RU2297483C1 - Two-head fishplate and insulating gasket for fishplate in rail bond - Google Patents

Two-head fishplate and insulating gasket for fishplate in rail bond Download PDF

Info

Publication number
RU2297483C1
RU2297483C1 RU2006108172/11A RU2006108172A RU2297483C1 RU 2297483 C1 RU2297483 C1 RU 2297483C1 RU 2006108172/11 A RU2006108172/11 A RU 2006108172/11A RU 2006108172 A RU2006108172 A RU 2006108172A RU 2297483 C1 RU2297483 C1 RU 2297483C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
profile
rail
section
head
radius
Prior art date
Application number
RU2006108172/11A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Алексей Васильевич Васев (RU)
Алексей Васильевич Васев
Original Assignee
ООО "ТрансПолимер"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ООО "ТрансПолимер" filed Critical ООО "ТрансПолимер"
Priority to RU2006108172/11A priority Critical patent/RU2297483C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2297483C1 publication Critical patent/RU2297483C1/en

Links

Images

Landscapes

  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)

Abstract

FIELD: railway transport.
SUBSTANCE: invention relates to rail bonds which can be used in rail electric transport, mainly, railway transport, for isolating track circuits in signaling and communication systems in all regions of RF. Proposed two-head fishplate of rail bond is made of metal. Said fishplate has straight-line profiles of heads with grade exceeding 1:4 for inner profile of upper head and outer profile of lower head and less than 1:4 for outer profile of upper head and inner profile of lower head. Straight-line section of profile of upper head pointed to rail web deflects from vertical plane to side of outer profile through angle of 3-4°. Section of profile of lower head mated with outer straight-line section of lower head is described by circumference of radius of 19-21 mm. Section or profile adjoining rail fillet and mating with straight-line sections is described by circumference of radius of 9-10 mm, radius of mating of inner straight-line sections of profile with its vertical section is 9-11 mm, and radius of their mating with sections of profile of heads pointed to rail web is 7-9 mm. Cross size of fishplate is 38-423 mm. Insulating gasket of bond is made of polyamide-based material, being made wavy in middle part. Sections adjoining web and foot of rail are 4.5-5.5 mm thick. Section with wavy profile is 2.5-3.5 mm thick section adjoining upper head of rail, including rail fillet, is 6-8 mm thick. Sections of gasket differing in thickness are smoothly mated.
EFFECT: increased wear resistance of bond, increased service life and provision of reliability in service.
3 cl, 3 dwg

Description

Изобретение относится к рельсовым стыковым соединениям и может быть использовано на рельсовом электротранспорте, преимущественно железнодорожном, для изоляции электрических рельсовых цепей устройств сигнализации, централизации и блокировки во всех климатических зонах РФ.The invention relates to rail butt joints and can be used on rail electric vehicles, mainly rail, to isolate electric rail circuits of signaling, centralization and blocking devices in all climatic zones of the Russian Federation.

Известны конструкции электроизолирующих стыков, содержащие расположенные по обе стороны от рельсов металлические двухголовые (с углублениями со стороны рельсов) накладки, соединенные между собой через прижимные планки болтами, и электроизолирующий материал в виде прослоек, прокладок, втулок, размещенных между накладками и рельсами (см.: «Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути». - Москва: Транспорт, 1995, раздел XV - изоляционные стыки рельсов, с.138-160; патенты РФ №№2061138, 2151078).There are known designs of electrically insulating joints, containing metal two-headed overlays located on both sides of the rails (with recesses on the side of the rails), interconnected by bolts, and electrically insulating material in the form of interlayers, gaskets, bushings placed between the rails and rails (see : “Instructions for the current maintenance of the railway track.” - Moscow: Transport, 1995, section XV - insulating rail joints, p.138-160; RF patents №№2061138, 2151078).

Известен электроизолирующий стык для рельсовых цепей, в котором форма и геометрические параметры клиновидных двухголовых накладок и электроизолирующих прокладок позволяют создать шарнирное опирание накладок на верхние части шеек рельса, тем самым существенно повысить износостойкость электроизолирующего стыка (см. патент РФ №2242552).Known electrical insulating joint for rail chains, in which the shape and geometrical parameters of the wedge-shaped two-headed plates and electrical insulating gaskets allow you to create a hinged bearing plates on the upper parts of the necks of the rail, thereby significantly increasing the wear resistance of the electrical insulating joint (see RF patent No. 2242552).

