RU2304240C2 - Compound transmission - Google Patents
Compound transmission Download PDFInfo
- Publication number
- RU2304240C2 RU2304240C2 RU2005115599/11A RU2005115599A RU2304240C2 RU 2304240 C2 RU2304240 C2 RU 2304240C2 RU 2005115599/11 A RU2005115599/11 A RU 2005115599/11A RU 2005115599 A RU2005115599 A RU 2005115599A RU 2304240 C2 RU2304240 C2 RU 2304240C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- gearbox
- additional
- clutch
- brakes
- speed planetary
- Prior art date
Links
Images
Abstract
Description
Изобретение относится к области транспортного машиностроения, а именно к трансмиссиям транспортных средств, преимущественно тракторов.The invention relates to the field of transport engineering, namely to transmissions of vehicles, mainly tractors.
Известна составная коробка передач, содержащая основную вальную многоступенчатую коробку передач с шестернями постоянного зацепления, переключаемыми гидромуфтами, обеспечивающими переключение передач без разрыва потока мощности в пределах диапазона, охватываемого передачами основной коробки передач, а также дополнительную вальную коробку передач с шестернями постоянного зацепления, переключаемыми зубчатыми муфтами легкого включения или с синхронизаторами, для переключения диапазонов основной коробки передач (1).A composite gearbox is known comprising a main shaft multi-stage gearbox with gears of constant gear shifting by hydraulic clutches providing gear shifting without breaking the power flow within the range covered by the gears of the main gearbox, as well as an additional shaft gearbox with gears of constant gearing and gear couplings easy inclusion or with synchronizers, for switching ranges of the main transmission (1).
Удовлетворяя наиболее полно потребности транспортных средств по количеству передач без разрыва потока мощности (до 35 и выше), такая составная коробка имеет относительно высокую стоимость и значительные габариты.Satisfying most fully the needs of vehicles in terms of the number of gears without interrupting the power flow (up to 35 and higher), such a composite box has a relatively high cost and significant dimensions.
Известна также составная коробка передач с меньшим количеством переключаемых без разрыва потока мощности передач и с меньшими габаритами и стоимостью.A composite gearbox is also known with a smaller number of gearboxes that can be switched without breaking the flow of power and with smaller dimensions and cost.
Она содержит: основную коробку передач, включающую первичный вал, параллельно первичному - полый промежуточный вал и соосный промежуточному валу - вторичный вал, расположенные на валах шестерни постоянного зацепления и синхронизаторы (муфты легкого включения) для переключения передач, а также расположенную перед и соосно промежуточному валу дополнительную трехскоростную планетарную коробку передач, включающую соединенное с вторичным валом основной коробки водило, двухвенцовые сателлиты, соединенные солнечными вал-шестернями с тормозами и блокировочной муфтой, выполненными в виде фрикционных гидромуфт, коронную шестерню, соединенную зубчатым венцом с сателлитами, а ступицей - с промежуточным валом основной коробки.It contains: the main gearbox, including the input shaft, parallel to the primary - the hollow intermediate shaft and coaxial to the intermediate shaft - the secondary shaft located on the shafts of the gears of constant gearing and synchronizers (clutches of easy inclusion) for gear shifting, as well as located in front of and coaxially to the intermediate shaft additional three-speed planetary gearbox, including a carrier connected to the secondary shaft of the main gearbox, two-crown satellites connected by a sun gear shaft with brakes s and lockup clutch are constructed as frictional hydraulic clutches, a ring gear connected with toothing pinion and the hub - the intermediate shaft main box.
Такую составную коробку передач использует на своих тракторах фирма SAME (Италия) (2).Such a composite gearbox is used on its tractors by SAME (Italy) (2).
Обладая меньшей стоимостью, такая коробка передач имеет один недостаток: большие габариты, прежде всего по длине, дополнительной трехскоростной планетарной коробки передач, а это, как известно, ведет к увеличению металлоемкости, себестоимости изготовления коробок.Having a lower cost, such a gearbox has one drawback: large dimensions, primarily in length, of an additional three-speed planetary gearbox, and this, as you know, leads to an increase in metal consumption and the cost of manufacturing gearboxes.
