удерживают до выполнения второго этапа.At the first stage, the
На втором этапе ослабляют затяжку винта 9, удерживают от проворачивания оправку 8 с индикатором 13, вращают зубчатое колесо 1 и по показанию индикатора 13 находят положение, в котором ось 17 профилей шлицев наиболее приближена к точке В на поверхности 16 переходника 15. Далее зубчатое колесо 1 удерживают в этом положении.At the second stage, loosen the tightening of the
На третьем этапе зубчатое колесо 1 удерживают от вращения, снимают начальное показание индикатора 13 в точке В, вращают оправку 8 на цилиндрической поверхности 7 калибра 5 вместе с индикатором 13 и регистрируют наибольшую величину Х биения оси профилей шлицев относительно поверхности 16. Полученное значение биения Х сравнивают с величиной Хдоп, равной 0,15 мм.At the third stage, the gear 1 is kept from rotation, the initial reading of
В случае превышения величины Х по сравнению с 0,15 мм ослабляют затяжку элементов крепления переходника 15 на коробке приводов 3 и смещают его до обеспечения Хдоп. В случае неполучения положительного результата выполняют замену переходника 15 и в дальнейшем первоначально повторяют контроль биения оси профилей шлицев зубчатого колеса 1 относительно торцовой поверхности 14 переходника 15. В случае превышения измеренного значения Х биения оси профилей шлицев относительно поверхности 16 после замены переходника 15 заменяют зубчатое колесо 1 или корпусную часть коробки 3, на которой закреплен переходник 15.If the value of X is exceeded in comparison with 0.15 mm, the tightening of the fastening elements of the
Измерение биения Х оси профилей шлицев вала агрегата относительно присоединительных поверхностей переходника агрегата (не показан) определяют аналогично приведенному примеру. При этом используют шлицевой калибр-втулку.The measurement of the runout of the X axis of the profiles of the splines of the unit shaft relative to the connecting surfaces of the unit adapter (not shown) is determined similarly to the above example. In this case, a spline gauge sleeve is used.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2006102243/28A RU2307314C1 (en) | 2006-01-26 | 2006-01-26 | Method of checking shape of slots in gear wheel or shaft |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2006102243/28A RU2307314C1 (en) | 2006-01-26 | 2006-01-26 | Method of checking shape of slots in gear wheel or shaft |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2307314C1 true RU2307314C1 (en) | 2007-09-27 |
Family
ID=38954259
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2006102243/28A RU2307314C1 (en) | 2006-01-26 | 2006-01-26 | Method of checking shape of slots in gear wheel or shaft |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2307314C1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU174363U1 (en) * | 2016-07-25 | 2017-10-11 | Общество с ограниченной ответственностью "Опытно-инструментальный завод "Транспорт" | DEVICE FOR MEASURING RADIAL AND END BEATING OF A GEARED CIRCUIT AND A LOCOMOTIVE WHEEL WHEEL |
-
2006
- 2006-01-26 RU RU2006102243/28A patent/RU2307314C1/en active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU174363U1 (en) * | 2016-07-25 | 2017-10-11 | Общество с ограниченной ответственностью "Опытно-инструментальный завод "Транспорт" | DEVICE FOR MEASURING RADIAL AND END BEATING OF A GEARED CIRCUIT AND A LOCOMOTIVE WHEEL WHEEL |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101725529B (en) | The method of Roots-type blower rotor alignment and device | |
| CN2835943Y (en) | Measurer for measuring internal hole chamfer dimension | |
| US8539810B2 (en) | Method and apparatus for calibrating a torque measurement | |
| KR101657967B1 (en) | Rotary table device | |
| MX2011004561A (en) | Inspection method of gauge for a self-locking threading of a tubular connection used in the oil industry. | |
| CN104792279B (en) | Bearing touch angle measuring instrument | |
| CN101476855B (en) | Radial pulsation measurement instrument for external spline gear ring | |
| RU2307314C1 (en) | Method of checking shape of slots in gear wheel or shaft | |
| RU2697164C2 (en) | Method for manufacturing a propeller reduction gear | |
| CN201340249Y (en) | Radial runout survey meter for dial external spline gear ring | |
| CN108562256B (en) | Tooth top height measuring method for incomplete circular arc end in middle of tooth profile | |
| US6027322A (en) | Method and apparatus for adjusting the rotors of a rotary screw compressor | |
| EP2606309B1 (en) | Method and device for inspecting a threading of a tubular connection used in the oil industry | |
| US10274303B2 (en) | Major diameter total runout gage for an external spline | |
| CN111121669A (en) | Multifunctional angle calibration device and method used in precision speed reducer detector | |
| CN207487559U (en) | A kind of screw rod and star-wheel back lash measuring device | |
| US20180045286A1 (en) | Gear assembly and manufacturing method thereof | |
| RU2311612C1 (en) | Method of measuring deviation of axis of part slots | |
| RU2297563C2 (en) | Electric drive on the base of a gear with long thread rolls | |
| CN112461098B (en) | Detection method for crankshaft eccentric shaft diameter consistency production field | |
| CN109642657B (en) | Offset idler hub for backlash control | |
| CN118129562A (en) | Involute internal spline runout detection method | |
| CN214373311U (en) | Accurate centering structure for vertical rotor tester | |
| JP5992286B2 (en) | Screw rotor processing method | |
| KR200151487Y1 (en) | Jig measuring the distance between the crank shaft and the starting motor |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| QB4A | Licence on use of patent |
Effective date: 20101007 |
|
| QZ41 | Official registration of changes to a registered agreement (patent) |
Free format text: LICENCE FORMERLY AGREED ON 20101007 Effective date: 20110826 |
|
| PD4A | Correction of name of patent owner |