RU2295454C2 - Heat exchanger for heater of vehicle - Google Patents
Heat exchanger for heater of vehicle Download PDFInfo
- Publication number
- RU2295454C2 RU2295454C2 RU2004128423/11A RU2004128423A RU2295454C2 RU 2295454 C2 RU2295454 C2 RU 2295454C2 RU 2004128423/11 A RU2004128423/11 A RU 2004128423/11A RU 2004128423 A RU2004128423 A RU 2004128423A RU 2295454 C2 RU2295454 C2 RU 2295454C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- segment
- heat exchange
- connecting pipe
- exchange device
- holding
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
- F24H—FLUID HEATERS, e.g. WATER OR AIR HEATERS, HAVING HEAT-GENERATING MEANS, e.g. HEAT PUMPS, IN GENERAL
- F24H9/00—Details
- F24H9/12—Arrangements for connecting heaters to circulation pipes
- F24H9/13—Arrangements for connecting heaters to circulation pipes for water heaters
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
Description
Настоящее изобретение относится к теплообменному устройству для обогревателя, в частности обогревателя транспортного средства, содержащему выполненную в корпусе устройства проточную камеру для обтекания термообрабатываемой средой, причем на корпусе устройства предусмотрен, по меньшей мере, один присоединительный патрубок для присоединения направляющей среду линии.The present invention relates to a heat exchange device for a heater, in particular a vehicle heater, comprising a flow chamber made in the device body for flowing around a heat-treated medium, and at least one connecting pipe for connecting the line guiding the medium is provided on the device body.
Подобное теплообменное устройство известно, например, из DE 3400048 С2. Это известное теплообменное устройство содержит корпусное устройство, состоящее из двух корпусных деталей, выполненных, по существу, горшкообразными. В краевой зоне обе эти корпусные детали герметично соединены между собой, образуя проточную камеру для среды, по существу, соответствующую горшкообразной форме обеих корпусных деталей. Камера может обтекаться нагреваемой или термообрабатываемой средой, т.е., например, водой или воздухом. Внутрь этого корпусного устройства поступают образовавшиеся при сгорании топлива и воздуха для горения продукты сгорания или отработанные газы, так что переносимое этими продуктами сгорания тепло может передаваться через внутреннее пространство расположенных друг в друге корпусных деталей на среду, которая обтекает проточную камеру.Such a heat exchange device is known, for example, from DE 3400048 C2. This known heat exchanger device comprises a housing device consisting of two body parts made essentially pot-shaped. In the boundary zone, both of these housing parts are hermetically connected to each other, forming a flow chamber for the medium, essentially corresponding to the pot-like shape of both housing parts. The chamber may flow around a heated or heat-treated medium, i.e., for example, water or air. The combustion products or exhaust gases formed during the combustion of fuel and combustion air enter this housing device, so that the heat transferred by these combustion products can be transferred through the internal space of the housing parts located in each other to the medium that flows around the flow chamber.
Для того чтобы среду можно было направить в проточную камеру или снова удалить из нее, предусмотрены два расположенных на расстоянии друг от друга присоединительных патрубка. К этим присоединительным патрубкам могут быть присоединены, например зажаты на них, направляющие среду линии. Оба присоединительных патрубка отформованы как одно целое с несущей их корпусной деталью, называемой, в целом, также водяной рубашкой. Это означает, что в процессе изготовления этой корпусной детали должны использоваться соответствующие формы. Это приводит, в целом, к сравнительно комплексной конструкции форм и накладывает на формообразование, в частности, в зоне присоединительных патрубков, значительные, технологически обусловленные ограничения. Так, например, также в зависимости от конструкционного материала этой корпусной детали может потребоваться выполнить присоединительные патрубки для обеспечения или облегчения извлечения из соответствующей формы скосами, вследствие чего эти присоединительные патрубки выполнены сужающимися в направлении от упомянутой корпусной детали и к их свободному концу. Это может привести, однако, к той проблеме, что линии, присоединяемые к подобным присоединительным патрубкам с использованием зажимов или хомутов и т.п., могут отделиться под влиянием вибрации во время эксплуатации подобного прибора.In order for the medium to be directed into the flow chamber or removed again from it, two connecting nozzles located at a distance from each other are provided. These connecting pipes can be attached, for example clamped on them, directing the medium of the line. Both connecting pipes are molded as a unit with the body part supporting them, which is also called, in general, also a water jacket. This means that appropriate shapes should be used in the manufacturing process of this body part. This leads, in general, to a relatively complex design of the molds and imposes significant, technologically determined limitations on the shaping, in particular, in the area of the connecting nozzles. So, for example, also depending on the structural material of this body part, it may be necessary to make connecting nozzles to ensure or facilitate removal from the corresponding shape by bevels, as a result of which these connecting nozzles are made tapering in the direction from said body part and to their free end. This can lead, however, to the problem that lines connected to similar connecting pipes using clamps or clamps, etc., can come apart due to vibration during operation of such a device.