Большие габариты дополнительной трехскоростной коробки передач обусловлены тем, что ряд узлов коробки выполнен отдельно без совмещения по каким-либо элементам со смежными узлами. Так, блокировочная муфта выполнена отдельно. Как следствие, ступица, на которой размещены диски блокировочной муфты, выполнена отдельной. Отдельной выполнена и ступица рядом расположенного тормоза, соединяющая солнечную шестерню с тормозом, хотя размещены обе ступицы на одном валу.The large dimensions of the additional three-speed gearbox are due to the fact that a number of gearbox nodes are made separately without combining any elements with adjacent nodes. So, the locking clutch is made separately. As a result, the hub on which the lock-up clutch disks are placed is made separate. A separate hub is also located next to the brake, connecting the sun gear to the brake, although both hubs are located on the same shaft.
Рядом расположенный тормоз выполнен в двух корпусах: диски и возвратные тарельчатые пружины размещены в одном корпусе, а поршень - в другом корпусе.The brake located next to it is made in two cases: discs and return disk springs are located in one case, and the piston is in another case.
При этом торцевая часть другого корпуса с развитым гнездом под подшипниковый узел размещена между блокировочной муфтой и тормозом.At the same time, the end part of another housing with a developed housing for the bearing assembly is placed between the locking clutch and the brake.
Это также увеличивает линейные размеры дополнительной коробки передач.It also increases the linear dimensions of the optional gearbox.
Кроме того, размещение дополнительной коробки передач перед промежуточным валом и выход с нее на вторичный вал основной коробки также увеличивают ее габариты, т.к. при прочих равных условиях через дополнительную коробку передается увеличенный момент.In addition, the placement of an additional gearbox in front of the intermediate shaft and the output from it to the secondary shaft of the main box also increase its dimensions, because ceteris paribus, an increased torque is transmitted through an additional box.
Недостаток увеличенных размеров дополнительной коробки передач острее всего проявляется при образовании составной коробки передач на базе уже находящейся в производстве основной коробки передач, что на практике делается для повышения технического уровня выпускаемых машин (тракторов).The disadvantage of the increased dimensions of the additional gearbox is most pronounced when the compound gearbox is formed on the basis of the main gearbox already in production, which in practice is done to increase the technical level of the machines (tractors) produced.
В этих случаях для установки дополнительной трехскоростной планетарной коробки передач в готовые корпуса основной коробки без их переделки имеется мало места, и требуется максимально минимизировать габариты дополнительной коробки передач.In these cases, to install an additional three-speed planetary gearbox in the finished body of the main gearbox without alteration, there is little space, and it is necessary to minimize the dimensions of the additional gearbox.
Задачей изобретения является создание составной коробки передач с уменьшенными габаритами и металлоемкостью прежде всего по дополнительной коробке передач.The objective of the invention is the creation of a composite gearbox with reduced dimensions and metal consumption primarily for an additional gearbox.
Поставленная задача достигается тем, что составная коробка передач содержит основную коробку передач, включающую, по меньшей мере, один корпус, входной, выходной и, по меньшей мере, один промежуточный валы, расположенные на валах шестерни и устройства для переключения передач, а также соединенную с основной коробкой передач дополнительную трехскоростную планетарную коробку передач, включающую, по меньшей мере, один корпус, входное и выходное звенья, коронную шестерню, водило, двухвенцовые сателлиты и солнечные шестерни с различным числом зубьев, два тормоза и блокировочную муфту, выполненные в виде фрикционных муфт, при этом два тормоза через валы соединены с солнечными шестернями, а блокировочная муфта в заблокированном состоянии соединяет водило с одной из солнечных шестерен.This object is achieved in that the composite gearbox contains a main gearbox including at least one housing, input, output and at least one intermediate shaft located on the gear shafts and gear shifting devices, as well as connected to main gearbox additional three-speed planetary gearbox, including at least one housing, input and output links, ring gear, carrier, two-crown satellites and sun gears with different numbers teeth, two brakes and a lockup clutch, made in the form of friction clutches, the two brake shafts are connected through the sun gear and the lockup clutch in a locked state of the carrier connects with one of the sun gears.
