RU2292032C1

RU2292032C1 - Method of strength testing of grinding wheels

Info

Publication number: RU2292032C1
Application number: RU2005112954/28A
Authority: RU
Inventors: Александр Николаевич Коротков (RU); Александр Николаевич Коротков; Виталий Александрович Коротков (RU); Виталий Александрович Коротков
Original assignee: Александр Николаевич Коротков; Виталий Александрович Коротков
Priority date: 2005-04-28
Filing date: 2005-04-28
Publication date: 2007-01-20
Also published as: RU2005112954A

Abstract

FIELD: mechanical engineering.

SUBSTANCE: method comprises setting the wheel on the operating member of the testing bench, loading the grinding wheel by means of operating member, monitoring the testing loading by taking readings of measuring systems and instruments of the testing bench, allowing the grinding wheel to stand under loading for a time period, cutting off the operating member, and removing the grinding wheel from the operating member of the testing bench.

EFFECT: enhanced safety.

6 dwg

Description

Заявляемое техническое решение относится к области машиностроения, а именно к способам для испытания шлифовальных кругов на механическую прочность, и может быть использовано в инструментальном производстве.The claimed technical solution relates to the field of engineering, and in particular to methods for testing grinding wheels for mechanical strength, and can be used in tool production.

Известен способ (см. ГОСТ 12.3.023-80, ГОСТ 12.3.028-82, ГОСТ 30513-97) испытания на механическую прочность шлифовальных кругов, который включает установку шлифовального круга на рабочий орган (шпиндель) испытательного станка, нагружение шлифовального круга с помощью рабочего органа испытательного станка динамической нагрузкой путем его вращения, контроль по показаниям измерительных систем и приборов испытательного станка приложения необходимой испытательной нагрузки, выдержку, в случае необходимости, шлифовального круга под действием испытательной нагрузки определенное время, выключение рабочего органа испытательного станка (вращения шпинделя) и снятие шлифовального круга с рабочего органа испытательного станка либо удаление осколков разрушившегося шлифовального круга.A known method (see GOST 12.3.023-80, GOST 12.3.028-82, GOST 30513-97) mechanical strength tests of grinding wheels, which includes installing the grinding wheel on the working body (spindle) of the testing machine, loading the grinding wheel with the working body of the test machine dynamic load by rotating it, monitoring according to the readings of measuring systems and instruments of the test machine the application of the necessary test load, exposure, if necessary, of the grinding wheel under the action of the test load for a certain time, turning off the working body of the testing machine (spindle rotation) and removing the grinding wheel from the working body of the testing machine or removing fragments of the destroyed grinding wheel.

В случае, если шлифовальный круг успешно прошел испытание и не разрушился, то делается вывод о том, что данный шлифовальный круг можно использовать на шлифовальном оборудовании без опасности его разрушения при работе, то есть об отсутствии опасности получения травм персоналом и опасности выведения из строя шлифовального оборудования. Если шлифовальный круг разрушился при испытаниях, то делается вывод о том, что был нарушен технологический процесс производства шлифовального круга либо что условия или сроки хранения шлифовального круга отрицательно сказались на его прочности.If the grinding wheel has successfully passed the test and has not collapsed, it is concluded that this grinding wheel can be used on grinding equipment without the risk of its destruction during operation, that is, there is no danger of personal injury and danger of damage to the grinding equipment . If the grinding wheel collapsed during testing, it is concluded that the technological process for the production of the grinding wheel was violated or that the conditions or shelf life of the grinding wheel adversely affected its strength.

Величина, на которую испытательная нагрузка, то есть испытательная скорость, превышает рабочую скорость шлифовального круга, зависит от размеров, формы, рабочей скорости шлифовального круга и компонентов, из которых он изготовлен. В случае, если требуется определить величину предела прочности шлифовального круга, испытательную нагрузку постепенно увеличивают до тех пор, пока не произойдет разрушение шлифовального круга. Величину испытательной нагрузки, то есть скорости вращения, при которой шлифовальный круг разрушается, используют в качестве опосредованной величины для оценки предела прочности шлифовального круга.The value at which the test load, that is, the test speed, exceeds the working speed of the grinding wheel, depends on the size, shape, working speed of the grinding wheel and the components of which it is made. If it is required to determine the value of the tensile strength of the grinding wheel, the test load is gradually increased until the grinding wheel is destroyed. The value of the test load, that is, the speed of rotation at which the grinding wheel is destroyed, is used as an indirect value to assess the tensile strength of the grinding wheel.