Задачей настоящего изобретения является создание теплообменного устройства, которое при простом изготовлении может иметь повышенную эксплуатационную надежность.An object of the present invention is to provide a heat exchange device which, with simple manufacture, can have increased operational reliability.
Согласно изобретению эта задача решается посредством теплообменного устройства для обогревателя, в частности обогревателя транспортного средства, содержащего выполненную в корпусном устройстве проточную камеру для обтекания термообрабатываемой средой, причем на корпусном устройстве предусмотрен, по меньшей мере, один присоединительный патрубок для присоединения направляющей среду линии.According to the invention, this problem is solved by means of a heat exchange device for a heater, in particular a vehicle heater, comprising a flow chamber made in the housing device for flowing around a heat-treating medium, at least one connecting pipe for connecting the line guiding the medium is provided on the housing device.
При этом также предусмотрено, что присоединительный патрубок выполнен отдельно от корпусного устройства и что в корпусном устройстве выполнено посадочное отверстие для присоединительного патрубка, в котором присоединительный патрубок размещен и удерживается соединительным участком.It is also provided that the connecting pipe is made separately from the housing device and that the housing has a mounting hole for the connecting pipe in which the connecting pipe is placed and held by the connecting section.
Поскольку у теплообменного устройства согласно изобретению присоединительный патрубок или патрубки не выполнены как одно целое с несущим их корпусным устройством, т.е. не отформованы на нем, а выполнены отдельно от корпуса, а затем соединены с ним, ни сам корпус, ни размещаемые на нем присоединительные патрубки не подвержены каким-либо технологическим ограничениям, обусловленным необходимостью выполнения присоединительных патрубков. Как присоединительные патрубки или патрубок, так и корпусное устройство могут быть выполнены отдельно друг от друга в подходящем процессе изготовления, а именно также из соответственно подходящих для этих различных компонентов материалов, которые могут отличаться друг от друга. Лишь после отдельного изготовления этих обоих элементов за счет ввода соответствующего присоединительного патрубка в предусмотренное для этого посадочное отверстие и фиксации в нем осуществляется соединение этих обоих элементов.Since the heat exchanger device according to the invention, the connecting pipe or pipes are not made integrally with the housing device supporting them, i.e. not molded on it, but made separately from the housing, and then connected to it, neither the housing itself nor the connecting nozzles placed on it are subject to any technological limitations caused by the need to make the connecting nozzles. Both the connecting nozzles or the nozzle and the casing device can be made separately from each other in a suitable manufacturing process, namely also from materials suitably different for these various components, which may differ from each other. Only after the separate manufacture of these two elements, by connecting the corresponding connecting pipe into the mounting hole provided for this and fixing in it, are these two elements connected.