Оба тормоза и блокировочная муфта дополнительной трехскоростной планетарной коробки передач размещены в одном корпусе, один из тормозов и блокировочная муфта размещены на общей ступице, установленной на валу одной из солнечных шестерен, а барабан блокировочной муфты и водило установлены на входном звене - входном валу дополнительной трехскоростной планетарной коробки передач, причем выходным звеном является ступица коронной шестерни, которая соединена с входным валом основной коробки.Both brakes and the blocking clutch of the additional three-speed planetary gearbox are located in one housing, one of the brakes and the blocking clutch are located on the common hub mounted on the shaft of one of the sun gears, and the drum of the blocking clutch and carrier are installed on the input link - the input shaft of the additional three-speed planetary gearbox, and the output link is the crown gear hub, which is connected to the input shaft of the main gearbox.
Оба тормоза дополнительной трехскоростной планетарной коробки размещены между блокировочной муфтой и водилом с сателлитами, при этом один тормоз размещен в одной полости корпуса дополнительной трехскоростной планетарной коробки передач, а другой тормоз и блокировочная муфта размещены в другой полости корпуса дополнительной трехскоростной планетарной коробки передач.Both brakes of the additional three-speed planetary gearbox are placed between the locking clutch and the carrier with the satellites, with one brake placed in one cavity of the housing of the additional three-speed planetary gearbox, and the other brake and the locking clutch are located in the other cavity of the housing of the additional three-speed planetary gearbox.
Выполненные в виде фрикционных муфт блокировочная муфта и оба тормоза дополнительной трехскоростной планетарной коробки передач выполнены гидроуправляемыми.Locking clutch made in the form of friction clutches and both brakes of an additional three-speed planetary gearbox are made hydraulically controlled.
Дополнительная трехскоростная планетарная коробка передач размещена соосно входному валу основной коробки передач.An additional three-speed planetary gearbox is aligned with the input shaft of the main gearbox.
Предлагаемая конструкция составной коробки передач отличается тем, что оба тормоза и блокировочная муфта дополнительной трехскоростной планетарной коробки передач размещены в одном корпусе, один из тормозов и блокировочная муфта расположены на общей ступице, установленной на валу одной из солнечных передач, а барабан блокировочной муфты и водило установлены на входном звене - входном валу дополнительной трехскоростной планетарной коробки передач, причем выходным звеном является ступица коронной шестерни, которая соединена с входным валом основной коробки.The proposed design of the composite gearbox is characterized in that both brakes and the lockup clutch of the additional three-speed planetary gearbox are located in one housing, one of the brakes and the lockup clutch are located on a common hub mounted on the shaft of one of the solar gears, and the lockup clutch drum and carrier are installed on the input link - the input shaft of an additional three-speed planetary gearbox, and the output link is the crown gear hub, which is connected to the input the shaft of the main box.
При этом оба тормоза дополнительной трехскоростной планетарной коробки передач размещены между блокировочной муфтой и водилом с сателлитами, причем один тормоз размещен в одной полости корпуса дополнительной трехскоростной планетарной коробки передач, а другой тормоз и блокировочная муфта размещены в другой полости корпуса дополнительной трехскоростной планетарной коробки передач.In this case, both brakes of the additional three-speed planetary gearbox are placed between the blocking clutch and the carrier with the satellites, with one brake placed in one cavity of the housing of the additional three-speed planetary gearbox, and the other brake and the lock clutch are placed in the other cavity of the housing of the additional three-speed planetary gearbox.
Выполненные в виде фрикционных муфт блокировочная муфта и оба тормоза дополнительной трехскоростной планетарной коробки передач выполнены гидроуправляемыми.Locking clutch made in the form of friction clutches and both brakes of an additional three-speed planetary gearbox are made hydraulically controlled.
Дополнительная трехскоростная планетарная коробка передач размещена соосно входному валу основной коробки передач.An additional three-speed planetary gearbox is aligned with the input shaft of the main gearbox.