Время выдержки шлифовального круга под действием испытательной нагрузки также зависит от размеров, формы, рабочей скорости шлифовального круга и компонентов, из которых он изготовлен, и в ряде случаев испытания могут проводиться без выдержки, например при испытании путем превышения рабочей скорости в 1,65 раза шлифовальных кругов, работающих со скоростью до 50 м/с (кроме эльборовых на органической и металлической связках), и работающих со скоростью до 60 м/с на бакелитовой связке (ГОСТ 12.3.028-82).The exposure time of the grinding wheel under the test load also depends on the size, shape, working speed of the grinding wheel and the components of which it is made, and in some cases the tests can be carried out without exposure, for example, when testing by exceeding the working speed by 1.65 times grinding circles working at a speed of up to 50 m / s (except Elbor on organic and metal ligaments), and working at a speed of up to 60 m / s on a bakelite bunch (GOST 12.3.028-82).

В известном способе, благодаря действию центробежной силы, в теле шлифовального круга создаются тангенциальные растягивающие напряжения, которые оказывают основное влияние на разрушение шлифовального круга. Тангенциальные растягивающие напряжения имеют максимальные значения у посадочного отверстия шлифовального круга. Процесс разрушения шлифовального круга при его вращении начинается именно от посадочного отверстия, поэтому действие тангенциальных растягивающих напряжений оказывает основное влияние на разрушение шлифовального круга (Любомудров В.Н., Васильев Н.Н., Фальковский Б.И. Абразивные инструменты и их изготовление. М. - Л. Машгиз, 1953, с.60-67. Филимонов Л.Н. Высокоскоростное шлифование. Л. Машиностроение, 1979, с.93-109. Нетребко В.П., Коротков А.Н. Прочность шлифовальных кругов. М. Николь, 1992, с.31-39).In the known method, due to the action of centrifugal force, tangential tensile stresses are created in the body of the grinding wheel, which have the main effect on the destruction of the grinding wheel. Tangential tensile stresses have maximum values at the bore of the grinding wheel. The process of destruction of the grinding wheel during its rotation begins precisely from the landing hole, so the action of tangential tensile stresses has a major impact on the destruction of the grinding wheel (Lyubomudrov V.N., Vasiliev N.N., Falkovsky B.I. Abrasive tools and their manufacture. M . - L. Mashgiz, 1953, pp. 60-67. Filimonov LN High-speed grinding. L. Mechanical Engineering, 1979, pp. 93-109. Netrebko VP, Korotkov AN Strength of grinding wheels. M Nicole, 1992, p.31-39).

Недостатком известного способа является то, что разнообразная номенклатура шлифовальных кругов и их высокие испытательные скорости требуют применения в испытательных станках сложных и дорогостоящих высокоскоростных двигателей и подшипников, механизмов бесступенчатого регулирования скорости, высокопрочных шпиндельных узлов. Кроме того, фактор травмоопасности, обусловленный большой кинетической энергией разлетающихся осколков шлифовального круга, возникающей в случае его разрыва при вращении, требует применения в испытательных станках толстостенных металлических испытательных камер, которые ограждают зону вращения шлифовального круга от остального рабочего пространства.The disadvantage of this method is that the diverse range of grinding wheels and their high test speeds require the use of complex and expensive high-speed motors and bearings, stepless speed control mechanisms, and high-strength spindle assemblies in test machines. In addition, the injury risk factor, due to the high kinetic energy of the flying fragments of the grinding wheel that occurs when it breaks during rotation, requires the use of thick-walled metal test chambers in test machines that protect the grinding wheel rotation zone from the rest of the working space.

Задачей изобретения является снижение стоимости испытательных станков, а также сведение к минимуму фактора травмоопасности при испытаниях.The objective of the invention is to reduce the cost of testing machines, as well as minimizing the risk factor during testing.