Известна металлическая двухголовая накладка, у которой прямолинейные профили стенок, взаимодействующих с головкой и подошвой рельса, имеют уклон не более 1:4, при этом участок профиля верхней головки, обращенной к шейке рельса, отклонен от вертикальной плоскости в сторону верхней стенки на угол 3-4°, участок профиля, примыкающий к выкружке рельса и сопрягающийся с прямолинейными участками профиля, описан окружностью с радиусом 11-12 мм, а участок профиля нижней головки, обращенной к шейке рельса, описан окружностью с радиусом 19-21 мм (см. патент РФ №2250281).A metal double-headed plate is known, in which the straight-line profiles of the walls interacting with the head and the sole of the rail have a slope of no more than 1: 4, while the profile section of the upper head facing the neck of the rail is deviated from the vertical plane towards the upper wall by an angle of 3 4 °, the section of the profile adjacent to the fillet of the rail and mating with the straight sections of the profile is described by a circle with a radius of 11-12 mm, and the profile section of the lower head facing the neck of the rail is described by a circle with a radius of 19-21 mm (see patent RF №2250281).

Эта накладка с оптимально выбранной формой и размерами электроизолирующей прокладки в составе электроизолирующего стыка повышает его износостойкость.This plate with the optimally selected shape and dimensions of the insulating gasket in the composition of the insulating joint increases its wear resistance.

Известны конструкции электроизолирующих прокладок, геометрическая форма которых позволяет исключить или существенно снизить концентрацию напряжений и деформаций в ней при эксплуатации стыка. Так, в изолирующем стыке по заявке №2005117881 от 09.06.2005 выполненные, например, на основе полиамида прокладки в средней части имеют волнообразный профиль. При понижении температуры окружающей среды или при колебании допусков на геометрические размеры рельсов и накладки волнообразный участок прокладки, распрямляясь, перемещается в сторону шейки рельса, а вместе с ним свободно перемещаются и кромки отверстий, не создавая в них нерасчетных напряжений.Known designs of insulating gaskets, the geometric shape of which eliminates or significantly reduces the concentration of stresses and strains in it during operation of the joint. So, in the insulating junction according to the application No. 2005117881 of June 9, 2005, gaskets made, for example, based on polyamide, in the middle part have a wave-like profile. When the ambient temperature drops or when the tolerances on the geometric dimensions of the rails and the lining fluctuate, the undulating section of the strip, straightening, moves towards the rail neck, and with it the edges of the holes move freely, without creating off-balance stresses in them.

В процессе проведения расчетных и опытных работ по определению влияния формы и размеров накладки и взаимодействующей с ней электроизолирующей прокладки на напряженно деформируемое состояние элементов стыка установлено, что незначительное изменение геометрических параметров накладки и прокладки может существенно влиять на уровень напряжений и деформаций в этих элементах.In the process of carrying out calculation and experimental work to determine the influence of the shape and dimensions of the lining and the electrically insulating gasket interacting with it on the stress-strain state of the joint elements, it was found that a slight change in the geometric parameters of the lining and gasket can significantly affect the level of stresses and deformations in these elements.

Так, по патенту РФ №2250281, участок накладки, примыкающий к выкружке рельса, описанный окружностью с радиусом 11-12 мм, не позволяет максимально плотно обеспечить самоустановку верхней головки накладки в пазухе рельса. Неоптимальной получается и электроизолирующая прокладка, так как ее геометрические параметры зависят от параметров накладки.So, according to the patent of the Russian Federation No. 2250281, the lining section adjacent to the fillet of the rail, described by a circle with a radius of 11-12 mm, does not allow for maximum tightness of self-installation of the upper lining head in the axle of the rail. The insulating gasket is also not optimal, since its geometric parameters depend on the parameters of the lining.

Технической задачей изобретения является получение такой формы и размеров указанных элементов, которые обеспечат максимально возможную надежность и износостойкость электроизолирующего стыка.An object of the invention is to obtain such a shape and size of these elements, which will provide the highest possible reliability and wear resistance of the insulating joint.