Для того чтобы при соединении присоединительного патрубка с корпусным устройством создать как механически стабильное, так и защищенное от вытекания среды из проточной камеры соединение, предложено, что присоединительный патрубок имеет на своем соединительном участке первый соединительный отрезок, на котором присоединительный патрубок удерживается на первом удерживающем отрезке посадочного отверстия за счет зажимного действия, и второй соединительный отрезок, на котором присоединительный патрубок удерживается на втором удерживающем отрезке посадочного отверстия за счет материального замыкания. При этом прежде всего первый соединительный отрезок во взаимодействии с первым удерживающим отрезком выполняет функцию механического и точного по положению удержания присоединительного патрубка на корпусе, тогда как соединению с материальным замыканием на втором соединительном отрезке или удерживающем отрезке в качестве существенной функции придается создание герметичного соединения. Здесь следует указать, что за счет созданного на первом соединительном отрезке зажимного действия, само собой, уже возникает определенная герметичность соединения, тогда как и на втором соединительном отрезке, само собой, соединение с материальным замыканием создает определенную степень механической и передающей усилие связи между присоединительным патрубком и корпусом.In order to create both mechanically stable and protected against leakage of medium from the flow chamber when connecting the connecting pipe to the housing device, it is proposed that the connecting pipe has a first connecting section on its connecting section, on which the connecting pipe is held on the first holding section of the landing holes due to the clamping action, and the second connecting section, on which the connecting pipe is held on the second holding eat a segment of the landing hole due to material short circuit. In this case, first of all, the first connecting segment, in cooperation with the first holding segment, performs the function of a mechanical and positionally accurate holding of the connecting pipe on the housing, while the connection with material closure on the second connecting segment or the holding segment is given the creation of a tight connection as an essential function. It should be noted here that due to the clamping action created on the first connecting segment, of course, a certain tightness of the connection already arises, whereas on the second connecting segment, of course, the connection with the material closure creates a certain degree of mechanical and transmitting communication force between the connecting pipe and body.
Для того чтобы при создании зажимного действия присоединительный патрубок можно было легко ввести в соответствующее посадочное отверстие и точно позиционировать в этом положении, предложено, что присоединительный патрубок выполнен на своем первом соединительном отрезке сужающимся в направлении ввода и что посадочное отверстие на своем первом удерживающем отрезке выполнено сужающимся в направлении ввода присоединительного патрубка в соответствии с первым соединительным отрезком. При этом предпочтительно, если первый соединительный и первый удерживающий отрезки выполнены конически сужающимися. Стабильное самостопорящееся удерживающее действие может быть достигнуто прежде всего тогда, когда угол конуса лежит в диапазоне 4-8°, преимущественно составляет около 6°.So that when creating the clamping action, the connecting pipe can be easily inserted into the corresponding mounting hole and precisely positioned in this position, it is suggested that the connecting pipe is made tapering in the input direction on its first connecting piece and that the mounting hole on its first holding piece is made tapering in the direction of entry of the connecting pipe in accordance with the first connecting section. Moreover, it is preferable if the first connecting and the first holding segments are made conically tapering. A stable, self-locking holding effect can be achieved primarily when the angle of the cone is in the range of 4-8 °, preferably about 6 °.
У теплообменного устройства согласно изобретению может быть далее предусмотрено, что первый соединительный отрезок выполнен на части соединительного участка, вводимой в посадочное отверстие дальше, чем второй соединительный отрезок. Далее, согласно одной особенно предпочтительной форме выполнения предложено, что второй соединительный отрезок имеет соединительную поверхность, лежащую, по меньшей мере, частично на расстоянии от внутренней поверхности посадочного отверстия на втором удерживающем отрезке.With the heat exchanger device according to the invention, it can further be provided that the first connecting section is made on the part of the connecting section introduced into the landing hole further than the second connecting section. Further, according to one particularly preferred embodiment, it is proposed that the second connecting portion has a connecting surface lying at least partially at a distance from the inner surface of the mounting hole on the second holding segment.