Поставленная задача достигается тем, что в способе испытания шлифовальных кругов на механическую прочность, при котором шлифовальный круг устанавливают на рабочий орган испытательного станка, нагружают шлифовальный круг с помощью рабочего органа испытательного станка, контролируют по показаниям измерительных систем и приборов испытательного станка приложение необходимой испытательной нагрузки, выдерживают, в случае необходимости, шлифовальный круг под действием испытательной нагрузки определенное время, выключают рабочий орган испытательного станка и снимают шлифовальный круг с рабочего органа испытательного станка либо удаляют осколки разрушившегося шлифовального круга, согласно изобретению, после установки шлифовального круга на рабочий орган испытательного станка шлифовальный круг нагружают без вращения по поверхности посадочного отверстия равномерно распределенным давлением.The problem is achieved in that in the method of testing grinding wheels for mechanical strength, in which the grinding wheel is installed on the working body of the testing machine, the grinding wheel is loaded with the working body of the testing machine, the application of the necessary test load is controlled by the readings of the measuring systems and devices of the testing machine, withstand, if necessary, the grinding wheel under the influence of the test load for a certain time, turn off the working body and test machine and remove the grinding wheel from the working body of the test machine or remove fragments of the collapsed grinding wheel, according to the invention, after installing the grinding wheel on the working body of the test machine, the grinding wheel is loaded without rotation on the surface of the mounting hole with uniformly distributed pressure.

В заявляемом способе тангенциальные растягивающие напряжения, которые оказывают основное влияние на разрушение шлифовального круга, создаются в теле шлифовального круга путем приложения равномерно распределенного давления по поверхности посадочного отверстия круга без его вращения, причем характер распределения и знак возникающих при этом тангенциальных растягивающих напряжений являются такими же, как при вращении шлифовального круга (Нетребко В.П., Коротков А.Н. Прочность шлифовальных кругов. М. Николь, 1992, с.31-39; Феодосьев В.И. Сопротивление материалов. М., Наука, 1986, с.336-341).In the inventive method, the tangential tensile stresses, which have the main effect on the destruction of the grinding wheel, are created in the body of the grinding wheel by applying a uniformly distributed pressure on the surface of the bore of the wheel without its rotation, and the nature of the distribution and the sign of the tangential tensile stresses resulting from this are the same, as when rotating the grinding wheel (Netrebko V.P., Korotkov A.N. Strength of grinding wheels. M. Nicole, 1992, pp. 31-39; Feodosiev V.I. Sopro ivlenie materials. Nauka, Moscow, 1986, s.336-341).

Новым в способе является то, что после установки шлифовального круга на рабочий орган испытательного станка шлифовальный круг нагружают без вращения с помощью рабочего органа испытательного станка по поверхности посадочного отверстия равномерно распределенным давлением.New in the method is that after installing the grinding wheel on the working body of the test machine, the grinding wheel is loaded without rotation with the help of the working body of the testing machine on the surface of the landing hole with uniformly distributed pressure.

Сущность способа поясняется графическими материалами, где на фиг.1 представлен вращающийся шлифовальный круг с выделенным на нем элементарным участком, где υ - скорость вращения шлифовального круга, dφ - угловая величина элементарного участка шлифовального круга, r - радиус в данной точке шлифовального круга, dr - приращение радиуса элементарного участка шлифовального круга; на фиг.2 представлены элементарный участок вращающегося шлифовального круга и направления действия напряжений, которые в нем возникают, где δt - тангенциальное напряжение, δr - радиальное напряжение, dδr - приращение радиального напряжения в элементарном участке шлифовального круга, h - высота элементарного участка шлифовального круга, dφ - угловая величина элементарного участка шлифовального круга, r - радиус в данной точке шлифовального круга, dr - приращение радиуса элементарного участка шлифовального круга; на фиг.3 представлены шлифовальный круг в разрезе и эпюра тангенциальных растягивающих напряжений, которые возникают в нем при вращении, где υ - скорость вращения шлифовального круга, δt - тангенциальное напряжение; на фиг.4 представлены шлифовальный круг в разрезе и эпюра тангенциальных растягивающих напряжений, которые возникают в нем при нагружении его без вращения по поверхности посадочного отверстия равномерно распределенным давлением, где Р - давление, δt - тангенциальное напряжение; на фиг.5 представлено устройство для проведения испытаний шлифовальных кругов заявляемым способом; на фиг.6 представлен разрез А-А на фиг.5.The essence of the method is illustrated by graphic materials, where Fig. 1 shows a rotating grinding wheel with an elementary section highlighted on it, where υ is the speed of rotation of the grinding wheel, dφ is the angular value of the elementary section of the grinding wheel, r is the radius at a given point of the grinding wheel, dr - increment of the radius of the elementary section of the grinding wheel; figure 2 presents the elementary section of the rotating grinding wheel and the directions of the stresses that arise in it, where δt is the tangential stress, δr is the radial stress, dδr is the increment of the radial stress in the elementary section of the grinding wheel, h is the height of the elementary section of the grinding wheel, dφ is the angular value of the elementary section of the grinding wheel, r is the radius at a given point of the grinding wheel, dr is the increment of the radius of the elementary section of the grinding wheel; figure 3 presents the grinding wheel in the context and the plot of the tangential tensile stresses that occur in it during rotation, where υ is the rotation speed of the grinding wheel, δt is the tangential stress; figure 4 presents the grinding wheel in the context and the plot of the tangential tensile stresses that occur in it when it is loaded without rotation on the surface of the bore hole with uniformly distributed pressure, where P is the pressure, δt is the tangential stress; figure 5 presents a device for testing grinding wheels of the claimed method; figure 6 presents a section aa in figure 5.