В части двухголовой накладки технический результат достигается тем, что в накладке, у которой прямолинейные профили головок имеют уклон более 1:4 для внутреннего профиля верхней головки и внешнего профиля нижней головки и менее 1:4 для внешнего профиля верхней головки и внутреннего профиля нижней головки, участок профиля верхней головки, обращенный к шейке рельса, отклонен от вертикальной плоскости в сторону верхней шейки на угол 3-4°, а участок профиля нижней головки, обращенный к шейке рельса, описан окружностью с радиусом 19-21 мм, участок профиля, примыкающий к выкружке рельса и сопрягающийся с его прямолинейными участками, описан окружностью радиусом 9-10 мм, радиус сопряжения внутренних прямолинейных профилей головок с профилем вертикального участка накладки составляет 9-11 мм, а радиус сопряжения их с профилями головок, обращенных к шейке рельса, составляет 7-9 мм, при этом поперечный размер накладки составляет 38-42 мм.In the part of the two-headed lining, the technical result is achieved in that in the lining, in which the straight head profiles have a slope of more than 1: 4 for the internal profile of the upper head and the external profile of the lower head and less than 1: 4 for the external profile of the upper head and the internal profile of the lower head, the profile section of the upper head facing the neck of the rail is deflected from the vertical plane towards the upper neck by an angle of 3-4 °, and the profile section of the lower head facing the neck of the rail is described by a circle with a radius of 19-21 mm, section p The opil, adjacent to the fillet of the rail and mating with its straight sections, is described by a circle with a radius of 9-10 mm, the radius of pairing of the internal straight profiles of the heads with the profile of the vertical section of the lining is 9-11 mm, and the radius of their pair with the profiles of the heads facing the neck of the rail , is 7-9 mm, while the transverse dimension of the lining is 38-42 mm.

В части электроизолирующей прокладки технический результат достигается тем, что в прокладке, выполненной из материала на основе полиамида, которая в средней части имеет волнообразный профиль, участки, примыкающие к шейке рельса, выполнены толщиной 4,5-5,5 мм, участок с волнообразным профилем выполнен толщиной 2,5-3,5 мм, участок, примыкающий к верхней головке рельса, - толщиной 6-8 мм, а участок, примыкающий к подошве рельса, - толщиной 4,5-5,5 мм, при этом толщины разных участков прокладки плавно сопрягаются между собой.In the part of the insulating gasket, the technical result is achieved in that in the gasket made of a material based on polyamide, which in the middle part has a wave-like profile, sections adjacent to the rail neck are made of a thickness of 4.5-5.5 mm, a section with a wave-like profile made with a thickness of 2.5-3.5 mm, the section adjacent to the top rail head is 6-8 mm thick, and the section adjacent to the rail base is 4.5-5.5 mm thick, while the thicknesses of different sections gaskets seamlessly mate with each other.

Изобретения поясняются чертежами (фиг.1, 2, 3):The invention is illustrated by drawings (figure 1, 2, 3):

фиг.1 - вид электроизолирующего стыка в разрезе,figure 1 is a view of an electrical insulating joint in section,

фиг.2 - двухголовая накладка,figure 2 - two-headed pad,

фиг.3 - электроизолирующая прокладка в разрезе.figure 3 is an insulating gasket in the context.

На фиг.1 обозначены: 1 - рельс, 2 - электроизолирующая прокладка, 3 - металлическая двухголовая накладка, 4 - болт, 5 - деталь для электроизоляции болтов и прижимных планок, 6 - гайка, 7 - шайба, 8 - прижимная планка.In Fig. 1 are indicated: 1 - rail, 2 - electrical insulating gasket, 3 - metal two-headed cover, 4 - bolt, 5 - detail for electrical insulation of bolts and pressure plates, 6 - nut, 7 - washer, 8 - pressure plate.