Для того чтобы в зоне второго соединительного отрезка или второго удерживающего отрезка можно было с высокой надежностью реализовать упомянутую функцию герметизации, далее предложено, что между внутренней поверхностью посадочного отверстия на втором удерживающем отрезке и соединительной поверхностью второго соединительного отрезка выполнен кольцеобразный объем для приема соединительного материала. Например, здесь может быть предусмотрено, что соединительная поверхность второго соединительного отрезка и/или внутренняя поверхность второго удерживающего отрезка выполнены, по существу, цилиндрическими.In order to be able to realize the above sealing function with high reliability in the region of the second connecting segment or the second holding segment, it is further suggested that an annular volume is made between the inner surface of the mounting hole in the second holding segment and the connecting surface of the second connecting segment. For example, it can be provided here that the connecting surface of the second connecting segment and / or the inner surface of the second holding segment is substantially cylindrical.
Для того чтобы присоединительный патрубок в принимающем его посадочном отверстии даже при созданном зажимном действии на первом соединительном отрезке предохранить при сравнительно массивном силовом воздействии от опрокидывания, далее предложено, что второй соединительный отрезок в своей удаленной от первого соединительного отрезка концевой зоне имеет центрирующее образование, взаимодействующее с внутренней поверхностью второго удерживающего отрезка посадочного отверстия. При этом может быть, например, предусмотрено, что центрирующее образование имеет, по меньшей мере, один центрирующий выступ, опирающийся на внутреннюю поверхность второго удерживающего отрезка. Для того чтобы при таком расположении можно было легко создать соединение с материальным замыканием на втором соединительном отрезке, далее предложено, что центрирующее образование образует отверстие для ввода соединительного материала.In order to protect the connecting pipe in its receiving bore hole even when the clamping action is created on the first connecting piece from tipping over, it is further suggested that the second connecting piece in its end zone remote from the connecting piece has a centering formation interacting with the inner surface of the second retaining segment of the landing hole. In this case, for example, it can be provided that the centering formation has at least one centering protrusion resting on the inner surface of the second holding segment. In order to make it possible to easily create a connection with a material closure on the second connecting segment with this arrangement, it is further suggested that the centering formation forms an opening for introducing the connecting material.
Соединение с материальным замыканием может быть реализовано преимущественно за счет склеивания, причем в качестве клеев рассматриваются материалы, которые после своего отверждения обладают определенной гибкостью или упругостью, в равной мере очень сильно сцепляются с соединенными этим материалом элементами, как это происходит, например, у силиконовых клеящих материалов и т.п.The connection with material closure can be realized mainly by gluing, and adhesives are materials that, after curing, have a certain flexibility or elasticity, equally adhere very strongly to the elements connected with this material, as is the case, for example, with silicone adhesives materials, etc.
Настоящее изобретение подробно описано ниже со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:The present invention is described in detail below with reference to the accompanying drawings, in which:
фиг.1 изображает реализованное согласно изобретению соединение между присоединительным патрубком и теплообменным корпусом;figure 1 depicts implemented according to the invention the connection between the connecting pipe and the heat transfer housing;
фиг.2 - известный из уровня техники теплообменник, с помощью которого описана принципиальная конструкция подобного теплообменника.figure 2 - known from the prior art heat exchanger, with which the basic design of such a heat exchanger is described.
Прежде чем подробно со ссылкой на фиг.1 изложить принцип настоящего изобретения, следует со ссылкой на фиг.2 описать известную из уровня техники принципиальную конструкцию подобного теплообменного устройства или содержащего его обогревателя транспортного средства.Before explaining in detail the principle of the present invention with reference to FIG. 1, the principle construction of such a heat exchanger device or a vehicle heater comprising it should be described with reference to FIG.