Осуществляют заявляемый способ испытания шлифовальных кругов на механическую прочность следующим образом. Шлифовальный круг устанавливают на рабочий орган испытательного станка, нагружают шлифовальный круг без вращения с помощью рабочего органа испытательного станка по поверхности посадочного отверстия равномерно распределенным давлением. Затем по показаниям измерительных систем и приборов испытательного станка контролируют приложение по посадочному отверстию шлифовального круга испытательной нагрузки (равномерно распределенного давления) такой величины, действие которой будет достаточно для создания в теле шлифовального круга тангенциальных растягивающих напряжений, эквивалентных тангенциальным растягивающим напряжениям, которые возникают в теле шлифовального круга при его вращении с испытательной скоростью. В случае, если требуется определить величину предела прочности шлифовального круга, испытательную нагрузку постепенно увеличивают до тех пор, пока не произойдет разрушение шлифовального круга. Величину испытательной нагрузки, при которой шлифовальный круг разрушается, используют в качестве опосредованной величины для оценки предела прочности шлифовального круга.Carry out the inventive method of testing grinding wheels for mechanical strength as follows. The grinding wheel is mounted on the working body of the testing machine, the grinding wheel is loaded without rotation with the help of the working body of the testing machine on the surface of the bore hole with uniformly distributed pressure. Then, according to the readings of the measuring systems and instruments of the test machine, the application of a test load (uniformly distributed pressure) of the size of the test load on the landing hole of the grinding wheel is sufficient to create tangential tensile stresses in the grinding wheel body that are equivalent to the tangential tensile stresses that arise in the grinding body circle when it rotates at a test speed. If it is required to determine the value of the tensile strength of the grinding wheel, the test load is gradually increased until the grinding wheel is destroyed. The value of the test load at which the grinding wheel collapses is used as an indirect value to assess the tensile strength of the grinding wheel.

Шлифовальный круг выдерживают, в случае необходимости, под действием испытательной нагрузки (равномерно распределенного давления) определенное время, которое зависит от размеров, формы, рабочей скорости шлифовального круга и компонентов, из которых он изготовлен, и в ряде случаев испытания проводят без выдержки. Примером такого случая является приложение по посадочному отверстию шлифовального круга равномерно распределенного давления, действие которого будет эквивалентно превышению рабочей скорости круга в 1,65 раза при испытании шлифовальных кругов, работающих со скоростью до 50 м/с (кроме эльборовых на органической и металлической связках), и работающих со скоростью до 60 м/с на бакелитовой связке. После этого выключают рабочий орган испытательного станка и снимают шлифовальный круг с рабочего органа испытательного станка либо удаляют осколки разрушившегося шлифовального круга.The grinding wheel can withstand, if necessary, under the influence of the test load (evenly distributed pressure) a certain time, which depends on the size, shape, working speed of the grinding wheel and the components of which it is made, and in some cases the tests are carried out without exposure. An example of such a case is the application of a uniformly distributed pressure on the landing hole of the grinding wheel, the effect of which will be equivalent to exceeding the working speed of the wheel by 1.65 times when testing grinding wheels operating at speeds of up to 50 m / s (except Elbor on organic and metal bonds), and working at a speed of up to 60 m / s on a bakelite bunch. After that, the working body of the testing machine is turned off and the grinding wheel is removed from the working body of the testing machine or the fragments of the destroyed grinding wheel are removed.