На фиг.2 обозначены: 9 - верхняя головка накладки, 10 - нижняя головка накладки,In figure 2 are indicated: 9 - the upper lining head, 10 - the lower lining head,

α - угол отклонения прямолинейного участка профиля верхней головки, обращенного к шейке рельса, от вертикальной плоскости,α is the angle of deviation of the straight section of the profile of the upper head facing the neck of the rail from a vertical plane,

R1 - радиус сопряжения участка профиля верхней головки в зоне выкружки рельса,R 1 - the radius of the pairing section of the profile of the upper head in the area of the fillet of the rail,

R2 - радиус сопряжения профиля основания нижней головки с ее прямолинейным участком, обращенным шейке рельса,R 2 is the radius of the mating profile of the base of the lower head with its rectilinear section facing the neck of the rail,

R3 - радиус сопряжения внутренних прямолинейных участков профилей головок с их прямолинейными участками, обращенными к шейке рельса.R 3 is the radius of conjugation of the internal rectilinear sections of the profiles of the heads with their rectilinear sections facing the neck of the rail.

R4 - радиус сопряжения внутренних прямолинейных профилей головок с профилем вертикального участка накладки.R 4 - the radius of the pair of internal straight profile heads with the profile of the vertical section of the lining.

L - поперечный габаритный размер накладки.L is the lateral overall dimension of the lining.

На фиг.3 обозначены:Figure 3 marked:

δ1 - толщина участка прокладки, примыкающего к головке рельса, включая выкружку рельса,δ 1 - the thickness of the portion of the strip adjacent to the rail head, including the fillet of the rail,

δ2 - толщина участка прокладки с волнообразным профилем,δ 2 - the thickness of the strip with a wavy profile,

δ3 - толщина прямолинейных участков прокладки, примыкающих к шейке рельса,δ 3 - the thickness of the straight sections of the strip adjacent to the neck of the rail,

δ4 - толщина прямолинейного участка прокладки, примыкающего к подошве рельса.δ 4 - the thickness of the straight section of the strip adjacent to the bottom of the rail.

Особенность работы электроизолирующего стыка с применением заявляемых конструкций двухголовой накладки и электроизолирующей прокладки заключается в том, что при затяжке стыковых болтов эти элементы прочно входят в выкружку (пазуху) рельса, в процессе эксплуатации надежно самоустанавливаются, максимально приближая условия работы клиновидной двухголовой накладки к условиям работы шарнирной накладки.The peculiarity of the work of the insulating joint using the claimed designs of the two-headed cover and the insulating gasket is that when the bolts are tightened, these elements firmly enter the fillet (bosom) of the rail, during operation they are reliably self-installing, maximizing the working conditions of the wedge-shaped two-headed cover to the operating conditions of the hinged overlays.

Использование изобретения позволит заметно повысить износостойкость электроизолирующего стыка, долговечность и надежность его работы.The use of the invention will significantly increase the wear resistance of the insulating joint, the durability and reliability of its operation.

Claims (2)

1. Двухголовая накладка рельсового стыкового электроизолирующего соединения, выполненная из металла, у которой прямолинейные профили головок имеют уклон более 1:4 для внутреннего профиля верхней головки и внешнего профиля нижней головки и менее 1:4 для внешнего профиля верхней головки и внутреннего профиля нижней головки, прямолинейный участок профиля верхней головки, обращенный к шейке рельса, отклонен от вертикальной плоскости в сторону внешнего профиля на угол 3-4°, а участок профиля нижней головки, сопряженный с внешним прямолинейным участком нижней головки, описан окружностью с радиусом 19-21 мм, отличающаяся тем, что в ней участок профиля, примыкающий к выкружке рельса и сопрягающийся с прямолинейными участками, описан окружностью радиусом 9-10 мм, радиус сопряжения внутренних прямолинейных участков профиля с его вертикальным участком составляет 9-11 мм, а радиус сопряжения их с участками профиля головок, обращенными к шейке рельса, составляет 7-9 мм, при этом поперечный размер накладки составляет 38-42 мм.1. A two-headed patch of a rail butt electrically insulating joint made of metal, in which straight head profiles have a slope of more than 1: 4 for the internal profile of the upper head and the external profile of the lower head and less than 1: 4 for the external profile of the upper head and the internal profile of the lower head a straight section of the profile of the upper head facing the neck of the rail is deflected from the vertical plane towards the external profile by an angle of 3-4 °, and a section of the profile of the lower head conjugated with the external rectilinear a part of the lower head, described by a circle with a radius of 19-21 mm, characterized in that in it a section of the profile adjacent to the fillet of the rail and mating with straight sections, is described by a circle with a radius of 9-10 mm, the radius of the pair of internal straight sections of the profile with its vertical section is 9-11 mm, and the radius of their interface with the sections of the profile of the heads facing the neck of the rail is 7-9 mm, while the transverse dimension of the lining is 38-42 mm. 2. Электроизолирующая прокладка рельсового стыкового электроизолирующего соединения, выполненная из материала на основе полиамида, которая в средней части имеет волнообразный профиль, отличающаяся тем, что в ней участки, примыкающие к шейке и подошве рельса, выполнены толщиной 4,5-5,5 мм, участок с волнообразным профилем выполнен толщиной 2,5-3,5 мм, участок, примыкающий к верхней головке рельса, включая выкружку рельса, выполнен толщиной 6-8 мм, при этом толщины разных участков прокладки плавно сопрягаются между собой.2. The insulating gasket of the rail butt electrically insulating joints made of a material based on polyamide, which in the middle part has a wavy profile, characterized in that in it sections adjacent to the neck and sole of the rail are made of a thickness of 4.5-5.5 mm, the section with a wavy profile is made 2.5-3.5 mm thick, the section adjacent to the upper rail head, including the fillet of the rail, is made 6-8 mm thick, while the thicknesses of different sections of the gasket smoothly mate with each other.
RU2006108172/11A 2006-03-15 2006-03-15 Two-head fishplate and insulating gasket for fishplate in rail bond RU2297483C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2006108172/11A RU2297483C1 (en) 2006-03-15 2006-03-15 Two-head fishplate and insulating gasket for fishplate in rail bond