Этот изображенный на фиг.2 обогреватель 10 имеет камеру 12 сгорания, в которой сжигают смесь воздуха для горения и испаренного или распыленного топлива. Отработанные газы сгорания протекают по жаровой трубе 14 и выходят из нее в концевой зоне 16. Жаровая труба 14 окружена корпусным устройством 18 теплообменного устройства 20, причем это корпусное устройство 18 состоит из двух вставленных друг в друга, выполненных, по существу, горшкообразными деталей 22, 24. Эти детали 22, 24 корпусного устройства соединены между собой в соответствующих краевых зонах 26, 28, образуя герметичное для среды замыкание, и ограничивают своими соответствующими боковыми 30, 32 и торцевыми 34, 36 стенками проточную камеру 37 для среды. Наружная горшкообразная деталь 24, называемая, в целом, водяной рубашкой, содержит два присоединительных патрубка 38, 40. Эти присоединительные патрубки 38, 40 служат для присоединения направляющих среду линий, по которым, например, жидкая среда может быть введена в проточную камеру 37 или снова удалена из этой проточной камеры 37, после того как среда, по меньшей мере, частично поглотит переданную через внутреннюю деталь 22 корпуса теплоту сгорания. У изображенного на фиг.2 и известного из уровня техники устройства, как уже пояснялось, присоединительные патрубки 38, 40 выполнены как одно целое с наружной деталью 24 корпуса.This
Согласно изображенному на фиг.1 принципу настоящего изобретения предусмотрено, что, по меньшей мере, один из этих присоединительных патрубков, т.е., например, присоединительный патрубок 38, не выполнен как одно целое с деталью 24 корпуса или корпусным устройством 18. Напротив, присоединительный патрубок 38 выполнен в виде отдельной детали и прочно соединен с деталью 24 корпуса в изображенном примере в зоне его боковой стенки 32.According to the principle of the present invention shown in FIG. 1, it is provided that at least one of these connecting pipes, i.e., for example, connecting
На фиг.1 видно, что в этой боковой стенке 32 наружной корпусной детали 24 выполнено обозначенное, в целом, поз. 42 посадочное отверстие для присоединительного патрубка. В это посадочное отверстие 42 соединительным участком 44 введен присоединительный патрубок 38. Присоединительный участок 46 присоединительного патрубка 38 лежит вне посадочного отверстия 42, так что на нем может быть неподвижно установлена присоединительная линия, например присоединительный шланг и т.п., а термообрабатываемая среда может протекать через сквозное отверстие 48 присоединительного патрубка 38 и выходящее в посадочное отверстие 42 отверстие 50 в боковой стенке 32 корпусной детали 24.Figure 1 shows that in this
На фиг.1 видно, что соединительный участок 44 присоединительного патрубка 38 разделен, в основном, на два соединительных отрезка 52, 54. Первый соединительный отрезок 52 введен дальше в посадочное отверстие 42, чем второй соединительный отрезок 54, и позиционирован на первом удерживающем отрезке 56 посадочного отверстия 42. Второй соединительный отрезок 54, введенный менее далеко или менее глубоко в посадочное отверстие 42, лежит на втором удерживающем отрезке 58 посадочного отверстия 42.Figure 1 shows that the connecting section 44 of the connecting
Как первый соединительный отрезок 52, так и первый удерживающий отрезок 56 выполнены в направлении R ввода присоединительного патрубка, т.е. в том направлении, в котором присоединительный патрубок 38 должен быть введен в посадочное отверстие 42 для создания соединения, сужающимися, т.е. преимущественно конически сужающимися. При вводе или запрессовке присоединительного патрубка 38 в посадочное отверстие 42, например, коническая наружная боковая поверхность 60 присоединительного патрубка 38 на первом соединительном отрезке 52 и, например, выполненная соответственно конической внутренняя боковая поверхность первого удерживающего отрезка 56 посадочного отверстия 42 взаимно прилегают друг к другу, так что за счет создания соответствующего усилия запрессовки может быть достигнуто также зажимное действие. Для этого предпочтительно, если угол конусности первого соединительного отрезка 52 или первого удерживающего отрезка 56 выбран с возможностью создания самостопорящегося