RU2303552C1

RU2303552C1 - Ship's ceiling (versions)

Info

Publication number: RU2303552C1
Application number: RU2006107266/11A
Authority: RU
Inventors: Павел Александрович Бимбереков (RU); Павел Александрович Бимбереков
Original assignee: Павел Александрович Бимбереков
Priority date: 2006-03-09
Filing date: 2006-03-09
Publication date: 2007-07-27

Abstract

FIELD: ship's structural members; shipboard ceilings with hinged framing systems.

SUBSTANCE: according to the first version, ship's ceiling includes intersecting ordinary and web beams of framing system, including hinged beams and plating. Beams of web framing do not get in contact with plating. Web beams are hinged and are located at distance from plating equal to height of main ordinary framing. Ordinary beams of lesser height are located at points where web beams of one direction with main ordinary framing are located directly under them on the plating; spacers may be mounted between web frames and ordinary beams located under them on the plating. According to the second version, web beams coinciding in direction with ordinary framing are hinged above web beams crossing them which are hinged on ordinary framing members. Ordinary beams are located at points at points of location of web beams of one direction with main ordinary framing directly under them on the plating.

EFFECT: increased power intensity on contact actions.

5 cl, 1 dwg

Description

Изобретение относится к судовым конструкциям, а именно к судовым перекрытиям с навесной системой набора.The invention relates to ship structures, namely to ship floors with a hinged recruitment system.

Известно бортовое перекрытие корпуса судна с возможностью повышенного восприятия местных нагрузок. Указанное перекрытие имеет трехъярусную структуру, при этом рамные шпангоуты ставятся на обшивку. На них и поверх бортовых ветвей холостых шпангоутов в поперечном направлении опираются увязывающие балки фланцованного профиля с гофрированной стенкой, высота увязывающих балок выбирается так, что они ограничены плоскостью, в которой находятся полки рамных шпангоутов. Поверх увязывающих балок с опорой в местах пересечения на полки шпангоутов устанавливаются бортовые стрингеры двутаврового сечения.Known side overlap of the hull with the possibility of increased perception of local loads. The specified overlap has a three-tier structure, while the frame frames are placed on the casing. On them and on top of the side branches of the idle frames in the transverse direction, the connecting beams of the flanged profile with the corrugated wall are supported, the height of the connecting beams is chosen so that they are limited by the plane in which the shelves of the frame frames are located. Above the linking beams with a support at the intersection points on the shelves of the frames, side stringers of the I-section are installed.

Недостатком данного перекрытия является то, что в местах пересечения рамных поперечных (шпангоутов) и продольных балок (стрингеров) образуются узлы концентрации напряжений в силу повышенной жесткости и локализации при контактном воздействии зоны восприятия нагрузки.The disadvantage of this overlap is that at the intersection of the frame transverse (frames) and longitudinal beams (stringers), stress concentration nodes are formed due to increased stiffness and localization during contact exposure to the load sensing zone.

Задачей, на решение которой направлено изобретение, является деконцентрация напряжений в местах пересечения рамных связей конструкции и ее применение для других перекрытий корпуса судна.The problem to which the invention is directed, is the deconcentration of stresses at the intersection of frame connections of the structure and its application to other floors of the hull.

Техническим результатом изобретения является получение конструкции повышенной энергоемкости на контактные воздействия.The technical result of the invention is to obtain a design of increased energy intensity for contact effects.

Указанная задача достигается тем, что в местах пересечения балок рамного набора исключен их контакт с обшивкой, при этом рамные балки выполнены навесными. Они располагаются от обшивки на расстоянии, равном высоте основного холостого набора. Причем в местах расположения рамных балок одного направления с основным холостым набором и непосредственно под ними на обшивке располагаются холостые балки меньшей высоты, чем остальные, и между ними возможна установка проставышей. Предусмотрено, что рамные балки, имеющие то же направление, что и холостой набор, могут иметь увеличенную стенку в пролете между пересекающими их рамными связями, в частности устанавливаться непосредственно на холостой набор.This problem is achieved by the fact that at the intersection of the beams of the frame set their contact with the skin is excluded, while the frame beams are mounted. They are located from the casing at a distance equal to the height of the main idle set. Moreover, in the locations of the frame beams of the same direction with the main single set and immediately below them on the casing are single beams of lower height than the rest, and between them the installation of spacers is possible. It is envisaged that the frame beams having the same direction as the blank set can have an enlarged wall in the span between the frame links intersecting them, in particular, can be mounted directly on the blank set.

