RU2292492C2

RU2292492C2 - Sliding bearing

Info

Publication number: RU2292492C2
Application number: RU2005107828/11A
Authority: RU
Inventors: Анатолий Петрович Богачев (RU); Анатолий Петрович Богачев
Priority date: 2005-03-21
Filing date: 2005-03-21
Publication date: 2007-01-27

Abstract

FIELD: mechanical engineering.

SUBSTANCE: sliding bearing comprises bushing. The inner side of the bushing is provided with antifriction polymeric film by means setting its parts in the ring grooves with filling the remanding volume of the groove with a polymeric composition. The bushing receives spacing member made of hollow metallic ring mounted on the bottom of the groove. The ring should be made of soft metals and alloys, e.g. copper or aluminum.

EFFECT: prolonged service life.

1 cl, 2 dwg

Description

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в различных узлах трения.The invention relates to mechanical engineering and can be used in various friction units.

Известен подшипник скольжения, содержащий втулку, на внутренней поверхности которой закреплена антифрикционная полимерная пленка, за счет размещения ее участков в кольцевых канавках с профилем в виде «ласточкиного хвоста» (патент RU 2047014, 27.10.1995, кл. F 16 С 33/08).Known sliding bearing containing a sleeve on the inner surface of which is fixed an antifriction polymer film, by placing its sections in annular grooves with a profile in the form of a "dovetail" (patent RU 2047014, 10.27.1995, CL F 16 C 33/08) .

Недостатком этого подшипника скольжения является то, что при длительной эксплуатации полимерная пленка разрушается, поэтому снижается надежность работы подшипника.The disadvantage of this sliding bearing is that during prolonged use the polymer film is destroyed, therefore, the reliability of the bearing.

Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому результату является подшипник скольжения, содержащий втулку, на внутренней поверхности которой закреплена антифрикционная полимерная пленка, за счет размещения ее участков в кольцевых канавках с профилем в виде «ласточкиного хвоста», с заполнением оставшегося объема канавок полимерной композицией, в которой расположен распорный элемент (патент RU 2207453, 27.06.2003, кл. F 16 С 17/00, 33/04, В 22 D 19/08).The closest to the proposed technical essence and the achieved result is a sliding bearing containing a sleeve on the inner surface of which an antifriction polymer film is fixed, by placing its sections in annular grooves with a dovetail profile, filling the remaining volume of the grooves with a polymer composition in which the spacer element is located (patent RU 2207453, 06/27/2003, class F 16 C 17/00, 33/04, B 22 D 19/08).

Однако при эксплуатации с динамическими нагрузками и температурными колебаниями происходит разрушение полимерной композиции, так как распорный элемент в ней ни чем не зафиксирован, в связи с чем происходит отделение полимерной пленки от поверхности втулки, что снижает долговечность работы подшипника.However, during operation with dynamic loads and temperature fluctuations, the polymer composition is destroyed, since the spacer element is not fixed in it, and therefore the polymer film is separated from the surface of the sleeve, which reduces the durability of the bearing.

Технической задачей, на решение которой направлено изобретение, является повышение долговечности подшипника скольжения.The technical problem to which the invention is directed is to increase the durability of a sliding bearing.

Решение указанной задачи достигается тем, что в подшипнике скольжения, содержащем втулку, на внутренней поверхности которой закреплена антифрикционная полимерная пленка, за счет размещения ее участков в кольцевых канавках с профилем в виде «ласточкиного хвоста», с заполнением оставшегося объема канавок полимерной композицией, в которой расположен распорный элемент, согласно изобретению распорный элемент выполнен в виде полого металлического кольца, расположенного на дне канавки с деформированной полостью. Кроме того, в качестве материала кольца используют мягкие металлы и сплавы, например медь или алюминий.The solution to this problem is achieved by the fact that in the sliding bearing containing the sleeve, on the inner surface of which an antifriction polymer film is fixed, by placing its sections in annular grooves with a dovetail profile, filling the remaining volume of the grooves with a polymer composition in which a spacer element is located, according to the invention, the spacer element is made in the form of a hollow metal ring located at the bottom of a groove with a deformed cavity. In addition, soft metals and alloys, for example copper or aluminum, are used as the ring material.