зажимно-удерживающего действия также с учетом выбора материала. Оказался предпочтительным выбор угла конуса около 6°. Далее глубина посадочного отверстия 42 может быть выбрана так, что даже при полностью введенном в него соединительном участке 44 присоединительного патрубка 38 дно 64 посадочного отверстия 42 еще, по меньшей мере, незначительно отстоит от присоединительного патрубка 38. Таким образом можно гарантировать, что в процессе запрессовки присоединительный патрубок 38 при создании нужного или определенного усилия запрессовки продвигается до тех пор, пока не будет создано соответствующее зажимное действие, которое полностью противодействует усилию запрессовки без возникновения опасности того, что процесс запрессовки закончится из-за упора присоединительного патрубка 38 в дно 64, прежде чем будет реализовано нужное зажимно-удерживающее действие. В равной степени может быть также предпочтительным выполнение присоединительного патрубка 38 и посадочного отверстия 42 согласованными между собой с возможностью осуществления процесса запрессовки до тех пор, пока первый соединительный отрезок 52 не упрется в дно 64 и, тем самым, присоединительный патрубок 38 не будет удерживаться на корпусной детали 24 с абсолютно определенным позиционированием.Both the first connecting segment 52 and the first holding segment 56 are made in the direction R of the input of the connecting pipe, i.e. in the direction in which the connecting
Будучи обусловлено конструкцией, посадочное отверстие 42 может быть выполнено также без дна 64. Таким образом, возможно, чтобы присоединительный патрубок 38 заканчивался заподлицо с корпусным устройством 18, незначительно выступал за него или, будучи обусловлен системой, был слегка отведен назад.Due to the design, the landing hole 42 can also be made without a bottom 64. Thus, it is possible for the connecting
На втором соединительном отрезке 54 соединение между присоединительным патрубком 38 и корпусной деталью 24 реализуют за счет материального замыкания, т.е., например, за счет склеивания. Для этого присоединительный патрубок 38 на своем втором соединительном отрезке 54 выполнен с соединительной поверхностью 66, которая незначительно отстоит от внутренней поверхности 68 посадочного отверстия 42 на втором удерживающем отрезке 58. Это приводит к изображенному на фиг.1 ступенчатому выполнению соединительного участка 44 в зоне перехода между первым 52 и вторым 54 соединительными отрезками. Таким образом, при цилиндрическом выполнении соединительной поверхности 66 и расположенной на расстоянии от нее внутренней поверхности 68 устанавливается кольцеобразный объем 70, в котором может быть размещен применяемый для реализации материального замыкания материал 72, т.е., например, клей.On the second connecting section 54, the connection between the connecting
На своем удаленном от первого соединительного отрезка 52 конце второй соединительный отрезок 54 выполнен с центрирующим образованием 74. Оно может иметь несколько расположенных на расстоянии друг от друга по периферии центрирующих выступов 76, которые выдаются за соединительную поверхность 66 настолько, что при правильном позиционировании присоединительного патрубка 38 на корпусной детали 24 они упираются во внутреннюю поверхность 68 или отстоят от нее лишь на небольшом расстоянии. Между расположенными на расстоянии друг от друга в направлении периферии центрирующими выступами 76 образованы проходные участки, на которых после вставки присоединительного патрубка 38 в посадочное отверстие 42 затем может быть введен применяемый для реализации соединения с материальным замыканием материал, т.е., например, клей. Таким образом, можно гарантировать полное заполнение всего объема 70 соединительным материалом 72 без возникновения опасности того, что поверхность 60 первого соединительного отрезка предварительно, по меньшей мере, локально будет загрязнена еще не отвержденным материалом 72 и без возникновения опасности некорректного создания зажимного действия.At its end remote from the first connecting segment 52, the second connecting segment 54 is provided with a centering formation 74. It may have several centering protrusions 76 spaced apart from each other on the periphery, which protrude beyond the connecting surface 66 so that when the connecting