Вариантом перекрытия является такое, у которого рамные балки, совпадающие по направлению с холостым набором, выполнены навесными (в третьем ярусе) над пересекающими их рамными балками, навешенными в свою очередь на холостой набор, причем в местах расположения рамных балок одного направления с основным холостым набором и непосредственно под ними, на обшивке, также располагаются холостые балки. Предусмотрена возможность установки проставышей между рамными балками и находящимися под ними на обшивке балками холостого набора, выполненных, например, в виде подпорок (распорок), в частности, из уголкового профиля. Рамные балки, имеющие то же направление, что и холостой набор, могут иметь плавное опускание стенки и возможно увеличение ее высоты в пролете между пересекающими их рамными связями, в частности устанавливаются непосредственно на холостой набор.An overlapping option is one in which the frame beams that coincide in direction with the single set are mounted (in the third tier) above the frame beams intersecting them, hung in turn on the single set, and at the locations of the frame beams of the same direction with the main single set and immediately below them, on the skin, are also single beams. It is possible to install spacers between the frame beams and the idle set beams located under them on the skin, made, for example, in the form of supports (struts), in particular, from a corner profile. Frame beams having the same direction as the idle set can have a smooth lowering of the wall and it is possible to increase its height in the span between the frame links intersecting them, in particular, they are installed directly on the idle set.

На фиг.1а изображен вариант судового перекрытия с расположением рамных балок набора в одной плоскости; на фиг.1б - трехъярусный вариант судового перекрытия.On figa shows a variant of the ship floor with the location of the frame beams set in one plane; on figb - three-tier version of the ship floor.

Судовое перекрытие состоит из рамных балок: флоров 1, кильсонов 2, холостых балок 3, обшивки 4, проставышей 5, ограничено по пролету борами или переборками 6.Ship overlapping consists of frame beams: floras 1, chilsons 2, single beams 3, sheathing 4, spacers 5, limited by span by burs or bulkheads 6.

Судовое перекрытие работает следующим образом.Ship overlap works as follows.

При попадании местной нагрузки в зону пересечения рамного набора 1 и 2 не происходит локализации восприятия нагрузки набором и повышенной деформации в этой зоне, и набора, и обшивки 4, наоборот происходит разнесение нагрузки и перераспределение ее на большее число и протяженность по длине связей, что приводит к меньшему накоплению перекрытием остаточных деформаций.When a local load enters the zone of intersection of frame set 1 and 2, there is no localization of the load perception by the set and increased deformation in this zone, and of the set, and casing 4, on the contrary, the load is distributed and redistributed to a larger number and length along the length of the bonds, which leads less accumulation by overlapping residual deformations.

Claims

1. Ship overlap with intersecting idle and frame beams of the set, including hinged, as well as lining, characterized in that at the intersection of the beams of the frame set their contact with the casing is excluded, while the frame beams are mounted, located from the casing at a distance equal to the height of the main single set, and at the locations of the frame beams of the same direction with the main single set and directly below them on the casing are single beams of lower height than the rest, while it is possible installation of spacers between the frame beams and the single beams located beneath them on the skin.

2. Ship floor according to claim 1, characterized in that the frame beams having the same direction as the blank set have an enlarged wall in the span between the frame links intersecting them, in particular, they are mounted directly on the blank set.

3. Ship overlapping, having intersecting idle and frame beams of the set, including hinged, as well as lining, characterized in that at the intersection of the beams of the frame set their contact with the casing is excluded, while the frame beams are mounted, and the frame beams matching in the direction with a single set, made hinged over the frame beams intersecting them, hung on a single set, moreover, at the locations of the frame beams of the same direction with the main single set and directly below them on the skin idle beams are not located, and it is possible to install spacers between the frame beams and the idle set beams located below them, made, for example, in the form of spacers, in particular, from a corner profile.

4. Ship floor according to claim 3, characterized in that the frame beams having the same direction as the blank set have an enlarged wall in the span between the frame links intersecting them, in particular, they are mounted directly on the blank set.

5. Ship floor according to claim 3, characterized in that the frame beams having the same direction as the idle set have a smooth lowering of the wall and, possibly, an increase in its height in the span between the frame links intersecting them, in particular, are mounted directly on single set.