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2006108172/11A RU2297483C1 (en) 2006-03-15 2006-03-15 Two-head fishplate and insulating gasket for fishplate in rail bond

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2297483C1 true RU2297483C1 (en) 2007-04-20

Family

ID=38036868

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2006108172/11A RU2297483C1 (en) 2006-03-15 2006-03-15 Two-head fishplate and insulating gasket for fishplate in rail bond

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2297483C1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU211975U1 (en) * 2022-02-22 2022-06-30 Евгения Александровна Ершова ELASTIC ELEMENT OF RAIL BUTT CONNECTOR

Non-Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Альбом чертежей верхнего строения железнодорожного пути. - М.: Транспорт, 1995, с.138, 139, рис.136. *
Железнодорожный путь. / Под ред. Т.Г.ЯКОВЛЕВОЙ. - М.: Транспорт, 2001, с.25-26, рис.1.17. *

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU211975U1 (en) * 2022-02-22 2022-06-30 Евгения Александровна Ершова ELASTIC ELEMENT OF RAIL BUTT CONNECTOR

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA2770171C (en) Railway rail pad
US20060118649A1 (en) Tie plate
JP2008502823A (en) Equipment for joining rails
RU2297483C1 (en) Two-head fishplate and insulating gasket for fishplate in rail bond
US20060243818A1 (en) Method and arrangement to insulate rail ends
RU2383680C1 (en) Composite butt gasket
US20100096468A1 (en) Device for insolated joint for joining rails
RU2292411C1 (en) Insulated rail joint
CN105378181B (en) Tie plate and rail fastening point
KR101812282B1 (en) Structure made of corrugated plate for increased rigidity
RU52863U1 (en) RAIL INSULATING BUTT JOINT
RU2250281C1 (en) Rail bond two-head fishplate
RU163719U1 (en) GASKET BUTT AND COMPOSITION
RU2611295C1 (en) Isolating rail joint
US8348203B2 (en) Leveling rail joints for rails of different height characteristics with plane support
RU165697U1 (en) INSULATING JOINT
RU74395U1 (en) NAREL INSULATING GASKET ANCHOR RAIL
US8403235B2 (en) Leveling rail joints with plane support for different profile sections
RU89534U1 (en) CONNECTING INSULATING COMPOSITION
RU2504611C2 (en) Reinforced concrete cross tie
RU2409722C1 (en) Insulating joint
RU2242552C1 (en) Insulated rail joint
RU85165U1 (en) GASKET BUTT AND COMPOSITION
CN204875386U (en) Rail splices insulated joint
RU2289646C1 (en) Insulated rail joint

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20080316

NF4A Reinstatement of patent

Effective date: 20100910

PC41 Official registration of the transfer of exclusive right

Effective date: 20120718

MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20170316