За счет описанного выше выполнения теплообменного устройства 20 согласно изобретению достигаются различные технологические и функциональные преимущества. Так, за счет отдельного выполнения присоединительного патрубка 38 или каждого присоединительного патрубка 38 от имеющей или несущей его корпусной детали 24 можно выбрать для этих обоих элементов соответственно пригодный материал. Например, можно выполнить присоединительный патрубок 38 из алюминиевого или синтетического материала, тогда как корпусная деталь 24 выполнена из иного материала, например другого металлического или другого синтетического материала. Далее процесс изготовления, в частности, корпусной детали 24 легче осуществить, поскольку не приходится принимать меры по формовке как одно целое присоединительного патрубка. Посадочное отверстие 42, как и отверстие 50, может быть выполнено в корпусной детали 24 впоследствии с нужным позиционированием, однако может быть без проблем реализован также в процессе изготовления за счет придания соответствующей формы, причем, в частности, предпочтительной оказалась слегка коническая форма в зоне первого удерживающего отрезка 56, нежели для выполнения скоса для извлечения из формы. Также отверстие 50 и второй удерживающий отрезок 58 могут быть при необходимости выполнены с незначительными скосами для извлечения из формы, что, однако, прежде всего, в сравнении с конусностью первого удерживающего отрезка 56 в смысле настоящего изобретения можно в равной степени интерпретировать также, в основном, как цилиндрические. Цилиндрическое, в основном, выполнение прежде всего второго удерживающего отрезка 58 вызывает далее то преимущество, что присоединительный патрубок 38, который может быть выполнен, например, обработкой резанием из заготовки, имеет в зоне первого соединительного отрезка 52 и в зоне центрирующего образования 74 одинаковый максимальный диаметр или радиус по отношению к продольной средней оси присоединительного патрубка 38. Это упрощает, прежде всего, при обработке резанием процесс изготовления и ведет к экономии материала. Само собой, можно также изготовить присоединительный патрубок 38 иным образом, т.е., например, в процессе литья, а затем, при необходимости, подвергнуть обработке резанием.Due to the above-described embodiment of the
Далее конструкция согласно изобретению дает, прежде всего, в зоне присоединительного патрубка 38 то преимущество, что он на своем предусмотренном для соединения с присоединительной линией присоединительном участке 46 может быть выполнен так, как это наиболее пригодно для стабильного соединения. На фиг.1, например, видно, что присоединительный патрубок 38 имеет в концевой зоне присоединительного участка 46 расширительный валик 78. Этот расширительный валик 78 предназначен для того, чтобы однажды надетая на этот присоединительный участок 46 гибкая линия стабильно удерживалась и чтобы, в частности, при ее фиксации хомутом или зажимом, который позиционирован между расширительным валиком 78 и центрирующим образованием 74, практически не могло возникнуть отделения линии от присоединительного участка 46. Само собой, можно также выполнить присоединительный патрубок 38 на присоединительном участке 46, например, с желобчатой или ребристой поверхностной структурой, с тем чтобы достичь еще более улучшенной функции удержания.Further, the construction according to the invention gives, in particular, in the area of the connecting
За счет выполнения центрирующего образования 74 на присоединительном патрубке 38 гарантируется его опирание также на расстоянии от первого соединительного отрезка стабильно на корпусную деталь 24, что, в частности, имеет значение тогда, когда соединительный материал 72 обладает определенной гибкостью. Таким образом, можно гарантировать, что действующие на присоединительный патрубок 38 в зоне его присоединительного участка 46 поперечные усилия не смогут привести к опрокидыванию и отделению присоединительного патрубка 38 на первом соединительном отрезке 52.By performing the centering formation 74 on the connecting
Claims (12)