В случае разрыва шлифовального круга при его испытании на механическую прочность заявляемым способом кинетическая энергия его осколков во много раз меньше кинетической энергии, которую получают осколки шлифовального круга при его разрыве в процессе вращения. Поэтому в заявляемом способе отсутствует обязательная необходимость применения в испытательных станках толстостенных металлических испытательных камер и значительно снижается вероятность получения травм персоналом. Заявляемый способ позволяет снизить стоимость испытательных станков, поскольку при его использовании не требуется применение сложных и дорогостоящих высокоскоростных двигателей, подшипников, механизмов бесступенчатого регулирования скорости, высокопрочных шпиндельных узлов. Таким образом, заявляемый способ позволяет снизить стоимость испытательных станков и свести к минимуму фактор травмоопасности.In the case of rupture of the grinding wheel during its testing for mechanical strength by the claimed method, the kinetic energy of its fragments is many times less than the kinetic energy that the fragments of the grinding wheel receive when it breaks during rotation. Therefore, in the inventive method there is no mandatory need for the use of thick-walled metal test chambers in testing machines and the likelihood of personal injury is significantly reduced. The inventive method allows to reduce the cost of testing machines, since its use does not require the use of complex and expensive high-speed engines, bearings, stepless speed control mechanisms, high-strength spindle assemblies. Thus, the claimed method allows to reduce the cost of testing machines and to minimize the risk of injury.

Пример конкретного применения способа. Заявляемым способом была испытана на механическую прочность партия отрезных шлифовальных кругов 230×3×22,2 13 А 63 Н СТ3 БУ 80 м/с. Испытания проводились на установке для проведения испытаний на растяжение и сжатие модели FP-10, максимальное усилие которой составляет 10 кН. Для проведения испытаний заявляемым способом на данной установке использовалось устройство, представленное на фиг.5, где 1 - стальная разрезная втулка, которая состоит из восьми сегментов (см. фиг.6) и в собранном состоянии удерживается резиновым эластичным кольцом 2, с обеих сторон втулка имеет внутренние конические поверхности, в которые помещаются стальные шарики 3. Материал разрезной втулки 1 и шариков 3 - сталь ШХ15, разрезная втулка и шарики подвергнуты закалке. При приложении к шарикам сжимающей нагрузки происходит разжим втулки и шлифовальный круг 6 нагружается по посадочному отверстию равномерно распределенным давлением, причем равномерно распределенное давление прямо пропорционально приложенной сжимающей нагрузке. На разрезной втулке 1 выполнен буртик. На этот буртик устанавливают испытываемый шлифовальный круг 6. Сжимающая нагрузка передается на шарики 3 упорами 4, которые контактируют с установочными планшайбами 5. Поверхность контакта упоров 4 с планшайбами 5 имеет конусообразную форму. Конические поверхности упоров 4 и планшайб 5 служат для устранения перекоса оси во время испытания шлифовальных кругов. Планшайбы 5 крепятся в тисках, которые располагаются в испытательной камере на установке FP-10.An example of a specific application of the method. The inventive method was tested for mechanical strength batch of cutting grinding wheels 230 × 3 × 22.2 13 A 63 N ST3 BU 80 m / s. The tests were carried out at the installation for tensile and compression tests of the FP-10 model, the maximum force of which is 10 kN. To conduct the tests by the claimed method on this installation, the device shown in Fig. 5 was used, where 1 is a steel split sleeve, which consists of eight segments (see Fig. 6) and is held in an assembled state by a rubber elastic ring 2, on both sides of the sleeve has internal conical surfaces into which steel balls 3 are placed. The material of the split sleeve 1 and balls 3 is steel ШХ15, the split sleeve and balls are hardened. When a compressive load is applied to the balls, the sleeve is expanded and the grinding wheel 6 is loaded over the bore hole with uniformly distributed pressure, and evenly distributed pressure is directly proportional to the applied compressive load. A collar is made on the split sleeve 1. A test grinding wheel 6 is installed on this bead 6. The compressive load is transferred to the balls 3 by stops 4, which are in contact with the mounting plates 5. The contact surface of the stops 4 with the plates 5 has a conical shape. The conical surfaces of the stops 4 and faceplates 5 serve to eliminate the misalignment of the axis during the testing of grinding wheels. Plates 5 are mounted in a vice, which are located in the test chamber on the FP-10.