В варианте исполнения составной коробки передач поставленная задача достигается тем, что составная коробка передач содержит основную коробку передач, включающую, по меньшей мере, один корпус, входной, выходной и, по меньшей мере, один промежуточный валы, расположенные на валах шестерни и устройства для переключения передач, а также соединенную с основной коробкой передач дополнительную трехскоростную планетарную коробку передач, включающую, по меньшей мере, один корпус, входное и выходное звенья, коронную шестерню, водило, двухвенцовые сателлиты и солнечные шестерни с различным числом зубьев, два тормоза и блокировочную муфту, выполненные в виде фрикционных муфт, при этом два тормоза через валы соединены с солнечными шестернями, а блокировочная муфта в заблокированном состоянии соединяет водило с одной из солнечных шестерен. Оба тормоза и блокировочная муфта дополнительной трехскоростной планетарной коробки передач размещены в одном корпусе, один из тормозов и блокировочная муфта размещены на общей ступице, установленной на валу одной из солнечных шестерен, а барабан блокировочной муфты и водило установлены на выходном звене - выходном валу дополнительной трехскоростной планетарной коробки передач, который соединен с входным валом основной коробки передач, причем входным звеном является ступица коронной шестерни.In an embodiment of a composite gearbox, the task is achieved in that the composite gearbox contains a main gearbox comprising at least one housing, an input, output and at least one intermediate shaft located on the gear shafts and the gear for switching gears, as well as an additional three-speed planetary gearbox connected to the main gearbox, including at least one housing, input and output links, ring gear, carrier, two-crown atellity and sun gears with different numbers of teeth, two brakes and a lockup clutch, made in the form of friction clutches, the two brake shafts are connected through the sun gear and the lockup clutch in a locked state of the carrier connects with one of the sun gears. Both brakes and the blocking clutch of the additional three-speed planetary gearbox are located in one housing, one of the brakes and the blocking clutch are located on the common hub mounted on the shaft of one of the sun gears, and the drum of the blocking clutch and carrier are installed on the output link - the output shaft of the additional three-speed planetary gearbox, which is connected to the input shaft of the main gearbox, the input link being the crown gear hub.
Оба тормоза дополнительной трехскоростной планетарной коробки размещены между блокировочной муфтой и водилом с сателлитами. При этом один тормоз размещен в одной полости корпуса дополнительной трехскоростной планетарной коробки передач, а другой тормоз и блокировочная муфта размещены в другой полости корпуса дополнительной трехскоростной планетарной коробки передач.Both brakes of an additional three-speed planetary gearbox are located between the locking clutch and the carrier with the satellites. In this case, one brake is placed in one cavity of the housing of the additional three-speed planetary gearbox, and the other brake and lock clutch are located in another cavity of the housing of the additional three-speed planetary gearbox.
Выполненные в виде фрикционных муфт блокировочная муфта и оба тормоза дополнительной трехскоростной планетарной коробки передач выполнены гидроуправляемыми.Locking clutch made in the form of friction clutches and both brakes of an additional three-speed planetary gearbox are made hydraulically controlled.
Дополнительная трехскоростная планетарная коробка передач размещена соосно входному валу основной коробки передач.An additional three-speed planetary gearbox is aligned with the input shaft of the main gearbox.
Предлагаемая конструкция составной коробки передач отличается тем, что оба тормоза и блокировочная муфта дополнительной трехскоростной планетарной коробки передач размещены в одном корпусе, один из тормозов и блокировочная муфта размещены на общей ступице, установленной на валу одной из солнечных шестерен, а барабан блокировочной муфты и водило установлены на выходном звене - выходном валу дополнительной трехскоростной планетарной коробки передач, который соединен с входным валом основной коробки передач, причем входным звеном является ступица коронной шестерни.The proposed design of the composite gearbox is characterized in that both brakes and the lockup clutch of the additional three-speed planetary gearbox are located in one housing, one of the brakes and the lockup clutch are located on a common hub mounted on the shaft of one of the sun gears, and the lockup clutch drum and carrier are installed on the output link - the output shaft of an additional three-speed planetary gearbox, which is connected to the input shaft of the main gearbox, the input link being tsya hub ring gear.
При этом оба тормоза дополнительной трехскоростной планетарной коробки передач размещены между блокировочной муфтой и водилом с сателлитами, причем один тормоз размещен в одной полости корпуса дополнительной трехскоростной планетарной коробки передач, а другой тормоз и блокировочная муфта размещены в другой полости корпуса дополнительной трехскоростной планетарной коробки передач.In this case, both brakes of the additional three-speed planetary gearbox are placed between the blocking clutch and the carrier with the satellites, with one brake placed in one cavity of the housing of the additional three-speed planetary gearbox, and the other brake and the lock clutch are placed in the other cavity of the housing of the additional three-speed planetary gearbox.