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10344853A DE10344853A1 (en) | 2003-09-26 | 2003-09-26 | Heat exchanger arrangement for a heater, in particular vehicle heater |
DE10344853.5 | 2003-09-26 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2004128423A RU2004128423A (en) | 2006-03-10 |
RU2295454C2 true RU2295454C2 (en) | 2007-03-20 |
Family
ID=34177977
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2004128423/11A RU2295454C2 (en) | 2003-09-26 | 2004-09-24 | Heat exchanger for heater of vehicle |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP1519122B1 (en) |
DE (2) | DE10344853A1 (en) |
RU (1) | RU2295454C2 (en) |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3400048A1 (en) * | 1984-01-03 | 1985-07-11 | Webasto-Werk W. Baier GmbH & Co, 8035 Gauting | WATER HEATER |
FR2573519B1 (en) * | 1984-11-20 | 1987-02-13 | Lacaze Pierre | HOT WATER PRODUCTION DEVICE |
US6203074B1 (en) * | 1998-10-19 | 2001-03-20 | Carter L. Daniel | Duct system and method |
DE19849103A1 (en) * | 1998-10-24 | 2000-04-27 | Eberspaecher J Gmbh & Co | Vehicle water heater unit with exchanger and burner includes elbow connection pipe with inner and outer seals plus latch notching into housing lid opening at required pipe setting. |
DE10144174C1 (en) * | 2001-09-07 | 2002-10-10 | Webasto Thermosysteme Gmbh | Additional heating device for mobile applications comprises a connection holder arranged on a housing section and preventing rotation and removal of a connection in the pre-assembled state |
-
2003
- 2003-09-26 DE DE10344853A patent/DE10344853A1/en not_active Ceased
-
2004
- 2004-09-23 DE DE502004003824T patent/DE502004003824D1/en active Active
- 2004-09-23 EP EP04022692A patent/EP1519122B1/en not_active Expired - Fee Related
- 2004-09-24 RU RU2004128423/11A patent/RU2295454C2/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP1519122B1 (en) | 2007-05-16 |
DE10344853A1 (en) | 2005-05-12 |
EP1519122A1 (en) | 2005-03-30 |
DE502004003824D1 (en) | 2007-06-28 |
RU2004128423A (en) | 2006-03-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP6058652B2 (en) | Modular manifold for automobiles | |
CN105888899B (en) | Fluid line configuration component | |
JP5970571B2 (en) | Heatable fluid piping | |
FI81191C (en) | ANBORRNINGSFORMSTYCKE FOER ANSLUTNING AV ETT FOERGRENINGSROER. | |
JPH01122726A (en) | Filling connecting section for fuel tank of automobile | |
JP6506315B2 (en) | Silencer | |
US4515177A (en) | Molded connection piece | |
JP6595771B2 (en) | Especially connection devices for cars and corresponding heat exchangers | |
US6038769A (en) | Method for manufacturing an air-gap-insulated exhaust manifold | |
KR102328345B1 (en) | Gas generator and assembly method therefor | |
AU683987B2 (en) | Tank connector construction | |
BR0208378B1 (en) | METHOD OF INSTALLATION OF AN OIL DUTY ON THE SEA BACKGROUND AND ANNULAR ELEMENT TO FIT ON THE FIRST EXTERNAL PIPE OF AN OIL | |
RU2295454C2 (en) | Heat exchanger for heater of vehicle | |
EP0786060B1 (en) | A ball valve with full opening and a method for its manufacture | |
RU96119970A (en) | METHOD FOR MAKING SEALED INPUTS OF HOUSE OUTLETS AND SIMILAR SUPPLY PIPES TO SEWERAGE CHANNELS | |
US9441752B2 (en) | Valve housing and assembly unit comprising a valve housing and method of manufacturing a valve housing | |
JP2017125506A (en) | Funnel pipe arrangement | |
KR200409519Y1 (en) | Cap fixing structure of hose connector | |
BR0212113B1 (en) | method of producing a connector block and detonator assembly suitable for retaining at least one shock tube, connector block and detonator assembly, connector block and method for attaching a detonator to a connector block. | |
US20210041046A1 (en) | Connection piece for connecting a hose to a fluid outlet | |
ES2201213T3 (en) | FILTER INSERT FOR A FILTER FOR LIQUIDS. | |
JPH1047557A (en) | Clearance setting method and member for welded pipe joint | |
JPH05263981A (en) | Capillary duct system and process and apparatus for producing the same | |
US7191749B2 (en) | Laser welded intake manifold | |
JP2004052756A (en) | Filler apparatus, particularly oil filler apparatus for internal combustion engine |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20090925 |