Испытания проводили следующим образом. Шлифовальный круг устанавливали на разрезную втулку 1, разрезную втулку вместе со шлифовальным кругом помещали в устройство, как показано на фиг.5, на установку FP-10. Шлифовальный круг нагружали без вращения по поверхности посадочного отверстия равномерно распределенным давлением путем передачи сжимающей нагрузки на шарики 3 через упоры 4 и планшайбы 5. Величину сжимающей нагрузки контролировали с помощью индикаторного динамометра и записывающего устройства. Шлифовальный круг выдерживали под действием испытательной нагрузки необходимое время, а затем снимали его с разрезной втулки либо удаляли его осколки. Для определения предела прочности шлифовальных кругов в партии несколько кругов были постепенно нагружены такой нагрузкой, при которой произошло их разрушение.The tests were carried out as follows. The grinding wheel was installed on the split sleeve 1, the split sleeve together with the grinding wheel was placed in the device, as shown in figure 5, on the installation of FP-10. The grinding wheel was loaded without rotation over the surface of the bore hole with uniformly distributed pressure by transferring the compressive load to the balls 3 through the stops 4 and faceplates 5. The magnitude of the compressive load was controlled using an indicator dynamometer and a recording device. The grinding wheel was kept under the test load for the required time, and then it was removed from the split sleeve or its fragments were removed. To determine the tensile strength of grinding wheels in a batch, several wheels were gradually loaded with such a load at which their destruction occurred.

В случае разрыва шлифовального круга, при его испытании на механическую прочность заявляемым способом, кинетическая энергия его осколков была во много раз меньше кинетической энергии, которую получают осколки шлифовального круга при его разрыве в процессе вращения. Вероятность получения травм персоналом практически свелась к нулю. Поэтому при испытании заявляемым способом не применяли толстостенную металлическую испытательную камеру, а было применено легкое ограждение из органического стекла. Для испытания заявляемым способом была использована установка для проведения испытаний на растяжение и сжатие, которая значительно дешевле и проще по устройству, чем станки для испытания шлифовальных кругов на прочность путем их вращения. В установках для проведения испытаний на растяжение и сжатие такого типа не применяются сложные и дорогостоящие высокоскоростные двигатели и подшипники, механизмы бесступенчатого регулирования скорости, высокопрочные шпиндельные узлы. Для испытания шлифовальных кругов заявляемым способом достаточно устройства, подобного представленному на фиг.5, например устройства, где рабочий орган выполнен в виде разрезной втулки либо вала с небольшой конусностью, либо в виде гибкого элемента - трубки, в которой создается давление с помощью жидкостей или газов. Необходимо также наличие установки для проведения испытаний на сжатие либо какого-либо прессового, гидравлического или пневматического оборудования, обеспечивающего необходимые для испытаний нагрузки и их контроль.In the case of a grinding wheel rupture, when testing it for mechanical strength by the claimed method, the kinetic energy of its fragments was many times less than the kinetic energy that the fragments of the grinding wheel receive when it breaks during rotation. The likelihood of personal injury is almost nullified. Therefore, when testing by the claimed method, a thick-walled metal test chamber was not used, but a light barrier made of organic glass was used. For testing the inventive method was used installation for tensile and compression tests, which are much cheaper and simpler in device than machines for testing grinding wheels for strength by rotating them. Complex and expensive high-speed motors and bearings, stepless speed control mechanisms, and high-strength spindle assemblies are not used in installations for tensile and compression tests of this type. For testing grinding wheels by the claimed method, a device similar to that shown in Fig. 5 is sufficient, for example, a device where the working body is made in the form of a split sleeve or shaft with a slight taper, or in the form of a flexible element - a tube in which pressure is created using liquids or gases . It is also necessary to have a facility for conducting compression tests or any press, hydraulic or pneumatic equipment that provides the necessary loads for testing and their control.

Таким образом, заявляемый способ позволяет значительно снизить стоимость испытательных станков и свести к минимуму фактор травмоопасности.Thus, the inventive method can significantly reduce the cost of testing machines and minimize the risk factor.

Claims

A method of testing the grinding wheels for mechanical strength, in which the grinding wheel is mounted on the working body of the testing machine, the grinding wheel is loaded with the working body of the testing machine, the application of the necessary test load is controlled by the readings of the measuring systems and instruments of the testing machine, and, if necessary, the grinding wheel is maintained the circle under the influence of the test load for a certain time, turn off the working body of the testing machine and remove the grinding a circle with a working member of the test machine, a grinding stone fragments destroy removed, characterized in that after installing the grinding wheel on the test machine actuator grinding wheel load without rotation along the surface of the fitting hole is uniformly distributed pressure.