Блокировочная муфта и оба тормоза дополнительной трехскоростной планетарной коробки передач в виде фрикционных муфт выполнены гидроуправляемыми.The locking clutch and both brakes of the additional three-speed planetary gearbox in the form of friction clutches are made hydraulically controlled.
Дополнительная трехскоростная планетарная коробка передач размещена соосно входному валу основной коробки передач.An additional three-speed planetary gearbox is aligned with the input shaft of the main gearbox.
Изобретение поясняется чертежами, где на:The invention is illustrated by drawings, where:
фиг.1 - кинематическая схема составной коробки передач,figure 1 is a kinematic diagram of a composite gearbox,
фиг.2 - кинематическая схема варианта составной коробки передач с понижающей дополнительной коробкой передач,figure 2 is a kinematic diagram of a variant of a composite gearbox with a lower auxiliary gearbox,
фиг.3 - продольный разрез составной коробки передач,figure 3 is a longitudinal section of a composite gearbox,
фиг.4 - продольный разрез дополнительной коробки передач.figure 4 is a longitudinal section of an additional gearbox.
Составная коробка передач содержит основную коробку передач I (фиг.1,3) и дополнительную трсхскоростную планетарную коробку передач II (фиг.1, 3, 4). Основная коробка передач I содержит входной вал 1, соосный ему выходной вал 2, параллельный им промежуточный вал 3 и вал заднего хода 4, установленные на валах шестерни 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, устройства переключения передач: синхронизаторы 18, 19, подвижные шестерни 20, 21, 22.The composite gearbox contains the main gearbox I (Fig. 1,3) and an additional three-speed planetary gearbox II (Figs. 1, 3, 4). The main gearbox I contains an
Дополнительная коробка передач II (фиг.1, 4) содержит входной вал 23, водило 24, соединенную с входным валом 1 основной коробки ступицу 25 коронной шестерни, коронную шестерню 26, солнечные шестерню 27 и вал-шестерню 28, двухвенцовые сателлиты 29, фрикционные гидроуправляемые тормозы 30, 31, блокировочную гидроуправляемую фрикционную муфту 32, вал солнечной шестерни 33. Тормоза 30, 31 и блокировочная муфта 32 размещены в общем корпусе 34, при этом блокировочная муфта 32 и тормоз 30 размещены в одной полости корпуса 34, а второй тормоз 31 размещен во второй полости корпуса 34. Блокировочная муфта 32 и тормоз 30 своими зубчатыми дисками 35, 36 на внутренней стороне установлены на одной общей ступице 37, зафиксированной шлицами на валу 33. Оба тормоза 30 и 31 размещены между блокировочной муфтой 32 и водилом 24 с сателлитами 29.Additional gearbox II (Figs. 1, 4) contains an
Барабан 38 блокировочной муфты и водило 24 своими ступицами на шлицах установлены на входном валу 23 (фиг.1, 4).The
В варианте выполнения составной коробки (на фиг.2) дополнительная планетарная коробка передач своим выходным звеном - валом 39 соединяется с входным валом 1 основной коробки передач.In an embodiment of the composite gearbox (in FIG. 2), an additional planetary gearbox is connected by its output link -
Предлагаемая составная коробка передач работает следующим образом.The proposed composite gearbox operates as follows.
Мощность от двигателя подводится к входному звену - валу 23 (фиг.1, 4) дополнительной коробки передач. От входного вала 23 мощность через водило 24, сателлиты 29, в зависимости от включенного тормоза 30 или 31, передается с большей или меньшей ускоряющей скоростью вращения через выходное звено - ступицу коронной шестерни 25 на входной вал 1 основной коробки.Power from the engine is supplied to the input link - shaft 23 (Figs. 1, 4) of the additional gearbox. Power from the
При включенной блокировочной муфте 32 блокируется относительное вращение валов 23 и 33 (фиг.4) и сателлитов 29 на водиле 24, и мощность от двигателя через входной вал 23, водило 24, сателлиты 29 без изменения скорости вращения через выходное звено - ступицу коронной шестерни 25 передается на входной вал 1 основной коробки передач.When the
Поскольку фрикционные муфты тормозов и блокировочной муфты гидроуправляемые, переключение передач в дополнительной коробке осуществляется без разрыва потока мощности.Since the friction clutches of the brakes and the locking clutch are hydraulically controlled, gear shifting in an additional box is carried out without interrupting the power flow.