Выполнение распорного элемента в виде полого металлического кольца, расположенного на дне канавки с деформированной полостью, повышает надежность крепления антифрикционной полимерной пленки независимо от старения полимерной композиции за счет обжатия пленки по дну канавки даже после разрушения полимерной композиции (например, при динамических нагрузках и температурных колебаниях). Применение для материала кольца мягких металлов и сплавов, например меди или алюминия, дает возможность деформировать кольцо (убрать полость внутри кольца) и тем самым обжать полимерную пленку в широкой части «ласточкиного хвоста» без повреждения полимерной пленки и качественного копирования сопрягаемых поверхностей.The implementation of the spacer element in the form of a hollow metal ring located on the bottom of the groove with a deformed cavity increases the reliability of fastening the antifriction polymer film regardless of the aging of the polymer composition by compressing the film along the bottom of the groove even after the destruction of the polymer composition (for example, under dynamic loads and temperature fluctuations) . The use of soft metals and alloys, such as copper or aluminum, for the ring material makes it possible to deform the ring (remove the cavity inside the ring) and thereby compress the polymer film in a wide part of the “dovetail” without damaging the polymer film and high-quality copying of mating surfaces.

Сущность изобретения поясняется чертежами.The invention is illustrated by drawings.

На фиг.1 изображен вид конструкции крепления антифрикционной полимерной пленки на втулке до деформации кольца.In Fig.1 shows a view of the mounting structure of the antifriction polymer film on the sleeve before the deformation of the ring.

На фиг.2 - то же, после деформации кольца и заполнения оставшегося объема канавки полимерной композицией.In Fig.2 - the same, after deformation of the ring and filling the remaining volume of the grooves with a polymer composition.

Подшипник скольжения включает втулку 1 и антифрикционную полимерную пленку 2, например, из фторопласта с наполнителем из дисульфида молибдена или графита. На внутренней поверхности втулки 1 нарезаны кольцевые канавки 3 с профилем в виде «ласточкиного хвоста», в которых размещена антифрикционная полимерная пленка 2. В канавках 3 на дне расположен распорный элемент в виде полого металлического кольца 4, который после установки деформируют (например, обкаткой роликом) и тем самым увеличивают площадь соприкосновения контактирующих поверхностей и усилие обжатия с антифрикционной полимерной пленкой в широкой части «ласточкиного хвоста». Оставшаяся часть объема канавки 3 заполнена отвержденной полимерной композицией 5 (например, эпоксидной смолой с наполнителями в виде графита, фторопласта, дисульфида молибдена.The sliding bearing includes a sleeve 1 and an antifriction polymer film 2, for example, of fluoroplastic with a filler of molybdenum disulphide or graphite. On the inner surface of the sleeve 1, annular grooves 3 with a dovetail profile are cut, in which an antifriction polymer film 2 is placed. In the grooves 3 at the bottom there is a spacer element in the form of a hollow metal ring 4, which is deformed after installation (for example, by rolling in a roller ) and thereby increase the contact area of the contacting surfaces and the compression force with the antifriction polymer film in the wide part of the "dovetail". The remainder of the volume of the groove 3 is filled with the cured polymer composition 5 (for example, epoxy resin with fillers in the form of graphite, fluoroplastic, molybdenum disulfide.

При эксплуатации подшипника скольжения распорный элемент в виде полого металлического кольца 4 надежно удерживает антифрикционную полимерную пленку 2 в канавке 3 за счет жесткого обжатия посредством пластической деформации профиля полого металлического кольца 4 (с удалением полости) в широкой части «ласточкиного хвоста». Применение мягких металлов и сплавов, например меди или алюминия, обеспечивает надежное копирование контактирующих поверхностей кольца 4, антифрикционной полимерной пленки 2 с поверхностью профиля канавки в широкой ее части, а также исключает повреждение антифрикционной полимерной пленки 2 при пластической деформации профиля (полости) кольца 4.During operation of the sliding bearing, the spacer element in the form of a hollow metal ring 4 reliably holds the antifriction polymer film 2 in the groove 3 due to hard compression by plastic deformation of the profile of the hollow metal ring 4 (with removal of the cavity) in the wide part of the “dovetail”. The use of soft metals and alloys, such as copper or aluminum, ensures reliable copying of the contacting surfaces of the ring 4, the antifriction polymer film 2 with the groove profile surface in its wide part, and also eliminates damage to the antifriction polymer film 2 during plastic deformation of the profile (cavity) of the ring 4.

Таким образом, повышается долговечность подшипника скольжения, так как исключается отслоение антифрикционной полимерной пленки от поверхности втулки, особенно при работе узлов трения с динамическими нагрузками и перепадами температур.Thus, the durability of the sliding bearing is increased, since the delamination of the antifriction polymer film from the surface of the sleeve is excluded, especially when the friction units work with dynamic loads and temperature extremes.

Claims

1. The sliding bearing containing a sleeve on the inner surface of which is attached an antifriction polymer film by placing its sections in annular grooves with a profile in the form of a "dovetail" with filling the remaining volume of the grooves with a polymer composition in which the spacer element, characterized in that the spacer element is made in the form of a hollow metal ring located at the bottom of the groove with a deformed cavity.

2. The sliding bearing according to claim 1, characterized in that as the material of the ring using soft metals and alloys, such as copper or aluminum.