В варианте выполнения составной коробки передач с понижающей дополнительной коробкой (фиг.2) мощность от двигателя подводится к входному звену дополнительной коробки передач - ступице коронной шестерни 25. От ступицы коронной шестерни мощность через сателлиты 29, водило 24, в зависимости от включенного тормоза 30 или 31, с большей или меньшей замедляющей скоростью вращения через выходное звено - вал 39 передается на входной вал 1 основной коробки. При включенной блокировочной муфте 32 мощность от двигателя без изменения скорости вращения через вал 39 передается на входной вал 1 основной коробки.In an embodiment of a composite gearbox with a lowering additional gearbox (Fig. 2), the power from the engine is supplied to the input link of the additional gearbox - the
С входного вала 1 избирательно, в зависимости от включения высшего или низшего диапазона скоростей, производимого подвижной шестерней 21, и включенной синхронизатором передачи, мощность передается через промежуточный вал 3 (вал заднего хода 4) на выходной вал 2 или напрямую с входного вала 1 на выходной вал 2.From the
В результате на любой передаче основной коробки передач, включаемой с разрывом потока мощности с помощью синхронизаторов и подвижных шестерен, избирательно без разрыва потока мощности включается одна из трех передач в дополнительной коробке передач.As a result, in any transmission of the main gearbox, which is switched on with a power flow discontinuity by means of synchronizers and movable gears, one of three gears in an additional transmission is selectively engaged without interruption in the power flow.
В вышеописанной составной коробке передач, сохранив все функциональные качества прототипа, существенно уменьшены габариты и металлоемкость прежде всего по дополнительной коробке передач. Компактность, уменьшенные линейные размеры по длине дополнительной коробки передач достигнуты за счет совмещения элементов конструкции различных узлов коробки и измененной компоновки. Так, блокировочная муфта и один из тормозов с зубчатыми дисками на внутренней стороне установлены на общей ступице, барабан блокировочной муфты и водило установлены на общем валу.In the above composite gearbox, while retaining all the functional qualities of the prototype, the dimensions and metal consumption have been significantly reduced, primarily for an additional gearbox. Compactness, reduced linear dimensions along the length of the additional gearbox are achieved by combining structural elements of various nodes of the box and a modified layout. So, the locking clutch and one of the brakes with gear discs on the inner side are installed on a common hub, the drum of the locking clutch and the carrier are installed on a common shaft.
Оба тормоза и блокировочная муфта установлены в одном общем корпусе, при этом оба тормоза размещены посередине между блокировочной муфтой и водилом с сателлитами, муфта блокировки и один тормоз размещены в одной полости корпуса, а второй тормоз - во второй полости корпуса.Both brakes and a lock clutch are installed in one common housing, with both brakes placed in the middle between the lock clutch and the carrier with the satellites, the lock clutch and one brake are located in one housing cavity, and the second brake in the second housing cavity.
Уменьшение габаритов дополнительной коробки передач достигнуто также размещением ее на входе в основную коробку передач соосно входному валу, что обусловило передачу коробкой меньшего крутящего момента.The reduction in the dimensions of the additional gearbox was also achieved by placing it at the entrance to the main gearbox coaxially with the input shaft, which caused the gearbox to transmit less torque.
Кроме того, такая компоновка дополнительной коробки передач и ее размещение на входе в основную коробку передач обеспечило без затрат, с полной унификацией деталей, создание двух исполнений составных коробок передач: с повышающим набором передач, переключаемых без разрыва потока мощности, и с понижающим набором передач.In addition, such an arrangement of the additional gearbox and its placement at the entrance to the main gearbox ensured the creation of two versions of composite gearboxes without any costs, with a complete unification of the parts: with an increasing set of gears that can be switched without breaking the power flow, and with a lowering set of gears.
Такая совокупность технических решений позволила в реальных условиях (на Минском тракторном заводе) на базе уже изготавливаемой основной коробки передач, без переделок корпусов создать составную коробку передач, разместив в ограниченном пространстве компактную дополнительную трехскоростную планетарную коробку передач.This set of technical solutions allowed in real conditions (at the Minsk Tractor Plant) to create an integral gearbox on the basis of the already manufactured main gearbox without modifying the housings, placing a compact additional three-speed planetary gearbox in a limited space.
Это позволило с минимальными затратами повысить технический уровень выпускаемой коробки за счет существенного увеличения количества передач и обеспечения переключения передач без разрыва потока мощности.This made it possible to increase the technical level of the manufactured box at minimal cost due to a substantial increase in the number of gears and the provision of gear changes without interrupting the power flow.
Источники информацииInformation sources
1. Тракторы Т-150К, Т-157, Т-158. Харьков: «Прапор», 1984, стр.67.1. Tractors T-150K, T-157, T-158. Kharkov: Prapor, 1984, p. 67.
2. REVUE TECHNIQUE machinisme agricole, №118, стр.53, 1998.2. REVUE TECHNIQUE machinisme agricole, No. 118, p. 53, 1998.
Claims (10)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2005115599/11A RU2304240C2 (en) | 2005-05-23 | 2005-05-23 | Compound transmission |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2005115599/11A RU2304240C2 (en) | 2005-05-23 | 2005-05-23 | Compound transmission |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2005115599A RU2005115599A (en) | 2006-12-10 |
| RU2304240C2 true RU2304240C2 (en) | 2007-08-10 |
Family
ID=37665215
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2005115599/11A RU2304240C2 (en) | 2005-05-23 | 2005-05-23 | Compound transmission |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2304240C2 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU171267U1 (en) * | 2016-12-23 | 2017-05-26 | Общество с ограниченной ответственностью "ВЕЛОМОТОРС" / ООО "ВЕЛОМОТОРС" | SNOWMOBILE GEAR SHIFT BOX |
| RU2762578C1 (en) * | 2018-10-09 | 2021-12-21 | Сканиа Св Аб | Gearbox for vehicles and vehicles containing such gearbox |
-
2005
- 2005-05-23 RU RU2005115599/11A patent/RU2304240C2/en not_active IP Right Cessation
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| REVUE TECHNIQUE machinisme agricole, №118, стр.53, 1998. * |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU171267U1 (en) * | 2016-12-23 | 2017-05-26 | Общество с ограниченной ответственностью "ВЕЛОМОТОРС" / ООО "ВЕЛОМОТОРС" | SNOWMOBILE GEAR SHIFT BOX |
| RU2762578C1 (en) * | 2018-10-09 | 2021-12-21 | Сканиа Св Аб | Gearbox for vehicles and vehicles containing such gearbox |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2005115599A (en) | 2006-12-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8801566B2 (en) | Quad-clutch multi-speed transmission | |
| US7044881B2 (en) | Automatic transmission | |
| US6887178B2 (en) | Automatic transmission | |
| US6540639B1 (en) | Continuously variable transmission for a motor vehicle | |
| RU2499169C2 (en) | Automatic gearbox with at least one planetary gear set | |
| US8845478B2 (en) | Automatic transmission | |
| US20100331137A1 (en) | Multispeed transmission | |
| CN101025217B (en) | Multi-shift combined pair-box three-middle-shaft automobile speed changer | |
| US5984825A (en) | Power transmission with two simple planetary gearsets | |
| US5471892A (en) | Multi-speed parallel axis three countershafts and an output shaft power transmission | |
| US6655226B2 (en) | Automatic transmission | |
| RU2671887C1 (en) | Transmission box with double clutch and auxiliary gear box | |
| CN202674193U (en) | Planetary transmission mechanism | |
| CZ303858B6 (en) | Arrangement of two-flow reversing transmission, especially for motor vehicles and construction machinery, with two branches of power flow | |
| RU2304240C2 (en) | Compound transmission | |
| KR100820193B1 (en) | A 8 speed power train of an automatic transmission | |
| WO2012101400A1 (en) | Rotary transmission | |
| RU2283980C1 (en) | Hydromechanical transmission | |
| US4223572A (en) | Overdrive for motor vehicles | |
| US8172715B2 (en) | Multiplexed gear actuation system for a dual clutch transmission | |
| KR100828597B1 (en) | A 6 speed power train of an automatic transmission | |
| RU2283976C1 (en) | Hydromechanical transmission | |
| KR101417670B1 (en) | Automated manual transmission | |
| RU2724943C1 (en) | Multi-flow shaft-and-planetary transmission | |
| RU2294467C1 (en) | Hydrotechnical transmission |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20170524 |